Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Mrida Edo Mrida

Escuela 42
Integrante:
Karla La Mata
C.I: 19.678.950

Octubre 2011

Introduccin

El transporte y vas es un conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas, prcticas

profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades sociales sobre
movilidad de personas y bienes. La ingeniera de transportes, es una especialidad de la
profesin de ingeniera, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas,
qumicas, la tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad.

El crecimiento del transporte sera imposible sin la comunicacin, vital para sistemas
de transporte avanzados (control de trenes, control del trfico areo, control del estado del
trnsito en carretera, etc.). No existe, sin embargo, relacin probada entre el crecimiento de
estos dos sistemas. El mejor previsor del crecimiento de un sistema de transporte es el
crecimiento del producto interno bruto (PIB) de un rea. Resulta, adems, relativamente fcil
encontrar predicciones del PIB. La utilizacin de series histricas para predecir el crecimiento
futuro del sistema de transporte puede llevar a serios errores (problema de la
"suboptimizacin" o de anlisis fragmentario de un sistema).
Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categorizan en
Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros vehculos sin riles.
Transporte por ferrocarril: sobre vas frreas. transporte por vas navegables: transporte
martimo y transporte fluvial. Transporte areo: aeronaves y aeropuertos. Transporte
combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercanca se transborda de vehculo
a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o
transporte multimodal, en el que la mercanca se agrupa en unidades superiores de carga,
como el contenedor, que permiten el transporte por diferentes vas sin ruptura de
carga.Transporte vertical: ascensores y montacargas.Transporte por tuberas: oleoductos y
gasoductos, en los que se impulsan fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de
bombeo o de compresin.

TRANSPORTE Y VIALIDAD
1.- Definicin y Funciones del Transporte:
Se denomina transporte al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El
transporte es una actividad fundamental de la Logstica que consiste en colocar los productos
de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
Es difcil encontrar una actividad humana donde no est presente el transporte, este ejerce
una funcin primordial en el desarrollo econmico de los pueblo. Sin el sera imposible la
integracin territorial de un pas, su desarrollo poltico y su defensa.
Para realizar esta actividad el hombre tiene a su disposicin diferentes sistemas.
2.- Sistemas de Transporte:
El desarrollo de los sistemas de transporte se ha producido no solamente
tecnolgicamente en cuanto se refiere a los vehculos, las vas y las formas de propulsin
sino tambin en cuanto a sus sistemas de operacin y control y en cuanto a su adaptacin a
las necesidades de transporte de la personas y productos tanto en el rea urbana como rural.

2.1.- Clasificacin y Caractersticas Resaltantes de los Sistemas de Transporte:

Transporte Carretero:

Es el ms flexible de todos los sistemas de transporte motorizados.

Cuenta con una red muy profusa de vas.
No tiene mayores restricciones de curvaturas y pendientes.
Los vehculos son relati8vamente pequeos y de poca capacidad (sobre todo

para el transporte de carga).

Se usa en el transporte urbano e interurbano tanto de personas como de carga

Transporte Ferroviario:

Es menos flexible y su red menos profusa que el carretero.

Tiene mayores restricciones de curvatura y pendiente.
Su capacidad puede ser muy alta debido a la formacin de trenes.
Las velocidades son mucho ms altas que las obtenidas en las carreteras.
Se usa para el transporte urbano de pasajeros y para el interurbano de

pasajeros y productos.
Puede realizar el transporte puerta a puerta solamente si se complementa

con el transporte carretero.

Cuando existe la alternativa entre ferrocarril y camin para el transporte de
carga, generalmente el ferrocarril absorbe la carga que se transporta en
grandes volmenes y distancias largas mientras que el camin se encarga de
las pequeas cargas y distancias cortas.

Transporte Acutico:

Ofrece tarifas ms bajas que cualquier orto sistemas para el transporte a

grandes distancias.
Es muy lento.
La capacidad de carga supera a todos los sistemas, resultando una eficiencia

muy alta, especialmente para el embarque de cargas masivas.

El movimiento de pasajeros es pequeo.
A nivel nacional es un sistema principalmente para el transporte de productos
en masa de bajo valor y aquellos donde no importa el tiempo de viaje. En
cambio en el trfico internacional la carga se mueve casi enteramente por
barco

El transporte acutico comprende dos subsistemas: la navegacin interior y la

ocenica
La Navegacin Interior: Comprende el transporte por ro, lagos y aguas martimas
costeras. Sus embarcaciones son relativamente pequeas y de poco calado,
apropiadas para aguas poco profundas, calmadas y de fciles de navegar.
La Navegacin Ocenica. (O martima): se refiere a la navegacin en aguas
profundas, martimas y ocenicas. Sus embarcaciones pueden ser de cualquier ser de

cualquier tamao, excepto por la restricciones fsicas de operacin impuestas por los
puertos.
Transporte Areo:

Es el ms veloz de todos los sistemas.

