AVALIAO FINAL GRUPO MOTOPROPULSOR

1. A finalidade de sistema de sincronismo de hlice :

a) evitar disparo de hlice
b) reduzir vibraes
c) equalizar atrao entre as hlices
d) evitar a formao de gelo nas hlices
2. O plano de rotao do rotor principal a variao atravs do acionamento do(s):
a) pedais
b) cclico
c) cclico e dos pedais
d) coletivo e dos pedais
3. Durante um vo pairado de um helicptero, o(a):
a) peso e a trao agem para baixo
b) trao e o arrasto agem para baixo
c) trao e o arrasto agem para cima
d) trao e a sustentao agem para cima
4.

Em um helicptero o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a particularidade de reagir aos
comandos a 90 graus. Este fenmeno conhecido como efeito de:
a) cone
b) solo
c) pendular
d) giroscpio
5. Nos vos de helicpteros em deslocamento para frente, a dissimetria de sustentao acontece:
a) somente no rotor de cauda
b) somente no rotor principal
c) em ambos os rotores simultaneamente
d) ora no rotor de cauda ora no rotor principal
6. Na regulagem de trajetria da PA, convencionou-se usar como referncia a PA de cor:
a) azul
b) verde
c) amarela
d) vermelha
7. Em um motor convencional o tempo de uso entre duas revises consecutivas denomina-se:
a) leveza
b) capacidade
c) eficincia
d) rusticidade
8. Em um motor a quatro tempos, a fase de ignio acontece antes da:
a) expanso
b) repulso
c) combusto
d) compresso
9. Nos motores convencionais, atualmente, o tipo de cilindro mais utilizado o:
a) I
b) L
c) R
d) T
10. Em um motor convencional, o anel de segmento conhecido como raspador, tem a funo de:
a) controlar o leo
b) eliminar o excesso de leo
c) ajudar a compresso, evitando a fuga dos gases
d) evitar a formao de martelo hidrulico na cmara de combusto
11. Em um motor radial o conjunto de cilindros denominado:
a) raio
b) crculo
c) estrela
d) cilindrada
12. Em um motor convencional, a pea responsvel pela expulso de gases queimados :
a) o pisto
b) o cilindro
c) o defletor
d) o tubo de descarga
13. A principal finalidade do sistema de lubrificao :
a) reduzir o atrito
b) eliminar o atrito
c) compensar os desgastes internos
d) eliminar a folga entre as peas mveis
14. Em alguns tanques de leo, de motores convencionais, so instalados hooper-tank com finalidade principal :
a) coletar limalhas
b) separar a formao de espuma
c) reduzir a formao de espuma
d) aquecer, rapidamente o leo
15. Nas bronzinas e eixos de manivelas, o tipo de lubrificao mais utilizadas o de:

a) gotas
c) imerso

b) presso
d) salpique

16. As chapas utilizadas para direcionar o ar para os cilindros so denominadas:

a) alhetas
b) cowl-flap
c) radiadores
d) defletores
17. Em um sistema de carburao a finalidade do conjunto bia estilete :
a) auxiliar a pulverizao da mistura ar-combustvel
b) manter o nvel de gasolina constante dentro da cuba
c) permitir a passagem de gasolina pelo gigleur principal
d) sangrar o ar para atomizao da mistura ar combustvel
18. A bomba de acelerao rpida usada em:
a) testes no solo
c) partidas do motor

b) altas potncias
d) bruscas aberturas da borboleta

19. Em um carburador, a regio de maior suco ou depresso fica localizada no(a):

a) cmara
b) tubo de presso
c) tubo de impacto
d) garganta do venturi
20. Para combater a formao de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam um mtodo prtico que se resume
no(a):
a) admisso de ar quente
b) enriquecimento da mistura
c) empobrecimento da mistura
d) colocao de resistncia eltrica
21. Em motores convencionais, atualmente, o sistema de super-alimentao mais utilizados do tipo:
a) hidropneumtico
b) turbocompressor
c) acoplamento direto
d) acoplamento diferencial
22. Em um sistema de ignio de motor convencional, a pea responsvel pela seqncia de queima o(a):
a) vela
b) platinado
c) condensador
d) distribuidor
23. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas determinado, normalmente, em funo dos(as):
a) anos
b) meses
c) partidas
d) horas de vo
24. Os beros dos motores convencionais, geralmente, so confeccionados em ligas de:
a) lato
b) bronze
c) ao-cromo-nquel-molibidnio
d) alumnio-cromo-nquel
25. Quando um motor convencional estiver parado, o manmetro de admisso de presso dever marcar a presso:
a) zerada
b) diferencial
c) atmosfrica
d) de antes do corte do motor
26. O instrumento no qual o mecnico verifica a rotao do eixo de manivelas o:
a) manmetro
b) tacomtro
c) fluxmetro
d) torqumetro
27. Uma mistura combustvel identificada por 11:1 formada de:
a) 10 kg de ar e 1 kg de ar
b) 10kg de combustvel e 1 kg de ar
c) 11 kg de ar e 1 de combustvel
d) 11 kg de combustvel e 1 kg de ar
28. Nos motores convencionais, geralmente, os bicos injetores so instalados:
a) prximo a entrada de admisso
b) prximo a sada do escapamentos
c) diretamente na cabea do mbolo
d) no interior da caixa dos balancins
29. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar no carburador insuficiente para dosar a mistura.
Para o funcionamento normal, o ar completado pelo(a):
a) gigleur de aspiragem
b) gigleur de compresso
c) tubulao de ar de impacto adicional
d) suco dos pistes, atravs dos tubos de admisso
30. Para se cortar um motor, a maneira mais correta atravs da manete de:
a) freio
b) hlice
c) mistura
d) potncia

