MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701

DT 466E - INTERNATIONAL - 4700/4900

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - RESISTENCIA / TENSIN

Verifique en el conector de la ECU, desconectado, para medir los valores de resistencia; con la llave de
ignicin apagada.
Verifique en el conector de la ECU, conectado, para medir los valores de tensiones; con la llave de
ignicin encendida motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), las variaciones de los valores de resistencia del
sensor, conforme la temperatura. Vea la tabla abajo.
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), la tensin, conforme la temperatura. Vea la
tabla abajo.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 46 de la ECU
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 7 de la ECU
Verifique los valores de resistencia o tensiones conforme tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Temperatura oC
-20
0
80
100
120

Resistencia ()
131,0 K
69,2 K
3,84 K
2,0 K
1,19 K

Tensin (V)
4,60
4,37
1,37
0,96
0,53

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cables y/ o conectores, sensor de
temperatura del agua del motor

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE - RESISTENCIA / TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, desconectado, para medir los valores de resistencia; con la llave de
ignicin apagada.
Verifique en el conector de la ECU, conectado, para medir los valores de tensiones; con la llave de
ignicin encendida motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), las variaciones de los valores de resistencia del
sensor, conforme la temperatura. Vea la tabla abajo.
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), la tensin conforme la temperatura. Vea la
tabla abajo.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 46 de la ECU
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 25 de la ECU
Verifique los valores de resistencia o tensiones conforme tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Temperatura oC
-40
-18
0
20
50

Resistencia ()
194,3 K
120,9 K
68,75 K
37,34 K
10,90 K

Tensin (V)
4,53
4,33
3,89
3,09
1,72

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura
del aire.

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE - RESISTENCIA / TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, desconectado, para medir los valores de resistencia; con la llave de
ignicin apagada.
Verifique en el conector de la ECU, conectado, para medir los valores de tensiones; con la llave de
ignicin encendida motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), las variaciones de los valores de resistencia del
sensor, conforme la temperatura. Vea la tabla abajo.
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), la tensin conforme la temperatura. Vea la
tabla abajo.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 46 de la ECU
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 14 de la ECU
Verifique los valores de resistencia o tensiones conforme tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Temperatura oC
-20
-0
80
96
120

Resistencia ()
131,0 K
69,2 K
3,84 K
2,0 K
1,19 K

Tensin (V)
4,60
4,37
1,37
0,96
0,53

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura
del aceite.

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SENSOR DE PRESIN DE CONTROLE DE INYECCIN - TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, conectada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+))
Verifique con el multitester, en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+), la tensin en el
cable correspondiente en el terminal 26 de la ECU o pino B del sensor: debe ser 5 Voltios, con la llave de
ignicin encendida motor parado.
Con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) ligada en el terminal 27 de
la ECU o pino C del sensor, la tensin del sensor debe estar de acuerdo con la tabla abajo
Tabla: Valores aproximados.
Tensin (V)
0,15 - 0,25
1,0
0,74 - 0,81
1,5 - 1,58
3,66

Presin (PSI)
0
580
425 - 475
960 - 1088
2520

Descripcin de las pruebas

Llave de Ignicin ligada motor parado
Durante la partida con rotacin igual a 150 RPM
Motor funcionando en ralent
Normal motor caliente, llave de ignicin encendida
Mantener el acelerador en plena carga

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: Cables y/ o conectores, sensor.

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SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE - TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, conectada.
Llave de ignicin encendida, motor parado.
Obs.: Mediciones hechas en el propio sensor con cables conectados.
Use la bomba de presin y el manmetro, conectado en el sensor.

(desenho:
Punta de prueba roja (+))
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) la tensin en el
cable correspondiente para el terminal 26 de la ECU o pino B del sensor: debe ser 5 Voltios.
Instalar la bomba y el manmetro, aplicar la presin en el sensor conforme tabla abajo.
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), con la punta de prueba roja (+) ligada en el
terminal 42 de la ECU o pino C del sensor, los valores deben estar de acuerdo con la tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Presin (BAR)
0,35
0,68
1,37
2,62

Tensin (V)
1,39
1,89
2,9
3,81

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cables y/ o conectores, sensor

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SENSOR MAP - TENSIN / FRECUENCIA
Verifique en el conector de la ECU, conectada.
Llave de ignicin encendida, motor parado.
Use la bomba de presin y el manmetro, conectador en el sensor.

