COMPANY REPORT Fabricante de Prato Naval de 3-Eixos

Seatel – Um Prato com

Cinco-satélites ■ Antenna DTV04 HD, sistema de
5-satélites com um prato para
Alexander Wiese DirecTV.

Os Auto-ajuste nas antenas de

satélite são normalmente
utilizados em navios: coloca
automaticamente a posição da
antena em função do movimento
do navio, para que a antena
esteja sempre devidamente
apontada para o satélite desejado. A
ênfase aqui é sobre “um satélite “. Mas
se pretender receber cinco satélites ao
mesmo tempo? SeaTel, uma divisão
de Cobham, Plc, um grande grupo de
empresas de engenharia e fabrico de
diversos sistemas de comunicação
para aviação electrónica, transporte, TELE-satellite World www.TELE-satellite.com/...
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governamental, etc, desenvolveu Arabic ‫ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬ www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/ara/seatel.pdf
recentemente um sistema deste tipo. A Indonesian
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Mas agora que eles estão a produzir em French
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massa estas antenas, queremos ver um Croatian
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desses sistemas em condições normais Hungarian
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de funcionamento. E fomos até a Florida
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mais propriamente o escritório regional Romanian
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da SeaTel em Fort Lauderdale, onde foi Swedish
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destas antenas de cinco-satélites.

Este escritório regional foi aberto em
2002 e durante muito tempo foi um escri-
tório de apenas uma pessoa. No entanto,
no final de 2008 foi alugado perto de
Fort Lauderdale Hollywood’s Interna-
tional Airport um grande armazém com
um número de escritórios. Fica apenas a
poucos minutos de carro de distância de
várias costas marinas onde vários iates de
luxo estão ancorados. Vincent Valldepe-
ras é o Gerente do escritório da SeaTel’s
Fort Lauderdale e explica, “Contratamos
aqui dois técnicos adicionais que fun-
cionam em conjunto com os técnicos da
SeaTel da sede em Concord, Califórnia e
também da SeaTel em Southhampton, na
Inglaterra.” A partir do momento em que
um cliente SeaTel em qualquer parte do
mundo tem um problema com o seu sis-
tema de antena, ele tem acesso a 24 horas
de assistência técnica até mesmo com os
técnicos na Flórida. Quem são os clientes
da SeaTel? Vicente explica, “Chegamos até
aos nossos clientes finais através da nossa
vasta rede de revendedores autorizados
e especialmente treinados para instalar,
prestar suporte e oferecer serviço dos pro-
dutos Sea Tel.” Perguntamos quanto tempo
pode demorar a efectuar uma instalação
típica. “Em média, dois técnicos precisam
apenas um dia”, explica Vincent e: “Uma
parte significativa de qualquer tipo de ins-
talação é a colocação dos cabos, assim que
estiverem instaladas no sistema, o sistema
deve ser colocado no local, na qual a liga-
ção e a comissão do processo deveram
levar apenas algumas horas. Normalmente
os nossos revendedores têm um dia para
instalar e comissionar um sistema, mesmo
assim recomendamos um teste de ensaio
no mar, porque é aqui que realmente tes-
tamos a funcionalidade completa de esta-
bilização - isto normalmente ocorre no
segundo dia. “
E como estão as vendas para estes siste-
mas de antena? Colocamos esta pergunta
a Peter Broadhurst, Vice-presidente da
SeaTel’s que não de andar de um escritório
da SeaTel para o próximo. “Aqui na Florida
vendemos 300 sistemas em 2008 e 2009”,
diz Peter Broadhurst, “mas, para 2010,
esperamos um ligeiro aumento para mais
de 300 sistemas.” Um destes excelentes
sistemas automáticos de localização por
satélite é de alta tecnologia em conjunto
com alta qualidade. “O preço da instalação
do nosso novo sistema de cinco-satélites
fica serca de $35k dólares Americanos”,
comenta Peter Broadhurst e apresenta a

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■ Vincent Valldeperas no seu escritório. O
sua categoria oficial é Supervisor de apoio
técnico. Vincent nasceu na Venezuela e é
capaz de falar Inglês e Espanhol fluente,
passou muitos anos a trabalhar na parte
técnica da instalação de aplicações
marítimas e
manutenção de pilotos automáticos,
unidades GPS e sistemas V-SAT. Ele tem
gerido o funcionamento do escritório
regional da SeaTel em
Fort Lauderdale desde o final de 2008.
Comenta: “Nós trabalhamos aqui localmente
em Florida, juntamente com cerca de
15 concessionários mais outros 30
concessionários na costa leste dos E.U.A.
e ainda mais seis no Sul da América. Todos
estes negociantes recebem apoio técnico do
escritório da Fort Lauderdale. Todos os anos
em Março e Agosto realizamos seminários
técnicos para nossos revendedores aqui na
nossa sala de conferências “, explica Vincent
“ dando a cada participante a oportunidade
de conhecer em detalhe o sistema SeaTel. “

www.TELE-satellite.com — 10-11/2009 — TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic 83

perspectiva: “Este é um montante insig-
nificante em comparação com o valor do
navio e do serviço que presta.” No Forte
da Lauderdales perto do Clube de Iates,
Vincent mostra-nos os iates com os siste-
mas de antena da SeaTel. “Aqui na Bahia
Mar Marina podemos encontrar os iates
mais caros”, diz Vincent apontando para os
espectaculares super iates.

