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SISTEMA BLEED AIR DO MOTOR

O ar comprimido para a alimentao do sistema BLEED AIR principal do avio e


extrado do 14 estgio de cada motor. Ao ser drenado do 14 estgio, o ar comprimido
passando por orifcios na parede interna do difusor, penetra numa linha formada em
volta do suporte do alojamento do rolamento traseiro do motor e se dirige atravs de
trs dos suportes do difusor para um anel coletor de onde, passando por uma vlvula
unidirecional (CHECK VALVE), vai at a vlvula de corte. Estando a vlvula de corte
fechada, a presso do ar fica bloqueada e alimenta, apenas o sistema BLEED AIR do
motor. Estando aberta, vai alimentar, tambm, o sistema BLEED AIR principal.
A vlvula unidirecional permite que o motor mesmo parado possa ser aquecido
em vo, utilizando o sistema BLEED AIR principal em vez de acionar o STARTER, escape
pelo difusor.
O sistmea BLEED AIR do motor constitudo pelo sistema de partida e pelo
sistema ANTI-GELO do motor. No sistema de partida, uma vlvula controlada
eletricamente e pneumaticamene e comanda o funcionamento do STARTER.
O sistema ANTI-GELO do motor protege as seguintes unidades:
- tomada de ar do motor
- tomada de ar do radiador de leo
- entrada de ar do compressor
- alojamento do torqumetro
- pr-aquecimento da nacele (desativado);

SISTEMA ANTI-GELO DO MOTOR


O sistema anti-gelo do motor protegido contra falhas do sistema eltrico.
Suas vlvulas vo para a posio aberta se o avio ficar sem energia.
O ar para o anti-gelo da tomada de ar do motor e tomada de ar do radiador de
leo controlado por uma nica vlvula, atravs do interruptor do painel de anti-gelo.
O ar para o anti-gelo da entrada de ar do compressor trazido do difusor por
duas tubulaes de ao e entra na entrada de ar atravs de duas vlvulas localizadas
em cada extremidade dos suportes horizontais da entrada de ar. Estas vlvulas so
tambm controladas pelo mesmo interruptor do painel de anti-gelo, atravs de uma
vlvula operada a solenide.

Desses dois suportes o ar vai ter a um anel formado em torno do alojamento


do rolamento da extenso do eixo do compressor e da passa para os seis suportes
restantes. Nos bordos de ataque desses seis suportes existem pequenos furos internos
que vo sair nos lados dos suportes e num ngulo tal, que evita o acmulo de gelo ou
lama dentro deles.
Uma linha de equalizao une as extremidades dos suportes horizontais para o
caso de falha em uma das vlvulas de entrada, assegurando um fluxo igual de ar
quente para ambos os lados do motor.
Uma derivao no lado esquerdo da linha de equalizao dirige o ar quente
para o anti-gelo do conjunto do torqumetro.
Um conjunto de palhetas estticas localizadas na parte traseira da entrada de
ar orienta o fluxo de ar quente que sai dos suportes para o 1 estgio do compressor e
ainda evita a entrada de objetos estranhos.
As duas vlvulas de anti-gelo da entrada de ar do compressor so controladas
atravs de uma vlvula operada a solenide. Quando o interruptor no painel de antigelo da cabine e colocado na posio ON, o solenide da vlvula de controle
desenergizado permitindo que o lado onde esto as molas das duas vlvulas de antigelo tenham comunicao com a atmosfera, o que possibilita a presso vinda do 14
estgio do compressor ter que vencer apenas a tenso das molas para deslocar a
vlvula de sede.
Quando o interruptor colocado na posio OFF, o solenide da vlvula
energizado, vedando a comunicao da vlvula anti-gelo com a atmosfera. A presso
do 14 estgio do compressor atuando o pisto, passa por suas paredes e vai atuar
tambm do lado onde est a mola e, como no tem mais sada, comea a aumentar
at tornar-se igual nos dois lados do pisto. A mola ento fecha a vlvula.
Se falhar o sistema eltrico do avio, o solenide da vlvula de controle
desenergizado e o sistema anti-gelo do motor fica operando.

9-61. SISTEMA ANTI-gelo. (Veja a figura 9-3).


9-62. O sistema inclui uma vlvula de solenide anti-gelo localizado na parte superior da caixa
do compressor, dois conjuntos de vlvulas anti-gelo localizados um de cada lado da carcaa de
entrada de ar do compressor, e as linhas necessrias e passagens do difusor ao compressor
vlvulas anti-gelo. O sistema totalmente manual em operao, sendo selecionada a partir do
de entrada de ar convs de vo pela tomada de ar do motor e palhetas de entrada mudar.
O ar de descarga do compressor, o qual foi aquecido devido compresso, flui para as duas
vlvulas anti-gelo. A partir deste ponto, o ar flui para o conjunto de ps de entrada anti-gelo,
os suportes de entrada de ar do alojamento compressor, o compressor sonda de temperatura
de entrada de ar anti-gelo (localizado na caixa de entrada de ar abaixo do suporte horizontal

esquerda), e na metade superior do invlucro alojamento torqumetro. A entrada de ar


compressor sonda de presso, situado no suporte horizontal da esquerda alojamento de
entrada de ar, anti-gelo por conduo de calor.