Mtodo de la velocidad admisible

El enfoque de la velocidad admisible o permisible se suele utilizar con

canales que estn alineados con la hierba, arena o tierra.
Las fuerzas limites en bioingeniera de suelos y la fabricacin de
revestimientos de proteccin tambin pueden ser expresados como
velocidades permisibles.
Para disear el lmite de un canal utilizando el mtodo de la velocidad
permisible, la velocidad media del canal se calcula para el canal propuesto y
se compara con publicaciones de las velocidades permisibles para el
contorno del material. La velocidad media en el canal de diseo se puede
determinar usando una ecuacin de la profundidad normal o una
computadora con un modelo de remanso. El aumento de las velocidades en
las curvas se puede explicar, mediante grficos y ecuaciones aplicables. Las
velocidades admisibles han sido determinadas para una gran variedad
de materiales y se proporcionan en muchos textos y manuales. Estas
tablas han sido principalmente aplicadas al diseo de los canales de
riego y drenaje y se desarrollaron a partir de los datos de los canales
uniformes relativamente rectas con profundidades menores de 3 pies. Es
una prctica comn para aplicar a los datos de la velocidad permitida en
los canales, no uniformes sinuosos con profundidades de ms de 3 pies,
pero tal aplicacin debe hacerse con precaucin. Las velocidades
permisibles pueden incrementar o disminuir para dar cuenta de las
irregularidades tales como las malas alineaciones y aumento de las
concentraciones de sedimentos, usando aplicacin de las tablas. Las
velocidades admisibles son menores a las velocidades crticas por lo que
se incluye un factor de seguridad en los valores presentados.

(A) Calculo de la velocidad promedio

El primer paso en la aplicacin del mtodo de diseo para la velocidad
admisible es calcular la velocidad media del canal existente o
propuesto. Para calcular la velocidad media del canal se requiere un caudal
de diseo, corte transversal, la forma de alineacin en planta, la pendiente
media de la energa, y el flujo de datos de resistencia. Si el canal de diseo
es un canal compuesto, puede ser necesario dividir el canal en paneles y
calcular las velocidades para cada panel. En canales con curvas, la
velocidad en el exterior de la curva puede ser significativamente mayor que
la velocidad promedio. La velocidad se puede calcular utilizando supuestos
de profundidad normal o por un anlisis ms riguroso de remanso si un
supuesto de flujo varia gradualmente es ms apropiado.
Un clculo de la profundidad normal es ms fcil que un anlisis de remanso
y se puede lograr usando una ecuacin de resistencia al flujo tal como
Manning. La suposicin de profundidad normal es aplicable para condiciones
de flujo uniformes donde la pendiente de la energa, la forma de la seccin
transversal, y la rugosidad son relativamente constante en el alcance
aplicable. En un canal natural, con una seccin transversal no uniforme, la
fiabilidad del clculo de la profundidad normal est directamente
relacionada con la fiabilidad de los datos de entrada. Al parecer se requiere
el juicio de ingeniera en la seleccin de una muestra representativa. La

seccin transversal debe estar ubicado en un alcance uniforme donde el

flujo es esencialmente paralelo a la lnea de banco sin flujo inverso o
remolinos. Esto suele ocurrir en un cruce o rifle. La determinacin de la
pendiente media de la energa puede ser difcil. Si la seccin transversal del
canal y la rugosidad son relativamente uniformes, se puede utilizar la
pendiente de la superficie del agua. Las pendientes de bajo flujo pueden no
ser representativos de la pendiente de la energa en los flujos de diseo .Las
estimaciones de pendiente se deben hacer durante un perodo significativo
de la corriente (una longitud de onda de meandro o 20 anchos de canal).
Un programa de ordenador como en los EE.UU del cuerpo de Ingenieros
(USACE) HEC-RAS puede ser utilizado para realizar estos clculos de
velocidad. Estos programas permiten al diseador dar cuenta de las
secciones no uniformes y para las condiciones de remanso que pueden
ocurrir detrs de un puente o en una constriccin. El clculo de los
parmetros hidrulicos para ambos canales existentes y propuestas es de
importancia crtica para el diseo.