(desenho:
Punta de prueba roja (+))
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) la tensin en el
terminal 26 de la ECU o pino B del sensor: debe ser 5 Voltios.
Instalar la bomba y el manmetro, aplicar la presin en el sensor conforme tabla abajo.
Verifique con el multitester en la funcin HERTZ (HZ), con la punta de prueba roja (+) ligada en el
terminal 45 de la ECU o pino C del sensor, los valores deben estar de acuerdo con la tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Presin (BAR)
0
1,75
3,10

Frecuencia (Hz)
108 - 114
145
256

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cables y/ o conectores, sensor MAP.

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SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR, INTERRUPTOR DE POSICIN
RALENT-TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, conectada.
Llave de ignicin encendida, motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Contactor del interruptor del freno)
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) en el pino F del sensor,
accione el pedal del freno y mantenga accionado: debe ser 12 Voltios.
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) la tensin en el terminal
26 de la ECU o pino C del sensor: debe ser 5 Voltios.
Verifique con el multitester, funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) en el terminal 47 de la
ECU o pino A del sensor.
Pedal del acelerador suelto, ralent: la tensin debe ser de 0,25 a 0,8 Voltios
Pedal del acelerador en aceleracin mxima, plena carga: la tensin debe ser 3,0 a 4,5 Voltios
Si los valores no son encontrados, conforme tabla, verifique: cables y/ o conectores, sensor del pedal del
acelerador, tensin de referencia (5V) y tierra

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SENSOR BAROMTRICO - TENSIN
Verifique en el conector de la ECU, conectada.
Llave de ignicin encendida, motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+))
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) la tensin en el
terminal 26 de la ECU o pino 3 del sensor: debe ser 5 Voltios.
Instale la bomba y el manmetro, aplique la presin en el sensor conforme tabla abajo.
Verifique con el multitester en la funcin VOLTMETRO (V), punta de prueba roja (+) la tensin en el
terminal 5 de la ECU o pino 2 del sensor, los valores deben estar de acuerdo con la tabla abajo.
Tabla: Valores aproximados.
Presin (BAR)
0,6
1,0
1,05

Tensin (V)
2,6
4,6
4,89

Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cable y/ o conectores, sensor de presin
baromtrica, tensin de referencia (5V) y tierra.

ALIMENTACIN DE LA ECU DT 446E - TENSIN Y MASA

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Verifique en el conector de la ECU, conectada.

(desenho:
12V batera
Interruptor de freno 12 Voltios
Llave ignicin / interruptor de transmisin 12 Voltios
Contactor de inyeccin 12 Voltios
Punta de prueba roja (+)
Contactor del interruptor de freno 12 Voltios
Contactor de inyeccin 12 Voltios)
Verifique con el MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra para la masa terminales 20, 40 o 60 de la ECU, y conecte la punta de
prueba roja en el terminal 1 de la ECU, con la llave de ignicin encendida y motor parado: la tensin deber
ser 12 Voltios
Verifique con el MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra para la masa terminales 20, 40 o 60 de la ECU, y conecte la punta de
prueba roja en el terminal 10 de la ECU, con la llave de ignicin encendida y motor parado: palanca de
cambio de marcha en la posicin neutra: tensin deber ser 12 Voltios.
Verifique con el MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra para la masa terminales 20, 40 o 60 de la ECU, y conecte la punta de
prueba roja en el terminal 37 y 57 de la ECU, con la llave de ignicin ligada y motor parado: la tensin
deber ser 12 Voltios
Verifique con el MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra para la masa terminales 20, 40 o 60 de la ECU, y conecte la punta de
prueba roja en el terminal 23 y 43 de la ECU, con la llave de ignicin ligada y motor funcionando, accione el
pedal de freno y mantenga accionado: la tensin deber ser 12 Voltios.
Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: cable y/ o conectores, contactor inhibidor de
partida, contactor de la inyeccin, contactor del interruptor de freno, llave de ignicin o fusibles.

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SENSOR DE VELOCIDAD - RESISTENCIA
Verifique conector de 23 pinos de la ECU - Mdulo Personal del vehculo desconectado.
Llave de ignicin apagada, motor parado.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), medir la resistencia entre los pinos 1 y 2 del
sensor, o terminales A y B del sensor.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 1 de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 2 de la ECU: la resistencia deber
ser 600 a 800 ().
Si los valores no son encontrados conforme la tabla, verifique: Cable y/ o conectores, sensor de velocidad.

