Anda di halaman 1dari 19

Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior


I.U.P. Santiago Mario
Extensin-Porlamar. Edo. Nueva Esparta

ANALISIS CRTICO DE RODAMIENTOS

Realizado por:
Doriana Rojas
C.I: 20.537.308
Materia: Elementos de Maquina

Porlamar, 08 de Diciembre del 2014

DESARROLLO

Concepto de Rodamiento:
Un rodamiento (en Espaa, Chile y Colombia), tambin denominado rulemn o
rleman (en Argentina, Paraguay y Uruguay, derivado del francs "Roulement");
rolinera, balinera o balero (en Mxico y Venezuela); rodaje (en Per); caja de
bolas (en Cuba, Repblica Dominicana y Puerto Rico); rol en Costa Rica o tambin
bolillero o rodajes o rulimn (en Ecuador), es un tipo de cojinete, (como se le
llama en Guatemala) que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un
eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y
facilita su desplazamiento.

Descripcin de los Rodamientos:


El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento,
pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que
soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales, etc.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de
direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo
una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en
quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o
combinada.
La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en
tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la
esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de
rodamientos emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un

tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final es casi


perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso.
Tipos de Rodamientos:
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen
de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por
ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales
moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser
producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos
de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos cilndricos pueden
soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir
flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas
propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera
pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por
las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre
apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas:

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no


separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren
poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su

ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los


rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular:

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.

Rodamientos de agujas:

Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con
su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una
gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones
donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy
utilizado en los pedales para bicicletas.

Rodamientos de rodillos cnicos:

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y


caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y
axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una
serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse
en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en
sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y
el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son los de mayor aplicacin.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje:

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial.
Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales
en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga
de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos
industriales, y su extraccin es segura. y as de manera rpida y sencilla se pueden
usar cualquier tipo y donde sea los requeridos rodamientos.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula:

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados


oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineacin manual. Debido a la especial
ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los
rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento
puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas
radiales. A s mismo la fuerza ejercida es horizontal con la carga aplicada

Rodamientos de bolas a rtula:

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre
un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones
angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden
producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma,
liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a
los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos,
por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad,
siendo aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos:

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos.


Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro
aro puede tener pestaas o no.

Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de


rodillos cilndricos:

Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro
interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten
desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.

Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior.
Sus caractersticas similares al anterior tipo.

Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro
interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.

Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa
integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro
interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el
montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos
sentidos.

Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos a rtula:

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino


esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El
nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La
mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino
tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser
reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de
letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto:

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas


entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras
que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En

este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con
asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones,
pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar
pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est
destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

Rodamientos de aguja de empuje:

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque
y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio
axial.
Innovacin:
Los continuos cambios del mercado exigen una permanente innovacin en la
diversa gama de rodamientos. Cada nueva aplicacin cuenta con requisitos
especficos (distintos valores de precarga, las cargas al lmite de fatiga, etc.). En el
diseo de una disposicin de rodamientos intervienen diversos factores que no
solo determinan el tipo de rodamiento y su tamao adecuado, sino tambin los
ajustes y juegos internos y la cantidad de lubricante adecuada a cada necesidad.
Nuevos Rodamientos:

- Rodamientos CARB:

Este revolucionario diseo SKF de rodillos amalgama varias virtudes de otros


rodamientos unificando en uno, carga axial ms elevada, oscilacin ms
pronunciada, mayor capacidad de carga, dimetro de rodillos ms pequeos,
posibilidad de obturacin, menor peso, no existen cargas internas en los
rodamientos,

elimina

las

cargas

axiales

internas

derivadas

de

la

expansin trmicas de los rodillos.