Radio mnimo de curvatura

Se recomienda tener precaucin en la aplicacin de este enfoque en los
canales con curvas cerradas. La seccin 16 del Manual Nacional de
Ingeniera (Departamento de Servicio de Conservacin de la Agricultura
(USDA) Suelos (SCS) 1971 Estados Unidos) proporciona una gua para el
radio mnimo de curvatura para zanjas de drenaje con topografa muy plana
(pistas de menos de 0,00114). La Tabla 8-2 proporciona una gua para los
canales en suelo estable sin proteccin. Las condiciones fuera del rango de
la tabla 8-2 y en suelos erosionables requieren el uso del anlisis ms
detallado proporcionado en este captulo. El canal curvado puede requerir
proteccin de las orillas.

La velocidad mxima en las curvas

Los ajustes de la velocidad del canal calculado que dan cuenta de la
concentracin de flujo alrededor de curvas se proporciona como parte del
mtodo de diseo escollera USACE (USACE 1991b). El mtodo se basa en
una gran cantidad de datos de laboratorio y se ha comparado con los datos
de los prototipos disponibles (Maynord 1988). El mtodo es aplicable a
pendientes de 1V: 1.5H o ms plano. El mtodo calcula una velocidad
caracterstica de taludes,
Tabla 8-2 Radio mnimo sugerido de curvatura en suelos estables y sin
proteccin

Tipo de zanja

Zanjas pequeas a
mxima

Pendiente

Mnimo radio
de curvatura
(ft) (m)

<0.00057

300

90

Grado
aproximad
o de curva
(grados)
19

15 pies de anchura
superior (4,6 m)
Zanjas de tamao
mediano
anchura superior a 15 a
35 pies (04.06 a 10.07
Superior a zanjas de
anchuras altas> 35 pies
(10,7 m)

0.00057 a
0.00114
<0.00057
0.00057 a
0.00114
<0.00057
0.00057 a
0.00114

400

120

14

500

150

11

600

180

10

600

180

10

800

240

V ss, que es la velocidad local de la profundidad promediada en la pendiente

lateral en un punto a 20 por ciento de la longitud de la pendiente. Esto ha
determinado que es la parte de la pendiente lateral que experimenta la
mxima velocidad de flujo. La relacin vSS / V avg , donde Vavg es la
velocidad promedio del canal en el extremo aguas arriba de la curva, se ha
determinado que es una funcin de la relacin de la lnea central del radio
de curvatura, R, y la anchura de la superficie del agua, W. La Figura 8-1
ilustra la relacin de los canales naturales. Figura 8-2 ilustra la relacin para
los canales trapezoidales. Los datos para los canales trapezoidales que se
muestran en la figura 8-2 se basan en clculos de modelos numricos
descritos en Bernard (1993). Los factores principales que afectan la
distribucin de velocidad en escollera forrado formas de plegado son R / W,
ngulo de curvatura, y la relacin de aspecto (inferior-ancho a
profundidad). Vavg, R y W deben basarse en slo el flujo del canal principal y
no debern incluir zonas de desbordamiento.
Figura 8-2 Velocidades de diseo para canales trapezoidales

(B) Determinar la velocidad Admisible

La velocidad de diseo del canal existente o propuesta debe ser comparada
con la velocidad permitida para el lmite de canal. La velocidad permisible
es mayor a la velocidad media de tal forma que no cause el lmite de canal
a erosionarse. Puesto que la velocidad permisible es un parmetro de diseo