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INYECTOR DEL CILINDRO 1 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 6 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 24 del conector de la ECU: la resistencia deber ser de
3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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INYECTOR DEL CILINDRO 2 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester en la funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 8 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 24 del conector de la ECU: la resistencia deber ser de
3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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INYECTOR DEL CILINDRO 3 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 21 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 24 del conector de la ECU: la resistencia deber ser de
3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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INYECTOR DEL CILINDRO 4 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 23 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 9 del conector de la ECU: la resistencia deber ser
de 3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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INYECTOR DEL CILINDRO 5 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 23 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 22 del conector de la ECU: la resistencia deber ser de
3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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INYECTOR DEL CILINDRO 6 - RESISTENCIA
Verifique conector de la ECU - Mdulo Drive-Inyector, desconectado.
Llave de ignicin apagada.

(desenho:
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el multitester, funcin OHMMETRO (), la resistencia del inyector.
Conecte "-" OHMMETRO (), en el terminal 23 del conector de la ECU.
Conecte "+" OHMMETRO (), en el terminal 7 del conector de la ECU: la resistencia deber ser
de 3,4 a 5,2 .
Si la prueba no es verificada conforme los valores especificados, probables defectos: cable y/ o conector,
inyector.

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ALIMENTACIN DE LA ECU - MDULO DRIVE INJECTOR - TENSIN
Verifique conector de la ECU - conectado.
Llave de ignicin encendida o motor funcionando.

(desenho:
Contactor del mdulo drive inyector 12 voltios
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))

Verifique con el multitester, funcin MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.

Conecte la punta de prueba negra en el terminal 26 de la ECU.
Conecte la punta de prueba roja en el terminal 14 de la ECU.
Mida la tensin: deber ser 12 Voltios.

Si los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conectores de la ECU, fusibles o contactor del
mdulo drive inyector.

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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701

ALIMENTACIN DE LA ECU - MDULO PERSONAL DEL VEHCULO
Verifique en el conector de la ECU - conectado.
Llave de ignicin encendida o motor parado.

(desenho:
12 voltios batera
Llave ignicin 12 voltios
Punta de prueba roja (+)
Punta de prueba negativa (-))
Verifique con el MULTITESTER (V), la alimentacin de la ECU.
Conecte la punta de prueba negra en el terminal 15 de la ECU y conecte la punta de prueba roja en el
terminal 8 de la ECU: la tensin debe ser de 12 Voltios.
Conecte la punta de prueba roja en el terminal 23 de la ECU, y conecte la punta de prueba roja en el
terminal 10 de la ECU: la tensin debe ser de 12 Voltios.
Si los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conectores de la ECU, fusibles o llave de ignicin.

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ESQUEMA ELCTRICO - INTERNATIONAL DT 446E

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(desenho coluna 1:
contactor modulador sol
sensor de temperatura del aire
sensor de temperatura del aceite
sensor de presin de control de inyeccin
Sensor MAP
Sensor de Fase
Sensor de presin baromtrica
Sensor de pedal del acelerador
Interruptor de posicin ralent
Coluna 2:
Conector de la ECU
ECU Mdulo drive-inyector
Contactor mdulo drive-inyector
Vlvula regulador de presin de inyeccin
Interruptor nivel de temperatura
Salida de diagnstico lmpara de diagnstico
Interruptor de prueba de diagnstico
ECU Mdulo personal del vehculo
ECU Mdulo personal del vehculo sinal tacmetro
Lmpara aceite / agua
Piloto automtico
Control velocidad
Sensor del pedal del acelerador remoto
Voltaje de referencia remota
Contactor del interruptor del freno
12 voltios batera
Contactor de la inyeccin
Contactor del mdulo drive de los inyectores
Interruptor de partida
Contactor inhibidor de partida
Motor de partida
Llave de ignicin
Interruptor de la transmisin)

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ESQUEMA ELCTRICO - INTERNATIONAL DT 446E

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(desenho coluna 1:
Inyector 1
Inyector 2
Inyector 3
Inyector 4
Inyector 5
Inyector 6
Sensor de velocidad
Conector A
Conector B
Tacmetro del panel instrumento
5 cuenta giros del panel instrumento
coluna 2:
(em p): Mdulo drive inyector
Conector de la ECU
Contactor del mdulo drive inyector
12 Voltios batera
Conector de la ECU
12 voltios batera
Llave ignicin)

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