Su capacidad es relativamente pequea, resultando un medio muy costoso,

seleccionado fundamentalmente cuando el tiempo e un factor decisivo.

Puede llegar a lugares remotos y de difcil acceso para otros sistemas. Su

funcin principal es el transporte de pasajeros. El transporte internacional de

pasajeros se realiza casi enteramente por avin.

La carga transportada por avin a nivel internacional es muy pequea. A nivel
nacional se le utiliza para el transporte de productos perecederos y de lato
valor, solamente para distancias largas.
El transporte areo comprende tres subsistemas: la aviacin comercial, la
aviacin general, y la aviacin militar:
La Aviacin Comercial: esta representada por las lneas areas comerciales.
Generalmente utiliza aviones de gran capacidad y alta velocidad.
La Aviacin General: se usa en la industria y el comercio de sector privado,
tambin en viajes de recreo y en algunas actividades no relacionadas con el
transporte (reconocimiento areo, aerofotografas, fumigacin) generalmente
utiliza aviones pequeos y de menor velocidad.
La Aviacin Militar: comprende la dedicada a operaciones militares.

Transporte de Flujo Masivo:

Se utiliza particularmente en el transporte de materiales, aunque en forma

limitada se adapta tambin al transporte de personas.

Incluye tres subsistemas: las tuberas, las correas transportadoras y los
cables:

La Tuberas: se usa para el transporte de gases, lquidos y slidos. Los productos

mas comnmente transportados son el gas natural, agua, petrleo no refinado y
minerales slidos.
La Correas Transportadoras: se utilizan fundamentalmente para el transporte de
materiales a distancias cortas (Hasta unos 15 Km aproximadamente). Se les usa
mucho en las minas, fbricas y construcciones. Tambin se le emplea en el
transporte de personas a cortas distancias (ejemplo: en los aeropuertos).
Los Cables: son apropiados para el transporte de persona y materiales en
terrenos accidentados y de fuertes pendientes y para vencer cursos de agua y
otros obstculos geogrficos a distancias relativamente cortas.
Transporte no Motorizado:
Incluye dos subsistemas: el peatn y el transporte de traccin de sangre. El
peatn se caracteriza por:

Su baja velocidad.
El poco espacio que ocupa.
Gran flexibilidad de movimientos.
Las caractersticas de los flujos peatonales influyen en el diseo de algunas
facilidades de otros sistemas de transporte.

SISTEMAS DE TRANSPORTE
Transporte Carretero:

Motocicletas.

Automvil particular.

Por puesto: automviles, camionetas y busetas.

Minibs: (Cap. 30 a 53 pasajeros)

Autobs:(Cap. 36 a 56 pasajeros)-

Trolebs.

Vehculos Rsticos de Doble Traccin.

Camiones

Transporte Ferroviario:

Tranva.

Metro.

Semimetro.

Ferrocarril Regional.

Ferrocarril Nacional.

Monorriel

Transporte Acutico:

Gabarras.

Falcas.

Curiaras.

Bongos.

Canoas.

Transbordadores

Transporte Areo:

Aviones Jet

Aviones especializados para carga.

Globos. Cohetes.

Avionetas.

Helicpteros.

Naves Espaciales.

Transporte de Flujo Continuo:

Se utiliza particularmente en el transporte de materiales, aunque en forma
limitada se adapta tambin al transporte de personas.
Tuberas: se usan para el transporte de gases, lquidos y slidos.

Acueductos.

Gasoductos.

Oleoductos

Poliductos

Tuberas para minerales slidos

Correas Transportadoras:

Correas transportadoras de materiales

slidos

Correas Horizontales para el transporte

de personas.

Aceras mviles.

l
e

ras elctricas.

Cables:

Asesores

Telefricos.

Sillas areas.

3.- Ingeniera de Transporte:

Se encarga de la planificacin, diseo funcional operacin y administracin de las
facilidades de cualquier modo de transporte. no se limita solo a consideraciones tcnicas
pues es una profesin multidisciplinaria donde se estudia el comportamiento de las personas
en el uso de los sistemas de transporte y la influencia de estos en sus relaciones
socioeconmicas. Se estudia en que forma el transporte sirve a la sociedad y como influye
en el desarrollo de la comunidad.

Las principales lneas de trabajo de los ingenieros de transporte son:

Planificacin de trfico y transporte.

Sealizacin y regulacin semafrica.
Direccin e ingeniera de trfico.
Evaluacin y asesoramiento del impacto de trfico.
Simulacin y modelamiento de transporte.
Planes de transporte pblico.
Planificacin de eventos especiales.

Poltica y planificacin de aparcamientos.

