Elle donne elle-mme les formations son atelier de mcanique, Montral, et aux
quatre coins du Qubec. En 2002, elle a cr une certification reconnue par les plus
grandes compagnies de vlo au pays. Sa connaissance approfondie de la mcanique
et sa notorit lui confrent lautorit ncessaire pour mesurer les comptences des
mcaniciens les plus chevronns.
Son premier manuel de mcanique cycliste a t publi pour rpondre la demande
de clients qui souhaitaient mieux connatre les particularits de leur vhicule de loisir
et dentreprises pour qui les besoins de plus en plus pointus des clients exigeaient le
recours des techniciens et mcaniciens chevronns, qui connaissent le march trs
spcialis du vlo. Aujourdhui, elle rdite cet ouvrage pour sa clientle et ses amis.
Un cadeau tous ceux qui ont envie de taponner leur vlo, comme elle dit, deffectuer
eux-mmes les travaux dentretien ou les changements de pices et les ajustements.
Premier ouvrage de mcanique cycliste tre dit entirement en franais,
cest le manuel indispensable tout cycliste qui veut matriser des notions de base
en mcanique de vlo. Abondamment illustr de photos comme une bande dessine ,
se plat-elle rappeler, montrant toutes les tapes de montage et de rparations des
diffrentes composantes, le manuel est simple et facile suivre, tant pour le nophyte
que le spcialiste.
En plus dtre mcanicienne, Denise Belzil a une formation en radaptation physique,
qui laide solutionner des problmes dajustement du vlo et mieux travailler. Elle
a t mcanicienne pour plusieurs championnats mondiaux de route ou de montagne,
comme le Tour de France et la Coupe du monde de vlo de montagne, expriences
qui lont mene diriger une usine dassemblage et devenir directrice des produits
pour Nevada Cycles & Sports lte. Plusieurs adeptes ont galement pu bnficier
de ses conseils par lentremise de ses chroniques dans le magazine VloMag et sur
le site du magazine Lactualit.
"
Un guide pratique
abondamment illustr
tape par tape
"
"
Des rcapitulations
"
"
Des tableaux et
des informations techniques
Mcanique
de vlo
Les roulements : moyeux, jeux de pdalier
et jeux de direction
!NIVEAU 1 !NIVEAU 2
par Denise Belzil
NIVEAU 3
e
2dition
revue et
augmente !
Mcanique
de vlo
Les roulements : moyeux, jeux de pdalier
et jeux de direction
!NIVEAU 1 !NIVEAU 2
par Denise Belzil
NIVEAU 3
Moyeux
Rle de la composante, compatibilit et tendances du march . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Objectif, outils et matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
MOYEU ARRIRE
Retrait des pignons Shimano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Moyeu de route Shimano FH-5600
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
valuation de lusure des pices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Changement du cne arrire droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Installation des pignons Shimano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Moyeu de vlo de montagne Shimano XTR FH-M975
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Retrait des pignons Campagnolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Moyeu Campagnolo Record
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Changement du cne arrire droit et retrait du corps de cassette . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Installation des pignons Campagnolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
MD
MOYEU AVANT
Moyeu avec disque
Vue explose. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Changement des cnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Rcapitulation et questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
MD
MD
CAMPAGNOLO
Ultra Torque Chorus
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Retrait des manivelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Dmontage des cuvettes Ultra Torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Installation des manivelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Centaur emmanchement carr
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Retrait des manivelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Jeu de pdalier scell Centaur
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Retrait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Installation des manivelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
MD
MD
MD
MD
Jeux de direction
Rle de la composante, compatibilit et tendances du march . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Objectif, outils et matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Jeu de direction sans filet
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Modification de la hauteur de la potence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Jeu de direction avec filet
Vue explose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Dmontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Remontage et ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Rcapitulation et questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Lexique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Tableaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Introduction
Dmystifier son vlo
Se familiariser avec les composantes de son vlo
pour ne plus craindre dy effectuer des ajustements,
voil lobjectif de ce livre de mcanique. Il existe
peu de manuels de mcanique de vlo en franais.
Celui-ci est un complment aux cours de mcanique
que je dispense mon atelier-cole.