Não foi possível encontrar um único iate,

que não tivesse pelo menos um radome
instalado, a maioria deles tinha dois rado-
mes. Vicente explica, “Os radomes da
SeaTel são completamente brancos; os que
têm uma risca cinzenta perto do fundo são
provenientes de um concorrente e os ovais
vêm de outro concorrente.” Mais de três
quartos dos iates que vimos transportam
radomes da SeaTel.

E que falar sobre esta antena parabólica

de cinco-satélites? Este conceito realmente
põe à prova os nossos técnicos “, explica
Vincent”, mas o nosso Gerente de Produtos
TVRO Bobby Jones conseguiu produzir um
produto comercializável. “Este novo sis-
tema utiliza um sistema multi-antena para
DirecTV com uma alimentação especial que
possui um único LNB e dois LNBs mono-
bloco, bem como um especial Multiswitch.

Esta configuração apanha sinais do

satélite desde 99 oeste da Ka-band, onde
podemos encontrar um grande número de
canais em HD, e executa uma conversão

■
O escritório regional da SeaTelem em Ford
Lauderdale, na Florida. O escritório faz parte ■ Tom Torpey é Técnico no Terreno. Os agentes ligam para ele se existir algum
da Global SeaTel´s Support Team, focado problema com um sistema da SeaTel. Se o problema não poder ser resolvido
particularmente para a Costa Leste e a zona por telefone, Tom vai ao local e corrige o problema.
Sul da América.

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 ■ Steven Calice também é um Técnico
de Apoio em Serviço no Terreno. Aqui
podemos vê-lo na instalação da nova
antena com sistema de cinco-satélites
para DirecTV. O radome pode ser visto
ao fundo e serve para proteger o sistema
do mau tempo e das ondas no iate.
de frequência sobre eles. Vincent aponta
para a saída do Multiswitch sobre a linha
de alimentação: “Aqui nós ligamos quatro
cabos coaxiais robustos, extremamente
finos e com uma extrema baixa perda de
sinal que estão ligados nesta caixa conec-
tora no interior do radome.”
A razão evidente é que a antena para-
bólica dentro do radome esteja constan-
temente em movimento, para que consiga
manter-se concentrada nos cinco satéli-
tes, portanto os cabos coaxiais precisam
de ser especialmente estáveis. É utilizado
um cabo coaxial normal para ligar desta
caixa de ligação para um receptor. “Uma
das saídas do Multiswitch estão ligadas ao
Modulo de Controlo da SeaTel com um sinal
de referência”, explica Vincent “, isto deixa
três saídas quer para conectar diretamente
a três receptores individuais DirecTV ou
para uma ampla faixa Multiswitch, local
onde muitos mais receptores DirectTV
devem ser ligados “
“O principal desafio”, explica Vincent
“foi que não iríamos passar a utilizar uma
antena com foco primordial com Casse-
grain, tal como temos utilizado com todos
os nossos outros sistemas. Em vez disso,
temos um prato especialmente formado
para isso. “Já não era o suficiente con-
trolar o azimute e elevação, agora toda a
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antena tinha de seguir também a polari-
zação.
Vicente mostra exactamente como isto
funciona com uma amostra de sua pro-
dução: ele movimenta a palete onde a
antena está montada de forma a simular
o movimento de um navio. O mecanismo
da antena motorizada reage instantanea-
mente e regula o prato de modo que esteja
continuamente a apontar para os satélites
da DirecTV.
Obviamente, que um sistema de antena
de satélite para DirecTV terá apenas um
grupo limitado de compradores. “Este sis-
tema é projetado para iates, navios comer-
ciais, plataformas petrolíferas, etc que
operam em águas costeiras dos E.U. com
uma cobertura dentro da área do sinal da ■ Um visão de perto do conector da
DirecTV “, comenta Vicente, “uma vez que o unidade: desde o multiswitch integrado
raio de alcance do satélite da DirecTV está à tomada de alimentação, temos quatro
cabos muito finos. A caixa à esquerda
focado apenas para os E.U.A.”. A SeaTel contém a ligação para o motor e os cabos
está a trabalhar para meter no mercado do controlo. Podemos ver na fotografia os
um upgrade: “Em breve iremos expandir o dois cabos pretos que vão para o módulo de
sistema de cinco-satélites para um sistema controlo da SeaTel. Isto significa que os três
receptores podem ser ligados nas restantes
de seis-satélites acrescentando um LNB três saídas.
para a DirecTV da América Latina”.
terrâneo, vamos adoptar o sistema para os
Vicente olha para alem do futuro: “Os LNBs de polarização linear. “Nessa altura
LNBs para os satélites Americanos são de devemos ter a capacidade para receber
polarização circular; assim que os nossos em todas as regiões do oceano”, destaca
clientes viajarem para a Europa e o Medi- Vicente.
 Isto é absolutamente uma perspectiva
para o futuro! SeaTel está sempre a procurar
chegar além dos limites tecnológicos. Eles
também não se limitam a aplicações marí-
timas. A TELE-satélite já fez um comentário
da SeaTel sobre sistemas automáticos de
localização por satélite para os comboios.
“Podemos visualizar sistemas como estes
também para aviões”, diz Vicente, e acres-
centa: “talvez, num futuro próximo, uma
das nossas empresas irmãs irá oferecer um
sistema deste tipo para aviões.”
■ Vincent mostra o interior do módulo do controlo: não existe
sensores mecânicos de movimento. “As partes mecânicas têm
Sem dúvida, a SeaTel vai surpreender-
mais probabilidades de falhar “, explica Vincent,” as peças
nos no futuro com novos produtos emocio- electrónicas são muito mais seguras. “
nantes!

