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INTRODUCCIN

Para conocer mejor lo que es el clculo estructural, uno de los temas sencillos, pero de gran
importancia, es el de las Lneas de Influencia. Ya que si lo vemos desde el punto de vista
estructural es til para establecer las condiciones ms desfavorables de solicitacin en
estructuras que presentan un comportamiento lineal y soportan cargas mviles, por ejemplo
puentes. Una carga mvil produce distintos efectos como son: reacciones, esfuerzos internos
(Mf; Mt; N; Q), desplazamientos, etc. Se denomina lnea de influencia al diagrama cuyas
ordenadas en una cierta escala representan al coeficiente de influencia definido.
El presente trabajo se encamina principalmente a las lneas de influencia para vigas
isostticas, presentando en su contenido las definiciones principales, que corresponden a
lneas de influencia para reacciones en vigas simples, lneas de influencia para fuerzas
cortantes en vigas simples y tambin las lneas de influencia para momentos flexionantes en
vigas simples. Adems se tratara las lneas de influencia cualitativas y su aplicacin en el
campo de la ingeniera estructural.
Tambin se tocara el teorema de la reciprocidad y su aplicacin a las lneas de influencia, se
propondr adems una miscelnea de cinco ejercicios, siendo dos de estos referidos a las
reacciones, dos al momento flexionante y uno respectivamente a las fuerzas cortantes.
Por lo tanto se estima que el presente contribuir de una u otra forma al mejor entendimiento
de lo que son las lneas de influencia y su aplicacin al anlisis estructural.

ANALISIS ESTRUCTURAL I

OBJETIVOS:
Comprender los conceptos fundamentales de lneas de influencia para evitar
equivocaciones por malas interpretaciones del tema.
Aprender a definir en forma correcta las lneas de influencia en vigas isostticas.
Aplicar correctamente las lneas de influencia a ejercicios, para realizar su respectiva
evaluacin y resolucin.
Entender la importancia del tema en el anlisis de estructuras sometidas a cargas
mviles y a cargas fijas.

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JUSTIFICACIN.
El presente trabajo nace por la necesidad de ampliar los conceptos bsicos que se tienen que
tener en cuenta en el clculo estructural por lo tanto tiene un sustento cientfico, matemtico
y fsico, ya que se utilizaran frmulas de clculo experimental regidos por las leyes fsicas y
matemticas, conservando los estudios anteriores realizados por grandes investigadores.
Tambin se utilizan criterios fundamentales de la esttica, llevando a resolver lneas de
influencia sin formulas, solo por anlisis y saberes en cursos anteriores.

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CONSIDERACIONES GENERALES.
Si bien en el tratamiento del tema, por simplicidad nos referimos a casos de vigas, la
generalizacin a otros tipos de estructuras es casi inmediata y no requiere de nuevos
conceptos a los necesarios en nuestro tratamiento.
La posibilidad de cargas mviles implica la necesidad de obtener:
a) las solicitaciones, deformaciones, etc., que produce una carga (o un estado de cargas) para
distintos puntos de aplicacin de la misma.
b) El estado ms desfavorable de aplicacin de la carga, que trae aparejada las mayores
solicitaciones o deformaciones, y con las cuales tiene que ser evaluada una seccin dada
Estas dos necesidades deben ser tenidas en cuenta en todas las secciones de la viga, o por lo
menos, en varias secciones caractersticas segn las circunstancias.
El trazado de diagramas o Lneas de Influencia nos permite una adecuada respuesta a las dos
necesidades y su utilizacin es casi imprescindible en el caso de estudios de puentes, puentes
gra, etc., donde las cargas mviles (p) tienen una cierta importancia con respecto a peso
propio o carga permanentes (g).

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I.
LNEAS DE INFLUENCIA.
1. DEFINICIN: Definiremos como lneas de influencia de una solicitacin (o
deformacin), en la seccin A-A, a un diagrama tal, que su ordenada en un punto i
mida, en una determinada escala, el valor de la solicitacin en la seccin A-A (o de la
deformacin), cuando en el punto i de referencia acta una carga de valor unitario.
En el caso de la figura, diremos que Mf(A) es la Lnea de Influencia del momento flector en A, si
se cumple que la ordenada i representa el valor del momento flector en A para una carga P =
1 aplicada en el punto i.
Mf (A) = i * (escala de L. de
I.) para P = 1 aplicada en i
Si P 1 se cumplir:
Mf (A) = P * i * (escala de L. de I.)
Esto mismo puede aplicarse para otros estados de carga y otras solicitaciones, reacciones,
deformaciones, etc.

