UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

ENGENHARIA DE FUNDAES

Verificao da confiabilidade utilizando-se

provas de carga em estaca

Professores:
Dr. Nelson Aoki
Dra. Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha

Alunos: Jairo Pascoal Jnior, 1002060

Katerin Guerrero, Ouvinte

So Carlos
Dezembro de 2012

Sumrio
1.

Resumo.................................................................................................................................. 1

2.

Objetivo ................................................................................................................................. 1

3.

Introduo ............................................................................................................................. 1
3.1

Reliability-Based Design - RDB ...................................................................................... 3

3.2

Load and Resistance Factor Design - LRFD .......................Erro! Indicador no definido.

4.

Variabilidade espacial no stio da capacidade de carga da estaca ........................................ 4

5.

Atualizao da capacidade de carga da estaca com provas de carga ................................... 6

6.

7.

8.

5.1

Provas de carga que passam ......................................................................................... 6

5.2

Provas de carga que no passam .................................................................................. 7

5.3

Provas de carga conduzidas ruptura .......................................................................... 8

5.4

Vrios tipos de ensaios .................................................................................................. 8

Confiabilidade de estacas verificadas por provas de carga .................................................. 9

6.1

Clculo do ndice de confiabilidade............................................................................... 9

6.2

Exemplo: Clculo baseado em um mtodo de SPT e verificado por prova de carga .. 10

6.3

Efeito da acurcia do mtodo de clculo .................................................................... 15

Critrio de aceitao baseado em ensaios de prova de carga ............................................ 15

7.1

Princpio geral.............................................................................................................. 16

7.2

Critrio de aceitao baseado em confiabilidade ....................................................... 17

Concluso ............................................................................................................................ 21

Referncias .................................................................................................................................. 21

1. Resumo
O presente relatrio apresenta uma viso dos critrios de verificao da
confiabilidade de projetos de fundaes em estacas considerando-se ensaios de prova de
carga esttica.
As formulaes para a considerao da atualizao das funes de distribuio
das resistncias a partir dos resultados das provas de carga estticas so apresentadas.
Divide-se a formulaes em 3 categorias: provas de carga que passam; provas de carga
que no passam; e provas de carga conduzidas ruptura.
Um critrio de aceitao de projeto com base na confiabilidade apresentado
com uma proposta de implantao.

2. Objetivo
O objetivo desse trabalho relatar o estudo realizado pelos alunos Jairo Pascoal
Jnior e Katerin Guerrero sobre o captulo 10, Reliability verification using pile load
tests,

do

livro

RELIABILITY-BASED

DESIGN

IN

GEOTHECNICAL

ENGINEERING Computations and Applications em preparao para a apresentao

do seminrio da disciplina de Engenharia de Fundaes.
O seminrio difundir as interpretaes dos alunos motivando a discusso com
os professores e colegas sobre os tpicos abordados no relatrio.

3. Introduo
Para fazer frente s incertezas no projeto e execuo de estacas de fundao, so
utilizadas as provas de carga. A presena de incertezas nas propriedades geomtricas e
mecnicas, nas cargas, nos parmetros de resistncia do solo so fatores que jogam um
papel importante na segurana e funcionamento da estrutura e afeitam de forma direita
na probabilidade de falha ou de ruina de esta. Existem mtodos de anlises de
confiabilidade estrutural pelos quais se pode avaliar a probabilidade de ruina.
Ao falhar de provas de carga esttica se seguem as especificaes da ASTM
D1143, Standard Test Method for Piles Under Static Axial Compressive Load
(Mtodo de prova padro para estacas baixo carga estticas de compresso axial).
A prova de carga serve para muitos propsitos alguns so:

A verificao de parmetros de projeto,

Estabelecimento dos efeitos dos mtodos de construo em a capacidade da

fundao.
Fornecimento de dados para melhorar os mtodos de projeto.
Diminuir os fatores de segurana FOS ou usar maiores parmetros de
resistncia.

