UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

FACULTAD DE CIENCIAS MECNICAS

DETERMINACIN DE LOS FACTORES DE EMISIN DE LOS VEHCULOS A

GASOLINA DEL PARQUE AUTOMOTOR, EN LA CIUDAD DE CUENCA

Proyecto previo a la obtencin

del

Titulo

de

Ingeniero

Mecnico Automotriz.

Autores:
Tnlg. Manuel Fernando Gmez Berrezueta
Tnlg. Oscar Mauricio Tinoco Vivar
Tnlg. Jos Fernando Vsquez Huiracocha

Director:
Ing. Rubn Jerves Cobo

Cuenca Ecuador
2004

Certifico que bajo mi direccin el proyecto de

tesis fue realizada por los seores:
Tnlg. Manuel Fernando Gmez Berrezueta
Tnlg. Oscar Mauricio Tinoco Vivar
Tnlg. Jos Fernando Vsquez Huiracocha

....................................................
Ing. Rubn Jerves Cobo
DIRECTOR DE TESIS
II

DEDICATORIA:
Hoy que culmino, una etapa importante en mi
vida y alcanzo una meta, con esfuerzo y
sacrificio.
Quiero dar gracias a DIOS y la VIRGEN
MARIA, quienes con su poder magnnimo me
supieron cobijar bajo su manto divino, para
protegerme y cuidarme.
El presente trabajo va dedicado de manera
especial a mis padres ESTHER y
FRANCISCO; que durante todo momento, con
su amor y consejos oportunos, me apoyaron y
fueron artfices para ser un hombre de bien.
Asimismo mis hermanos XAVIER, LEO,
LAURA y BETY, que me supieron soportar,
apoyar y brindar su espritu de optimismo, para
levantarme en los momentos difciles y
llevarme hacia la cumbre del xito.
Adems, quiero hacer presente una dedicatoria
a mis familiares y amigos, que con un afn
desinteresado me apoyaron y dieron nimos en
los diferentes momentos de la realizacin del
proyecto.
..A todos mil gracias!!!
MANUEL FERNANDO
III

DEDICATORIA:
Este trabajo va dedicado primeramente a mis
padres: ANA y SEGUNDO, que con su
esfuerzo, sacrificio, amor y apoyo incondicional
fueron pilares fundamentales en la culminacin
con xito de este perodo tan importante de mi
vida.
Tambin va dedicado a mi hermano, PABLO, a
mi familia y amigos en general, que de una u
otra forma fueron instrumentos claves en la
realizacin de este proyecto.
Por ltimo quiero dedicar este esfuerzo a una
mujer muy especial: SANDY, quien me dio
cordura y tranquilidad en esos momentos de
flaqueza
OSCAR MAURICIO
IV

DEDICATORIA:
Este proyecto de tesis en Primer lugar quiero
dedicarlos a DIOS y a la VIRGEN porque
fueron mi inspiracin para llegar a ser alguien
en mi vida profesional.
En segundo lugar a mi Padres JOS y
CARMEN, l con su espritu de lucha me supo
guiar, ser mi apoyo y comprensin y a ella que
desde el mas all me ilumino hasta culminar
este periodo importante.
A mis hermanos, amigos y familiares que de
alguna u otra manera me incentivaron a
terminar la Universidad y a esa persona muy
especial, mi esposa Miriam que siempre estuvo
all en los momentos de triunfo, alegra,
tristezas y nunca dejo de apoyarme.
A todas estas personas gracias de corazn.
JOS FERNANDO

AGRADECIMIENTO:
Primeramente, agradecemos a DIOS, por
habernos iluminado a lo largo de nuestra vida.
Queremos expresar un sentimiento de gratitud a
nuestra querida institucin UPS, que durante
el transcurso de los ltimos aos, sus aulas,
fueron el epicentro, en donde se nos imparti la
luz de la sabidura y del conocimiento.
Y adems es un deber manifestar nuestro eterno
agradecimiento para los superiores y profesores
del plantel, quienes con su vocacin y esfuerzo
nos supieron encaminar hacia la antonomasia
del saber.
En especial un enorme agradecimiento al Ing.
Rubn Jerves Cobo, quien con sus valiosos
conocimientos y experiencia, nos apoy y
ayud, a concluir exitosamente el presente
proyecto.
Asimismo; agradecemos al
Ing. Wilson
Arvalo, Ing. Gustavo Zalamea e Ing. Bolvar
Vimos, ya que sin su labor y colaboracin
habra sido imposible la realizacin de este
trabajo.Gracias.
LOS AUTORES.
VI

