Tesis
Presenta
Directores de tesis
M. en C. Ramn Valdes Martnez
Ing. Carlos Alberto Mendoza Agero
Mxico D.F.
Abril 2013
A la familia Serrano
Por ensearme su determinacin
A la familia Molina
Por ensearme la humildad
INDICE
JUSTIFICACIN
XIII
OBJETIVO GENERAL
XIII
OBJETIVOS PARTICULARES
XIII
INTRODUCCIN
XIV
CAPITULO 1
1. PLATAFORMAS MARINAS PARA LA EXPLORACIN Y EXPLOTACIN
DEL PETRLEO EN CAMPOS MEXICANOS
1.1
1.2
1.3
9
10
10
10
1.4
17
1.5
21
1.6
22
CAPITULO 2
2. CONTROL DE PROCESOS INDUSTRIALES
26
2.1
26
2.2
Historia de la automatizacin
26
2.3
Objetivos de la automatizacin
27
2.4
28
2.5
28
2.6
PLC
30
32
33
35
37
2.6.5 Programacin
38
2.6.6 Comunicaciones
40
41
2.7
41
42
44
44
44
45
II
45
46
46
46
CAPITULO 3
3. CONCEPTO DE DISEO
49
3.1
Condiciones de diseo
49
3.2
Concepto de diseo
58
3.3
Condiciones Ambientales
58
3.3.1 Temperatura
59
3.3.2 Humedad
59
3.3.3 Corrosin
59
61
Anlisis Elctrico
64
3.4.1 Armnicos
64
65
Equipo a Instalar
67
3.5.1 Gabinetes
67
3.5.2 PLC
68
3.5.3 Drive
68
3.5.4 Cables
69
70
70
3.4
3.5
CAPITULO 4
4. DISEO MECNICO DEL ELEVADOR POR ELEMENTO FINITO
72
4.1
72
III
4.1.1 Discretizacin
73
73
75
76
76
77
78
79
79
80
4.4
Modelo geomtrico
84
4.5
Asignacin de cargas
88
4.6
96
4.2
4.3
CAPITULO 5
5. DISEO DE CONTROL DEL ELEVADOR POR MEDIO DE UN PLC
103
5.1
Introduccin
103
103
104
Panel de Inspeccin
104
105
105
105
106
106
Botoneras de Llamada
106
106
107
Botonera de Cabina
107
5.2
5.3
5.4
IV
5.5
5.6
107
108
108
109
109
110
110
111
Operador de puertas
111
5.5.1 Elementos
111
5.5.2 Operacin
112
113
113
113
Seguridad
114
114
5.6.1.1
5.6.2 Interlocks
5.7
114
115
5.6.2.1
Permisivos de Operacin
115
5.6.2.2
Permisivos de Temperatura
116
5.6.2.3
Permisivos en Niveles
116
5.6.2.4
Permisivos en Cabina
117
Operacin
117
117
119
CAPITULO 6
6. ANALISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA
121
6.1
121
Introduccin
6.2
6.3
121
Alcance
122
122
122
122
6.3.1.1
123
6.3.1.2
Cumplimiento
123
123
6.3.1.2.2 Amortiguadores
125
127
128
129
130
131
132
133
6.3.2.1
134
6.3.2.2
Cumplimiento
134
134
135
136
137
138
6.3.3.1
139
6.3.3.2
Cumplimiento
139
139
141
VI
143
Introduccin
143
143
144
CONCLUSIONES
146
GLOSARIO
147
BIBLIOGRAFA
151
ANEXOS
153
Metodologa QFD
VII
ndice de Figuras
12
13
15
17
79
81
81
82
82
Fig. 4.6 Ubicacin de vigas tipo T como soporte de placa de piso Nivel 7
83
VIII
Fig. 4.7 Ubicacin de vigas tipo T como columnas del marco estructural
83
Fig. 4.8 Ubicacin de viga tipo I como unin de vigas para poleas
84
85
86
87
87
88
89
90
91
91
92
92
93
IX
93
94
94
95
95
96
97
97
98
98
99
99
100
100
101
101
102
XI
ndice de Tablas
63
66
67
69
XII
JUSTIFICACIN
Las plataformas que sirven para albergar al personal que labora en los campos
petroleros costa fuera, requieren de elevadores para carga y personal, el cual
debe satisfacer la demanda de uso, ya que un mdulo habitacional puede albergar
a un promedio de 180 personas, las cuales laboran en 3 diferentes turnos, por lo
que un elevador de personal se mantiene en operacin prcticamente las 24 horas
del da. Las condiciones climatolgicas y de trabajo en las plataformas demanda la
utilizacin de materiales adecuados a la corrosin, salinidad, y en algunos casos
materiales retardantes al fuego y a prueba de explosin.
El control del elevador debe ser sencillo, confiable y seguro. Para ello utilizaremos
un PLC que programaremos para las secuencias de paradas y seguridad.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS PARTICULARES
XIII
INTRODUCCIN
geolgico,
interpretacin
de
la
informacin
recabada,
poltica
petrolera
de
reservas/produccin, aunque
Pemex,
pues
el
cociente
de
la
relacin
XIV
estrategias,
acciones
instrumentos
puestos
en
marcha
por
la
XV
CAPITULO 1
1.1
peligrosos. Las zonas donde estn estos depsitos y otros similares se clasifican
segn la peligrosidad del proceso que se realice ah, y pueden ser reas
generales o no peligrosas, como los dormitorios, reas de esparcimiento etc., en
los mdulos habitacionales, hasta las reas clasificadas como peligrosas y/o
explosivas, como por ejemplo la zona de perforacin de pozos.
1.2
1.3
Estructura mvil
- Plataformas Autoelevables (Jack-ups)
- Plataformas Sumergibles (Sumergible rigs)
- Plataformas Semisumergibles y Buques de perforacin (drillships) de
posicionamiento dinmico
- Plataformas flotantes
- Plataforma de Pierna Tensionada
1.3.1
Estructura fijas
Estructura mvil
1.3.1.1
1.3.1.2
Estos tipos de plataformas consisten de cascos altos y bajos, conectados por una
red de postes. El equipamiento de perforacin se instala en el deck superior,
mientras que el inferior tiene la capacidad de flotar y soportar al deck superior y su
equipamiento. Cuando el agua se bombea en el casco inferior, la plataforma se
sumerge y descansa en la superficie del mar para proveer un lugar de trabajo para
perforar.
1.3.1.3
Fig. 1.2 Pantalla del sistema de posicionamiento dinmico del buque Sato Galicia
1.3.1.4
Plataformas Flotantes
1.3.1.5
1.3.1.6
platform)
1.3.1.7
En regiones donde las condiciones climticas no son tan severas, es posible usar
plataformas de bajo costo que son diseadas para soportar solamente la torre de
perforacin. El tender contiene equipamiento de perforacin como bombas y
comodidades para el personal
Si las condiciones climticas (vientos, oleajes, etc) fuesen muy duras, se debe
parar la produccin debido al excesivo movimiento del tender. Estos tipos de
plataforma son de uso comn en el Golfo de Guinea y el Golfo Prsico donde las
condiciones climticas son ptimas, y el tiempo de apagado de estas plataformas
ronda el 2% del tiempo total de operacin
1.3.2
Estructura Fija
1.3.2.1
Plataformas fijas
su
utilizacin
muy
largo
plazo.
Las
plataformas
fijas
son
1.3.2.2
Octpodos (8 piernas)
10
Tipo de servicio
Perforacin
Inyeccin
Produccin
Enlace
Habitacionales
Compresin de Gas
Rebombeo
Telecomunicaciones
Recuperadoras
Quemadoras
De apoyo
Estabilizadoras
Almacenamiento
Plataforma de perforacin
Este tipo de plataformas debe de contar con los elementos necesarios para poder
realizar la labor de perforacin de pozos para la explotacin del crudo. Deber de
contener en su superestructura la dimensiones necesarias y el especio de
maniobra requerida para alojar a la paquetera y torre de perforacin, as como las
zonas para el almacenaje de insumos en cantidad suficiente para mantener por
varios das las operaciones de perforacin.
11
Plataforma de inyeccin
Plataforma de produccin
Plataforma de enlace
Plataformas habitacionales
13
Plataformas de rebombeo
Esta estructura soporta turbo bombas que sirven para reimpulsar el crudo a travs
de los largos ductos submarinos.
Plataforma de telecomunicaciones
Plataformas recuperadoras
14
Estas plataformas solo soportan un puente de comunicacin que lleva una lnea
hacia el quemador, una torre para el quemador y el quemador de gas excedente
que no puede ser aprovechado, producto de la separacin de este con el crudo.
Plataformas de apoyo
Cuando los claros a librar entre plataformas con puentes son muy grandes, resulta
necesario contar con un apoyo intermedio en dicho claro. Esta el la nica funcin
de estas plataformas y solo cuentan con una cubierta a una elevacin que
depende de la que tengan los puntos a unir.
15
Esta plataforma tena como funcin principal quitar los ltimos residuos de gas con
que llega el crudo al cargadero de buque tanques, as como tambin quitar
algunas impurezas que desprende el aceite crudo al ser sometidos a un proceso
de enfriamiento para ser conducidos por las tuberas submarinas; una vez
procesado el aceite crudo se rebombea a los mdulos de medicin para su envo
a los barcos ya sea para almacenamiento o envo al exterior.
