Anda di halaman 1dari 99

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

MERENCANAKAN JEMBATAN KAYU

1200
150

150

150

150

150

150

150

500

150

Ditentukan :
1. L = 22 m
2. H = 8 m
3. Kayu Kelas I Mutu A
4. Jembatan Kayu untuk jalan raya Kelas II
5. Beban Terpusat = 6 Ton

S
T
R
U
K
T
U
R

6. Beban Merata = 1,75 Ton


7. Peraturan Kayu PPKI
8. Lebar Jembatan = 5 m
9. Tekanan Angin (W) = 90 kg/m2

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

150

150

150

150

150

150

150

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

150

A1
D1

T2

D3

T3

D4

T4

D5

T5

T6

D6

D7

T7

T8

D8

T9
500

T1

D2

B1

B2

B3

B4

B5

B6

B7

B8

1200

Batang Atas ( A )

A1 = A2 = A3 = A4 = A5 = A6 = A7 = A8 =

22
= 2.75 m
8

Batang Bawah ( B )

B1 = B 2 = B 3 = B 4 = B 5 = B 6 = B 7 = B 8 =

22
= 2.75 meter
8

Batang Tegak ( T )

T1 = T2 = T3 = T4 = T5 = T6 = T7 = T8 = T9 = 8 meter
Batang Diagonal ( D )

D1 = D2 = D3 = D4 = D5 = D6 = D7 = D8 = B2 2 T12

2,752 82

Civil Engineering of Sriwijaya University

= 8.46

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

TABEL REKAPITULASI PANJANG BATANG

Batang

Panjang (m)

Batang

Panjang (m)

A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
T1
T2

2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
8
8

T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8

8
8
8
8
8
8
8
8.46
8.46
8.46
8.46
8.46
8.46
8.46
8.46

PERHITUNGAN LANTAI KENDARAAN


Lantai Kendaraan yang digunakan adalah papan double
Papan atas

= 5/25

Papan bawah = 10/25

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Lapisan aspal dengan tebal minimum 5 cm


Berat Jenis Aspal

: 2500 kg/m3

Berat Jenis Kayu

Berat Jenis Air

: 1000 kg/m3

900 kg/m3

Tegangan yang diperkenankan untuk kayu kelas I mutu A dari buku


PPKI adalah :

1t

= 150 kg/cm2

tr ll = tk ll

= 130 kg/cm2

tk

20 kg/cm2

ll

40 kg/cm2

Menurut buku PPKI untuk konstruksi yang tidak terlindung, Tetapi kayu
dapat mengering dengan cepat ,maka tegangan-tegangan yang
diizinkan dikalikan dengan faktor reduksi 5/6

1t = 150 kg/cm x 5/6 = 125 kg/cm


2

tr ll = 130 kg/cm2 x 5/6 = 108,33 kg/cm2

tk

ll =

20 kg/cm2 x 5/6 = 16,67 kg/cm2

40 kg/cm2 x 5/6 = 33,33kg/cm2

Lebar Jalan = Lebar jembatan


= 5m
= 5 m = 500 cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Jembatan lalu lintas dengan lebar 5 m. Jarak gelagar memanjang


direncanakan 0,5 m. Kemiringan dapat direncanakan 2 %.
2%

2%

Tebal Aspal
Papan Atas
Papan Bawah
Tebal aspal rata rata

= (( lebar jalan) x 2% + 2 x tebal min. aspal )


= ((.500). 2% +2 x 5 )
= ( 250 x 2% + 2 x 5 ) = 7,5 cm = 0,075 m

PEMBEBANAN
1. Akibat Beban Sendiri
- Beban sendiri aspal= tebal aspal x aspal x lebar papan
= 0,075 m x 2500 kg/m3 x 0,25 m
= 46,875 kg/m
- Bs. Papan atas

= tebal papan x kayu x lebar kayu


= 0,05 m x 900 kg/m3 x 0,25 m
= 11,25 kg/m

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

- Bs. Papan bawah = tebal papan x kayu x lebar kayu


= 0,1 m x 900 kg/m x 0,25 m
= 22,5 kg/m
- Berat air hujan

= tebal air x air x lebar papan


= 0,02 m x 1000 kg/m3 x 0,25 m
= 5 kg/m

Q total

= 46.875 kg/m + 11,25 kg/m + 22,5 kg/m + 5 kg/m


= 85,625 kg/m

Toeslag 10 %

= 10% x 85,625
= 8,5625 kg/m

Maka, QTOTA L = 85,625 kg/m + 8,5625 kg/m


= 94,188 kg/m

2. Faktor Kejut
Faktor Kejut

20

= 50 L dimana L = 22 m
20

= 50 22 = 0,278 m

3. Faktor Pembebanan
Faktor Pembebanan = 1 + 0,278 = 1,278
qtotal

= ( 1 + 0,278 ) x 88,6875 kg/m


= 113,34 kg/m

4. Akibat Beban T. Loading


Menurut peraturan muatan untuk jembatan jalan raya No 12/1970

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

P untuk dua roda

20 ton

P untuk satu roda

10 ton

Untuk jalan raya Kelas II. Diambil 75%


Untuk jembayan jalan raya kelas II muatan akibat tekanan roda
diperhitungkan sebesar 75%,
sehingga muatan T (tekanan toda) = 10 T x 75% = 7,5 Ton

Perhitungan Beban Roda Terhadap Angin


S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

25

25

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Y = 0,5 x t

, L = 1,75 (jarak antar As Roda)

Y = 0,5 x 200 cm
= 100 cm
=1m
PA = Tekanan Angin = 90 kg/m2
= 90 kg/m2 x 2m x 7 m
= 1260 Kg
*Beban angin merupakan beban merata pada sisi selebar 2m
sepanjang 7,5m (PPJR Pasal 2)

MA = 0

- RB . 1,75 PA . 1 = 0
PA.x1
- RB = 1,75

(1260).1
1,75

= 720 kg

P Total :

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Faktor Pembebanan = 1,32

Po

= 100 % x 10 Ton
= 10 Ton

PTotal

= (P + P) . Fp
= (10 ton + 0,4 ton) . 1,278
= 13,2912 ton

Penyebaran Gaya
Penyebaran Gaya

Tebal aspal
Rata-rata

Papan Atas

Papan Bawah

45

45

20,5

a = 7,5 + 5 + 10/2

20

20,5
19

= 17,5 cm

c = 20 + 2a
= 20 + 2(17,5)

= 55 cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

7,5

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

b = 50 + 2a
= 50 + 2(17,5 cm)

= 85 cm

Penyebaran Daerah Lebar Papan


P = ( Po + P ) x Faktor Pembebanan
= ( 6 + 0,514 ) x 1,322
= 8,61 Ton

Jadi untuk peyebaran daerah lebar papan :


P

= P (kotak) x 25/50
= 13,2912 x 25/50
= 6,6456 Ton
= 6645,6 Kg
S
T
R
U
K
T
U
R

Faktor Pembebanan = 1,32


Q

= 1,32 x 6645,6 Kg/m


= 8772,192 Kg/m

Tebal aspal rata-rata

Papan atas
Papan bawah

5
7,5
7,5

50 cm
a2 + 2d1 +
d2
Civil Engineering of Sriwijaya
University

d1
d2

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Penyebaran Daerah Lebar Papan


q =

P
a1 2d 1 d 2

q =

8772,192 kg
85

= 103,202 Kg/cm
= 10320 kg/m
Maka, qll (q life load)

= q x FP
= 10320 kg/m x 1,278
= 13188,96 kg/m

Qtotal

= q (beban sendiri) + q (life load)


= 113,34 kg/m + 13188,96 kg/m
= 13302,3 kg/m

Momen Yang Terjadi


Jarak antara gelagar memanjang = 0,5 m
Mmaks = 1/8.ql2

( Momen akibar beban sendiri)

= 1/8 x 10320 kg/m x (0,5 m)2


= 322,5 kg.m
Mmaks = 1/8.ql2

( Momen akibar beban bergerak)

= 1/8 x 8772,192 kg/m x ( 0,5 m )2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 274,131 kg.m
Sehingga didapatkan bahwa :
Mtotal

= 322,5 kg.m + 274,131 kg.m


= 596,631 kg.m
= 59663,1 kg.cm

Kontrol Tegangan
Kontrol Tegangan Lentur :

= 1/6.b.h2
= 1/6 x 10 x 252
= 1041,67 cm3

1t =

59663,1 kgcm
M total
=
= 57,28 kg/cm2
3
1041
,
67
cm
w

Syarat Aman
1t < 1t

57,28 kg/cm2 < 125 kg/cm2 .................... AMAN!!!


