Lineas de Influencia

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Anlisis Estructural II
INTRODUCCIN
Un principio bsico de la ingeniera estructural es que cada seccin de
un miembro debe disearse para que pueda resistir las mximas
solicitaciones producidas por las cargas que actan sobre l. En
consecuencia, cuando hay cargas mviles o Movibles es de capital
importancia averiguar la posicin crtica de dichas cargas que genera las
mximas respuestas. Como se ver ms adelante, no siempre la misma
posicin produce respuestas mximas de todas las posibles
solicitaciones y, por tanto, la averiguacin debe hacerse para cada
respuesta en particular. A este respecto resulta muy til el concepto de
lnea de influencia.
Dicho concepto fue formulado por el alemn E. Winkler en 1867 y unos
20 aos ms tarde Mller-Breslau descubri el principio que lleva su
nombre, que facilita enorme- : -mente la solucin grfica de las lneas de
influencia
tanto
para
estructuras
determinadas
como
para
indeterminadas.
Muchas estructuras estn sometidas a la accin del paso frecuente de
cargas mviles en cualquier direccin y de cualquier magnitud, ya sean
uniformes o concentradas. Como ejemplo podemos considerar las vigas
o entramados de los puentes carreteros, cuando por estos existe trfico,
estn siendo sometidas a la accin de cargas mviles producidas por las
ruedas de los coches o camiones o de un sistema de cargas uniformes
equivalentes al paso de los coches o camiones sobre la estructura. Otro
ejemplo son las vigas o entramados de los puentes ferroviarios estos
estn sometidos a la accin de las ruedas de las locomotoras que son
seguidas de un tren de carga uniforme de longitud indefinida.
Estos ejemplos nos dan una idea de algunos tipos de cargas mviles que
habrn de considerarse al proyectar un puente. Para proyectar una viga
o entramado que ha de soportar la accin de cargas mviles, es
necesario determinar de alguna manera la posicin de dichas cargas,
que dar origen al mximo esfuerzo cortante, o al mximo momento
flector en una seccin, o al mximo esfuerzo de una barra del
entramado.
Tngase muy en cuenta que la posicin de cargas qued origen el
mximo esfuerzo cortante en una seccin no originar necesariamente
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el mximo momento flector en esta misma seccin, es decir, que el

sistema de cargas que de origen al valor mximo del momento flector
en una seccin puede no originar el mximo momento de flexin en otra
seccin cualquiera. El estudio de las lneas de influencia nos
proporcionar un entendimiento de este problema y en muchos casos
nos dar la mejor solucin del mismo.
OBJETIVOS
1. Comprender los conceptos fundamentales de lneas de influencia
para evitar equivocaciones por malas interpretaciones del tema.
2. Aprender a definir en forma correcta las lneas de influencia en
vigas isostticas.
3. Aplicar correctamente las lneas de influencia a ejercicios, para
realizar su respectiva evaluacin y resolucin.
4. Entender la importancia del tema en el anlisis de estructuras
sometidas a cargas mviles y a cargas fijas.
5. Conocer la variacin de la magnitud de la reaccin, fuerza cortante
y momento flector que se genera en la estructura permitindonos
conocer el punto exacto donde se genera su concentracin
mxima.
6. Realizar el diagrama o lneas de influencia tomando como base los
fundamentos tericos del mtodo para de esa manera aplicarlos a
prticos.
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JUSTIFICACION
El estudio de las lneas de influencia es de gran importancia para las
estructuras, ya que con la aplicacin de este mtodo de clculo
podremos determinar las condiciones ms desfavorables de dicha
estructura que generalmente presentan un comportamiento lineal y
soportan cargas mviles.
Gracias a la aplicacin del mtodo a la estructura nos permitir conocer
la variacin de las reacciones, momento flector y fuerza cortante que se
genera en la estructura.
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MARCO TERICO
LNEAS DE INFLUENCIA
DEFINICIN:
Lnea de influencia de un esfuerzo, reaccin o movimiento en una
seccin especfica para una carga dada, es una curva cuyo valor en cada
punto indica la magnitud del esfuerzo, reaccin o movimiento en la
seccin a estudiar cuando la carga exterior ocupa cada punto.
Considerando la forma en que actan las cargas en una estructura
vemos que se pueden clasificar en cargas permanentes (muertas),
cargas no permanentes o vivas y/o cargas de construccin. La carga
permanente, como su nombre lo dice, siempre estar presente en la
vida til de la estructura y producir sobre esta efectos constantes; la
carga viva o no permanente flucta tanto en posicin sobre la estructura
como en su duracin produciendo efectos variables en ella. Podramos
concluir, de una manera apresurada, que colocando la carga viva sobre
toda la estructura produciramos los efectos mximos en ella, esta
afirmacin no es cierta y requiere de un estudio ms complejo.
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Un ejemplo simple de este efecto es el de una viga simplemente

