Informe Power Shift

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin
Tema :
Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

Nota:
I.
Nro. DD-107
Pgina 1 / 15
Fecha : :
Grupo :
Taller N :
Apellidos y Nombres:
COMPETENCIAS
Al finalizar sta experiencia en el taller, el participante estar en la capacidad de:
1.
Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de

Cambios Power Shift
Reconocer los componentes externos e internos de una Caja de Cambios Power Shift.
Determinar las funciones de los componentes de una Caja de Cambios Power Shift.
Realizar el recorrido de las fuerzas de una Caja de Cambios Power Shift.
Calcular las relaciones de transmisin de una Caja de Cambios Power Shift.
Describir el funcionamiento de una Caja de Cambios Power Shift.
Medir el desgaste de una Caja de Cambios Power Shift.
Realizar pruebas y ajustes a una Caja de Cambios Power Shift.
Realizar anlisis de diagnstico Reactivo de componentes
Realizar el diagnstico de fallas proactivo aplicando el diagrama de Ishikawa a una Caja
de Cambios Power Shift.
Utilizar el manual del fabricante de una Caja de Cambios Power Shift.
Practicar hbitos de orden, limpieza y seguridad.
Maximizar la racionalizacin de los recursos.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
II.
MARCO TERICO
Consultar :
- Texto del curso
- Manuales y/o libros
III.
RECURSOS
A. HERRAMIENTAS :
-
Carrito portaherramientas
Torqumetros.
Pie de Rey.
B. EQUIPOS:
C.
Mdulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

Pluma
Pato
MATERIALES
1 kg. de trapo industrial.

0.5 plg. de lija fina.
l. de aceite de transmisin

Tema :
Fecha :
Grupo :
Taller N

IV.
Nro. DD-107
Pgina 2 / 15
DESARROLLO
NOTA : Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1.
RECONOCIMIENTO DE COMPONENTE EXTERNOS
1.1.
Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:
IT
RECONOCIDO
COMPONENTE
SI
NO
Carcasa de la caja de cambios
OK
Brida de entrada
OK
Carcasa de los engranajes de transferencia
OK
Pin de ataque
OK
Manifold de lubricacin
OK
Rejilla magntica
NO
Bomba de transmisin
NO
Filtro de transmisin
NO
Vlvulas de secuencia
OK
2.
DESARMADO
2.1.
Realice el desarmado de la Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales siguiendo el

procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas
del profesor y complete la siguiente tabla:
IT
Pasos Generales de Desarmado
Herramientas o
Equipos
Precaucin
Se retira Yoke de transmisin
Palanca de 3/8,
Dado 1/2
Retiramos manifold de lubricacin
Palanca de 3/8,
Dado 1/2
Retiramos tapa de control de vlvulas
Palanca de 3/8,
Dado 1/2
Desmontamos Vlvula de control de presin (piloto)
Palanca de 3/8,
Dado 9/16
Desmontamos Vlvula de control de cambios
Palanca de 3/8,
Dado 9/16
Removemos carcasa de transmisin
Palanca de 3/8,
Dado 1/2
Golpes, Lesiones
Herramientas o
Equipos
Precaucin
Desmontamos eje de entrada
Desmontamos carcasa de pistn N1

IT
Pasos Generales de Desarmado

Tema :
Nro. DD-107
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Fecha :
Grupo :
Taller N
Retiramos porta planetarios N1
3.
RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS
3.1.
Realice el reconocimiento de los componentes interiores y complete la siguiente tabla:
IT
COMPONENTE
RECONOCIDO
SI
NO
Vlvula de control de presin
OK
Vlvula de modulacin de presin
OK
Vlvula de presin diferencial
Vlvula de control de caudal
OK
Vlvula selectora de velocidades
OK
Vlvula selectora de sentido de marcha
OK
Vlvula de seguridad
Eje de entrada
OK
Eje de salida
OK
10
Cilindro 1 y embrague N 1
OK
11
OK
12
OK
13
OK
14
OK
15
Solar N 1
OK
16
Solar N 2
OK
17
Solar N 3
OK
18
Solar N 4
OK
19
Solar N 5
OK
20
Planetarios N 1
OK
21
Planetarios interiores N 1
OK
22
Planetarios exteriores N 2
OK
23
Planetarios N 3
OK
24
Planetarios interiores N 4
OK
25
Planetarios exteriores N 4
OK
26
Planetarios N 5
OK
IT
27
OK
OK
COMPONENTE
Portaplanetarios N 1 y 2
RECONOCIDO
SI
OK
NO

