Septiembre 2009
Antecedentes
Movilidad Urbana
Mejorar el sistema de trnsito vehicular y promover
la movilidad sustentable, dando prioridad al
transporte pblico, al peatn y al ciclista
(ETENS)
Estudio de Transporte
Urbano de Ruta Fija de
Ensenada
(ETURFE)
Antecedentes
vehiculares
Demoras
Estacionamiento
Accidentes de trnsito
rea de estudio
@
Objetivo
j
de
secciones,
prolongacin
de
obtener
una
mejor
operacin
Metodologa
g
Basesdedatos
Jerarqua
q vial inapropiada
p p
I
Intersecciones
i
con estructura semafrica
f i incompleta
i
l
Dficit de estacionamiento
Privilegio
g de la comodidad del conductor sobre la eficiencia de la vialidad ((se
permiten todos los movimientos en intersecciones, doble sentido de circulacin y
permisin de estacionamiento)
i
i lyd
i d dd
d
sistema
vial
de transporte en lla ciudad
de EEnsenada
Software EMME/2
Identificacin de acciones
@ Creacin
C
i de
d vialidades
i lid d nuevas.
@ Prolongacin o extensin de vialidades actuales.
@ Rehabilitacin de pavimento en vialidades.
@ Ampliacin de seccin en vialidades.
@ Mejoras del sealamiento horizontal y vertical
@ Pares viales
organizar
i
y distribuir
di t ib i la
l circulacin
i l i vehicular
hi l entre
t las
l distintas
di ti t zonas de
d la
l
ciudad en una forma gil y continua
Caractersticas
@ Conectividad (principales vas primarias locales o regionales)
@ Continuidad
@ Fluidez
@ Cobertura (cubrir las zonas consolidadas o mancha urbana y las futuras reas de
crecimiento)
@ Capacidad vial (al menos tres carriles por sentido, banquetas anchas y cruceros distantes)
@ Equipamiento bsico
Alternativas de solucin
@ Los beneficios de cada una de las acciones propuestas,
p p
,
permitirn:
Alternativas de solucin
@ Corredores viales
@ Accidentes de trnsito
Jerarquizacin
vial
Caractersticas
Funcionales
Indicadores
Regional
y
Primaria
larga
Tipo de viaje
Tipo de trafico
A
Accesibilidad
ibilid d
Entradas
y
controladas
Tipo vial
Doble
camelln
Tipo de interseccin
En desnivel
Flujo
de
(veh/carr/hr)
60 a 80
50 a 80
trfico
V l id d (km/hr)
Velocidad
(k /h )
Mediana distancia
salidas Entradas
directas
Fsicas
Operacionales
y
va
Secundaria
Mediana
distancia
Red vial
Regional,
Regional
15.59km,
11%
Red vial
Primaria,
79.09km,
57%
Mediana
distancia
salidas Entradas
directas
corta
salidas
con Doble
va
con
camelln o sencilla
40 a 50
Local
Peatonal
Corta distancia
Corta distancia
Autos
Peatones
Di t
Directas
C t l d
Controladas
Va sencilla
Va sencilla
En nivel
En nivel
Mejoras en la
estructura vial
T
Tramo
A i
Accin
Libramiento de Ensenada
Vialidad Nueva
Vialidad Nueva
Vialidad Nueva
Avenida Reforma
Continuidad Vial
Boulevard Costero
Continuidad Vial
Continuidad Vial
Avenida Westman
y
Boulevard Costero a Avenida Dr. Pedro Loyola
Continuidad Vial
Continuidad Vial
Avenida Ruz
Continuidad Vial
Avenida Mxico
Continuidad Vial
Avenida Calafa
Continuidad Vial
Circuito Oriente
Continuidad Vial
Calle Once
Continuidad Vial
Calle Nueve
Continuidad Vial
Tramo
Accin
Ampliar seccin
Avenida Reforma
Ampliar seccin
Ampliar seccin
Ampliar seccin
Calle Allende
Ampliar seccin
Boulevard Hierro
Continuidad vialidad
Boulevard Sokolow
Continuidad vialidad
Nivel de servicio
Nivel de
servicio actual con propuesta
F
A
n.d.
n.d.
p
Avenida Bronce y Avenida Tamaulipas
A
Demora
N. S.
Caractersticas de la operacin
(s/veh)
A
B
C
D
E
Baja demora por control, coordinacin extremadamente favorable, la mayora de los vehculos llegan en la fase verde. Muchos vehculos no
hacen alto. Los ciclos cortos pueden contribuir a la baja demora.