apoyada con voladizo a un lado. Si la carga viva acta sobre toda la
viga, producir un momento positivo en la luz menor que si acta solo
en el tramo apoyado; en este ejemplo sencillo nos percatamos de la
importancia de saber colocar la carga para que produzca los efectos
mximos y as cuando diseemos no corramos el peligro de que nuestra
estructura falle.
La lnea de influencia es un grfico que define la variacin de un

esfuerzo (corte, momento flector o torsor), reaccin o deflexin en un
punto fijo de la estructura a medida que se mueve una carga unitaria
sobre ella.
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La lnea de influencia puede definirse como una grfica cuyas ordenadas

representan la magnitud y el carcter o sentido de cierta funcin o
efecto en una estructura, a medida que una carga unitaria mvil se
desplaza a lo largo de la misma. Cada ordenada del diagrama define el
valor de la funcin cuando la carga mvil se encuentra colocada en el
sitio correspondiente a dicha ordenada.
El concepto de lnea de influencia, fue utilizada por primera vez por el

profesor E. Winkler de Berln, en 1876. Estas nos muestran grficamente
la forma en que el movimiento de una carga unitaria a lo largo de una
estructura, influye en cierto efecto mecnico en la misma. Entre los
efectos que pueden considerarse estn las reacciones, fuerzas
cortantes, momentos flexionantes, fuerzas axiales, deflexiones, etc.
Lo anteriormente dicho se puede explicar mejor en el siguiente grfico:
En la viga mostrada definiremos la seccin A-A, en la cual diremos que

Mf(A) es la Lnea de Influencia del momento flector en A, si se cumple
que la ordenada i representa el valor del momento flector en A para
una carga P=1 aplicada en el punto i.
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TRAZADO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA

El procedimiento para dibujar los diagramas de la lnea de influencia
consiste simplemente en la graficacin de los valores de la funcin en
estudio, como ordenadas correspondientes diversas posiciones de la
carga unitaria a lo largo del claro, y, finalmente, en unir por lneas los
extremos de dichas coordenadas.
Por lo tanto se debe seguir mentalmente a la carga en su movimiento a
lo largo del claro, tratando de imaginar que sucede cuando se desplaza
al efecto que se considera. El anlisis por lneas de influencia puede
aumentar inmejorablemente el conocimiento de lo que sucede a una
estructura en diferentes condiciones de carga.
LNEAS DE INFLUENCIA EN SISTEMAS ISOSTTICOS

Las lneas de influencia en sistemas isostticos se pueden analizar en
tres campos de aplicacin:
A. Lneas de influencia para reacciones en vigas simples
B. Lneas de influencia para fuerzas cortantes en vigas simples.
C. Lneas de influencia para momentos flexionantes en vigas simples.
1. LNEA DE INFLUENCIA DE UNA REACCIN
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Deseamos la L. de I. de RA que denominamos con RA. Eliminamos el

apoyo A, colocamos el esfuerzo correspondiente al vnculo suprimido, y
damos un desplazamiento A en el apoyo al mecanismo formado. Por
aplicacin de P.T.V.:
R A . A +1 tn . ni=o
R A =ni
1 tn.
n RA=n i
Donde vemos que RA es proporcional a la coordenada i o sea que i en