Fator de Segurana; US Army Corps of Engineers (USACE) (1993), The

American association of State Highway and Transportation officials (AAstho) (1997) e
Geotechnical Engineering Office (2006)

recomendam o uso de diferentes FOS

dependendo se forem feitas ou no provas de carga para a verificao do projeto. Estes

fatores so amostrados na tabela 1.
Tabela 1 Fatores de segurana para capacidade de carga de estacas ( USACE, 1993)

Os FOS sob combinao usual de cargas pode ser reduzido de 3.0 para projetos
baseados em predies de teorias empricas ou tericas a 2.0 para projetos baseados nas
mesmas predies que so verificadas por provas de carga.
ASD, Allowable Stress Desing- Clculo de tenses admissveis:

dimensionamento das estacas feito usando mtodos de projeto adequado para as

condies de solo e o processo construtivo da obra considerada. Para o projeto de estaca
com provas de carga usado um FOS de 2.0. Se so construdas estacas antes da
realizao das provas de carga, necessariamente as modificaes no projeto sero feitas
baseadas no controle de construo e sero realizadas as provas em estacas de ensaio ou
em estacas que esto trabalhando. Se as estacas de prova no chegam falha prescrita
ou mxima carga de ensaio (dois vezes a carga de projeto), ento o projeto tem que ser

corroborado, de outra forma, as cargas de projeto para as estacas deve ser reduzida ou
devem ser instaladas estacas adicionais.
O capitulo divide-se em trs partes:

O Mtodo sistemtico, que incorpora os resultados da prova de carga no

projeto de fundaes.
O Critrio ilustrativo de aceitao para estacas baseado em prova de carga,
propostas no projeto baseado em confiabilidade (RBD).
Modificaes ao ensaio convencional, de modo que os valores derivados do
ensaio podam ser maximizados.

3.1 Projeto baseado na confiabilidade - RDB

A confiabilidade o grau de confiana de que um sistema no falhe dentro de
um perodo de tempo especificado e respeitadas as condies de operao do projeto
(Beck, 2011).
Nos projetos baseados em confiabilidade os valores de provas de carga podem
ser maximizados. As predies de capacidade da estaca usando mtodos tericos ou
empricos produzem muita incerteza. Em quanto as provas de carga geram valores mais
realistas, e reduzem incerteza na capacidade de carga da estaca.
A realizao de uma prova de carga em estacas deve ser levada a uma carga
mxima entre um e mdio duas vezes a carga prevista de projeto, e aplicada em
incrementos do 25% e mantida ate que a razo de assentamento alcance 0,01 pulg
(0,25mm) /hora, mas no mais de 2h, desde que a estaca no falhe. Retirar a carga total
de ensaio aps de 12 horas se o assentamento ao longo de uma hora no superior que
0,01 in. Em caso contrario permitir o carregamento total durante 24 horas, aps o tempo
requerido retire a carga em decrementos do 25% da carga total de ensaio em intervalos
de 1 hora.
Para a verificao de confiabilidade no projeto e calibrao das novas teorias
prefervel que as provas de carga sejam conduzidas falha. Ng et al.(2001) analiso
mais de 30 casos de provas de carga esttica sobre comprimento dimetro de estacas
escavadas em Hong Kong. Eles encontraram que o critrio de falha de Davisson foi
atingido em menos da metade dos casos e nenhum caso foi atingido para o critrio de
assentamento 10% dimetro sugerido por ISSMFE (1985) e BSI (1986).
Kay (1976), Baecher and Rackwitz (1982), Lacasse and Goulois (1989) and
Zhang and Tang (2002) pesquisaram a atualizao da confiabilidade de estacas usando
provas de carga conduzidas falha. Zhang (2004) estudo como a maioria das provas

no conduzidas falha aumenta a confiabilidade das estacas, e como os mtodos de

ensaio convencionais podem ser modificados para permitir um maior valor de RBD.

