Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera en Minas
Proyecto a Cielo Abierto

Informe de Metodologa de Clculo de

Equipos de Produccin y de Apoyo

PREPARADO POR:

Rigoberto Casanova Armijo

Miguel Contreras Madariaga
Felipe Medina Mella
Carlos Nilo Vsquez
Omar Seplveda Gutirrez

REVISADO POR:

Sebastin Vera Muoz

FECHA:

Mircoles 25 de Septiembre de 2014

Resumen Ejecutivo
Una de las etapas ms relevantes en un proyecto es la adecuada seleccin de los equipos
industriales involucrados en el proceso productivo, ya que los costos estimados para el
proyecto pueden diferir en gran medida con respecto a los reales en funcin de la seleccin de
la maquinaria a utilizar. Es as que en la explotacin de un yacimiento el dimensionamiento de
los equipos resultar del anlisis de gran cantidad de informacin, tanto tecnolgica como
prctica, las cuales permitirn determinar las mejores alternativas para la extraccin y el
manejo de los recursos involucrados.
Para el proceso de dimensionamiento de equipos debemos definir los siguientes puntos:

Envergadura de nuestro proyecto (vida de la mina, reservas, etc.).

Programa de produccin (movimiento de materiales).
Parmetros de diseo (malla de perforacin, perfiles de transporte, restricciones en
dimensiones generales de operacin, altura de bancos, pendientes, etc.).
Tecnologa disponible (equipos y maquinarias).
Factores operacionales (das de trabajo, sistemas de turnos, ndices operacionales,
etc.).
Factores de relacin Mina-Equipos (resistencia a la rodadura, abrasividad del material,
etc.)
Rendimientos y costos estimados.

En funcin de estos puntos se definen las mejores alternativas, las cuales sern evaluadas
segn criterios de seleccin que permitir definir la mejor flota para la faena.
La metodologa que utiliz la Divisin Andina para dimensionar la flota de carguo y transporte
de sus minas a cielo abierto est basada en un mtodo determinstico y est construida en
mdulos.
Divisin Andina utiliza el simulador Komatsu para determinar los ciclos de transporte, a partir
de los cuales se determina la flota de carguo y transporte. Existen metodologas bien definidas
para el dimensionamiento de flota de carguo y transporte en Divisan Andina CODELCO Chile.

Corto Plazo
Largo Plazo

La diferencia entre estas metodologa es que la metodologa de corto plazo se basa en la

frmula de Match Factor (Factor de Compatibilidad), mientras que la metodologa de largo
plazo no utiliza la frmula del Match Factor, sino que solo se consideran las horas requeridas
versus las horas disponibles.

ndice
1

Objetivo ................................................................................................................................. 1

Alcance .................................................................................................................................. 1

INTRODUCCIN ..................................................................................................................... 2

4 DIMENSIONAMIENTO DE UNA FLOTA DE EQUIPOS PARA LA EXPLOTACIN DE UNA MINA

A CIELO ABIERTO ........................................................................................................................... 3
4.1

EQUIPOS DE PRODUCCIN: .......................................................................................... 5

4.2

EQUIPOS DE APOYO: ................................................................................................... 10

5 EJEMPLO PRCTICO FLOTA DE EQUIPOS PARA LA EXPLOTACIN DE UNA MINA A CIELO

ABIERTO....................................................................................................................................... 15

5.1

Camin Minero............................................................................................................ 15

5.2

PALA MINA DON LUIS. ................................................................................................. 20

5.3

Perforadora (Caso Maricunga). ................................................................................... 21

5.4

BULLDOZER (Maricunga): ............................................................................................ 22

5.5

OTROS EQUIPOS AUXILIARES: ..................................................................................... 22

ANEXOS ............................................................................................................................... 23
6.1

NDICES DE OPERACIN. (ASARCO) ............................................................................ 23

6.2

NDICES OPERACIONALES ............................................................................................ 26

conclusiones ........................................................................................................................ 28

Referencias Bibliogrficas ................................................................................................... 28

ndice de Ilustraciones
Ilustracin 1.- Seleccin de Equipos. ............................................................................................. 2
Ilustracin 2.- Equipos Mineros.- .................................................................................................. 3
Ilustracin 3.- Perforadora. ........................................................................................................... 5
Ilustracin 4.- Carguo y Transporte.-............................................................................................ 8
Ilustracin 5.- Bulldozer. ............................................................................................................. 10
Ilustracin 6.- Wheeldozer .......................................................................................................... 11
Ilustracin 7.- Motoniveladora.................................................................................................... 12
Ilustracin 8.- Cargador Frontal .................................................................................................. 13
Ilustracin 9.- Camin Aljibe ....................................................................................................... 13
Ilustracin 10.- Compactadores ................................................................................................. 14
Ilustracin 11.- Camin Minero................................................................................................... 15
Ilustracin 12.- Pala Minera. ....................................................................................................... 20
Ilustracin 13.- ASARCO. ............................................................................................................. 25

ndice de Tablas
Tabla 6.1-1: Ejemplo de la Estructura de un Perfil de Transporte .............................................. 15
Tabla 6.1-2: Plan Minero correspondiente al mes de abril de 2004 - Fase 1 Mina Don Luis ...... 16
Tabla 6.1-3: ndices de Eficiencia del Equipo de Carguo ............................................................ 17
Tabla 6.1-4: Rendimiento horario de equipo de carguo ............................................................ 18
Tabla 6.3-1: Input Maricunga. ..................................................................................................... 21
Tabla 6.5-1: Otros equipos auxiliares. ......................................................................................... 22

1 OBJETIVO
Averiguar y analizar las metodologas de clculo de equipos tanto para los equipos de produccin
como para los equipos de apoyo.

2 ALCANCE
Se realiz un estudio de los equipos de produccin y apoyo que existen en una minera a cielo
abierto para determinar una metodologa. Luego, se mostr ejemplos aplicados tanto a
Andina, Maricunga u otros mtodos empricos que estn sujetos a cambios ya que cada mina a
rajo abierto tiene sus mediciones y propiedades particulares.

