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ANEXO 20

CONSTRUCCIN TUNEL LINER

ENERGIA MINERA S.A.


1.

CONSIDERACIONES DE DISEO DE UN TUNEL LINER

Introduccin
Para el diseo de los atraviesos que consulta el proyecto se ha decidido usar un tnel
tipo Liner. Este tipo de estructura ser usada para materializar los cruces de las
tuberas del sistema de tuberas de la impulsin y del emisario de la central Energa
Minera, como solucin para cruzar los caminos existentes en su trazado. Este tnel
constituye un mtodo constructivo, ya que una vez terminada su construccin se
proceder a la instalacin de una tubera en el interior de tnel, la que podra ser de
acero o de polietileno de alta densidad, del tipo Spiropecc, segn sea el caso.
Este mtodo constructivo puede clasificarse de manera genrica como un proceso de
excavacin estable y de revestimiento de proteccin. En el diseo del tnel Liner con
acero corrugado se ha optado por un perfil que soporta todas las cargas externas
consideradas siendo por si slo estable. No obstante lo anterior, se ha proyectado
instalar una tubera de polietileno de alta densidad, del tipo Spiropecc o de acero en el
interior del tnel Liner, que segn los clculos realizados no tomara carga alguna, ya
que es el acero corrugado del Liner el que soporta las solicitaciones externas.
El tnel Liner se construye de tal forma que la zona de contacto del metal corrugado con
el terreno natural ser rellenada con mortero de inyeccin con una composicin de 13
kg de cemento, 54 l de agua, 200 cm3 de plastificante y 237 kg de arena para un
volumen de mortero terminado de 250 litros, tal como se indica en los planos y
especificaciones del proyecto. Este mismo mortero se usa para rellenar el espacio
interior, entre el Liner y el tubo de acero, con lo que la proteccin del Liner contra la
corrosin se ve notablemente aumentada al quedar el metal totalmente embebido en
mortero. En la Figura 1 se puede apreciar la seccin tpica de este tipo de solucin.

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.

FIGURA 1
SECCION TIPICA TUNEL LINER

Vida til de la Solucin


Uno de los aspectos ms importantes de esta solucin est relacionado con la vida
til del metal corrugado usado en el sistema Liner. Segn los proveedores, la vida
til de las planchas de acero corrugado es de al menos 50 aos, lo que estara de
acuerdo con sealado en la literatura tcnica y la experiencia internacional.
La velocidad de corrosin del metal est ligada a la resistividad del terreno, de la forma
que se seala en el cuadro 1.

CUADRO 1
GRADO DE AGRESIVIDAD DEL SUELO EN FUNCIN DE LA RESISTIVIDAD

La resistividad de un terreno depende, en particular, de su estructura, de las


dimensiones de sus partculas constituyentes, de su porosidad y permeabilidad, del
contenido de agua (humedad) y de su contenido de iones.
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.


Otro aspecto importante es el pH del suelo. Si se considera la situacin ms
desfavorable, de acuerdo al Grfico de la Figura 2, la vida til de un Tnel Liner sera
de a lo menos 50 aos. Si adems se toma en cuenta la existencia de una tubera de
acero interior al Liner, la vida til de la obra de cruce es muy alta y superior a las de
otras soluciones usadas en este tipo de obras.

FIGURA 2
ABACO DE LA AMERICAN STEEL IRON INSTITUTE
VIDA UTIL DE UN TUBO DE ACERO CORRUGADO

Diseo Estructural. Bases de Clculo


Para el proyecto de del Tnel Liner, esto es de la tubera de acero corrugado, instalada
mediante excavacin en tnel. Como se ha indicado, esta tubera servir de camisa a
otra tubera que podr ser de acero liso o bien de polietileno de alta densidad del tipo
Spiropecc, segn sea el caso.

i)

Consideraciones y Procedimiento de Clculo Estructural

La verificacin del tubo se har siguiendo el procedimiento dado por la norma


AASHTO, captulo 16, y Manual de Productos de Acero para Drenaje y Construccin
Vial (Versin en espaol del Handbook of Steel Drainage & Highway Construction
Products, American Iron and Steel Institute).