4. Variabilidade espacial no stio da capacidade de carga da estaca

Os valores de capacidade de carga e das incertezas de estacas supostamente
idnticas, so tambm afeitados com o local de investigao, ensaios de laboratrio e
modelos de previso, mtodo de construo entre outro fatores que que em aparncia
so de menor importncia.
Se assume que estacas de prova idnticas, so construdas num local
aparentemente uniforme e aplicando um procedimento idntico ao realizar a prova de
carga, as medies de capacidade ltima de carga de cada estaca so diferentes cada um,
devido a variabilidade espacial no stio e seguem Baecher and Rackwizt (1982).
Por exemplo, Evangelista et al. (1977) ensaio 22 estacas escavada "idnticas"
num local composto de areia e cascalho. As dimenses de todas as estacas foram 0,8
m de dimetro e 20 m de comprimento, e a construo das estacas foi assistida com
lama bentontica. As provas de carga mostraram que o coeficiente de variao (COV)
do assentamento dessas estacas "idnticas para a carga de trabalho prevista foi de 0,21,
e os COV das cargas aplicadas na mdia assentamento correspondente carga prevista
foi de 0,13.
Evangelista et al. (1977) e Zhang e Tang (2002) descreveram vrias fontes de
variabilidade dentro do stio na capacidade da estaca:

Variabilidade inerente as propriedades do solo na zona de influencia de cada

estaca.
Variabilidade dos efeitos de construo.
Variabilidade da geometria da estaca (comprimento e dimetro)
Variabilidade das propriedades do concreto da estaca.
Variabilidade da perturbao do solo causada por a cravao da estaca.

A Tabela 2 apresenta os valores do coeficiente de variao (COV) de capacidade

de estacas cravadas desde provas de carga em oito locais. Estes valores variam entre
0,12 - 0,28 e so de estacas ensaiadas num local. Para fins deste relatrio ser adotado
um valor de COV = 0,20 para anlises, isto assume que o desvio padro proporcional
capacidade media da estaca.

Tabela 2 Variabilidade espacial no stio da capacidade de estacas cravadas em oito locais.

A figura 1 mostra a distribuio normal e log-normal medido e assumido da

capacidade da estaca no local.
A variabilidade espacial no site representa um valor mnimo proveniente do
local de construo que no pode ser reduzida usando provas de carga.

Figura 1 Distribuies observadas e tericas de capacidade da estaca no site

5. Atualizao da capacidade de carga da estaca com provas de

carga
5.1 Provas de carga que passam
Para os provas de carga que no so levadas at a falha, os valores de capacidade
de carga da estaca no so conhecidos, embora eles sejam maiores que as cargas
mximas de ensaio.
Define-se:
x: como a razo entre a capacidade de carga medida e a capacidade de carga da
estaca. Chamada, razo de capacidade de carga ou Bearing Capacity Ratio.
Num local particular, x pode ser assumida seguindo a distribuio de log-normal
(Whitman, 1984;. Barker et al, 1991) com a mdia e desvio padro de x.
e : descrevem a variabilidade dentro do stio da capacidade de carga da
estaca.
Quando x = XT corresponde aplicao da carga mxima de ensaio. Exemplo;
se a mxima carga de ensaio duas vezes a carga de projeto, e usado um FOS=2,0
ento o valor de XT = 1,0.
A probabilidade que a estaca ensaiada no falhe com a aplicao da carga

mxima de ensaio (x > x ) :

.....................

Sendo

( (

(1)

.............(2)

Suponha-se que ensaios so realizados e conduzidos ao

, e nenhuma das estacas
ensaiadas falha, ento a probabilidade de que nenhuma das estacas falhe com , :

Onde,

o desvio padro de ln(

(3)

o qual conhecido.

tambm chamada de "funo de probabilidade" de . Dado ( , a atualizao da

distribuio da mdia da Relao de Capacidade de Carga (e.g. Ang eTang, 2007)
(

..............................

(4)

Tendo em conta uma Constante de Normalizao

, a distribuio atualizada da
Ralao de Capacidade de Carga, x, , portanto, (e.g. Ang e Tang, 2007):

.................................. (5)

Onde (

a distribuio media de x, e assumindo ao ser log-normal.

5.2 Provas de carga que no passam

De forma geral; suponha que apenas de estacas ensaiadas no falham com
a probabilidade de que esse evento ocorre agora:

... (6)

E a constante de normalizao; , ;

..(7)

Ento, a distribuio atualizada da media da relao de capacidade de carga ;

......(8)

A equao 8 tem dois casos especiais:

Quando todas as estacas ensaiadas passam (r = n), pode usar a equao (4);
Se nenhum das estacas ensaiadas passa (r = 0), uma distribuio dispersiva
pode resultar. E a Distribuio Atualizada da Relao de Capacidade de
Carga pode ser obtida por a equao (5).

