IMT - CEUN

Escola de Engenharia Mau

DETERMINAO DE PERDA DE CARGA EM CONDUTOS

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

TURNO: NOTURNO
DISCIPLINA: ETC 401
PROF.: JOO CARLOS MARTINS COELHO

1100671-4

MICHEL FIGUEIREDO CUSTRIO

1100993-4

IGOR GARCIA TAKEDA

1102626-0

ANDR LUIZ MANTELATTO LISBOA DA SILVA

1103064-0

THIAGO RIBEIRO

13.95027-4

MARIANA DANTAS LOPES

S. CAETANO DO SUL
29/10/2014
1

SUMRIO
SIMBOLOGIA ................................................................................................................ 2
INTRODUO .............................................................................................................. 3
OBJETIVOS .................................................................................................................. 4
INTRODUO TERICA ............................................................................................. 4
EQUIPAMENTOS.......................................................................................................... 6
EXPERIMENTO REALIZADO ....................................................................................... 7
METODOLOGIA DE CLCULO .................................................................................... 7
CONCLUSO E COMENTRIOS ................................................................................. 5
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................. 5

SIMBOLOGIA
g - Acelerao da gravidade[m/s] (Adota-se g = 9,81 m/s);
A - rea [m];

t - Diferena de tempo [s];

P - Diferena de presso [Pa];

z - Carga altimtrica [m];
- Coeficiente de energia cintica [sem dimenso];
k - Coeficiente de perda de carga localizada [sem dimenso];
L - Comprimento da tubulao [m];

D - Dimetro da tubulao [m];

2

f - fator de atrito [sem dimenso];

x - Valor aleatrio da abscissa no grfico [m];
m - Massa [kg];

H O - Massa especfica da gua [kg/m3]

2

Re - Nmero de Reynolds [sem dimenso];

hL - Perda de carga [m];
hLd - Perda de carga distribuda [m];
hLl - Perda de carga localizada [m];
HB - Perda de carga da bomba [m];
HT - Perda de carga da turbina [m];

H O - Peso especfico da gua [kN/m];

2

P - Presso na tubulao [Pa]

- Rugosidade da tubulao [m];
- Vazo mssica do fluido [kg/s];
V - Vazo volumtrica do fluido [m3/s];

v - Velocidade do fludo na tubulao [m/s];

- Viscosidade dinmica [kg/(m.s)]

V Volume [m].

INTRODUO
O presente trabalho foi desenvolvido para analisar as perdas de cargas distribudas e
localizadas atravs de uma tubulao de pvc com uma pea especial. A pea especial
utilizada em questo foi uma reduo de seco com uma reduo brusca no
dimetro da tubulao.

Para realizao do trabalho utilizou-se a gua como fluido e por intermdio de uma
bomba e escoou-se o fluido atravs da tubulao. Foram feitas 6 medies de
3

presso ao longo de toda a tubulao: trechos 1, 2 e 3 correspondiam s tomadas de

presso na tubulao antes da reduo de seo, e que 5, 6 e 7 correspondiam s
tomadas de presso posteriormente a reduo de presso.

Alm disso, atravs do levantamento da massa e do tempo necessrio para encher

um reservatrio foi levantado a vazo do escoamento diversas vezes, foi calculado os
fatores de atrito ao longo do escoamento da tubulao e tambm os coeficientes de
perda de carga da reduo de seo.

O escopo do trabalho rene um resumo do experimento, os principais objetivos, uma

introduo terica do assunto, os procedimentos adotados, as metodologias utilizadas
para os clculos e por fim os resultados e concluses.

OBJETIVOS
O experimento realizado tem como principais objetivos:

- Determinar a vazo do escoamento;

- Definir os diversos fatores de atrito ao longo da tubulao;
Fazer leituras de presso e caracterizar a perda de carga distribuda ao longo de um
escoamento;
- Fazer leituras de presso e caracterizar a perda de carga localizada devido a uma
reduo brusca no dimetro da tubulao.

INTRODUO TERICA
Toda vez que um fluido escoa por uma tubulao automaticamente ocorre uma perda
de energia, que transformada em calor e que no pode ser mais recuperada. Assim,
essa perda de energia denominada perda de carga.

Essa perda de carga ocorre devido ao atrito do fluido com a rugosidade das paredes
da tubulao (seja ela de PVC, cobre ou qualquer outro material) e devido a
viscosidade do lquido durante o escoamento.