una determinada escala puede representar el valor de RA para una
carga unitaria aplicada en i.
Dnde:
l
A
Se puede incorporar como factor de escala.
2. LNEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO FLECTOR
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Deseamos la L. de I. del MfH en la seccin HH. Para ello eliminamos el

vnculo que transmite el momento en dicha seccin introduciendo una
articulacin. A la cadena cinemtica formada, doy un desplazamiento
virtual y aplico el P.T.V despus de explicitar el MfH en la seccin (+
traccin abajo).
M fH . H +1 tn. ni =o
M fH =ni
1 tn.
n MfH =ni
Con las mismas condiciones anteriores podemos decir que el diagrama
cinemtica es en una determinada escala la lnea de influencia buscada.
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3. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO DE CORTE

Para el esfuerzo de corte QH eliminamos un vnculo al introducir en H-H
un mecanismo como el siguiente:
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4. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO NORMAL
En este caso se introduce un mecanismo que no transmite

esfuerzos normales:
Se pueden hallar los centros de rotacin, y el desplazamiento de

H en la direccin de NH por aplicacin del P.T.V. y la teora de
Cadena Cinemtica.
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Analicemos este caso en forma analtica, que permite una buena

visualizacin del problema:
RA=1
t1x
x
= 1
1
1
( )
Para P=1t entre 0 x a
N H =( 1tRA ) cos
N H =1
tx
cos x =0 N H =0
1
a
x=a N H = cos
1
Para P=1t entre a x 1
N H =RAcos
( 1x ) cos x=a N =(1 a1 ) cos
N H = 1
x=1 N H =0
DETERMINACIN DE LA LINEA DE INFLUENCIA

La lnea de influencia es una grfica en la cual las ordenadas
representan una fuerza interna o deflexin y la abscisa representa la
posicin de una carga unitaria. Para su construccin se define el punto
de estudio sobre la estructura, se comienza a variar la posicin de la
carga puntual y se encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que
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se mueve la carga, se puede construir una tabla del valor de la funcin

vs. la posicin de la carga y despus se grfica. Otro mtodo es
encontrando la ecuacin de la lnea de influencia y graficando.
Construyamos la lnea de influencia para la reaccin en A de la siguiente
viga:
Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada
distancia se calcula RA.
Otro mtodo es encontrando la ecuacin de la variacin de la reaccin
en A a medida que se mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar
esa reaccin en funcin de la posicin
x de la carga P=1,0. Aplicando ecuaciones de equilibrio o encontrando
la reaccin por proporciones tenemos:
RA=
P( Lx )
Px
; RA=
L
L
Notemos que la ecuacin tiene pendiente negativa y con una variacin

lineal para RA.
USO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA:
a. Caso de cargas puntuales:
Para cualquier carga puntual P se multiplica el valor de la ordenada en el
punto x y ese es el valor del corte o del momento o la funcin graficada.
Para encontrar los valores mximos de V o M se debe colocar la carga
puntual P en el punto de mxima ordenada.
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b. Caso de cargas distribuidas:

En realidad una lnea de influencia para una carga distribuida no se
podra encontrar como tal, pero la lnea de influencia de la carga puntual
se puede usar para determinar en que tramos colocar la carga
distribuida para que produzca los valores mximos en un punto.
Si sabemos que el valor de la reaccin, cortante o momento en un punto

esta dado por la por la ordenada y de la lnea de influencia
multiplicada por el valor de la carga actuante P; entonces para una serie
de cargas P, o sea una carga distribuida, el valor del cortante, momento
o reaccin se podra determinar por la suma de todos los cortantes o
momentos de cada una de las cargas:
Py
Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P
corresponde al valor de la carga distribuida por una longitud pequea de
viga x, dndonos la sumatoria como:
factor de la fuerza interna= wdx . y=w ydx=w ydx
wrea bajo lalinea de influencia
Notemos que el valor de la funcin conserva el signo de la grfica de la

lnea de influencia, as, si queremos obtener valores mximos debemos
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colocar la carga distribuida sobre reas que sumen, con el signo

correspondiente, a un valor existente.
Ejercicio:
Construya la lnea de influencia para el cortante y momento en el punto
B y diga en que puntos debe colocar una carga puntual para producir los
mximos efectos de cortante y momento en B.
Encontremos las reacciones en funcin de x:

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Mc=Ay5+( 7x )=0
Cy=1
Cy=
Ay =
7x 5 7 x
= +
5
5 5 5
X2
5
Lneas de influencia para corte y momento en B:
Fy=
7x
V C =0
5
V C=
7 x
5
2+ M =0
Mc=( 7x
5 )
Mc=
142 x
5
Lneas de influencia:
VB
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7x
5

MB
Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el mximo

momento en B, estos dos puntos son: x=0 y x=4m. Para el cortante se
debe colocar la carga en x=4m para obtener el mayor cortante en B.
LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS CONTINUAS

EJERCICIO RESUELTO
1. Sobre la viga continua de la figura determinar las lineas de
influencia del momento flector en los nodos, las reacciones y el
cortante en las articulaciones.
El criterio de signos empleados para el momento flector es
positivo con la cara inferior a traccin y para el cortante con fuerza
positiva en la cara negativa.
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La lnea de influencia del momento flector en A es:
La lnea de influencia del momento flector en C es:
La
La
La
La
La
lnea
lnea
lnea
lnea
lnea
de
de
de
de
de
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influencia
influencia
influencia
influencia
influencia
de esfuerzo cortante en D
de esfuerzo cortante entre C y D
de la reaccin en A
de la reaccin en C
del cortante en B
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EJERCICIO PROPUESTO
1. Si sobre la viga continua de la figura pueden actuar las siguientes
cargas ( valores caractersticos) y si a=1 metro, calcular
teniendo en cuenta los coeficientes del CTE:1. Momento mximo
de clculo en B.2. Esfuerzo cortante mximo de clculo en B
( decir si es a la izquierda o a la derecha de B).Cargas
permanentes 10 kN /m Nieve ( altitud menor de 1000 metros ):
5 kN /m
Carga de uso
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30 kN /m
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LNEAS DE INFLUENCIA EN PORTICOS

Las lneas de influencia pueden tener importancia directa en el diseo
de prticos simples utilizados en estructuras de puentes o de puentes
gras. Tambin son muy tiles cuando dichos prticos tienen miembros
acartelados , en cuyo caso se pueden usar modelos . indirectos , en
combinacin con el Principio de Mller-Breslau, para obtener
cuantitativamente el valor de las fuerzas deseadas. Sin embargo, en
prticos de edificios su mayor utilidad radica en permitir determinar con
facilidad los patrones de carga que causan las mximas respuestas.
EJEMPLO:
Indique las lneas de influencia de las componentes de reaccin, del
momento en B y del corte y momento en S en el prtico siguiente.
Suponga que la columna mide 300 mm x 300 mm y la viga 300 mm x
400 mm . La altura es
4m
y la luz
6m .
Se emplear el mtodo de ngulos de giro y deflexin. Lamando:
[ ]
K ij =
EI
L
ij
al aplicar las ecuaciones a cada extremo de los miembros se obtiene:

M AB=M F AB+ 2 K AB B
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M BA =M F BA +2 K AB B
M BC =M FBC +2 K BC B
M CB=M
F
CB
+2 K BC B
Planteando ahora el equilibrio del nudo B:
M B =M BA + M BC
M
F
BA
+M
F
BC
+4 [ K AB+ K BC ] B =0
y despejando el valor del giro en B:

M F AB + M F BC
B =
4 [ K AB + K BC ]
Reemplazando este valor en las frmulas originales, se obtienen los
momentos en los extremos de ambas barras. Las reacciones se pueden
obtener luego aplicando las ecuaciones de equilibrio a los respectivos
diagramas de cuerpo libre.
Para la columna:
H AB=
( H y ) + M AB + M BA
H
H BA =
y M ABM BA
H
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En cuanto a la viga:
V BC =
( Lx ) + M BC + M CB
H
V CB =
xM BC M CB
H
Para hallar el corte y el momento en cualquier seccin de la columna,

cuando la carga se desplaza sobre ella, se debe distinguir dos casos:
1.
y < ys :
V S =H AB1
M S=H AB y s M AB[ y s y ]
2.
y > ys :
V S =H AB
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M S=H AB y s M AB
Ahora bien, cuando la carga se desplaza

viga, tambin es preciso considerar los
similares.
sobre la
dos casos
LNEAS DE INFLUENCIA EN ARMADURAS

Las lneas de influencia son muy tiles en el diseo de armaduras de
puentes. La carga unitaria se desplaza sobre las vigas longitudinales,
que al apoyarse en las transversales la transmiten a los nudos de la
armadura. Para simplificar el problema se suele ignorar la continuidad de
las vigas longitudinales, si existe, con lo cual las lneas de influencia
resultan rectas entre dos nudos adyacentes cualesquiera.
Como se muestra en la figura 3.12, la carga sobre la cubierta del puente
se transmite primero a las vigas de puente, que a su vez transmiten la
carga a lasvigas de piso y luego a los nudos de la cuerda inferior de la
armadura.
Como los miembros de la armadura son afectados slo por la carga en
los nudos, podemos obtener las ordenadas de la lnea de influencia para
un miembro cargando cadanudo a lo largo de la cubierta con una carga
unitaria y luego usar el mtodo de los nudos oel mtodo de las
secciones para calcular la fuerza en el miembro.
Los datos pueden disponerse en forma tabular, registrando"carga
unitaria en el nudo" versus"fuerza en el miembro" . Si la fuerza en el
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miembro es de traccin, seconsidera como valor positivo; si es de

compresin, se considera negativo. La lnea deinfluencia para el
miembro que se desea, se construye trazando los datos y dibujando
lneasrectas entre los puntos.
El
siguiente ejemplo ilustra el mtodo de anlisis para este tipo de
estructuras ,como se menciono ya antes, utilizaremos el anlisis por
valores tabulados.
Ejemplo
Dibuje la lnea de influencia para la fuerza en el miembro GB de la
armadura de puente mostrada en la figura .
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Comenzamos calculando primero la reaccin del apoyo E (R E),

colocando la carga unitaria en el nudo B es decir x= 6 m,
Haciendo
M A =0
entonces se tiene que:
R E2416=0
1
R E= =0.25 R E=0.25
4
Una ves hecho esto se determina la fuerza en GB, para esto se hace un
corte a-a .
Haciendo
F y =0
entonces
tenemos que:
R EF GBsen 45 =0
FGB =
RE
0.25
=
sen 45 sen 45
FGB =0.353
De la misma manera se procede, para determinar los otros valores de la

tablasiguiente:
FGB
X
A
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Pgina 26

B
0.353
12
-0.707
18
-0.353
24
Una vez obtenida los datos de la tabla se procede a graficar los puntos y
as se obtiene la lnea de influencia para el miembro GB.
Como la lnea de influencia se extiende sobre todo el claro de la
armadura, al miembro GB se le llama miembro primario. Esto significa
que GB esta sometido a una fuerza,independientemente de donde est
cargada la cubierta (superficie de rodamiento)del puente.
Para hallar el punto de fuerza cero en la cubierta, determinamos por
xo
semejanza de triangulos el valor de
, entonces se tiene:
0.707 6x o
=
0.353
xo
0.707x o+0.353 x o =2.12 x o=2
Por lo que
ING.CIVIL UNPRG
x=6+ x o =8
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PRINCIPIO DE MLLER-BRESLAU
LI de una reaccin RB en una estructura hiperesttica (h)
Carga unitaria mvil (I: punto de la trayectoria).
Mtodo de flexibilidad X=RB

Caso I: (h-1) Eliminar RB. Sometido a la carga mvil en I
Caso B: (h-1) Aplicar una fuerza unidad en la direccin de RB
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Condicin de compatibilidad
Reciprocidad de deformaciones
(Maxwell)
La LI de RB buscada es el cociente (con signo menos) de:

La deformacin en la direccin de la carga (punto I) en el caso B
La deformacin en la direccin de la reaccin en el caso B
Slo hay que resolver el caso B (h-1) y hallar dos deformaciones.