5.3 Provas de carga conduzidas ruptura

Agora so consideradas as provas de carga levadas at a falha ou ruptura, ento
os valores de capacidade de carga das estacas so conhecidos e a distribuio de lognormal transformada a uma varivel normal. O valor representa uma amostra aleatria

que segue uma distribuio normal com o desvio padro e a mdia x conhecidos,

ento a distribuio da Capacidade de Carga da estaca pode ser atualizada usando um

conhecimento prvio, (Kay, 1976; Zhang e Tang, 2002; Ang e Tang, 2007), sendo;
"

( , "
(

: Distribuio Normal

: Funo da relao de capacidade de Carga

......

(9)

Onde:

......

(10) e (11)

5.4 Vrios tipos de ensaios

Em muitos casos, so utilizados simultaneamente vrios mtodos de ensaio para
garantir a qualidade das estacas individuais. O controle de construo de estacas
cravadas-H in Hong Kong (Chu et al., 2001) e o controle de construo Seven-Step(Bell et. Al 2002) so dois exemplos de uso de formula dinmica e analises esttico,
para a determinao do comprimento das estacas. Requereram-se estacas de ensaio
preliminares e a verificao da construo e de parmetros de projeto. Com todas essas
medidas de controle de construo baixos fatores de seguridade podem ser
comodamente usados.

6. Confiabilidade de estacas verificadas por provas de carga

6.1 Clculo do ndice de confiabilidade
Em um contexto de projeto baseado em confiabilidade, a segurana de uma
estaca pode ser descrita pelo ndice de confiabilidade . Com o proposito de ser
consistente com os esforos de desenvolvimento das normas americanas e canadenses, o
ndice de confiabilidade calculado pelo mtodo de confiabilidade de primeira ordem
(FORM).
Se a distribuio estatstica da resistncia e das aes respeita a funo de
distribuio log-normal, ento o ndice de confiabilidade para uma funo linear de
desempenho dada por:
$ =

&
%
'

)*+,-.
'

)* +,-.
%

( & (

/ [ 123456%. 7823456'. 9]

(12)

Onde ; e < so os valores mdios da resistncia e das aes respectivamente; e

=>?@ e =>?A so os valores do coeficiente de variao (COV) da resistncia e das aes

respectivamente.

Se as nicas aes a serem consideradas so permanentes e variveis, ento

temos que:
@

'
B% C5D( E 32
'F
'E
B'E 3B'F
'F

G
G
=>?AG = =>?AH
+ =>?AJ

(13)

(14)

Onde <H e <J so os valores nominais das aes permanentes e variveis

respectivamente; @ , AH e AJ so fatores de bias para a resistncia, aes permanentes

e aes variveis respectivamente, com o fator de bias se referindo relao entre o

valor mdio e o valor nominal; =>?AH e =>?AJ os coeficientes de variao das aes

permanentes e aes variveis respectivamente; e FOS o coeficiente de segurana

utilizado no clculo de tenses admissveis.
Se a funo de distribuio de probabilidades das aes est definida, as
equaes acima descritas indicam que o ndice de confiabilidade de uma fundao em
estacas calculada com um fator de segurana funo de @ e =>?@ .

10

6.2 Exemplo: Clculo baseado em um mtodo de SPT e verificado por

prova de carga
Com o objetivo de ilustrar o mtodo apresentado para clculo do ndice de
confiabilidade foi considerado o mtodo de clculo de capacidade de carga com SPT
proposto por Meyerhof e considerando estudos conduzidos por Orchant et al. (1988)
apud Zhang, o fator bias e o coeficiente de variao para a capacidade de carga do

mtodo so @ = 1,30 e =>?@ = 0,50 respectivamente. A variabilidade da capacidade

de carga dentro do stio assumida como sendo COV = 0,20 (Zhang e Tang, 2002 apud
Zhang).
As figuras 2 e 3 apresentam a distribuio emprica da razo da capacidade de

carga da estaca com base nos valores assumidos de @ e =>?@ e atualizados aps a

verificao por provas de carga. A figura 2 considera apenas resultada de provas de

carga que passaram, enquanto a figura 3 considera alguns resultados de provas de carga
que no passaram.