Jai, dans ce livre, privilgi la mthode tape par
tape illustre en photos parce que je crois quelle
est idale pour saisir les explications. Par exprience,
je sais que chacun a sa propre faon dassimiler
la matire et de comprendre. Les questions des
participants mont plus dune fois aide donner
mes explications. Je consulte dailleurs moi-mme
plusieurs livres de mcanique. Un mot, une image
font souvent la diffrence.
Afin de mieux vous guider, jai insr des icnes
intituls Trucs et astuces qui vous accompagneront
tout au long du manuel. Vous trouverez galement
la fin des tableaux avec des informations techniques.
Chaque chapitre se termine par une section
Rcapitulation des tapes et des tches effectuer,
pour vrifier vos connaissances laide de questions.
Un espace y est rserv pour que vous puissiez ajouter
vos notes.
TRUCS &
ASTUCES
Introduction (suite)
Un conseil : ne jamais
effectuer en vitesse les
rparations ou lentretien
juste avant de partir en
randonne pendant que
vos amis vous attendent.
Posez-vous la question :
Une fois cette rparation
termine, est-ce que jaurai
peur de conduire ce vlo ?
10
Graisser ou huiler ?
Tout ce qui est articul, comme les pivots de drailleurs
et de mchoires de frein ou les maillons de chane, doit
tre lubrifi pour deux raisons : assurer la fluidit du
mouvement et protger les composantes contre lusure.
Lorsque lenduit sur les pices mtalliques senlve,
la rouille ou la corrosion sinstallent.
Pour le choix de lhuile : plus elle est lgre, plus elle
pntre dans les endroits serrs, mais elle ne reste pas
longtemps et ne ramasse pas le sable. Plus elle est
dense, plus elle aura de la difficult entrer dans
les endroits serrs, mais elle restera plus longtemps
et ne sera pas dissoute la premire goutte de pluie.
11
12
MCANIQUE DE VLO NIVEAUX 1 ET 2
MCANIQUE DE VLO NIVEAUX 1 ET 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
16
17
18
19
20
21
22
Jeu de direction
Potence
Guidon recourb
Levier de frein
Levier de vitesses
Fourche
Dblocage rapide
Moyeu avant
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
15
Rayon
Jante
Pneu
Pdale
Manivelle
Plateau
Chane
Drailleur arrire
14
23
13
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
12
Pignons
Valve Presta
Frein arrire
Collet de selle
Tige de selle
Selle
Drailleur avant
11
10
Cadre
A. Roue arrire
B. Hauban
C. Base
D. Tube de selle ou vertical
E. Tube horizontal
F. Tube de direction
G. Tube diagonal
H. Roue avant
13
14
MCANIQUE DE VLO NIVEAUX 1 ET 2
MCANIQUE DE VLO NIVEAUX 1 ET 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
18
17
16
11
14
13
19
Plateau
Chane
Drailleur avant
Pignons
Drailleur arrire
Frein arrire
Tige de selle
Selle
Collet de selle
23
20
21
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
12
Moyeu avant
Gaine hydraulique
Frein disque
Disque
Rayon
Jante
Pneu
Pdale
Manivelle droite
27
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
22
24
11
25
26
Jeu de direction
Potence
Guidon droit
Levier de frein
Levier de vitesses
Fourche suspension
Plongeur
Fourreau
Dblocage rapide
15
10
Cadre
A. Roue arrire
B. Hauban
C. Base
D. Tube de selle ou vertical
E. Tube horizontal
F. Tube de direction
G. Tube diagonal
H. Roue avant
15
Vlo de montagne
Les diffrentes pratiques de vlo de montagne
Cross country (XC) : pdalage en sentiers montagneux avec de petits obstacles
comme des cailloux, des racines ou des descentes. Le cadre et les composantes
sont plus lgers, car cest le cycliste qui dplace son vlo sur tout le parcours.
Le cross country ninclut pas les sauts dune certaine hauteur ou les pentes
dune certaine inclinaison.
Free Ride (FR) : pratique qui inclut des descentes agressives , de gros obstacles
et des sauts importants.
Dirt jump (DJ) / Street : pratique de type BMX ou motocross , qui inclut
des sauts en champ de bosses ainsi que des obstacles urbains, cest--dire
nimporte quelle structure faite par lhomme.