Kontrol Tegangan Geser :
Qtotal

= . qtotal . L
= x 13302,3 kg/m x 0,5 m
= 3325,575 kg

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

3.Qtotal
2.b.h
3325, 575 kg

= 2 x 25 x10 cm 2
= 6,65 kg/cm2

Syarat Aman

< ll

6,65 kg/cm2 < 12,00 kg/cm2 .......................AMAN!!!

MENENTUKAN JARAK GELAGAR


MEMANJANG DAN MELINTANG

Gelagar
memanjang

Gelagar
melintang

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Menentukan Gelagar Memanjang


Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Jembatan Lalu lintas dengan lebar 5 meter


Syarat jarak gelagar memanjang 0,4 0,6

Rumus

B
n 1

Dimana :
n

Jumlah gelagar memanjang ( harus ganjil )

lebar jembatan = 5 m

Jarak gelagar memanjang

Untuk n = 12

5
0,45
12 1

Untuk n = 11

5
0,5
11 1

Untuk n = 10

5
0,55
10 1

Diambil jarak gelagar memanjang ( )

= 0,5 m

Jumlah gelagar memanjang ( n )

= 11 m

Menentukan Gelagar Melintang

Rumus yang digunakan :

L
n 1

dimana :
n

jumalah titik bahul batang ( 9 titik )

Panjang jembatan = 22 m

Jarak gelagar melintang

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

L
n 1

22
11 1

22
10

2,2

Jadi diambil jarak gelagar melintang = 2,2 m

PERHITUNGAN GELAGAR MEMANJANG


Gelagar memanjang dicoba dengan kayu 20/25
Akibat beban sendiri / beban tetap
a)

Berat sendiri aspal

= tebal aspal x x BJ aspal


= 0,075 x 0,5 x 2500
= 93,75 kg/m

b)

Berat sendiri papan atas = 0,05 x 0,5 x 900


= 22,5 kg/m

c)

Berat sendiri papan bawah


= 0,1 x 0,5 x 900
= 45 kg / m

d)

Berat sendiri gelagar memanjang


= 0,2 x 0,25 x 900
= 45 kg/m

e)

Berat air

= 0,05 x 0,5 x 1000 kg/m3


= 25 kg/m

Q total

= Qa + Qb + Qc + Qd + Qe
= (93,75 + 22,5 + 45 + 45 + 25) kg/m
= 231,25 kg/m

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Toeslag 10% = 23,125 kg/m


Maka, Qtotal

= 231,25 kg/m + toeslag 10% = 254,375 kg/m

Perhitungan M dan Q akibat gelagar memanjang maka kontruksi


gelagar melintang dianggap Perletakan Sendiri

2,2 m
GAMBAR PERLETAKAN

Mmax

Qmax

1 . Qtotal . L2
8

1/8 x (254,375 kg/m) ( 2,2)2

153,897 kg.m

1 . Qtotal . L
2

=
=

1 . 254,375 . 2,2
2

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

279,8125 kg

Akibat D. Loading
Untuk jembatan kelas I

100%

Muatan garis P

6 ton

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Muatan merata Q

1,75 t/m

Untuk L 30 m ( berdasarkan pedoman perencanaan pembebanan


jembatan jalan raya DPU)
Maka : D loading untuk :
P = 75 % . 6 ton

= 4,5 ton

Q = 75 % . 1,75 t/m

= 1,3125 t/m

Lebar jalan 6 meter


P

4,5
1,5 t / m
3

1,3125
0,438 t / m 2
3

6 t/m
1,75 t/m2

GAMBAR PELAT

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Faktor pembebanan
Fp 1

20
1,28
50 22

Jadi, pembebanan yang bekerja pada suatu gelagar memanjang,


adalah :
P
Q

P . . Fp
B
Q . . Fp
B

6 . 0,5 . 1,28
0,768 ton
5

1,75 . 0,5 . 1,28


0,224 ton
5

PEMBEBANAN
1. Akibat muatan garis
P

Ra

2,2 m Rb

Gambar Perletakan
Mmax

= . P . L
= . 0,768 . 2,2
= 0,4224 tm
= 422,4 kg.m

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Q max = Vb = Va = P
=

.0,768 ton

0,384 T =

384 kg

2. Akibat Muatan terbagi rata

2,2
GAMBAR PERLETAKAN
Mmax

= 1/8 . Q . L2
= 1/8 . 0,144 . 2,22
=

0,0871 tm

87,1 kg.m

Q max = . q . L
. 0,144 . 2,2
=

0,158 ton.m

158 kg.m

Total Muatan D
Mmax

Qmax

422,4 kg.m + 87,1 kg.m

509,5 kg.m

384 kg + 158 kg.m

542 kg.m

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Total Pembebanan
Mmax =

Berat sendiri + D Loading

153,897 kg.m + 509,5 kg.m

663,397 kg.m

Qmax =

Berat sendiri + D Loading

279,8125 kg.m + 542 kg.m

821,8125 kg.m

Kontrol terhadap Gelagar Memanjang


W
25
Wn
20

A.

1/6. b . h2

1/6. 20. 252

2083,33 cm3

0,8 x 2083,33 cm3

1666,67 cm3

Kontrol tegangan lentur


= lt

M
66339,7 kg.cm

39,804 kg/cm2
Wn
1666,67 cm 3

Syarat aman = lt lt
39,804 kg/cm2

125 kg/cm2.............................. aman

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

B.

Kontrol tegangan geser


3 x 821,8125
3Q

2.b.h
2.20.25

2,47 kg / cm 2

Syarat aman = II =
4,08 kg/cm2
C.

16,67 kg/cm2.................. aman

Kontrol Lendutan

L
400

1
bh 3
12

220 cm
400

1
.20 cm ( 25 cm) 3
12

= 26041,67 cm4

= 0,55 cm
E = 125.000 kgcm3

5qL4
384 EI
4

5. ( 2,54375 kg/cm).(220 cm)


384.125 x10 3 kg / cm 2 . 26041,67 cm 4

= 0.024 cm
Syarat :
<

0,024 cm < 0,55 cm......................AMAN!!!

Perhitungan Trotoar
Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Papan Lantai Trotoar


Menurut peraturan muatan umum untuk jembatan jalan raya no.12
tahun 1970 konstruksi trotoar harus diperhitungkan terhadap muatan hidup
sebesar 500 kg.

gelagar utama

gelagar
memanjang

gelagar
melintang
Lebar rencana trotoar

= 80 cm

Muatan rencana trotoar

= 500 kg/m

100
80 cm
S
T
R
U
K
T
U
R

Papan lantai yang direncanakan = 15/20


Papan lantai kelas I dengan mutu A, berat jenis 900 kg/cm

K
A
Y
U

Pembebanan
Berat sendiri papan lantai

0,15 . 0,2 . 900 = 27

Civil Engineering of Sriwijaya University

kg/m

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Berat sendiri beban bergerak

0,15 . 0,2 . 500 = 15

kg/m

Berat air hujan

0,05 . 0,2 .1000 = 30

kg/m

= 72 kg/m
Toeslag 10 %
q

= 7,2 kg/m
= 79,2 kg/m

80 cm
Mmax =
=

1
. q L2
8
1
. 79,2 kg/m . 0,8 m2
8

= 6,34 kg.m
= 634 kg.cm

Qmax =

1
.q.L
2

1
=
. 79,2 kg/m . 0,8 m
2

= 31,68 kg

Kontrol Tegangan Lentur

it

M
634kgcm

0,79kg / cm 2
W 1 / 6 x15 x 20 2 cm 3

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

izin

Syarat,

izin

0,79 kg/cm2

125 kg/cm2 ..AMAN

Kontrol Tegangan Geser

3 Q
3 31,68kg

0,158kg / cm 2
2 b h 2 20cm 15cm

Syarat,

izin

0,158 kg/cm2

16,67 kg/cm2 AMAN

Kontrol lendutan
1
1
b h3
15cm (20cm) 3 10000cm 4
12
12

I =

5 q L4
5 79,2kg / cm (80cm) 4

0,03 cm
384 EI
384 125000kg / cm 2 10000cm 4

izin

L
80

cm 0,2cm
400 400

Syarat,
0,03 cm

0,2 cm ..AMAN

izin

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

S
T
R
U
K
T
U
R

PERHITUNGAN GELAGAR MEMANJANG


TROTOAR

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

225

Jumlah gelagar melintang

= 9 buah

Jumlah gelagar memanjang

= 2 buah ( direncanakan 10/15 )

Jarak gelagar melintang

= 275 cm

Jarak gelagar memanjang

50 cm

Menurut PMUJJR, konstruksi trotoar harus diperhitungkan muatan sebesar


60 % terhadap beban hidup di atas trotoar.
Pembebanan

Berat sendiri papan lantai

= 0,15 x 0,5 x 600 =

Berat sendiri gelagar melintang = 0,1 x 0,15 x 900 =

13,5 kg/m

Berat air Hujan

75

Beban hidup

= 0,15 x 0,5 x 1000 =


= 60% x 0,5 x 600x0,15

Civil Engineering of Sriwijaya University

45

= 150

kg/m

kg/m
kg/m

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

156 kg/m

Toeslag 10% = 15,6 kg/m


q

= 171,6 kg/m

275 cm

Mmax

= 1/8 . qbs . L2
= 1/8 . 171,6 . 2,752
= 162,21 kgm
= 16221 kgcm

Qmax

= 1/2 . qbs . L
= 1/2 . 171,6. 2,75
= 235,95 kg

S
T
R
U
K
T
U
R
Kontrol Tegangan Lentur
1t =

16221 kgcm
M max
=
= 54,07 kg/cm2
0,8(1 / 6.10.15.15)cm3
w

Syarat Aman
1t < 1t

54,07 kg/cm2 < 125 kg/cm2 .................... AMAN!!!


Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Kontrol Tegangan Geser

3.Qtotal
2.b.h
=

3.235,95 kg
2.15.10 cm 2

= 2,3595 kg/cm2

Syarat Aman

< ll

2,3595 kg/cm2 < 16,67 kg/cm2.....................AMAN!!!


Kontrol Lendutan
I=
=

1
bh 3
12
1
. 10 . 153
12

= 2812,5 cm4

5qL4
384 EI

5. (171,6).275 4
384.125 x10 3. 2812,5

= 0,36 cm

L
=
400

275
400

0,6875 cm

Syarat :
Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

<

0,36 cm < 0,6875 cm......................AMAN!!!

PERHITUNGAN BALOK SANDARAN TROTOAR


Menurut peraturan Bina Marga / PU No.12 / 1970. Balok-balok dan
tiang sandaran harus diperhitungkan terhadap tekanan horzontal 100 kg/cm
yang bekerja setinggi 90 cm dari lantai trotoar.

30
cm

Balok
Sandaran
10 cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

5 cm

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

30
cm

Balok
Sandaran

30
cm
15
cm
10
cm

275 cm

Pembebanan
- Ukuran balok yang digunakan 10/15
- Berat sendiri balok sandaran = 0,1 x 0,15 x 900=
Toeslag 10% =
qtotal

- Beban hidup ( P )
q

P sb y
q sb x

Civil Engineering of Sriwijaya University

13,5

kg/m

1,35 kg/m +
14,85 kg/m
S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

q yang bekerja sumbu x

a.

>> Mx max

>> Qx max

1/8 . q . L2

1/8 . 100 . (2,75)2

94,53 kgm

.q.L

. 100 . 2,75

137,5 kg

P yang bekerja sumbu y

b.

>> My max

>> Qy max

1/8 . q . L2

1/8 . 14,85 . (2,75)2

14,04 kgm

.q.L

. 14,85 . 2,75

20,42 kg

Kontrol Tegangan Lentur


# Wx bruto

# 1t

= 0,8 . 1/6 . b . h2

# Wy bruto

= 0,8 . 1/6 . b . h2

= 0,8 . 1/6 . 15. 102

= 0,8 . 1/6 . 10. 152

= 200 cm3

= 300 cm3

Mx My

Wy
Wx
9453

1404

= 300 200

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 38,53 kg/cm2
Syarat Aman
1t < 1t

38,53 kg/cm2 < 125 kg/cm2 .................... AMAN!!!


Kontrol Tegangan Geser
// =

Qmax = Qx max + Qy max

3.Qtotal
2.b.h
3 x157,92kg
2 x15cmx10cm

= 137,5 kg + 20,42 kg

= 157,92 kg

= 1,5792 kg/cm2

Syarat aman :

1,5792 kg/cm2

16,67 kg/cm2 .................... AMAN!!!

Perhitungan Tiang Sandaran


Menurut PU Bina Marga No. 12 / 1970, balok-balok dan tiang
sandaran harus diperhitungkan terhadap tekanan horizontal sebesar 100
kg/m yang bekerja setinggi 90 cm dari lantai kendaraan.

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Pembebanan
direncanakan tiang sandaran balok ukuran 10/15
beban horizontal (tiap tiang sandaran)
M = P.h
= 100 kg . 0,9 m = 90 kg m = 9000 kgcm
y

20

x
S
T
R
U
K
T
U
R

25
Kontrol Tegangan Lentur
Ix

1
b.h 3
12

1
.10cm.(15cm) 3
=
12

= 2812,5 cm4

1t =

= 0,8 x

I
h/2

= 0,8 x
= 300 cm3

M max
w

Civil Engineering of Sriwijaya University

2812,5cm 4
(15 / 2)cm

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

9000 kg .cm
300cm 3

= 30 kg/cm2
Syarat Aman :
30 kg/cm2 125 kg/cm2 .AMAN
Kontrol Tegangan Geser
// =

3 x100kg
2 x15cmx10cm

=1

Syarat Aman :
1 kg/cm2

16,67 kg/cm2

.AMAN

PERHITUNGAN SKOOR MIRING


PADA TIANG SANDARAN

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

HA

cos 60 = DA
DA =

100
cos 60

= 200 kg
MB = 0
HA . 0,3 P . 0,6= 0
0,3 HA 100. 0,6 = 0
HA = 200 kg
^^Panjang Skoor
L=

20 2 30 2 36,055cm

^^Ukuran skoor (5/7)


I = 1/12 . b . h3 = 1/12 . 5 . 73 = 142,917 cm4
F = b . h = 5 . 7 = 35 cm2
imin = ( I/F )1/2 = ( 142,917/35 )1/2 = 2,021 cm
L

34,6 cm

= i
= 2,021cm = 17,84cm
min
Dari tabel, didapat w = 1,14 ( Tabel kayu sudarminto haL 37 )

^^ tk ll

S
T
R
U
K
T
U
R

P.w
200.1,14

= 6,5 kg/cm2
F
35 cm 2

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Syarat Aman
tk ll < tk ll

6,5 kg/cm2 < 130 kg/cm2 .................... AMAN!!!


^^Kontrol Sambungan
P = 200 kg

tk =

tk ll - ( tk ll - tk ) . sin

= 130 kg/cm2 ( 130 kg/cm2 15kg/cm2 ) sin 60


= 30,407 kg/cm2

P . cos 2 200 . cos 2 60

^^tm =
= 0,137 cm
12. 30,407
b . tk
Syarat :

tm

< 5cm

0,137 cm < 5 cm

P . cos
200 . cos 60

^^Lm =
= 0,417 cm
12 . 20
b . l

Syarat :

tm

< h

0,417 cm < 20kg/cm2.................... AMAN!!!

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

PERHITUNGAN GELAGAR MELINTANG

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

P1

P2 P3 P3 P3 P3 P3 P2

P1

RA

Diketahui

RB

Jarak gelagar memanjang

0,5 m

Jumlah gelagar memanjang

11 buah

Jarak gelagar melintang

2,75 m

Lebar Jembatan

5m

PEMBEBANAN
1. Akibat Lantai kendaraan
Beban P1
Berat gelagar memanjang trotoar(20/25)= 0,2 x 0,25 x 900

= 45

kg/m

Berat papan Lantai atas (5/25)

= 0.05 x 0,25 x 900

= 11,25 kg/m

Berat papan lantai bawah (10/25)

= 0,10 x 0,25 x 900

= 22,5 kg/m

Berat aspal

= 0,067 x 0,5/2 x 1000 = 41,88 kg/m

Berat air Hujan

=0,02 x 0,5/2 x 1000 = 5,0

kg/m

=125,625kg/m

Toeslag 10%

=12,5625kg/m

Q total

=138,188kg/m

Dengan jarak gelagar melintang adalah 2,75 m, maka didapat nilai P 1

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

P1

= q1 x L
= 138,188 kg/m x 2,75 m
= 380,016 kg

Beban P2
Berat gelagar memanjang

= 0,2 x 0,25 x 900

Berat papan Lantai atas

= 45 kg/m

= 0,05 x 0,5 x 900

Berat papan Lantai bawah

= 0,1 x 0,5 x 900

Berat air Hujan

=0,02 x 0,5 x 1000

Berat aspal

= 22,5 kg/m
= 45 kg/m
= 10

kg/m

= 0,067 x 0,5 x 2500 = 83,75 kg/m

= 206,25 kg/m

Toeslag 10%

+
= 20,625 kg/m +

Q total

= 226,875kg/m

Dengan jarak gelagar melintang adalah 2,75 m, maka didapat nilai P 2


P2

q2 x L

226,875 kg/m x 2,75 m

623,906 kg

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

REAKSI PERLETAKAN

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Ra = Rb = P1 + 4,5 P2
= 380,016 kg + 4,5 (623,906 kg)
= 3187,6 kg