1. LINEAS DE INFLUENCIA EN SISTEMAS ISOSTTICOS.


Recordemos algunos elementos bsicos aplicados en sistemas isostticos simples a fin de
apreciar las similitudes y diferencias con el tratamiento que daremos a las vigas hiperestticas.
Nada mejor para esto que la aplicacin del Principio de los Trabajos Virtuales, en el mtodo de
la Cadena Cinemtica en una viga isosttica de dos tramos para distintos casos de
solicitaciones, o Mtodo Analtico.
1.1. LNEA DE INFLUENCIA DE UNA REACCIN.
Deseamos la L. de I. de RA que denominamos con RA. Eliminamos el apoyo A, colocamos el
esfuerzo correspondiente al vnculo suprimido, y damos un desplazamiento A en el apoyo al
mecanismo formado. Por aplicacin de P.T.V.:

Donde vemos que RA es proporcional a la coordenada


i o sea que i en una determinada escala puede representar el valor de RA para una carga
unitaria aplicada en i, donde

se puede incorporar como factor de escala.

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1.2. LNEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO FLECTOR


Deseamos la L. de I. del MfH en la seccin HH.
Para ello eliminamos el vnculo que transmite el momento en dicha seccin introduciendo una
articulacin. A la cadena cinemtica formada, doy un desplazamiento virtual y aplico el P.T.V
despus de explicitar el MfH en la seccin (+ traccin abajo).
. + 1. = 0

= .

Por lo tanto: =

Con las mismas condiciones anteriores podemos decir que el diagrama cinemtico es en una
determinada escala la lnea de influencia buscada.

1.3. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO DE CORTE


Para el esfuerzo de corte QH eliminamos un vnculo al introducir en H-H un mecanismo como el
siguiente:

Aplicando el P.T.V.:

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. 1. = 0

= .

Por lo tanto: =

1.4. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO NORMAL:


En este caso se introduce un mecanismo que no transmite esfuerzos normales:

Se pueden hallar los centros de rotacin, y el desplazamiento de H en la direccin de


NH por aplicacin del P.T.V. y la teora de Cadena Cinemtica.
Analicmoslo a este caso en forma analtica, que permite una buena visualizacin del
problema:

Mtodos anlogos a los problemas isostticos


aparecen en los casos hiperestticos, con
algunas variantes.
Desarrollaremos alguno de estos mtodos en los
prximos puntos.

1.5. LINEAS DE INFLUENCIA EN CELOSAS ISOSTTICAS.

Se determinan para la carga aplicada slo en los nudos.


Cuando la carga est entre dos nudos, la LI es una recta.

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1.6. LNEAS DE INFLUENCIA PARA CARGAS DISTRIBUIDAS.


Carga distribuida de amplitud q(x) y longitud d.
Se halla la LI para una carga unitaria LI (z).
La carga se sita en la viga mediante su extremo izquierdo.
Se integra el efecto de la carga distribuida considerando su posicin.

Ubicar la carga en la Lnea de Influencia de tal manera que se maximice la integral.

2. LNEA DE INFLUENCIA EN SISTEMAS HIPERESTTICOS.


Analicemos por distintos mtodos, una viga continua de cuatro tramos (grado 3 de
hiperestaticidad).
2.1. MTODO POR PUNTOS.
Es un mtodo cuya explicacin es inmediata, basada en la aplicacin de la definicin de L. de I.
Supongamos que la L de I del Momento flector en A-A (MfA). Dividamos cada tramo de la viga
en partes iguales (cuyo largo depender de la precisin requerida) que en nuestro caso es igual
a 6 partes.

Coloquemos P = 1tn en el punto 1. Calculamos el MfA para esa carga (1) y al valor (en una
determinada escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').

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Corremos P = 1tn al punto 2. Calculamos el MfA para esa carga (2) y al valor lo dibujamos
debajo del punto 2 (2'), y as sucesivamente para todos los puntos (3, 4,......., 23, 24).
Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales, y por la forma de su
construccin esta curva o poligonal es la L de I buscada (MfA).
El mtodo puede ser largo, segn el nmero de puntos elegidos, pues para cada uno es
necesario resolver un hiperesttico.
Dichos clculos se pueden facilitar con la utilizacin de computadora, utilizacin de la matriz
para los distintos estados de carga, o la utilizacin de condiciones de simetra, si la estructura
fuera simtrica.
2.2. MTODO DE MLER-BRESLAU (Aplicacin de Betti Maxwell.
a. Lnea de influencia de deformaciones:
Sea la viga de la figura, y queremos calcular B (Lnea de Influencia de la rotacin del nudo
B). Para ello aplicamos en el nudo B la carga correspondiente con la deformacin cuya L de I se
busca, en este caso un momento unitario M = 1.

