Nest oitava lio analisaremos um setor do carro em que a eletrnica se faz presente de forma bastante intensa: o
sistema de alimentao eltrica que parte do alternador, passa pelos reguladores de tenso e termina no sistema de
carga da bateria, veja a seguir como funciona o alternador.
A obteno de energia eltrica a partir de energia mecnica como a que se dispe de um motor em movimento
relativamente simples. Os primeiros veculos com motor exploso j utilizavam os dnamos com a finalidade de obter
energia eltrica para a carga da bateria e consequentemente para a fasca das velas, indispensvel ao sistema de
ignio. Era um sistema simples em que um dnamo era acionado pelo motor, gerando uma baixa tenso contnua e
que passando por um sistema regulador de tenso alimentava tanto os dispositivos eltricos do carro que alm do
sistema de ignio incluam os faris, como tambm carregava com o excedente da energia, a bateria. Assim, conforme
mostra o diagrama simples da figura 1, a finalidade do dnamo seria a de fornecer energia para o sistema eltrico com o
carro em movimento. Para a partida e eventualmente para acender um farol com o carro parado, deveria entrar em
ao a bateria.
O DNAMO E O ALTERNADOR
O princpio de funcionamento de um dnamo muito simples: se tivermos uma bobina que gire dentro do campo
magntico criado por um conjunto de ims ou ainda por outras bobinas, conforme mostra a figura 2, cada vez que as
espiras dessa bobina cortarem as linhas de fora do campo magntico aparece nos extremos da bobina uma tenso
eltrica.
newtoncbraga.com.br//2948-eletron
1/6
02/02/2011
newtoncbraga.com.br//2948-eletron
2/6
02/02/2011
Neste caso, como a polaridade da corrente se inverte constantemente, ou seja, os plos se alternam, temos um
alternador. Diodos so acrescentados no prprio dispositivo de modo a se obter a corrente contnua que o circuito
eltrico do automvel precisa para funcionar.
Na figura 5 temos a disposio dos diodos mostrando que para facilitar a produo de energia de forma mais constante
so empregados trs conjuntos de bobinas e, portanto trs conjuntos (pares) de diodos na maioria dos circuitos.
Estrutura do alternador - 1-Bobinas mveis, 2-conjunto de diodos, 4-bobina fixa, 5- comutadores, 6regulador de tenso.
O funcionamento de um alternador num veculo, entretanto, no apresenta uma linearidade, o que no interessante
para o circuito eltrico do carro. Os diversos dispositivos que so alimentados pela eletricidade no carro exigem uma
tenso fixa, ou pelo menos que oscile numa faixa estreita de valores. Variaes da tenso muito grandes podem causar
danos a diversos desses dispositivos.
Sabemos que a tenso que um dnamo apresenta na sua sada, conforme mostra a figura 6 depende de diversos
fatores como, por exemplo, a velocidade que o motor gira e a intensidade da corrente exigida pelos circuitos a ele
ligados.
Dentro da variao possvel da tenso gerada existe uma faixa de regulagem em que a tenso deve ser
mantida.
O problema maior ocorre pela enorme faixa de variao de velocidade de um motor de carro que pode ter rotaes
entre 500 e 6000 rpm. Para que o circuito eltrico do carro se veja alimentado por uma tenso dentro de uma faixa
segura, devem ser agregados dispositivos reguladores de tenso.
O ALTERNADOR POR DENTRO
Na figura 7 temos uma vista explodida de um alternador de carro tpico mostrando suas diversas partes.
newtoncbraga.com.br//2948-eletron
3/6
02/02/2011
newtoncbraga.com.br//2948-eletron
4/6
02/02/2011
5/6
02/02/2011
Observe que neste circuito est ligada a lmpada indicadora de painel que apaga quando a tenso gerada aplicada ao
circuito o que ocorre quando o motor entra em funcionamento. Configuraes mais complexas podem ter at 5
transistores sendo tambm encontradas em alguns veculos. Na figura 12 mostramos uma configurao em que temos
um regulador controlado por um SCR.
newtoncbraga.com.br//2948-eletron
6/6