31. O ajuste da rotao de marcha lenta feito no(a):

a) borboleta
b) cmara A
c) cmara B
d) gigleur de marcha lenta
32. Em um motor convencional de 14 cilindros, a decalagem de manivelas de:
a) 90 graus
b) 120 graus
c) 150 graus
d) 180 graus
33. Se o motor estiver funcionando normalmente e a bateria sair do circuito, o motor:
a) para imediatamente
b) funciona normalmente
c) apresenta trepidaes
d) funciona precariamente
34. No motor a reao, a relao entre a presso de ar de entrada e a sada do compressor denominada taxa de:
a) trao
b) difuso
c) produo
d) compresso
35. De toda energia produzida para acionar o compressor de um motor turbojato, utilizado apenas um percentual
de:
a) 20%
b) 35%
c) 65%
d) 80%
36. No motor a reao, a finalidade bsica do compressor :
a) girar a turbina
b) refrigerar a cmara
c) aumentar a temperatura do ar
d) fornecer ar comprimido para cmara
37. No motor turbojato a trao negativa aparece devido a:
a) presso atmosfrica
b) velocidade do ar de admisso
c) presso dos gases de escapamento
d) velocidade dos gases de escapamento
38. Dos motores a reao, tipo turbojato, o que oferece menor resistncia ao avano o que utiliza compressor:
a) axial
b) misto
c) a pista
d) centrfugo
39. Nos motores a reao equipados com compressores axiais, a temperatura do ar de sada :
a) igual a de entrada
b) maior que a de entrada
c) menor que a de entrada
d) proporcional a de entrada
40. Quando os gases queimados saem da cmara de combusto, seguem para o(a):
a) turbina
b) descarga
c) radiador
d) compressor
41. A elaborao de boletins tcnicos de responsabilidade do:
a) mecnico
b) fabricante
c) chefe de manuteno
d) engenheiro de bordo
42. Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente:
a) aumenta a presso e diminui a temperatura
b) aumenta a temperatura e aumenta a presso
c) diminui a presso e aumenta a temperatura
d) diminui a presso e diminui a temperatura
43. O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas turbulncias ocorridas no dorso da p
chamado de ngulo de:
a) estol
b) ataque
c) reverso
d) incidncia
44. No circuito resistivo em srie, mantendo-se a mesma resistncia, quanto maior for a voltagem:
a) maior ser a corrente
b) menor ser a potncia
c) menor ser a amperagem
d) maior ser a resistncia
45. Externamente, o fluxo das linhas magnticas de um im vai do polo:
a) sul para o polo norte
b) norte para o polo sul
c) leste para o polo oeste
d) oeste para o polo leste
46. Usando-se um eletro-im com uma mola que mantm o ncleo fora da bobina, cria-se um:
a) gerador
b) condutor
c) solenide
d) alternador

47. A fundio um processo de obteno de peas, atravs de:

a) fuso
b) estrusso
c) laminao
d) forjamento
48. O trabalho de abrir rosca deve ser iniciado utilizando-se um macho do tipo:
a) cnico
b) paralelo
c) semi cnico
d) semi paralelo
49. Nunca deve-se usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo tenha de suportar cargas de:
a) trao
b) flexo
c) toro
d) compresso
50. Devido ao baixo custo de suas inmeras aplicaes, o tipo de engrenagem mais comum a:
a) interna
b) cremalheira
c) de corrente
d) cilndrica reta
51. Na temperatura de volatizao de um determinado combustvel tem-se uma:
a) exploso
b) auto-ignio
c) combusto normal
d) formao de vapores
52. Para melhor formar e mais rpido a formao da mistura combustvel, necessrio que a gasolina tenha:
a) alta volatilidade
b) baixa volatilidade
c) alto poder anti-detonante
d) baixo poder anti-detonante
53. A capacidade que a gasolina tem de resistir a detonao, denominada como poder:
a) detonante
b) calorfico
c) anti-detonante
d) anti-calorfico
54. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal acionada:
a) por motor eltrico
b) por sistema manual
c) pelo prprio motor
d) pelo motor do avio
55. A verificao da contaminao pela gua do sistema de combustvel, deve ser feita:
a) diariamente
b) mensalmente
c) semanalmente
d) quinzenalmente
56. Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao transmitido a fuselagem do helicptero
tendendo a:
a) causar vibraes
b) contrariar o rotor de cauda
c) gir-la no mesmo sentido de rotao das ps
d) gir-la no sentido contrrio ao da rotao do rotor principal
57. A funo bsica de uma hlice :
a) produzir trao
b) produzir sustentao
c) eliminar resistncia ao avano da aeronave
d) converter a potncia do motor em fora de trao
58. As hlices de alma oca so confeccionadas em:
a) madeira
b) liga de ao
c) liga de alumnio
d) lida de alumnio e liga de ao
59. Na construo da uma p de hlice, esta dever ser ajustada no ngulo:
a) mnimo
b) mximo
c) de incidncia
d) de embandeiramento
60. Estando as ps de uma hlice na mesma direo do vento relativo, a hlice estar no:
a) passo mnimo
b) passo reverso
c) passo bandeira
d) passo geomtrico