Resolvemos la viga y con las solicitaciones hallamos la elstica para ese estado de cargas.
Demostraremos que esta elstica es la L de I de la rotacin B (B).
Para ello aplicamos P = 1 en un punto genrico i, hallamos la elstica y la rotacin B para este
estado de carga.
Aplicamos el teorema de Maxwell entre estos dos estados de carga:

Es decir que en una escala determinada, la primera elstica representa B para cada punto i, o
sea es su Lnea de Influencia.

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Como un segundo ejemplo analicemos en la siguiente viga la L de I del descenso en el punto D


(D). Siguiendo los mismos pasos, aplico en D la carga P*=1, correspondiente con D.
Aplicar P =1 en el punto i, hallo la elstica, D y por el teorema de Maxwell:

b. Lnea de influencia de una Reaccin:

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Deseamos la L. de I. de la reaccin RA (RA). Eliminamos el apoyo y aplicamos en ese punto una


carga P* = 1. Hallamos las solicitaciones y la elstica, que demostramos es la L. de I. De RA
(RA).

Aplicamos ahora un segundo estado de cargas P = 1 en un punto i, junto con el verdadero valor
de la reaccin RA para esta carga, por lo cual el descenso A debe ser igual a cero. Aplicando el
teorema de Maxwell:
= . + . = 0

= [. . . ] =

c. Lnea de influencia de una Solicitacin


Sea la viga con una seccin A - A en la cual queremos la L. de I. del momento flector en A
(MfA). En A eliminamos el vnculo que resiste el momento flector, es decir colocamos una
articulacin, y adems aplicamos un par de momentos M = 1. Hallamos las solicitaciones y la
elstica, que demostraremos es la L. de I. MfA.
Para ello aplicamos en un punto genrico i una carga P = 1 y el valor del verdadero MfA que
corresponde a la viga original para dicha carga. La viga con la carga P = 1 y MfA se comportar
como la original, que por no tener en A una articulacin, no sufrir en dicho punto una
rotacin relativa y por lo tanto A = 0.

Aplicando el Teorema de Maxwell:


. = . . = 0

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= [. . . ] =

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Veamos ahora en la misma seccin la L. de I. del esfuerzo de corte QA (QA). Aplicamos en A el


mecanismo de 6. 3. 3, con un par de Q =1.
Hallamos las solicitaciones y la elstica ser la L. de I. buscada (QA). Aplico P =1 en i y en A el
verdadero valor de QA con lo cual el desplazamiento relativo normal al eje de la barra en la
seccin A ser nulo (A = 0).
Aplicando el Teorema de Maxwell:
. = . . = 0

= . [. . . ] =

d. Lnea de Influencia por superposicin de efectos (Matriz ):


Para aprender este mtodo vamos a trabajar con una viga continua que posee cuatro tramos,
o sea con tres incgnitas hiperestticas; en forma genrica indicamos que esa viga tiene un
apoyo fijo y los dems mviles.

Por el mtodo de las fuerzas, en funcin del isosttico fundamental adoptado, en una seccin
genrica A, el momento viene dado por la expresin:
= 0 + 1 1 + 2 2 + 3 3
Si quisiramos conocer MA, deberamos identificar en la expresin que factores dependen del
estado de cargas. Ellos son: 0 , 1 , 2 , 3 . Sera entonces:

Para obtener las lneas de influencia de las incgnitas hiperestticas utilizamos las propiedades
de los coeficientes en el tema de Matriz . Recordemos que:

Donde Xi: incgnita hiperesttica


j0: trmino que depende de las cargas exteriores.
ij = ji: coeficiente independiente de las cargas exteriores.

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Si queremos la lnea de influencia Xi en nuestra viga:

Analicemos por etapas las distintas L. de I. que pueden aparecer en nuestra estructura
>> Lnea de influencia del trmino j0:
Definimos el isosttico fundamental con las incgnitas X1, X2, X3(momento en los apoyos
intermedios) aplicando articulacin en los apoyos 1, 2 y 3. Aparecen los j0, rotaciones
relativas el apoyo j (corrimientos correspondientes con Xj).
3. DIAGRAMAS ENVOLVENTES.
SOLICITACIONES MXIMAS Y MNIMAS.
Como ya hemos visto, el diagrama de Lneas de Influencia, nos sirve para calcular una
Reaccin, Deformacin o Solicitacin para una carga o el estado de cargas dado, pero tambin
para aplicar la carga en el lugar que produzca un efecto mximo (o mnimo) y por lo tanto
posibilita el estudio de las condiciones ms desfavorables.
La ubicacin de las cargas en determinados lugares, nos dar entonces las solicitaciones ms
desfavorables, para las cuales debemos dimensionar o verificar las secciones.
Con las solicitaciones mximas y mnimas en distintas secciones crticas (o en todas las
secciones) obtendremos "diagramas envolventes" con tcnicas que dependern del tipo de
estructura y del tipo de carga a aplicar.
Daremos una introduccin al tema con vigas sencillas y considerando cargas permanentes (g) y
cargas mviles uniformemente repartidas (p). Cargas puntuales P deben ser tratadas en forma
especial pero con tcnicas similares, y su tratamiento se encuentra en la amplia bibliografa
sobre el tema.
4.1. ESTRUCTURA ISOSTTICA
a) Lnea de Influencia de Reacciones:

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b) Lnea de Influencia del Esfuerzo de Corte (Q 1): sea la seccin 1, para x = a, con Q 0

c) Lnea de Influencia del Momento Flector (Mf1), con Mf1 0, fibra traccionada abajo.

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Dado que a y b son funciones de a (coordenadas de 1), la funcin Mf1 mx. es cuadrtica en a y
derivable con la cual podemos hallar el punto 1 que nos da el mximo Mfmax.

Punto medio del tramo donde ser:

4.2. DIAGRAMA ENVOLVENTE


a) Esfuerzo de corte Q:

Si al diagrama de carga mvil p le agregamos el diagrama de corte Q, para la carga permanente


g, se obtiene el diagrama final envolvente con los Qmax y los Qmin en todas las secciones de la
viga.

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b) Momento Flector: Mf
El diagrama de envolvente para una carga p es de inmediata deduccin, al igual que la carga g
permanente.
El diagrama envolvente final para Mfmin y Mfmax sern debido a las cargas:
Mfmin: Voladizos: g + p
Tramo: g
Mfmax: Voladizos: g
Tramo: g + p

Diagrama envolvente (p + g):

4. ESTRUCTURA HIPERESTTICA
Analicemos la viga continua de la figura, y estudiemos en funcin de las lneas de influencia los
estados de carga para que se den solicitaciones mximas y mnimas. En el tramo BC y en el
apoyo C.

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a) Lnea de Influencia Mf

b) Lnea de Influencia Q

5.

DIAGRAMA ENVOLVENTE.
Las cargas a aplicar para esfuerzos mximos o mnimos en los distintos casos son los
siguientes:

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En los casos vistos se deben adicionar a las cargas p las cargas permanentes g (peso propio,
etc.).
Por ltimo a modo de ejemplo intentaremos explicitar que ocurrira con los diagramas
envolventes de los momentos flectores para la viga de cuatro tramos simtrica, haciendo la
salvedad de que los mismos son una aproximacin docente.

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6. TRENES DE CARGAS:
Conjunto de N cargas puntuales, separadas unas distancias fijas entre s di, y que se
mueven en grupo.
Se halla la LI para una carga unitaria LI(z)
El tren de cargas se sita en la viga mediante su primera carga (z)
Las restantes cargas estn situadas a zi=z- di ,i=1 N

Se suma el efecto de cada carga, considerando su posicin respecto a la primera fuerza.


Ubicar las fuerzas en la LI de tal manera que se maximice el efecto

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CONCLUSIONES:
Se comprendieron los conceptos fundamentales de lneas de influencia para evitar
errores al entender y resolver cada tipo de lnea.
El mtodo de resolucin es distinta tanto para vigas isostticas e hiperestticas, pero
siempre teniendo como antecedente las ecuaciones fundamentales de a esttica.
El tren de cargas es una parte de las lneas de influencia, sometido a cargas vivas.
Se entendi la importancia del tema en el anlisis de estructuras sometidas a cargas
mviles y a cargas fijas, de distinto tipo.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
-

Belluzi, O: Ciencia de la construccin. Edit. Aguilar.


Conter, M: Nociones de cinemtica y lneas de influencia. C.E.I.L.P.
Filiess, E: Estabilidad I. Edit. Kapelusz.
Anger, G:Lineas de influencia a decimos para vigas continuas. Edit. Meduza.
Rozycky, L.: Vigas continuas con momento de inercia variable.
Universidad Nacional de Ingeniera: Facultad de ingeniera. Catedra de estructuras III.

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