Metros
Tipo de Plataforma
25
Plataformas sumergibles
50 y mares calmos
15 y 150
400
Plataformas Fijas
20 y 2000
Plataformas
semisumergibles
Plataformas de
1.4
Segn sea el tipo de plataforma, su estructura puede variar desde una torre de
perforacin y depsitos de crudo hasta estructuras de varios pisos interconectados
por tuberas. Debido a que la extraccin del petrleo se realiza en conjunto con la
del gas natural, las plataformas tienen estructuras que permiten separar ambos
fluidos in situ. Las plataformas fijas se autoabastecen de agua potable mediante
desalinizacin del agua de mar, utilizando el gas natural para generar energa
elctrica y tratando el agua salada del mar, mientras que los alimentos
perecederos son provistos regularmente por barcos.
17
Los tubos utilizados en las plataformas marinas son de una aleacin de aluminio
libre de cobre que asegura una resistencia adecuada la oxidacin tan agresiva que
se presenta en esos ambientes, el uso de estos elementos es para la canalizacin
de cables de las instalaciones elctricas de toda la plataforma.
18
1.4.4 Cables
1.4.5 Instrumentacin
En general se considera como Instrumentacin a todo el conjunto de vlvulas,
tunera de acero flexible tipo tubing y accesorios de conexin, que nos permiten
monitorear una cantidad considerable de parmetros de los propios procesos de
cada plataforma.
19
Es importante contar con un equipo que nos proporcione una energa elctrica sin
picos, de la cual se alimentan todos los sistemas de una plataforma, y as
aseguramos su correcto funcionamiento.
Los muros contra incendio aslan zonas especificas de las plataformas donde
existe un riesgo potencial de incendio o explosin, esto con el objetivo de evitar
que se propague el incendio a zonas vecinas y al mismo tiempo se protejen zonas
vulnerables.
El muro se fabrica en mdulos que se una entre si, y el propio diseo de los
mdulos no permite el paso de tuberas o que sean barrenadas, asegurando sellar
el rea de trabajo.
20
1.5
21
1.6
que son elementos bsicos de seguridad, pues vienen a hacer las veces de los
"pilotos" de cualquier estufa domstica: en lugar de que se acumulen desechos
gaseosos explosivos, se queman de inmediato gracias a ese mecanismo. Las
tuberas se limpian peridicamente, por dentro!, haciendo pasar elementos
slidos a presin. Hay un equipo de buzos para reparaciones bajo el mar.
23
24
25
CAPITULO 2
2.1
2.2
Historia de la automatizacin.
26
2.3
Objetivos de la automatizacin
El flujo de material
2.4
Los sistemas de control tienen como objetivo que las seales de salida sean
capaces de ser gobernadas por las directrices marcadas por las seales de
entrada con independencia de las perturbaciones.
2.5
28
29
2.6
PLC.
Los PLC (Programmable Logic Controller en sus siglas en ingls) son dispositivos
electrnicos muy usados en Automatizacin Industrial. PLC = Es un hardware
30
industrial, que se utiliza para la obtencin de datos. Una vez obtenidos, los pasa a
travs de bus (por ejemplo por ethernet) en un servidor.
31
32
mquinas
tales
como
mquinas
de
empaquetado
de
semiconductores. Algunas marcas con alto prestigio son ABB Ltd., Koyo,
Honeywell, Siemens, Trend Controls, Schneider Electric, Omron, Rockwell (AllenBradley), General Electric, fraz max, Tesco Controls, Panasonic (Matsushita),
Mitsubishi e Isi Matrix machines. Tambien existe un rango de PLCs fabricados
para aplicaciones en automotores, embarcaciones, ambulancias y sistemas
moviles para el mercado internacional de SCM International,Inc.
33
Sin embargo, debe ser notado que algunos PLC ya no tienen un precio alto. Los
PLC actuales tienen todas las capacidades por algunos cientos de dlares.
Diferentes tcnicas son utilizadas para un alto volumen o una simple tarea de
automatizacin, Por ejemplo, una lavadora de uso domstico puede ser controlada
por un temporizador a levas electromecnico costando algunos cuantos dlares en
cantidades de produccin.
Algunos procesos de control complejos, como los que son utilizados en la industria
qumica, pueden requerir algoritmos y caractersticas ms all de la capacidad de
PLC de alto nivel. Controladores de alta velocidad tambin requieren de
soluciones a medida; por ejemplo, controles para aviones.
Los PLC pueden incluir lgica para implementar bucles analgicos, proporcional,
integral y derivadas o un controlador PID. Un bucle PID podra ser usado para
controlar la temperatura de procesos de fabricacin, por ejemplo. Histricamente,
los PLCs fueron configurados generalmente con solo unos pocos bucles de
control analgico y en donde los procesos requieren cientos o miles de bucles, un
Sistema de Control Distribuido (DCS) se encarga. Sin embargo, los PLC se han
vuelto ms poderosos, y las diferencias entre las aplicaciones entre DCS y PLC
han quedado menos claras.
34
produccin
son
cambiantes
peridicamente,
cuando
hay
procesos
Las seales digitales o discretas como los interruptores, son simplemente una
seal de On/Off (1 0, Verdadero o Falso, respectivamente). Los botones e
interruptores son ejemplos de dispositivos que proporcionan una seal discreta.
Las seales discretas son enviadas usando la tensin o la intensidad, donde un
rango especifico corresponder al On y otro rango al Off. Un PLC puede utilizar
24V de voltaje continuo en la E/S donde valores superiores a 22V representan un
On, y valores inferiores a 2V representan Off. Inicialmente los PLC solo tenan E/S
discretas.
35
Las entradas de intensidad son menos sensibles al ruido elctrico (como por
ejemplo el arranque de un motor elctrico) que las entradas de tensin.
Un sistema analgico podra usar una bscula que pese el tanque, y una vlvula
ajustable. El PLC podra usar un PID para controlar la apertura de la vlvula. La
bscula est conectada a una entrada analgica y la vlvula a una salida
analgica. El sistema llena el tanque rpidamente cuando hay poca agua en el
tanque. Si el nivel del agua baja rpidamente, la vlvula se abrir todo lo que se
pueda, si el caso es que el nivel del agua est cerca del tope mximo, la vlvula
estar poco abierta para que entre el agua lentamente y no se pase de este nivel.
Con este diseo del sistema, la vlvula puede desgastarse muy rpidamente, por
eso, los tcnicos ajustan unos valores que permiten que la vlvula solo se abra en
36
Un sistema real podra combinar ambos diseos, usando entradas digitales para
controlar el vaciado y llenado total del tanque y el sensor de peso para
optimizarlos.
Los PLC con forma de rack tienen mdulos con procesadores y con mdulos de
E/S separados y opcionales, que pueden llegar a ocupar varios racks. A menudo
hay miles de entradas y salidas, tanto analgicas como digitales. A veces, se usa
un puerto serie especial de E/S que se usa para que algunos racks puedan estar
colocados a larga distancia del procesador, reduciendo el coste de cables en
grandes empresas. Algunos de los PLC actuales pueden comunicarse mediante
un amplio tipo de comunicaciones incluidas RS-485, coaxial, e incluso Ethernet
para el control de las entradas salidas con redes a velocidades de 100 Mbps.
Los PLC usados en grandes sistemas de E/S tienen comunicaciones P2P entre
los procesadores. Esto permite separar partes de un proceso complejo para tener
controles individuales mientras se permita a los subsistemas comunicarse
mediante links. Estos links son usados a menudo por dispositivos de Interfaz de
usuario (HMI) como keypads o estaciones de trabajo basados en ordenadores
personales.
37
2.6.5 Programacin
Los primeros PLC, en la primera mitad de los 80, eran programados usando
sistemas
de
programacin
propietarios
terminales
de
programacin
Los primeros PLC fueron diseados para ser usados por electricistas que podan
aprender a programar los PLC en el trabajo. Estos PLC eran programados con
lgica de escalera ("ladder logic"). Los PLC modernos pueden ser programados
de muchas formas, desde la lgica de escalera hasta lenguajes de programacin
tradicionales como el BASIC o C. Otro mtodo es usar la Lgica de Estados (State
Logic), un lenguaje de programacin de alto nivel diseado para programas PLC
basndose en los diagramas de transicin de estados.
38
39
2.6.6 Comunicaciones
Las formas como los PLC intercambian datos con otros dispositivos son muy
variadas. Tpicamente un PLC puede tener integrado puertos de comunicaciones
seriales que pueden cumplir con distintos estndares de acuerdo al fabricante.
Estos puertos pueden ser de los siguientes tipos:
RS-232
RS-485
RS-422
Ethernet
Modbus
Bus CAN
Profibus
Devicenet
40
Controlnet
Ethernet I/P
Muchos fabricantes adems ofrecen distintas maneras de comunicar sus PLC con
el mundo exterior mediante esquemas de hardware y software protegidos por
patentes y leyes de derecho de autor.
2.7
Maniobra de mquinas
Mquinas transfer
Maquinaria de embalajes
Maniobra de instalaciones:
Instalaciones de seguridad
Sealizacin y control:
Chequeo de programas
El RSS dirige con precisin el pozo al rotar el ngulo de perforacin mientras que
la tasa de construccin y direccin de la herramienta puede ser ajustada mientras
se perfora, haciendo que el sistema sea virtualmente invisible a la operacin de
perforacin.
El servicio del RSS proporciona direccionamiento continuo en la broca y
evaluacin de formacin en tiempo real para entregarnos un clculo exacto de la
posicin del pozo.
Esta tecnologa est completamente integrada con sistemas LWD (Logging while
drilling) de administracin de informacin de equipo para proporcionar un paquete
completo de perforacin y evaluacin de formacin en tiempo real.
