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ALINEACIN Y

BALANCEO.
Cuando hablamos de alineacin hablamos del proceso necesario
para mantener la mayor estabilidad y la correccin de los ngulos
de la geometra de la suspensin y direccin. Al tener esta mayor
estabilidad en la conduccin de su vehculo se obtiene mayor
seguridad, confort, desarrollo y se prolonga la vida de sus
neumticos, en definitiva, asegurarse de que las llantas trabajen
de forma paralela y que tengan contacto con el pavimento en el
ngulo correcto para un mayor performance.

El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeos pesos,


normalmente de plomo, la falta de peso en un neumtico en
conjunto con la llanta para evitar problemas de galopeo y el tan
molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades
superiores a los 80 km/h.
Qu ngulo medimos?... algunos de ellos son: ngulo de
inclinacin de las ruedas, ngulo de inclinacin del eje, ngulo de
convergencia.
Cundo debo alinear mi direccin y balancear las ruedas?
Cada vez que cambie los neumticos.
Cada vez que aprecie una tendencia de su vehculo a irse a un
lado.
Cada vez que realice un cambio de sus amortiguadores o se d un
mantenimiento sobre la direccin o suspensin.
Cada que se caiga sobre un bache notorio.
Cada seis meses o 10,000 kms. En caso de no hacerse la
alineacin y balanceo se produce un mal desgaste del neumtico,
un andar dificultoso que tambin puede traer aparejado la rotura
de bujes y otras partes vitales de la suspensin.

Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumticos que


es lo que permite absorber los golpes ocasionados por el mal
estado del pavimento.
El inflado es fundamental porque actualmente los neumticos
vienen sin cmara, y por problemas de esfuerzo del taln del
neumtico sobre la llanta stas se separan y van perdiendo el aire
gradualmente, Tambin puede ser consecuencia de un clavo
pinchado en la cubierta y al no tener cmara tarda en desinflarse
pero pierde el aire necesario.

Por todo esto es importante revisar la presin de los neumticos


al menos una vez al mes. La presin adecuada est indicada en el
manual del vehculo, escrita a los lados de las cubiertas o en un
adhesivo en el marco de la puerta del conductor.
El vehculo debe llevarse para una alineacin cuando tiende a
girar a uno de los lados cuando circula en una superficie plana y
derecha, si ha sufrido un golpe o si ha circulado por un camino
exigente.
Un mal balanceo est indicado por una vibracin que aparece
cuando circula a cierta velocidad pero se esfuma cuando va ms
lento o ms rpido.

Una falla en suspensin ocasiona el desgaste prematuro de los


neumticos por lo que se recomienda revisarlo en forma
peridica.

Para la realizacin de esta prestacin es necesario un alto nivel de


profesionalidad y una maquinaria de ltima generacin, para ello,
en MIGA hemos equipado a nuestro centro con la tecnologa ms
puntera en alineacin 3D con medicin por

El Balanceo: Balancear la rueda corresponde a equilibrar el


peso de la misma por posibles irregularidades del rin o del
neumtico; existen diferentes tipos de balanceo:
Balanceo Esttico: Su nombre proviene de las primeras
balanceadoras que requeran posicionar la rueda sobre el
equipo de balanceo en forma horizontal para comprobar el
equilibrio de peso a travs de un nivel de burbuja, este tipo de
balanceo corrige slo las vibraciones producidas por fuerzas
verticales ya que slo se permite aplicar contrapesas (plomos)
en una sola cara de la rueda. En la actualidad se hace sobre
mquinas dinmicas pero conserva el nombre de esttico.

Balanceo Dinmico: Este es el tipo de balanceo ms


recomendado ya que corrige las vibraciones verticales y
laterales de la rueda; dependiendo del diseo del rin algunas
ruedas se ven imposibilitadas de balancear dinmicamente ya
que se requiere colocar contrapesas en ambas caras de la
rueda. Tambin existe una variante del balanceo dinmico que
se realiza con la rueda montada en el vehculo, este tipo de
balanceo permite corregir vibraciones que se producen en
diferentes partes del tren motriz; si elige hacerlo de esta forma
recuerde: cada vez que realice rotacin de las ruedas
necesitar volver a balancearlas. Si debe desmontar la rueda
para volverla a montar en el mismo sitio recuerde marcar la
posicin del rin con respecto a los orificios y/o pernos, de esta
forma al montarlo deber posicionarlo exactamente como se
encontraba con respecto a los dems elementos de rotacin
como los discos y tambores de frenos.
Rotacin: A travs de la rotacin de las ruedas logramos
emparejar el desgaste de las mismas; por ejemplo, un
vehculo con traccin delantera naturalmente producir un
desgaste superior en las ruedas anteriores, es recomendable
alternarlas con las ruedas traseras cada 5.000 a 10.000 km.

PAQUETE MIGA DE ALINEACIN Y BALANCEO.

INCLUYE:

Diagnstico de la suspensin por computadora.

Alineacin por computadora y lser a 4 ruedas.

4 Balanceos de rueda a dos planos.

Lubricacin completa de las partes mviles de


la suspensin.

Diagnstico, revisin y control de agarre y estabilidad.

Limpieza del sistema de frenos.

Diagnstico, revisin y control completo del sistema de


frenos.

Diagnstico, revisin y control del tringulo de suspensin.

Diagnstico, revisin y control de agarre y estabilidad.

Diagnstico, revisin del estado, nivel del lquido de frenos y


control del grado del punto de ebullicin.
Control de presin, revisin de profundidad y diagnstico
estado de los neumticos.

Diagnstico, revisin y control de 38 puntos claves de


seguridad.

Reporte escrito del diagnstico, revisin y controles de


mantenimiento.

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