Cuando un rodamiento " CARB " esta desalineado, los rodillos encuentran una
posicin en la que la carga se distribuye por igual en toda su longitud y la
capacidad de aguantar la carga es mxima. As se puede usar este rodamiento con
un perfil transversal ms bajo, permitiendo una reduccin de tamao. Las
propiedades autoalineables permiten que la carcasa sea ms delgada, pues las
deformaciones bajo carga no resultan un problema. Su medida reemplaza
perfectamente a rodamientos convencionales de rodillo como de bolillas.
- Rodamientos EXPLORER:

Ingeniera en metalrgica, ingeniera en proceso, ingeniera en diseo son los


elementos intervinientes que han dado como resultado en SKF producir un
rodamiento ms limpio de estructura mucho ms lograda en todos sus aspectos.
Mientras que la performance de las mquinas no vara, los rodamientos explorer
del mismo tamao proveern el incremento en varias veces la vida til antes
lograda, reduccin en el costo de los ciclos de la mquina y por lo tanto un mayor
beneficio. El resultado es que el Explorer es extremadamente limpio y homogneo
con un mnimo absoluto de inclusiones.
Para realizarlos se han concedido nuevos tratamientos de calor juntamente
con la limpieza excepcional dando como resultado mayor resistencia al desgaste,
comparados con rodamientos tradicionales, manteniendo la buena resistencia a la
temperatura y la dureza de los mismos. Como resultado estos nuevos diseos
permiten que con igual potencia pueden convertirse en ms compacto, pueden
operar a mayor velocidad y andarn ms suavemente, sern ms silenciosos y
requerirn menos lubricacin.
- Rodamientos hbridos:

Aunque los rodamientos convencionales son conocidos como rodamientos


antifriccin, ellos an mantienen una cantidad de friccin en operacin.
La baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una buena
performance del husillo y en aquellas mquinas que operan a altas revoluciones
(ms de 20000 r.p.m.).
Los rodamientos hbridos de contacto angular con anillos de acero y bolillas
cermicas son un desarrollo reciente y representan rodamientos de alta

performance

para

mquinas

con

herramientas

husillo.

Estos rodamientos proveen un incremento en la performance en sus principales


aspectos:

Duran de 4 a 6 veces ms que los rodamientos de alta precisin convencionales.

Hace posible la aceleracin y desaceleracin del husillo de manera extrema,


inalcanzables con rodamientos de bolillas de acero.

Precisin y velocidades extremas.

La lubricacin causar menos problemas, as como las vibraciones.


Jaulas livianas:
Todos los rodamientos hbridos de contacto angular de alta precisin son
ajustados con una jaula de aro exterior centrada de fabricacin reforzada en resina
fenlica. Estas jaulas han sido diseadas particularmente livianas en orden de
mantener al mnimo la fuerza centrfuga. Estn diseadas para permitir el libre
pasaje de lubricante hacia los contactos entre las bolas cermicas y sus pistas.
Mantenimiento:
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este
adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metlico directo entre los
elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando tambin el
desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por
tanto,

la

eleccin

del

lubricante

el

mtodo

de

lubricacin

adecuados, as como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran


importancia.

Inspeccin y limpieza de rodamientos:

Como todas las piezas importantes de una mquina, los rodamientos de bolas y
de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre
tales exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si
se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo

escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o


examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo
a fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las dems
piezas anexas al rodamiento. Si la carga es elevada, deber aumentarse la
frecuencia de las inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los trenes de
laminacin

se

deben

examinar

cuando

se

cambien

los

cilindros.

Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento con un disolvente


adecuado (petrleo refinado, parafina, etc) debern aceitarse o engrasarse
inmediatamente para evitar su oxidacin. Esto es de particular importancia para los
rodamientos de mquinas con largos periodos de inactividad.

Almacenamiento de los rodamientos:

Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente


antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original
durante aos, siempre que la humedad relativa del almacn no pase del 60%.
En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que estn
almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de
arranque inicial ms elevado que el especificado. Tambin puede darse el caso que
las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan deteriorado despus de estar
los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.