Ocurre con una buena coordinacin y/o ciclos largos, vehculos empiezan a detenerse.
Ocurre con una coordinacin regular y/o ciclos cortos, los ciclos en forma regular empiezan a fallar. El nmero de vehculos detenidos es
significativo.
Empieza a notarse la influencia de congestionamientos, ocasionados por un ciclo largo y/o una coordinacin desfavorable o relaciones v/c
altas,
l
muchos
h vehculos
h l se detienen.
d i
L ciclos
Los
i l individuales
i di id l con falla
f ll empiezan
i
a ser notorios.
i
Es el lmite aceptable de la demora; indica una coordinacin muy pobre, grandes ciclos y relaciones v/c mayores a los niveles anteriores,
las fallas en los ciclos son frecuentes.
10<
10 a 20
20 a 35
35 a 55
55 a 80
El tiempo de demora es inaceptable para la mayora de los conductores, ocurre cuando las proporciones de flujo de llegada exceden a la
F
capacidad de los grupos de carriles destinados a ellos o cuando las relaciones v/c sean menores a 1.00 pero con ciclos demasiado largos,
el grupo de carriles en cuestin est en desventaja debido al tiempo asignado o a una coordinacin muy pobre o viceversa.
< 80
Semaforizacin y sealizacin
@ La operacin de la interseccin sera conveniente contar con un control
Nivel de servicio
actual
F
D
F
C
F
F
F
D
F
D
B
n.d.
nd
n.d.
n.d.
Nivel de servicio
con propuesta
A
A
B
B
C
A
A
A
B
B
B
n.d.
nd
n.d.
n.d.
Mejoras a infraestructura
semafrica en intersecciones
Interseccin
Carretera a Tijuana y calle K
B l
Boulevard
d Cl
Clarkk Flores
Fl
y Baha
B h de
d la
l Asuncin
A
Propuesta
Modernizar control semafrico
M d
Modernizar
controll semafrico
f
y completar
l
cabezas
b
de
d semforos
f
del
d l tipo leds
l d
Modernizar control semafrico y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico y completar las luces de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
Modernizar control semafrico, completar infraestructura para todos los accesos, y completar cabezas de semforos del tipo leds
M d i
Modernizar
controll semafrico
f i y completar
l
cabezas
b
d
de semforos
f
del
d l tipo
i leds
l d
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Completar cabezas de semforos del tipo leds
Puentes vehiculares
Vialidad
Calle Tercera
Calle Cuarta
Calle Sptima
Calle Octava
Calle Catorce
Avenida Topacio
Calle Gral. Anaya
Avenida 5 de Febrero
Avenida Constituyentes
Cruce con
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo Ensenada
Arroyo El Gallo
Arroyo El Aguajito
Arroyo El Aguajito
Arroyo El Aguajito
Accin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Construccin
Ampliacin
@ Mejoras en banquetas
Ampliacin de banquetas
Rampas para personas con capacidades diferentes
Eliminar obstculos en banquetas (postes de alumbrado pblico,
sealamiento
en
intersecciones
Boulevard Costero y
Avenida Castillo
Avenida Macheros y
Avenida Lpez Mateos
Boulevard Costero y
Avenida Macheros
Pares viales
@ Las propuestas de sentidos
Flujo de saturacin de
1,200 vehculos por hora,
por carril y por sentido
Velocidad de sincrona a
40 km/h
Operacin
de
los
semforos con estructura de
fases actualizados
Estacionamiento
@ Prohibicin
o b c de es
estacionamiento
ac o a e o e
en vva
a pb
pblica
ca
Vialidades primarias
Vi lid d
Vialidad
Carretera a Ojos Negros
Avenida Reforma
Boulevard Jess Clark
Boulevard Teniente Azueta
Avenida Esmeralda
Libramiento Sur
Boulevard Costero
Boulevard Estancia