La carga mvil desaparece y se sustituye por un valor unidad del
esfuerzo cuya LI se busca.
El aspecto de la LI queda definido por la deformacin en la
trayectoria (punto l) situada en el numerador (identificar mximos)
LI es la deformada de una viga sin carga: cbica
Interesante si se dispone de un mtodo que calcule fcilmente
deformaciones, sin importar el grado h: mtodo de rigidez.
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MLLER-BRESLAU PARA MOMENTOS FLECTORES
Caso I (h-1) Eliminar MB. Sometido a la carga mvil en I
Caso B (h-1) Aplicar un momento unidad en la direccin de MB
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Condicin de
compatibilidad
Reciprocidad
generalizado :
Expresin similar a la reaccin. Suma de los giros en ambos lados, en la

direccin del momento unitario aplicado.
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BIBLIOGRAFA
Anlisis Estructural: UNNE-Argentina

http://ing.unne.edu.ar
Instituto Politcnico Nacional ESIME- Mxico

www.esimeazc.ipn.mx
Lneas de Influencia
http://estructuras.eia.edu.co/
http://analisis-omar.blogspot.com/2008/10/lneas-de-influencia_16.html
ING.CIVIL UNPRG
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Lineas de Influencia

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el mximo momento flector en esta misma seccin, es decir, que el

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Un ejemplo simple de este efecto es el de una viga simplemente

La lnea de influencia es un grfico que define la variacin de un

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La lnea de influencia puede definirse como una grfica cuyas ordenadas

El concepto de lnea de influencia, fue utilizada por primera vez por el

Lo anteriormente dicho se puede explicar mejor en el siguiente grfico:

En la viga mostrada definiremos la seccin A-A, en la cual diremos que

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TRAZADO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA

LNEAS DE INFLUENCIA EN SISTEMAS ISOSTTICOS

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Deseamos la L. de I. de RA que denominamos con RA. Eliminamos el

Donde vemos que RA es proporcional a la coordenada i o sea que i en

Se puede incorporar como factor de escala.

2. LNEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO FLECTOR

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Deseamos la L. de I. del MfH en la seccin HH. Para ello eliminamos el

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3. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO DE CORTE

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4. LNEA DE INFLUENCIA DEL ESFUERZO NORMAL

En este caso se introduce un mecanismo que no transmite

Se pueden hallar los centros de rotacin, y el desplazamiento de

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Analicemos este caso en forma analtica, que permite una buena

Para P=1t entre 0 x a

Para P=1t entre a x 1

( 1x ) cos x=a N =(1 a1 ) cos

DETERMINACIN DE LA LINEA DE INFLUENCIA

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se mueve la carga, se puede construir una tabla del valor de la funcin

Notemos que la ecuacin tiene pendiente negativa y con una variacin

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b. Caso de cargas distribuidas:

Si sabemos que el valor de la reaccin, cortante o momento en un punto

Notemos que el valor de la funcin conserva el signo de la grfica de la

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colocar la carga distribuida sobre reas que sumen, con el signo

Encontremos las reacciones en funcin de x:

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Lneas de influencia para corte y momento en B:

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Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el mximo

LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS CONTINUAS

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La lnea de influencia del momento flector en A es:

La lnea de influencia del momento flector en C es:

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LNEAS DE INFLUENCIA EN PORTICOS

Se emplear el mtodo de ngulos de giro y deflexin. Lamando:

al aplicar las ecuaciones a cada extremo de los miembros se obtiene:

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Planteando ahora el equilibrio del nudo B:

y despejando el valor del giro en B:

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