Prez y Garnica
Algunas
Resumen
Durante la construccin de carreteras, una gran parte de
los trabajos estn constituidos por la compactacin de los
materiales que forman cada una de las capas del
pavimento. El comportamiento de la estructura una vez
que se pone en servicio depender de varios factores, sin
embargo, uno de ellos es el control de calidad que se haya
realizado durante el proceso constructivo. Una de las
tcnicas ms utilizadas para llevar a cabo dicho control
(hasta nuestros das) es el uso de calas volumtricas, sin
embargo, en aos recientes se ha propuesto el uso de otros
equipos para control de calidad los cuales proporcionan
resultados ms rpidos. Uno de estos equipos es el
medidor de rigidez (geogauge), el cual mide tanto la
rigidez como el mdulo de los materiales en un tiempo
muy corto.
845
Prez y Garnica
muy
comportamiento
Abstract
antiguos
de
los
para
mejorar
materiales,
es
el
decir,
y compresibilidad, etc.
Introduccin
846
Prez y Garnica
Tcnicas de control de
calidad
Calas volumtricas
Las calas volumtricas consisten en realizar un
orificio en el material compactado, extraer el
volumtrico
seco
Posteriormente,
compactacin
se
del
material
determina
obtenido
compactado.
el
comparando
grado
el
de
peso
847
Prez y Garnica
Densmetro nuclear
demasiado
de los materiales.
se
puede
tener
un
problema
de
de operacin, etc.
848
Prez y Garnica
la expresin siguiente:
K=
1.77 ER
1 2
v= Relacin de Poisson
849
Prez y Garnica
850
Prez y Garnica
Materiales y procedimiento
de prueba
Preparacin de muestras
Para compactar las muestras se utiliz un molde de
Material de prueba
60 cm x 60 cm de lado x 38 cm de profundidad. La
altura de la muestra fue de 30 cm de tal forma que el
851
Prez y Garnica
prueba.
compactacin (figura 7)
Figura 7. Relacin entre peso especfico seco y rigidez
Lnea de saturacin
16.0
16.5
15.5
Proctor Modificada
15.0
14.5
14.0
13.5
13.0
12.5
Puntos de ensaye
Proctor Estndar
12.0
15
19
23
27
31
35
Resultados obtenidos
La tabla 1 muestra el resumen de las caractersticas
w (%)
18.80
21.80
25.10
28.80
kN/m3
12.92
13.03
13.09
13.13
K MN/m
13.96
13.88
11.41
4.66
E
MPa
121
120
99
40
852
Prez y Garnica
Muestra
No.
5
6
7
8
9
10
11
12
13
w (%)
32.20
18.60
22.10
25.70
17.90
21.90
24.20
29.50
31.80
kN/m3
13.09
13.93
13.99
14.03
15.02
14.91
15.00
14.06
13.53
K MN/m
2.73
15.65
13.32
9.06
20.75
14.25
11.27
5.32
2.78
E
MPa
24
136
15
78
180
124
87
46
24
reportado en la literatura.
853
Prez y Garnica
Conclusiones y
recomendaciones
200
E(MPa) = -9.3699(w) + 321.34
R = 0.9318
E (MPa)
150
100
50
20
25
30
35
Contenido de agua (% )
materiales
compactados
ya
que
el
25
20
15
10
854
0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
3
d (kN/m )
15.0
15.5
Prez y Garnica
Bibliografa
Gudishala, R. (2004). Development of resilient modulus
prediction models for base and subgrade pavement layers from
in situ devices test results. Louisiana State University and
Agricultural and Mechanical College. Master Thesis.
Lenke. R., McKeen, R.G. y Grush. M.P. (2003). Laboratory
Evaluation of the Geogauge for compaction Control, TRB 2003
Annual Meeting.
Edit, T. y Cawangsuriya, A. (s/f). Earthwork quality control using
soil stiffness, University of Wisconsin-Madison.
Sawangsuriya, A., Bosscher, P.J., y Edil, T.B. (2002).
Laboratory Evaluation of the Soil Stiffness Gauge (SSG),
Transportation Research Board, 81st Annual Meeting,
Washingnton, D.C.
Sawangsuriya, Edil, T.B.. y Bosscher, P.J. (2004). Assessing
small-strain stiffness of soils using soil stiffness gauge,
Proceedings of the 15th Sotheast Asian Geotechnical
Confewrence, Bankok, Tahiland.
855
Prez y Garnica
Pginas de Internet
www.humboldtmfg.com/pdfl/92.pdf
856