CORPORACIN CHILENA DE LA MADERA

CORMA DEL BO BO

DPTO.
DPF

CARGO
OP

AO
04

MANUAL DE CAPACITACION
PROCESO DE CERTIFICACION DE COMPETENCIAS
LABORALES
CARGO: OPERADOR GRUAS FORESTALES
MODULO: OPERADOR GRUAS

VERSION N
OCT. 2004

PREPARADO
DPF, CORMA

REVISADO

APROBADO

ROBERTO MUOZ

EMILIO URIBE C.

Fecha:.................... Fecha:.................... Fecha:....................

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NDICE
1.
INTRODUCCION................................................................2
2.
EL TRANSPORTE Y CARGUIO FORESTAL ..........................3
2.1.
Principales responsabilidades del operador de gra forestal .... 4
2.2.
Tareas y funciones del operador........................................... 6
2.3.
Operacin de carguio segn normas, procedimientos aceptados.
9

2.3.1.
2.3.2.

2.4.

2.4.1.
2.4.2

IDENTIFICACIONES DEL VEHICULO .................................. 9

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL .............................10

operacin de carguio ..........................................................11

PREVIO AL CARGUIO.......................................................11
DURANTE EL CARGUIO....................................................12

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1. INTRODUCCION
En el presente MODULO se definir las funciones y responsabilidades
ms relevantes de un operador de gra forestal.
Para entender el rol del operador de gra, comprenderemos la funcin
del carguo dentro del ciclo productivo forestal es decir, con relacin a las
grandes funciones del trabajo forestal.
Tradicionalmente, los expertos en estas materias explican que el ciclo
productivo forestal puede entenderse como actividades encadenadas que
dependen una de la otra. As tenemos:
1) LA SILVICULTURA. Su objetivo principal es establecer plantaciones
(bosques) con un porcentaje de prendimiento aceptable, manejarlo
(fertilizarlo, ralearlo, podarlo) para producir un rbol con mayor
volumen (tamao) de madera y una buena calidad de ste.
2) LA COSECHA FORESTAL. Su objetivo es cortar y extraer aquella
madera producida en las en condiciones de uso comercial. Estas
trozas son convertidas en productos que son madera con cierta
medida y calidad determinada.
3) EL TRASPORTE Y CARGUIO. Su objetivo es trasladar aquellos
productos desde los bosques a los lugares de acopio (transporte
primario) y desde estos hasta los centros de consumo. Estos pueden
ser una industria o un puerto, por ejemplo (transporte secundario).
4) LA INDUSTRIA FORESTAL. Su objetivo es transformar la madera
en otros productos ms elaborados y de mayor valor comercial. En
esta lnea estn los aserraderos, las remanufacturas, tableros, chapas,
plantas de celulosa y papel.
5) LA COMERCIALIZACION. Su objetivo es transar los productos
extrados del bosque con mayor menor grado de transformacin, en
los mercados. Los mercados son internos o externos.
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Lo anterior, se realiza bajo algunos criterios bsicos:
1) CALIDAD DE LOS PRODUCTOS
2) OPORTUNIDAD EN LA ENTREGA
3) COSTOS COMPETITIVOS
Estos criterios se convierten en estndares medibles que los clientes
valoran y exigen hoy en da en cualquier tipo de relacin de compra y
venta (transaccin comercial).
Queda claro, entonces que el gran objetivo del ciclo productivo forestal
es generar un circuito de trabajo lo ms eficiente posible, coordinado,
planificado y a la vez flexible, que entregue calidad en sus productos,
oportunidad y costos competitivos.
Todo esto, para mantener una actividad vigente en un mundo de
empresas cada da ms desarrolladas.
Por lo tanto cada funcin que se ejecuta en esta cadena productiva
resulta de gran importancia. Cada trabajador cumple su rol especfico en
este gran equipo, participando con su aporte, del resultado final de la
actividad.

2. EL TRANSPORTE Y CARGUIO FORESTAL

Dijimos que su funcin principal es el trasladar los diversos productos
forestales desde los bosques a los lugares de acopio y desde estos a los
centros de consumo.