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.


ii)

Corrosin

La tubera de acero corrugado y galvanizado servir de camisa para la instalacin de


otra tubera en su interior. Tanto el exterior de la tubera corrugada ( contra el terreno),
como el espacio entre sta y la tubera interior ser inyectado con un mortero de
cemento que, adems de rellenar los espacios producidos durante la construccin,
servir como una adicional, buena y eficaz proteccin contra la corrosin. Se
dimensionarn los espesores de la tubera para una vida til de 50 aos. Este perodo
corresponde a aqul en que se estima podra comenzar a parecer roturas en el piso de la
tubera, suponiendo que no tiene proteccin de mortero contra la corrosin. La vida til
se estima, de acuerdo con lo sealado en Manual de Productos de Acero para Drenaje y
Construccin Vial sealado anteriormente. Con el mortero, que servir de proteccin
contra la corrosin, la vida til esperada ser mayor que la sealada, segu ya ha sido
sealado.
iii)

Carga Agua Interior Del Tubo

La carga de agua interior del tubo no modifica la capacidad de pandeo de las paredes del
mismo ni la capacidad de las juntas. Tampoco agrega carga sobre la clave del tubo, de
modo que no se incluye en las verificaciones desarrolladas. Por otro lado el
confinamiento del tubo corrugado est asegurado por la inyeccin de mortero contra el
terreno y entre los tubos, por el terreno envolvente y por la tubera adicional interior.

Bases de Calculo

Materiales

A)

Tubera Acero Corrugado, Tnel Liner

Acero galvanizado en caliente


Lmite rotura acero
3.700 kg/cm2
Lmite fluencia acero
2.400 kg/cm2
Mdulo elasticidad
2.100.000 kg/cm2
B)

Tubera Interior de Acero Liso

Acero liso con proteccin bituminosa y mortero en media caa inferior


Lmite rotura acero
3.700 kg/cm2
Lmite fluencia acero
2.400 kg/cm2
Mdulo elasticidad
2.100.000 kg/cm2

C)

Tubera Interior Tipo Spiropecc

Polietileno de alta densidad, corrugado


Tensin rotura
100 kg/cm2
Mdulo elasticidad
2000 kg/cm2

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.

Cargas

A) Peso Propio
Se considera el peso del relleno sobre la clave de la tubera de acero corrugado. Para el
clculo se asumir una densidad de terreno de 2000 kg/m3 y que no hay presencia de
napa. Estas hiptesis de clculo deben ser validadas una vez efectuado el estudio de
Mecnica de Suelos.
B) Sobrecarga
B.1) Sobrecarga General de Patio
Se considera una sobrecarga general de 1.200 kg/m2 que cubre eventuales
depositaciones de material de cualquier naturaleza, incluida inundaciones.
B.2) Sobrecarga de Transito Vehicular
Se utiliza la carga de diseo tipo camin HS20 definida por la norma AASHTO,
aumentada en un 20% de acuerdo al uso nacional. Esta carga se incrementa por efecto
de impacto segn la profundidad, conforme a las disposiciones de la misma norma.
B.3) Sobrecarga De Ferrocarril
Se utiliza para los atraviesos bajo ferrovas el tren de cargas Tipo-C definido por la
Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), el cual bsicamente corresponde a lo
siguiente:
Carga por eje
24 ton.
Trocha
1,67 metros
Separacin entre ejes 1,4 metros
B.4) Otras Sobrecargas
Corresponde a otras sobrecargas particulares segn el caso, como canoas de
hormign sobre terreno, etc.

Normas de Clculo y Referencias Aplicables al diseo del tnel

Standard Specification for Highway Bridges, American Association of State


Highway and Transportation Officials.

