INTRODUCCIN

En el comercio internacional es indispensable contar con operadores

aduaneros ya que ellos forman parte fundamental de la compra y venta de mercanca
ya que son los que se encargan que las mismas lleguen al destino acordado entre
importador y exportador.
En la actualidad muchas de las Agencias de Aduanas brindan una atencin
integral al usuario, en distintos aspectos vinculados con el comercio internacional y
mantienen sucursales en las principales ciudades del pas.
Donde los operadores aduaneros son despachadores de Aduana, conductores
de recintos aduaneros autorizados, transportistas, concesionarios del servicio postal,
dueos, consignatarios, y en general cualquier persona natural y/o jurdica
interviniente o beneficiaria, por s o por otro, en operaciones o regmenes aduaneros
previstos en la Ley, sin excepcin alguna.

Cabe destacar que el agente naviero es la persona individual o colectiva que

tiene a su cargo las gestiones en tierra, necesarias o convenientes, relacionadas con la
llegada, permanencia o salida de puerto de los buques mercantes.
El agente naviero designado para realizar o que realice ante la aduana y las
autoridades portuarias las gestiones relacionadas con la atencin de una nave en
puerto venezolano, tiene la representacin activa y pasiva, judicial y extrajudicial del
buque, conjunta o separadamente, de su capitn, propietario o armador, cuando stos
no estuvieren domiciliados en el lugar, ante los entes pblicos y privados a todos los
efectos y responsabilidades del viaje que el buque realice a dicho puerto o desde el
mismo y hasta tanto se designe por escrito a otro en su reemplazo.

1. AGENTE NAVIERO
Se entiende por naviero (en ingls, ship operator o vessel operator) o empresa
naviera a aquella persona fsica o jurdica que, utilizando buques mercantes propios o
arrendados, se dedica a la explotacin de los mismos, an cuando ello no constituya
su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos
internacionales.
Las agencias navieras son empresas dedicadas a la prestacin de servicios de
asistencia a una nave que proceda a realizar trabajos portuarios de carga-descarga,
toma de combustibles, reparaciones, mantenimiento, etc. o simplemente en condicin
de transito que son requeridos por un armador, un fletador, un dueo de nave o un
operador, participando como representante local de estas figuras martimas en el
puerto local.
Los avances tecnolgicos (los viajes son ms seguros y ms rpidos) y la
calidad, cercana e inmediatez de la comunicacin (hoy no hay distancias y la
informacin se obtiene en tiempo real), ha trado como consecuencia, que la figura
del Capitn se centre ms en el aspecto tcnico y de mando de la expedicin
martima, que en el aspecto comercial, provocando que sus funciones se hayan
traspasado a otros sujetos, los agentes martimos o navieros.
Nuestra Ley de Comercio Martimo regula las funciones del agente naviero en
el Captulo II del Ttulo II, respondiendo as a una necesidad de nuestro medio
comercial martimo.
An cuando nuestra ley no lo define, podemos afirmar que el agente naviero
Es la persona individual o colectiva que tiene a su cargo las gestiones en tierra,
necesarias o convenientes, relacionadas con la llegada, permanencia o salida de
puerto de los buques mercantes.

El agente naviero designado para realizar o que realice ante la aduana y las
autoridades portuarias las gestiones relacionadas con la atencin de una nave en
puerto venezolano, tiene la representacin activa y pasiva, judicial y extrajudicial del
buque, conjunta o separadamente, de su capitn, propietario o armador, cuando stos
no estuvieren domiciliados en el lugar, ante los entes pblicos y privados a todos los
efectos y responsabilidades del viaje que el buque realice a dicho puerto o desde el
mismo y hasta tanto se designe por escrito a otro en su reemplazo.

2. OBLIGACIONES DEL AGENTE NAVIERO

El Agente Naviero debe elaborar, documentar, ejecutar, publicar y divulgar

polticas de seguridad que incluya la prevencin contra actividades ilcitas y
conductas delictivas (narcotrfico, terrorismo, contrabando, robos, otros).

El Agente Naviero debe tener objetivos claros de seguridad que garanticen el

cumplimiento de la poltica de seguridad.

El Agente Naviero no debe tener prdidas recurrentes los ltimos tres (3) aos
de ejercicio fiscal concluidos. Debe tener indicadores financieros favorables
(Rentabilidad, Liquidez, Razn de endeudamiento y Capital de Trabajo).

El Agente Naviero debe tener un sistema de identificacin de empleados, los

cuales deben presentar carnet de la empresa con foto, para fines de
documentacin a su llegada y control de acceso.

El Agente Naviero debe establecer, documentar, implementar y mantener

procedimientos para garantizar la integridad y seguridad de los procesos
relativos al manejo, almacenaje y transporte de la carga a lo largo de la cadena

de suministro donde debe elaborar un mapa que muestre paso a paso el

proceso logstico del flujo de las mercancas y la documentacin requerida a
travs de su cadena internacional de suministros.