que tiene un factor de seguridad, que es algo menor que la velocidad crtica
(la velocidad en movimiento incipiente del material de lmite).
La velocidad permisible se puede aproximar a partir de tablas que
relacionan el
material de lmite y la velocidad permitida, pero las
estimaciones de tabla deben ser atemperada por la experiencia y el
juicio. En general, los canales mayores tienen mayores velocidades
admisibles debido a que el lmite de canal tpicamente se estabiliza con la
deposicin de material coloidal en los intersticios. Adems, un canal ms
profundo tendr tpicamente una velocidad superior a la permitida en
canales poco profundos porque la erosin es una funcin de la velocidad
inferior. Las velocidades de fondo en canales profundos son menores que las
velocidades de fondo en canales poco profundos con la misma velocidad
media.
Fortier y Scobey (1926) present una tabla de velocidades mximas
permisibles para los canales de riego de tierra sin vegetacin o proteccin
estructural. Su obra fue compilada en base a un cuestionario aplicado a una
serie de ingenieros de riego con experiencia y se recomienda su uso en
1926 por la Comisin Especial de Irrigacin de Investigacin de la Sociedad
Americana de Ingenieros Civiles. Esta compilacin se presenta en la tabla 83.
USACE (1991b) ofrece criterios de velocidad permitidos para los canales de
control de inundaciones en la tabla 8-4.
Objeciones tericas para la utilizacin de velocidad media como criterio de
la erosin se puede superar mediante el uso de profundidad como una
segunda variable independiente. Un ejemplo de una profundidad de
velocidad de la USACE (1991b) se muestra en la figura 8-3. Esta carta en
particular est destinado a corresponder a un pequeo grado de
movimiento del lecho, en lugar de ningn movimiento. Los valores indicados
en esta tabla son nicamente una gua aproximada.

Tabla 8-3 Mximas velocidades del canal permisibles

Material original excavado para canales

Arena fina (no coloidal)

Franco arenoso (no coloidal)
Franco limoso (no coloidal)
Sedimentos aluviales (no coloidal)
Marga Ordinaria empresa

Agua clara, sin

detritus

Transporte de
agua limos
coloidales

Limos No
coloidal,
arenas, gravas
o fragmentos de
roca transporte
de agua

ft/s

m/s

ft/s

m/s

ft/s

m/s

1.5

0.46

2.5

0.76

1.5

0.46

1.75

0.53

2.5

0.76

2.0

0.61

2.0

0.61

3.0

0.91

2.0

0.61

2.0

0.61

3.5

1.07

2.0

0.61

2.5

0.76

3.5

1.07

2.25

0.69

La ceniza volcnica
Arcilla rgido (muy coloidal)
Sedimentos aluviales (coloidal)
Lutitas y capas duras
grava fina
Calificado, franco a adoquines
(cuando
no coloidal)
Limo
gradual
de adoquines
(cuando
coloidal)
Grava gruesa (no coloidal)
Adoquines y tejas

2.5

0.76

3.5

1.07

2.0

0.61

3.75

1.14

5.0

1.52

3.0

0.91

3.75

1.14

5.0

1.52

3.0

0.91

6.0

1.83

6.0

1.83

5.0

1.52

2.5

0.76

5.0

1.52

3.75

1.14

3.75

1.14

5.0

1.52

5.0

1.52

4.0

1.22

5.5

1.68

5.0

1.52

4.0

1.22

6.0

1.83

6.5

1.98

5.0

1.52

5.5

1.68

6.5

1.98

Tabla 8-4 Velocidades admisibles

Material del canal

arena fina
arena gruesa
grava fina
tierra
limo arenoso
arcilla limo
arcilla
Tierra de la hierba forradas (pendientes
<5%)
Bermudagrass
limo arenoso
arcilla limo
pasto azul de Kentucky
limo arenoso
arcilla limo
Roca Pobre(generalmente sedimentaria)
arenisca suave
esquisto Soft
Buena roca (generalmente metamrficas
gneas o duras)