Na maioria dos casos costuma-se desprezar essa perda de carga ao longo da

tubulao e considera-se ela como tubulao ideal. No entanto, em problemas de
engenharia reais, onde necessrio definir qual bomba usar para recalcar
determinada quantidade de fluido de um local para outro, calcular essa perda de
carga extremamente relevante e ela pode ser de dois tipos: perda de carga
localizada e perda de carga distribuda.

Perda de carga localizada calculada sempre quando houver Entradas de Tubos,

mudanas sbitas de seo, curvas, cotovelos, vlvulas e acessrios; enquanto que
perda de carga distribuda calculada sempre para trechos retilneos de uma
tubulao.

De um modo geral o escoamento pode ser laminar ou turbulento e esse parmetro

definido pela constante de Reynolds, que dada pela seguinte expresso:

Mas antes de calcular o nmero de Reynolds necessrio encontrar a velocidade.

Para encontrar a velocidade necessrio a vazo (Q). A vazo definida por:

E com a vazo, podemos encontrar a velocidade por:

Descobrindo o nmero de Reynolds atravs da equao acima, se o resultado der

acima de 2300 (Re>2300) considera-se o escoamento como regime turbulento, caso
contrrio se o nmero de Reynolds for menor que 2300 (Re<2300) considera-se o
escoamento como regime laminar.

Assim que soubermos qual o tipo de regime do escoamento (turbulento ou laminar),

podemos aplicar os coeficientes corretos. Quando o escoamento turbulento,
considera-se como sendo igual a 1; e quando o escoamento laminar, considera-se
como sendo igual a 2. A equao de Bernoulli dada pela seguinte expresso:

No caso especfico deste trabalho, zeraremos os parmetros z1 e z2 pois a tubulao

encontra-se na horizontal e portanto no h desnvel entre os pontos da tubulao.
Alm disso, como no h a utilizao de bombas HB e nem de turbinas HT no meio da
tubulao, podemos simplificar a equao de Bernoulli para:

Para se calcular a perda de carga ao longo da tubulao considera-se a perda

de carga localizada e a perda de carga distribuda. A equao completa para perda de
carga dado pela seguinte expresso:

Como o experimento em questo se passa em uma tubulao com rugosidade e com

um fluido escoando em regime turbulento utilizou-se a equao de Haaland para
encontrar o fator de atrito ao longo da tubulao da PVC. A equao de Haaland
dada pela seguinte expresso:
( )

Por fim, sabendo o fator de atrito e utilizando os coeficientes de perda de carga para a
reduo de seo no meio da tubulao foi possvel definir a perda de carga ao longo
da tubulao.

EQUIPAMENTOS
No experimento foram utilizados os seguintes materiais e equipamentos:

- Cronmetro;
- Tubulao de PVC;
- Redutor de seco;
- Balana;
- Reservatrio
- gua
- Manmetro
6

- Registro de gaveta

EXPERIMENTO REALIZADO
Com o auxlio de uma bomba de recalque o experimento transferiu-se gua de um
reservatrio atravs de uma tubulao (Figura 1), passando por uma tubulao com
um redutor de seo (Figura 2).

Figura 2 - Redutor de Seo

Figura 1 - Reservatrio e Bomba de Recalque

No fim da bancada foi posicionado um reservatrio a ser completado pelo fluido e

uma balana analgica (Figura 3) para definir o peso do fluido. Por fim, posicionou-se
tambm um registro de gaveta no qual podia ser aberto ou fechado regulando-se a
presso em diferentes valores (Figura 4).

METODOLOGIA DE CLCULO
Os dados abaixo foram obtidos durante a realizao do experimento em laboratrio e
os clculos com base nos procedimentos descritos acima.
Tabela 1 - Comprimento dos trechos da tubulao
L12 (mm)
500

Dimetros:

L23 (mm)
500

L34 (mm)
280

L45 (mm)
220

L56 (mm)
500

L67 (mm)
500

D14 = 50,5 mm
D47 = 39,1 mm

Material de tubulao: PVC

7

Pea especial: Reduo de seco

Temperatura da gua: 20C
Massa especfica da gua: 998 kg/m
Viscosidade dinmica: 0,001 N . s / m
A tabela 2 compreende os valores obtidos em laboratrio, sendo estes a massa inicial
do reservatrio verde vazio e cheio com o fluido, o tempo anotado para encher o
reservatrio e a leitura do manmetro em diversos trechos da tubulao.
Tabela 2 - Medies realizadas durante o experimento

mi
[kg]

mf
[kg]

t
[s]