Figura 2 Distribuio da razo de capacidade de carga da estaca aps a verificao por porvas de
carga que passaram com 2 vezes a carga de projeto

11

Figura 3 Distribuio da razo de capacidade de carga da estaca aps a verificao por provas de
carga as quais algumas no passaram com 2 vezes a carga de projeto.

A tabela 3 sumariza os resultados obtidos com as atualizaes das funes de

distribuio aps a verificao com as provas de cargas que tiveram resultados positivos
e com as que apresentaram ruptura antes do carregamento mximo de 2 vezes a carga de
projeto.
Tabela 3 Mdia e COV da razo da capacidade de carga baseada no SPT e verificada por provas de
carga.

12

A figura 4 representa graficamente os dados sumarizados na tabela 2. possvel

verificar que mesmo com eventuais provas de carga que tiveram ruptura antes do valor
do dobro da carga de projeto, o ndice de confiabilidade resulta em um valor que se
encontra dentro do intervalo de valores de meta de ndice de confiabilidade estabelecido
para a situao especfica de projeto estudada. Na figura 4 a regio do intervalo dos
valores de meta para o ndice de confiabilidade est na faixa cinza.

Figura 4 Confiabilidade de uma estaca cravada dimensionada com fator de segurana 2,0 e verificada
por provas de carga convencionais com diferentes resultados

A figura 5 apresenta a variao do fator de segurana, diminuio, para atingir o

ndice de confiabilidade 2,0 como meta, com a verificao do clculo por provas de
carga. Essa indicao resulta em economia na soluo final, dado que o
dimensionamento poder ser mais econmico.

13

Figura 5 Fator de segurana para uma estaca cravada que dever obter valor de ndice de
confiabilidade de 2,0 aps a verificao por provas de carga

Com o propsito de verificar o conceito apresentado por Zhang no captulo 10,

foi considerada a tabela 10.3 do relatrio Limit States Design (LSD) for Shallow and Deep
Foundations, pgina 205, que apresenta um banco de dados hipottico com 35 provas de cargas.
Esse banco de dados contm a previso de capacidade de carga calculada por um
mtodo a partir de dados do solo aonde foram realizadas as provas de carga e o valor medido
pelo ensaio de prova de carga.
No universo desse banco de dados existem casos em que os valores medidos pela prova
de carga atingiram valores maiores que os previstos no clculo e existem casos que ocorre a
situao inversa, os valores medidos pela prova de carga so menores que os previstos no
clculo.
Assim foram calculados a mdia, desvio padro e coeficiente de variao para a srie de
valores calculados, para a srie de valores medidos e para o conjunto das duas sries.
Em seguida foi simulado que dado a srie de valores calculados, foi sendo inserido no
clculo da mdia, do desvio padro e coeficiente de variao o resultado de 1 prova de carga
com valor maior que o calculado e assim sucessivamente at 5 provas de carga com valores
superiores. Constatou-se como apresentado por Zhang que o valor da mdia foi incrementado e

14
que os valores do desvio padro e coeficiente de variao no seguiram uma tendncia nica
crescente ou decrescente.
Tambm foi simulado a situao de insero de valores de provas de carga com
resultados menores que os calculados, adicionando-se de 1 at 5 medidas de provas de carga
com a caracterstica descrita. Foram realizados os mesmos clculos e observou-se que o valor da
mdia foi decrescendo com a insero de resultados de provas de carga que no passavam e que
os valores do desvio padro e coeficiente de variao no seguiram uma tendncia nica
crescente ou decrescente.
Os valores discutidos podem ser observados na tabela 4 que apresenta as sries de
valores calculados e medidos do banco de dados hipottico e a simulaes com provas de carga
que passam e que no passam.

Tabela 4 Banco de dados hipottico do relatrio Limit States Design (LSD) for Shallow and Deep
Foundations e simulaes de verificao de clculos com provas de carga.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
mdia
amostra
populao
COVa
COVp

Predic. Meas.
1142 1025
956 1174
1378 1543
917
931
957
981
1014 1501
988
767
864 1123
1095 1013
1020
895
924
740
1341 1301
863
840
1374 1254
1340 2074
1126
965
1112
778
1144 1338
1110
788
1065
828
902
823
851 1005
880
589
900 1273
1103 1856
1267 1250
976
907
917 1278
903
945
1012 1212
950
986
1252 1188
867 1087
821
897
1291 1429
1046 1102
167
315
164
311
0,16
0,29
0,16
0,28

-0,102
0,228
0,120
0,015
0,025
0,480
-0,224
0,300
-0,075
-0,123
-0,199
-0,030
-0,027
-0,087
0,548
-0,143
-0,300
0,170
-0,290
-0,223
-0,088
0,181
-0,331
0,414
0,683
-0,013
-0,071
0,394
0,047
0,198
0,038
-0,051
0,254
0,093
0,107

x - xm (x - xm)^2 x - xm
(x - xm)^2
-21
456
96
9150
1025 1025 1025 1025 1025
128
16296
-90
8162
1174 1174 1174 1174 1174
497
246668
332
109996
1543 1543
-115
13304
-129
16730
-65
4270
-89
7982
455
206713
-32
1046
-279
78032
-58
3404
77
5876
-182
33249
1123 1123 1123 1123
-33
1112
49
2368
1013
-151
22905
-26
694
-306
93846
-122
14968
255
64850
295
86823
-206
42577
-183
33615
208
43121
328
107359
1028
1056079
294
86235
-81
6617
80
6345
-268
72008
66
4311
292
85064
98
9537
-258
66741
64
4052
788
788
-218
47674
19
348
-223
49882
-144
20835
-41
1709
-195
38159
1005
-457
209162
-166
27670
589
589
589
589
227
51373
-146
21416
810
655545
57
3210
204
41476
221
48690
-139
19416
-70
4948
907
907
907
232
53665
-129
16730
1278 1278 1278
-101
10270
-143
20547
166
27442
-34
1179
-60
3641
-96
9282
142
20067
206
42295
41
1653
-179
32164
-149
22303
-225
50779
1 Pos. 2 Pos. 3 Pos. 4 Pos. 5 Pos. 1 Neg. 2 Neg. 3 Neg. 4 Neg. 5 Neg.
383
146426
245
59857
1074
1046
1046 1046 1050 1052 1058 1070 1069 1046 1033 1030 1024 1024
252
253
320
167
166
164
166
181
179 164
179
177
179
177
250
252
316
164
163
162
163
179
177 162
176
175
177
175
0,2344
0,2422
0,31
0,16
0,16 0,16 0,16 0,17 0,17 0,16 0,17 0,17 0,18 0,17
0,2328
0,2405
0,30
0,16
0,16 0,15 0,15 0,17 0,17 0,15 0,17 0,17 0,17 0,17
todos os
70 dados

15

6.3 Efeito da acurcia do mtodo de clculo

Os diferentes mtodos de clculo apresentam diferentes tipos de simplificaes,
consideraes de critrios de resistncia, tipos de comportamento da interao estaca
solo e assim por diante. Essas hipteses geram variaes que impactam na
confiabilidade da soluo calculada com cada mtodo em particular.
A tabela 5 apresenta o resultado compilado de vrios mtodos utilizados para o
clculo de capacidade de carga de estacas. Essa tabela no se preocupou em fazer
agrupamentos e/ou subdivises de tipos de estacas ou tipos de solos, uma vez que a
representao buscada aqui indicar como os mtodos de clculo podem variar.

Observando a tabela verifica-se que o fator de bias da resistncia @ varia de 0,79 a 2,34
e o coeficiente de variao da resistncia =>?@ varia de 0,21 a 0,57.

Tabela 5 Clculo de confiabilidade de uma nica estaca cravada (aps Zhang et al., 2001)

7. Critrio de aceitao baseado em ensaios de prova de carga

O propsito do captulo em estudo introduzir a verificao da confiabilidade de
um projeto a partir da utilizao de ensaios de prova de carga. Assim natural que seja
proposto um critrio de aceitao considerando provas de carga que leve em conta os
clculos estatsticos da teoria da confiabilidade em substituio ao atendimento de que o

16

valor medido em uma prova de carga seja o dobro do valor especificado em clculo,
indicando que nesse exemplo o fator de segurana 2.

7.1 Princpio geral

O critrio geral de aceitao de estaqueamento em uma abordagem de projeto
baseado em confiabilidade deveria ser de que o estaqueamento, depois de verificado por
provas de carga, atinja o nvel de confiabilidade definido previamente para o estado
limite ltimo e o estado limite de servio.
Para a definio de um critrio de aceitao fundamental que o conceito de
falha seja especificado e definido. Extensivas revises bibliogrficas de critrios de
falha para estacas cravadas e escavadas foram conduzidas por Hirany e Kulhawy
(1989), Ng et al. (2001b) e Zhang e Tang (2001).
Ressalta-se que a definio do critrio de falha no universal, muito pelo
contrrio, o critrio de falha em geral particular para o tipo de estaca, tipo de solo e
mtodo de clculo, ou seja, cada projeto dever ter a sua definio de critrio de falha
na composio de seu critrio de aceitao.
O prximo passo para a definio do critrio de aceitao a definio da meta
de confiabilidade para o estaqueamento ou fundao. Ou seja, faz-se necessrio definir
o valor do ndice de confiabilidade, T, que se deseja atingir para o projeto em tela. O
valor meta do ndice de confiabilidade, T, dever ser similar ao da estrutura ou de
outros tipos de fundaes. Valores de T no intervalo de 3,0 a 3,5 aparentam ser
razoveis de se esperar.
As provas de carga so realizadas para estacas isoladas, e com isso o valor meta
do ndice de confiabilidade para uma estaca isolada poderia ser menor que o valor meta
para a fundao como um conjunto de estacas. A definio do valor meta do ndice de
confiabilidade de uma estaca isolada, TS, tambm influenciado pelo fator de sistema,
quanto mais o sistema puder influenciar menor poder ser o valor meta do ndice de
confiabilidade.
Por exemplo, ASSHTO (1997) e Withiam et al. (2001) apud Zhang (2004)
recomendam valores de metas para o ndice de confiabilidade para estacas isoladas os
seguintes intervalos: TS = 2,0 2,5 para estacas isoladas cravadas; e TS = 2,5 3,0
para estacas isoladas escavadas. Consideraes de efeito de sistema para grupos de

17

estacas podem levar a redues dos valores metas do ndice de confiabilidade

dependendo do tamanho do sistema.
Ressalta-se que para estruturas suportadas por grupos de estacas em quantidade
at 4 estacas a meta do ndice de confiabilidade para a estaca isolada e o grupo de estaca
(sistema da fundao) dever ser igual.

7.2 Critrio de aceitao baseado em confiabilidade

Em meio a considerao de projeto desenvolvido com base na confiabilidade, a
meta do ndice de confiabilidade um indicador direto de aceitao. Com a aplicao
das equaes 12 e 13 uma meta de ndice de confiabilidade pode ser alcanado a partir
de vrias combinaes dos parmetros de provas de carga, como por exemplo a
quantidade de provas, a prova de carga, o fator de segurana utilizado e os resultados
obtidos.
Para ilustrar os efeitos dos parmetros da prova de carga relata-se a aplicao de
analises com o mtodo de SPT detalhadas por Zhang no captulo 10 item 10.5.2. A
figura 6 apresenta a variao da quantidade de provas de carga positivas, que passaram,
contra o incremento do ndice de confiabilidade para diferentes valores mximos da prova
de carga em funo da carga de projeto (k= 1,0 3,0) e verificado contra a zone de
confiabilidade para grupos grandes de estacas. Para um fator de segurana de 2,0.

18

Figura 6 ndice de confiabilidade de uma estaca cravada, calculada com coeficiente de segurana 2,0 e
verificada pro provas de carga conduzidas a vrios valores mximos de carregamento (em k vezes a carga
de projeto).

A figura 7 apresenta os valores do fator de segurana para atingir um valor de

ndice de confiabilidade () de 2,5, podendo ser observado que conforme aumenta o
nmero de verificaes o valor do fator de segurana para atingir um mesmo diminui.
Em particular possvel constatar que se 2 provas de carga so conduzidas com
um carregamento mximo de 1,5 vezes a capacidade de carga calculada (XT = 1,5), um
T de 2,5 pode ser obtido com um fator de segurana de aproximadamente 1,5, em
comparao com um fator de segurana de 2,0 se a prova de carga for conduzida com
um carregamento mximo de 1,0 vez a capacidade de carga calculada (XT = 1,0).