El sistema RSS minimiza los comportamientos no constructivos de las brocas que
son ocasionados por brocas de corte lateral de calibre corto. Ayuda a incrementar
la profundidad diaria perforada, elimina el espiralamiento del hoyo y mejora el
control direccional, permitiendo una colocacin ms precisa del pozo mientras
aumenta la eficiencia y la velocidad debido a la limpieza mejorada del hueco,
corridas de revestimiento ms fciles, menos viajes cortos y reduccin del tiempo
requerido para perforar un pozo.
Resumiendo, el servicio RSS es una tecnologa de rotacin dirigida que logra una
perforacin ms rpida, sin deslizamiento (sliding), un verdadero control sobre la
marcha, una mayor capacidad direccional y grandes ahorros en tiempo de equipo.
real.
42
Aplicaciones
Maximizacin de la produccin
Colocacin precisa de los pozos con respecto a los bordes del yacimiento
Beneficios
Caractersticas
y bordes de capas
43
2.7.3.1
2.7.3.2
LWD significa registrar las propiedades de una formacin e informacin sobre los
fluidos de la reserva que est siendo explotada mientras se perfora y antes de que
los fluidos provenientes de esta perforacin invadan la formacin.
El uso ms frecuente de estas mediciones incluye resistencia, densidad,
porosidad, tiempo de viaje acstico y presin del pozo de la formacin, haciendo
posible la optimizacin de la perforacin en diversos aspectos.
Esta herramienta, relativamente nueva, la cual inicio su comercializacin en la
dcada de los ochenta.
44
2.7.4.1
Gracias a LWD, es posible optimizar las posiciones de los pozos a perforar, evadir
peligros en las perforaciones y perforar ms eficazmente. Los operadores esperan
que la informacin que se toma en el hoyo de perforacin sea actualizada en
tiempo real (real-time) y lo ms cercana a la realidad posible.
45
2.7.4.2
Colocacin de pozos
46
Caractersticas:
47
48
CAPITULO 3
3. CONCEPTO DE DISEO
3.1
Condiciones de diseo
49
ABS ha desarrollado las Rules for Building and Classing for Mobile Offshore
Drilling Units 2009 (en adelante MODU Rules) que son reglas de construccin y
clasificacin para unidades mviles costa fuera de perforacin, este ultimo
concepto nos da la referencia para colocar el diseo en una plataforma tipo JackUp. A partir de las MODU Rules tenemos los datos, caractersticas y normas que
involucran en nuestro diseo.
La cabina tiene una sola puerta por lo cual las seis paradas son del mismo
lado del cubo.
Dimensiones de cubo
Lado estribor: 2.11 x 1.714 x 15.4 m.
Seguridad y amortiguadores
La seguridad es de accin retardada y los amortiguadores de aceite colocados
firmemente en un desnivel que funciona como fosa.
Guas de zapatas
Zapatas deslizables, para proporcionar suavidad de viaje.
Operador de puertas
Es un motor elctrico de alta eficiencia para abrir y cerrar la puerta de la cabina y
la puerta del piso donde se encuentre el elevador.
Cabina
Interruptor operado por llave con dos posiciones con o sin elevadorista.
Interruptor de seleccin.
Botn de seguridad.
Puertas de la cabina
suspensin.
Sealizacin
Regulador de velocidad
Contrapeso
Canalizaciones elctricas
Hemos propuesto la instalacin del sistema dentro del edificio del mdulo
habitacional de la plataforma, por lo que la canalizacin de la instalacin
elctrica puede realizarse con tubera conduit de aluminio libre de cobre,
con pared gruesa cedula 40 sin costura interior.
Cables tractores
Los cables tractores soportan la cabina y el contrapeso y pasan a travs de la
mquina tractora
Seguridad de puertas
El arreglo de las puertas proponemos instalar dispositivos electromecnicos de
cierre de puertas conectadas al circuito general del elevador, con el objeto de
impedir que este se mueva si alguna de las puertas de los pisos o la puerta de la
cabina esta abierta.
Equipo de Intercomunicacin
En la cabina del elevador se instalar un equipo de intercomunicacin adecuado
56
Cables elctricos
Los cables que se utilizan en instalaciones costa fuera como las plataformas
marinas o los barcos, son alambres o cables de cobre con un con aislamiento
termoplstico de policloruro de vinilo (PVC). Las caractersticas principales de
estos cables se enlistan a continuacin:
-
105C En emergencia.
Tambin son resistentes al fuego y adems deber cumplir como al menos con
las normas referentes a instalaciones elctricas en barcos y/o plataformas
marinas:
IEC Publication 60092-350, 60092-351, 60092-352, 60092-353, 60092-354,
60092-359, 60092-373, 60092-374, 60092-375, 60092-376, IEEE Std.45.
El PLC propuesto es este trabajo debe contar con sus tarjetas electrnicas
tropicalizadas para resistir el ambiente marino y corrosivo, es decir estar
diseados para operar sin ningn dao en presencia de humedad relativa
sin condensacin del 5% al 95%, as como en rangos de temperatura de 0
a 60 C.
3.2
Concepto de diseo
Las condiciones de espacio que nos ofrece la plataforma son las siguientes.
3.3
Condiciones Ambientales
Las condiciones ambientales costa fuera son un factor importante para considerar
en el diseo en conjunto de una plataforma o estructura marina, y por tal motivo,
estas condiciones deben ser contempladas para el diseo especifico de equipos.
El diseo del elevador que estamos presentando esta dentro del edificio
habitacional, sin embargo esto no nos asegura que la corrosin no atacar los
elementos metlicos de nuestro diseo. Es importante aclarar que el ventilador
que se tiene diseado tomar aire directamente del entorno sin ningn tipo de
filtro, por ello la importancia de este apartado. Tomaremos las condiciones
ambientales promedio del golfo de Mxico.
58
3.3.1 Temperatura
3.3.2 Humedad
3.3.3 Corrosin
59
atmosfrica.
Algunos
aceros
de
este
tipo
son
los
llamados
60
61
Todas las partes internas deben ser accesibles para inspeccin y rpidamente
reemplazables.
62
EJEMPLO DE LOCALIZACION
IP20
IP20
IP22
IP20
IP20
IP22
IP20
IP20
IP22
IP20
IP20
IP22
IP20
IP20
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP22
IP44
IP44
IP22
IP22
IP22
IP22
IP44
IP22
IP22
-
IP22
IP22
IP22
IP22
-
IP22
IP22
IP22
IP22
-
IP22
IP22
IP22
IP22
IP34
IP22
IP22
IP22
IP22
IP44
IP44
IP22
IP44
IP22
IP55
IP44
IP34
IP44
IP55
IP44
IP44
IP44
IP56
-
IP44
IP44
IP44
IP44
IP56
-
IP44
IP44
-
IP34
IP34
IP34
IP34
IP55
IPX8
IP44
IP44
IP44
IP44
IP56
-
IP55
IP55
IP55
IP44
IP56
IPX8
CUARTOS DE CONTROL
ESPACIO DE MAQUINAS SOBRE LAS PLACAS DE
PISO
CUARTO DE MAQUINARIA DE DIRECCION
CUARTO DE MAQUINARIA DE REFRIGERACION
CUARTO DE MAQUINARIA DE EMERGENCIA
CUARTO DE ALMACEN GENERAL
DESPENSA
CUARTO DE PROVISIONES
BAOS Y DUCHAS
ESPACIO DE MAQUINA POR DEBAJO DE LAS
MAYOR PELIGRO DE LIQUIDOS Y/O
PLACAS DE PISO
DAOS MECANICOS
COMBUSTIBLE CERRADO O SALAS DE SEPARADOR
DE ACEITE LUBRICANTE
CUARTO DE BOMBA DE LASTRE
CUARTO DE REFRIGERACION
COCINAS Y LAVANDERIAS
CUBIERTAS ABIERTAS
POZOS
63
0.35 mm2 (690.8 circ. mils) para cables de telefona, para servicios de
comunicacin no esencial, excepto aquellos incluidos por el fabricante.
3.4
Anlisis Elctrico
3.4.1 Armnicos
64
65
especial
como
circuitos
electrnicos
que
no
pueden
operar
Parmetro
Variacin Permanente
Frecuencia
5%
10 % (5 s)
+ 6 %, -10 %
20 % (1.5 s)
Voltaje
(Tiempo De Establecimiento)
Con respecto a los efectos de los armnicos, en la MODU Rules Parte 4-3-2/7.9
menciona que:
66
3.5
Equipo a Instalar
3.5.1 Gabinetes
Grado de Proteccin IP
Primer
Segundo
dgito
dgito
Descripcin corta
Definicin
El
de
polvo
no
est
Proteccin contra
ingreso
polvo
Proteccin contra
chorros de agua
67
3.5.2 PLC
68
cerca del recorrido de tuberas azules y rojas. Estos juegos de barras sirven de
sensores y ayudan a que el elevador realice las paradas de servicio en aquellos
puntos adecuados en los que el piso de la cabina coincide con el piso del pasillo
del mdulo habitacional, sin embargo, se ha propuesto un variador de velocidad
que permitir que el posicionamiento antes descrito sea preciso, ya que es
importante considerar que el trabajo del elevador en vaco y a su mxima
capacidad, de esta manera el variador de velocidad podra compensar la ltima
etapa de recorrido antes de que la cabina frene en el piso deseado, as nos
aseguramos de conseguir una operacin mucho ms suave y conseguimos nivelar
adecuadamente el elevador en cada parada. Al igual que los sistemas electrnicos
diseados para nuestro elevador, el variador de velocidad seleccionado es
adecuado para uso en ambiente marino dado que se le proporciona un
recubrimiento especial a los circuitos electrnicos.