Momen Maksimum yang terjadi ditengah bentang


Mmax

= RA (2,5) P1 (2,5) P2 ( 2 + 1,5 + 1+ 0,5)


= 3187,6 (2,5) 380,016 (2,5) 623,906 (5)
= 3899,43 kgm

Qmax

= RA = RB = 3187,6 kg

2. Akibat Muatan Loading


Untuk Jembatan kelas I diambil 100 %
o Muatan garis P

6 ton x 100%

= 6 ton

o Muatan merata q

1,75 ton x 100% = 1,75 ton

Jarak gelagar melintang adalah 2,75


maka faktor pembebanan = 1 +

20
50 2,75

= 1,38

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Jarak gelagar melintang = 0,5 m maka beban yang bekerja pada tiap gelagar
adalah :

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

6t
=
x 0,5 x 1,38
2,75

= 1,5 t
= 1500 kg
o q

1,75t / m
x 2,75 x 1,38
2,75

= 2,415 t/m
= 2415 kg/m
o Qmax

= q.L
= . 2415 kg/m . 2,75 m
= 3320,625 kg

Maka besarnya gaya :


P2 = P + q
= 1500 kg + 2415 kg
= 3915 kg
P1 = . P2
= . 3915
= 1957,5 kg

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

P1 P2 P2 P2 P2 P2 P1
A

RA

RB

REAKSI PERLETAKAN

Reaksi Perletakan
Ra = Rb = P1 + 4,5 P2
= 1957,7 kg + 4,5 (3915 kg)
= 19575 kg

Mmax

= RA (2,5) P1 (2,5) P2 ( 2 + 1,5 + 1 + 0,5)


= 19575 (2,5) 1957,5 (2,5) 3915 (5)
= 24468,75 kgm

Qmax

= RA =RB= 19575 kg

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

3. Gelagar melintang direncanakan 60/80


o q

= 0,6 x 0,8 x 900


= 432 kg/m

o Mmax = 1/8 . q . L2
= 1/8 . 432 . 52
= 1350 kgm
o Qmax = . q . L
= . 432 . 5
= 1080 kg
o Mmax total

= 3899,43 + 24468,75 + 1350


= 29718,18 kgm

o Qmax total

= 3187,6 + 19575 + 1080


= 23842,6 kg
= 0,8 . 1/6 . b . h2

o w

= 0,8 . 1/6 . 60 cm . (80 cm)2


= 51200 cm3
1. Kontrol Tekuk
tk

M max total
w

2971818 kg.cm
= 58,04 kg/cm2
51200cm 3

syarat AMAN
tk ll < tk ll

58,04 kg/cm2 < 125 kg/cm2 .................... AMAN!!!

2. Kontrol Tegangan Geser


Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

3.Qtotal
2.b.h
=

3.23842,6
2.60.80

= 7,54 kg/cm2

Syarat Aman

< ll

7,54 kg/cm2 < 16,67 kg/cm2.....................AMAN!!!


3. Kontrol Lendutan
E

= 125.103 kg/cm2 ( kayu kelas I )

1
1
bh 3 =
. 60 . 803
12
12

= 2560000 cm4
P2 = 623,906 + 3915 kg = 4538,906 kg

Akibat P2 di titik 1
a = 0,5 meter
b = 5 m 0,5 m = 4,5 meter = 450 cm

P.a 2 .b 2
3EI .L

4538,906 kg . (50) 2 .450 2


3.125.10 3. 256.10 4.500

= 0,0048 cm

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Akibat P2 di titik 2
a = 1 meter

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

b = 5 m 1 m = 4 meter = 400 cm
2

P.a 2 .b 2
3EI .L

4538,906 kg. (100) 2 .400 2


3.125.10 3. 256.10 4.500

= 0,015 cm

Akibat P3 di titik 3
a = 1,5 meter
b = 5 m 1,5 m = 3,5 meter

P.a 2 .b 2
3
3EI .L

4538,906 kg. (200) 2 .350 2


=
3.125.10 3. 256.10 4.500

= 0,026 cm

Akibat P3 di titik 4
a = 2 meter
b = 5 m 2 m = 3 meter

P.a 2 .b 2
3EI .L

4538,906 kg . ( 200) 2 .300 2


3.125.10 3. 256.10 4.500

= 0, 034cm

Akibat q

5.q.L4
384 EI

5.4,32 kg. 500 4


384.125.10 3. 256.10 4.

= 0,01 cm

max

= 21 + 22 + 23 + 24 + 2q
= 2(0,0048) + 2(0,015) + 2(0,026) + 2(0, 034) + 0,01
= 0,1696 cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

L
=
400

500
= 1,25 cm
400

Syarat :
<

0,1696 cm < 1,25 cm......................AMAN!!!

S
T
R
U
K
T
U
R

PERHITUNGAN PASAK GELAGAR MELINTANG


Untuk gelagar melintang digunakan balok 60/80 disusun tersusun 3 lapis :

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Bidang Lintang gelagar tersebut :

P1

P2 P3 P3 P3 P3

P1

P2

100 50 50 50 50 50 50

100

Diketahui :
P1

= 2337,516 kg

P2

= 4538,906 kg

= 432 kg/m

RA

= RB
= . q . L + P1 + 4,5 . P2
=.432 kg/m. 5m + 2337,516 kg + 4,5 . 4538,906 kg

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 23842,593 kg
Karena batang simetris maka ditinjau setengah saja....

QA kiri

= 23842,593 kg

QA kanan = 23842,593 kg 2337,516 kg


QB kiri
QB kanan
QC kiri
QC kanan
QD kiri
QD kanan
QE kiri
QE kanan
QF kiri
QF kanan

= 21505,077 kg

= 21505,077 kg (0,5 . 432) kg

= 21289,077 kg

= 21289,077 kg 4538,906 kg

= 16750171 kg

= 16750,171 kg - ( 0,5 . 432) kg = 16534,171 kg


= 16534,171 kg 4538,906 kg

= 11995,265 kg

= 11995,265 kg - ( 0,5 . 432 ) kg = 11779,265 kg


= 11779,265 kg 4538,906 kg

= 7240,359 kg

= 7240,359 kg - ( 0,5 . 432 ) kg

= 7024,359 kg

= 7024,359 kg 4538,906 kg

= 2485,453 kg

= 2485,453 kg - ( 0,5 . 432 ) kg

= 2269,453 kg

= 2269,453 kg 4538,906 . 0,5

= 0 kg

GAYA GESER PER SATUAN PANJANG

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

60
b

D.S
I

Dengan catatan I dapat diambil tanpa reduksi ( felix yap hal 71 ). max dapat
dicari dengan menggunakan sifat-sifat titik parabola.
3Q

maka : max 2 h

Gaya geser yang terjadi untuk satu balok :


Akiri

3 x 23842,593 kg
2 x 80 cm

A kanan

3 x 21505,077 kg
2 x 80 cm

30 Akanan 403,22

30

40

B kiri

30

40

403,22 176,409kg / cm
kg

= 399,17 kg/cm

S
T
R
U
K
T
U
R

399,17 174,64kg / cm

3 x 16750,171
2 x 80 cm

30 Bkanan 314,066

= 403,22 kg/cm

3 x 21289,077
2 x 80 cm

30 Bkiri 399,17
B kanan

= 447,049 kg/cm

30

40

kg

= 314,066 kg/cm

314,066 137,404kg / cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

kiri

3 x 16534,171 kg

2 x 80 cm
2

30 Ckiri 310,016

30

40

310,016 135,632kg / cm

3 x 11995,265
2 x 80 cm

C kanan

30Ckanan 224,911 -

30

40

30 Dkiri 220,86

30

40

220,86 96,63kg / cm

3 x 2485,453 kg
2 x 80 cm

30

40

kanan

3 x 0 kg
2 x 80 cm

= 46,602 kg/cm

46,602 20,39kg / cm

3 x 2269,453 kg
2 x 80 cm

30 Fkiri 42,55
F

= 131,707 kg/cm

131,707 57,622kg / cm

30

40

kiri

135,757 59,394kg / cm

30
131,707

40

30 Ekanan 46,602

= 135,757 kg/cm

3 x 7042,359 kg
2 x 80 cm

E kanan

= 220,86 kg/cm

30

40

224,911 98,398kg / cm
kg

30 Dkanan 135,757

30 Ekiri

= 224,911 kg/cm

3 x 7240,359 kg
2 x 80 cm

D kanan

E kiri

kg

3 x 1779,265
2 x 80 cm

D kiri

= 310,016 kg/cm

= 42,55 kg/cm

42,55 18,616kg / cm

= 0 kg/cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Kekuatan Pasak

ll kayu kelas I mutu A = 6,00 kg/cm2

dipakai pasak kayu dengan syarat :

u>5t

diambil t > 3 cm

t > 1,5 cm

sehingga u = 5t =5x3 = 15

u > 15 cm

cm

Dipakai pasak :
- u = 15 cm
- t = 3 cm
- b = 30 cm
Maka kekuatan pasak :