Tema :
Fecha :
Grupo :
Taller N

28
Portaplanetarios N 3, 4 y 5
29
Corona N 1
OK
30
Corona N 2
OK
31
Corona N 3
OK
32
Corona N 4
OK
33
Corona N 5
OK
34
Discos
OK
35
Platos
OK
36
Resortes de recuperacin
OK
37
Pistones
OK
Nro. DD-107
Pgina 4 / 15
NO
4.
FUNCIONAMIENTO: SIMULACIN
4.1.
Monte el eje de entrada y de salida, las coronas y los portaplanetarios con los planetarios sin los
alojamientos ni los embragues de manera horizontal. Mantenga las coronas en su posicin y
detenga las correspondientes coronas segn la tabla. Luego observe y analice en la caja de
cambios power shift de manera experimental lo siguiente:
-
Relacin de transmisin.
Sentido de giro a la entrada y salida.
Recorrido de la fuerza.
Relacin de velocidades.
Funcionamiento.
Relaciones de
Embragues Sentido de Marcha
Transmisin
Acoplados
(coronas
RT
RPM
RPM
Entrada Salida
frenadas)
entrada salida
3y1
Horaria
Anti-hora
10
9.5
0.95
1y5
Horaria
Anti-hora
10
5.5
0.55
4y1
Horaria
Anti-hora
10
15.5
1.55
Horaria
Neutro
10
2y3
Horaria
Horaria
10
11.5
1.15
5y2
Horaria
Horaria
10
6.5
0.65
10
14
1.4
Horaria
Horaria
2y4
RT : Relacin de Transmisin
R : Reduccin
4.2.
TIPO
D
Cambio
(p.e. 2F)
X
X
X
X
D : Directa
M : Multiplicacin
Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades de cada marcha y describa el

funcionamiento.
Nota:
El recorrido de fuerzas debe ser graficado con lneas continuas de un color y con cabezas de
flecha .
La relacin de velocidades debe ser pintado de diferentes colores e incluir una leyenda.

Tema :

4.2.1. Embragues acoplados 3 y 1
Marcha:
Nro. DD-107
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Fecha :
Grupo :
Taller N
Avance Primera marcha
A. Recorrido de fuerzas
B. Relacin de velocidades
Leyenda:
9 Rev.
3 Rev.
8.25 Rev.
C. Funcionamiento
La potencia ingresa por el eje de entrada, y al encontrarse la primera corona bloqueada, la
potencia se transmite al porta-planetarios, al encontrar la tercera corona trabada, reingresa al eje
de potencia, transmitiendo el movimiento del engranaje motriz al conducido y este a el pion de
ataque.

Marcha: Avance Segunda marcha

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 6 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Leyenda:
9 Rev.
3 Rev.
1.75 Rev.
4.9 Rev.
C. Funcionamiento
potencia se transmite al porta-planetarios, est potencia se transmite al segundo porta planetarios
atraves de la tercera corona y al encontrar la quinta corona trabada, reingresa al eje de potencia,
transmitiendo el movimiento del engranaje motriz al conducido y este a el pin de ataque.

A.
Recorrido de fuerzas
Marcha:
Avance Tercera marcha

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 7 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
A. Relacin de velocidades
Leyenda:
9 Rev.
4 Rev.
2.25 Rev.
B. Funcionamiento
potencia se transmite al porta-planetarios, est potencia se transmite al segundo porta planetarios
atraves de la tercera corona y al encontrar la cuarta corona trabada, reingresa al eje de potencia,
transmitiendo el movimiento del engranaje motriz al conducido y este a el pin de ataque.
4.2.4. Embrague acoplado slo 3

Marcha: Marcha neutral

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 8 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Leyenda:
9 Rev.
0 Rev.
C. Funcionamiento
La potencia ingresa por el eje de entrada, pero al estar nicamente bloqueada la tercera corona, se
igualan las revoluciones de el primer porta planetarios y del segundo, no transmitiendo la potencio
a al eje de salida ni al pin motriz.