EFE-NTF-13-001, Norma Tcnica Ferroviaria, Diseo de Puentes Ferroviarios.

Manual de Productos de Acero para Drenaje y Construccin Vial (Versin en


espaol del Handbook of Steel Drainage & Highway Construction Products,
American Iron and Steel Institute).

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.

Tubera de Acero, Diseo e Instalacin, Centro Regional de Ayuda Tcnica


Agencia para el Desarrollo Internacional.
2.

ESPECIFICACIONES CONSTRUCTIVAS DE UN TUNEL LINER


1.

Generalidades

Las presentes Especificaciones Tcnicas son una gua para la construccin de tneles
tipo Liner.
En las presentes Especificaciones Tcnicas Especiales sern aplicables las secciones o
especificaciones que resulten pertinentes de los siguientes documentos, cuyas
abreviaturas se incluyen:
MC-V3

MC-V4
MC-V5

:
:

MC-V8

NCH
AASHTO

:
:

Manual de Carreteras1 Volumen 3: Instrucciones y Criterios de


Diseo
Manual de Carreteras Volumen 4: Planos de Obras Tipo
Manual de Carreteras Volumen 5: Especificaciones Tcnicas
Generales de Construccin
Manual de Carreteras Volumen 8: Especificaciones y Mtodos de
Muestreo, Ensaye y Control.
Normas de Instituto Nacional de Normalizacin
Normas de la American of State Highway and Transportation
Officials

Se entendern que las citas de especificaciones o normas se refieren a la ltima edicin


de dicha especificacin o normas, incluyendo todas las modificaciones publicadas hasta
la fecha del llamado a Propuesta para la ejecucin de las obras a las que se aplique este
documento.

2.

Descripcin y Alcances

Estas especificaciones se refieren a la construccin de tneles tipo Liner. Este tipo de


tnel constituye un mtodo constructivo, ya que una vez terminado se puede proceder a
la instalacin de una tubera en el interior de tnel, la que podra ser de acero o de
polietileno de alta densidad, por ejemplo del tipo Spiropecc. Por lo anterior, este
proceso puede clasificarse de manera genrica como un proceso de excavacin estable y
de revestimiento de proteccin.
Estas especificaciones se refieren al suministro e instalacin de alcantarillas de acero
corrugado, construidas mediante tneles tanto en obras nuevas como en obras existentes.
1

Manual de carreteras de la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas.

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.


Los tneles se realizarn bajo proceso de revestimiento de proteccin con planchas
especiales para este tipo de obras. Esta tcnica es vlida para tneles de dimetro o
dimensiones mayor o igual a 1,20 m.
3.

Metodologa de Instalacin

Teniendo en cuenta las particulares caractersticas de este tipo de instalacin, el


Contratista deber especificar el mtodo o sistema que propone utilizar para la ejecucin
de las distintas tareas (antes/durante) la instalacin de secciones o mdulos que
conforman el tnel.
La metodologa, sistema y equipos propuestos debern ser perfecta y detalladamente
descritos como as tambin toda otra informacin aclaratoria que permita formar idea
clara de cmo el Contratista proyecta encarar los trabajos en su conjunto. Sin perjuicio
de lo anterior, a continuacin se expone el modo que generalmente se recomienda para
la instalacin de este tipo de estructura metlica.
4.

Materiales

Las planchas sern de acero y la calidad de ste ser tal, que la tensin de fluencia no
deber ser inferior a 200 en MPa y la tensin de rotura no inferior a 300 en MPa, de
espesor mnimo de 2,50 mm, con pestaas conformadas en fro de tal forma que el
ancho mximo no exceda de 457 mm. Las pestaas deben permitir realizar la unin
apernada desde el interior y tanto la seccin de dichas planchas como las juntas
longitudinales apernadas con traslape, deben cumplir con las propiedades indicadas en
la siguiente tabla.