3. DIFERENCIA ENTRE NAVIERO Y AGENTE NAVIERO

El naviero es un empresario martimo que explota un buque por su cuenta y
riesgo, independientemente de ser o no el propietario de la nave, mientras que el
agente naviero general es la persona fsica o moral que acta en nombre del naviero
como mandatario o comisionista mercantil y est facultado para representar a su
mandante o comitente en los contratos de transporte de mercancas y de fletamento
4. TIPOS DE AGENTES NAVIEROS

AGENTE NAVIERO GENERAL

Es quien tendr la facultad de representar a su mandante o comitente en los
contratos de transporte de mercancas, de arrendamiento y de fletamento; nombrar
agente naviero consignatario de buques y realizar los dems actos de comercio que su
mandante o comitente le encomienden, as como todo lo que corresponda al contrato
de agencia martima
AGENTE NAVIERO CONSIGNATARIO DE BUQUES
Quien tendr la facultad de realizar los actos y gestiones administrativas con
relacin a la embarcacin en el puerto de consignacin.
Un consignatario de buques, agente martimo o agente consignatario de buques
(en ingls, shipping agency o ship's agent) es un agente o intermediario independiente
que acta en nombre y por cuenta del propietario de un buque, ya sea naviero o
armador, en los puertos y ejecuta las fases terrestres del transporte martimo,
entregando y recibiendo la carga. Puede representar a varias navieras.

El consignatario de buques, por cuenta del armador, negocia con las empresas
estibadoras las tarifas correspondientes a la manipulacin de mercancas en el puerto
y la carga y descarga del buque. Normalmente, el consignatario del buque es tambin
consignatario de la carga; acta en nombre del armador como depositario de la
mercanca mientras sta se encuentra en la terminal portuaria
AGENTE NAVIERO PROTECTOR
Quien ser contratado por el naviero o por el fletador, segn sea el caso, para
proteger sus intereses y supervisar el trabajo que efecte el agente naviero
consignatario. El agente naviero protector, antes de ser admitido, deber garantizar
que el interesado pasar por lo que l haga y pagar lo juzgado y sentenciado.
La garanta ser calificada por la autoridad bajo su responsabilidad y se
otorgar por el agente naviero protector, comprometindose con el dueo del negocio
a pagar los daos, perjuicios y gastos que se le irroguen a ste por su culpa o
negligencia
5. FUNCIONES DEL AGENTE NAVIERO
Un agente tiene dos tipos de funciones:
Comerciales: estar en contacto con transitarios y cargadores para ofrecerles
los servicios de transporte de la naviera; contrata los transportes para el buque.
Operativas: presta servicios al buque y a la tripulacin, realizando las
gestiones relacionadas con la estancia de un buque en puerto, como
aprovisionamiento, limpieza de las bodegas..
Atender el buque o buques designados
Ayudar al despacho de embarcacin.

 Responde de manera personal, frente al naviero u operador, no puede

considerarse responsable respecto a terceros, es responsable de los daos o
menoscabos que pudieran sufrir las mercancas. Es excluyente de las
responsabilidades propias de contrato de transporte

6. ORGANIGRAMA DE LAS AGENCIAS NAVIERAS

La Junta Directiva:
Est compuesta por su Presidente, Secretaria y tesorero, junto a estos estn los
socios corporativos de la empresa.
Gerente General:
Es el encargado de las administraciones monetarias tantas internas de la
empresa. El gerente General debe tener ciertos requisitos para calificar a este puesto,
tales como, estudio en Administracin en Empresas, Dominio del idioma Ingls y
Previa experiencia en administracin de una agencia naviera de un ao.
Abogado y auditor:
Se encargan de los asuntos de protocolo jurdico.
DEPARTAMENTOS
Departamento de Operaciones:
Personal encargado en las operaciones de la naviera; deben requerir una lic.en
Adm. de empresas martimas y conocimiento del idioma ingls est divido en la
secciones de oficial de abordaje (bording) y dos oficiales de abordaje que posee dos
personales encargado con requerimiento en el idioma ingls y conocimiento de
abordajes de buques; y la seccin departes y componentes
Departamento Comercial:
Se encarga de las ventas, documentacin y trfico de la naviera.
Secciones:
Solicitud de carga y manifiesto de carga que consiste en hacer la solicitud para la
reserva de pedidos, y todo lo concerniente a carga peligrosa y cargas a servicios
especiales de acuerdo a las rutas.

Seccin de reclamos, que tiene que ver con las inspecciones de contenedores por
rupturas de sellos, violaciones de sellos, robo de mercanca en puerta en marcha, es
decir, dentro de la nave.
Por transporte (cuando el contenedor no llega a tiempo y / o a la hora indicada o por
tardanza del transportista.
Departamento de Recursos humanos:
Se encarga del Departamento de Recursos Humanos de la empresa.
Departamento de Contabilidad:
Personal encargado de la contabilidad y auditora de la empresa, con un
estudio de una Lic. en Contabilidad y experiencia de un ao. Este departamento est
divido en secciones: la seccin de cobros, que se encarga de los cobros por
documentacin de los bill of landing.

Referencias Bibliogrficas
http://es.scribd.com
https://www.aduanas.gob.do

CONCLUSIN

Concluimos que los transportes de mercanca son de uso esencial para el traslado de
las mismas y que los ms utilizados en la actualidad son el martimo y areo,
martimo por su economa en cuanto al flete y el areo por la rapidez en que las
mismas llegan a territorio nacional aunque bien es ms costoso por su fluidez
encontramos que para el transporte martimo es todo lo contrario.
Podemos decir que el Agente Naviero es de suma importancia debido a que ayuda en
los procesos y trmites de las gestiones de en tierra relacionadas con la llegada,
permanencia o salida de puerto de los buques mercantes.