_________________________________________________________________________________INDICE

INDICE..VII
INTRODUCCIN.XII
CONTENIDO
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1 CONCEPTOS BASICOS DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA...1
1.1.1 Atmsfera..1
1.1.2 Contaminacin atmosfrica...4
1.1.3 Smog..6
1.1.4 Efectos atmosfricos de la contaminacin.8
1.2 PERTURBACIONES AMBIENTALES.9
1.2.1 Efecto invernadero.....9
1.2.2 Agotamiento del ozono estratosfrico.10
1.2.3 Lluvia cida.11
1.2.4 Inversin trmica.13
1.3 FUENTES DE CONTAMINACION14
1.3.1 Industrias.....14
1.3.2 Combustiones domesticas15
1.3.3 Vehculos de motor..15
1.4 EFECTOS DE LA CONTAMINACION DEL AIRE...15
1.4.1 Efectos sobre la salud..15
1.4.2 Efectos sobre los animales y plantas...17
1.4.3 Efectos en materiales y servicios.17
1.5 CRITERIOS PARA MEDIR LA CALIDAD DEL AIRE.18
1.5.1 Tcnicas para medir contaminantes atmosfricos...19
CAPITULO II
PARQUE AUTOMOTOR
2.1 DEFINICIONES CONCERNIENTES A LOS VEHICULOS .20
2.2 CARACTERIZACION DEL PARQUE AUTOMOTOR.21
2.3 VEHICULOS EN CARRETERAS...23
2.4 ECUADOR Y CUENCA EN CIFRAS.25
2.4.1 Datos generales del Ecuador...25
2.4.2 Datos generales de Cuenca..25
2.5 PARQUE AUTOMOTOR DE CUENCA.26
2.5.1 Vehculos matriculados en la Ciudad de Cuenca....26
2.5.2 Crecimiento del parque automotor..27
2.5.3 Crecimiento poblacional en Cuenca....28
2.6 ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE PARA FUENTES MOVILES...29
2.7 EMISIONES DE FUENTES VEHICULARES....30
2.8 VARIABLES DEL PARQUE AUTOMOTOR CIRCULANTE..31
2.8.1 Kilometraje anual acumulado de cada tipo de vehculo..31
VII

_________________________________________________________________________________INDICE

2.8.2 Registro de distribucin por edad y modelo....31

2.8.3 Fracciones de ventas de combustibles.32
2.8.4 Volmenes de transito.33
2.8.5 Velocidades vehiculares..33
2.9 ESPESIFICACIONES TECNICAS DEL PARQUE AUTOMOTOR..33
2.9.1 Clasificacin de los motores trmicos.....33
2.9.2 Ciclos reales de los MCIA 4T.34
2.9.3 Diferencias entre MEP y MEC35
2.9.4 Parmetros geomtricos de los MCIA.....36
2.9.4.1 Dimensiones del cilindro.36
2.9.4.2 Potencia del motor...37
2.9.4.3 Par motor.39
2.9.4.4 Rendimientos...41
2.9.4.5 Balance trmico...43
2.9.5 Caractersticas del motor.44
2.9.5.1 Curvas caractersticas del motor..44
2.9.5.2 Trazado practico de las curvas caractersticas.46
2.9.5.3 Variaciones de las curvas de potencia en los motores.47
2.9.5.4 Velocidad y carga del motor48
CAPITULO III
EMISIONES CONTAMINANTES
3.1 CONTAMINANTES ATMOSFRICOS.50
3.2 CONTAMINACION PRIMARIA Y SECUNDARIA..50
3.2.1 Contaminantes primarios....50
3.2.2 Contaminantes secundarios.51
3.3 UNIDADES DE MEDICIN DE CONTAMINANTES..51
3.4 CONTAMINANTES CRITERIO.52
3.4.1 Contaminantes atmosfricos de criterio..52
3.5 CARACTERSTICAS
Y
ORIGEN
DE
LOS
CONTAMINANTES
ATMOSFRICOS52
3.5.1 xidos de carbono......52
3.5.1.1 Dixido de carbono (CO2)..53
3.5.1.2 Monxido de carbono (CO)53
3.5.2 xidos de nitrgeno....55
3.5.2.1 Dixido de nitrgeno (NO2)...56
3.5.2.2 Oxido ntrico (NO)..57
3.5.2.3 Oxido nitroso (N2O)...57
3.5.2.4 Otros57
3.5.3 xidos de azufre..57
3.5.3.1 Dixido de azufre (SO2)..57
3.5.3.2 Trixido de azufre (SO3).....59
3.5.3.3 Otros....59
3.5.4 Componentes orgnicos voltiles.59
3.5.4.1 Metano (CH4).60
3.5.4.2 Hidrocarburos voltiles (HCs)...60
VIII