Marcha: Retroceso Primera marcha

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 9 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Leyenda:
9 Rev.
3.5 Rev.
10.5 Rev.
C. Funcionamiento
La potencia ingresa por el eje de entrada, y al encontrarse la segunda corona bloqueada, la
potencia se transmite al porta-planetarios con un sentido contrario al de entrada, est potencia se
transmite al segundo porta planetarios atreves de la tercera corona y al encontrarse esta misma
trabada, reingresa al eje de potencia, transmitiendo el movimiento del engranaje motriz al
conducido y este a el pin de ataque.

Marcha:
Retroceso Segunda marcha

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 10 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Leyenda:
9 Rev.
3 Rev.
2 Rev.
7 Rev.
C. Funcionamiento
transmite al segundo porta planetarios atraves de la tercera corona y al encontrar la quinta corona

Marcha: Retroceso Tercera marcha

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 11 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Leyenda:
9 Rev.
4.5 Rev.
2.5 Rev.
13.5 Rev.
C. Funcionamiento
transmite al segundo porta planetarios atraves de la tercera corona y al encontrar la cuarta corona
5.
RELACIONES DE TRANSMISIN
5.1.
Complete la siguiente tabla:

IT
Engranaje
Denominacin
N de

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 12 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Dientes
1
Solar N 1
ZS1
40
Solar N 2
ZS2
23
Solar N 3
ZS3
25
Solar N 4
ZS4
28
Solar N 5
ZS5
35
Corona N 1
ZC1
80
Corona N 2
ZC2
80
Corona N 3
ZC3
74
Corona N 4
ZC4
80
10 Corona N 5
ZC5
80
11 Planetario N 1
ZP1
20
12 Planetario interior N 2
ZPI2
26
13 Planetario exterior N 2
ZPE2
20
14 Planetario N 3
ZP3
24
15 Planetario interior N 4
ZPI4
20
16 Planetario exterior N 4
ZPE4
20
17 Planetario N 5
ZP5
26
18 Engranaje de Trasferencia motriz
ZET1
49
19 Engranaje de transferencia Conducido
ZET2
66
20 Pin de ataque
ZPA
16
5.2.
Para la casa: Determine las frmulas de las relaciones de transmisin de cada velocidad en
avance y retroceso y calcule cada relacin de transmisin.
Nota: Adjunte todo en el anexo.
5.3.
Complete la siguiente tabla.
Sentido de
Velocidad Cambio
marcha
5.4.
A
V
A
N
C
E
1 ra
1F
2 da
2F
3ra
3F
R
E
T
R
O
1 ra
1R
2 da
2R
3 ra
3R
RT por RPM
RT por N de dientes
Comprobado
Si
Grafique en un plano cartesiano cambio VS RPM salida y torque salida.

RPMSALIDA
TORQSALIDA
No

Tema :
Torq.
6.
Nro. DD-107
Pgina 13 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
RPM
DIAGNOSTICO REACTIVO DE COMPONENTES (USO DE GUIAS DE REUTILIZACION Y

RECUPERACION)
6.1. Usando los manuales de referencia del fabricante realice los siguientes
procedimientos y registre la informacin
6.2. Identifique la nomenclatura de los platos del embrague y complete la tabla.
Referencia
de la
grfica
1
2
3
4
5
Dimetro Interior
Nombre

Tema :

6
7
8
9
10
11
12
13
Nro. DD-107
Pgina 14 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Dimetro Exterior
6.3. Identifique el nmero de parte de los platos de embrague y complete la siguiente

tabla
Inside
Diameter
Nominal
Thickness
Part Number
Maximun
Thickness
difference
380,91 mm
6,35 0.08
9S-8789
0,16 mm
Outside
Diameter
364,91 mm
6.4. Identifique el material de los discos de embrague y realice una inspeccin de

partes usando la gua de reusabilidad adecuada (nota el nuevo nmero de parte de
los discos de embrague es 1P-4110) complete las siguientes tablas.
Limites de Desgaste
Part Number
6Y-5916
7T-2336
Disc Thickness
Minimum
Thickness
5,56 0.08
5,48 mm
5,56 0.08
5,48 mm
Discos
Embrague #1
1
2
3
Discos
Embrague #2
1
2
3
Embrague #3
Discos
Dentro de especificacin?
Si
No
OK
OK
OK
Si
No
OK
OK
OK
Si
No

Tema :
Fecha :
Grupo :
Taller N

1
2
3
Discos
Embrague #4
1
2
3
Discos
Embrague #5
1
2
3
Nro. DD-107
Pgina 15 / 15
MALO
OK
Si
No
OK
OK
Si
No
OK
OK
Conclusiones:
Indique que embragues deben cambiarse por haber sobrepasado el lmite de
desgaste mnimo
El disco N1 del embrague N3 se encuentra fuera de los mrgenes de reusabilidad
teniendo una medida de 5.4mm siendo lo mnimo permisible 5.48mm.
Adjunte fotografas de los discos de embrague e indique los puntos en donde se

detectaron anomalas usando como referencia la gua de reusabilidad de
componentes del fabricante y complete la siguiente tabla:
Discos
Embrague #1
1
2
3
4
Reutilizar?
Si
No
X
X
X
X

Tema :
Fecha :
Grupo :
Taller N
Discos
Embrague #2
Embrague #3
No
X
X
X
Reutilizar?
Si
No
X
X
X
Reutilizar?
Si
No
X
X
X
1
2
3
Discos
Embrague #5
Si
1
2
3
Discos
Embrague #4
Reutilizar?
1
2
3
Discos
Nro. DD-107
Pgina 16 / 15
Reutilizar?
Si
1
2
3
No
X
X
X
Conclusiones:
Ni uno de los discos ser reusado por presentar anomalas y fallas crticas en su
superficie.
EMBRAGUE N1

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 17 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Disco N1- Embrague N1 presenta desprendimiento de material en ambas caras.
Disco N2 - Embrague N1 presenta desprendimiento de material y rayaduras.
Disco N3 - Embrague N1 presenta desprendimiento de material.
Disco N4 - Embrague N1 presenta desprendimiento de material.

EMBRAGUE N2

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 18 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Disco N1 - Embrague N2 presenta ralladuras considerables en superficie.
Disco N2 - Embrague N2 presenta ralladuras y desprendimiento de material.
Disco N3 - Embrague N2 presenta ralladuras considerables en superficie de contacto.
EMBRAGUE N3

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 19 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Disco N1 - Embrague N 3 desprendimiento de material en superficie de contacto.
EMBRAGUE N4

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 20 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
EMBRAGUE N5

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 21 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
6.5. Realice la inspeccin de los Platos de embrague usando lquidos penetrantes y el

manual de reusabilidad del fabricante, adjunte fotografas de los resultados y
complete la siguiente tabla.

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 22 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Reutilizar?
Si
Pistn de Embrague
1
2
3
4
5
Platos
Embrague #1
Reutilizar?
Si
No
X
Reutilizar?
Si
No
X
Reutilizar?
Si
No
X
1
2
3
Platos
Embrague #5
No
X
X
X
1
2
3
Platos
Embrague #4
Si
1
2
3
Platos
Embrague #3
Reutilizar?
1
2
3
Platos
Embrague #2
No
X
X
X
X
Reutilizar?
Si
1
2
3
No
X
Conclusiones:
V
Ni uno de los discos ser reusado por presentar anomalas y fallas crticas en su
superficie.
EMBRAGUE N1

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 23 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Plato N1- Embrague N1 presenta ralladuras por golpe.
Disco N3 - Embrague N1 presenta picadura en superficie de contacto.
EMBRAGUE N2

Tema :
Plato N2- Embrague N1 presenta ralladuras rozamiento.
EMBRAGUE N3
Nro. DD-107
Pgina 24 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Tema :
Plato N1- Embrague N3 presenta desgaste por rozamiento.
EMBRAGUE N4
Plato N1- Embrague N4 presenta ralladuras golpe.
EMBRAGUE N5
Plato N1- Embrague N5 presenta quemaduras por friccion.
Nro. DD-107
Pgina 25 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 26 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Realice las siguientes mediciones y complete las siguientes tablas. Debe medir los 5
tag de cada plato pero solo registrar en la tabla el valor de la medicin con mayor
desgaste
Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 1

Diameter of the
Maximum width of the radial
Maximum width of the slot
reaction pin
indentation
12.7 mm
13.3 mm
9.7 mm
Diameter of the
reaction pin
indentation
12.7 mm
13.1 mm
Diameter of the
reaction pin
indentation
12.7 mm
13 mm
Diameter of the
reaction pin
indentation
12.7 mm
13,1 mm
Diameter of the
reaction pin
indentation
12.7 mm
13 mm
Conclusiones:
Platos no presentan desgaste por golpe en pines de posicionamiento.

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 27 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
6.7. Mida la altura del paquete de cada embrague y registre los datos en la siguiente
tabla usando como referencia el manual de reusabilidad del fabricante
Clutch No.
1
2
3
4
5
Medida actual
New Nominal
Stack Height
Use Again
Minimum Stack
Height
New Pistn
Thickness
41.8 mm
42 mm
41.94 mm
42 mm
29.35 mm
29.38 mm
28.92 mm
29.38 mm
17.45 mm
17.47 mm
17.23 mm
17.47 mm
17.45 mm
17.47 mm
17.23 mm
17.47 mm
17.46 mm
17.47 mm
17.23 mm
17.47 mm
Conclusiones:
La medida actual de los paquetes de embragues N 1 y 2 , se encuentran por de
debajo de la medida mnima para poder ser reusados, por lo cual sern
inspeccionados todos sus componentes para remplazo,
EMBRAGUE N1

Tema :
Pistn N1 presenta rotura de bordes.
EMBRAGUE N2
Pistn N2 presenta oreja soldada.
EMBRAGUE N3
Pistn N3 presenta oreja rota.
Nro. DD-107
Pgina 28 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 29 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
EMBRAGUE N4
EMBRAGUE N5
6.8. Realice el ajuste de Altura de paquete de embrague (Stack Height) usando el

manual de reusabilidad del fabricante y complete la siguiente tabla.

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 30 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N

Tema :
Nro. DD-107
Pgina 31 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
Conclusiones:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
7.
ARMADO
7.1.
Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante en el manual del

armado, su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.
7.2. Complete la siguiente tabla de torques:

IT
Perno o tuercas de:
Rango recomendado
Valor
aplicado

Tema :
8.
Nro. DD-107
Pgina 32 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
DIAGNOSTICO PROACTIVO: DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE UN EFECTO (FALLA) MUY

FRECUENTE EN LAS CAJAS DE CAMBIO POWER SHIFT.

Tema :
V.
Nro. DD-107
Pgina 33 / 15
Fecha :
Grupo :
Taller N
OBSERVACIONES
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
VI.
CONCLUSIONES
La mayora de las piezas de nuestra Power Shift presenta desgaste o rotura, por lo cual no se
reusara la mayora de estas para su re.armado.
La falla principal pudo ocasionarse por la rotura de una de las orejas de el embrague N 2,3,4 o
5 repercutiendo el las dems piezas.
RECOMENDACIONES
Cambio total de las piezas por fallas criticas.
VII.
ANEXO
Adjunte:
Determinacin de frmulas y clculos de la relacin de transmisin de cada marcha.

Una tabla de localizacin de averas o troubleshooting.
Una tabla de lubricacin.
Una tabla de mantenimiento.

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Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de

Mdulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

1 kg. de trapo industrial.

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

NOTA : Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

RECONOCIMIENTO DE COMPONENTE EXTERNOS

Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

Carcasa de la caja de cambios

Carcasa de los engranajes de transferencia

Realice el desarmado de la Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales siguiendo el

Pasos Generales de Desarmado

Se retira Yoke de transmisin

Retiramos manifold de lubricacin

Retiramos tapa de control de vlvulas

Desmontamos Vlvula de control de presin (piloto)

Desmontamos Vlvula de control de cambios

Removemos carcasa de transmisin

Desmontamos eje de entrada

Desmontamos carcasa de pistn N1

Pasos Generales de Desarmado

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

Retiramos porta planetarios N1

Desmontamos carcasa de pistn N2

Desmontamos carcasa de pistn N3

RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS

Realice el reconocimiento de los componentes interiores y complete la siguiente tabla:

Vlvula de control de presin

Vlvula de modulacin de presin

Vlvula de presin diferencial

Vlvula de control de caudal

Vlvula selectora de velocidades

Vlvula selectora de sentido de marcha

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades de cada marcha y describa el

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

Avance Primera marcha

4.2.2. Embragues acoplados 1 y 5

Marcha: Avance Segunda marcha

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

4.2.3. Embragues acoplados 4 y 1

Avance Tercera marcha

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

4.2.4. Embrague acoplado slo 3

Marcha: Marcha neutral

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

4.2.5. Embragues acoplados 2 y 3

Marcha: Retroceso Primera marcha

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

4.2.6. Embragues acoplados 5 y 2

Retroceso Segunda marcha

Diagnstico de Fallas del Sistema de Transmisin

Diagnstico de Fallas de Caja de Cambios Power Shift

4.2.7. Embragues acoplados 2 y 4

Marcha: Retroceso Tercera marcha