S1 = u . b . ll pasak = 15 cm x 30 cm x 6,00 kg/cm2 = 4500 kg


S2 = b . t . tk balok = 30 cm x 3 cm x 33,33 kg/cm2 = 2999,7 kg

Diambil nilai S minimum yaitu S = 2700 kg


Gaya Geser yang Harus Dipikul pasak
LAB

=
=

30 A kanan 30 B kiri
2

x 50 cm

176,409 kg / cm 174,64 kg / cm
x 50 cm = 8776,225 kg
2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011
LBC

=
=

LCD

=
=

LDE

=
=

LEF

=
=

30 B kanan 30C kiri


2

x 50 cm

137,404 kg / cm 135,632 kg / cm
x 50 cm = 6825,9 kg
2

30 C

kanan

30 D kiri
2

x 50 cm

98,398 kg / cm 96,63 kg / cm
x 50 cm = 4875,7 kg
2

30 D kanan 30 E kiri
2

x 50 cm

59,394 kg / cm 57,622 kg / cm
x 50 cm
2

30 E kanan 30 F kiri
2

= 2925,4 kg

x 50 cm

20,39 kg / cm 18,616 kg / cm
x 50 cm
2

= 975,15 kg

LTotal = 24378,375 kg
Jumlah Pasak Untuk Setengah Bentang
=

24378,375 kg
2700 kg

= 9 buah pasak

Jumlah Pasak yang Diperlukan Per Satu Baris


8776,225 kg
L AB
=
2700kg
S

AB

= 3,25 3 pasak

BC

6825,9 kg
L
= BC = 2700 kg
S

= 2,53 2 pasak

CD

4875,7 kg
LCD
= 2700 kg
S

= 1,81 2 pasak

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

DE

EF

L DE
S
L EF
S

2925,4 kg
2700 kg

= 1,08 1 pasak

975,15 kg
2700 kg

= 0,36 1 pasak

PERHITUNGAN IKATAN ANGIN


Dalam memperhitungkan jumlah bagian-bagian jembatan pada setiap sisi
dapat digunakan ketentuan menurut PMUJR Bina Marga No.12 / 1970 :

Jembatan rangka diambil 30 % terhadap luas bidang sisi jembatan


yang bersangkutan.

Pengaruh tekanan angin sebesar 90 kg/cm 2 pada jembatan ditinjau


berdasarkan bekerjanya angin horizontal terbagi rata pada bidang
vertikal jembatan dalam arah tegak lurus sumbu memanjang
jembatan

Jumlah luas bidang vertikal jembatan yang dianggap terkena angin,


ditetapkan sebesar 1,5 kali jumlah luas bagian sisi jembatan.

Bila ada muatan hidup di jembatan, maka luas tersebut ditambah


dengan luas bidang vertikal muatan hidup yang tidak terlindungi
oleh bagian sisi jembatan. Bidang vertikal muatan hidup tersebut
ditetapkan

sebagai

suatu

permukaan

bidang

vertikal

yang

mempunyai tinggi terus menerus sebesar 2m di lantai kendaraan.

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

150

150

150

150

150

150

150

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A1
D1

T1

D2

T2

B1

D3

T3

B2

D4

T4

B3

D5

T5

B4

T6

B5

B6

D6

D7

T7

T8

B7

D8

T9

50

150

B8

1200

F rangka = 12 m x 5 m = 60 m2

Jumlah luas bidang jembatan yang dianggap terkena oleh angin


ditetapkan 1,5 x F Rangka. maka,
= 1,5 x 60 m

= 90 m2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Untuk jembatan rangka diambil 30 % dari luas bidang jembatan yang


dianggap terkena oleh angin :
30% x 90 m2 = 27 m2
Tekanan Angin (W) = 80 kg/ m2

Besar gaya angin pada rangkanya :


= 27 m2 x 80 kg/m2
= 2160 kg

Gaya angin pada muatan hidup setinggi 2 m


= 2 m x 12 m x 80 kg/m2
= 1920 kg

Total gaya akibat angin pada jembatan rangka


= 2160 kg + 1920 kg
= 4080 kg

Jumlah medan pada jembatan rangka = 8


Tiap medan menerima gay sebesar =

4080 kg
= 510 kg
8

Gaya yang bekerja pada simpul :


P

= 510 kg

P/2

= 255

RA = RB = 4P
= 4 (510 kg) = 2040 kg

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

P/2

A1

A2

D1

A3

D3
T3

T1

A4

D5
T5

A5

D7

A6

D9

T7

P/2

A7

D11

A8

D13

D15

T10

T12

T14

T11

T13

T15

T16

T9
T2

T4
D2

B1

T6
D4

B2

T8
D6

B3

D8

B4

D10

B5

D12

B6

D14

B7

T17
D16

S
T
R
U
K
T
U
R

B8

K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

TABEL GAYA BATANG

Nama Batang
A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T16
T2 = T17
T3 = T14
T4 = T15
T5 = T12
T6 = T13
T7 = T10
T8 = T11
T9
D1 = D15
D2 = D16
D3 = D13
D4 = D14
D5 = D11

Panjang
0
2,1
3,6
4,5
0
2,1
3,6
4,5
1,5
12
2,25
5,25
0,75
3,75
0,75
2,25
1,5
5,55
5,55
4,05
4,05
2,4225

Gaya Batang (kg)


Tarik (+)
359,1
615,6
769,5
384,75
42,75
949,05
692,55
-

Tekan (-)
359,1
615,6
769,5
256,5
2052
897,75
641,25
42,74
384,75
256,5
949,05
692,55
414,2475

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

D6 = D12
D7 = D9
D8 = D10

2,4225
0,786
0,786

414,2475
134,406

134,406
-

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

DIMENSI BATANG IKATAN ANGIN

Batang atas dan batang bawah merupakan gelagar memanjang.

Batang tegak merupakan gelagar melintang jembatan.


Jadi, hanya mendimensi batang diagonal ( D ) pada ikatan angin

Perhitungan Hubungan Gelagar Melintang dengan Ikatan Angin.


Ikatan Angin Atas
Akibat Gaya Tarik
Dicoba ukuran balok 15/20
Pmax batang D = 949,05 kg
Panjang batang maksimum
Lk

(1,5m ) 2 ( 2.5m ) 2

= 2,915 m
= 291,5 cm
Ix

= 1/12 x b x h3
= 1/12 x 15 cm x (20 cm)3
= 10000 cm4

Fbr

= 15 cm x 20 cm = 300 cm 2

Fr

= 0.8 x Fbr = 0,8 x 300 cm2


= 240 cm2
P

tr = F
r

949,05 kg
= 3,95 kg/cm2
2
240cm

Syarat Aman :
tr < tr ll

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

3,95kg/cm < 70,83 kg/cm2.........................AMAN!!!

Akibat Gaya Tekan


Dicoba ukuran balok 15/20
Pmax batang D = 949,05 kg
Panjang batang maksimum
Lk

(1,5m ) 2 ( 2,5 m ) 2

= 2,915 m
= 291,5 cm
Ix

= 1/12 x b x h3
= 1/12 x 15 cm x (20 cm)3
= 10000 cm4

Fbr

= 15 cm x 20 cm = 300 cm 2

Fr

= 0.8 x Fbr = 0,8 x 300 cm2


= 240 cm2

imax

Ix
F

Lk
i max

10000
300

= 5,774 cm

291,5 cm
5,774cm

= 50,485 50

Syarat Aman :
< 150
50 < 150........................AMAN!!!

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Dari tabel tekuk = 50 didapat w = 1,5 ( PPKI, hal 12 )


tk =

Pxw
949,05 kg x 1,5
=
= 4,74 kg/cm2
Fbr
300cm 2

Syarat Aman :
tk < tk ll
4,74 kg/cm2 < 57 kg/cm2.........................AMAN!!!