Montaje Y Desmontaje:

El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado


por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as
un

buen

funcionamiento

evitar

un

fallo

prematuro.

Como todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos


durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La eleccin el mtodo de
montaje adecuado y de las herramientas apropiadas es de gran importancia.
Designaciones:

Las designaciones completas de los rodamientos SKF, y de sus componentes y


accesorios, se componen de una designacin bsica que puede ir acompaada por
una o ms designaciones adicionales.
La designacin bsica consta generalmente de una identificacin del tipo de
rodamiento (integrada por una cifra, una letra o por una combinacin de letras),
adems de la designacin de la serie y la identificacin del dimetro del agujero,
por ejemplo 23216 UN 212. Las designaciones adicionales van colocadas delante
de la designacin bsica (prefijo) o a continuacin de sta (sufijo). Los prefijos
sirven para identificar los componentes del rodamiento. Los sufijos se usan para
identificar los diseos (o variantes) que de alguna manera difieren del diseo
original o que difieren del diseo correspondiente a la norma de produccin en
vigor.
A continuacin, se da un listado de las designaciones ms utilizadas y se indican
sus significados.
Prefijos:
GS Arandela de alojamiento de un rodamiento axial de rodillos cilndricos.
Ejemplo: GS 81107
K Corona de rodillos (jaula con rodillos) de un rodamiento axial de rodillos
cilndricos.
K- Aro interior con corona de rodillos (cono) o aro exterior (copa) de un
rodamiento de rodillos cnicos pertenecientes a las series de la norma AFBMA y
generalmente con las dimensiones en pulgadas.
Sufijos:
Cuando la designacin de un rodamiento consta de varios sufijos, su orden
viene determinado por los siguientes agrupamientos: diseo interno, diseo
externo,

la

jaula,

otras

caractersticas

del

rodamiento.

Los sufijos del cuarto grupo (otras caractersticas) van precedidos de una barra
inclinada que los separa de la designacin bsica o del sufijo que los precede.
Diseo interno: A,B,C,D,E.
Diseo externo: CA,CB,CC,-2F,-2FF,G,GA,GB,GC,-2Z, Entre otros.

Fallas:
Vibracin

debida

rodamientos

de

Chumacera

defectuosos

Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumacera


defectuosos, son generalmente el resultado de una holgura excesiva (causada por
desgaste debido a una accin de barrido o por erosin qumica), aflojamientos
mecnicos (metal blanco suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.
Holgura excesiva de los rodamientos
Un rodamiento de chumacera con holgura excesiva hace que un defecto de
relativamente menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea
falta de alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como
resultado de aflojamientos mecnicos o en golpes repetidos (machacado).
En tales casos el rodamiento en si no es lo que crea la vibracin; pero la amplitud
de la misma seria mucho menor si la holgura de los rodamientos fuera correcta.
A menudo se puede detectar un rodamiento de chumacera desgastado por
"barrido" efectuando una comparacin de las amplitudes de vibracin horizontal y
vertical. Las mquinas que estn montadas firmemente sobre una estructura o
cimentaciones rgidas revelaran, en condiciones normales, una amplitud de
vibracin ligeramente ms alta en sentido horizontal.
Torbellino de aceite
Este tipo de vibracin ocurre solamente en mquinas equipadas con
rodamientos de chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades
relativamente altas normalmente por encima de la segunda velocidad critica del
motor.
La vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero
se reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. Dicha frecuencia es
apenas menor de la mitad de la velocidad de rotacin (en rpm) del eje
generalmente

en

el

orden

del

46

al

48%

de

las

rpm

del

eje.

El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo


incorrecto del rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la
presin

del

lubricante

un

cambio

de

la

viscosidad

del

aceite.