Las planchas contarn con un galvanizado por inmersin en caliente con un


recubrimiento de zinc mnimo de 915 g/m2. Las planchas se apernarn entre s con
pernos y tuercas de 5/8 x 1 , tambin galvanizadas.
Todos los pernos, tuercas y arandelas tendrn un recubrimiento de zinc de 380 g/m2
como mnimo.
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.


5.

Procedimientos de Trabajo

Mediante un levantamiento topogrfico del sector, se realizar el replanteo en terreno,


definiendo el eje del tnel a ejecutar, as como los puntos de inflexin de las bocas de
inspeccin, cmaras, etc.
En caso que el perfil del terrapln sobre el que estn construidas las calles, la va frrea,
los canales, etc., lo permita, se excavara mediante un ataque directo, manteniendo tres
anillos fuera del talud, respetando la nivelacin del Proyecto. Este conjunto se bloquear
lateralmente para impedir su desplazamiento. Luego, se efectuar la excavacin del
frente de ataque dando inicio a la instalacin.
De no ser posible este procedimiento, ser necesario el empleo de piques de ataque
verticales. En este caso, se ubicarn puntos convenientes para los pozos de ataque para
materializacin del tnel. Estos sern revestidos y apuntalados perimetralmente en los
casos en que, a juicio de la Inspeccin, se encuentre comprometida la estabilidad de las
paredes del pozo. Esta estructura debe proporcionar un rea suficiente como para alojar
en posicin adecuada el volumen de material excavado, permitiendo la extraccin
vertical del mismo. Adems, la estructura tendr prticos de sustentacin para las vas
metlicas, que permitirn el transporte vertical del material desde el fondo del pozo con
una noria elctrica especial como transporte horizontal hasta el lugar especfico de carga
de los camiones.
De ser necesario, en el fondo del pozo se excavar un reservorio donde se colocar una
bomba para extraer el agua subterrnea, si existiese. Como el pozo se situar en la cota
ms baja, el agua de infiltracin fluir hacia el reservorio desde las paredes del pozo y el
tramo del tnel. La bomba tendr una llave automtica con disyuntor a nivel, para
conectarla y desconectarla automticamente a medida que el nivel del agua de
infiltracin se eleve en el reservorio existente en el fondo del pozo.
Es de notar que en cada pozo o en ambos frentes de servicio, se podra estar ocupando
un rea muy restringida en la superficie de una calle, plaza, construcciones, etc. De este
modo, se debe tratar que todas las actividades de las cercanas de la obra, puedan
continuar sin sufrir la menor interferencia o disturbio, inclusive con el mantenimiento
normal del trfico automotor o de personas si fuera requerido por las autoridades
correspondientes.
Los tramos de tnel se ejecutarn a partir de los pozos de ataque, aproximadamente uno
cada 100 m como mximo, de ser necesario, siguiendo el alineamiento del Proyecto. A
medida que se realiza la excavacin manual o mecanizada, se comenzar presentando en
el frente de excavacin, un anillo metlico con la forma de la estructura. El techo del
anillo soportar la bveda de tierra proveniente de la excavacin y servir de gua para
el montaje de un nuevo anillo del tnel. De ser necesario, la remocin del material de
excavacin, podr efectuarse por medio de vagonetas que descarguen en un balde para
ascenso vertical.
Durante el montaje del nuevo anillo, la cmara de trabajo queda con el frente apuntalado
por la plancha y el techo de la excavacin sustentado por la parte superior del anillo a
modo de encofrado.
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.