S
T
R
U
K
T
U
R

PERHITUNGAN GELAGAR INDUK


Pembebanan

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Akibat Beban Mati


1. Jalur Utama
Aspal

= 0,065 x 12 x 3 x 2500

5850 kg

Papan Lantai Kendaraan

= 0,20 x 3 x 12 x 750

5400 kg

Gelagar Memanjang

= 0,20 x 0,25 x 12 x 750 x 7 =

3150 kg

Gelagar Melintang

= 0,3 x 0,8 x 750 x 9 x 3

4860 kg +

=
=

Toeslag 10%
q1

=
=

19260 kg
1926 kg +
21186 kg

2. Trotoar
Papan Lantai Kendaraan = 0,03 x 1 x 12 x 750

= 270 kg

Gelagar Memanjang

= 0,1 x 0,15 x 12 x 750 x 2

= 270 kg

Balok Sandaran

= 0,1 x 0,15 x 12 x 750 x 3

= 405 kg

Tiang Sandaran

= 0,2 x 0,25 x 0,9 x 750 x 9

= 303,75 kg +

Gelagar Melintang

= 0,3 x 0,8 x 750 x 9 x 3

= 4860 kg
= 6108,75 kg

Toeslag 10%

= 610,875kg +

q2

= 6719,625 kg

3. Ikatan Angin
Batang Diagonal = 0,15 x 0,2 x 2,915 x 750 x 16
Toeslag 10%
q3
4. Berat Sendiri Gelagar Induk
Batang Atas

2 x 20/30

Batang Bawah

2 x 20/30

Batang Tegak

2 x 20/30 ( kanan-kiri )

Civil Engineering of Sriwijaya University

= 1049,4 kg
= 104,94 kg +
= 1154,34 kg

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Batang Diagonal 2 x 20/30 ( kanan-kiri )


Perhitungan Beban :
Batang Atas
= 2 x 0,2 m x 0,3 m x 12 m x 750 kg/m3
= 1080 kg

Batang Bawah
= 2 x 0,2 m x 0,3 m x 12 m x 750 kg/m3
= 1080 kg

Batang Tegak
= 2 x 0,2 m x 0,3 m x (5.9)m x 750 kg/m3
= 4050 kg

Batang Diagonal
= 2 x 0,2 m x 0,3 m x (5,22.8) m x 750 kg/m3
= 3758,4 kg

q4Total = q + Toeslag 10 %
= 9968,4 kg + 996,84 kg
= 10965,24 kg

Berat Gelagar Induk + beban mati


Q

= q1 + q2 + q3 + q4
= (21186 kg)+ 6719,625 kg+(1154,34 kg)+ 10965,24 kg

P/ 2

kg
P
P
P = 28370,035

P/ 2

Tiap Simpul Menerima :


A

Q
28370,035 kg
P =
=
8
8
RA

= 3546,254 kg
12 m

P/2 = 1773,127 kg

RB

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

RA = RB = 8/2 P

= 4P
= 4 (3546,254 kg )
= 14185,016 kg

Akibat Beban Angin pada Jembatan


Gaya angin akibat muatan setinggi 2 m
= Tekanan angin x 2 m x panjang jembatan
= 80 kg/m2 x 2 m x 12 m
= 1920 kg
Besar gaya akibat angin pada rangka

Perhitungan luas bidang sisi jembatan = 60 m2

Jumlah luas bagian vertikal jembatan yang dianggap terkena


angin adalah = 1,5 x Luas total = 1,5 x 60 m2 = 90 m2

Untuk jembatan rangka, Luasnya diambil 30%


L = 0,3 x 90 m2 = 27 m2

K
A
Y
U

Tekanan angin ( w ) = 80 kg/m2

S
T
R
U
K
T
U
R

Besarnya gaya angin pada rangka = 27 m2 x 80 kg/m2


= 2160 kg

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Tiap simpul menerima gaya =

2160 kg
= 270 kg
8

Tekanan Vertikal ke bawah pada Gelagar Utama Akibat Angin


Kx5

= 1920 kg ( 2 + 0.07 + 0.2 + 0,2 + 0,8 )

RA = RB =

6278,4 kg
= 1255,58 kg
5
1255,58 kg
2

= 627,84 kg

Untuk tiap titik simpul menerima gaya =

627,84 kg
= 78,48 kg
8

Jadi, P = 78,48 kg
P/2

= 39,24 kg

Perbandingan RA beban angin dan beban RA beban mati


R A angin
627,84
= 11755,016 kg = 0,0534
R A beban mati

S
T
R
U
K
T
U
R

Tambahan gaya untuk tiap gelagar induk


= 0,0534 x berat sendiri gelagar utama
= 0,0523 x 23510,035 kg
= 1255,68 kg

Akibat Beban Bergerak T Loading


o

Muatan garis P

6 ton x 50%

= 3 ton

Muatan merata q

1,75 ton x 50% = 0,875 ton

Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Panjang jembatan

12 m

Faktor kejut

=
20

= 1 + 50 12 = 1,322

Lebar jembatan = 5 m, lebar minimum jalur = 2,75 m


3t

P = 2,75 m x 5 m x 1,322
= 7,2 t
Q=

0,875 t / m
2,75 m

x 5 m x 1,322

= 2,1 t/m
Gaya ini akan ditahan oleh 2 gelagar induk
maka tiap gelagar induk menerima gaya :

P=

7,2 t
2

q =

2,1 t / m
= 1,05 t/m = 1050 kg/m
2

150

A1
D1

= 3,6 t = 3600 kg

150

150

150

150

150

150

150

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

D2

D3

D4

D5

D6

D7

S
T
R
U
K
T
U
R
D8

T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
PERHITUNGAN
GARIS
PENGARUH

B2

B3

B4

B5
1200

B6

B7

B8

Civil Engineering of Sriwijaya University

50

B1

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Mencari Perletakkan Garis Pengaruh


p = 1 satuan ( bergerak sepanjang bentang)

VA
B

S
T
R
U
K
T
U
R

Lx
Lx
.P
L
L

P..x
X

= L
L

Garis Pengaruh T1 dan B1

5
Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

1,5

Tg =

1,5
5

= 0,3
5

Cos = 5,22
= 0,958

V
VA + T1
T1
T1
B1

=0
=0
= -VA
=-

x
y T1

0
1

1
-0,9167

Lx
L

=0

Garis Pengaruh A1 dan D1


Pada saat P dikanan potongan ( 1 x 12 )

12
0
S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Mc
A1.5 + VA.1,5
A1
x
D1.Cos VA

=0
=0
L x 1,5
=.
L
5

x
y A1

1
-0,275

12
0

x
y D1

1
0,957

12
0

=0
=0

VA
Cos

D1

D1

= L0,958

Lx

Garis Pengaruh A2, D2, B2 dan T2


Pada saat P dikanan potongan ( 6 x 12 )

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

MD
A.

=0
2.

V 6+A 5

=0
2

= -6/5. V

A2

= -1,2

MK
-B2.5 +VA.1,5
B2
B2

Lx
L

x
y A2

6
-0,6

12
0

= 0 ( kiri )
=0
1,5
.VA
5
Lx
= 0,3.
L

x
y B2

1
0,275

12
0

6
0,52

12
0

Pada saat P dikanan potongan ( 6 x 12 )


V
= 0 ( kiri )
VA D2 . Cos = 0
D2

L-x
L.Cos

x
y D2

Pada saat P dikiri potongan ( 0 x 1,5 )


Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

V
D2.Cos + VB

= 0 ( Kanan )
=0

VB
Cos

D2

=-

D2

= -

x
y D2

x
L.Cos

0
0

1,5
-0,13

Pada saat P dikanan potongan (6 x 12 )


V
VA + T2
T2
T2

= 0 ( kiri )
=0
= - VA

x
y T2

Lx
=L

6
-0.5

12
0

Pada saat P dikiri potongan ( 0 x 1,5 )


V
VB - T2

T2

= 0 ( kanan )
=0
= VB

T2

x
L

x
y T2

0
0

1,5
0,125

Garis Pengaruh A3, D3, B3 dan T3


Pada saat P dikanan potongan ( 6 x 12 )

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

ME
VA.4,5 + A3.5
A3

ML
VA.3 - B3.5
B3

= 0 ( Kiri )
=0
=-

4,5
5

= 0 ( Kiri )
=0

3 Lx
= 5
L

x
y A3

x
y B3

6
-0,45

6
-0,5

12
0

12
0

Pada saat P dikanan potongan ( 0 x 6 )


V
D3.Cos + VB
D3

= 0 ( Kiri )
=0
=-

VB
Cos

Civil Engineering of Sriwijaya University

Lx
L

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

D3

= -

x
L.Cos

V
VB - T3

x
y D3

0
0

6
-0,52

x
y T3

0
0

6
0,5

= 0 ( Kanan )
=0
T3

x
L

Pada saat P dikanan potongan ( 4,5 x 12 )


V
= 0 ( Kiri )
- D3.Cos + VA = 0
D2

VA
Cos
x
y D3

D2

T3

= 0 ( Kiri )
=0
= VA

T3

=-

V
VA + T3

Lx
L

x
y T3

4,5
0,652

12
0

4,5
-0,625

12
0

Garis Pengaruh A4, D4, B4 dan T4


Pada saat P dikanan potongan ( 6 x 12 )