Down Hill (DH) / Extreme Free Ride : discipline qui inclut des sauts et des chutes
partir de hauteurs importantes ainsi que des passages de rochers, darbres
couchs, de trous, etc. Ce type de vlo est plus lourd et plus robuste. Les cyclistes
de cette catgorie utilisent majoritairement la remonte mcanique pour se
rendre au dbut des pistes et descendre les parcours accidents.
Cadre
" alliage daluminium,
fibre de carbone
Fourche
" suspension avec un dbattement
de 100/120/180 203 mm,
selon la catgorie de VTT
Roues
" diamtre des roues :
26 po ; 559 mm ISO
29 po ; 622 mm ISO
" largeur de pneu : 1,75 3 po
Guidon droit avec lvation
" diamtre de fixation de 31,8 mm
Manettes de frein
et vitesses au guidon
Systme de frein
disque hydraulique
avec disque de 6 po ou 8 po
"
Systme de vitesses
triple plateau 22/32/44 ou 46
double ou simple plateaux
pour la descente et Dirt Jump
" pignons : de 9 pignons,
un seul pignon pour le Dirt Jump
" pignons : 11/32, 11/34 dents
et autres possibilits
"
Le cadre dun vlo de montagne peut varier : rigide, cest--dire sans suspension,
avec fourche suspension avant ou double suspension.
16
17
Vlo cyclotouriste
Vlos conus pour parcourir de longues distances et caractriss par un faible poids,
un empattement court, un guidon recourb, des pneus minces et une selle plus
haute que le sommet de la potence. Ce segment peut inclure les vlos de triathlon
et contre-la-montre.
Vlo construit pour transporter des bagages. Il comporte des illets pour fixer
un porte-bagages lavant et larrire et pour installer des garde-boue.
Cadre
" alliage daluminium,
fibre de carbone et dacier
Fourche
" carbone et alliage daluminium
Systme de frein
" latral
Roues
" diamtre des roues :
700 mm ; 622 mm ISO
" largeur de pneu :
20 25 mm
Guidon recourb
" diamtre de fixation de 31,8 mm
ou 26 mm en alliage daluminium
ou en carbone
18
MD
MD
Cadre
" alliage daluminium et dacier
MD
Systme de vitesses
" triple plateau 30/42/52 dents ou
" doubles plateaux rguliers
39/52, 39/53, 42/52, 42/53 dents
" doubles plateaux compacts
34/50, 36/50 dents
" pignons : 10 et 11
pour Campagnolo 2009,
11/23, 12/25, 11/25 ou 12/27 dents
MD
MD
MD
Fourche
" carbone, alliage daluminium
et dacier
Roues
diamtre des roues :
700 mm ; 622 mm ISO
" largeur de pneu :
25 40 mm
"
Guidon recourb
diamtre de fixation de 31,8 mm
ou 26 mm en alliage daluminium
"
Systme de frein
cantilever
" disque mcanique
avec disque de 6 pouces
"
Systme de vitesses
triple plateau 30/42/52 dents
" pignons : 9
" pignons : 11/34 dents ou moins
"
19
Vlo hybride
Vlo cyclocross
Compromis entre vlo de route et vlo de montagne. Style de vlo que lon trouve
en Europe lorsque les coureurs, aprs une saison sur route, comptitionnent sur
des parcours hors route comme un critrium. Ce type de vlo sapparente au vlo
de cyclotourisme avec une gomtrie plus nerveuse.
Cadre
" alliage daluminium,
fibre de carbone et dacier
Cadre
" alliage daluminium,
fibre de carbone et dacier
Fourche
" suspension avec un dbattement
de 80 ou 100, hybride confort
" carbone, alliage daluminium
ou dacier
Roues
" diamtre des roues :
700 mm ; 622 mm ISO
" largeur de pneu : 25 45 mm
Guidon droit avec lvation
diamtre de fixation de 31,8 mm
ou 26 mm
"
20
Manettes de frein
et vitesses au guidon
Systme de frein
" disque mcanique avec disque de 6 po
" linaire
" cantilever
Systme de vitesses
" triple plateau 22/32/44 dents,
hybride confort
" triple plateau 30/42/52 dents ou
34/50 dents pour hybride performant
" pignons : 9 et 10 pour hybride
performant
" choix de cassettes :
11/32, 12/27 dents, etc.