El frente, que ser apuntalado segn el tipo de suelo, tiene su talud contenido por una
plancha frontal de chapas metlicas rectangulares y trapezoidales, las que cubren toda la
superficie del talud frontal. Las chapas se colocan de modo de comprimir el terreno
mediante puntales metlicos apropiados, extensibles por medio de dispositivos
telescpicos de rosca. Los puntales se apoyan en las pestaas del tramo de Tnel ya
montado. Para permitir la excavacin del frente, las chapas metlicas que constituyen la
plancha frontal se quitan una por vez. Luego se montan nuevamente contra el terreno
despus de la excavacin de un tramo del largo correspondiente a un nuevo anillo.
Despus de montado el anillo del tnel, la repeticin de nuevas series de operacin
permitir montar nuevos anillos y as sucesivamente. Cada anillo tendr un ancho de
0,457 m y se compondr de determinado nmero de planchas de acero corrugado
galvanizado segn las dimensiones de la Seccin de la alcantarilla.
El tnel deber tener un dimetro mnimo de 1,2 m. Los anillos se sujetarn a los
adyacentes por medio de pernos y tuercas galvanizadas de 5/8" x 1 1/4", distribuidos a
lo largo de las pestaas laterales de los anillos. Las planchas de cada anillo se unirn con
pernos y tuercas de la misma medida. Los pernos sern de cuello cuadrado y se
proveern con arandela de presin para mantener el cuello cuadrado del tornillo en la
perforacin de la plancha, tambin cuadrada, permitiendo apretar la tuerca desde el
interior.
El espesor de la plancha ser determinado por el Proyecto, de modo de resistir carga
mvil tpica, correspondiente cada una de las interferencias que sern atravesadas
mediante un tnel Liner, adems de la carga muerta debida a la cua de suelo sobre la
generatriz superior del tnel.
Las planchas para armar el conducto sern de tipo pestaado simple. Las planchas
llevan pestaas en un solo extremo. Las planchas se colocarn segn el plano de armado
que deber proveer el fabricante del material. Se colocarn los pernos de cabeza
cuadrada en el extremo plano de las planchas con la cabeza hacia afuera y se
mantendrn en posicin presionando la arandela plana. En el perno correspondiente al
agujero central de cada unin de plancha se colocar, a los efectos de que la tuerca se
apoye sobre una superficie plana, una arandela media caa segn planos del Proyecto.
Una vez completado el armado del primer anillo, se comenzar con el armado del
segundo anillo, de la misma manera pero desplazado respecto del anterior en una
longitud equivalente a dos espacios de separacin entre agujeros, de la brida de unin
entre anillos. De esta forma las costuras longitudinales quedarn alternadas. El tercer
anillo se coloca en la misma posicin que el primero. Los pernos con cabeza hexagonal
se colocarn en los agujeros de las bridas. A efecto de poder acomodar las planchas, los
pernos, no debern ajustarse a fondo hasta no haberse armado cuatro anillos.
El armado de la estructura se deber realizar en forma escalonada, comenzando por las
planchas superiores. Dicho escalonamiento tendr que seguir el talud natural de carga
cuidando que nunca se exceda de 4 anillos sin completar.
A medida que se avance y cada 2 3 anillos completos, se proceder a efectuar el
control de forma correspondiente a los dimetros o luces y flechas, segn corresponda a
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

ENERGIA MINERA S.A.


