Introduction :

Lindustrie automobile rassemble la construction de vhicules automobiles et la fabrication

dquipements pour automobile.
Aprs avoir connu de nombreuses mutations le march automobile est marqu par un
phnomne de concentration ; les grandes marques se regroupent entre elles pour former
des groupes puissants aussi bien lchelle nationale quinternationale

Caractristiques[modifier | modifier le code]

Une croissance ralentie mais ininterrompue du march mondial depuis 1998, entre 2007 et 2008,
le march global connat une baisse de 4,4 % :

l'Europe occidentale est un march arriv maturit, mais l'ouverture librale du march en
Europe amne un changement de structure dans la distribution ;

les tats-Unis ont un march domin par les light truck ;

le Japon connat une timide reprise ;

la Chine est le nouvel eldorado, avec dans une moindre mesure l'Europe de l'Est ;

autres marchs notables : Turquie, Iran, Brsil, Russie...

marchs mergents : Inde...

Les volutions au niveau des consommateurs :

le march est trs expos divers facteurs dinfluence conomiques et sociaux, dans un
secteur trs concurrentiel, capitalistique et concentr ;

la segmentation du march par la taille est peu peu remplace par une segmentation par la
forme des carrosseries ;

le cycle de vie des produits est de plus en plus court.

Le march des vhicules hybrides lectriques, malgr les loges, n'arrive pas dcoller. Pour la
priode 2005-2010, les prvisions sont de 530 000 vhicules pour 38 modles, au niveau mondial,
soit moins de 3 % du march. Carlos Ghosn, le prsident de Renault-Nissan, n'a pas cach son
ddain l'gard des vhicules hybrides : Ils font une belle histoire (...) mais ils ne reprsentent
toujours pas une bonne chance d'affaire car leur valeur est plus faible que leur cot.

SEGMENT automobile

Le march automobile est souvent analys sous forme de segments ou catgories de voitures, qui
indiquent le positionnement de chaque modle sur le march. Ces derniers sont en gnral
catgoriss en fonction de la taille ou de l'usage du vhicule. Les grands constructeurs gnralistes
s'efforcent de prsenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une

catgorisation officielle mais plutt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs
automobiles.

Liste des segments thoriques du march :

- Segment A : Mini / Petites citadines ou Micro
- Segment B : Citadines / Polyvalentes ou Sous-compactes
- Segment B plus : Monospaces citadins / Petits monospaces , minispace ou sous-compactes

- Segment M1 ou C : compactes
- Segment C ou M1 plus : monospaces compacts
- Segment M2 ou D : familiales ou intermdiaires
- Segment monospaces familiaux ou mini-fourgonnettes
- Segment H et grosses voitures
- Segment H1 : routires
- Segment H2 : berlines de luxe ou limousines
- Segment : vhicules tout-terrains et SUV
- Segment: SUV compacts
- Segment: SUV haut de gamme
- Segment: Vhicules tout-terrains

Jusqu aujourdhui, le march automobile europen des voitures particulires est divis en trois
segments principaux :

x:

Segment
B (bas de gamme
M1 (Moyen de gamme infrieur)
M2 (Moyen de gamme suprieur)

Exemple
Twingo, Smart, Mini
) Punto Fiat, Megane Renault, Peugeot 308
Mercedes classe C, Mondo Ford, Laguna
Renault

Principaux segments du march automobile europen

AU MAROC
Le secteur Automobile a connu sur les 5 dernires annes un fort dveloppement au Maroc sur les deux fronts
Equipementiers et Constructeurs. Rcemment, celui-ci a connu la plus grande discontinuit industrielle en Afrique
avec limplantation dun site dassemblage Renault de 400.000 vhicules par an terme. Ce projet de 1 milliard
d'Euros d'investissements devrait crer terme prs de 36 000 emplois directs et indirects et contribuer au
dveloppement massif et acclr de l'industrie automobile marocaine.
Le secteur automobile marocain prsente ainsi des opportunits de dveloppement trs importantes pour la
prochaine dcennie.
Une Offre Maroc ddie
Afin dexploiter ces potentialits, la stratgie industrielle marocaine vise renforcer lattractivit du Royaume
travers la dfinition dune Offre Maroc ddie aux Equipementiers et aux Constructeurs.
LOffre Maroc pour le secteur automobile s'articule ainsi autour de 3 volets :
Le cadre incitatif attractif via :

Le statut de zone franche offrant une exonration totale de lIS pendant les 5 premires annes, suivi
dun plafonnement 8,75%
Les aides l'installation hauteur de 10% du montant total de l'investissement

Le dispositif de dveloppement des Ressources Humaines qualifies, avec :

Un systme d'aide aux oprateurs dans leurs efforts de formation l'embauche et en continue
Un plan de formation adapt aux besoins du secteur Automobile

Loffre immobilire diversifie et conforme aux meilleurs standards internationaux

des Plateformes Industrielles Intgres ddies et bnficiant du statut de zone franche

au

sein

Par ailleurs, des offres de financement adaptes aux besoins des investisseurs dans le secteur automobile
viennent complter lOffre Maroc.
Une forte comptitivit sur les cots
De par son positionnement gographique, le faible cot de sa main-duvre et les incentives financiers quil offre,
le Maroc prsente pour le secteur de lautomobile un avantage comptitif certain concernant les cots
dexploitation :

Comparaison des cots entre le Maroc et le sud de lEurope pour certains postes financiers ( titre indicatif) :
Cots
IS
- Transport

de
(%)

main
:

doeuvre
-100%

: Jusqu
(pendant
:
Jusqu
>> Cots totaux : Jusqu -30%

-50
5

%
ans)
+200%

Un environnement socio-conomique favorable

Outre les mesures stratgiques adoptes pour renforcer lattractivit de la destination Maroc, le Royaume
dispose datouts structurels, favorables lmergence dun tissu industriel dynamique et comptitif :

Proximit gographique (3h davion)

Stabilit politique dans un environnement dmocratique et apais
Culture douverture et de tolrance
Performance conomique rcente favorable
Croissance solide base sur des fondamentaux sains
Accs un march dun milliard de consommateurs
Main duvre qualifie, aux cots comptitifs

Pour de plus amples informations sur le dveloppement de votre activit au Maroc, merci de contacter lAgence
Marocaine de Dveloppement des Investissements