Su gabinete se disea considerando una unidad de refrigeracin dada la potencia
que por experiencia se conoce que disipa este dispositivo cuando est en plena
operacin y por las propias condiciones ambientales. Adems de ello se considera
instalar una resistencia calefactora en caso de trabajar en ambientes con bajas
temperaturas.
3.5.4 Cables
De acuerdo a los parmetros de diseo por las reglas MODU, los cables son
adecuados para instalaciones marinas, retardantes al fuego; el calibre est
diseado respecto a su funcin y los cuales se detallan como sigue:
Funcin
Calibre
Tipo
Cableado interno
Monoconductor
Aislamiento
XLPO
Multiconductor
Cableado de control
(pares trenzados
apantallados)
69
EPR
Cableado de fuerza
6 y 25 mm2
Multiconductor
EPR
70
Para proteger a los elementos que trabajan con un voltaje de 480 V AC se tiene un
supresor de transitorios de voltaje (TVSS) que impide que lleguen picos de voltaje
a equipos como el drive y el transformador principal.
En el secundario del transformador se ha considerado instalar un filtro contra ruido
e interferencias electromagnticas, el cual protege de cualquier disturbio y
posibles daos consecuentes a los equipos y cargas monofsicas y bifsicas.
Para evitar la generacin de armnicos a la salida del variador de velocidad se
cuenta con un reactor de lnea, que tiene la funcin de evitar daos tanto al motor
como al propio variador de velocidad por sobre corrientes, ruido, entre otros.
71
CAPITULO 4
4.1
involucran
geometras complejas,
cargas no
distribuidas y
obtener
alguna
solucin
analtica
directamente
de
expresiones
matemticas.
72
Sin embargo la formulacin que se propone por medio del uso del mtodo de
elementos finitos, permite que el problema sea planteado como una serie de
ecuaciones algebraicas simultaneas, en lugar de requerir la resolucin de
ecuaciones diferenciales complejas, pero, dado que el problema tiene que ser
discretizado, est mtodo numrico, al igual que todos los mtodos numricos,
arrojan valores aproximados de las incgnitas en un numero finito de locaciones
dentro del cuerpo, las cuales dependen directamente, del nmero de elementos
usados para la discretizacin de la pieza.
4.1.1 Discretizacin
73
74
de
elementos
finitos,
ha
incorporado
el
planteamientos
de
Existen diferentes aplicaciones del mtodo de elementos finitos, que van desde la
simulacin de flujo de fluidos, el anlisis de esfuerzos estructurales, la
transferencia de calor y el anlisis multi-fenmeno para la determinacin de
secuencias mecnicas. El rea de elementos finitos es un campo en continuo
75
Los Mtodos matriciales, son una herramienta necesaria cuando se habla del
mtodo de elementos finitos, ya que dada la magnitud de ecuaciones que
comnmente se emplean, es necesaria la simplificacin de las ecuaciones de los
elementos de rigidez y una de sus ms grandes aplicaciones, es sin duda, la
programacin, ya que para propsitos de la misma, los mtodos matemticos de
uso de matrices para la solucin de sistemas de ecuaciones dada la simplicidad
de su notacin y su fcil implementacin en algoritmos.
Una matriz, se define como un arreglo rectangular de cantidades, las cuales se
disponen en columnas y filas, dichos arreglos de cantidades, son comn mente
usados para auxiliar en la expresin y solucin de sistemas algebraicos de
ecuaciones.
76
4.2
En el Plano 010 el lector puede ver el diseo del marco para el cuarto de
mquinas, y notar que al pie de la estructura, hay un juego de dos vigas I dobles
y una independiente, que sirve de soporte para la maquina tractora, el plano
mencionado de indica solamente la polea de la mquina. Las poleas que estn en
77
la parte superior del marco, sirven para guiar los cables tractores de cabina y
contrapeso.
El criterio de anlisis fue bajo carga vertical utilizando un FC= 2.0 por el tipo de
uso industrial a lo cual se consideraron las siguientes cargas:
78
Los siguientes son los planos principales para realizar el diseo en el software
Staad.Pro
Plano 010
Plano 010-01
Plano 010-02
4.3
A-36.
Fy = 2530 kg/cm2
79
80
81
82
Fig. 4.6 Ubicacin de vigas tipo T como soporte de placa de piso Nivel 7
Fig. 4.7 Ubicacin de vigas tipo T como columnas del marco estructural
83
Fig. 4.8 Ubicacin de viga tipo I como unin de vigas para poleas
4.4
Modelo geomtrico.
84
Nuevamente podemos comprobar que es similar al dibujo del plano 010, ya que la
distribucin de elementos est hecha de acuerdo a dicho plano.
85
En la fig. 4.11 tenemos los nodos que se forman en la estructura, estos nudos son
los propios de la estructura de soporte, as como los formados con la unin del
piso de la plataforma donde se debe ubicar esta arreglo.
86
87
4.5
Asignacin de cargas
Loading
1 peso propio
Por otro lado tenemos las cargas que debe soportar la estructura, el peso de la
cabina que indicamos a continuacin considera que est cargando el peso
mximo
Gy 4000 kg-m
(peso de cabina)
88
Gy 3000 kg-m
(contrapeso)
Gy 1500 kg-m
(poleas y chumacera)
Gy 1500 kg- m
(poleas y chumacera)
Con los datos anteriores podemos empezar el anlisis y obtenemos en la fig. 4.15
los momentos por las cargas puntuales, tomando en cuenta el peso propio de
cada elemento
89
El peso propio para la base de la mquina est dado por: Uni gy 100 kg/m.
90
Fig. 4.17 Cargas por peso de piso en la zona de la base de mquina tractora
91
La mquina en operacin genera una fuerza por traccin sobre el piso de:
Gy 6000 kg/m. (Repartida en 6 cargas puntuales de 1000 kg.)
92
Fig. 4.20 Momentos generados por peso de carga muerta de placas de unin
Fig. 4.21 Cortantes generados por peso de carga muerta de placas de unin
93
94
95
4.6
96
97
98
99
100
101
102
CAPITULO 5
5.1
Introduccin
Tales funciones o eventos son los que deben suceder despus de oprimir alguno
de los botones, contemplados en el diseo, al interior de la cabina o en alguna de
los pisos donde el elevador debera realizar las paradas, todo esto con referencia
a los diagramas de alambrado.
En el modo Normal, los usuarios del elevador pueden llamar al elevador por medio
de las botoneras instaladas en cada nivel. El usuario puede saber la ubicacin y la
103
direccin del elevador por medio de un indicador luminoso. Una vez que la
llamada es atendida, el usuario puede abordar el elevador y elegir el piso en el
cual desea ascender o descender, por medio de una estacin de botones ubicada
dentro de la cabina.
Los siguientes planos se han utilizado como referencia en el diseo del sistema,
para el presente captulo:
Diagramas de Control
302-01
Diagrama de Control
302-02
Diagrama de Entradas 01
302-03
Diagrama de Entradas 02
302-04
Diagrama de Salidas 01
302-05
Diagrama de Salidas 02
302-06
Diagramas de Fuerza
303-04
5.2
Diagrama de Fuerza 04
Panel de Inspeccin
104
Este botn forma parte del circuito de seguridad que controla el relevador de
control maestro.
El contacto N.C. est conectado en serie con el contacto N.C. del selector de paro
ubicado en la botonera de la cabina. (Plano 302-01).
El contacto N.A. o NC se utiliza para mandar una seal al PLC en la entrada digital
I11.6 (Plano 302-03), con el objetivo de indicarle al sistema de control que se ha
accionado el paro de emergencia en el panel de inspeccin.
105
Se utiliza el contacto N.A. de este botn para mandar una seal al PLC en la
entrada digital I9.0 (Plano 302-03), para indicar al sistema de control el comando
de subir la cabina en el modo de inspeccin.
Se utiliza el contacto N.A. de este botn para mandar una seal al PLC en la
entrada digital I9.1 (Plano 302-03), para indicar al sistema de control el comando
de bajar la cabina en el modo de inspeccin.
El lector puede revisar el Plano 309 en la seccin de Anexos, el cual muestra los
detalles de la botonera de revisin descrita en este apartado.
5.3
106
Cuando el botn del nivel 6 es presionado, el contacto N.A. se utiliza para mandar
al PLC una seal en la entrada digital I7.5 (Plano 302-02), a lo cual el PLC
responde energizando la salida digital Q32.3 (Plano 302-04), para iluminar el
botn y as indicarle al usuario que su solicitud est siendo atendida.
5.4
Botonera de Cabina
La cabina del elevador se cuenta con una estacin de botones donde, una vez que
haya abordado, el usuario podr elegir el nivel al que desee trasladarse.
Cuando alguno de estos botones sea presionado, su contacto N.A. se utiliza para
hacer llegar al PLC las seales de servicio a las entradas digitales I10.0, I10.1,
I10.2, I10.3, I10.4 e I10.5 (Plano 302-03), a lo cual el PLC responde energizando
las salidas digitales Q33.1, Q33.2, Q33.3, Q33.4, Q33.5 y/o Q33.6 (Plano 302-04)
107
108
El selector de paro en cabina, solo puede ser accionado por medio de una llave, y
forma parte del circuito de seguridad que controla el relevador de control maestro.
El contacto N.C. de este selector, estar conectado en serie con el contacto N.C.
del botn de paro ubicado en el panel de inspeccin en la parte superior de la
cabina. (Plano 302-01).
El contacto N.A. se utiliza para mandar una seal al PLC en la Entrada Digital
I11.5 (Plano 302-03), con el objetivo de indicarle al sistema de control que se ha
accionado el paro de emergencia en cabina.