Proyectos de peatonalizacin.
Seguridad vial.
Anlisis financiero y econmico de transporte.
Planeacin de puertos.
Encuestas e investigacin de transporte.
Consultas a la poblacin.

3.- Ingeniera de Transito:

Es la parte de la ingeniera de transporte que se encarga de la planificacin, diseo
geomtrico. Operacin y administracin del trnsito en calles y carreteras.

4.- Ingeniera Civil:

Se encarga del proyecto geomtrico y estructural, construccin y mantenimiento de las vas y
terminales de los sistemas de transporte.
5.- Clasificacin de las Vas:
Las vas se clasifican de diversas formas, dependiendo del propsito:
I.

Clasificacin Segn su Ubicacin Geogrfica:

Vas Urbanas: las enmarcadas en un rea urbana.
Vas Rurales: situadas fuera del mbito urbano. El trmino carretera
generalmente se usa para referirse a las vas rurales.

II.

Clasificacin Segn la Divisoria Central:

Vas no divididas.
Vas divididas: cuando existe una divisoria central entre ambos sentidos
de circulacin.

El ancho de la divisoria puede alcanzar cualquier valor, normalmente hasta unos 24 m

si consiste en un elemento fsico menor de 1,20 m se le llama separador central.
Cuando en una va dividida las plataformas estn relacionadas en su diseo
geomtrico se dice que es una va de calzadas divididas. Si estn completamente separadas
con diseos geomtricos independientes se dice entonces que es una va de calzadas
separadas.
III.

Clasificacin Funcional:
Funcin Movilidad: dar movimiento al transito.
Funcin Accesibilidad: dar acceso a las propiedades adyacentes.

El grado de movilidad se puede representar por el volumen de paso, por la velocidad

de operacin y por la comodidad y seguridad cuando se viaja.
El grado de accesibilidad esta representado por la cantidad de vehculos y personas
que tiene acceso a las propiedades adyacentes. El acceso ofrecido puede hacerse a travs

de estacionamientos en la va, entradas a garajes privados o estacionamientos pblicos y

privados a travs de vas pblicas y privadas.
El acceso a las propiedades adyacentes puede limitarse a travs de controles legales o con
barreras fsicas, pudiendo entonces distinguirse:
Vas con control total de acceso.
Vas con control parcial de acceso.
Vas sin control de acceso.
De acuerdo a la cantidad de movilidad y de accesibilidad provistas, las vas se clasifican de
la siguiente manera:
III.1 Clasificacin Funcional de las Vas Urbanas:
III.1.1 Autopistas, Vas expresas, Vas arteriales, Vas colectoras,
Vas locales:

Autopistas: es una va dividida cuya nica funcin es la del movimiento

del trfico de paso y tiene control total de accesos. Tiene conexin con otras
vas solo a travs de distribuidores de transito de diferentes niveles.

Va expresa: es una va dividida cuya funcin primordial es la de

movimiento del trfico de paso y tiene control total o parcial de acceso. La

conexin con otras vas se hace a travs de distribuidores de transito a
diferentes niveles. Pero pueden existir algunas intersecciones a nivel y
adems algunas conexiones privadas.
Tanto las autopistas como las vas expresas, constituyen una red
interconectada y continua que presta servicio a los viajes ms largos del rea
.

Vas arteriales: son vas con acceso privado permitido, pero cuya
funcin ms importante es el movimiento del trfico de paso. Esta prioridad
se consigue a travs de su diseo geomtrico y/o a travs de de controles de
transito.

Esta vas generalmente forman una red en forma de cuadriculas. Se

conectan con otras arteriales y colectoras con intersecciones a nivel
generalmente controladas por semforos.

Vas colectoras: son vas que dan acceso directo a las parcelas

adyacentes y distribuyen o recogen el trfico de pequeas areas cuyas

parcelas son servidas por vas locales con las que tienen muchas
intersecciones.
El volumen de paso generalmente es poco. Dan servicio a viajes cortos y
algunas veces se desestimula el trafico de paso y las altas velocidades con
controles de transito o con el diseo geomtrico.

Vas Locales: su funcin primordial es dar acceso a las parcelas

adyacentes. Generalmente no hay trfico de paso, el cual es desestimulado

por los largos recorridos y/o bajas velocidades propias de estas vas o por
obstculos colocados a propsito. El caso ms especializado son las calles
ciega. Se acuerdo a la zona servida, las locales se clasifican como:
residencial, industrial, recreacional, comercial, etc.

III.2 Clasificacin Funcional de las Vas Rurales:

Autopistas.
Va expresa.
Vas arteriales principales.
Vas arteriales secundarias.
Vas colectoras.
Vas locales.

Las autopistas: es una va dividida cuya nica funcin es la del movimiento del

trfico de paso y tiene control total de accesos.

vas expresas: es igual que la autopista.