Avenida Diamante
Circuito Oriente
Calzada Cortez
Avenida Delante
Avenida Mxico
Calle Once
Calzada de Las guilas
Calle Nueve
Avenida Jurez
T
Tramo
Avenida Cortez a Circuito Oriente
Avenida mbar al Acceso a CFE
Calle Belgrado a Avenida 20 de Noviembre
Boulevard Costero a Carretera Tijuana-Ensenada
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Avenida Esmeralda a Calzada Cortez
Avenida Gastelm a Avenida Esmeralda
Avenida Mxico Avenida Pedro Loyola
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Carretera a Ojos Negros a Avenida Calafa
Avenida Reforma a Libramiento Sur
Boulevard Costero a Libramiento Sur
Boulevard Estancia a Calle Once
Avenida 20 de Noviembre a Avenida Mxico
Avenida Reforma a Carretera a Ojos Negros
Avenida 20 de Noviembre a Avenida Reforma
Calle Sexta a Avenida Reforma
17 estacionamientos
Otras mejoras
j
en la zona centro
@
Sincronizacin de semforos
Sealizacin vial
Od
Ordenar
paradas
d de
d transporte pblico
bli con dimensionamiento
di
i
i
y sealamiento
l i
@
@
Conceptos
TTotall d
demoras (hr)
(h )
Paradas (numero)
Velocidad promedio (km/hr)
Consumo combustible (lts)
Indicador Comportamiento
Escenario actual
Porcentaje de mejora
314
34542
8
1712
410
204
27602
16
1280
280.2
35.00%
35
00%
20.10%
100.00%
25.20%
31.70%
Propuesta
p
de mejora
j
institucional
PLANMAESTRODEMOVILIDAD
S O
O
Vialidad:
automotores,
ciclistas y
ciclistasy
peatones
TransportePblico:
pasaje y carga
pasajeycarga
Espaciopblico:
parques,plazasy
parqueslineales
Plan Maestro
de Movilidad
(especfico)
Plan de
Municipal
de Desarrollo
Movilidad
(IMIP)
Propuesta
p
de mejora
j
institucional
Ayuntamiento
El Plan
Pl
M
Maestro
t
d
de
Movilidad
deber
estructurarse a travs de
una
Comisin
IMIP
Subsecretara
Tcnica
Interinstitucional,
Dos
Ciudadanos
Consejo IMIP
Direccin
infraestructura
Direccin
Servicios
pblicos
Direccin
Polica y
Trnsito
Unidad
Municipal
Transporte
Unidad municipal
p de transporte
p
@ Ordenar e impulsar el desarrollo del
transporte pblico
@ Elaborar
el Plan Maestro
p
Vialidad y Transporte
de
particular
de trnsito
@ Proponer
pblico
la
tarifa
del
servicio
prestacin
i del
d l servicio
i i pblico
bli de
d
transporte
Consejo
j tcnico de transporte
p
@ FUNCIN:
ConsejoTcnicode
Transporte
Presidente
Municipalde
Ensenada,B.C.
RepresentanteH.
Representante
H.
Ayuntamiento
SecretariodelH.
Ayuntamiento
TitularUnidad
Municipalde
Transporte
Representante
Concesionarios
Representante
Ciudadano
ante el IMIP
anteelIMIP
Llevar las
Ll
l
estadsticas
t d ti
en materia
t i
d
de
accidentalidad, diseando operativos y dispositivos
para su prevencin
vehculos y peatones
peatones
@ Colaborar
en el diseo de
infraestructura de transporte y
vialidades
de
Direccin de infraestructura
@ Planear,
ejecutar, contratar y
supervisar las obras pblicas del
Municipio
vialidades
mobiliario urbano
@ Crear
y mantener el sistema de
administracin de pavimentos, incluyendo el
diseo de las acciones y presupuesto de
mantenimiento vial
@ Crear
un Equipo de Proyectos de
Infraestructura Vial, liderado por la
Secretara de Administracin Urbana,, donde
participen la Unidad Municipal de
Transporte, la Direccin de Polica y Trnsito
y el IMIP
reas pblicas
@ Mantenimiento
jardines
de vialidades y
@ Mantenimiento de ciclovas
@ Mantenimiento de vialidades
de
Parques
@ Mantenimiento
plazas pblicas
@ Mantenimiento
urbano
de
del
parques
mobiliario