109
Una vez que se reciba esta seal, el Sistema de alarma accionar el contacto C1
CR1 (Plano 306-01), este debe iluminar fsicamente el respectivo botn PA_AL1
indicndole al usuario que su solicitud est siendo atendida.
En el Radio Room o cuarto de control, con la seal de alarma arriba descrita, se
tiene como resultado el encendido de la seal de alarma luminosa PA_AL2 y la
alarma audible AH_AL02 (Plano 306-01)
Este selector tiene dos posiciones, se acciona mediante una llave y est
identificada con la palabra Luz en la cabina y Luminarias en el plano debajo
referenciado.
110
Este selector tiene dos posiciones, se acciona mediante una llave y est
identificado con la palabra ELEVADORISTA.
Cuando el selector se pone en la posicin encendido, el contacto N.A.se utiliza
para mandar una seal al PLC en la entrada digital I9.4 (Plano 302-03), con el
objetivo de indicarle al sistema que se ha solicitado la operacin con Elevadorista.
Esta operacin deshabilita las llamadas de los pisos y el operador (elevadorista)
toma el mando de la botonera de la cabina y las puertas (botones abrir y cerrar).
5.5
Operador de puertas
La puerta de cada pasillo sirve como una puerta externa que protege de acceso a
la puerta de la cabina, de tal manera que cuando el elevador se encuentre en viaje
o en otro nivel, no se permita la apertura de la puerta externa.
5.5.1 Elementos
111
5.5.2 Operacin
Para hacer referencia al operador de puertas usaremos el trmino controlador de
puertas.
112
113
5.6
Seguridad
5.6.1.1
114
El contacto C4 N.A., del MCR, se utiliza para mandar una seal al PLC en la
entrada digital I4.0 (Plano 302-02), con el objetivo de mandar una seal al sistema
que el MCR se encuentra en condiciones normales de operacin.
5.6.2 Interlocks
5.6.2.1
Permisivos de Operacin
Los elementos indispensables para la operacin del Elevador son los siguientes:
115
5.6.2.2
Permisivos de Temperatura
5.6.2.3
Permisivos en Niveles
116
Esta seal es el resultado de los elementos en serie de cada Gate Switch en todos
los niveles.
Se usar el contacto NA, cuando el elevador llegue al nivel, mecnicamente se
engancha con el Gate switch, permitiendo la apertura de puertas.
5.6.2.4
Permisivos en Cabina
5.7
Operacin
Elementos:
117
Sistema de Control.
Cabina
Sistema de Intercomunicacin.
Sistema de alarma.
Luminarias y ventilador.
Contrapeso
Sistema de amortiguadores.
Dos gabinetes de acero inoxidable con proteccin NEMA 4X, uno de ellos
para el PLC y otro para el variador de velocidad.
Cada vez que se presione algn botn de llamada se registrar una parada por
llamada, la cabina responder atendiendo todas las llamadas que se hayan
registrado en la direccin en la cual la cabina se est moviendo.
Despus de atender todas las llamadas que se registraron en una direccin, la
cabina invertir la direccin del movimiento y comenzar a atender todas las
llamadas que se hayan registrado en el sentido opuesto.
Cada vez que se presione un botn en la estacin de la cabina, se registrarn
paradas por servicio que sern atendidas en el orden en que se hayan registrado
sin importar el nmero ni la secuencia en que se hayan presionado los botones.
Los pasajeros debern presionar los botones de llamada en cada nivel y los
botones de servicio en el interior de la cabina para establecer el itinerario del
elevador, todas las dems operaciones son automticas.
120
CAPITULO 6
6.1
Introduccin
El Failure Mode and Effect Analysis, FMEA por sus siglas en Ingles, o AMEF en
espaol, es una tcnica de prevencin, utilizada para detectar los posibles modos
de falla en un sistema, con el fin de establecer los controles adecuados que eviten
la ocurrencia de defectos o incidentes.
La AMEF ofrece un apoyo valioso para el personal que deba hacer frente a un
mantenimiento o y sobre todo una falla; es este captulo analizamos los elementos
elctricos y de control que intervienen en la operacin del elevador.
Los siguientes planos se han utilizado como referencia en el diseo del Sistema:
121
6.2
302-01
Diagrama de Control
324-00
Lista de elementos
Alcance
6.3
Dispositivos de Seguridad.
Operador de Puertas.
Sistema de control.
Los sistemas de seguridad nos permiten conseguir que la integridad fsica de los
usuarios del sistema y de las instalaciones, de aqu que sea un factor de gran
importancia en los elevadores de pasajeros, en el presente proyecto se puede
utilizar elementos elctricos y mecnicos para obtener el mximo de seguridad.
122
6.3.1.1
a) Interruptores de lmite.
b) Amortiguadores.
c) Interlock de puertas.
d) Alarma sonora.
e) Interruptor principal.
f) Control manual auxiliar.
g) Control de sobre velocidad.
h) Sistema de alumbrado.
6.3.1.2
Cumplimiento
6.3.1.2.1
Interruptores de Lmite
Localizacin de Interruptores
En el Plano 302-01. Diagrama de Control: Coordenada 302-018 se tienen los
Interruptores de sobre lmite mencionados a continuacin:
123
Seguridad de Interruptores
Ambos interruptores intervienen en el circuito elctrico que alimenta al Relevador
de Control Maestro MCR, de tal manera que la activacin de cualquiera de ellos
interrumpir el suministro del voltaje trifsico al variador de velocidad y Motor
Principal sin esperar la reaccin o comandos del PLC.
Debido a su importancia, estos interruptores se deben alambrar de tal manera que
su operacin sea inmediata, garantizando que tan pronto se active el interruptor, la
energa se estara eliminando del Motor Principal, la falta de energa en el freno
electromagntico provoca el cierre de las balatas deteniendo el movimiento de la
cabina.
Adicional
Como medida de seguridad adicional, se pueden instalar dos interruptores de
limite ms: Uno antes del sobre lmite superior y uno antes del sobre lmite inferior.
Estas entradas servirn para indicar al PLC que no podr continuar el movimiento
de la cabina.
Programacin de Interruptores
En la prctica.el PLC se puede configurar, como parte de los Interlocks del
Sistema, la condicin de los interruptores de sobre lmite, estos no debern estar
activados.
124
Adicional
Como una medida de proteccin adicional se puede programar lo siguiente:
El interruptor de lmite inferior, una vez activado no permitir que la cabina se siga
moviendo hacia abajo, solo se permitir el movimiento hacia arriba.
El interruptor de lmite superior, una vez activado no permitir que la cabina se
siga moviendo hacia arriba, solo se permitir el movimiento hacia abajo.
Estas funciones son de especial inters cuando la cabina se encuentra operando
en modo Inspeccin y el operador ha alcanzado los lmites mximos sin advertirlo.
6.3.1.2.2
Amortiguadores
Se consideran por diseo dos cilindros con la capacidad de absorber el peso del
elemento a amortiguar.
125
Los amortiguadores tienen una recamara llena de aceite hidrulico para soportar
la cada del peso de la cabina o contrapeso de forma segura.
Ambos, cabina y contrapeso tienen la base diseada de tal forma que permita un
impacto adecuado con su respectivo amortiguador.
Se tendr:
Localizacin de Amortiguadores
Los amortiguadores se ubicaran en la fosa:
Programacin de Amortiguadores
No aplica, no requiere por tratarse de un elemento mecnico.
Configuracin de Amortiguadores
No aplica, no requiere por tratarse de un elemento mecnico.
126
6.3.1.2.3
Interlock de Puertas
127
6.3.1.2.4
Alarma Sonora
Localizacin
El panel de Alarma se instalara en el Radio Room o Control Room, que suelen ser
las reas de monitoreo y control de cualquier plataforma, el nombre final puede
variar segn sea la plataforma.
Seguridad
Con la finalidad de cumplir con la normatividad, se debe conectar la alarma a un
suministro de 120 VAC desde una fuente no interrumpida (UPS) de la plataforma.
Programacin de Alarma
En cumplimiento de lo anterior, la activacin de la alarma no depender del
suministro de energa del sistema de control ni de los comandos de ste.
Debido a la importancia que representa el tener una condicin de alerta dentro de
la cabina, la activacin de los dispositivos de alarma se cableara directamente al
Radio Room, o rea de control asignada.
Configuracin
El botn de alarma que se tiene en la cabina podr ser accionado por la persona
que lo considere necesario, la alarma visual y auditiva quedan energizadas hasta
que el personal que se encuentre en el Radio Room o cuarto de control presione
el botn de reconocimiento en la botonera del panel de alarma.
128
6.3.1.2.5
Interruptor Principal
Localizacin
El gabinete del elevador se considera instalarse en la sala de mquinas, en el 7mo
nivel o techo del mdulo habitacional de la plataforma (depende de la arquitectura
final de la plataforma)
Seguridad
Debido a que en el gabinete del variador de velocidad se maneja el voltaje trifsico
de 480 VAC, se ha instalado una manija de tipo rotativo para accionar el
Interruptor principal desde afuera.
En el gabinete de control se instala con el botn de paro de emergencia para
interrumpir la alimentacin de energa a todas las salidas del PLC.
Programacin
Los interruptores no requieren programacin.
Adicional
Como parte del diseo contempla un dispositivo de monitoreo de Falla de Fase,
con este se detecta la ausencia de energa, ya sea por accionamiento del
interruptor principal de energa, por falta de una fase o por voltaje abajo del
programado en el dispositivo.