■ É preciso absorver os movimentos severos dos navios. Esta

imagem mostra a primeira geração de amortecedores: uma simples
mola com uma borracha de bloqueio interna. Um problema: “Não
podíamos ver se a borracha dentro da mola continuava a estar em
forma “, explica Steven Calice, Técnico no Terreno.

■ Depois surgiu a segunda geração: um parafuso segura uma grande

borracha de bloqueio. “O sistema era bom, mas tinha tendencia para as
pós-vibrações e por isso não era bom “, diz Steven Calice.

■ São os pequenos detalhes que revelam o cuidado e a previsão

que a
SeaTel coloca nos seus produtos: a substituição da correia está
instalada no sistema de tal forma que, se a correia original falhar,
quando efectuar a sua substituição praticamente não vai precisar
de mexer no resto. “Não vai ser preciso desmontar todo o sistema
“, comenta Vincent Valdeperas, “mesmo assim preciso de ver a ■ Vincent Valldeperas mostra a nova geração que é utilizada no
roda dentada da correia.” Vincent aponta para o Kevlar: “A correia sistema de cinco-satélites: “Uma tira de borracha é colocada neste
é extremamente resistente ao desgaste.” Mas como é o caso, se suporte. Podemos facilmente ver se ainda está em boa forma, ou se
o cliente sabe que a correia pode ser rápidamente e facilmente está rasgada. A substituição é fácil e é feita com a ajuda de uma cunha
substituída, ele fica mais à vontade e descansado quando vai em madeira. “E desta forma a SeaTel ao utilizar o sistema step-by-step
utilizar o sistema. consegue resolver os problemas que simplesmente aparecem, mas
muitas vezes podem ser bastante complexos.

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 ■ Em Fort Lauderdale
Bahia Mar Marina:
Vincent Valldeperas de
frente para um iate com
o sistema SeaTel.
■ O ponto alto: Será
que este novo sistema
de recepção funciona?
A imagem mostra que
sim, os transponders
activos em 119º Oeste
são recebidos. O módulo
de controlo da SeaTel
SeaTel Reports in TELE-satellite
Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:
está no canto inferior
esquerdo. Ele controla SeaTel in Southampton, UK: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdf
SeaTel in Concorde, California, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdf
o sistema dos motores SeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdf
baseado na recepção Note: Replace eng with corresponding language code - see page 4
directa dos dados
recebidos. O módulo de
controlo recebe um dos
sinais do multiswitch.
O receptor é um modelo
DirecTV´s em HD. A
caixa branca é um
projector que funciona
como um televisor com
o propósito de efectuar
demonstrações.

■ O sistema do receptor DirecTV mostra que os cinco satélites estão

a ser recebidos. (99 oeste na banda Ku e Ka).

90 TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic — 10-11/2009 — www.TELE-satellite.com

■ Cada navio tem os radomes
da SeaTel, por vezes mais
do que um. Um sistema
é usado frequentemente
para recepção de TV e em
simultaneo temos o segundo
que é utilizado para Internet
via-satélite.

■ Até mesmo aqui: Os

radomes da SeaTel.
Na maior parte das
vezes os iates aqui em
Fort Lauderdale estão
ancoradas e são muitos
os que tentam atracar.

■ Para onde quer que

esteja a olhar: quase todos
os iates têm um sistema da
SeaTel instalado. Mesmo
sem vermos o logotipo são
facilmente reconhecíveis
pela forma característica
do radome.

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