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Por lo tanto, el carguo es uno de los pasos bsicos para cumplir este
objetivo.
El carguo puede definirse como el procedimiento a travs del cual se
instala los productos sobre un medio de locomocin o transporte que los
transportar a un destino definido.
Estos medios son variados y van desde el carguo manual hasta aquellos
mecanizados.. El tipo de carguo depende principalmente del tipo de
productos a trasladar y de los recursos disponibles. Hoy, el medio
mecanizado ms difundido de carguo es la gra forestal
La GRUA FORESTAL es un caso especfico de mquina destinada al
carguo de camiones forestales. La gra forestal est compuesta por un
vehculo portante sobre ruedas u orugas, sobre el cual se ha montado un
sistema de elevacin tipo pluma. Este brazo o pluma acciona una garra
o graple con el que se toman e instalan las trozas en los camiones.
Generalmente, la gra va instalada sobre un camin simple que facilita
su locomocin. A veces, va sobre un camin con carro y su funcin es
auto cargante. Existen algunos modelos que pueden desmontarse para
disminuir el peso al camin.
2.1. Principales responsabilidades del operador de gra forestal
1) CUMPLIMIENTO DEL PROGRAMA DE TRABAJO.
El operador de gra forestal es responsable del cumplimiento de su
programa de trabajo tal como se ha especificado en su programacin
diaria.
En caso de ocurrir modificaciones de este por razones imprevistas, debe
informar a la brevedad y solicitar nuevas instrucciones (a la central de
transportes? Al despachador?).

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El programa diario involucra cumplimientos de horarios, tiempos
mximos de carga, tipos de productos a cargar. Por supuesto, la
operacin de carguo no debe deteriorar la calidad de los productos.
El cumplimiento del programa de trabajo responde a la programacin
dada desde la central de transportes que planifica segn las demandas
por parte de los clientes y pensando en la ptima utilizacin de los
recursos utilizados (horas / equipo, horas / hombre, etc.)
2) CUIDADOS SOBRE LOS EQUIPO DE TRABAJO E INSUMOS.
El operador es responsable del uso adecuado del equipo que est a su
cargo y adems, de la adecuada manipulacin de los equipos que est
cargando (carro, atriles, camin).
El operador debe tener conocimientos bsicos de mecnica y mantencin
de su equipo y colaborar en las reparaciones menores que su empresa
autorice y en las mantenciones simples, sobretodo aquellas que son
diarias.
En este sentido, es necesario que el operado lea y comprenda el manual
entregado por el concesionario o servicio autorizado del equipo que
utiliza.
Sobretodo, es responsable de informar sobre cualquier desperfecto o
avera que perciba con el objetivo de evitar daos y costos mayores.
Por otra parte, es responsable del cuidado de insumos como
combustible, herramientas, repuestos, implementos de seguridad, y otros
entregados por su empresa para que el operador administre. En este
sentido, el trabajador debe observar cualquier prdida innecesaria o
derroches que signifiquen una merma econmica a su empresa. Debe
entender que finalmente, al perder la empresa, a la larga pierde tambin
el trabajador.
3) CUMPLIR ESTANDARES DE PRODUCTIVIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD
MEDIANTE PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE TRABAJO.
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El operador realizar su tarea siguiendo procedimientos que aseguren: la
eficiencia del sistema, la calidad de su trabajo y prevencin de
prdidas tanto de tiempo, perdidas materiales y lo ms importanteperdidas humanas, por eventos no deseados (accidentes). Esta idea
puede resumirse como: Un trabajo y servicio- bien hecho.
4) PROTEGER EL MEDIOAMBIENTE.
Un tema importante para la actividad forestal, es demostrarle a la
comunidad que se preocupa de mantener un ecosistema armnico. La
sociedad puede castigar duramente los comportamientos que daan los
ecosistemas. Es por esta razn que las empresas forestales han asumido
el compromiso de gestionar sus procesos productivos fomentando el
respeto por el medio ambiente. Todos los trabajadores de las empresas
de servicios son responsables de cumplir con esta tarea.
5) RESPETAR LA LEGISLACION VIGENTE.
El operador de gra al mismo tiempo es un conductor que debe cumplir
todas las normas propias de la conduccin profesional. Estar en
posesin de una licencia de tipo profesional y ser recomendable que
cuente con la licencia clase D para manejo de maquinaria pesada (gra).
Tambin, debe respetar las normativas especficas de carga y estiba de
productos. La ley se asume conocida por todos, por lo tanto, debe
preocuparse de estar informado. Por otra parte, el trabajador debe estar
informado de los derechos y obligaciones en lo que se refiere a leyes
laborales.
2.2. Tareas y funciones del operador.
Se describir a continuacin, las tareas que debe realizar el operador de
gra forestal en su jornada normal de trabajo. Estas actividades son
necesarias para cumplir la funcin de cargar madera en los camiones
para ser transportada oportunamente.
1) TOMA CONOCIMIENTO DEL PROGRAMA DEL DIA SIGUIENTE.