19

Figura 7 Fator de segurana requerido para atingir o valor meta do ndice de confiabilidade T = 2,5
aps a verificao do clculo por provas de carga conduzidas a vrios carregamentos mximos em relao
carga de clculo (XT).

importante enfatizar a importncia de considerar a variabilidade e acurcia dos

mtodos de clculos e que isso implica diretamente no clculo do ndice de
confiabilidade e em sua verificao por provas de carga.
A tabela 6 resume um exemplo de valores mdios de fatores de segurana que
podem ser utilizados para a verificao com provas de carga. Ressalta-se que a mesma
tem suas limitaes devido base de sua formao estar relacionada com outra tabela
indicada na nota (1).

20

Tabela 6 Representao de valores de fator de segurana (FOS) e mximos carregamentos (XT e k)

para as provas de carga para diferentes valores de metas de ndices de confiabilidade (T).

Notas:
(1) Baseado na estatstica apresentada na tabela 10.5 do captulo 10, item 10.4.3;
(2) Critrio de ruptura definido pelo critrio de Davisson;
(3) Assumido que 2 provas de cargas foram realizadas e que passaram;
(4) XT = razo entre o mximo carregamento da prova de carga e o valor calculado de capacidade de
carga;
(5) FOS = fator de segurana;
(6) k = recomendao de razo entre o mximo carregamento da prova de carga e o valor de carga de
projeto.

A tabela 6 alm de ser uma representao de um critrio de projeto, tambm

uma representao para um critrio de aceitao de fundaes em estacas cravadas. O
critrio tem o seguinte fluxo:
1. Calcular as cargas de projeto;
2. Definir o valor meta do ndice de confiabilidade, T, por exemplo, 2,5;
3. Dimensionar a estaca com um fator de segurana escolhido (FOS =
1,75), lembrar que provas de carga sero executadas para verificar o
clculo;
4. Construir algumas estacas de teste;
5. Executar a prova de carga nas estacas de teste com o carregamento
requerido ( k = 2,2);
6. Aceitar o clculo se o resultado da prova de carga for positivo, a prova de
carga passar.
importante lembrar-se dos intervalos de valores de meta do ndice de
confiabilidade quando estamos tratando de grupo de estacas, se o grupo muito grande
ou no, se possvel considerar o efeito de sistema e se estamos tratando uma estaca

21

nica. Essas consideraes so fundamentais na definio dos parmetros de anlise

como visto nas figuras 6 e 7.

8. Concluso
notvel pelo desenvolvimento do trabalho que ensaios de prova de carga so
parte intrnseca do processo de projeto e construo de fundaes em estacas. As provas
de carga podem ser utilizadas na verificao da confiabilidade da soluo proposta e
tambm como instrumento para otimizao da soluo, resultando em diminuio de
custo.
O mtodo descrito no captulo 10 do livro que foi a base para o estudo
apresentado nesse relatrio mostra que todas as provas de carga, as que chegam
ruptura ou no, podem ser consideradas na verificao dos clculos e contribuir para a
verificao da confiabilidade da soluo. Assim interessante a considerao
sistemtica de ensaios de prova de carga na rotina de projetos.
O valor da meta de ndice de confiabilidade para um contexto de projeto baseado
em confiabilidade deve ser especfico para cada tipo de estrutura, dado que a
confiabilidade para uma estaca isolada diferente da confiabilidade de um sistema de
fundao em estacas.

Referncias
BAUDUIM, C. (2003) Assessment of model factors and reliability index for ULS
design of pile foundations Proceedings of the 4th International Geotechnical Seminar on Bored
and Auger Piles. Ghent, Belgium, June 2-4, 2003: 119-135, Editora Millpress.
CINTRA, J.C.A., AOKI, N. (2010) Fundaes por estacas Projeto Geotcnico, 1
edio. So Paulo, Editora Oficina de Textos.
FOYE, K. C., ABOU-JAOUDE, G. G., SALGADO, R. (2004), Limit States Design
(LSD) for Shallow and Deep Foundations. Publication FHWA/IN/JTRP-2004/21. Joint
Transportation Research Program, Indiana Department of Transportation and Purdue
University, West Lafayette, Indiana.
PHOON, K.K. (2008) Reliability-based design in geotechnical engineering
computations and applications, 1 edio. Nova Iorque, Editora Taylor & Francis.