3 INTRODUCCIN
Hoy en da seleccin del clculo de equipos se realiza una vez que se ha definido el proyecto
minero por explotar, el tipo de minera por desarrollar, ya sea a rajo abierto o subterrneo.
Para ello se debe tener en consideracin el plan minero, que consiste en una evaluacin
tcnica y econmica completa. La seleccin de equipos se realiza, entonces, en torno a tres
grupos bsicos de informacin: las condiciones del entorno, las caractersticas del yacimiento y
la geometra de la explotacin y sus requerimientos especficos.
Es por lo anterior que es de suma importancia conocer el ambiente en donde se determina
determinada faena de trabajo y conocer todas las caractersticas que la rodean.

Ilustracin 1.- Seleccin de Equipos.

Una vez determinado el contexto general del proyecto y los materiales por manipular, es
posible definir los equipos que pueden utilizarse para seleccionar la mejor alternativa. Existen
variados mtodos de seleccin, entre los cuales se destaca el de anlisis de decisiones por
objetivos ponderados.
Dicho mtodo consiste en fijar los objetivos o criterios especficos del proyecto, a los que se les
asigna un "peso" relativo en funcin de su importancia, tanto si son cuantificables o subjetivos.
Para cada una de las alternativas de mquinas consideradas en el desarrollo de las labores se
estiman las calificaciones parciales o probabilidades de obtencin de cada objetivo planteado.
Luego, se calcula la utilidad relativa o puntuacin total que adquiere cada equipo.
Este sencillo mtodo es subjetivo, ya que en principio una sola persona determina los pesos
relativos de cada criterio. Esta dificultad puede controlarse en gran medida si la tarea es
realizada por un grupo de tcnicos y se dispone de datos histricos con los cuales validar el
modelo.

4 DIMENSIONAMIENTO DE UNA FLOTA DE EQUIPOS

PARA LA EXPLOTACIN DE UNA MINA A CIELO
ABIERTO
Una de las etapas ms relevantes en un proyecto es la adecuada seleccin de los equipos
industriales involucrados en el proceso productivo, ya que los costos estimados para el
proyecto pueden diferir en gran medida con respecto a los reales en funcin de la seleccin de
la maquinaria a utilizar. Es as que en la explotacin de un yacimiento el dimensionamiento de
los equipos resultar del anlisis de gran cantidad de informacin, tanto tecnolgica como
prctica, las cuales permitirn determinar las mejores alternativas para la extraccin y el
manejo de los recursos involucrados.

Ilustracin 2.- Equipos Mineros.-

La informacin tecnolgica proviene de las distintas fbricas y distribuidores de equipos

mineros disponibles en el mercado; la informacin prctica se obtiene de la experiencia en
faenas mineras similares o de estadsticas (no aplicable en nuestro proyecto) como tambin de
los estudios que se realicen respecto al comportamiento de las variables involucradas en el
proceso de seleccin de la flota.
Para el proceso de dimensionamiento de equipos debemos definir los siguientes puntos:

Envergadura de nuestro proyecto (vida de la mina, reservas, etc.).

Programa de produccin (movimiento de materiales).
Parmetros de diseo (malla de perforacin, perfiles de transporte, restricciones en
dimensiones generales de operacin, altura de bancos, pendientes, etc.).
Tecnologa disponible (equipos y maquinarias).
Factores operacionales (das de trabajo, sistemas de turnos, ndices operacionales,
etc.).
Factores de relacin Mina-Equipos (resistencia a la rodadura, abrasividad del material,
etc.)
Rendimientos y costos estimados.

En funcin de estos puntos se definen las mejores alternativas, las cuales sern evaluadas
segn criterios de seleccin que permitir definir la mejor flota para la faena.
3

4.1 EQUIPOS DE PRODUCCIN:

Definida la vida til de la explotacin y los movimientos de materiales a realizar durante ese
tiempo, tenemos determinado el ritmo de explotacin de la mina y con ello el rendimiento
exigido por nuestra faena, por lo tanto tenemos nuestro punto de partida para la definicin de
las actividades a realizar para cumplir con dicho rendimiento.
4.1.1

PERFORADORAS

Ilustracin 3.- Perforadora.

En el caso de los pozos tendremos que disear la malla de perforacin, la cual podr estar
definida como un global sin discriminar sectores especficos de la explotacin, o tambin podr
definirse una malla particular para cada caso existente (mineral, estril, sectores conflictivos,
pre corte, bancos dobles, etc.). Recordemos que sobre la base del tipo de roca a perforar
determinaremos la clase de perforacin ms adecuada.
Cualquiera sea la situacin necesitamos definir:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Dimetro de perforacin
Burden.
Espaciamiento entre tiros.
Disposicin espacial relativa de los tiros.
ngulo de inclinacin de los tiros.
Largo de perforacin (altura de banco + pasadura).

Definido el dimetro deber determinarse (bajo criterios tericos y/o empricos) el burden y
espaciamiento. Adems se debe determinar la disposicin espacial de los tiros, con lo cual
quedar definida nuestra malla de perforacin.
Definido lo anterior ms la longitud de los tiros, se podr determinar el tonelaje a mover
involucrado en la operacin de perforacin, siendo:
Tt
B
E
H
P

Tmb

= Tonelaje a remover por cada tiro (toneladas)

= Burden (metros)
= Espaciamiento (metros)
= Altura de Banco (metros)
= Pasadura (metros)
= Densidad de la Roca (toneladas/m3)
= Tonelaje a remover por metro barrenado (toneladas)
5

Tap
T

= Tonelaje a remover por rea sometida a Perforacin (toneladas)

= Tonelaje total por perodo (toneladas)

Tenemos que:
Con lo cual podremos obtener ndices como:

)(

)(

Con lo cual podremos tener una aproximacin de:

Nmero de tiros necesarios por perodo, para cumplir con el programa de explotacin de
perforaciones):

( )

Metros barrenados requeridos por perodo, para cumplir con el ritmo de explotacin de la
mina (metros barrenados):

rea sometida a la perforacin por perodo (metros cuadrados):

Para calcular el rendimiento de un equipo de perforacin tendremos que determinar:

DFp =

Disponibilidad fsica del equipo de perforacin (%).

UTp =

Utilizacin del equipo de perforacin (%).

FOp =

Factor operacional del equipo de perforacin (%).

Factor de Roca (%), que castiga la velocidad de perforacin en funcin de la
dificultad operacional que impone la roca.

FR

TDp =

Turnos a trabajar por da en perforacin (turnos/da).

HTp =

Horas trabajadas por turno en perforacin (horas).

VP

Velocidad de perforacin instantnea del equipo (mb/hora), determinada por catlogo.

Con estos datos se procede al clculo del rendimiento del equipo de la siguiente manera:
Velocidad real de Perforacin:

Rendimiento por Turno:

Rendimiento por Da:

Definiendo los das a trabajar por perodo en perforacin como DPp, se tiene que el nmero de
equipos requeridos para cumplir con la produccin es:

Resultado con el cual se realizar un anlisis criterioso que permita definir un nmero entero
de equipos para la operacin (lo que incluye a los equipos de reserva).
Dependiendo del equipo a utilizar tendr que realizarse el dimensionamiento de equipos
auxiliares de perforacin necesarios (compresores, remolcadores, grupos electrgenos, etc.).

4.1.2

CAMIONES Y PALAS

Dentro de las operaciones unitarias el carguo y transporte es la que abarca mayor cantidad de
anlisis, ya que se encuentran directamente ligadas entre s, por lo tanto el dimensionamiento
de la flota considera las dos operaciones unitarias como un conjunto, debiendo recurrir al
anlisis de distintas combinaciones de equipos compatibles entre s y con la operacin.
Dependiendo de las caractersticas de la explotacin, muchas alternativas de equipos
quedarn fuera del anlisis, lo cual representa el primer paso de nuestro dimensionamiento
(definir lmites tcnicos y/o econmicos a los equipos a evaluar). Muchas veces slo es posible
descartar una alternativa despus de haber evaluado econmicamente la flota de carguo y
transporte, lo cual introduce una dificultad adicional al requerir una evaluacin ms acabada
de una flota que finalmente sera descartada.
El rendimiento requerido por la explotacin es el primer dato que permitir disear la
operacin unitaria y definir el rendimiento de los equipos para cumplir con el plan del perodo.
Junto con ello necesitamos las caractersticas bsicas de la explotacin (dimensiones de
diseo, perfiles de transporte, pendientes, reas disponibles, resistencia a la rodadura,
limitantes de estabilidad por pesos mximos, otras limitantes, etc.).
Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguo y transporte deber cumplirse
inicialmente con lo siguiente:

Compatibilidad fsica entre los equipos de carguo y transporte con la explotacin, es decir
que la flota de equipos sea capaz de operar en la faena en condiciones normales de
operacin y seguridad (en funcin de la altura de bancos, dimensiones operacionales,
selectividad, altura de descarga del carguo v/s altura de carga del transporte etc.).

Ilustracin 4.- Carguo y Transporte.-

Verificadas estas condiciones (especificaciones tcnicas bsicas), podemos continuar

definiendo para el carguo:
T =
Tonelaje total a mover por perodo (toneladas).
Vb =
Volumen del balde del equipo de carguo (metros cbicos).
FLc =
Factor de llenado del equipo de carguo (%).
8

 =
FM =

Esponjamiento del material (%).

Factor del material que castiga el tiempo del ciclo de carguo por causa de
alguna propiedad del material que haga ms difcil su manipulacin (%).

TCc =

Tiempo de ciclo del carguo (horas).

DFc =

Disponibilidad fsica del equipo de carguo (%).

UTc =

Factor de utilizacin del equipo de carguo (%).

FOc =

Factor operacional del equipo de carguo (%).

HTc =

Horas trabajadas por turno del carguo (horas).

TDc =

Turnos trabajados por da para el carguo (turnos/da).

DPc

Cc
RDc
RHc

Das por perodo para el carguo (das).

Densidad del material (toneladas/metro cbico).
Capacidad del equipo de carguo (toneladas por palada).
Rendimiento diario del equipo de carguo (toneladas/da).
Rendimiento diario del equipo de carguo (toneladas/da).

=
=
=
=
=

La capacidad del equipo de carguo resulta de:

)(

El rendimiento horario de un equipo de carguo resulta de:

)(

El rendimiento diario de un equipo de carguo resulta de:

El rendimiento por perodo de un equipo de carguo resulta de:

El nmero de equipos requeridos para cumplir con la produccin del perodo resulta de:

Resultado al cual se tendr que someter a un anlisis criterioso que permita definir un nmero
entero de equipos para la operacin de carguo. Para el caso del transporte debemos
considerar lo siguiente:

El nmero de horas, turnos y das por perodo en que opera el transporte, son los
mismos que en el caso del carguo (no puede operar uno sin el otro).
Se tendr que maximizar la utilizacin de la capacidad del transporte en funcin de la
capacidad del carguo o vise versa (garantizar que el nmero de paladas para llenar el
equipo de transporte sea lo ms prximo a un nmero entero, de modo de maximizar
el factor de llenado o aprovechamiento de la capacidad del transporte).
Se tendr que optimizar el tiempo de llenado del transporte en funcin del tiempo de
carguo, es decir que el nmero de paladas para llenar al equipo de transporte sea tal
que no perjudique el rendimiento global de la flota.

4.2 EQUIPOS DE APOYO:

Como sabemos, los equipos productivos requieren de ciertas condiciones de operacin para
cumplir con las exigencias de produccin, en funcin de los rendimientos operacionales para
los cuales han sido diseados y seleccionados. Estas condiciones de operacin no siempre se
cumplen, por lo que se requiere contar con la asistencia de otros equipos de apoyo para que
estas condiciones se materialicen. Es por ello que en cada faena o proyecto de explotacin
minero a rajo abierto, se incluye como parte del dimensionamiento de la flota de equipos, los
llamados equipos auxiliares, de servicio o de apoyo minero, los que idealmente sern
dimensionados en funcin de las actividades que tendrn que realizar.
Dentro de los tpicos del curso se incluye el dimensionamiento de equipos de apoyo en forma
prctica, basado en la experiencia y estadsticas observadas en las distintas faenas mineras
explotadas por rajo abierto.
4.2.1

BULLDOZER:

Ilustracin 5.- Bulldozer.

10

El nmero de bulldozers en una faena, tiene estrecha relacin con el nmero de palas (o
equivalente pala), botaderos en operacin, accesos por abrir, presencia de nieve, etc., es as
que:

N Bulldozers = f (N Palas, N de Botaderos, Accesos, Caractersticas especficas)

Metodologa usada por Maricunga:

Otra metodologa general de una mina a rajo abierto de la segunda regin que est sujeta a
modificaciones cada ao (no dispone de utilizacin ni disponibilidad, por lo que deben
aplicarse al resultado):

4.2.2

WHEELDOZER:

Ilustracin 6.- Wheeldozer

El nmero de wheeldozers en una faena, tiene relacin con el nmero de palas (o equivalente
palas) en operacin y la distancia que hay entre ellas, botaderos, nieve, accesos, etc. Se
recomienda que un wheeldozer visite a una pala cada media hora, es as que:

N Wheeldozers = f (NPalas y distancia entre ellas, Botaderos, caminos)

11

4.2.3

MOTONIVELADORA:

Ilustracin 7.- Motoniveladora.

En el mercado se pueden encontrar diferentes Modelos de motoniveladoras. stas no son

mquinas para la produccin, sino para realizar acabados, ya sea nivelacin y/o refino. Su
funcin principal es nivelar el terreno o dar la pendiente necesaria al material en que se
trabaja; se considera como una mquina de terminacin superficial.
La motoniveladora es una mquina muy verstil, caracterstica que est dada por los
diferentes movimientos de la hoja, as como tambin por la serie de accesorios que puede
tener. stas pueden imitar todo los tipos de tractores con dozer, pero su diferencia radica en
que la motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento
ni la de corte del bulll o wheel.
Los trabajos ms habituales de una motoniveladora son los siguientes:

Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelacin.
Refino de explanadas
Perfilado de taludes.
Excavacin, perfilado y conservacin de las cunetas en caminos.
Generar peraltes positivos en curvas de caminos en rutas al interior mina.

Para el clculo de motoniveladoras depende de varios factoes, donde los principales inputs de
entrada son:
1. Calidad y cantidad del terreno a trabajar.
2. N de caminos.
Finalmente, una frmula emprica que se podra utilizar para determinar la flota de
motoniveladoras es la siguiente:

N de Motoniveladoras = Camiones Totales (Transporte) X 0.09

Donde dicha frmula puede estar sujeta a cambios dependiendo de las condiciones de la
faena.

12

4.2.4

CARGADOR FRONTAL:

Ilustracin 8.- Cargador Frontal

El nmero de cargadores frontales de servicio (no de produccin), depender de la cantidad de

trabajo que haya que realizar para mantener una faena en condiciones deseadas, por lo
general se tiene:

N Cargadores Frontales = f (Mantencin y tareas generales, Calidad y N

de Caminos)
4.2.5

CAMION REGADOR:

Ilustracin 9.- Camin Aljibe

Los camiones aljibes, regadores o aguateros, son camiones que poseen un estanque diseado
para transportar fluidos. Estos son usados como equipos de apoyo, los cuales poseen sistemas
de dispersin en su parte posterior, de manera de ir humectando de forma equitativa. Adems
poseen pistones para largo alcance. Para el caso de la minera se utilizan generalmente en:
Humectar caminos de manera de evitar la suspensin de material particulado provocado por
el trnsito de camiones de extraccin u otros equipos en la mina.
Por otra parte, se pueden utilizar como medio para la extincin de incendios de equipos al
interior mina o para enfriar neumticos.
La cantidad de camiones aljibes deben estar de acuerdo con las necesidades de la mina,
estando en funcin de las curvas de evaporacin, ancho y largo de los caminos, velocidades de
los equipos que transitan etc. Es por esto que a modo general se pueden establecer los
siguientes inputs de entrada para el clculo de una flota de camiones aljibes:
1. Calidad.
2. Nmero de caminos.
13

3. Caractersticas especficas de los suelos.

4. Caractersticas de los equipos que transitan.
Una de las formas empricas para el clculo de la flota de camiones aljibes corresponde a la
siguiente ecuacin:

N de Camiones Aljibes = Camiones Totales (Transporte) X 0.07

Donde dicha ecuacin sealada anteriormente puede estar sujeta a cambios dependiendo de
las condiciones de la faena.
4.2.6

COMPACTADORES:

Ilustracin 10.- Compactadores

El nmero de compactadores de camino, deber satisfacer las necesidades para la mantencin

de los caminos, en funcin del ancho de caminos, ndices de compactacin deseados, etc., es
decir por la calidad y cantidad de los caminos relacionados con la faena. Por lo general se
puede expresar como:

N de Compactadores = F (Calidad y N de Caminos a Compactar)

Podemos resumir que la cantidad de equipos de servicio depender de las caractersticas de
operacin de la faena y sus necesidades.

14

5 EJEMPLO PRCTICO FLOTA DE EQUIPOS PARA LA

EXPLOTACIN DE UNA MINA A CIELO ABIERTO
5.1 CAMIN MINERO.

Ilustracin 11.- Camin Minero.

5.1.1

Metodologa Divisin Andina (Ao 2002)

La metodologa que utiliz la Divisin Andina para dimensionar la flota de carguo y transporte
de sus minas a cielo abierto est basada en un mtodo determinstico y est construida en
mdulos.
Divisin Andina utiliza el simulador Komatsu para determinar los ciclos de transporte, a partir
de los cuales se determina la flota de carguo y transporte. Existen metodologas bien definidas
para el dimensionamiento de flota de carguo y transporte en Divisan Andina CODELCO Chile.

Corto Plazo
Largo Plazo

5.1.1.1 Metodologa para Dimensionamiento de flota - Corto Plazo

Esta metodologa se basa en la frmula de Match Factor (Factor de Compatibilidad), y trabaja
de la siguiente manera:
Se construyen los perfiles de transporte que son obtenidos en formato xyz o de texto desde el
software MineSight, los cuales se construyen de la siguiente manera:
La primera lnea corresponde a la distancia media horizontal en el banco, mientras que la
segunda lnea corresponde a la distancia vertical en el banco. Las lneas siguientes
corresponden a la ruta que debe seguir el camin hasta el destino correspondiente.
La siguiente tabla muestra el formato de un perfil de transporte cualquiera.
Tabla 5.1-1: Ejemplo de la Estructura de un Perfil de Transporte

Pendiente
0
9
0
9
0
9

Rodadura
2
2
2
2
2
2

Distancia
137
1974
1254
254
1254
125

Vel. Mxima
Vel. Mxima
Vel. Mxima
Vel. Mxima
Vel. Mxima
Vel. Mxima
Vel. Mxima

15

Vel. Final
Descripcin
Vel. Final Dist. Horizontal
Vel. Final Dist. Vertical
Vel. Final
Ruta
Vel. Final
Ruta
Vel. Final
Ruta
Vel. Final
Ruta

El perfil de transporte est compuesto por la distancia horizontal, distancia vertical y la ruta
hacia el destino correspondiente.
Una vez construidos los perfiles de transportes comprometidos en el plan minero en cuestin,
el paso siguiente es ingresarlos al simulador Komatsu, obteniendo de esta manera los tiempos
de ciclo para cada perfil de transporte, los cuales son almacenados en el archivo ciclos1.xls.
Una vez conocidos los tiempos de ciclo para cada perfil de transporte se procede a trabajar con
una planilla Excel que incorporar la frmula de Match Factor para el clculo de la flota de
carguo y transporte de las minas a cielo abierto.

N = Nmero de camiones que componen la flota

Tiempo de ciclo de transporte = (tiempo de maniobra en el carguo + tiempo de carguo +
Tiempo de transporte + tiempo de maniobra en la descarga +
tiempo de descarga)
A continuacin se muestra un ejemplo prctico de la metodologa de dimensionamiento de
flota de carguo y transporte utilizada por Divisin Andina.
5.1.1.2

Movimiento de material correspondiente al Plan Minero correspondiente al mes de

abril de 2004 - Fase 1 Mina Don Luis

Tabla 5.1-2: Plan Minero correspondiente al mes de abril de 2004 - Fase 1 Mina Don Luis

Banco
3804
3804
3804

Mineral
Kton
0
258,226
307,017

Estril Botadero Tonelaje Das Disp

Ciclos
N Camiones
Flota
Kton
Kton
Total
Mineral Esteril Mineral Esteril Ponderada
117,15
0
117,149 4,7 25,3
23,77
6,02
6
49,866 9,968 318,060 12,7 12,6 12,84 23,77 3,25
6,02
4
9,500
1,615 318,132 12,6 12,7 12,84 23,77 3,25
6,02
3

Veamos los camiones que se necesitan para transportar las 258,226 Kton de mineral del banco
3804. Para el ao 2004 se considera un tiempo de maniobras de 1,2 minutos y 2,75 minutos
para la operacin de carguo.
Aplicando Match Factor, tenemos

= 12,84 / (1,2 + 2,75)

= 3,25

Ahora, calculamos los camiones que se necesitan para transportar las 59,834 Kton de estril
del banco 3804
Aplicando Match Factor, tenemos

= 23,77/(1,2 + 2,75)
= 6,02

Calculamos una flota ponderada para el banco 3804, de la siguiente manera.

Flota ponderada

= ((N de camiones mineral x tonelaje minera) + (N camiones esteril

x tonelaje estril)) / Tonelaje total

16

Para el banco 30804, tenemos

Flota ponderada

= ((3,25 x 258,226) + (6,02 x 59,834)) / 318,060

= 3,77 camiones = 4 camiones

Durante cuantos das se necesitarn 4 camiones para trabajar en el banco 3804?

Rendimiento
Kton/da

Roca
25.168

Morrena
18.715

Botadero
21.941

Ocupacin

= ((Ton.Mineral + Ton.Mzdo + Ton.Estril) / (Rend.Roca)) + ((Ton.Morrena) /

(Rend.Morrena)) + ((Ton.Botadero) / (Rend.Botadero))

Ocupacin

= 12,7 das

Ahora se deben considerar los ndices de eficiencia del equipo

Tabla 5.1-3: ndices de Eficiencia del Equipo de Carguo
MESES
DIAS
DISP
UTIL
Enero
30
0,77
0,85
Febrero
29
0,77
0,85
Marzo
31
0,77
0,85
Abril
29
0,77
0,85
Mayo
26
0,77
0,85
Junio
20
0,77
0,85
Julio
20
0,77
0,85
Agosto
20
0,77
0,85
Septiembre
27
0,77
0,85
Octubre
29
0,77
0,85
Noviembre
30
0,77
0,85
Diciembre
30
0,77
0,85
Total
321

FO
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,844

Hrs/Efec
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352
13,352

DIAS
31
29
31
30
31
30
31
31
30
31
30
31
366

UTIL
0,823
0,85
0,85
0,822
0,713
0,567
0,548
0,548
0,765
0,795
0,85
0,823

Hrs/Efec
12,921
13,352
13,352
12,907
11,198
8,587
8,31
8,31
12,017
12,49
13,352
12,921
139,717

Para el mes de abril de 2004, periodo al cual corresponde el plan minero analizado, tenemos
12,907 horas efectivas al da.
Se calcula un factor de conversin, considerando que en un da normal se trabajaran 18 horas.
Factor = 12,907 / 18 = 0,72
Esto es, de los 30 das de abril se considerara que se trabajaran (30 x 0,72) 22 das.
Por lo tanto, los 6 camiones se utilizaran no durante 12,7 das sino que durante 9 das (12,7 x
0,72)
En el banco 3804 se utilizaran 4 camiones durante 9 das
Anlogamente se repite el procedimiento para los dems bancos

17

Para calcular las horas de transporte requeridas se considera un rendimiento segn el tipo de
roca.

Tabla 5.1-4: Rendimiento horario de equipo de carguo

Rendimiento Horario Cargador L - 1400

Fase
Roca
Morrena
Botadero
Fase I Don Luis
1,95
1,45
1,7
Otra Fase
2,1
1,45
1,7

Nieve
0,75
0,75

Rendimiento Horario Cargador L - 1400 Abril 2004

Fase
Roca
Morrena
Botadero
Fase I Don Luis
25,168
18,715
21,941
Otra Fase
27,11
18,715
21,941

Nieve
9,682
9,682

Ahora con las horas efectivas y el rendimiento horario se calcula el rendimiento diario del
equipo.
Calculo de Horas de Transporte Requeridas

Aplicando esta frmula tenemos que para transportar las 258,226 Kton de mineral del banco
correspondiente al plan minero de abril de 2004 tenemos:
Factor de eficiencia = 3,77 (camiones ponderados) / 4 (camiones redondeados)
Horas requeridas = 258226 / ((60/12,84 x 170 x 0,94) = 345 horas
5.1.1.3

Metodologa para dimensionamiento de flota - Largo Plazo.

El procedimiento para dimensionar la flota de carguo y transporte para las minas a cielo
abierto considerando un horizonte de planificacin de largo plazo, no utiliza la frmula del
Match Factor, sino que solo se consideran las horas requeridas versus las horas disponibles.
Al igual que en el corto plazo, se utiliza el simulador Komatsu para obtener los ciclos de
transporte a partir de los perfiles de transporte.

18

Flota de camiones = (tonelaje / das/ao)) / (Turnos da x turno nominal x disponibilidad x

utilizacin x rend Op)
Turnos Da = 2 (2 turnos por da)
Turno nominal = 12 horas

5.1.1.4

Determinacin Flota de Camiones Divisin Andina - CODELCO para el ao 2009

Inputs
Tonelaje = 115640 Kton
Turnos Da = 2
Turno Nominal = 12 hrs
Das/ao = 330
Disponibilidad = 87,88%
Utilizacin Mxima = 94%
Factor Operacional = 84,98%
Carga til = 299 toneladas
Ciclo de transporte = 23,043 minutos
Se calcula el Rendimiento efectivo
Rend.efectivo (ton/hef)

= (60*299)/ 23,043
= 778,6 ton/hef

Luego calculamos el Rendimiento Operacional

Rend.Op (ton/hop)

= 778,6*(84,98/100)
= 661,6 ton/hef

Ahora calculamos la flota de camiones para el ao 2009

Flota de camiones

=
(115640000/330)/ (2*12*0,8788*0,94*661,6)
=
27
Para el ao 2009 se necesitan 27 camiones de 300 toneladas.

19

5.2 PALA MINA DON LUIS.

Ilustracin 12.- Pala Minera.

Se tienen los siguientes inputs:

T
=
258,226 Kton de mineral del banco 3804
Vb
=
35 m3 (Pala P&H 4100)
FLc
=
95 %

=
30%
FM
=
1
TCc
=
0,08 (horas).
DFc
=
95 (%).
UTc
=
90 (%).
FOc
=
90 (%).
HTc
=
10 (horas).
TDc
=
1 (turnos/da).
DPc
=
25 (das).

=
2,7 ton/m3

La capacidad del equipo de carguo resulta de:

Cc = 35 x 0,95 x / (100 + e) = 89,8 (ton/palada)
El rendimiento horario de un equipo de carguo resulta de:
RHc = (89,8 x 0,95 x 0,90 x 0,90 x 1) / 0,08 = 960 (ton/hra)
El rendimiento diario de un equipo de carguo resulta de:
RDc = 960 x 10 x 1 = 9600 (ton/da)
El rendimiento por perodo de un equipo de carguo resulta de:
RPc = 9600 x 25 = 240000 (ton/perodo=mes)
El nmero de equipos requeridos para cumplir con la produccin del perodo resulta de:
N Equipos Carguo = 258226 / 240000 = 1,07 = 1 Pala P&H 4100

20

5.3 PERFORADORA (CASO MARICUNGA).

Tabla 5.3-1: Input Maricunga.

MODELO
Dimetro Barreno (mm)
Velocidad de rotacin (m/s)
RPM
Longitud Mxima Barrenado (m)

DM25SP
100
0.36
0 -100
15

Cabe destacar que dado la velocidad de rotacin y dimetro del barreno se puede estimar la
frecuencia, en efecto, para este modelo es 69 RPM. Para disear la malla de perforacin,
requiero de frmulas empricas. Las ecuaciones a utilizar son:

Resolviendo las ecuaciones se obtiene que la malla de disparo es de 3.7 metros de Burden, 1
metro de pasadura y 4.5 metros de espaciamiento. A continuacin se realizan los siguientes
clculos:
(

)
(

)
(

(t)
)

Se puede estimar la velocidad mxima de perforacin mediante la siguiente ecuacin:

Agregando los indices operacionales:

- DF = 0.75
- UT = 0.8
- FO = 0.85
Finalmente el nmero de perforadoras necesarias para cumplir con la produccin es 4.

21

5.4 BULLDOZER (MARICUNGA):

Metodologa usada por Maricunga:

Datos:

N Botaderos= 1 de terraza
N Perforadoras= 4
N Palas= 2
Reemplazando en formula:
(

))

( )

5.5 OTROS EQUIPOS AUXILIARES:

Segn el mtodo mencionado anteriormente y suponiendo que tenemos 4 palas y 30
camiones, en una gran minera, tenemos el siguiente cuadro:
Tabla 5.5-1: Otros equipos auxiliares.

EQUIPOS

FORMULA

Motoniveladoras
Wheeldozer
Aguadores
Manipuladores

Suma de camiones totales X 0.090

Suma de todas las palas X 1.290
Suma de camiones totales X 0.070
Suma de las palas con cable elctrico X 0.410

22

N Eq.
Aux.
3
5
2
2

6 ANEXOS
6.1 NDICES DE OPERACIN. (ASARCO)
De modo genrico y en funcin de su representatividad y contenido, estos ndices
operacionales mineros se pueden clasificar en cuatro grandes grupos:

6.1.1

ndices Mecnicos:
Los que informan sobre la disponibilidad fsica de equipos e instalaciones y sus
rendimientos o producciones por unidad de tiempo.

6.1.2

ndices de Insumos:
Los que sealan magnitudes de los elementos consumidos para lograr una unidad de
producto comercial o el rendimiento del insumo expresado en unidades de producto por
unidad de elemento consumido (ejemplo Kg.explosivo/tonelada, ton-Km/lt
combustible).

6.1.3

ndices Mineros:
Los que muestran las relaciones y/o proporciones que toma la materia prima mineral y
sus leyes al fluir por las distintas etapas del proceso de extraccin y beneficio (ejemplo
razn estril/mineral).

6.1.4

ndices de Resultados:
Los que indican logros planeados y reales para el perodo reportado (por ejemplo ton Cu
fino/mes).
Limitndonos a nuestro tema, solo abordaremos los ndices mecnicos, los cuales provienen
de la informacin obtenida por un sistema desarrollado y aplicado, a objeto de lograr la
optimizacin de los siguientes aspectos relacionados con equipos e instalaciones:
- Uso, funcionamiento y operacin.
- Mantencin electromecnica.
- Reemplazo oportuno y adecuado.
La optimizacin debe entenderse como mxima disponibilidad operativa y rendimiento al
mnimo costo de inversin, operacin y mantencin.
A continuacin definiremos los parmetros a utilizar en la obtencin de los ndices, estos
parmetros dicen relacin con la distribucin temporal de la mquina en cada tarea en un
perodo dado.

6.1.4.1 Tiempo Cronolgico o Calendario (TCR):

Son las horas correspondientes al tiempo calendario natural como das, meses, aos, etc., y se
divide en dos tiempos que corresponden a:
I
Tiempo Hbil.
II
Tiempo Inhbil.

23

6.1.4.2 Tiempo Hbil u Horas Hbiles (HH):

Son las horas en que la faena est en actividad productiva y/o en tareas de mantencin de sus
elementos de produccin y/o infraestructura, en estas horas cada instalacin o unidad est en:
- Operacin.
- Reserva.
- Mantencin.
6.1.4.3 Tiempo Inhbil u Horas Inhbiles (HIN):
- Son las horas en que la faena suspende sus actividades productivas y/o
mantencin de sus elementos y/o infraestructura por razones como:
-

Paralizaciones programadas: Domingos, festivos, vacaciones colectivas, colaciones etc..

Imprevistos: Originadas y obligadas por causas naturales como lluvias, temblores,

nieve, etc., u otras ajenas al control de la faena como la falta de energa elctrica,
atrasos en la llegada del transporte de personal, ausentismo colectivo por epidemias.

Cuando en horas o tiempo programado como inhbil un equipo o instalacin es

operado y/o sometido a mantencin y/o reparacin, el tiempo real es computado
como tiempo hbil y clasificado en una de sus tres condiciones.

6.1.4.4 Tiempo de Operacin u Horas de Operacin (HOP):

Son las horas en que la unidad o instalacin se encuentra entregada a su(s) operador(es),
en condiciones electromecnicas de cumplir su objetivo o funcin de diseo y con una
tarea o cometido asignado. Este tiempo se divide en:
- Tiempo Efectivo.
- Tiempo de Prdida Operacional.
6.1.4.5 Tiempo Efectivo u Horas Efectivas (HEF):
Son las horas en que la unidad de equipo o instalacin est funcionando y cumpliendo su
objetivo de diseo.
6.1.4.6 Tiempo de Prdida Operacional u Horas de Prdidas (HPE):
Son las horas en que la unidad de equipo o instalacin, estando en condiciones
electromecnicas de cumplir su objetivo de diseo, a cargo de su(s) operador(es) y con una
tarea asignada, no puede realizarla por motivos ajenos a su funcionamiento intrnseco, como
son los traslados, esperas de equipo complementario y en general por razones originadas en
la coordinacin de las operaciones.

24

6.1.4.7 Tiempo de Reserva u Horas de Reserva (HRE):

Son las horas hbiles en que la unidad de equipo o instalacin, estando en condiciones
electro-mecnicas de cumplir su funcin u objetivo de diseo, no lo realiza por motivos
originados en una o ms de las siguientes razones:
- Falta de operador (si es en la hora de colacin se toma como tiempo
inhbil, si el equipo sigue funcionando y hay cambio de operador se
considera tiempo de operacin).
- Falta de capacidad prevista de equipo complementario o accesorio.
- No requerirlo el programa o plan de trabajo.
- No permitirlo el rea donde debera cumplir su funcin.
6.1.4.8 Tiempo de Mantenimiento u Horas de Mantencin (HMT):
Son las horas hbiles comprendidas desde el momento que la unidad de equipo o
instalacin no es operable en su funcin objetiva o de diseo por defecto o falla en sus
sistemas electro-mecnicos o por haber sido entregada a reparacin y/o mantencin,
hasta que ha terminado dicha mantencin y/o reparacin y el equipo est en su rea de
trabajo o estacionamiento en condiciones fsicas de operacin normal. El tiempo de
mantencin se divide en:
-

Esperas de personal y/o equipos de apoyo y/o repuestos.

Traslados hacia y desde talleres o estacin de mantencin o reparacin.
Tiempo real de mantencin y/o reparacin.
Movimientos y/o esperas de estos en lugares de reparacin y/o mantencin.

Ilustracin 13.- ASARCO.

Igualdades:
TCR = HH + HIN
HH = HOP + HRE + HMT
HOP = HEF + HPE
Ahora veremos la utilizacin de estos parmetros temporales en la definicin de los ndices
mecnicos.

25

6.2 NDICES OPERACIONALES

6.2.1.1 Disponibilidad Fsica:
Es la fraccin del total de horas hbiles, expresada en porcentaje, en la cual el equipo se
encuentra en condiciones fsicas de cumplir su objetivo de diseo.

Este indicador es directamente proporcional a la calidad del equipo y a la eficiencia de su

mantencin y/o reparacin, e inversamente proporcional a su antigedad y a las condiciones
adversas existentes en su operacin y/o manejo.
6.2.1.2 ndice de Mantenimiento:
Es el tiempo en horas que el equipo es operado por cada hora invertida en su mantencin y/o
reparacin.

El valor de este ndice es proporcional a la calidad del equipo controlado y a la eficiencia de su

mantencin y/o reparacin, e inversamente proporcional a su antigedad y a las condiciones
adversas en su operacin o manejo.
6.2.1.3 ndice de Utilizacin:
Es la fraccin del tiempo, expresada en porcentaje, en la cual el equipo es operado por cada
hora en que este est en condiciones de cumplir su objetivo de diseo o fsicamente
disponible.

Es directamente proporcional a la demanda o necesidad de la operacin de utilizar el equipo, e

inversamente proporcional a su disponibilidad fsica y a su rendimiento.
6.2.1.4 Aprovechamiento:
Es la fraccin del total de horas hbiles, expresada en porcentaje, en que el equipo fsicamente
disponible es operado en su funcin de diseo incluyendo sus prdidas operacionales.

Es directamente proporcional a la demanda o necesidad de la operacin de utilizar el equipo,

dentro del lmite impuesto por la disponibilidad fsica del mismo, e inversamente proporcional
al rendimiento del equipo.

26

6.2.1.5 Factor Operacional:

Es la fraccin de tiempo, expresada en porcentaje, en que el equipo realiza efectivamente su
funcin de diseo por cada hora en que es operado.

Es inversamente proporcional al tiempo de prdida operacional.

6.2.1.6 Rendimiento:
Es el promedio de unidades de produccin realizadas por el equipo por cada unidad de tiempo
de operacin.

Es directamente proporcional a la velocidad de produccin del equipo e inversamente

proporcional al tiempo de prdida operacional.
6.2.1.7 Rendimiento Efectivo:
Es el promedio de unidades de produccin realizadas por el equipo en cada unidad de tiempo
Efectivo de operacin.

Tericamente este valor debera ser el de diseo para el equipo, pero es alterado por las
caractersticas fsicas de donde se aplica su funcin, el medio ambiente, condiciones fsicas del
equipo y por las tcnicas de su utilizacin.
Con estos ndices podemos llevar un control en el transcurso de la vida de cualquier equipo,
debemos tener en claro que por s solos cada ndice no representa una herramienta til para
dar solucin a problemas o detectar causas de problemas, sino que en conjunto debern
analizarse para poder enfocar cualquier tipo de investigacin al respecto, y el xito de ello
depender directamente de la calidad de la informacin obtenida para el clculo de cada uno
de ellos, es decir solo nos sern de utilidad si es que han sido medidos con claridad,
comprobabilidad, constancia y responsabilidad, es la nica manera para que la
implementacin de este sistema de control en una faena tenga buenos resultados.

27

7 CONCLUSIONES
En el trabajo realizado se destaca que el dimensionamiento de equipos, tanto de produccin
como de servicios o auxiliares, el dimensionar no es una tarea sencilla debido a que se
requiere de un plan de produccin previo para tener conocimiento de cuanto material se
mover durante la fase operativa de la mina, es decir, la capacidad mina; la cual estar dada
por los estudios de reservas geolgicas, aspectos financieros, etc., y ser diferente para cada
yacimiento a rajo abierto.
Con respecto a los equipos auxiliares, estos se dimensionan despus de haber tenido la
dimensin y flota exacta de los equipos de produccin, adems de la infraestructura de la mina
como los caminos y cantidad de botaderos junto con otras caractersticas como tipo de suelos,
clima, restricciones de emisin de polucin, etc.
Sumado a lo anterior, se debe anexar las caractersticas que poseen los equipos de produccin,
ya que en diferentes diseos de la minas se tendrn rendimientos distintos e ndices
operacionales particulares en cada rajo. Por lo que para calcular las flotas y dimensiones de los
equipos siempre debe estar de la mano con el diseo del rajo para que exista concordancia
con los tamaos de los accesos y los bancos donde estarn situados.

8 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Pginas web:

http://es.scribd.com/doc/99531369/Plan-minero-y-calculo-de-equipos
www.tesis.uchile.cl/bitstream/handle/2250/.../cf-marambio_gp.pdf?...3
https://www.ucursos.cl/usuario/88e17214fbd3bc896935dca577cbaec1/mi_blog/r/Ap
unte_Mineria_Rajo_Abierto.pdf
http://es.scribd.com/doc/57937457/Dimensionamiento-Flota-ASARCO-01-08
https://docs.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqQ2VYYjNTc2tNN3c/edit?pli=1
http://ww2.educarchile.cl/UserFiles/P0001/Image/portal/ODAS_TP/Materiales_para_
odas_2012/5%20Mineria/ODA%2027_descarga%20de%20material/Productividad%20t
ranporte.pdf

Fuente principal:

Fernando Antonio Becerra Pea, Universidad de Santiago de Chile, Anlisis tcnico de

metodologas de dimensionamiento de flota de carguo y transporte para mina cielo
abierto divisin Andina Codelco Chile, 2004.

28