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So Carlos, 27/11/2013
Sumrio
1.
Introduo......................................................................................................................... 3
2.
Objetivos........................................................................................................................... 5
3.
Metodologia ...................................................................................................................... 5
4.
5.
6.
7.
Bibliografia ...................................................................................................................... 19
1.
Introduo
Nas ltimas dcadas tem sido notvel a expanso no apenas de ideias, mas
tambm de propostas e solues para a sustentabilidade ambiental, econmica e social
dos mais diversos tipos de empreendimentos. Para a Universidade de So Paulo, a
realidade no diferente. Seu crescimento, seu desenvolvimento tecnolgico e seu
compromisso para com a comunidade tornaram imprescindvel a presena de uma gesto
responsvel dos seus recursos.
Com esse foco e preocupao com o alinhamento dos ideais dos membros da
universidade e a maneira como eles so colocados em prtica, vrios estudos tm sido
realizados em reas como a de desperdcio de alimentos, tratamento de resduos,
descarte de materiais e tambm de emisso de gases do efeito estufa, tais como o gs
carbnico (CO2).
Neste trabalho, o ambiente de estudo analisado a Escola de Engenharia de So
Carlos (EESC), unidade de engenharia da Universidade de So Paulo (USP) composta
pelos seguintes departamentos:
No que diz respeito sua distribuio demogrfica, temos que a EESC composta
por:
Tabela 1 - Distribuio demogrfica da EESC
Categoria
Total
Alunos de Graduao
2336
Alunos de Ps-Graduao
1477
Docentes
208
Funcionrios no-docentes
TOTAL
347
4368
2.
Objetivos
Como objetivo geral este projeto visa reduo das emisses de gs carbnico
provenientes dos veculos utilizados para transporte de alunos, docentes e funcionrios
pertencentes unidade Escola de Engenharia de So Carlos.
Objetivos Especficos
3.
Metodologia
A metodologia adotada para o projeto pode ser resumida nas seguintes etapas:
1.
2.
3.
4.
5.
Literatura de Referncia
Localizao do campus
Nmero de campi
Nmero de estudantes
nibus do campus
Plano de Viagens (Travel Plan) que visa estimular formas alternativas de se chegar ao
campus bem como fundamentar as polticas ambientais da universidade. A
implementao desse plano teve como fora motriz a alta utilizao de carros como meio
de transporte, principalmente ocupados com somente uma pessoa. O oramento
destinado a rea de transportes da universidade advindo de taxas de estacionamento
aplicadas em todo campus. Desta forma incentivam-se prticas mais sustentveis de
locomoo. As taxas de estacionamento custam 2.5 para funcionrios e usurios
externos universidades e 1.30 para estudantes, com exceo dos estudantes que
vivem no campus que no so permitidos estacionar1. Motocicletas no so taxadas
devido a seu baixo ndice de emisso.
As instalaes presentes no campus viabilizam a utilizao de bicicletas como meio
de transporte. H a possibilidade de se tomar um banho gratuitamente no campus, bem
como diversas localizaes para estacionamento de bicicletas. Alm disso, como forma
de aumentar a segurana existe o grupo Bike Train, que organiza passeios em conjunto
para incentivar o uso de bicicletas na comunidade e facilitar o translado.
As rotas de nibus foram devidamente planejadas com a companhia de nibus
prestadora do servio de forma a atender as necessidades da universidade. Os
estudantes podem comprar as passagens para o perodo de uma semana, trs meses ou
um
ano
no
prprio
campus.
Universidade de Nottingham
A universidade de Nottingham possui um plano de administrao da emisso de
carbono, cujos esforos de reduo no setor de transportes esto focados nos seguintes
projetos:
Com exceo dos alunos com famlia residente, e alunos com necessidades especiais.
6.
Sistema de videoconferncias;
Impactos econmicos
Impactos sociais
Para avaliao dos impactos sociais questionrios devem ser elaborados com
questes a respeito da qualidade dos servios prestados e de sugestes e crticas para
mudanas.
Impactos ambientais
Um dos resultados que o levantamento estatstico obteve foi que a ocupao mdia
dos carros da frota foi de 1,6 passageiros, mostrando a deficincia na gesto das vagas.
Nesse sentido, o sistema de controle proposto vem para melhorar esta mdia. Um dos
problemas observados foi que os requerentes tem a possibilidade de exigir um carro do
servio de transportes. Adotando um sistema automatizado de posicionamento de vagas
acaba-se com esse problema, sendo que o prprio sistema ir gerir os horrios.
O funcionamento do sistema, ilustrado na Figura 1 descrito a seguir:
Professor
Professor o orientador do projeto, o qual deve se dedicar 10% do seu tempo para
auxiliar no desenvolvimento do projeto durante as atividades para as quais requisitado.
Estimou-se um salrio de R$ 8.000,00 que gerou uma remunerao de R$50,00 por hora
para 20 dias teis e 8 horas dirias de trabalho.
Monitor
Monitor um auxiliar do professor que tambm deve dedicar 10% do seu tempo
para o desenvolvimento de atividades relacionadas com o projeto. Considerou-se que o
monitor receberia uma bolsa-auxlio de R$1.200,00 com remunerao por hora de
R$7,50.