Vas arteriales principales: son carreteras que dan prioridad al transito de

paso, pero permiten acceso privado a las areas adyacentes.

Estas carreteras sirven a viajes largos y medios y altos volmenes de de transito.

Conectan ciudades importantes entre si o con otras carreteras principales.
En ausencia de autopistas y vas expresas, las vas arteriales

principales las

sustituyen en el servicio al transito, aunque no siempre de forma tan eficiente,

debido a la funcin de accesibilidad de estas.

Vas arteriales secundarias: son carretas con prioridad al transito pero con
bastante acceso a las zona adyacentes. Enlazan pueblos pequeos y caseros
ente si o con alguna ciudad importante o alguna carretera de mayor jerarqua, la
mayora de las veces atravesando los pueblos con el consiguiente.

Vas colectoras: son carreteras para el servicio de pequeas areas. Dan

acceso directo a las propiedades adyacentes y pequeos pueblos, caseros,
centros de produccin, industrias y otros generadores de transito y recogen y
distribuyen el trafico de las vas locales hacia y desde carreteras mas
importantes.

Vas locales: su primordial es el acceso a las tierras adyacentes y a pequeos

pueblos, caseros, centro de produccin, industrias y otros generadores de
trfico.
Si se clasifica una red de tal forma que cada va cumpla la funcin ms

apropiada (movilidad, accesibilidad) y absorbe el trafico mas apropiado (viajes

largos o cortos), entonces la operacin ser eficiente, en cuanto se refiere a
capacidad, velocidad y comodidad de los usuarios y en cuanto se refiere a la
seguridad, contaminacin, molestias de los usuarios de la va y de las personas de
las areas adyacentes.

Los organismos oficiales de la Republica Bolivariana de Venezuela, clasifican

las carreteras rurales de la siguiente manera:

Troncales: son carreteras que contribuyen a la integracin nacional y al

desarrollo econmico del pas; proveen la interconexin regional y la

comunicacin internacional. Absorben altos volmenes de transito entre

centro poblados de mayor importancia en el pas.

Locales: carreteras de inters regional, pues permiten la comunicacin

entre centros poblados y vas de mayor importancia y renen el transito
provenientes de ramales y subramales.

Ramales: carreteras de inters local que intercomunican centros

poblados de menor importancia y proveen acceso de estos a carreteras
principales. Tiene funcin de de recolectar el transito que proveniente de
fundos, sitios aislados y centros de produccin, etc. y drenarlos hacia
vas del sistema primario.

Subramales: carreteras que proveen acceso a fundos y otras

explotaciones y centros aislados. Adems cumplen con la finalidad de
incorporar al pas regiones completamente aisladas.

Camino Carreteros: carreteras cortas para el servicio de caseros,

vecindarios, etc.

Esta clasificacin se basa en las caractersticas, socio-econmicas de los viajes que

se efectan o han de efectuarse a travs de una carretera o tramo de la misma. Sin
embrago, la clasificacin vial tal como existe en Venezuela, obedece ms bien a la divisin
poltico territorial en el cual esta localizada la va y la longitud de la misma, y as tenemos que
las troncales son de alcance nacional, siendo carreteras interestatales; las locales de alcance
estatal y los ramales y subramales de alcance local y de corto recorrido.
IV.

Clasificacin Oficial: se refiere a la vas rurales:

Carreteras Principales.
Carreteras Secundarias.
5.- Equivalencia de las Clasificaciones de las Vas:

CLASIFICACIN OFICIAL

CLASIFICACIN

CLASIFICACIN SEGN LA

FUNCIONAL

IMPORTANCIA

6.-

Autopistas
Troncales:

Expresas

Principales

Arterias principales

Autopistas
Locales:

Expresas
Arterias principales

Principales
Secundarias

Arterias secundarias

Ramales;

Subramales y Caminos
Carreteros:

Colectores

Secundarias

Locales

Secundarias

Simbologa de las Carreteras, Segn la Clasificacin Oficial.

Tipo de Seal

Seal

Comentarios
La seal indica el nmero de
troncal, el estado que esta
atravesando y el sentido hacia

Troncal

donde se dirige.
En una troncal, el numero que
la identifica se mantiene en
todos los estados que
atraviesa la vial

La seal indica el nmero de

la local y el estado al cual
pertenece
Local

La seal indica el nmero del

Ramal

ramal. Cada estado tiene una

numeracin independiente
para sus ramales

Conclusin

El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los
medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como
los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de
personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un
elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema de
caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderas. Bien a pie o a lomo de llamas sus mercaderas lograban llegar a
destino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos utilizaron
canoas o botes como medio de comunicacin.
La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi toda Amrica produjo
grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicacin era el
martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales y para los lugares en
los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos.
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un
gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como para el
transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases.