Ao de la Promocin de la Industria Responsable

y del Compromiso Climtico

Universidad Nacional
Pedro Ruiz Gallo
Tema:
Red Vial del departamento de La Libertad

Curso:
Caminos I

Profesor:
Ing. Anaya Morales Roger

Grupo 7:

Agustn Nez Sayuri Giuliana

126015H

Carhuajulca Bustamante Aryn

120457I

Guevara Alcantara Anthony

120468K

Mejia Manay Josias

120471A

Oblitas Tarrillo Eysten

120476C

Zavala Chirinos Jos Dago

125117A

Lambayeque Per
2014

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CAMINOS I

INTRODUCCIN
La red vial en el Per est organizada en tres grandes grupos: las carreteras
longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. Estas rutas
estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del ministerio de Transportes y
Comunicaciones, quien tiene la funcin mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y
el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificarla en 3 categoras: autopistas,
carreteras asfaltadas y caminos afirmados. Las carreteras asfaltadas slo cuentan con
un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulacin, separadas
por un interlineado. En este tipo de va la sealizacin y los servicios bsicos varan en
relacin a la cercana de las ciudades principales.La mayor parte de las vas peruanas
son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos
afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, la red Departamental y
redes vecinales y las trochas carrozables.

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CONCEPTOS PREVIOS
Algunos conceptos previos a tomar en cuenta en el desarrollo del presente trabajo:
Carretera: Franja de terreno acondicionada para el paso de vehculos, con la mejores
condiciones de seguridad y confort.

Ramal: Bifurcacin de un camino que tiene un punto de inicio fijo, siendo que su punto
final no se conecta con otra va similar o de mayor rango vial.
Sector: Parte contina de un tramo.

Tramo: Parte contina de una carretera.

Variante: Bifurcacin de un camino en el que se fija su punto de inicio, siendo su punto

final, necesariamente, otro punto del mismo camino.

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INDENTIFICACION DE LAS REDES VIALES

1. RED VIAL NACIONAL
La Red Vial Nacional est compuesta por tres (03) Ejes Longitudinales y veinte (20) Ejes
Transversales.
Las longitudes, variantes, ramales y proyectos de las rutas se establecen y actualizan
mediante Resolucin Ministerial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones

- Ejes longitudinales:
Son carreteras que unen las fronteras norte y sur del pas, y se identifican con
numeracin impar de un dgito. Estos ejes se inician (Km. 0) en puntos notables en la
zona central del pas.
En la siguiente imagen se aprecia una seccin de la va nacional PE 1N, la cual atraviesa
la provincia de VIR, que segn la leyenda del mapa vial del departamento de La
Libertad, esta va se encuentra asfaltada.

Ejes transversales o de

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penetracin:
Son carreteras donde la medicin de su trayectoria se hace de Oeste a Este,
comunicando la costa con la sierra y selva, salvo las excepciones de las carreteras que
van al litoral, que tambin se inician en la Ruta PE-1, en cuyo caso su trayectoria se mide
de Este a Oeste. Se identifican con numeracin par de dos dgitos y se inician (Km. 0),
necesariamente, en un punto notable de la longitudinal de la costa (PE-1).
Si una ruta transversal se interrumpe al cruzar una ruta longitudinal, prevalece el
kilometraje de la ruta longitudinal interrumpindose el kilometraje de la ruta
transversal, que cuando se reinicia mantiene su numeracin, adicionndole la letra A, B,
C, D y siguientes en orden alfabtico.
En la siguiente imagen se aprecia una seccin de la va nacional PE 12, la cual se
encuentra en los lmites entre el departamento de La Libertad y Ancash, que segn la
leyenda del mapa vial del departamento de La Libertad, esta va se encuentra asfaltada.

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2. RED VIAL DEPARTAMENTAL O REGIONAL

La Red Vial Departamental o Regional posee vas complementarias o alimentadoras de la
Red Vial Nacional y sirve como elemento receptor de los caminos Vecinales o Rurales. Las
vas de esta red pueden, indistintamente, ser longitudinales o transversales, siendo
necesario que estn comunicadas entre s conformando una red vial.
La Red Vial Departamental o Regional se identifica, segn el caso, con las dos (02) primeras
letras del nombre del Departamento donde se ubica la carretera, seguida de un nmero de
tres (3) dgitos del 100 al 499. Se encuentra bajo la jurisdiccin de cada Gobierno Regional,
tendiendo a su continuidad con las Regiones colindantes.

Como estamos trabajando con el departamento de LA LIBERTAD, la identificacin para las

vas departamentales ser por ejemplo LI 123.

Su trayectoria se hace de Oeste a Este, partiendo de una ruta nacional, o de una ruta
departamental. Su numeracin se asigna en forma ascendente de Norte a Sur, salvo las
excepciones que se puedan dar cuando hubiera continuidad de una carretera entre dos
regiones, o casos no previstos en el presente Decreto Supremo.

En la siguiente imagen se muestran las redes departamentales identificadas como LI 121, LI

122 y LI 123, que se localizan en la provincia de Vir, departamento de La Libertad, y estas
se ubican como lo predispone la norma, es decir que va ascendiendo el valor numrico
cuando va de Norte a Sur.

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Segn la leyenda vista en el mapa vial del departamento mencionado, se observa que la va
LI 121 se encuentra sin afirmar, la va LI 122 se trata de una trocha y la va LI 123 es una va
afirmada.

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3. RED VIAL VECINAL O RURAL

La Red Vial Vecinal o Rural tiene como objetivo principal servir de elemento de unin y
comunicacin entre los principales centros poblados, entre los centros de produccin de la
zona a que pertenecen, entre s y con el resto del pas, articulndose con la Red Vial
Departamental o Regional y/o de la Red Vial Nacional.

La Red Vial Vecinal o Rural se identifica, segn sea el caso, con las dos (2) primeras letras
del nombre del Departamento donde se ubica la carretera, seguida de un nmero de tres o
4 dgitos del 500 en adelante. Se encuentra bajo la jurisdiccin de los Gobiernos Locales, e
integran la zona tendiendo a su continuidad con los caminos de las provincias colindantes.

En nuestro caso la identificacin de las vas vecinales ser por ejemplo LI 1116.

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RED VIAL DEL DEPARTAMENTO

DE LA LIBERTAD

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1. RED NACIONAL
a) EJES LONGITUDINALES
PE-1N o Longitudinal de la costa norte.
Su trayectoria en el departamento de La Libertad es la siguiente:

PE-1NF (ramal): Emp. PE-1N (Chicama) Dv. Ascope Sausal Cascas

Contumaza Emp. PE-08 (Chilete)

PE-1NG (ramal): Emp PE1N (Dv. Santa Maria) Santa Maria Pitura Emp. PE08 (Dv. Pitura)

PE-1NH (ramal): Emp. PE1N (Dv. Ventanillas) Emp. PE-08 (Ventanillas)

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b) EJES TRANSVERSALES

PE-08

LA LIBERTAD, CAJAMARCA, AMAZONAS, SAN MARTIN

Iniciando en Ciudad de Dios, cruza el departamento de La Libertad solo en su parte inicial.

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PE-10

LA LIBERTAD, SAN MARTIN

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PE-12

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ANCASH, LA LIBERTAD, HUANUCO, SAN MARTIN

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2. RED DEPARTAMENTAL O REGIONAL

Identificada con el prefijo LI, tiene treinta (31) Rutas que son las siguientes:
Ruta N LI-100
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Chepn) - Chepn - Talambo - L.D. Cajamarca (CA-100 a Las
Viejas).
Ruta N LI-101
Trayectoria: Emp. PE-1N (Chocope) - Casagrande - Dv. Roma - Cepeda - Ascope - San
Antonio - L.D. Cajamarca (CA-101 a Contumaza).
Ruta N LI-102
Trayectoria: Emp. PE-1N (Chocope) - Farias - Ticmar - Magdalena de Cao - El Brujo.
Ruta N LI-103
Trayectoria: Emp. PE-1N (Pte. Careaga) - Tres Compuertas - Cartavio - Emp. LI-102 (Dv.
Magdalena de Cao).
Ruta N LI-104
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Huanchaquito) - Huanchaquito - Huanchaco - Santiago de
Cao - Emp. LI-103.
Ruta N LI-105
Trayectoria: Emp. PE-1N F (Sausal) - Chala - Parrapos - Sinsicap - Yerbabuena
Collambay - Simbal - Emp. PE-10 A (Pedregal).
Ruta N LI-106
Trayectoria: Emp. PE-1N F (El Cruce) - Pte. Jolluco - El Tambo - Pte. Pinchaday - Baos
Chimu - Dv. San Juan (CAJ-106) - Simbrn - Farrat - Sogn - Sayapullo.
Ruta N LI-107
Trayectoria: Emp. PE-10 B (Abra Naranjillo) - Chelln - Bolvar - Unamen - Laplac - Dv.
Cienega - Uchumarca - San Vicente de Paul - Catal - L.D. Amazonas (Huanabamba, AM107 a Balsas).
Ruta N LI-108
Trayectoria: Emp. LI-107 (Bolvar) - Dv. Huirmio - Machuncha - L.D. Cajamarca (El Tingo,
CA-108 a Cajabamba).
Ruta N LI-109
Trayectoria: Emp. LI-107 (Laplac) - Ucuncha - Emp. LI-107 (San Vicente de Paul).

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Ruta N LI-110
Trayectoria: Emp. LI-105 (Sinsicap) - San Ignacio - Paranday - La Cuesta - Pte. Los Tinos Emp. LI-105 (Simbal).
Ruta N LI-111
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. Cushuro) - Cushuro - Chuyuhual - Chiln - Las Mercedes Capachique - Romuro - Cuyuchugo - Coina - Chuquisongo - Huaranchal - Lucma Pinchaday - Emp. LI-106 (Pte. Pinchaday).
Ruta N LI-112
Trayectoria: Emp. LI-106 (Tambo) - Huancay - Zapotal - Sauna - Emp. LI-113 (Callancas).
Ruta N LI-113
Trayectoria: Emp. LI-114 (Dv. Charat) - Charat - Congoy - Huayobamba - Emp. LI-111
(Huaranchal).
Ruta N LI-114
Trayectoria: Emp. PE-10 A (Dv. Otuzco) - Otuzco - Pte. Carata - Dv. Charat - Sahuachique
- Usquil - Emp. LI-111 (Cuyuchugo).
Ruta N LI-115
Trayectoria: Emp. PE-3N (Quesquenda) - Coachugo - Tres Rios - Dv. Culicanda - Alto de
Tamboras - Pampa el Cndor - Pijobamba - Parasibe - Sitabamba.
Ruta N LI-116
Trayectoria: Emp. PE-3N (Culicanda) - Emp. LI-115 (Dv. Culicanda).
Ruta N LI-117
Trayectoria: Emp. PE-3N (Cachicadan) - Emp. LI-115 (Coachugo).
Ruta N LI-118
Trayectoria: Emp. PE-3N (Dv. La Yeguada) - La Yeguada - Emp. LI-115 (Pampa El Cndor).
Ruta N LI-119
Trayectoria: Emp. PE-1N (Pte. Hildemeister) - San Idelfonso - El Ingenio - Tomabal Juyacul - Carabamba - Mullamanday - Mache - Emp. LI-120 (Chinchango).
Ruta N LI-120
Trayectoria: Emp. PE-10 A (Agallpampa) - Chinchango - Julcn - San Antonio de Ipashgon
- Sicchal - Emp. LI-121 (Dv. Julcn)
Ruta N LI-121
Trayectoria: Emp. PE-1N (Chao) - Buenavista - El Pie - Shagaganga - Huaso - Dv. Julcn Cahua - Emp. PE-3N (Los Toritos).

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Ruta N LI-122
Trayectoria: Emp. PE-3N (Santiago de Chuco) - Pichunchuco - Calipuy - Cruz de Pascas Huaraday - Casablanca - Santa Rita - Emp. LI-121 (Buenavista).
Ruta N LI-123
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Tanguche) - Tangunche - Pampa Blanca - Emp. PE-12 (Pte.
Bayle).
Ruta N LI-124
Trayectoria: Emp. PE-10 B (Calemar) - Nimpana - Vijus - Emp. PE-10 C (Pte. Chagual).
Ruta N LI-125
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Chagual) - Alto Blanco - Pataz - San Antonio - Condormarca Emp. LI-124 (Dv. Calemar).
Ruta N LI-126
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Dv. Cerro Negro) - Cerro Negro - Corrales - Abra Ventanas L.D. San Martn (SM-109 a Juanjui).
Ruta N LI-127
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Bella Aurora) - Huayo - Chillia - Emp. PE-10 C (Huaylillas).
Ruta N LI-128
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Challas) - Miramar - Rosas - Pariamarca - Pte. Santo Cristo II Uchus - Emp. PE-10 C (Huaylillas).
Ruta N LI-129
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Tayabamba) - Tomac - Puerta del Monte - Cumpam Ucubamba - Ongn - L.D. San Martn (SM-112 a Tocache).
Ruta N LI-130
Trayectoria: Emp. PE-10 C (Dv. La Alborada) - La Alborada - Laguna Pampacocha Mulatambo - L.D. San Martn (Alto Marco, SM-110 a Tocache).

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3. RED VECINAL
Identificado con el prefijo "LI", tiene trescientos treinta y cuatro (334). Algunas vas
vecinales:

CHEPN:
Ruta N LI-500
Trayectoria: Emp. PE-1N - Esperanza - Nueva Esperanza - San Isidro - El Potrero - Emp. LI508.
Ruta N LI-501
Trayectoria: Emp. PE-1N - Santa Mara - Emp. LI-500.
Ruta N LI-502
Trayectoria: Emp. LI-500 - Emp. LI-501 (Santa Mara).

PACASMAYO:
Ruta N LI-551
Trayectoria: Emp. LI-548 - Emp.LI-552.
Ruta N LI-552
Trayectoria: Emp. LI-558 - Los Jardines - Pta. de Carretera.
Ruta N LI-553
Trayectoria: Emp. LI-508 - Mara Nuez - Seman - Huavito - Alto Per - Pta. Carretera.
Ruta N LI-554
Trayectoria: Emp. PE-1N - Fundo Molino - Campo Arturo - Emp. LI-553 (Seman).
Ruta N LI-555
Trayectoria: Emp. PE-1N - San Jos - Talla - Casa Blanca - La Cuchilla - Jorge Chvez Emp. LI-556.

ASCOPE:
Ruta N LI-603
Trayectoria: Emp. PE-1N - La Corlib - Fundo Ramirez - La Mensajera - Rio Seco - La Planta
- Chumpn - Emp. PE-1N (Paijan).
Ruta N LI-604
Trayectoria: Emp. LI-610 - Los Chiquilines - Palomar - Monte Seco - Emp. LI-603 (La
Mensajera).

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Ruta N LI-605
Trayectoria: Emp. LI-604 - Marchena - Emp. LI-609.
Ruta N LI-606
Trayectoria: Emp. LI-604 (Los Chiquilines) - El Paraso - Emp. LI-610.
Ruta N LI-610
Trayectoria: Emp. LI-603 - Macabi Bajo - Pte.Macabi - Dv.Chan - Los Garca - Puerto
Malabrigo - Pta. Carretera.
Ruta N LI-611
Trayectoria: Emp. LI-610 (Puerto Malabrigo) - Otra Playa - Pta. Carretera.
Ruta N LI-682
Trayectoria: Emp. PE-1N F - Jaguay - Lmite Dptal.

GRAN CHIMU:
Ruta N LI-683
Trayectoria: Ro Chicama - Coln - Progreso Coln - Sinupe - Pta. Carretera.
Ruta N LI-684
Trayectoria: Emp. LI-683 - L. Dptal. Cajamarca.
Ruta N LI-685
Trayectoria: Emp. PE-1N F - Pte. Ochape - El Sausalito.
Ruta N LI-686
Trayectoria: Emp. PE-1N F - Emp.LI-687.
Ruta N LI-687
Trayectoria: Emp. PE-1N F (Cascas) - Pampa de San Isidro - Pta. Carretera.

OTUZCO:
Ruta N LI-715
Trayectoria: Emp. LI-111- Alto de la manzana - El Aliso - Alto de Lima - Pta. Carretera.
Ruta N LI-718
Trayectoria: Emp. LI-681 - Pta. Carretera.
Ruta N LI-719
Trayectoria: Emp. LI-105 - Emp. LI-681.

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Ruta N LI-746
Trayectoria: Emp. LI-110 - Caloara - Emp. LI-747.
Ruta N LI-1068
Trayectoria: Emp. PE-10 A - San Miguel - Emp. LI-1066.

TRUJILLO:
Ruta N LI-720
Trayectoria: Emp. PE-1N - Pta. Carretera.
Ruta N LI-721
Trayectoria: Emp. PE-1N - Los Huertos.
Ruta N LI-722
Trayectoria: Emp. PE-1N - Victor Ral.
Ruta N LI-725
Trayectoria: Emp. PE-1N - Cerrito La Virgen - Tablazo - Emp. LI-104.
Ruta N LI-726
Trayectoria: Emp. PE-1N - Emp. LI-731.
Ruta N LI-727
Trayectoria: Emp. PE-1N - Emp. LI-726.
Ruta N LI-728
Trayectoria: Emp. PE-1N - Valdivia Baja - Valdivia Alta - Emp. LI-731.
Ruta N LI-732
Trayectoria: Emp. PE-1N - San Andrs - Los Pinos - Emp. LI-104.
Santiago de Chuco:
Ruta N LI-809
Trayectoria: Emp. PE-10 A - Tres Amigos.
Ruta N LI-810
Trayectoria: Emp. PE-3N (Quiruvilca) - Bandurria.
Ruta N LI-813
Trayectoria: Emp. LI-814 (Dv. Caibamba) - L. Prov. Otuzco.

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Ruta N LI-814
Trayectoria: Emp. PE-3N - San Pedro - Caibamba - Emp. LI-111 (Canibamba Bajo).
Snchez Carrin:
Ruta N LI-817
Trayectoria: Emp. LI-111 - Las Totoras.
Ruta N LI-818
Trayectoria: Emp. LI-111 - Challuate.
Ruta N LI-819
Trayectoria: Emp. PE-3N (Huamachuco) - Sanagoran - 24 de Junio - Casania - Los Loros Emp. LI-111 (Cushuro).
Ruta N LI-820
Trayectoria: Emp. LI-819 - Chugurbamba - Hualasgoday - Querquepampa.
Ruta N LI-821
Trayectoria: Emp. LI-820 - Angasmarquilla.

PATAZ:
Ruta N LI-857
Trayectoria: Emp.LI-124 (Dv. Vijus) - Carhuacoto - Emp. LI-125 (El Cedro).
Ruta N LI-858
Trayectoria: Emp. LI-857 - Papagayos - Paraso - Pta. Carretera.
Ruta N LI-859
Trayectoria: Emp. LI-857 - Paraisito.
Ruta N LI-860
Trayectoria: Emp. LI-125 - Caurabamba - Pampa Rosas - Pta. Carretera.
Julcan:
Ruta N LI-968
Trayectoria: Emp. LI-121 (Dv. Calamarca Alta) - Parasive - Emp. LI-121 (Cerro Grande).
Ruta N LI-969
Trayectoria: Emp. LI-968 - Progreso - Emp. LI-970.

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Ruta N LI-970
Trayectoria: Emp. LI-121 (Dv. Huaso) - Chinchinvara - Idabungo - Cushurupamba Jaulabamba.
Ruta N LI-971
Trayectoria: Emp. LI-970 (Chinchinvara) - Emp. LI-964 (Shagan).
Viru:
Ruta N LI-1112
Trayectoria: Emp. PE-1N - Antena Morin.
Ruta N LI-1113
Trayectoria: Emp. PE-1N - Puerto Morin - Guaape - Cerro Negro - El Carmelo - Las
Gaviotas.
Ruta N LI-1114
Trayectoria: Emp. LI-1113 (Dv. Cerro Negro) - Pta. Carretera.
Ruta N LI-1115
Trayectoria: Emp. LI-1113 - Planta de Rebombeo - Pta. Carretera.
Ruta N LI-1116
Trayectoria: Emp. PE-1N (Baldemar) - Fronton Bajo - Carlos Pimentel - Emp. LI-1113.
Ruta N LI-1117
Trayectoria: Emp. LI-1113 - Pta. Carretera.

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Actualmente en el departamento de La Libertad tenemos los siguientes datos con respecto a la

red vial.

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PROYECTOS VIALES
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
1. CARRETERA DV. OTUZCO - DV. CALLACUYAN (ALTO CHICAMA) (70,9 Km.)
OBRA CONCLUIDA EL 29. MAR.14
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de la Libertad, y los trabajos a
realizar son de Rehabilitacin y Mejoramiento a nivel de carpeta Asfltica en Caliente.
La rehabilitacin de la carretera ha permitido el establecimiento y desarrollo de varios
centros poblados dedicados, principalmente, a actividades mineras, agrcolas y comerciales
orientada mayormente al autoconsumo de la poblacin y el excedente es comercializado
en los mercados zonales y extra-regionales, desarrollando adems la actividad pecuaria en
forma complementaria, como es el caso de Agallpampa, Yamobamba, Quiruvilca y Shorey,
con el consiguiente beneficio econmico a la zona de influencia ubicada a lo largo de la va.
La poblacin beneficiada ascienda a 459,302 habitantes.

Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes: 3 horas 55 minutos (a una velocidad promedio de 20 Km/h.)
Despus: 1hra. 78 minutos (a una velocidad promedio de 40 Km/h.

Las caractersticas tcnicas de la obra son:

Longitud de tramo: 70.97 Km.
Categora: 2da clase con calzada de dos carriles
Estructura de pavimento: Carpeta asfltica, e= 0.075 m.
Ancho de berma: 0.90 m.
Ancho de calzada: 6.60 m.

Puentes: Moche Bajo (35 m.), Moche Medio (35 m.), Constancia (26 m.), Shorey Alto (12
m.), Shorey Bajo (12m.).

Contratista:
Consorcio Vial Trujillo (Construccin y Administracin S.A.- Hidalgo e Hidalgo S.A. Grupo
Plaza S.A.), Contrato N 157-2010-MTC/20 del 07.Oct.10. Monto Contractual S/. 174 435
042,97. Precios a Agosto 2009. Plazo 720 d.c.

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Supervisor:
CESEL S.A. Contrato N 143-2010-MTC/20 del 06.Set.10, por el monto contractual de S/. 9
541 092,92

Supervisor Saldo de Obra:

CESEL S.A. Contrato N 090-2013-MTC/20, del 11.Set.2013. Monto Contratado S/. 2 752
729.94.

La entrega de terreno se realiz el 22.Oct.10. Los trabajos se iniciaron el 04.Nov.10

habindose concluido el 29. Mar.14. Recepcin de la Obra: 02.May.14.

Inversin Total: (Incluye Adicionales y Deductivos): Obra: S/. 227 683 003,13
Supervisin Obra: S/. 11 917 416,81
Supervisin (Saldo de Obra): S/. 2 752 729,94
Inversin actual: S/. 242 353 149,88

2. CARRETERA SHOREY - SANTIAGO DE CHUCO (41,5 Km.)

CONTRATO RESUELTO MEDIANTE RD N 031-2013-MTC/20 del 17.Ene.13. SALDO DE LOS
TRABAJOS ASUMIDOS POR LA UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACION
El proyecto se encuentra ubicado en el departamento de La Libertad, cuenta con una
longitud aproximadamente de 41,5 Km.; los trabajos proyectados son a nivel de superficie
de rodadura Emulsin Asfltica Slurry Seal, con base estabilizada de 5.00 cm. de espesor
sobre un afirmado granular de 20 cm. de espesor.

Contratista:
Consorcio Vial Per (J.C. Contratistas Generales EIRL - W y M Ctas. Grles. SAC - JNR
Consultores S.A. - JAS Ingenieros SAC). El inicio de la Obra se realiz en fecha 12.Feb.11.
Entidades a portantes obra (Convenio Marco N 018-2009, ampliado con Adenda N 01 del
31.Ene.11)

Provas Nacional: S/. 22 042 748.91

Minera Barrick: S/. 20 000 000.00
Gobierno Reg. La Libertad: S/. 3 700 000.00

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Inversin de la Obra:
El Costo de obra asciende a: S/. 46 789 460.53
El Costo de Supervisin asciende a: S/. 3 214 450.40

La entrega de terreno fue realizada con fecha 11.Feb.11.

Inicio de obra: 12.Feb.11
Mediante RD N 031-2013-MTC/20 del 17.Ene.13, se resolvi de pleno derecho el Contrato
de Ejecucin de Obra N 111-2008-MTC/20, citando en el sitio de la Obra al Contratista, el
da 25.Ene.13, a fin de realizar la constatacin fsica e inventario de la obra, por lo que a la
fecha se sostiene procesos arbitrales.

Hasta la fecha de la resolucin del Contrato el avance fsico de la obra es de 88.29%.

La Unidad Gerencial de Conservacin, ha retomado el mantenimiento peridico de este
tramo con el contrato de conservacin vial en asunto, en el cual luego de los anlisis y
pruebas, el contratista conservador ALVAC JOHESA ha propuesto el mejoramiento de la
estructura del pavimento existente con una base de 0.20 m. de espesor y se aadir al
suelo existente el 40% de piedra chancada de 1, luego se efectuar la proteccin de la
superficie de rodadura mediante un tratamiento superficial bicapa.

Luego de los anlisis correspondientes se aprob la propuesta de la solucin planteada en

el prrafo anterior, cuya solucin representa un costo adicional de la conservacin
peridica de S/.14,879,091.51 Nuevos Soles en este contrato de conservacin vial, por lo
que, se ha autorizado el inicio de estas actividades. En la fecha, de acuerdo a lo programado
en el contrato de conservacin, se ha concluido las actividades de transitabilidad y se
ejecuta mantenimiento rutinario continuo; paralelamente se est acopiando piedra
chancada de 1 para que luego del paso de la poca de lluvias, proceder con el refuerzo de
este pavimento de acuerdo a lo aprobado.

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3. CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO - MOLLEPATA (76,3 Km.)

ESTUDIO FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO EN CONJUNTO.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD APROBADO CON RD N 1489-2013-MTC/20 DEL 24.DIC.13
DEFINITIVO PREVISTO CONCLUIR EN AGOSTO 2014
Ubicado en la Ruta Nacional PE-3N.
Cdigo SNIP: 86897
En fecha 26.Jul.11 se suscribi el Contrato N 057-2011-MTC/20 con la empresa consultora:
Promocin y Gestin PROMOGEST Sociedad Annima Cerrada, para la elaboracin del
Estudio de Factibilidad y Definitivo en conjunto, por el monto de S/. 2 924 146,48.
Los estudios se iniciaron el 08.Ago.11. El Componente de Ingeniera comprende 05
Informes, de los cuales 03 corresponden al Estudio de Factibilidad y 02 al Estudio Definitivo.

Tramos que comprende el Estudio

- Tramo I (Santiago de Chuco a Cachicadn): Km. 00+000 Km. 15+886
- Tramo II (Cachicadn a Angasmarca): Km. 15+886 Km. 41+160
- Tramo III (Angasmarca a Mollebamba): Km. 41+160 Km. 67+500
- Tramo IV (Mollebamba a Mollepata): Km. 67+500 Km. 76+394

El Presupuesto de Inversin del Proyecto para la alternativa viable, asciende a S/.

498643,349.65 (a precios del mes de Agosto-2012). El desagregado del presupuesto de
inversin es como sigue:

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Estudio de Factibilidad:
Mediante R.D. N 1489-2013-MTC/20 el 24.Dic.13 se aprueba el Estudio de pre inversin a
nivel de factibilidad.

Estudio Definitivo:
El 02.Ene.14 se determin como fecha de inicio para la elaboracin del Estudio Definitivo
del Proyecto de Rehabilitacin y Mejoramiento del Tramo: Santiago de Chuco-Mollepata,
cuyo trmino programado fue el 16.May.2014.

Debido a un atraso de responsabilidad del Consultor, ste ha presentado un nuevo

cronograma donde se compromete a culminar el Estudio el 30.Ago14.

4. TRAMO ALTO CHICAMA (CALLACUYN) - HUAMACHUCO (37,04 Km.)

OBRA CONCLUIDA
Proyecto concluido. Se realizaron trabajos de Rehabilitacin y Mejoramiento a nivel de
carpeta asfltica.

Contratista: Energoprojekt Niskograndnja S.A.

Inicio de Obra Contractual: 16.Jun.07, trmino de los trabajos: 04.May.09
Inversin total (Obra + Supervisin) = S/. 94,46 millones

5. CARRETERA HUAMACHUCO-SACSACOCHA-PUENTE PALLAR (28,3 Km.)

CONTRATO SUSCRITO EL 14.ENE.13. INICIO DE OBRAS: 01.ABR.13. TERMINO PREVISTO
PARA OCTUBRE 2014
Ubicado en la provincia de Snchez Carrin, departamento de La Libertad.
El Estudio Definitivo fue aprobado mediante R.D. N 242-2012-MTC/20 del 27.Abr.12, con
un presupuesto de obra ascendente a S/. 75 352 912 y un plazo de ejecucin de 11 meses.

Contratista:
Consorcio Huamachuco I (C.A.M.E. Contratistas y Servicios Generales S.A: - Superconcreto
del Per S.A.), Contrato de Obra N 04-2013-MTC/20, suscrito el 14.Ene.13 por el monto de
S/. 81 944 103,18

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Supervisor:
Consorcio Supervisor Huamachuco (Acruta & Tapia Ingenieros S.A.C. Multiservice
Ingeniera y Construccin S.A.C.), Contrato de Consultora de Obra N 125-2012-MTC/20
suscrito el 07.Dic.12, por el monto de su propuesta econmica de S/. 4 687 066,31

Debido a la estacionalidad climtica, propio de la temporada de lluvias, Mediante Adenda

N 01, del 29.Ene.13, se traslada el Inicio de obra para el 01.04.2013, (La revisin del
Estudio definitivo se realiz a partir del 01.Mar.13, terminando el 30.Mar.13). La entrega de
terreno se realiz el 31.Mar.13, dndose inicio a la ejecucin de la obra el 01.Abr.13.

La obra se reinici el 03.Oct.13, luego de haber sido paralizada por los trabajadores el
25.Set.13 y por el contratista a partir del 30.Set.13.
Al 30.Abr.14, se tiene un avance de 42,0% ejecutado. Termino estimado de obra para
Octubre 2014.

Inversin Actual: (Incluye Adicionales y Deductivos)

Obra: S/. 87 347 406,99
Supervisin: S/. 4 687 066,31
Total: S/. 92 034 473,30

6. CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - HUAMACHUCO (114,1 Km.)

Forma parte de la Ruta Nacional N PE-03N, ubicada en las provincias de Snchez Carrin
en La Libertad y Cajabamba y San Marcos en Cajamarca.
De acuerdo a la declaracin de viabilidad, el monto de inversin se estima en S/. 213 976
319,0; monto que permitir realizar obras de mejoramiento del tramo San Marcos
Cajabamba (58.0 Km.) a nivel de superficie de rodadura de carpeta asfltica, y del tramo
Cajabamba Sausacocha ((38.9 Km.) a nivel de superficie de rodadura de tratamiento
superficial bicapa, sistema de drenaje y obras de arte.

Inicialmente haba un compromiso del Gobierno Regional de financiar los Estudios

Definitivos sin embargo esto no se concret, por lo tanto PVN procedi a programar su
elaboracin y posterior ejecucin de la obra.

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CAMINOS I

A la fecha la situacin de los tramos es la siguiente:

Tramo San Marcos Cajabamba 58,8 Km.
OBRAS DE REHABILTACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION
La obra se encuentra ubicada en el Departamento de Cajamarca, Provincia de San
Marcos, y Cajabamba, pertenece a la Ruta PE 3N PE (Longitudinal de la Sierra). Con
una longitud de 58,8 km., que sern mejorados a nivel de asfaltado en caliente.
Dentro del proyecto se ha incluido la ejecucin de los puentes Puente Crisnejas,
Puente Huayo y Puente Ponte.
La ejecucin de este proyecto, mejorar significativamente la limitada accesibilidad a
centros poblados con potencial productivo y turstico a los mercados local, regional y
nacional que existe a la fecha, promoviendo una ptima articulacin econmica y
territorial a los centros poblados con potencial productivo y turstico hacia los
mercados local, regional y nacional, beneficiando a ms de 94,981 habitantes.
Mediante

R.D.

1129-2012-MTC/20

de

fecha

14.Dic.12

se

aprueba

administrativamente el Expediente Tcnico del Estudio Definitivo para el

Mejoramiento de la Carretera San Marcos Cajabamba Sausacocha, tramo: San
Marcos Cajabamba, con un valor referencial ascendente a la suma de S/. 261 855
715,12 incluido IGV con precios a junio 2012 y un plazo de ejecucin de 720 d.c.

Contratista:
Consorcio Vial San Marcos (OBRAINSA - ALTESA)
Contrato de ejecucin de obra N 075-2013-MTC/20, suscrito el 22.Jul.13,
Monto: S/.284 662 569,63 (Inc. IGV), precios a junio 2012 y plazo de 720 d.c.

Supervisin:
Consorcio Supervisor Cajabamba (Acruta y Tapia Ingenieros - Motlima S.A)
Contrato N 62-2013-MTC/20 de fecha 02.Jul.13
Monto: S/. 20 314 699,72.

La entrega de terreno se realiz el 02.Set.13, dndose inicio a la obra el 03.Set.13.

Avance al 31.Mar.14 del 24,48% (Avance programado: 18,17%).
Trmino contractual: Agosto 2015

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Inversin Total:
Obra S/.284 662 569,63
Supervisin S/. 20 314 699,72
TOTAL S/. 304 977 269,35
Tramo Cajabamba - Sausacocha. 39,22 Km.
ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION. TERMINO PREVISTO PARA EL MES DE JUNIO
2014.
Tramo ubicado entre las provincias de Cajabamba y Snchez Carrin (Punto de Inicio
58+770 y punto final Km. 97+997)
Poblacin Beneficiaria: 133, 000 habitantes
Componentes del Proyecto
Longitud: 39.22 km
IMD al ao 2011: 352-402 vehculos
Obra: Mejoramiento
Ancho de la calzada: 6.60 m
Ancho de bermas: 0.90 a 2.00m a cada lado
Velocidad directriz: 40 Km/h.
Bombeo: 2.5%
Radio mnimo: 30.00 a 50.00 m
Pendiente mxima: 8 %
Derecho de va: 20 m. c/cada lado del eje.
Pavimento: Carpeta asfltica (e= 7.5 cm)
Base granular: 15 a 25 cm.
Sub Base granular: 20 a 35 cm
Puentes: Puentes: Qda Lulichuco, Rio Negro, Las Gamarra; Pontn: Cajiques,
San Miguel, El Alto, Chaquilbamba, Lecheria y Agocas

El 19.Set.11 se suscribi el Contrato de Consultora de obra N 067-2011/MTC/20,

con el Consorcio Vial San Marcos (Ingeniera Dinmica S.A. Alpha Consult S., A.), por
el monto de su propuesta econmica ascendente a S/. 1 938 837,35.

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El 03.Oct.11 se inicia la elaboracin del Estudio Definitivo, siendo su situacin actual

la siguiente:
Trmino de Estudio: Se estima concluir en Junio 2014.
Presupuesto de obra: S/. 169 712 631,15

7. CARRETERA CALEMAR - ABRA EL NARANJILLO INC. PTE. CALEMAR (73,8 Km.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO EN CONJUNTO.
FACTIBILIDAD APROBADA. EN FECHA 13.JUN.13 SE OTORGA LA DECLARACION DE
VIABILIDAD AL PROYECTO
Cdigo SNIP N 93142.
Ubicada en la Ruta Nacional PE-10B, provincia de Bolvar.
El Estudio de Perfil fue aprobado con Informe N 1213-2008-MTC/09.02 el 09.Set.08 y
recomend la elaboracin del Estudio de Pre inversin a nivel de Factibilidad.
El Gobierno Regional, en virtud a los acuerdos adoptados en el Convenio Especfico N 042008-MTC/20, suscrito el 27.Mar.08 y Adenda N 01 (De acuerdo al Convenio Marco
suscrito con el Gobierno Regional de La Libertad de fecha 18.Dic.07), contrat al consultor
Consorcio Vial La Libertad para que elabore los Estudios de Factibilidad y Definitivo en
conjunto, para la construccin y mejoramiento de la Carretera Calemar Abra El Naranjillo
(Incluido el Puente Calemar); encargndose el MTC PROVIAS NACIONAL de gestionar la
viabilidad una vez se concluya con el Estudio de Factibilidad.

Situacin del Estudio de Factibilidad:

Aprobado con RD N 654-2013-MTC/20 del 25.07.2013; se hizo de conocimiento del
Gobierno Regional de La libertad.

El EIA aprobado por la DGASA con R.D. N 108-2013-

MTC/16 del 03 de abril del 2013.

Viabilidad del PIP fue declarada por la OPI del MTC con Memorndum N 1367-2013MTC/09.02 e Informe N 817-2013-MTC/09.02, recepcionados el 13.06.2013; el Cdigo
SNIP es el N 93142.

La Inversin de la alternativa seleccionada se estima en S/ 196.4 millones, para las obras de

construccin de 73.9 km a nivel de subrasante, con un acho de plataforma de 3.50 m con
una superficie de rodadura con material granular propio, construccin de muros, cunetas
de coronacin, plazoletas de cruce (2.5 m por 25 m) y construccin de puente Calemar de
10.40 m x 125 m de luz

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Inversin estimada:
Puente: S/. 31, 529,461.22
Carretera: S/. 142, 552,322.16

8. CONSTRUCCION DE LA VIA DE EVITAMIENTO CHAO - VIRU 29 Km.

Proyecto ubicado entre el Km. 498 al sur del poblado de Chao y el Km. 528+250 al norte de
la estacin de peaje de Vir (Km. 525), los kilmetros corresponden a los de la actual
carretera Panamericana Norte (Ruta N PE-1N), en la provincia de Vir.
Nivel de intervencin Proyectada a nivel de Construccin de la Va de Evitamiento Chao
Vir. La mencionada va de evitamiento se desarrolla atravesando zonas de cultivo dentro
de los valles Chao y Vir y zonas urbanas y semiurbanas de los centros poblados de Chao
(Km. 501.100), Ciudad Valle del Sol (Km. 503.600), San Jos (Km. 513.400), Vir (Km.
518.700) y Vctor Ral Haya de la Torre (Km. 523).
Caractersticas geomtricas de la Va de Evitamiento:
Ancho de calzada: 7.20 m.
Ancho de bermas: 2.50 m (B. Ext.) 1.20 m (B. Int.)
Tipo superficie de rodadura: Concreto asfltico

9. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-1N (CIUDAD DE DIOS)

EMP. 3N (CAJAMARCA): SECTOR KM. 0+400 HASTA KM. 49+500 (TEMBLADERA): 49,2 KM.,
CONSTRUCCION DE LA VARIANTE PITURA SUR (19,62 KM.) + 3,19 KM. (Tnel) + 6,44 KM
DE ACCESOS = 78,10 Km. ADEMAS DEL PUENTE PITURA (120 M.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD PROGRAMADA.
Ubicado en la provincia de Pacasmayo (Departamento de La Libertad) y provincias de
Conbtumaz y Cajamarca (Departamento de Cajamarca).
El perfil del proyecto fue aprobado por la OPI MTC, recomendndose continuar con el
ciclo de proyectos a nivel de FACTIBILIDAD, con cdigo SNIP 191091, en el marco del
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Mediante Resolucin Directoral N 096-2012-MTC/20 de fecha 17.02.2012, se aprob
administrativamente el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil de la Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Ruta N PE-08, Emp. PE-1N (Ciudad de Dios) Emp. PE-3N
(Cajamarca), que establece una inversin estimada ascendente a S/. 541 044 290,10
incluido IGV.

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El perfil se encuentra registrado en el Banco de Proyectos del SNIP con cdigo N 191091.
La Alternativa seleccionada (Alternativa 6), est conformada por: Ensanchamiento de la
carretera existente desde el Km. 00+400 hasta el Km. 49+200 (Tembladera), tratamiento de
taludes, defensas ribereas, incremento de los radios de giro e implementacin de
banquetas de visibilidad, reforzamiento y/o reemplazo de estructuras de obras de arte
mayores a lo largo del tramo, construccin de la Variante Pitura Sur de 19.62 Km,
construccin del puente Pitura de 120 m. de luz y construccin del Tnel Ventanilla de 3,19
Km. y 6,44 Km. de accesos.
Mediante Memorndum N 508-2013-MTC/16 del 15.Abr.13, la DGASA remiti los
Trminos de Referencia para la elaboracin de la Evaluacin Ambiental Preliminar del
Estudio a nivel de Factibilidad del citado proyecto.
El Estudio de Factibilidad se encuentra incluido en el PAC-2014 para el mes de Mayo. Los
trminos de referencia y el valor referencial han sido remitidos a la OPI del MTC, para su
revisin y aprobacin (Memorndum N 1119 y 2088-2014-MTC/20.6 del 13.Mar.14 y
28.Abr.14).
Se espera respuesta de la OPI MTC respecto a la aprobacin de los referidos TdR.
Con Memorndum N 2166-2014-MTC/20.6 del 02.May.2014, se ha solicitado a la UGAD la
determinacin del valor referencial.
Costo estimado del estudio: S/. 4 284 736,66
Monto estimado de la obra: S/. 541 044 290,10 incluido IGV
Plazo estimado de la obra: 24 meses (estimado)

10. CARRETERA CHAGUAL - TAYABAMBA - PTE. HUACRACHUCO (213,5 Km.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION
Ubicada en la Ruta Nacional PE-10C (Ramal).
Con fecha 27.Set.09 fue suscrito el Convenio de Cooperacin Interinstitucional N 0272009-MTC/20 entre el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones-PROVIAS NACIONAL y el Gobierno Regional de
La Libertad, con el objeto de establecer los trminos y condiciones para la elaboracin de
los Estudios de Preinversin y los Trminos de Referencia para Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Chagual-Tayabamba-Puente Huacrachuco.
En cumplimiento al Convenio suscrito el Gobierno Regional se encarga del financiamiento, y
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de la supervisin tcnica del Estudio.
Asimismo el Gobierno Regional encarg la elaboracin de los estudios de Factibilidad al

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Consorcio Carretera Chagual (TIPSA TEGEPSA), encargndose el MTC de gestionar la

viabilidad una vez el consultor concluya el estudio de Factibilidad.

Descripcin de Proyecto:
El proyecto ha sido evaluado en los siguientes tramos:
Tramo I (Chagual-Retamas) Km. 00+000 - Km 52+300
Tramo II (retamas-Yacuabamba) Km. 52+300 - Km 55+900
Tramo III ( Yacuabamba-Tayabamba) Km. 55+900 - Km125+250
Tramo IV (Tayabamba-Huac5achuco) km. 125+250-Km213+500

El estudio de factibilidad se ha realizado sobre una longitud de 232,0 Km y la alternativa

ms rentable considera un ancho de calzada de 6.0 m con una superficie de rodadura de
CAC y bermas sobre una base de 0.60 m para los tramos I y II (Chagual-Retama y RetanaYacrabamba) y de 0.50 m para los dos ltimos tramos III y IV (Yacrabamba-Tayabamba y
Tayabamba-Huacrachuco).
El monto de la inversin total se estima en S/. 801`148,621 y un monto de obra de S/.
770`335,210 para una poblacin beneficiaria de 93,505 habitantes.
El estudio de Factibilidad y la Evaluacin Econmica se encuentra en trmite de aprobacin
por la OPI. Cabe precisar que el proyecto, presenta limitaciones de transitabilidad dada la
difcil accesibilidad del rea del proyecto a sus mercados regionales y nacionales, por lo que
ha sido incorporado al programa Proyecto Per.

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LINKOGRAFA
http://www.mtc.gob.pe/portal/CLASIFICADOR_DE_RUTAS.pdf
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/webm/index.html
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/webm/PE-10.html
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrador/Escritorio/eysten%20i
ng%20civil/5%20ciclo/caminos/La%20Libertad%20%20Abril%202014.pdf
http://www.proviasnac.gob.pe/docroot/mapas/la%20libertad.pdf
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/estadistica/mapas/TRANSPORTES/VIAL/1
3_LALIBERTAD_VIAL.pdf
http://spij.minjus.gob.pe/Graficos/Peru/2011/Julio/27/DS-036-2011-MTC.pdf
http://sijv.mtc.gob.pe/mainPub.aspx
http://sijv.mtc.gob.pe/mainPub.aspx