Se pueden hacer correcciones temporales modificando la temperatura del aceite


(viscosidad), introduciendo un leve desbalance o una falta de alineamiento de
manera de aumentar la carga sobre el eje, o rascando y/o ranurando los costados
del rodamiento, para desbaratar la "cua" de lubricante. Desde luego, una solucin
ms duradera es reemplazar el rodamiento con uno que haya sido diseado
correctamente de acuerdo a las condiciones operativas de la mquina, o con uno
que est diseado para reducir la posibilidad de formacin de torbellinos de aceite.
Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia
a la formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente.
Este tipo de configuracin est limitado a las aplicaciones ms pequeas, tales
como turbinas de gas livianas y turbocargadores.
Los rodamientos de chumacera de lbulos brindan estabilidad contra los
torbellinos de aceite al proporcionar tres puntos ce concentracin de la pelcula de
aceite bajo presin, que sirven para centrar al eje.
Los rodamientos de rin basculante son comnmente utilizados para las
maquinas industriales ms grandes, que funcionan a velocidades ms altas.
Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de aceite
en un rodamiento de chumacera:
Vibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercanas: Puede ser
transmitida al rodamiento de chumacera a travs de estructuras rgidas, tales
como tuberas y cimentaciones. A este fenmeno se le conoce como Torbellino
Inducido por el Exterior.
Vibracin

ocasionada

por

otros

elementos

de

las

maquina

misma.

Toda vez que se detecta la vibracin caracterstica del torbellino de aceite se


deber realizar una completa investigacin de las vibraciones en toda la
instalacin, incluyendo las fuentes de vibracin circunvecina, las estructuras de

cimentacin y las tuberas relacionadas. Se podr as quizs descubrir una causa


externa de los problemas de torbellino de aceite.
Torbellinos de Histresis. Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada
por el torbellino de aceite, pero ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor
gira entre la primera y la segunda velocidad crtica.
Un rotor que funcione por encima de la velocidad crtica tiende a flexionarse, o
asquearse, en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. La amortiguacin
interna debida a histresis, o sea la amortiguacin de friccin, normalmente limita
la deflexin a niveles aceptables. Sin embargo, cuando acontece un torbellino por
histresis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la
deflexin, y por lo tanto, acrecientan la deflexin del motor.
Cuando dicho rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica
pero por debajo de la segunda, el torbellino por histresis ocurre a una frecuencia
exactamente igual a la primera velocidad crtica del rotor.
Nota: La frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente menor de la
mitad de la velocidad de rotacin del rotor.
La vibracin ocasionada por un torbellino por histresis tendr la misma
caractersticas que las ocasionadas por un torbellino de aceite cuando la maquina
funcione a velocidades superiores a la segunda velocidad critica del eje. Es decir,
que una severa vibracin se producir a una frecuencia levemente menor que 0.5x
las rpm del rotor.
El torbellino por histresis es controlado normalmente por la accin de
amortiguacin provista por los rodamientos de chumacera en si. Sin embargo,
cuando la amortiguacin estacionaria es baja en comparacin con la amortiguacin
interna del rotor, es probable que se presenten problemas. La solucin usual para
este problema es aumentar la amortiguacin estacionaria de los rodamientos y de
la estructura de soporte de los mismos, lo que puede lograrse instalando un
rodamiento de rin basculante o de algn rodamiento de diseo especial. En
algunos casos el problema puede ser solucionado reduciendo la amortiguacin

dada por el rotor sencillamente, cambiando un acoplamiento de engranajes con


una versin sin friccin; por ejemplo, con un acoplamiento de disco flexible.
Lubricacin Inadecuada
Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de
lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento
de chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva
friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce
vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de
vibracin se llama "dry whip", o sea ltigo seco, y es muy parecido al pasar de un
dedo mojado sobre un cristal seco.
La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y
produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn funcionando
en seco. No es muy probable que dicha frecuencia sea algn mltiplo integral de
las rpm del eje, de manera que no es de esperarse ningn patrn significativo bajo
la luz estroboscpica. En este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco
es similar a la vibracin creada por un rodamiento antifriccin en mal estado.
Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se
deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del
rodamiento.