La velocidad
media del canal (ft
/ s) (m / s)
2.0

0.61

4.0

1.22

6.0

1.83

2.0

0.61

3.5

1.07

6.0

1.83

6.0

1.83

8.0

2.44

5.0

1.52

7.0

2.13

10.0

3.05

8.0

2.44

3.5

1.07

20.0

6.08

(C) Servicio de la conservacin del suelo planteado por velocidad

admisible
Bsicamente la velocidad admisible se puede determinar a partir de la
figura 8-4 (USDA SCS 1977). En esta figura, las velocidades admisibles son
una funcin de la concentracin de sedimentos, dimetro de grano para el
material no cohesivo, y el ndice de plasticidad y las caractersticas del suelo
para el material de lmite cohesivo. Los ajustes se indican en la figura 8-4 a
la velocidad bsica permitida para tener en cuenta la frecuencia de flujo de
diseo, la alineacin, la pendiente del banco, la profundidad de flujo y
concentracin de sedimentos para ambas partculas discretas y suelos
cohesivos. Estos grficos de diseo fueron compilados a partir de los datos
de Fortier y Scobey (1926), Lane (1955a), y la Unin de Repblicas
Socialistas Soviticas (URSS) (1936). Materiales del suelo se clasifican
usando el Sistema de Clasificacin de Suelos unificada.

Procedimiento para la aplicacin del mtodo de la

velocidad permitida (USDA SCS 1977)
Paso 1. Determinar la hidrulica del sistema. Esto incluye determinaciones
hidrolgicas, as como las relaciones niv el-caudal para el canal considerado.
Paso 2. Determinar las propiedades del suelo el alcance y diseo del canal
ascendente.
Paso 3. Determinar la concentracin de la carga de sedimentos en
suspensin que entra en el alcance. Esto se logra mejor mediante
mediciones. Los canales con concentraciones de sedimentos suspendidos de
menos de 1.000 partes por milln se consideran sedimentos libre para este
anlisis, en que la carga de sedimentos no es suficiente para disminuir la

energa del flujo de la corriente. Flujos libres de sedimentos son, por lo

tanto, considera que no tiene efecto sobre la estabilidad del canal. Los
canales con concentraciones de sedimentos suspendidos superiores a
20.000 partes por milln se consideran ser cargado de sedimentos. Los
flujos de sedimentos cargados se consideran para mejorar la estabilidad de
flujo rellenando intersticios de frontera con material cohesivo. Si una parte
significativa de la carga de sedimentos de entrada es de carga lecho de
material, es probable que el canal es aluvial, y los mtodos de diseo de
umbral no son aplicables.
Paso 4 Compruebe si el procedimiento de la velocidad permitida es de
aplicacin utilizando la tabla 8-1.
Paso 5 Determine las velocidades permitidas medios bsicos para el canal
de una o ms de las directrices de diseo disponibles (tablas 8-3, 8-4, fig 8-4
(USDA SCS 1977;. Interagencial del Grupo de Trabajo de Restauracin
Federal (FISRWG) 1998 )).
Paso 6 Multiplicar la velocidad bsica permitida por los factores de
correccin correspondientes (fig. 8-4).
Paso 7 Comparar las velocidades de diseo con las velocidades
permitidas. Si las velocidades permitidas son mayores que las velocidades
de diseo, el diseo es satisfactorio. De lo contrario, hay tres opciones
disponibles:
Redisear el canal para reducir la velocidad.
Proporcionar medidas estructurales (escollera, control de pendiente) para
evitar la erosin.
Considere una condicin de frontera mvil y evalue el canal mediante la
teora y los programas de transporte de sedimentos apropiado.

Figura 8-4 Velocidades permisibles para los canale de tierra sin

proteccion

Velocidades permisibles para los canales de tierra sin proteccin

Materiales de contorno de Canal
Partculas discretas
Flujo de sedimentos cargados
D75 >0.4mm
D75 <0.4mm
Flujo libre de sedimentos
D75 >0.2mm
D75 <0.2mm

Velocidad admisible

Valor bsico carta velocidad x D x A x B

2.0 ft/s
Valor bsico carta velocidad x D x A x B
2.0 ft/s

Materiales de la tierra coherentes

PI >10
PI <10

Valor bsico carta velocidad x D x A x F x Ce

2.0 ft/s