cada geometra de tnel, corrigiendo desviaciones si las hubiere. Mientras se ejecuten
los trabajos de excavacin y/o colocacin de cualquier chapa debe encontrarse
convenientemente apuntalada la ltima chapa de la parte superior y contigua.
Si durante la ejecucin de las obras se encontrasen obstculos de cualquier tipo o
caractersticas no previstas que dificultasen la instalacin normal de los mdulos o
secciones, exigiendo procedimientos especiales para su extraccin, el Contratista deber
proponer a la Inspeccin un mtodo distinto u obras complementarias, que permitan
continuar con la instalacin.
A medida que avanza el tnel se desarrolla un programa de ensayos in situ para
determinar y orientar eventuales necesidades de servicios complementarios en todo lo
referente a manipulacin a nivel de la napa fretica. En principio se establece un modelo
de control, para analizar los parmetros de tiempo de ejecucin, el ngulo de friccin
interna y la prdida de material (suelo), en funcin de las condiciones de humedad y la
distribucin granulomtrica del suelo del frente de excavacin del tnel. Operando un
sistema de bombas para deprimir la napa fretica, estableciendo mdulos de avance y
manteniendo cierto desfasase en relacin al frente de montaje, resulta prctico manejar
la humedad del terreno en aquellos casos en que se requiera que el material conserve
cierta humedad. Un proceso reiterativo de ensayos, juntamente con las correlaciones
entre las condiciones locales y los parmetros de produccin posibilitar introducir
mejoras en la contencin y tambin en la metodologa misma de avance, en funcin de
las caractersticas particulares de cada tramo del tnel a ser construido.
Para un correcto funcionamiento final de la estructura, se deber llenar con un mortero,
todos los intersticios entre las paredes de la excavacin y la estructura metlica cada
cuatro anillos a lo ms. Esta operacin es fundamental para una adecuada transmisin de
esfuerzos. Se tendr especial cuidado en perfilar lo ms exacto posible la geometra del
anillo de planchas de manera de minimizar las cantidades de mortero necesarias para
este trabajo. Se proveern planchas cada 2 anillos, con un agujero para inyeccin de 1
1/2" de dimetro, en coincidencia con el tercio superior del anillo. El mortero se
inyectar a travs de estos agujeros. Para la inyeccin, se deber utilizar una bomba con
presin mxima de inyeccin de 0,3MPa. Tambin, se rellenarn los huecos
eventualmente existentes entre la superficie externa del revestimiento metlico y el
fondo.
El mortero de inyeccin tendr una composicin de 13 kg de cemento, 54 litros de agua,
200 cm3 de plastificante y 237 kg de arena para un volumen de mortero terminado de
250 litros. El cemento, el agua y la arena debern cumplir con lo establecido en NCh 148,
y las Especificaciones del Laboratorio Nacional de Vialidad LNV 101 y LNV 63,
respectivamente (Manual de Carreteras, Volumen 8).
La etapa de ejecucin del tnel y previo a la inyeccin de mortero, deber ir
rigurosamente acompaada por verificaciones de nivel, alineamiento y control de forma
ya sealadas, ya que una vez materializada la inyeccin, el conducto quedar en su
posicin definitiva, siendo muy difcil cualquier correccin posterior.
El personal encargado del montaje deber realizar mediciones en terreno, por medio de
instrumentos simples, en cada segmento de tnel ya ejecutado. En una segunda etapa,
con un desfase nunca superior a 10 segmentos de anillo, el Contratista realizar un
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

10

ENERGIA MINERA S.A.


relevamiento y un levantamiento planimtrico del eje del tnel en ejecucin, registrando
esos valores para control y orientacin.
Estas son las pautas generales de cumplimiento indispensable para el buen logro de
estos trabajos. Se debe tener en cuenta que la deformacin del tnel depende
considerablemente de la cantidad de sobre-excavacin en la horadacin y se ve afectada
por la demora en la colocacin o por la colocacin inadecuada del relleno. Con buenos
mtodos para la construccin no deber resultar una deformacin mayor que el 3% del
dimetro o luz.
Los trabajos de preparacin del terreno para la construccin de la obra, ya sea mediante
ataque directo o a travs de pozos, se considerarn incluidos en el Precio Unitario de la
partida respectiva.
En este caso el Tnel Liner servir de camisa para la instalacin de otra tubera en su
interior, que puede ser de Acero liso o de polietileno de alta densidad del tipo Spiropecc.
Para facilitar la instalacin de esta tubera interior, se deber rellenar con hormign H20
la base del Tnel Liner, de acuerdo al siguiente esquema:

FIGURA 3
SECCION TIPICA RELLENO BASE TUNEL LINER

Las dimensiones de la zona rellenada y las cubicaciones del hormign para los
diferentes modelos de tneles son los siguientes:

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

11

ENERGIA MINERA S.A.