Civil Engineering of Sriwijaya University

L-x
L.Cos

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

MF
VA.6 + A4.5
A4

MM
VA.6 B4.5
B4

V
VA - D4. Cos
D4
D4

V
VA + T4

= 0 ( Kiri )
=0
=-

6
5

Lx
L

= 0 ( Kiri )
=0

6 Lx
= 5
L

x
y A4

6
-0,6

12
0

x
y B4

6
0,6

12
0

= 0 ( Kiri )
=0

VA
Cos
L-x
=
L.Cos
=

T4

= 0 ( Kiri )
=0
= - VA

T4

=-

Lx
L

x
y D4

6
0,522

12
0

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

x
y T4

6
-0,5

12
0

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Pada saat P dikiri potongan ( 0 x 4,5 )


V
D4.Cos + VB
D4
D4
V
VA - T4

VB
Cos

=
= 0 ( Kanan )
=0

T4

= 0 ( Kanan )
=0

x
L

x
y T4

0
0

4,5
0,39

x
y T4

0
0

4,5
0,375

x
L.Cos

Garis Pengaruh T5

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Pada saat P dikanan potongan ( 7,5 x 12 )


V
VA + T5
T5

= 0 ( Kiri )
=0
= - VA

x
y T4

7,5
-0,375

12
0

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011
T5

=-

Lx
L

Pada saat P dikiri potongan ( 0 x 3 )


V
Vb - T5
T5
T5

= 0 ( Kiri )
=0
= VB

x
y T4

x
=
L

7,5
0

12
0,375

Diagram Garis Pengaruh

12

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

12

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

12

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

PERHITUNGAN GAYA BATANG


Akibat beban mati
PBS = 3546,254 Kg

Akibat beban angin


W = 270 kg

Akibat beban bergerak


P =

3600
= 450
8

q =

1050
= 131,25
8

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

TABEL REKAP GAYA BATANG


Akibat Berat
y

Batang
A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T9
T2 = T8
T3 = T7
T4 = T6

Sendiri (A)

0
0.968
1.736
2.107

0.968
1.736
2.107
2.21
0
3.45
2.667
1.865
1.274

0.127
0.375
0.79

= PBS . y
+
0
3432.774
6156.297
7471.957
0
450.3743
1329.845
2801.541

Civil Engineering of Sriwijaya University

3432.774
6156.297
7471.957
7837.221
0
12234.58
9457.859
6613.764
4517.928

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

T5
D1 = D 8
D2 = D 7
D3 = D 6
D4 = D 5

0
3.64
2.771
1.936
1.3

0
0.131
0.385
0.75

0
12908.36
9826.67
6865.548
4610.13

0
464.5593
1365.308
2659.691

TABEL REKAP GAYA BATANG

Batang
A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T9
T2 = T8
T3 = T7
T4 = T6
T5
D1 = D 8
D2 = D 7
D3 = D 6
D4 = D 5

Akibat Beban Angin (B)

y
+
0
0.968
1.736
2.107
0.127
0.375
0.79
0
3.64
2.771
1.936
1.3

= W . y
0.968
1.736
2.107
2.21
0
3.45
2.667
1.865
1.274
0
0.131
0.385
0.75

+
0
261.36
468.72
568.89
0
34.29
101.25
213.3
0
982.8
748.17
522.72
351

Civil Engineering of Sriwijaya University

261.36
468.72
568.89
596.7
0
931.5
720.09
503.55
343.98
0
35.37
103.95
202.5

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

TABEL REKAP GAYA BATANG

Batang
A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T9
T2 = T8
T3 = T7
T4 = T6
T5
D1 = D 8
D2 = D 7
D3 = D 6
D4 = D 5

Akibat Beban Hidup (C)

y
+
0
0.968
1.736
2.107

= P . y
0.968
1.736
2.107
2.21
0
3.45
2.667
1.865
1.274
0
0.131
0.385
0.75

0.127
0.375
0.79
0
3.64
2.771
1.936
1.3

+
0
435.6
781.2
948.15
0
57.15
168.75
355.5
0
1638
1246.95
871.2
585

435.6
781.2
948.15
994.5
0
1552.5
1200.15
839.25
573.3
0
58.95
173.25
337.5

TABEL REKAP GAYA BATANG

Batang

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Akibat Beban Hidup (D)


= q . y

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T9
T2 = T8
T3 = T7
T4 = T6
T5
D1 = D 8
D2 = D 7
D3 = D 6
D4 = D 5

+
0
0.968
1.736
2.107
0.127
0.375
0.79
0
3.64
2.771
1.936
1.3

0.968
1.736
2.107
2.21
0
3.45
2.667
1.865
1.274
0
0.131
0.385
0.75

+
0
127.05
227.85
276.5438
0
16.66875
49.21875
103.6875
0
477.75
363.6938
254.1
170.625

127.05
227.85
276.5438
290.0625
0
452.8125
350.0438
244.7813
167.2125
0
17.19375
50.53125
98.4375

TABEL REKAP GAYA BATANG

Batang
A1 = A8
A2 = A7
A3 = A6
A4 = A5
B1 = B8
B2 = B7
B3 = B6
B4 = B5
T1 = T9

Kombinasi

Kombinasi

A+B+C

A+ B+D

+
0
4129.734
7406.217
8988.997
0

4129.734
7406.217
8988.997
9428.421
0
14718.58

+
0
3821.184
6852.867
8317.391
0

Civil Engineering of Sriwijaya University

3821.184
6852.867
8317.391
8723.984
0
13618.89

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

T2 = T8
T3 = T7
T4 = T6
T5
D1 = D 8
D2 = D 7
D3 = D 6
D4 = D 5

541.8143
1599.845
3370.341
0
15529.16
11821.79
8259.468
5546.13

11378.1
7956.564
5435.208
0
558.8793
1642.508
3199.691

501.333
1480.314
3118.528
0
14368.91
10938.53
7642.368
5131.755

10527.99
7362.095
5029.12
0
517.123
1519.789
2960.628

DIMENSIONARING GELAGAR UTAMA


BATANG ATAS (A)
Gaya batang maks (P) = 9428.421 (Tekan)
Ukuran batang ditaksir = 2 x 20/30
Panjang batang (Lk)

= 1,5 m = 150 cm

Fbr = 2.20.30 = 1200


Ix
= 2 . 1 . bh3
12

= 2.

1
. (20) . (30)3
12

= 90000 cm4
Ix
F

ix

it

=2.

90000 cm4
= 8.66 cm
2(20)(30)

1
1
1
. b3 h + 2 { b.h ( b+ H) }
12
2
2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

=2.

1
1
1
. 203 30 + 2 { 20.30 ( 20+ 30) }
12
2
2

= 70000 cm4
1
. (b+b)3 . h
12
1
=
. (20+20)3 . 30
12

Iq

= 160000 cm4
Iy

1
. (It + 3Iq)
4

1
. (70000 + 3(160000))
4

= 137500 cm4
iy

137500 cm4
Iy
=
= 10.70 cm
2( 20)(30)
Fbr
150
L
=
= 10,70 = 14 , w = 1,1, tr ll = 77kg/cm2
i min
9428.421 . x1.1
P.w
= Fb = (0.8)(2)( 20)(30) = 10,803

tr ll

Syarat Aman :
tr ll

tr ll

<

10,803 kg/cm2 <

77 kg/cm2 .AMAN!!!

Kontrol Profil Tunggal

.P
I min

= . 9428.421 = 4714,2105 kg
= 0.289 b = 0.289 (20) = 5.78 cm

Lk
150
=
= 25,95 = 26 , w = 1,21, tr ll = 70
i min
5.78

kg/cm2

tr ll

P.w

4714,2105 .x1.21

= Fb = (0.8)(2)(20)(30) = 5,942
Syarat Aman :
tr ll

5,942 kg/cm2

<
<

tr ll

70 kg/cm2.AMAN!!!

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

BATANG BAWAH (B)


Gaya batang maks (P)
Ukuran batang ditaksir
Panjang batang (Lk)
Fb

= 8988.997 (Tarik)
= 2 x 20/30
= 1,5 m = 150 cm
= 2 . 0.8 . 20 . 30 = 960 cm2

tr ll

Syarat Aman :

tr ll

9,364 kg/cm2

<
<

P
8988.997
=
= 9,364 kg/cm2
n
960
tr ll

70,83 kg/cm2 .AMAN!!!

Kontrol Profil Tunggal


.P
Fb

= . 8988.997 = 4494,4985 kg
= 0.8 . 20. 30 = 480 cm4

tr ll

Syarat Aman :

1/ 2P
4494,4985
=
= 9,364 kg/cm2
n
480

tr ll

9,364 kg/cm

<
<

tr ll
2

70,83 kg/cm .AMAN!!!