129
Configuracin
Se asegura su correcto funcionamiento mediante los ajustes en los niveles de
voltaje.
Adicional
El dispositivo Relevador de Falla de Fase presenta dos elementos configurables,
uno de ellos es el nivel de voltaje deseado y otro es el tiempo en que espera la
permanencia de ese voltaje programado. Si el voltaje permanece fuera de ese
valor durante el tiempo establecido, se activa la condicin de falla de energa.
Calidad
Estos interruptores deben ser aprobados mediante certificado para uso en
ambiento marino.
6.3.1.2.6
Localizacin
La botonera de inspeccin se localiza en la parte superior de la cabina y tiene los
siguientes elementos:
Botn de paro de emergencia
Selector Normal Revisin
Botn Subir
Botn Bajar
Botn Comn
Apagador para lmpara
130
Lmpara
Contacto polarizado.
Seguridad
Para asegurar el cumplimiento cumplir con las normas se tiene un botn de
operacin comn que se debe presionar al mismo tiempo que el botn de Subir o
para botn de Bajar, segn sea el caso.
Programacin
El selector Normal - Revisin proporciona el modo en el que se quiere operar el
Elevador: Modo manual o de inspeccin o Automtico o Modo Normal.
Configuracin
Se han alambrado en forma comn el botn central para proporcionar energa a
los botones de Subir o Bajar. El botn central aparece como enable Plano 30203.
6.3.1.2.7
Localizacin
Se ubica en el cuarto de mquinas, sobre la estructura de las poleas de la cabina.
Seguridad
El interruptor del control de sobre velocidad abre el Circuito del MCR,
interrumpiendo el voltaje de alimentacin al variador de velocidad.
131
Programacin
No aplica por tratarse de un elemento mecnico. Para la activacin del interruptor
no es necesaria la alimentacin elctrica de los tableros principales, los mostrados
anteriormente son un ejemplo en base a la velocidad de recorrido del elevador del
presente trabajo.
Configuracin
Fsicamente el interruptor solo posee un juego de contactos Normalmente Cerrado
y debe ser calibrado de fbrica con los parmetros finales.
6.3.1.2.8
Sistema de alumbrado
Localizacin
Dentro de la Cabina se instalan un juego de lmparas de 2x38 Watts.
Sobre la cabina se instala una lmpara de 60 watts.
Adicional
Se considera la instalacin de lmparas en el cuarto de mquinas: Una cercana al
motor principal y una cerca de los gabinetes de PLC y variador de velocidad
132
Seguridad
El interruptor de las lmparas de la cabina tiene solo los estados de
Encendido/apagado y se opera nicamente mediante un selector con llave.
El voltaje de operacin es de 120 VAC.
La lmpara sobre la cabina tiene su propio interruptor la botonera de Inspeccin.
El voltaje de operacin es de 120 VAC.
Programacin
El control de encendido de las lmparas de la cabina y sobre la cabina no requiere
programacin.
Configuracin
El control de encendido de las lmparas dentro la cabina tiene solo un selector
normal para su encendido.
El control de encendido de la lmpara sobre la cabina tiene solo un selector
normal para su encendido.
133
6.3.2.1
1. Con las puertas se deben instalar los elementos necesarios tales como las
zapatas de seguridad retractiles y sensores que permitan abrir las puertas
en el caso en que estos dispositivos sean accionados.
2. Las puertas del pasillo son manuales y abatibles, se instala un dispositivo
de inter-cierre magntico que evite que la puerta pueda ser abierta si la
cabina se encuentra en otro nivel.
3. Las puertas de seguridad deben estar provistas con interruptores de enlace
para evitar la operacin del elevador sino estn cerradas. EI dispositivo de
enlace debe evitar que la cabina abandone una parada, hasta que las
puertas estn completamente cerradas y excepto cuando se utilicen los
dispositivos de emergencia de llave-cerradura.
4. Se disea los dispositivos de emergencia de llave cerradura para abrir
manualmente as puertas, en todas las paradas, para casos de emergencia.
6.3.2.2
Cumplimiento
6.3.2.2.1
134
Localizacin
La fotocelda se instalara en la estructura de la puerta de la cabina. La fotocelda
est compuesta por un elemento emisor y un receptor, cada uno de estos
elementos se instalara en una de las hojas de la puerta de la cabina.
Seguridad
Esta fotocelda emite un haz de luz para determinar si existe una persona u
obstculo para permitir reabrir la puerta de la cabina.
Programacin
En el sistema de control se programa la seal de la fotocelda, como parte de los
Interlocks para cerrar la puerta de cabina siempre que no se detecte presencia.
Si se detecta presencia el PLC manda una seal de reapertura de la puerta.
Configuracin
La fotocelda no requiere configurarse, el fabricante la entrega lista para conectar
los cables de alimentacin y de control de la seal hacia la tarjeta electrnica del
operador de puertas. El operador de puertas ya incluye un circuito integrado U5,
para recibir la seal de la fotocelda.
6.3.2.2.2
135
Localizacin
Se instala en cada puerta de nivel, en la parte interna de la puerta, quedando fuera
del alcance del usuario del elevador.
Seguridad
Este dispositivo contiene un resorte que es necesario ajustar para garantizar que
la puerta de nivel se mantendr cerrada si la cabina no se encuentra accesible.
Cada puerta de nivel debe tener un dispositivo de seguridad, el cual se debe ser
revisado para asegurar su correcto funcionamiento.
Programacin
No aplica debido a que es un dispositivo de seguridad mecnico.
Configuracin
El resorte del dispositivo se ajusta para evitar la apertura de la puerta desde el
Pasillo. Este ajuste debe realizarse durante la instalacin conociendo el peso de
las puertas.
La puerta de nivel se debe abrir y cerrar a travs del operador de puertas
(activacin en forma automtica) cuando la cabina se encuentre en el nivel
deseado, y a su vez podr activarse en forma manual desde dentro del cubo
(activacin en forma manual).
6.3.2.2.3
Interruptores de Enlace
Localizacin
Se instala un interruptor de enlace en cada puerta de nivel.
136
Seguridad
Este conjunto de dispositivos actan para enviar estatus al PLC de su activacin o
no.
La forma del pestillo asegura el mantener la puerta cerrada por la manera en que
entra en el apartado de contacto.
Adicional
El operador de puertas reporta al PLC el estado de la puerta de la cabina. Si el
operador de puertas ha sido desenergizado por alguna razn, esta seal no
llegara al PLC por lo que la operacin del elevador se detendr.
Programacin
En el programa del PLC se configura la seal resultante de la serie de los
contactos de cada piso.
Esta serie servir como un interlock para la operacin del elevador en modo
automtico. La cabina no podr abandonar el piso si esta seal no reporta que
todas las puertas estn cerradas.
Configuracin
Cada puerta presentara un interlock con un contacto normalmente abierto. Cuando
la puerta de nivel se cierra, el contacto se tambin se cierra. Todos los interlocks
de nivel se alambran en serie llegando al PLC solo una seal.
6.3.2.2.4
137
Localizacin
En cada puerta se har la perforacin mencionada en la parte superior.
El orificio permite el ingreso de una llave de tipo cilndrica con dos puntos de libre
movimiento, con los cuales se hace un movimiento de palanca para accionar
manualmente el operador de puerta.
Seguridad
El uso manual se recomienda solo en caso de emergencia, es decir cuando se
tiene la plena seguridad de que el elevador no se encuentra en operacin
Programacin
La llave que libera la varilla y sta al pestillo actan en dos maneras:
1. Liberan al pestillo para permitir el movimiento de la puerta de nivel.
2. Abren el circuito serie del interlock de puerta evitando el movimiento del
elevador.
Configuracin
La llave acta sobre la varilla que mueve al pestillo para liberarlo.
138
6.3.3.1
De acuerdo a las normas vigentes, una de las funciones principales del sistema de
control del elevador es automatizar su recorrido as como tambin la apertura y
cierre de las puertas del pasillo de cada nivel, que debern ser parte del sistema
de control de los elevadores.
Los conductores elctricos que se utilizan para lo anterior son resistentes al fuego
y con baja emisin de humo.
6.3.3.2
Cumplimiento
6.3.3.2.1
El sistema de control del elevador esta basado en un PLC que cumple con los
estndares descritos en captulos anteriores, adems el PLC que instalemos
deber tener la capacidad de leer seales del encoder y con salidas de tipo discreto
y analgico para el control de un variador de velocidad para proporcionar el
movimiento a la cabina.
Localizacin
En el cuarto de mquinas se instalan los gabinetes que alojan al PLC y al variador
de velocidad.
Seguridad
Sern alambrados al sistema de control los elementos punto a punto tales como:
Interruptores de lmite.
139
Programacin
El programa del PLC se desarrolla basndose en formato de escalera, graphy lista
de instrucciones.
Se tendrn en consideracin la presencia del MCR, puertas cerradas, variador de
velocidad y termistor del motor para operar en forma automtica el elevador.
En modo manual podr operarse la cabina cuando el personal presione el botn
de subir o bajar, siempre y cuando las condiciones de variador de velocidad y
motor sean las adecuadas.
Configuracin
El PLC ser configurado para tomar en cuenta las seales de estado de los
elementos perifricos para operar en modo manual (Inspeccin) y en modo
automtico.
En modo automtico depender de las solicitudes a nivel hechas desde la cabina
o en cada nivel.
Atender las llamadas que se presenten en un sentido de movimiento. Una vez
que se terminen cambiara su direccin e iniciar el servicio de las solicitudes.
140
En modo manual la cabina se mover en todos los niveles sin tomar en cuenta el
estado de las puertas. Es recomendable que las puertas de nivel y cabina se
cierren antes de empezar a mover la cabina.