Leitura do Multimanmetro [mm]

1

29,2 150,4 39,16 695 669 644 326 326 236 144

29,2 151,9 43,22 667 643 625 361 361 286 211

29,2 150,6 45,80 656 634 617 381 381 314 246

29,2 151,0 48,20 644 626 610 402 402 343 284

29,2 150,9 52,67 630 625 599 421 421 368 318

29,2 150,2 57,90 616 604 591 443 443 397 357

29,2 150,0 64,53 600 589 578 464 464 436 397

29,2 149,5 72,77 588 577 570 481 481 453 425

29,2 148,5 92,47 573 570 559 499 499 478 463

10

29,2 150,8 128.6 554 551 547 516 516 504 494

Para o clculo da velocidade foram utilizadas as seguintes frmulas:

Obs: rea = rea da seo do tubo.

Tabela 3 - Vazo e velocidade de escoamento antes e depois da reduo de seo

Vazo
V antes V depois
Q (m/s)
(m / s)
(m / s)
1,5490912
2,5840816
0,0031012
0,0028447 1,4209436 2,3703151

0,0026560 1,3266924 2,2130921

0,0025320 1,2647867 2,1098255

0,0023152 1,1564965 1,9291835

0,0020940 1,0459811 1,7448299

0,0018757 0,9369627 1,5629733

0,0016565 0,8274282 1,3802557

0,0012927 0,6457384 1,0771740

10

0,0009475 0,4732707 0,7894759

Utilizando as velocidades da tabela 3 foi possvel calcular os valores do nmero de

Reynolds antes e depois da reduo de seo atravs da frmula:

Tabela 4 - Numero de Reynolds e fator de atrito antes e depois da reduo da seco

RE antes

F antes

RE depois

F depois

77299,6501

0,1015516

99837,1440

70905,08656

0,1015741

91578,1808

0,117473
0,117489

66201,95277

0,1015935

85503,8009

0,117504

63112,85716

0,1016078

81514,0482

0,117514

57709,17307

0,1016364

74534,8655

0,117535

52194,4587

0,1016718

67412,2804

0,117560

46754,4401

0,1017149

60386,1694

0,117592

41288,66527

0,1017696

53326,7927

0,117632

32222,34753

0,1019011

41617,0985

0,117727

10

23616,20977

0,1021193

30501,7543

0,117886

80000
75000
70000
65000
60000

Re

55000
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
0.101500.101550.101600.101650.101700.101750.101800.101850.101900.101950.102000.102050.102100.10215

Grfico 1 - Fato de atrito em funo do nmero de Reynolds antes da seco de reduo

100000
90000
80000

Re

70000
60000
50000
40000
30000
20000
0.117450 0.117500 0.117550 0.117600 0.117650 0.117700 0.117750 0.117800 0.117850 0.117900

f
Grfico 2 - Fator de atrito em funo do nmero de Reynolds depois da seco de reduo

Linha Piezomtrica
700
650
600
1

Carga Piezomtrica (mm)

550

500

450

400

350

300

250

200

150

10

100
0

Comprimento da Tubulao (m)

Grfico 3 - Linhas Piezomtricas

CONCLUSO E COMENTRIOS
Devemos levar em considerao que houveram alguns erros acumulados
durante a realizao do experimento tais como: possvel erro na preciso na
cronometragem e possveis erros na leitura da balana. No entanto, essa diferena
entre valores ideais e valores adotados no so to significativos.
Pode-se

perceber

atravs

das

tabelas

grficos

apresentados

em

RESULTADOS que quanto maior o comprimento da tubulao, maior ser perda de

carga e que quanto menor a vazo menor a perda de carga.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
MUNSON, B. R.; YOUNG, D. F.; OKIISHI, T.H. - Fundamentos da Mecnica dos
Fluidos Traduo da quarta edio americana: Eurayale de Jesus Zerbini So
Paulo: Blucher, 2004.
FOX, R.W; PRITCHARD, P.J; ALAN, T.M. Introduo Mecnica dos Fluidos
traduo e reviso tcnica Ricardo Nicolau Nassar Koury, Luiz Machado (Reimpr.)
Rio de Janeiro: LTC, 2013.
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