CUADRO 2
CUBICACION DEL HORMIGON EN PARTE BAJA DE TUNEL LINER
MODELO TUNEL
24C
28C
31C
35C

DNOMINAL
(m)
1.86
2.17
2.41
2.72

S (90)
(m)
1.32
1.53
1.70
1.92

VHORMIGN
(m3/m)
0.034
0.039
0.043
0.049

Finalmente, el Contratista deber restituir los frentes de ataque del tnel a su condicin
original, incluyendo rellenos compactados y toda otra actividad necesaria a plena
satisfaccin del Inspector Fiscal.

6.

Partidas del Presupuesto y Bases de Medicin

Tubos de Metal Corrugado en Tnel


La unidad de medida ser el metro (m) de alcantarilla en tnel instalada. La partida
incluye el suministro de planchas, accesorios y pernos; extraccin del material de
excavacin, incluyendo las labores de agotamiento si fuera necesario; remocin y retiro
de alcantarilla existente, si corresponde; provisin y rellenos con mortero y todos los
trabajos necesarios para cumplir con lo especificado.
La partida deber desagregarse en las subpartidas que sean necesarias, de acuerdo a los
dimetros o dimensiones de los tubos utilizados, segn defina el Proyecto.

7.

Consideraciones para la Instalacin de una Tubera HDPE al Interior de un


Liner

7.1
En el diseo se debe considerar que el D nominal del tnel Liner debe ser al
menos 0,45 m superior al dimetro del tubo de HDPE que ser usado. Esta holgura entre
tubo de HDPE y la camisa metlica debe ser respetada en todo momento, ya que est
destinada a evitar que por problemas de desalineacin o de deformacin no se pueda
introducir la tubera plstica al interior del Liner. Estos tubos corrugados metlicos
pueden experimentar hasta una deformacin de hasta un 5% del D nominal. Lo anterior
tambin permite evitar que los pernos que fijan las planchas metlicas interfieran con el
proceso de montaje de la tubera de HDPE.
7.2
La instalacin de la tubera de HDPE se puede iniciar slo despus de
transcurridos 7 das de la terminacin del Liner, de tal forma que se de el tiempo
ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

12

ENERGIA MINERA S.A.


suficiente para que se produzcan las deformaciones del tnel metlico. . Este plazo se
cuenta desde el momento en que se termin la faena de relleno del intersticio Linersuelo.

7.3
La unin tubo a tubo del HDPE se hace a boca del tnel Liner, pinchando los
tubos por el exterior y soldndolos por el interior. Luego deben ser arrastradas al interior
del tnel. Por esto es importante que la tubera plstica avance sobre una superficie
plana, tal como la que se ha especificado para la construccin del tnel Liner, para
lograr una baja rugosidad interior con mortero nivelante.
7.4
Una vez instalada toda la tubera se debe rellenar el intersticio entre los tubos y
el Liner. Para ello se abren bocas a nivel de clave de la tubera HDPE y se inyecta un
mortero fluido a muy baja presin. El mortero de inyeccin tendr una composicin de
13 kg de cemento, 54 litros de agua, 200 cm3 de plastificante y 237 kg de arena para un
volumen de mortero terminado de 250 litros. El cemento, el agua y la arena debern
cumplir con lo establecido en NCh 148, y las Especificaciones del Laboratorio Nacional de
Vialidad LNV 101 y LNV 63, respectivamente (Manual de Carreteras, Volumen 8).
7.5
La colocacin del mortero debe ser lenta, permitiendo que este vaya fraguando,
evitando con esto que flote la tubera plstica. Debe controlarse la presin, para que sea
la mnima necesaria, ya que la tubera de HDPE para resistirla necesita estar
completamente confinada. Terminado este proceso, las bocas abiertas a nivel de la clave
del tubo de HDPE se sellan con parches del mismo material.

Fin del Anexo


13 de octubre de 2008.

ANEXO
CONSTRUCCIN TUNEL LINER

PG.

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