Calidad
Los elementos que integran el sistema de control, desde el PLC, variador de
velocidad, cables, etc., deben ser adecuados para operar en temperaturas de
hasta 60 C, as como aprobados para operar en ambientes marinos y altamente
corrosivos.
6.3.3.2.2
Conductores Elctricos
Localizacin
Los conductores mencionados se debern instalar desde el alambrado del
gabinete del PLC y variador de velocidad hasta el cableado de lmparas,
botoneras de piso, cabina y cables flexibles entre la cabina y el nivel 3, que el
punto de disparo de este arreglo de cables flexibles.
Seguridad
Todos los conductores considerados en el diseo cumplen al menos, con la
especificacin IEC-60092 y las reglas MODU.
Programacin
No se requiere programacin.
141
Configuracin
No se requiere configuracin.
142
Introduccin
143
Partida
2
3
4
5
Descripcin
Elevador para personal (lado babor) del mdulo habitacional
de la plataforma mvil de perforacin (Jack Up drilling unit).
1,500 kg de capacidad, 6 niveles.
Suministro de materiales, construccin del elevador y
pruebas, de acuerdo a la especificacin propuesta
Caja De Conexiones Nema7-4x, Con Tubera Y Conexiones
Conduit De Aluminio.
Desarrollo De Ingeniera De Detalle, Dossier, Manuales De
Operacin, Catalogo, Certificados De Garanta Y Calidad.
Pruebas Fat
Embalaje Y Flete Al Patio De Obra
TOTAL
Cursos De Capacitacin Se Apegara A Lo Indicado En Las
Especificaciones.
Kit De Repuesto Para 2 Aos En Operacin Del Equipo.
Asistencia Tcnica Para La Instalacin Y Pruebas Del
Equipo En Patio.
6
7
8
Cant
Precio Usd
Precio Total
450,00.00
$450,000.00
USD
$450,000.00
3,800.00
$ 3,800.00
4,360.00
$ 4,360.00
3,500.00
$ 3,500.00
1
1
1
1
Los componentes son diseados para una correcta operacin sin daos en
rangos de temperatura de 0 a 60 C.
145
CONCLUSIONES
El diseo de un sistema de control no corresponde con un proceso exacto de
elaboracin sino por aproximaciones sucesivas y en diferentes grados de
versiones. Aunque hay muchas tcnicas de control, las experiencias de los
ingenieros que participan en ese proyecto van a ser decisivas. Los problemas no
se resuelven slo con los aspectos metodolgicos del diseo, adems hay que
aadir la creatividad e ingenio del grupo; porque no estamos ante problemas que
se abordan individualmente sino dentro de un colectivo de personas,
mayoritariamente con enfoque multidisciplinar. Supngase el control sobre
edificios inteligentes, la automatizacin, cada vez mayor, de los automviles o el
robot cirujano procediendo a una extirpacin de un tumor.
Lo primero limitar el universo del problema, indicando cuales son los objetivos del
sistema de control. Enseguida se proceder a localizar cules son sus entradas,
sus salidas y las posibles perturbaciones que pueda sufrir. Quiz un diagrama de
bloques, buscando los subsistemas que lo constituye, ayude a entender mejor
cmo se comporta.
Una vez modelado habr de verificar que la respuesta del modelo y del problema
real, ante determinados impulsos de entrada, resultan ser similares. La exigencia
de este test requiere de tcnicas de anlisis que muestren el comportamiento del
modelo tanto en el dominio temporal como el frecuente. La comparativa entre el
modelo y fsico se dar en trminos de rapidez de respuesta, errores en el
seguimiento, anchos de banda o en el nivel de estabilidad.
146
GLOSARIO
147
Cable de fibra ptica. Es aquel que transmite la luz a travs de una fibra ptica.
Los cables de fibra ptica pueden agruparse en tres tipos.
a) Dielctricos son los cables que no contienen elementos metlicos y ningn otro
material elctrico conductor.
b) Conductivos son los cables que contienen elementos conductores no
portadores de corriente elctrica, tales como refuerzos metlicos o barreras
metlicas contra vapores.
c) Compuestos son los cables que contienen fibras pticas y conductores
elctricos portadores de corriente, adicionalmente pueden tener elementos
conductores no portadores de corriente elctrica, tales como refuerzos metlicos o
barreras metlicas contra vapores, los cables pticos compuestos deben
clasificarse como cables elctricos de acuerdo con el tipo de conductores
elctricos que contengan.
148
Lquido voltil inflamable. Son los lquidos que tienen un punto de inflamacin
inferior a 311 K (37.8 C), Siempre que tenga una presin de vapor que no
exceda de 275 KPa. 2.81 Kg/cm2 (40lbs/pulg2) a 310 K (37.8 o C).
149
reas Clase I. Son reas en las cuales estn o pueden estar presentes en el
aire, gases o vapores inflamables en cantidades suficientes para producir mezclas
explosivas o inflamables.
reas Clase II. Son reas que son peligrosas debido a la presencia de polvos
combustibles.
reas Clase III. Son reas que son peligrosas por la presencia de fibras o
partculas voltiles fcilmente inflamables, pero en las cuales es poco probable que
dichas fibras o partculas estn suspendidas en el aire en cantidades suficientes
para producir mezclas inflamables.
150
BIBLIOGRAFA
151
152
ANEXOS
Metodologa QFD
153
Input del cliente: En esta etapa se determinan los requerimientos del cliente
relacionados con el producto o servicio, para ello se emplean adems de las siete
herramientas de calidad, el diagrama de afinidad, y el diagrama de rbol.
2.
R e q u e r i m i e n t o s
a c t u a l e s
d e l fabricante/especificaciones a los
proveedores: para satisfacer los requisitos de los clientes, el productor trabaja a ciertas
especificaciones de desempeo y pide a sus proveedores que hagan lo mismo.
3.
Matriz de planeacin: En ella se traducen los requerimientos del cliente en planes para
satisfacer o sobrepasar esos requerimientos. Incluye marcar los requisitos del cliente en una
matriz y los procesos de manufactura en otra, jerarquizando los requisitos del cliente, y
tomando decisiones relacionadas a las mejoras necesarias en los procesos.
4.
5.
Lista jerarquizada de los requerimientos crticos de los procesos: Es donde se jerarquizan los
requisitos del proceso que son crticos. Cada requerimiento jerarquizado del proceso recibe
una puntuacin que representa su nivel de dificultad de logro.
6.
En un ciclo completo habr seis matrices de QFD (ver Figura 2 del apartado 4. Ejemplo). El
propsito de cada matriz se explica a continuacin:
La matriz 1 se usa para comparar los requerimientos
del cliente con las caractersticas
tcnicas del producto. Todas las otras matrices se originan de esta primera matriz.
La matriz 2 se usa para comparar las caractersticas tcnicas en la matriz 1 con sus
tecnologas aplicadas asociadas. Estas dos matrices producen la informacin necesaria
para contestar las siguientes preguntas: (1) Qu quiere el cliente? (2) Cules son los
requisitos tcnicos relacionados con las caractersticas que quiere el cliente? (3) Qu
tecnologas son necesarias para satisfacer o soprepasar los requisitos del cliente? y (4)
Cules son los trade- offs que tienen que ver con los requerimientos tcnicos?
La matriz 3 se usa para comparar las tecnologas aplicadas de la matriz 2 con sus procesos
asociados. La matriz ayuda a identificar variables crticas en los procesos.
La matriz 4 se usa para comparar los procesos de la matriz 3 con sus procesos de control de
calidad asociados. Esta matriz produce la informacin necesaria para optimizar procesos. A
travs de la experimentacin, se determina la confiabiliad y replicacin de los procesos.
La matriz 5 se usa para comparar los procesos de control de calidad con sus procesos de
control estadstico del proceso. Esta matriz ayuda a garantizar que se estn usando los
parmetros y variables adecuados del proceso.
La matriz 6 se usa para comparar los parmetros del control estadstico del proceso con las
especificaciones que se han desarrollado para el producto terminado. En este punto, se hacen
ajustes para garantizar el producto o servicio que quiere el cliente. El proceso QFD garantiza
que todos los recursos se usen ptimamente de forma tal que maximicen las posibilidades de la
organizacin para satisfacer o exceder los requerimientos del cliente.
2. Cmo se elabora?
QFD debe implantarse en una forma sistemtica y ordenada. La Figura 4 del apartado 4.
Ejemplo muestra los seis pasos tpicamente usados cuando se implanta
QFD.
Estos
los
describiremos a continuacin:
Formar al equipo del proyecto
Depende de la naturaleza del proyecto. Va el equipo a mejorar un producto o servicio existente o
a desarrollar uno nuevo?. Es necesario conformar los equipos con personal involucrado en el
proceso.
Es importante garantizar que los miembros del equipo sean capaces de comprometer el tiempo
necesario y que tengan el apoyo de sus superiores. Tambin es importante asegurar que los
miembros del equipo comprendan el propsito del equipo y
de sus papeles individuales en esta.
Establecer el procedimiento de monitoreo
La direccin debe monitorear el avance del equipo, sin caer en la microdireccin. Para lo cual es
necesario establecer procedimientos de monitoreo. Al hacer esto, se deben contestar las tres
preguntas siguientes:
Estar seguro de que todos los participantes comprendan la misin del equipo del
proyecto.
Estar seguro que todos los miembros del equipo entiendan su papel en el equipo as como
los roles de los otros miembros del equipo.
Establecer parmetros logsticos (duracin, hora y frecuencia de la reunin)
Entrenar al equipo.