_________________________________________________________________________________INDICE

3.5.4.3 Otros hidrocarburos....60

3.5.5 Clorofluorocarburos o cloroflurocarbonos (CFSs)....61
3.5.6 Oxidantes....61
3.5.6.1 Ozono (O3).61
3.5.6.2 Ozono estratosfrico...62
3.5.6.3 Ozono troposferico..62
3.5.7 Partculas y aerosoles..64
3.5.7.1 Partculas.....64
3.5.7.2 Aerosoles primarios66
3.5.7.3 Aerosoles secundarios.....66
3.5.8 Plomo..66
3.5.9 Substancias radioactivas.67
3.5.10 Calor....68
3.5.11 Contaminacin electromagntica....68
3.6 FUENTES DE CONTAMINACION...69
3.6.1 Clasificacin de las fuentes de contaminacin atmosfrica...71
3.6.1.1 Fuentes mviles..71
3.6.1.2 Fuentes estacionarias..72
3.6.1.3 Fuentes puntuales....72
3.6.1.4 Fuente del rea....72
3.7 EFECTOS DE LA CONTAMINACION DEL AIRE..73
3.8 RECURSOS CONTRA LA CONTAMINACION ATMOSFERICA..74
3.9 LEYES Y REGLAMENTACIONES...74
3.9.1 Reglamentaciones internacionales..74
3.9.2 Reglamentaciones nacionales.76
3.10 FUENTES DE CONTAMINACION EN CUENCA..77
3.10.1 Efectos producidos..78
3.11 EMISIONES RELACIONADAS CON EL AUTOMOVIL...78
3.11.1 El motor de combustin interna (IC)..78
3.11.2 Operacin del automvil.79
3.11.3 Funcionamiento bsico del motor...79
3.11.4 Formacin de contaminantes..81
3.11.5 Fuente de las emisiones..82
3.12 COMPOSICION DE LOS GASES DE ESCAPE..84
3.13 PROCESOS DE COMBUSTION...85
3.13.1 Reaccin de combustin.87
3.13.2 Etapas de combustin.....87
3.13.3 Reacciones qumicas...89
3.13.4 Distintos tipos de combustin.....90
3.13.5 Casos de combustin tcnica..91
3.14 CARACTERSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES..93
3.14.1 Clasificacin de los combustibles...93
3.14.2 Propiedades de los combustibles....93
3.14.3 Relacin de la gasolina y los contaminantes...95
3.15 RELACION AIRE COMBUSTIBLE.95
3.15.1 Preparacin de la mezcla....95
3.15.2 Condiciones de la mezcla96
IX

_________________________________________________________________________________INDICE

3.15.3 Regulacin de la mezcla.98

3.16 DATOS REFERENCIALES DE LA CONTAMINACION PRODUCIDA POR
MOTORES A GASOLINA Y DIESEL
3.17 INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES ATMOSFERICAS....101
3.17.1 La densidad del aire..101
3.17.2 Temperatura ambiente..102
3.17.3 Humedad...102
3.17.4 Altitud (presin atmosfrica)102
CAPITULO IV
MEDICIONES Y LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACION
4.1 IMPORTANCIA DE LA VIGILANCIA DE LA CONTAMINACION DEL
AIRE...104
4.2 DETERMINACION DEL TAMAO DE LA MUESTRA...104
4.3 CLASIFICACIN Y ESTRATIFICACION DEL PARQUE AUTOMOTOR.106
4.3.1 Total de vehculos en Cuenca...106
4.3.2 Vehculos a gasolina.107
4.3.3 Vehculos a gasolina segn el tipo....108
4.3.4 Vehculos a gasolina segn la cilindrada..108
4.3.5 Vehculos a gasolina segn la marca....109
4.4 METODOS Y APARATOS UTILIZADOS PARA DETERMINAR EL
PORCENTAJE DE CONTAMINANTES..113
4.4.1 Metodologa......113
4.4.2 Aparatos utilizados....113
4.4.3 Analizador de gases..114
4.4.3.1 Caractersticas...114
4.4.3.2 Descripcin del aparato.115
4.5 RECOPILACION Y LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACION..121
4.5.1 Procedimiento....121
4.5.2 Metodologa...122
4.5.3 Determinacin de las emisiones de gases de escape en los vehculos...124
4.5.4 Prueba con velocidad de motor de ralent.....126
4.5.5 Prueba con velocidad de motor de crucero....126
4.5.6 Normas de emisin....126
CAPITULO V
RESULTADOS
5.1 BASE DE DATOS PARA ANALISIS DE RESULTADOS.....128
5.2 COMPARACION E INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS DE LAS
MEDICIONES128
5.2.1 Proporciones de los gases de escape.....128
5.2.1.1 Proporcin de monxido de carbono CO..129
5.2.1.2 Proporcin de hidrocarburos HC..129
5.2.1.3 Proporcin de oxigeno O2130
5.2.1.4 Factor lambda .131
X

_________________________________________________________________________________INDICE

5.2.1.5 Mediciones conjuntas131

5.3 CUADROS COMPARATIVOS ENTRE VALORES OBTENIDOS....132
5.3.1 Resultados grficos...132
5.3.2 Actividad de la flota vehicular..134
5.3.3 Resultados de la muestra realizada...134
5.4 FACTORES DE EMISION DE LOS VEHCULOS.135
5.4.1 La situacin actual....135
5.4.2 Segn norma.136
5.4.3 Segn ao modelo.....137
5.4.4 Segn tipo de alimentacin...141
5.4.5 Segn el tipo de servicio...142
5.5 PORCENTAJES DE REDUCCION DE LA CONTAMINACION...144
5.6 ANALISIS DE RESULTADOS.146
5.6.1 Factores de emisin de CO altos...147
5.6.2 Factores de emisin de HC altos...147
CAPITULO VI
FACTORES TECNICOS PARA DISMINUIR LA CONTAMINACION
6.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CONTAMINACION PRODUCIDA POR LOS
VEHCULOS.....150
6.2 PRINCIPIOS DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES.150
6.2.1 Modificaciones al diseo del motor..150
6.2.2 Mejoras en el sistema de combustible..154
6.2.3 Mejoras en el sistema de encendido..156
6.2.4 Sistemas de control de emisiones.157
6.3 INICIATIVA DE AIRE LIMPIO...162
6.4 PLAN DE ACCION PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE....163
6.5 ACCIONES EFECTUADAS EN LOS VEHCULOS...163
6.5.1 Inspeccin tcnica de los vehculos..163
6.5.2 Posibles modificaciones en los vehculos.....164
6.5.3 Importacin de vehculos / limites mximos permisibles.167
6.6 COMBUSTIBLES..167
6.6.1 Gasolina sin plomo...167
6.6.2 Utilizacin de combustibles alternativos..168
CONCLUSIONES........171
RECOMENDACIONES...175
BIBLIOGRAFA..177
ANEXOS 179

XI

_________________________________________________________________________________INDICE

INTRODUCCIN

La contaminacin del aire es uno de los problemas ambientales ms importantes, y es

resultado de las actividades del hombre. Las causas que originan esta contaminacin son
diversas, pero el mayor ndice es provocado por las actividades industriales, vehiculares,
comerciales, domsticas y agropecuarias.

Tomando en consideracin que desde hace algunos aos la contaminacin del medio ambiente
por los vehculos automotores constituye la segunda causa de contaminacin del aire a nivel
mundial se debe reconocer entonces la importancia del problema y adoptar medidas
preventivas, cuyos resultados repercutan en la conservacin de los seres vivientes y del medio
en que habitamos.

Por tal motivo, se ha credo conveniente realizar un estudio completo de la situacin actual de
la ciudad de Cuenca en lo concerniente a contaminacin ambiental, ocasionada por los
vehculos a gasolina.

El transporte, el crecimiento urbano excesivo y la concentracin industrial son los tres factores
ms difciles de resolver en el rea de la Ciudad, no podemos hablar del transporte particular o
colectivo, de la industria y el aumento de la poblacin urbana sin referirnos a la contaminacin
atmosfrica que provocan.

Cada da es ms evidente la preocupacin de la sociedad civil y los gobiernos locales, por

mejorar las condiciones de calidad del aire y disminuir la contaminacin atmosfrica, por ello
como contribucin a ello planteamos la realizacin de un proyecto global de evaluacin del
impacto de contaminacin atmosfrica existente en la ciudad de Cuenca, y que luego la
Municipalidad en base a los datos reales obtenidos cree y elabore polticas ambientales
acordes a la realidad y su aplicacin en la verificacin a fuentes de contaminacin y los
factores influyentes que colaboran a agravar el problema.

En particular, el trnsito vehicular genera diariamente varios miles de toneladas de gases y

partculas que se incorporan a la atmsfera. La casi nula informacin existente sobre el grado
de contaminacin, no permite

establecer polticas sobre el control de la contaminacin

atmosfrica en Cuenca. De hecho, el individuo que trabaja o circula por reas altamente

XII

_________________________________________________________________________________INDICE

congestionadas o en zonas industriales recibe el impacto directo de los txicos emitidos.

Aunque existen mltiples tipos de fuentes de emisin de contaminantes atmosfricos, los
principales contaminantes que se emiten a la atmsfera en los centros urbanos son derivados
de los procesos de combustin en los vehculos automotores. La determinacin de los
principales factores de riesgo y la adopcin de las medidas de control, para el bienestar de la
poblacin y formar as parte de los antecedentes que deben conocerse para poder efectuar una
planificacin adecuada del entorno urbano. Slo una accin sistemtica y extendida permitir
lograr un diagnstico claro y completo de la situacin.

Elementos activos de los combustibles tales como: plomo, azufre y residuos producidos por la
combustin (monxido de carbono, monxido de azufre, xidos de nitrgeno, ozono) son las
causas principales por las que los automotores ocupan los primeros sitios en cuanto a la
contaminacin del ambiente, por fuentes mviles debido a que dichos elementos se
caracterizan por causas de afeccin a la salud humana (enfermedades cardacas y pulmonares)
de ah la importancia de un minucioso control para la determinacin del grado de
contaminacin ambiental ocasionada por los vehculos y con estos datos de la emisin de
gases de dichos elementos, implementar de manera oportuna acciones correctivas como ajustar
los mismos a las tolerancias dadas en las leyes vigentes en el pas y establecer controles de
mantenimiento y perodos de revisin.

A esta realidad se suma el rpido crecimiento del parque automotor, en la ciudad de Cuenca,
lo que sumado a un elevado perodo de uso de los vehculos, el deficiente sistema de trnsito,
la mala distribucin y circulacin de automotores

agravan ms la situacin de la

contaminacin del aire.

La falta de control y el estado de los vehculos repercuten tambin en que la situacin actual
de contaminacin del aire vaya en aumento con las consecuencias antes mencionadas
El presente documento de trabajo constituye la respuesta de los problemas existentes por las
emisiones producidas por los vehculos a gasolina de la ciudad de Cuenca.

Para ello es necesario elaborar un informe tcnico que contenga todos los datos y valores
obtenidos de la cantidad y porcentaje de gases contaminantes emanados por los automotores
a gasolina; en funcin de anlisis y estudios tcnicos obtener valores reales de los porcentajes
aproximados de contaminacin atmosfrica causada por los gases residuales de la combustin

XIII

_________________________________________________________________________________INDICE

de los vehculos, en base a caractersticas y parmetros especficos del parque automotor

existente en la ciudad de Cuenca, que sirva como fuente para realizar estudios posteriores y as
disminuir el grado de contaminacin en nuestra ciudad.

XIV