Fourche
" rigide en carbone,
alliage daluminium ou dacier
Roues
" diamtre des roues :
700 mm ; 622 mm ISO
" largeur de pneu : 25 45 mm
Guidon recourb
" diamtre de fixation de 31,8 mm
ou 26 mm
Manettes de frein
et de vitesses au guidon
Systme de frein
disque mcanique avec disque de 6 po
" cantilever
"
Systme de vitesses
" doubles plateaux compacts
36/50 dents ou 34/50 dents
" pignons : 9 et 10
" choix de cassettes :
11/32, 12/27 dents, etc.
21
Vlo urbain
Notes
Manettes de frein
et de vitesses au guidon
Fourche
" rigide, alliage daluminium
ou dacier
Systme de frein
" disque mcanique avec disque de 6 po
" linaire
" rtropdalage
Roues
" diamtre des roues :
700 mm ; 622 mm ISO
26 po ; 559 mm ISO
" largeur de pneu :
32 45 mm
Guidon droit
diamtre de fixation de 31,8 mm
et 26 mm
"
22
Systme de vitesses
" triple plateau 28/38/48 dents
" double plateau 36/50 dents
" un plateau
" pignons : 7/8/9
" ou moyeu interne : 3/4/7/8 vitesses
" choix de cassettes :
11/32, 12/27 dents, etc.
23
MOYEUX
MOYEUX
24
25
"
"
PHOTO 3
"
"
Objectif
PHOTO 1
"
MOYEUX
MD
MD
Outils et matriel
"
"
"
"
"
"
"
5
"
"
Cls cne de 13 19 mm
Cl ouverte de 17 mm
Cl hexagonale de 1,5 mm 10 mm
Dmonte-contre-crou de pignon
Shimano ou Sram, outil Park FR-5
Dmonte-contre-crou de pignon
Campagnolo, outil Park BBT-5
Dmonte-roue libre Shimano,
Falcon outil Park FR-1
Dmonte-contre-crou Cyclus,
pour Shimano et Campagnolo
Fouet chane Park SR-1
tau avec mors doux Park Tool AV-4
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
26
Pied coulisse
Rgle Park SBC-1
Tournevis plat
Tournevis cruciforme
tau
Pince
Aimant
Marteau
Graisse
Dgraisseur
Huile dense Wet
Cl dynamomtrique
Chiffons
27
SHIMANO
15
16
17
18
9 10 11 12 13 14
19
Vue explose
1. Dblocage rapide,
2 ressorts et crou
2. Contre-crou gauche
3. Rondelle
4. Cne gauche avec cache-poussire
5. Joint dtanchit
6. 2 x 9 billes 1 4 po
7. Axe de 10 mm
8. Cne droit
9. Rondelle
10. Joint dtanchit
PHOTO 2
28
MOYEU ARRIRE
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Rondelle
Cache-poussire
Rondelle
Contre-crou droit
Corps du moyeu
Rondelle
Corps de cassette
Cache-poussire
Boulon de fixation
du corps de cassette
29
SHIMANO
1. Positionnez la cl cne de 15 mm
sur le cne et la cl de 17 mm sur
le contre-crou. Poussez sur la cl
de 17 mm. PHOTO 1
2. Au besoin, utilisez une cl de 17 mm
ferme pour plus de stabilit. PHOTO 2
3. Une fois le contre-crou desserr,
dvissez-le compltement.
Stabilisez laxe du ct droit. PHOTO 3
4. Remarquez que le contre-crou a un
moletage qui, une fois sur le moyeu,
sera en contact avec le cadre pour
viter que la roue glisse. PHOTO 4
PHOTO 5
TRUCS &
ASTUCES
30
MOYEU ARRIRE
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
Dmontage
31
10
32
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
Dmontage (suite)
TRUCS &
ASTUCES
33
SHIMANO
34
MOYEU ARRIRE
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
6
3
TRUCS &
ASTUCES
35
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
PHOTOS 5 ET 6
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
Remontage et ajustement
PHOTO 1
36
37
PHOTO 1
PHOTOS 9 ET 10
SHIMANO
SHIMANO
MOYEU ARRIRE
MOYEU ARRIRE
PHOTO 3
10
38
39