INTRODUCCIN

El movimiento es una caracterstica inherente del universo. Cuando conseguimos describirlo

eficientemente con la cinemtica, podemos darle un sentido con la ayuda de la dinmica. Con esta
rama de la fsica entenderemos el porqu de cada fenmeno fsico que rigen las leyes del
movimiento. No podramos hablar de dinmica sin antes mencionar a Newton que, junto con sus
tres leyes de movimiento, se ha podido generar un modelo que se adecua perfectamente en la
mecnica clsica. Estas leyes solo requieren modificaciones cuando se implica velocidades
bastante altas, pero en este caso no sern necesarias. Por lo que en este presente laboratorio se
tendr como principal objetivo realizar experimentos con la finalidad de demonstrar las leyes
newtonianas, ms especficamente en las fuerzas que implican el movimiento, y comprender un
poco ms nuestro entorno.

5.1.1.-Segn el modelo, se agrega sucesivamente masas al mvil Cmo afecta a la

aceleracin del sistema? Qu tipo de proporcionalidad existe entre la masa y la
aceleracin?
Segn las experiencias mostradas se observ que al aumentar la masa sobre el movil su
aceleracin se reduce.

Segn lo aprendido en clase se deduce que la fuerza es inversamente proporcional a la aceleracin

que tiene el mvil.
5.1.2. Segn los datos medidos Cul es la diferencia entre la aceleracin terica y la aceleracin
experimental?
La diferencia entre la aceleracin terica es que la aceleracin usando formula debera dar como
resultado ese valor, pero el experimental es el hecho en laboratorio y que nunca es igual al terico
siempre existe un error porcentual debido a diversos factores.
5.1.3. Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la presencia de una
fuerza de friccin. Es sta relevante?

En absoluto, la fuerza es relevante pues su valor afecta de forma directa a la aceleracin del
sistema.
5.1.4. De qu depende la fuerza de friccin? Cul es la evidencia de que la fuerza de friccin es
importante de considerarse? Justifique su respuesta.
Debido a los fundamentos tericos se sabe que la fuerza de friccin es un producto de la normal, y
esta a su vez depende del peso del cuerpo. Es decir a mayor masa mayor fuerza de friccin. En la
experiencia no se ha considerado ninguna fuerza de friccin lo cual coloca altos ndices de
incertidumbre.
5.2. Determinacin del , mediante la determinacin del ngulo crtico.
5.2.1. Haga el D.C.L. para el montaje. Cul es el valor terico de la aceleracin en cada caso? Por
qu?

5.2.2. Existe alguna evidencia de error experimental? Sugiera las posibles causas.
A pesar de haber empleado un mtodo minucioso, ste puede tener errores. La mayora de ellos
relacionados con la superficie, pues el 11 coeficiente de rozamiento se encuentra determinado a
un espacio determinado.
5.2.3. Si vara las caras del bloque en contacto Vara el coeficiente de friccin?
La experiencia busco dar solucin a esta incgnita. Se emplearon dos superficies una spera y
una lisa. En cada situacin se comprob que el coeficiente de friccin fue mayor en la spera
(0.44) frente a la lisa
(0.41).
5.3. Determinacin del y , con el sensor de fuerza.
5.3.1. El coeficiente de rozamiento esttico es siempre mayor que el cintico? Por qu?
Si, esto se debe a que la energa necesaria para mantener el cuerpo sin movimiento es mayor que
en movimiento. ste fenmeno es tanto mayor cuanto ms perfectas son las superficies
5.3.2. Puedes pensar algunas situaciones en donde la existencia del rozamiento es beneficiosa e
incluso necesaria?

En diversas actividades es necesario el rozamiento pues sin ste, al aplicar una determinada fuerza
el cuerpo nunca se detendra.
5.3.3. Teniendo en cuenta la fuerza de rozamiento. Es mejor jalar o empujar un cuerpo?
Justifique su respuesta.
En realidad no existira diferencia alguna ya que la direccin de la fuerza de rozamiento ser
opuesta a la fuerza aplicada:

5.4. Dependencia del y y la masa mvil

5.4.1. Existe dependencia entre la masa del cuerpo y su coeficiente de rozamiento? Justifique su
respuesta
El coeficiente de rozamiento se define como la resistencia al desplazamiento entre un cuerpo y la
superficie; es decir, no existe ninguna dependencia entre la masa del cuerpo y el coeficiente de
rozamiento.
5.4.2. Cmo influye la presencia de lubricante en los equipos para disminuir el rozamiento?
El lubricante es un elemento que cubre al cuerpo aumentado la flexibilidad entre ste y la
superficie; es decir, a nivel microscopio, recubre ciertos puntos permitiendo una menor resistencia
al movimiento. En base a lo anterior el coeficiente de rozamiento disminuye.
5.4.3. Cmo aplicaras esta experiencia en tu futuro desempeo laboral?
Existente diversas aplicaciones donde se emplea el concepto de rozamiento, incluso en la vida
cotidiana. El ms comn se encuentra en el uso de los zapatos. Otro momento es cuando se frena
al correr, cuando los autos frenan, etc.