BATANG DIAGONAL (D)


Gaya batang maks (P)
Ukuran batang ditaksir
Panjang batang (Lk)
Fb

= 15529.16 (Tarik)
= 2 x 20/30
= 5,22 m = 522 cm
= 2 . 0.8 . 20 . 30 = 960 cm2

tr ll

Syarat Aman :

P
15529.16
=
= 16,176 kg/cm2
n
960

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

tr ll

16,176 kg/cm2

<
<

tr ll

70,83 kg/cm2 .AMAN!!!

Kontrol Profil Tunggal


.P
Fb

= . 15529.16 = 7764.58 kg
= 0.8 . 20. 30 = 480 cm4

tr ll

Syarat Aman :

1/ 2P
7764.58
=
n
480

tr ll

16,176 kg/cm2

<
<

= 16,176 kg/cm2
tr ll

70,83 kg/cm2 .AMAN!!!

BATANG TEGAK (T)


Gaya batang maks (P)
Ukuran batang ditaksir
Panjang batang (Lk)
Fb

= 14718.58 (Tekan)
= 2 x 20/30
= 5 m = 500 cm
= 2 . 0.8 . 20 . 30 = 960 cm2

tr ll

P
14718.58
=
=
n
960

Syarat Aman :

tr ll

15,332 kg/cm2

<
<

= 15,332 kg/cm

tr ll

70,83 kg/cm2 .AMAN!!!

Kontrol Profil Tunggal


.P
Fb

= . 14718.58 = 7359,29 kg
= 0.8 . 20. 30 = 480 cm4

tr ll

Syarat Aman :

1/ 2P
7359,29
=
n
480

= 15,332 kg/cm2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

tr ll

tr ll

<
<

15,332 kg/cm2

70,83 kg/cm2 .AMAN!!!

PERHITUNGAN SAMBUNGAN
150

150

150

150

150

150

150

A2

A3

A4

A5

A6

A7

A8

A1
D1

T1

D2

T2

B1

D3

T3

B2

D4

T4

B3

D5

T5

B4

T6

B5

B6

D6

D7

T7

T8

B7

D8

T9

500

150

B8

1200

Dipakai kokot bulldog persegi 5 x 5

Diameter baut = 1 cm (10 mm)

P = 2 ton = 2000 kg

B.J Kayu kelas II mutu A = 0.75 t/m3

B.JKayu
0.75
xP =
x 2000 = 3000 kg
0.5
0.5

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Simpul 1

T1

B1

= 90o
T1

= 14718.58 kg

B1

=0

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1 - 0.25 Sin 90)
= 2250 kg

= 2250 x 2 = 4500 kg
=

T1 14718.58
=
= 3,27 3 kokot bulldog
P
4500

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Simpul 2
A1

D1
T1

= 77.08o

A1

= 4129.734 kg

D1

= 15529.16 kg

T1

= 14718.58 kg

Sambungan batang A1 dan D1 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1 - 0.25 Sin 77.08)
= 2268,987 kg

S
n

= 2268,987 x 2 = 4537,975 kg
15529.16
D1
=
=
= 3.422 3 kokot bulldog
4537,975
P

Sambungan batang A1 dan T1 = Sambungan batang A2 dan T2

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Simpul 3

= 74.05o

D1

= 15529.16 kg

B1

= 0 kg

B2

= 4129.734 kg

T2

= 10527.99 kg

Sambungan batang B2, B1 dan D1 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1 - 0.25 Sin 74.05)
= 2278.87 kg

S
n

= 2278.87 x 2 = 4557.74 kg
=

D1 15529.16
=
= 3.4 3 kokot bulldog
4557,74
P

Sambungan batang B1, B2 dan T2 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000( 1-0.25 Sin 90)
= 2250 kg

S
n

= 1880 x 2 = 4500 kg
=

T2
10527.99
=
= 2.33 2 kokot bulldog
P
4500

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Simpul 4

Civil Engineering of Sriwijaya University

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

=( 90 - 74.05 )= 15.95

A1

= 4129.734 kg

A2

= 7406.217kg

T2

= 10527.99 kg

D2

= 11821.79 kg

Sambungan batang A1, A2 dan T2 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1-0.25 Sin 90)
= 2250 kg

S
n

= 2250 x 2 = 4500 kg
=

A2
7406.217
=
= 1.64 2 kokot bulldog
P
4500

Sambungan batang D2 dan T2 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1-0.25 Sin 15.95 o)
= 2793.9 kg

S
n

= 3538.94 x 2 = 5587.8 kg
=

D2
11821.79
=
= 2.11 2 kokot bulldog
P
5587.8

Simpul 5

= 90 o
A4

= 9428.421 kg

A5

= 9428.421 kg

T5

= 0 kg

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

Sambungan batang A4 dan A5 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1-0.25 Sin 90)
= 2250 kg

S
n

= 2250 x 2 = 4500 kg
=

A4
9428.421
=
= 2.09 2 kokot bulldog
P
4500

Sambungan batang A5 dan T5 = Sambungan batang A4 dan T5


Simpul 6
1
2

= 90 o
= 74.05o

B4 = 8988.997 kg
B5 = 8988.997kg
D4 = 5546.13 kg
T5 = 0 kg
Sambungan batang B4, B5dan T5 :
P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1-0.25 Sin 90)
= 2250 kg

S
n

= 2250 x 2 = 4500 kg
=

B4
8988.997
=
P
4500

= 1.998 2 kokot bulldog

Sambungan batang D4, D5 dan T5 :


P

= P ( 1 0.25 Sin )
= 3000 ( 1-0.25 Sin 74.05)

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 2278.87 kg
S
n

= 2278.87 x 2 = 4557.74 kg
=

D4
5546.13
=
= 1.21 1 kokot bulldog
P
4557.74

PERHITUNGAN PERLETAKAN
Pembebanan
Reaksi akibat beban mati ( RA1 )
Reaksi akibat angin

=14185,016 kg
( RA2 )

Reaksi akibat beban bergerak( RA3 )


Rtot

270

kg

= .( 3600)+(1050) kg
= 16780,016 kg

Dimensionering landasan perletakan direncanakan menggunakan


kayu kelas II.
Pembebanan terhadap rol dan sendi :
R = . Rtotal
= . (16780,016 kg )

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 8390,008 kg
Luas yang dibutuhkan :
F

Balok perletakan direncanakan mengunaka mutu beton

K175 dengan b = 60 kg/cm2

Rol
F

8390,008
60 kg/cm 2

= 139.833 cm2

Direncanakan L = 25 cm ; b = 40 cm
Harga ditetapkan

1
bentang
1000

1
1200 cm
1000

= 1,2 cm

= b.L

S
T
R
U
K
T
U
R

= 25 cm . 40 cm = 1000 cm2
w

= 1/6 . b . h2
= 1/6 . 25 cm . (40 cm)2
= 6666,67 cm3

Rm = R .
= 8390,008 kg . 1,2 cm
Civil Engineering of Sriwijaya University

K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 10068.01 kgcm
R
Rm

F
w

8390,008
10068.01

1000
6666,67

= 9.9 kg/cm2
M

= . q . b . L . ( . L/2 )
= . 9.9. 25 cm . 40 cm . ( . 20 cm )
= 49500 kgcm

49500
M
=
1
/
6 . b . t2
w

6 M
b .

6 x 77448.96
40 cm . 9,9

t2

t2

= 1173,469 cm2

= 34.26 cm = 34 cm

0,75.10 6.R.s

= tegangan kontak 6500

65002

, s = 1/d

0,75.10 6.8390,008 .1 / d1
40

d1

= 3.72 cm = 4 cm

d2

= d1 + t
= 4 cm + 34
= 38 cm

Sendi

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

= 12,5 cm . 9.9 cm . 25 cm (6,25 cm )


= 19335,9375 kgcm

19335,9375
M
=
1 / 6 . 40 . t 2
w
6 M
b .

6 x 19335,9375
40 cm . 9.9

t2

t2

= 292,97 cm2

= 17,11 cm = 18 cm

t1

=.t

= . 18 = 9 cm

= 3 . t1 = 3 . 9 = 27 cm

t3

= 1/6 . h = 1/6 . 27 = 4,5 cm

Diameter roL
0,8 . R

syarat < 1600 kg/cm2

0,8 . 2 . 8390,008
100 . 25

diambil = 100 kg/cm2

r = . d1 . L
d1

d1 5.37 cm

Civil Engineering of Sriwijaya University

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

I K ATAN M A H A S I S WA S I P I L

APRIYANTO
03091001011

d1 5 cm

d2

= . d1

= . 5 = 1,25 cm

d3

= d1 + 2 . d 2
= 5 cm + 2 . 1,25
= 7,5 cm

S
T
R
U
K
T
U
R
K
A
Y
U

Civil Engineering of Sriwijaya University

Anda mungkin juga menyukai