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El programa es el plan de trabajo diseado para el da laboral. Esta
programacin es entregada por un supervisor directo en algunas
empresas forestales. En otros casos, puede ser entregada radialmente. El
programa de trabajo se relaciona con las necesidades de madera de la
compaa cliente.
En algunos casos, la programacin se realiza apoyado en un programa
computacin llamado ASICAM (Asignacin de camiones).
2) TRASLADO A LA FAENA.
Cada vez que inicia trabajos de carguo en un fundo distinto, el operador
traslada su equipo (camin-gra) siguiendo la normativa de trnsito
vigente. Durante este traslado, adems cumple con las normas de
seguridad y medioambientales propias de una actividad profesionalizada
y en especial, aquellas instrucciones especficas solicitadas por la
empresa cliente. De especial inters es la relacin amistosa con los
vecinos de los sectores cercanos a las faenas, lo que se notar en una
conduccin deferente por parte de los pilotos profesionales.
Pero, la mayora de las veces, debe trasladarse con el conductor
asignado al primer viaje de la jornada ya que la gra qued ubicada en
la faena en la que se est trabajando.
3) VERIFICA CONDICIONES DEL TERRENO Y CLIMATICAS.
El conductor-operador adaptar su conduccin y operacin a las
condiciones del terreno y climticas, acentuando las precauciones cuando
lo justifiquen estas circunstancias. Atender especialmente a la velocidad
de conduccin, a las condiciones de visibilidad (sobretodo de personas y
mquinas) a los pesos mximos que soporta su equipo.
4) TOMA CONOCIMIENTO DE LA UBICACION DE LOS PRODUCTOS.
El operador conocer los diversos productos con los que se trabaja y
conocer su ubicacin en el sector de carguo.
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5) REVISION DEL EQUIPO (CAMION-GRUA).
El operador realiza inspecciones rutinarias antes y al finalizar su jornada
o durante los periodos muertos. Cualquier falla o anomala deber
informarla a su empresa para evitar daos mayores en el equipo y que
signifiquen prdidas de productividad del sistema.
6) OPERACIN DE CARGUIO SEGN NORMAS, PROCEDIMIENTOS
ACEPTADOS. El operador ejecutar su trabajo segn procedimientos
definidos, cumpliendo los estndares de productividad, calidad y
seguridad definidos por las mejores prcticas y por los requerimientos de
su cliente. Este punto se desarrolla ms adelante.
7) VERIFICA CUMPLIMIENTO DEL PROGRAMA DIARIO.
El operador evaluar durante su jornada, el cumplimiento de su
programa, informando las desviaciones o incumplimientos. El objetivo es
corregir estas desviaciones.
8) REPORTA SITUACIONES ESPECIALES.
El operador comunicar inmediatamente a su empresa o central de
transporte, cualquier situacin anmala que detecte en el lugar de
trabajo.
9) REALIZA MANTENCIONES DIARIAS (PREVENTIVAS) Y REPACIONES
MENORES.
El operador realizar mantenciones diarias antes de iniciar la jornada y/o
al termino de esta. Realizar reparaciones menores autorizadas por su
empresa, para lo cual contar con las herramientas necesarias.
Una vez descritas las tareas del operador en trminos muy generales,
pasaremos a detallar algunos de estos puntos en forma ms especfica.

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2.3. Operacin
aceptados.

de

carguio

segn

normas,

procedimientos

Al igual que en el transporte ser necesario seguir las siguientes

indicaciones:

2.3.1.

IDENTIFICACIONES DEL VEHICULO

1
Todos las gras que prestan el servicio de transporte forestal,
debern estar debidamente identificados. Por lo general, la identificacin
consiste en un letrero de 40 por 60 cms. En la parte superior de la
cabina e indica la sigla de la gra.
2
Algunas empresas, han instalado un letrero de contacto en la
parte posterior del camin, con la finalidad de obtener las observaciones
positivas y negativas de la conducta vial de los conductores. Este letrero
debe mantenerse en buen estado, legible y limpio, debe interpretarse
como una demostracin a la comunidad de preocupacin y
responsabilidad del sector forestal en relacin a sus actividades de
transporte.
3
En relacin a la placa de patente, todos los vehculos que prestan
servicios al transporte forestal debern contar con su respectiva placa
patente, y esta debe estar libre de obstrucciones que impidan su
visibilidad.
Por supuesto, contar con las revisiones tcnicas y permiso de
circulacin totalmente vigentes.
PLACA
PATENTE

JK * 1582

FONO DE
CONTACTO

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2.3.2.

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

1
Los equipos de proteccin personal no evitan que ocurran
accidentes a las personas, pero s, en muchos casos sirven para
minimizar la gravedad de las lesiones una vez que estos ocurren.
2
Todos los conductores de camiones y equipos de carguo debern
contar con equipos de proteccin, y este debe ser el siguiente:
A. Zapatos de seguridad de caa alta con puntera de acero y suela de
goma antideslizante.
B. Casco de seguridad debidamente certificado al impacto.
C. Guante de descarne curtidos al cromo.
D. Arns o chaleco reflectante.
E. Ropa de agua en invierno.

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SIN
CHALECO
REFLECTAN
TE

SIN CASCO

SIN
GUANTES

SIN ZAPATOS
DE
SEGURIDAD

3
Una vez que el conductor baje de su equipo deber usar
obligadamente los equipos designados en los puntos A, B y D.
2.4. operacin de carguio

2.4.1.

PREVIO AL CARGUIO

1
Se dejar solamente un operador debidamente entrenado en la
mquina. Conocer perfectamente los procedimientos de carguo y
procedimientos administrativos.
2
Mantener una buena visibilidad del rea de la cancha y el punto de
carguo. Debe mantener visibles a las personas y mquinas que estn
trabajando cerca del rea de carguo. Asegrese que ningn trabajador
este ubicado en su rea ciega (zona que no ve al trabajar).
3
Previo al carguo, se verifica el estado del equipo. Esto se aplica
tanto al camin como a la gra. Se realizan los engrases del caso.
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4
Se enciende el motor dejando tiempo suficiente para que este
llegue a su temperatura adecuada de trabajo.
5
Se realizan los movimientos de diagnstico de la pluma:
movimientos de ambos brazos de la pluma; movimientos en 180
derecha e izquierda de garra; abre y cierra garra.

2.4.2 DURANTE EL CARGUIO

1
Resulta fundamental la comunicacin con el conductor. De esta
coordinacin depender la calidad de su servicio, ya que es su cliente
ms prximo (cliente interno).
2
El operador se ubica en la posicin tcnicamente ms
recomendable para efectuar el carguo. Esta posicin le permite a)
estabilidad de la gra, b) distancia adecuada de las trozas (rumas), c)
cargar las trozas sin mover la carga sobre la cabina del camin, d)
permite un desplazamiento adecuado del camin que se est cargando.
a.
Respecto de la estabilidad, debe evaluar constantemente el estado
del terreno bajo los estabilizadores.
b.
Antes de operar el cargador,
estacionamiento o seguro de freno.
c.

debe

poner

el

freno

de

Debe soltar el freno de giro del cargador.

d.
El operador sealar al conductor de camin que puede ubicarse
en posicin avanzando o retrocediendo con seales preestablecidas.
Generalmente, un bocinazo significa PARAR; dos bocinazos, significa
retroceder; tres bocinazos, adelante.
e.
El operador toma el carro remontado desde el yugo. Lo levanta y
cuidadosamente lo deposita en el suelo.

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f.
Una vez que el conductor de camin ha bajado la lanza,
cuidadosamente mueve el carro de tal forma de enganchar este ltimo
al camin.
g.
El operador espera pacientemente que el conductor instale todas
las mangueras, cables y cadenas de seguridad de su camin, las estacas
y proceda a ubicarse en su distancia de seguridad. Teniendo la certeza
que no hay personas en el rea visible de trabajo y en su rea ciega, el
operador comienza el carguo.
h.
Cargar segn la capacidad de alzamiento para la marca y modelo
del cargador.
i.
Siempre cierre la garra completamente alrededor del tronco para
evitar que resbale o caiga. Evite pellizcar el un trozo para levantarlo o
moverlo.
j.

Utilice toda la capacidad de la garra.

k.
Tome la carga de tal modo de que esta nunca golpee la pluma o el
camin.
l.
Nunca mueva un tronco cerca o por encima de un trabajador o
equipo que se encuentre en el rea de operacin.
m. No dejar caer en forma brusca los trozos. (Cuide el carro y camin
que est cargando, forma parte del mismo equipo de trabajo).
n.
El operador no debe golpear la carga con la garra con el objetivo
de alinearla. Esta prctica aunque difundida, es incorrecta por dos
efectos negativos: a)Se va deteriorando la garra con los golpes y b)Es un
sistema ineficiente, ya que cada golpe mueve muy poco las trozas. El
procedimiento correcto consiste en la misma operacin, pero utilizando
un trozo ms pequeo para efectuar los golpes, con lo que se supera los
efectos sealados.
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o.
p.

Obviamente, no debe golpear con la garra o pluma el camin o las

estacas.
No dejar medias cargas, siempre "rematar".

ESTIBA
q.

Nunca tratar de sobrecargar un camin o acoplado.

r.
Mantener las cargas uniformes y mantener la altura, peso y largos
permitidos por la ley. (Sobre este tema, se desarrolla un captulo
especial).
s.
Estibe correctamente las cargas para prevenir su desplazamiento o
volcamiento.
t.
Balancee correctamente la carga ubicando los trozos ms pesados
abajo y ojal en forma equilibrada en ambos lados del carro.
u.
Evite ubicar trozos muy pequeos o partidos al exterior, lo mismo
que trozos con ramas hacia fuera.
v.
No ms de un tercio (1/3) del peso de los trozos debe sobresalir
del camin.
w. Deje espacio suficiente entre la cabina y la carga de modo que el
camin pueda tomar bien las curvas.
x.
La carga no debe sobresalir de la altura de las estacas del camin.
Evite los lomos de toro sobre esa altura.
ENTORNO
y.
Nunca permitir a un trabajador de la cancha, recortar un tronco
que est colgando del cargador. Deposite el tronco en el suelo en un
rea segura y despejada.
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z.
Nunca permitir a los trabajadores pararse cerca o por abajo del
cargador mientras esta en operacin aunque sea momentneamente
para el retiro de herramientas. En este caso, detenga la operacin y
espere pacientemente.
aa. Evite realizar maniobras de salvataje de motosierras atascadas en
canchas u otras para lo cual el equipo no se encuentre diseado.
bb. Cuando no est en operacin, siempre bajar la pluma o brazo
articulado y apoyar la garra en el suelo o en el cargador si hay un lugar
diseado para apoyar la garra.
cc. No operar el cargador dentro de una distancia de x metros. De
todas las lneas de transmisin elctrica.
dd.

No daar los rboles remanentes.

ee. Remover todos los rboles en pie o los peligros que impidan el
movimiento de troncos mientras se cargan.
ff.
Cuando los troncos estn apilados alrededor del cargador,
mantenga la pila de troncos de tal forma de prevenir que rueden hacia la
cancha o contra un vehculo de transporte, retire siempre los que estn
ms inestables.
gg. Si el operador baja de la gra, debe dejar siempre la garra a nivel
del suelo o en posicin segura. Si por alguna razn queda funcionando
en vaco, desenganche la bomba. No debe dejar nunca el cargador vivo
si no tiene el control directo.
hh. Evite especialmente el derrame de aceites o lquidos de su
mquina. Elimine los desperdicios a travs de los basureros o depsitos
destinados a ello.

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