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ESCUELA POLITCNCA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA Y AGROINDUSTRIA


CARRERA DE INGENIERA QUMICA
INTRODUCCIN A LA TECNOLOGA DE PETRLEOS
NOMBRE: IRENE TAPIA
FECHA: 17-12-2014
TEMA: La historia del motor
RESUMEN
Impulsan nuestras vidas desde coches hasta cortadoras de csped, de barcos a locomotoras,
han transformado nuestro mundo y nos han llevado a la luna.
Durante tres siglos los diseos de motores han sido la mxima expresin de la bsqueda de la
excelencia tcnica.
A travs de muchas generaciones de progreso han modificado nuestras formas de
transportarnos y trabajar, la mquina de vapor reemplaz al caballo, el reactor llev a la
tecnologa a un nivel superior.
La mquina de vapor marc la poca de revolucin industrial ya que permiti el transporte de
maquinaria pesada, tractores, mover un mayor volumen de manera ms rpida, para la
construccin de nuevas industrias. En un motor de mbolo el aire entra por un extremo del
cilindro y lo empuja hacia atrs, luego entra por el otro extremo empujndolo hacia el otro
lado, el vapor se genera en una caldera, un recipiente metlico donde se calienta el agua por
un diesel, gasolina, carbn o algn tipo de combustible, una turbina de vapor es como un
molino slo q en lugar de utilizar aire utilizan vapor a altas presiones, generan la mayor parte
de energa que consumimos. Ern fue quien construy la primera mquina de vapor en
Alejandra. En 1705 dos ingenieros Tomhas A y Thoma N, construyeron una mquina de vapor
que permiti bombear el agua de las minas de carbn inundadas. Los primeros motores no
tenan el engranaje necesario, en la dcada de 1770 fue desarrollada la primera mquina de
vapor por el profesor James Watt, invent grandes mejoras para transportar maquinaria ms
pesada. A medida que s expandan controlaban el vapor en el cilindro, que permita mantener
un movimiento uniforme y regular. Gran Bretaa fue la primera en industrializarse. En 1830 los
barcos de vapor eran los primeros en atravesar el Atlntico, estos barcos de vapor y los trenes
de vapor acortaron distancias entre dos lugares. Otra aplicacin fue la maquinaria agrcola,
mquina de vapor muy adaptable a cualquier tipo de combustible. Los motores pesaban de 10
a 20 toneladas, eran enormes, a mediados de siglo, Jhon Corlers desarroll un nuevo sistema
de regulacin que lo hizo muy til para la industria textil, el volante pesaba unos 8500 kilos, el
motor de 300 caballos de fuerza, prest servicio hasta 1978 cuando se derrib una azucarera.

A finales de 1800 apareci una mquina de vapor sin pistones creada por dos ingenieros de
gran Bretaa y Suecia, las turbinas que utilizan la presin de vapor para hacer girar las aspas de
un rotor son ms compactas que los motores de mbolo y permiten temperaturas superiores y
una mayor expansin del vapor lo cual implic una mayor potencia.
Mayor potencia, en 1920 fueron sustituidos las antiguos motores de mbolo y fueron
propulsados por turbinas de vapor y algunas utilizan combustibles de origen nuclear.
Las centrales elctricas utilizaban turbinas de vapor impulsados gracias a un combustible
nuclear, y es extrao que luego de 200 aos sigamos utilizando el mismo tipo de equipo para la
obtencin de energa. El agua circula a travs del ncleo adquiere la fisin hace girar a la
turbina para generar vapor.
Los motores de mbolo no se producen desde los aos 50.
La transferencia de calor es un proceso lento entre dos fluidos que se encuentran a distinta
temperatura, de los gases de combustin al fluido que produce la potencia el vapor, esto con
respecto al motor de combustin interna.
En el siglo XIV existan muchos accidentes por explosiones con las calderas por lo que se cre
otro tipo de motores, ya que se requeran altas presiones.
En 1816 se cre el motor de aire caliente, el motor Esterling, de alta presin, se calienta un
aparte de un mismo motor y el otro se enfra, los metales no aguantaban la llama continua ya
que la metalurgia no estaba lo bastante avanzada, no haba nada de alta presin q lo haga
explotar. El problema fue que los metales del siglo q9 no soportaban el calor que generaba la
llama continia, con la metalurgia moderna hoy en da el motor Esterling podra ser viable, lo
nico que se requiere una diferencia de temperatura, pero son sumamente caros mucho ms
caros que el combustible y la gasolina.
Los aparatos elctricos se han ido tomando nuestras vidas, todo est hecho y funciona
mediante un motor elctrico. 1824 Faraday patento la corriente continua y su motor, y Tesla
descubri la corriente alterna, misma que poda ser transportado a lo largo de muchos
kilmetros.
1894, se fabric el motor de corriente alterna, en 1912, se adicion el mercado el motor de
combustin interna, pero gracias a la chispa elctrica que se le daba gracias al invento de Tesla
para darle la chispa inicial sin que ste explotara, gracias al motor de arranque.
Haba q hacer girar el motor para que arrancara, el motor de arranque marco la desaparicin
del motor de vapor y de mbolo, el motor elctrico se utilizaba generalmente para los
ascensores, los coches elctricos tienen problemas para recargar su batera ya que dependen
mucho de eso, y van a requers haces muchsimas parada para recargarlas y recorrer un
kilometraje bastante pequeo.
Motor se usa para designar un dispositivo para generar energa a partir algn tipo de
combustibles.

Nicolas Soto invent el motor de 4 tiempos. Motor de combustin interna provoca la locura en
el automovilismo. Se usa en casi todos los coches actuales, un cilindro, una biela y un cigeal.
Rudolf Diesel patent el motor diesel, la mezcla de combustible y aire arde. Son utilizados en
camiones pesados. En la segunda guerra mundial en Estados Unidos se fabricaron 4000000
millones de motores para camiones y tanques de guerra, para aviones y bombarderos. Hasta
los aos 50 se concentraron en crear motores un una potencia mucho mayor y no tan grandes,
pero apareci el humo, la contaminacin fue un parmetro q se tom en consideracin y la
elaboracin de los motores fue tomando otro rumbo, 1957 se construy el motor rotativo
Banquel ya que era una innovacin, ya que tena un movimiento rotatorio que reduca las
vibraciones con la sencilla disposicin de motor, cigeal y biela, un rotor triangular que
suprime o expande al igual que el mbolo. Los rotores es la nica parte mvil del motor
rotatorio. En 2001 Mazda complet la fabricacin del motor RX8, parece pequeo pero tiene
una potencia de 258 caballos de fuerza y puede competir con motores mucho ms grandes.
Felix Banquel y su idea en 1924 seguan girando.
Microtecnologa es lo ms pequeo en mquinas y motores, 1941, el mundo est en guerra, y
aparece el reactor, el motor a reaccin es una turbina a gar, la rpida expulsin de los gases, lo
hace muy velos la turbina suministra la tecnologa para impulsar el motor, se trata de un solo
proceso continuo y no ha tiempos como lo era el motor de combustin interna, todo comenz
hace 60 aos cuando Alemania y Gran Bretaa queran fabricar aviones a reaccin. Air Bush
Industries crearon el Sper Jumbo, un cohete es parecido a un reactor, el reactor toma el
oxgeno del aire.
Durante dcadas el avance tecnolgico ha llevado a la construccin de motores ms pequeos.
La microtecnologa surge de construir diminutos motores y surge de la miniturializacin de los
componentes tecnolgicos a medida que se reduce el tamao se incrementa la propulsin en
relacin al peso, hay muchas aplicaciones para aviones o satlites, el aire y el combustible se
mezclaran a lo largo de compresor y luego pasara por una turbina, y luego se encontrara con
una turbina que gira a 1000RPM, ayudara a impulsar en pequeo avin q servira para
reconocimiento, se sigue estudiando a los micromotores, dispositivo de tamao de motor que
genere 1000 miliwattios.
Los motores desde siempre han venido formando parte de nuestras vidas y su constante
desarrollo, la ha venido facilitando tambin de modo que es necesario conocer el desarrollo de
la historia del motor es sumamente importante para conocer el desarrollo de la historia de la
humanidad y como se fue dando su evolucin.