Es importante entrenar a todos los miembros del equipo en los fundamentos del QFD, aprender a
usar las diversas herramientas, adems de como opera QFD como proceso, (ver Figura 2 del
apartado 3.Ejemplo).
Desarrollar las matrices.
Una vez que el equipo ha comprendido QFD, las herramientas del QFD, y el formato de una matriz
QFD (ver Figura 1 del apartado 3. Ejemplo) inicia el proceso de desarrollo de matrices. Un ciclo
completo incluye el desarrollo de seis matrices, cada una estructurada conforme a las
especificaciones indicadas en la Figura 2 del apartado 3. Ejemplo.
3. Formato
No aplica.
4. Ejemplo
Figura 1. Matriz QFD
GENERAL NOTES
940
VISTA DE PLANTA
ISOMETRICO
AMORTIGUADOR
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
AMORTIGUADOR
CANAL 8"
APPROVED BY:
MAKER:
PLACA A36
VISTA FRONTAL
MADE IN
DETALLE A-1
PLACA BASE
VISTA SUPERIOR
MEXICO CITY
SCALE:
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
UPS
ALIMENTACION ININTERRUMPIDA
120 VAC
Icu
M
KVA
N IN
L OUT
L IN
LINEA DE ENTRADA
OL
RELEVADOR DE SOBRECARGA
CB
MX
INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO
PS
FUENTE DE ALIMENTACION
MS
GUARDA MOTOR
TRANSFORMADOR DE CONTROL
CP
CONTACTO POLARIZADO
LS
SWITCH DE LIMITE
PE
PARO DE EMERGENCIA
C1
CONTACTOR
MOTOR X
REFERENCE DRAWINGS
TBC
TB
JBX
CAJA DE CONEXION X
REVISIONS
CABLE FLEXIBLE
TC-EST-PLC
ELEVADOR ESTRIBOR
TABLERO DE CONTROL PLC
TC-EST-DR
ELEVADOR ESTRIBOR
TABLERO CONTROL DRIVE
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
0 VDC
+24 VDC
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
0 VDC
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
+24 VDC
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
+0 VDC
GENERAL NOTES
+24 VDC
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
+24 VDC
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
P.L.C.
REFERENCE DRAWINGS
MODEL
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
ACOMETIDA PREFERENTE
DE LA PLATAFORMA
R1
R2
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
ACOMETIDA PREFERENTE
DE LA PLATAFORMA
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
PHFR
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
UNIDAD DE
ENFRIAMIENTO DRIVE
500W
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
HIGROSTATO 02
MAKER:
RC1
RESITENCIA DE
CALEFACCION
300W
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
HIGROSTATO 01
RESISTENCIAS DE
CALEFACCION
RC2
300 W
REFERENCE DRAWINGS
LW
LAMPARA SOBRE
CABINA
REVISIONS
40W
APPROVED BY:
MAKER:
LUMINARIAS
2x38W
LUMINARIAS
CUARTO DE
MAQUINAS
2x38W
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
LISTA DE GABINETES
1
2
3
4
5
LISTA DE MATERIAL
NUMERO
1
CANTIDAD
16
UNIDADES
m
CANAL 4"
DESCRIPCION
GENERAL NOTES
4
SOLDADURA EN LA PLACA DE FONDO
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
LISTA DE MATERIALES
NUMERO
DESCRIPCION
MARCA
GENERAL NOTES
CANTIDAD
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:2.5
ACOT.
MM
LISTA DE MATERIALES
NUMERO
9
DESCRIPCION
MARCA
CANTIDAD
1
10
GENERAL NOTES
12
15
19
21
11
19
22
23
REFERENCE DRAWINGS
10
REVISIONS
APPROVED BY:
33
35
30
29
28
20
34
20
20
23
22
26
27
MAKER:
25
24
31
RESERVADO
ACOMETIDA
SWECOMEX
28
3F3H+GND
480 VCA
MADE IN
2*
MEXICO CITY
SCALE: 1:2.5
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
PLANO AS BUILT
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
5
6
4
E
D
G
1
GENERAL NOTES
F
3
CUARTO DE MAQUINAS
(VISTA FRONTAL)
15
LISTA DE COMPONENTES
GABINETE DEL PLC
TC-BAB-PLC
GABINETE DE RESISTENCIAS
TC-BAB-RE
GABINETE DEL DRIVE
TC-BAB-DR
TRANSFORMADOR
UNIDAD DE ENFRIAMIENTO
DRIVE
MOTOR
ENCODER
CAJA DE CONEXION
CABINA
10
D
E
11
16
F
G
H
I
LISTA DE TRAYECTORIAS
13
7
3
14
I
TRAYECTORIAS DE CABLEADO DE CONTROL
17
TUBERIA
DIAMETRO
(PULGADAS)
TIPO DE CABLE
MATERIAL
TB01-F
1C-1x3x1.5
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TB02-F
1 14
TB03-F
1C-1x3x1.5,
1C 1X2X1.5
1C-1x4x6, 1C-1x4x1.5,
1C-1x3x1.5
TB04-F
1 14
5, 6
TB05-F,
TB06-F
1 12
3-1x3x1.5
TB10-C
2C-1x8x0.75
TB11-C
TB20-T
TB12-C
10
TB13-C
5C-1x2x1.5
11
TB14-C
7C-1x2x1.5
12
TB15-C
2C-1x2x1.5
13
DERV07
1 12
4C-1x2x1.5
14
DERV10
1 12
15*
DERV05
16
DERV34
17
TB21-CV
2C-1x4x1.5
1C-1x4x2.0+1x76x0.75
+3x2x0.5
6C-1x2x1.5,
1C-2x2x1.5
5C-1x2x1.5
4C-1x2x1.5,
2C-2x2x1.5
1C-1x2x1.5,
1C-2x2x1.5
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
CABLE VIAJERO
MADE IN
MAKER:
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
2329
62
1162
839
405
254
479
584
559
270
304
199
117
263
286
1183
99
95
95
113
416
647
1166
118
664
2417
140
1525
94
647
304
104
205
92
GENERAL NOTES
2594
1525
1525
DISTANCIA VERTICAL
ENTRE TUBERIA
33
566
506
1264
383 686
782
832
600
1525
1896
200
1525
601
823
80
147
56
148
57
92
1525
36
290
1525
109
VISTA SUPERIOR
LISTA DE MATERIAL
1525
REFERENCE DRAWINGS
DESCRIPCION
1 DIAMETRO
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
1 41 DIAMETRO
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
1 21 DIAMETRO
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
2 DIAMETRO
TUBERIA DE ALUMINIO
CEDULA 40
1 DIAMETRO
ABRAZADERA PARA
TUBERIA
1 41 DIAMETRO
ABRAZADERA PARA
TUBERIA
1 21 DIAMETRO
ABRAZADERA PARA
TUBERIA
2 DIAMETRO
ABRAZADERA PARA
TUBERIA
1 12 POR 3/4
INICANAL
10
2 X 2 X 1/4
ANGULO
11
2 DIAMETRO
TUBERIA FLEXIBLE
12
2 DIAMETRO
CONECTOR MEYER
1600
1525
1525
300
1600
200
600
1497
DIMENSIONES
(PULGADAS)
DISTANCIA VERTICAL
ENTRE SOPORTES
VISTA ISOMETRICA
DETALLE DE CONEXION
EN TODOS LOS PISOS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
800
454
800
196
1850
46
GENERAL NOTES
443
475
603
VISTA GENERAL
100
707
409
95
270
707
1321
REFERENCE DRAWINGS
104
REVISIONS
117
263
263
117
686
APPROVED BY:
MAKER:
DETALLE 2
80
103
96
104
270
118
86
78
479
647
99
270
73
17
87
DETALLE 4-A
935
95
100
187
643
621
79
85
MADE IN
270
100
1787
DETALLE 3-A
78
103
1321
DETALLE 1
DETALLE 3
DETALLE 4
DETALLE 4-B
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
270
270
383
304
GENERAL NOTES
DETALLE 7-A
DETALLE 5
1166
2496
36
57
151
DETALLE 7
300
585
200
281
205
488
REFERENCE DRAWINGS
DETALLE 2
REVISIONS
DETALLE 6
MAKER:
151
97
291
VISTA GENERAL
DETALLE 3
664
51
489
DETALLE 1
357
242
599
206
300
545
754
200
585
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
ALIMENTACION SUMINISTRADA
POR LA PLATAFORMA
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
MAKER:
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
LISTA DE MATERIALES
NUMERO
DESCRIPCION
MARCA CANTIDAD
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
200
LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCION
MARCA CANTIDAD
160
NUMERO
GENERAL NOTES
285
285
REVISIONS
585
585
REFERENCE DRAWINGS
300
RESET
ALARMA
ESTRIBOR
MAKER:
300
APPROVED BY:
MADE IN
160
200
MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
155
600
200
155
200
285
300
RESET
ALARMA
ESTRIBOR
25
RESET
ALARMA
ESTRIBOR
25
300
285
GENERAL NOTES
2375
600
2375
600
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REVISIONS
MAKER:
940
1000
940
1370
APPROVED BY:
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE:
ACOT.
MM
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DESCRIPCION
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150
NUMERO
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200
230
230
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530
530
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
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300
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MEXICO CITY
SCALE: 1:1
ACOT.
MM
400
400
GENERAL NOTES
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222
222
400
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
APPROVED BY:
MAKER:
400
MADE IN
MEXICO CITY
SCALE:
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GENERAL NOTES
REFERENCE DRAWINGS
REVISIONS
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MEXICO CITY
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