Outros
Uma vez definido o projeto traou-se o grfico de Gantt, o qual mostra as relaes
de interdependncia das atividades, seu incio, trmino e recursos. Na Figura 4 ilustrado
o diagrama.
7.
Indicadores de Resultados
Para que o veculo possa ser utilizado, existe um protocolo de obteno de uma
autorizao, conforme ilustrado na Figura 9. Nota-se que o sistema, embora com o
objetivo de ser prtico, bastante engessado pela burocracia.
Ainda, o chefe do servio forneceu a agenda do ano de 2012 para que fossem
levantados os dados necessrios para avaliar os padres de viagens. Os dados obtidos
foram organizados e os parmetros que foram considerados mais relevantes so
mostrados a seguir.
O primeiro levantamento estatstico foi em cima do nmero total de viagens
realizadas em 2012 pelo servio de transporte da Escola de Engenharia de So Carlos. A
figura abaixo mostra o volume de viagens ao longo do ano.
Nota-se que durante o perodo de frias, nos meses de janeiro, julho e dezembro, o
volume de viagens menor em relao ao resto do ano. Outra observao de que o
segundo semestre possuiu maior nmero de viagens. O grfico abaixo mostra
exatamente a porcentagem de viagens realizadas nos dois semestres.
O nmero total de viagens foi de 881, o que representa uma mdia de 73 viagens
por ms.
Distribuio de viagens
2
semestre
56%
1
semestre
44%
O segundo passo foi identificar os destinos mais comuns das viagens realizadas. O
grfico abaixo demonstra que o destino preferencial a cidade de So Paulo e regio.
Isso j era esperado devido presena do campus principal da USP e do grande nmero
de congressos e eventos realizados na cidade.
Nota-se que ao longo de todo o ano foram realizadas mais de uma viagem por dia,
tendo uma mdia anual de 2,4. Sendo que o valor mximo atingido, nos meses de agosto
e setembro, foram feitas 3 viagens por dia.
Por fim, a ltima anlise feita em cima do banco de dados obtido pela agenda do
senhor Paulo Romano, foi em relao ao nmero de ocupantes por viagem. Essa uma
anlise extremamente importante visto que a soluo encontrada pelo grupo visa
justamente otimizar o nmero de viagens por meio do nmero de ocupantes.
Como dito, foram realizadas 881 viagens no total, e 1424 passageiros foram
levados, o que representa uma mdia de 1,6 pessoas por carro.
Pessoas que viajaram
Ocupao mdia de
carros
1424
1,6
1 semestre
2 semestre
ANO 2012
2 ocupantes
3 ocupantes
4 ocupantes
4%
12%
25%
59%
Nota-se que mais da metade das viagens realizadas foi feita com apenas um
passageiro, e uma porcentagem mnima de ocupao mxima, o que implica na
ineficincia do sistema.
A tabela abaixo traz os dados mais detalhados em relao ocupao dos carros
nas viagens realizadas para cada cidade.
Total de viagens de 2012
Cidade
So Paulo
Campinas
Cinturo de
SC
Rib. Preto
Outros
TOTAL 1 p
2p
3p
4p
Total 1p 2p 3p 4p [%]
[%]
[%]
[%]
[%]
566 309 162 74 21
64
55
29
13
4
127 96 21 7 3
14
76
17
6
2
82
54
52
46
40
25
20 12
10 3
10 10
4
1
7
9
6
6
56
74
48
24
19
19
15
6
19
5
2
13
8.
Bibliografia
Ocupao:
Departamento:
Destino:
Instrues
Para cada uma das questes a respeito dos servios prestados pelo Sistema de Transportes da
Escola de Engenharia de So Carlos escolha uma das opes propostas. Para as questes de
avaliao com notas de 1 a 5 a maior graduao correspondem a (1) pssimo; (2) ruim; (3) regular; (4)
bom e (5) excelente. Em caso de desistncia, preencher a pergunta 0).
1)
Motivao da Desistncia
a.
Horrio incompatvel
b.
Compromisso cancelado
c.
d.
Replanejamento
e.
Outro:
__________________________________________________________________
__
Parte I: Viagem
1)
Motivao da Viagem
a.
Congresso ou Reunio
b.
Viagem Didtica
c.
Embarque em aeroporto
d.
Bancas de Defesa
e.
Aula
2)
3)
Tempo de Viagem
a.
Inferior a 1h
b.
1h
c.
2h
d.
3h
e.
4h ou mais
Ocupao do veculo
a.
1 passageiro
b.
2 passageiros
c.
3 passageiros
d.
4 passageiros
5 passageiros
.
3)
Paradas na estrada
a.
No houve paradas
b.
c.
d.
4 passageiros
e.
5 passageiros
3)
Perodo da viagem
a.
b.
c.
d.
e.
3)
Problemas de trnsito
a.
No houve
b.
Interdio
c.
Trfego Lento
d.
Congestionamento
e.
Acidente de trnsito
Pontualidade do Motorista
a.
b.
c.
d.
e.
2)
Ocupao do veculo
a.
b.
c.
d.
e.
3)
b.
c.
d.
e.
4)
b.
c.
d.
e.
Crticas e Sugestes: