Curso: Mecnica de Suelos Aplicado a las Vas de Transporte

Seccin: C
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Obras de Drenaje en Vas Terrestres

Puentes y Estructuras
Antecedentes Generales
Las fallas que experimentan los puentes y estructuras, que son los elementos que
demandan la mayor inversin por unidad de longitud de camino, requieren de
reparaciones que muchas veces resultan tcnicamente complejas y que interfieren el
trnsito usuario por perodos prolongados. Un puente es una de las partes ms costosas
de una infraestructura de transporte, y una falla es normalmente muy perjudicial.
Cuando una avenida destruye un pavimento, muchas veces se puede reabrir al uso
rpidamente rellenando el hueco con rocas, piedras y suelos; si queda inhabilitado a
causa de un derrumbe, en la mayora de los casos se puede construir un desvo temporal.
Por el contrario, la falla de un puente es inicialmente muy peligrosa, su efecto muy
destructor y su reemplazo costoso y lento.
Las condiciones sealadas son suficientes para caracterizar el mantenimiento de estas
obras como una de las labores fundamentales en la administracin de una red vial. Ello
implica una inspeccin regular y acuciosa para detectar falencias y programar
oportunamente las correcciones y mantenimientos necesarios.
Los programas de mantenimiento de puentes deben disearse para preservar la inversin
en las estructuras, as como para proveer niveles constantes de seguridad y comodidad a
los usuarios de la va. El mantenimiento rutinario por lo general alcanza estos objetivos,
en tanto que las reparaciones de mayor envergadura deben plantearse
y programarse de acuerdo a la informacin que se obtiene de las inspecciones regulares.
Existen y se construyen puentes de muchos tipos distintos, algunos de caractersticas
muy especiales que obligan a ajustar el mantenimiento a una rutina propia o muy
particular. En este Volumen del Manual se define el mantenimiento de las estructuras
que ms comnmente se construyen en el pas, sin perder de vista que muchas de las
reparaciones deben ser especificadas por Ingenieros Especialistas. No obstante, el
personal habitual de mantenimiento vial debe estar capacitado para remediar las fallas
que no afectan la estabilidad de la obra y cuya reparacin prolonga la vida til de la
estructura; as mismo ese personal debe estar capacitado para detectar deterioros y
daos que requieran de la participacin de especialistas.
En general, los daos de tipo estructural, como grietas y fisuras, que afectan los
elementos principales de la obra (vigas, losas, muros, etc.), requieren la participacin de
especialistas que estudien y definan las causas de la falla y especifiquen su reparacin.
A su vez, las fallas menores que afectan la serviciabilidad an cuando no la estabilidad,
como las barandas en mal estado, barbacanas obstruidas, apoyos sucios, cauces
embancados, corrosin incipiente de elementos metlicos, pavimento con baches, etc.,
pueden y deben ser reparados por los equipos habituales de mantenimiento, antes que
pasen a comprometer en forma ms severa la estructura.

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Superestructuras e Infraestructuras
La superestructura es la parte de un puente que permite el paso del camino con su
calzada y pasillos, sobre un ro, estero, otro camino, etc. En las estructuras de un tramo,
la superestructura descansa en los estribos, mediante un sistema de apoyo.
Durante los sismos, los eventuales desplazamientos de la superestructura se evitan
mediante sistemas antissmicos que se colocan en los apoyos; estos amarran la
superestructura a los estribos. Por su parte, los cambios de longitud que experimenta la
superestructura debido a las variaciones de temperatura, se absorben mediante juntas de
expansin que permiten desplazamientos; estas juntas habitualmente incluyen
protecciones en los bordes mediante cantoneras metlicas y, en los puentes ms
modernos, por medio de sellos elastomricos que impiden la filtracin del agua y la
suciedad hacia las zonas de los apoyos.
Por seguridad, a los costados de la superestructura se colocan barandas o parapetos que
impiden que un vehculo que se sale de su pista de circulacin pueda caer fuera de la
estructura; asimismo, estos elementos sirven de proteccin a los eventuales peatones
que utilicen el puente. En la superestructura tambin se colocan elementos para evacuar
las aguas que precipitan en el tablero, son las barbacanas; normalmente tubos de
plstico, cemento asbesto u otro material similar que descargan directamente hacia el
cauce.
Los estribos forman parte de la infraestructura y estn destinados a apoyar la
superestructura y retener los terraplenes de acceso al puente. En puentes largos, la
superestructura est constituida por ms de un tramo; los apoyos intermedios de estos
tramos se denominan cepas y que constituyen, junto con los estribos, la infraestructura
del puente.
El peso de la superestructura y de las elevaciones de estribos y cepas es soportado y
traspasado al terreno por las fundaciones. Bsicamente, existen tres tipos de
fundaciones: directa, pilotes y cajones o pilas de fundacin.
Todos los elementos que conforman una estructura deben ser inspeccionados en forma
habitual por personal de mantenimiento especializado en este tipo de obras. El objetivo
debe ser detectar las fallas y deterioros, as como definir cuando se requiere la
intervencin de ingenieros especialistas. En el caso de daos severos, la participacin de
profesionales especialistas, tanto en el diagnstico del problema como en la preparacin
de las especificaciones para realizar las correspondientes reparaciones, es absolutamente
necesaria. Cuando los daos detectados no compro- metan la estabilidad y capacidad
estructural de la obra, las reparaciones pueden ser abordadas por el personal de
mantenimiento. En todo caso, si existen dudas acerca de la participacin o no de los
especialistas, el personal de mantenimiento debe prepara un informe, suficientemente
amplio y completo, de los daos y fallas producidos en las estructuras, el que debe ser
sometido a consideracin de los Ingenieros Especialistas de la Direccin de Vialidad,
quienes definirn las acciones por tomar.
Existen puentes cuyas estructuraciones escapan a las definiciones anteriores, tales como
los puentes en arco, colgantes y marcos. Sin embargo, su inspeccin y deteccin de
deterioros pueden ser abordadas bajo los mismos principios definidos para la inspeccin
de puentes de tramos.
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Sub Drenajes
Drenes de Pavimentos
Los estudios ms recientes relacionados con el diseo y duracin de los pavimentos
sugieren que uno de los factores que incide en su comportamiento, est relacionado con
la rapidez con que pueda evacuarse el agua que ingresa a las bases y sub-bases durante y
despus de una precipitacin. En atencin a ello, a veces se insertan, en general bajo el
borde externo del pavimento, tubos de plstico con ranuras o agujeros para captar
las aguas infiltradas hasta las bases o sub-bases. En la Seccin 5.603, Prrafo 5.603.301
5 del Manual del Volumen N se establecen las caractersticas de estos elementos. Los
tubos especificados son de plstico filtrantes, de 50 a 80 mm de dimetro, que se
envuelven por un suelo permeable y una tela tipo geotextil, y descargan hacia los
costados
del
camino
a
distancias
no
mayores
que
50
m.
Cuando se obstruye un tubo en la zona de descarga lo ms aconsejable es reemplazarlo
completamente. Cuando la obstruccin se ubica en la zona del tubo bajo el pavimento,
la permeabilidad del material que rodea el tubo se podra restablecer haciendo circular
agua limpia a presin desde afuera. Sin embargo, por los riesgos que significa inyectar
agua bajo un pavimento, no se recomienda como solucin, siendo preferible proceder a
su reemplazo.
Drenaje para Plataforma
Es de la mayor importancia mantener siempre operando en buenas condiciones los
drenes existentes en el camino, ya que la vida del pavimento y, en general, de la
plataforma depende de manera muy importante de ello.
Salvo circunstancias obvias, normalmente resulta extremadamente difcil determinar en
la etapa de proyecto donde se necesita sub-drenaje; durante la construccin puede
resultar ms fcil detectarlos, siempre que el movimiento de tierras no se realice durante
el esto o en un periodo de sequa. Por lo sealado, durante la explotacin es
conveniente plantearse siempre un anlisis crtico sobre requerimientos adicionales de
estos elementos.
El sub-drenaje de la plataforma se coloca para evitar que una napa subterrnea o aguas
que escurren hacia la plataforma, puedan saturar la estructura y obra bsica del camino.
La carencia de sub-drenes, o una falla en la operacin de los mismos, se manifiesta por
una saturacin y consiguiente reblandecimiento del terreno, seguida a veces por un
afloramiento del agua.
Los sub-drenes para la plataforma del camino que comnmente se construyen hoy da,
estn conformados por una zanja rodeada de una tela tipo geotextil y rellena con un
suelo permeable; en ciertas ocasiones dentro del material permeable se coloca una
tubera filtrante de plstico, hormign simple o asbesto cemento. En la Seccin 5.603
del Volumen N 5 del Manual, se especifica la construccin de estos elementos.

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El problema que ms comnmente suele presentarse con los sub-drenes es poder

identificar, despus de un cierto tiempo de la puesta en servicio, donde se encuentran y
cuales son sus trazados. Las obras que suelen construirse en el extremo y por las cuales
descargan son, normalmente, la nica referencia cierta disponible; por consiguiente, es
recomendable establecer sistemas de referencia adecuados que permitan, en cualquier
momento, replantear la posicin exacta de estas obras.
Los principales enemigos de los sub-drenes son las races que suelen crecer en el
interior, incluso pasando a veces a travs de los tubos, y la colmatacin del material
permeable. La obstruccin provocada por races puede removerse en ciertas ocasiones,
en tanto que cuando se constata la colmatacin slo queda proceder al reemplazo
completo de la obra. En general se debe excavar en algunas secciones del sub-dren para
verificar el origen de la falla.
Alcantarillas
Caractersticas Generales
Las alcantarillas y sus canales o cauces de entrada y salida presentan algunos problemas
comunes, cualquiera sea el tipo de obra. Ellos consisten, fundamentalmente, en la
acumulacin de sedimentos y basuras en los conductos y las erosiones que a menudo
sufren las fundaciones de los muros de boca, de entrada y salida, por lo que muchas
veces no cumplen cabalmente la funcin de sostener los suelos de derrame para que no
escurran hacia el cauce.
La limpieza de alcantarillas y sus cauces inmediatos es una de las tareas que debe
programarse con una frecuencia adecuada a las condiciones locales, considerando
principalmente: el rgimen de precipitaciones caracterstico del rea, el nivel tpico de la
sedimentacin en la zona de emplazamiento de los caminos por mantener y cualquier
otro factor que pudiera incidir en la acumulacin de materiales.
Para evitar erosiones a la entrada y/o salida de las alcantarillas, debe estudiarse la
velocidad del escurrimiento y su capacidad erosiva en los suelos. A veces debe
eliminarse cualquier escaln descendente en la boca de salida, en otras basta con
revestir una cierta longitud del cauce o, tambin, construir un muro (diente) enterrado
que evite la erosin por debajo de la obra en la boca de entrada y la erosin retrgrada
en la de salida.
Alcantarillas Rgidas
Se consideran alcantarillas rgidas, los tubos de hormign, simple y armado y los
cajones de hormign armado. Al igual que los conductos flexibles, estos tambin
experimentan las dos formas de deterioros: los que afectan la estructura y los que
afectan
el
material.

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El deterioro de tipo estructural se manifiesta en roturas y grietas que, en el caso de las

obras construidas con hormign simple, pueden significar el colapso completo del
conducto. Una falla estructural importante se suele producir cuando una de estas
alcantarillas se instala en una seccin mixta, parte en terrapln y parte en corte, sin
tomar en consideracin los efectos de las grandes diferencias de rigideces de los suelos
de la fundacin; normal- mente aparece una grieta importante en todo el permetro, en la
posicin de la zona de transicin de corte a terrapln.

Los deterioros del material se presentan como una desintegracin de cierto espesor del
hormign que disminuye la capacidad estructural de la obra, con oxidacin de las
armaduras en el caso del hormign armado.
Cuando corresponda reemplazar una alcantarilla rgida, en especial si es de hormign
simple, cuya capacidad para soportar las cargas a que se ver sometida es normalmente
desconocida, es recomendable siempre utilizar la denominada instalacin en zanja, tal
como se muestra en la Lmina 3.703.401A del 3 del Manual, Edicin Enero de 1981.
En este tipo de instalacin,Volumen N entre ms estrecha es la zanja en relacin al
dimetro
del tubo, menor ser la carga que el suelo trasmitir al conducto.
La limpieza y los procedimientos para evitar socavaciones no difieren de lo sealado
para los tubos de lminas corrugadas; por su parte la reparacin de deterioros en el
hormign armado debe referirse a lo que se seala en la Operacin 7.307.11,
Reparacin de Grietas y en la 7.307.12, Reparacin de Hormign con Armaduras
Corrodas.
Alcantarillas de lminas corrugadas
Los conductos de este tipo experimentan dos formas de deterioros: los que afectan la
estructura y los que afectan el material. Los principales deterioros de tipo estructural
son:

Deformaciones que les hacen perder su forma original.

Abolladuras importantes que puedan afectar la estabilidad general de la obra.
Fallas en las uniones, por la carencia de algunos pernos o porque el agujero se ha
ensanchado impidiendo la efectiva unin entre las dos lminas.

En los tubos flexibles la capacidad estructural depende parcialmente de la resistencia

propia del mate- rial de que estn formados; la mayor resistencia radica en que al
deformarse bajo la accin de las cargas, el dimetro horizontal aumenta, presionando el
terreno de los costados y, por lo tanto, creando un empuje pasivo que ayuda a soportar
las cargas verticales. As, para que estas obras trabajen en la forma prevista es muy
importante que conserven una forma adecuada y uniforme y que se encuentren rodeadas
completamente por suelos densos y de buena calidad.

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Los deterioros del material que se presentan con ms frecuencia son la corrosin del
revestimiento de zinc y la posterior oxidacin de la lmina de acero, y la erosin
producida por elementos abrasivos transportados por el agua. Para condiciones de
suelos y aguas que se podran denominar normales, es decir, no especialmente cidas, la
corrosin se minimiza asegurndose que las lminas corrugadas cumplen con la norma
NCh 532, en especial en lo que se refiere al recubrimiento de zinc, que no debe ser
menor que 610 g/m2 por las dos caras. 5 del Manual). Para condiciones extremas, tales
(Seccin 5.602 del Volumen N como desechos mineros y/o suelos muy cidos, es
conveniente solicitar un estudio especializado.
La erosin provocada por elementos arrastrados por las aguas se mitiga utilizando tubos
con un revestimiento bituminoso interior. Cunetas, Soleras, Fosos y Contrafosos,

Fosos, Contrafosos y Canales de Descarga

Los principales problemas que afectan estas obras corresponden a disminuciones de la
seccin de escurrimiento, provocadas principalmente por:
Acumulacin de sedimentos y basuras.
Deslizamientos y/o erosiones en taludes y fondo.
Agrietamiento del revestimiento y fallas de las conexiones con las obras de
descarga.
En la reparacin de estos conductos debe considerarse que, en general, la seccin
original de escurrimiento responde a una necesidad hidrulica, de manera que es
conveniente reconformarlos dndoles una seccin a lo menos igual a la que tenan. En la
mayora de los casos, sin embargo, la nueva seccin resultar mayor que la original
puesto que se debe procurar adaptarla, de la mejor manera posible, a las condiciones
prevalecientes en el terreno.

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Drenaje de carreteras
Los tubos de polietileno corrugados de ADS se usan ampliamente para drenajes
transversales, paso de carreteras y drenajes
inferiores en carreteras de todo el pas.
Duran de tres a cinco veces ms que los tubos de
metal corrugados, son mucho ms ligeros y fciles
de instalar que los tubos de hormign y sigue
siendo suficientemente fuerte como para resistir la
presin del suelo a profundidades de 100 pies. El
polietileno de alta densidad es tambin
suficientemente fuerte como para resistir la
escorrenta ms abrasiva as como los esfuerzos de traccin que tienen lugar en los
nuevos revestimientos de tubos existentes.
Usos dentro de este mercado
Paso de carreteras
El diseo duradero de los tubos de ADS puede resistir cargas H20 y E80, haciendo que
sean la opcin ideal para todas las instalaciones de paso de carreteras.
Drenajes transversales
Los tubos N-12 de ADS tienen un exterior corrugado que les da la resistencia necesaria
para soportar las instalaciones de drenajes transversales.
Drenajes de longitudinales
Las carreteras de mucho trfico deben drenarse rpidamente. Los tubos AdvanEDGE en
forma de paneles ofrecen una respuesta de drenaje rpida y son perfectos para todas las
aplicaciones crticas en funcin del tiempo.
Estructuras de puentes
Los tubos N-12 de ADS se usan comnmente como encofrados para colar columnas de
puentes. Su pH inherente permite su uso en las corrientes ms corrosivas, a diferencia
de los tubos de hormign.
Drenajes inclinados
Los tubos de ADS se usan en aplicaciones de drenajes inclinados para controlar la
erosin. Los tubos de una sola pared son los tubos ms comunes instalados en drenajes
inclinados.
Control de erosin
Las esteras de control de la erosin de ADS reducen eficazmente la deformacin de
paisajes y mantienen la vegetacin firmemente arraigada.
Drenaje de superficies
El agua estancada puede destrozar una carretera. El sistema de drenaje de ADS
mantiene el pavimento seco con poco, o ningn, mantenimiento
Productos para alcantarillado de aguas de lluvia

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El crecimiento y viabilidad de un pas dependen de una buena infraestructura, y la

manipulacin de las aguas de lluvia constituye un componente crtico para asegurar el
xito a largo plazo de nuestras carreteras y autopistas. ADS ofrece a la industria la gama
ms amplia de productos de drenaje de aguas de lluvia para cumplir con las demandas
crticas del diseo de ingeniera y drenaje
Estructuras de drenaje diseadas de Nyloplast y ADS
Las estructuras Nyloplast estn hechas de PVC de servicio pesado y constituyen una
opcin excepcional en lugar de los pesados e incmodos registros de inspeccin y
estructuras hechos de hormign. Las entradas de bordillos, drenajes en lnea y depsitos
de drenaje se instalan con facilidad con un mnimo de equipos y mano de obra. Estas
estructuras Nyloplast son capaces de soportar cargas H-20 y son resistentes a la
corrosin y a la abrasin a la vez que proporcionan un sellado hermtico con un costo
excelente.
Tubos N-12
Desde la introduccin de tubos corrugados de doble pared en 1986, los tubos N-12 han
sido aceptados en todo el pas como una alternativa superior de los tubos de hormign
armado y tubos de acero corrugado. Estos tubos, aprobados por el Departamento de
Transporte de los 50 estados e EE.UU., se usan para drenajes transversales, paralelos,
inferiores y paso de carreteras. Los tubos N-12, disponibles en dimetros de 4" a 60",
ofrecen una hidrulica superior combinada con una resistencia a la corrosin y a la
abrasin, a fin de proporcionar una opcin resistente y duradera para la manipulacin de
aguas de lluvia en autovas y carreteras.
Tubos AdvanEDGE
Estos tubos geocompuestos en forma de paneles estn diseados para drenar
rpidamente los bordes de autovas en aquellos casos en que sea necesario. Su forma
plana y apoyo estructural exclusivos crean un rea superficial grande con una pequea
superficie de instalacin. Se instalan fcilmente utilizando equipos comunes de
movimiento de tierras zanjadoras.
Productos geotextiles
ADS ofrecen una gama completa de telas geotextiles tejidas y no tejidas, geogrids y
otros productos de estabilizacin de carreteras y control de erosin para la construccin
de carreteras y terraplenes gracias a nuestra relacin con SI Geosolutions y otros
fabricantes nacionales.
Tubos de una sola pared
Nuestros tubos perforados y no perforados de una sola pared, con dimetros de 3 a 24,
son ideales para planes de drenaje en que la flexibilidad, durabilidad, ligereza y
economa sean clave para el xito general del proyecto. Desde tubos de drenaje de
carreteras a paso de carreteras para carreteras rurales y otras, los tubos corrugados de
polietileno de una sola pared dan un mayor rendimiento que los tubos de acero
corrugados en lo que respecta a la resistencia a productos qumicos y la abrasin.
Productos adicionales
Referir por favor al men para la lista entera del producto.

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Tubos de una sola pared

Los tubos corrugados de HDPE de una sola pared de ADS son ideales para proyectos de
drenaje donde la flexibilidad, peso ligero y bajo costo sean importantes.
Mltiples aplicaciones de drenaje
Los tubos de ADS han mantenido secas granjas, campos de golf, parques y campos
deportivos al eliminar el exceso de humedad subterrnea mediante conductos.
Los propietarios de casas ven en ellos una solucin econmica y fcil de instalar para
toda clase de problemas de drenaje de reas residenciales: escorrenta de tubos de
bajada, drenajes de cimientos y cavidades de ventanas, paso de carreteras de vas de
acceso y lugares hmedos en el csped. Los tubos de una sola pared de ADS tambin se
usan para drenajes longitudinales de carreteras, paso de carreteras y otras aplicaciones
de construccin en las que los ahorros y la durabilidad sean importantes.
Perforados y sin perforar
Tanto para la acumulacin de aguas del subsuelo como para la accin de lixiviacin, se
ofrecen tubos ADS con ranuras uniformes y agujeros perforados. Se dispone de tubos
sin perforar cuando se deba mover agua por gravedad de uno a otro punto.
Informacin sobre los tubos de una sola pared
Dimetros disponibles: 3"-24"
Longitudes disponibles: 6m
Rendimiento
juntas:

de

las Elimina infiltracin de suelos finos

Sistema de unin:

Acoplamientos de campana con abrazaderas, divididos,

internos y a presin

Especificaciones:

AASHTO
AASHTO M 294

Aplicaciones:

Drenaje
Agricultura
Csped
Residenciales
Minera
Manipulacin
Madera

252

de

carreteras

recreo
de

desechos

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Alcantarillas

FORMET ofrece una gran variedad de alcantarillas diseadas y fabricadas para

solucionar problemas de drenaje transversal en carreteras, caminos, vas frreas y
aeropuertos; as como entubamiento de arroyos y pasos inferiores vehiculares,
ferroviarios, ganaderos y peatonales.
Para el diseo de las alcantarillas FORMET ha tomado como fuentes de informacin a
prestigiosas asociaciones reconocidas a nivel mundial como:
NCSPA:
National
Corrugated
Steel
Pipe
Association
AASHTO: American Association of Steel Highway and Transportation Officials
AISI: American Iron and Steel Institute
Ventajas
Resistencia
estructural
Estas alcantarillas pueden soportar, a diferencia de los tubos rgidos, impactos sbitos y
vibraciones de trnsito pesado y rpido, debido a que son fabricadas con acero
acanalado que les permite cierta flexibilidad.
Seguridad
absoluta
bajo
terraplenes
Las alcantarillas Formet no tienen que soportar todo el peso del terrapln, ya que la
accin del mismo proporciona apoyo lateral, distribuyendo la carga uniformemente en
toda la periferia del tubo.
Menor
transmisin
de
carga
a
la
cimentacin
Las pruebas efectuadas han demostrado que la carga transmitida por el tubo, es
aproximadamente igual a un 50% de la transmitida por tubos rgidos bajo las mismas
condiciones de carga.
Menor
peso
y
economa
de
transporte
Las alcantarillas Formet son ms livianas que las alcantarillas rgidas y adems le
proporcionan un gran ahorro de fletes ya que se transportan desarmadas.
Especificaciones Generales
Las Alcantarillas FORMET se fabrican de acuerdo con las especificaciones AASHTO
M-36 y M-167. El acabado es galvanizado por inmersin en caliente de acuerdo con
AASHTO M-218 y AASHTO M-111. Toda la tornillera cumple con la norma ASTM A449, el acabado de los tornillos es galvanizado por inmersin en caliente segn
AASHTO M-232.

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Anidable Circular

Se forman con dos secciones de lmina corrugada y rolada, en las cuales uno de sus
bordes longitudinales esta provisto de resaques perfectamente definidos. La unin se
lleva a cabo anidando o encajando entre si dichas secciones y para mantener estas se
utilizan ganchos especiales. Son fabricadas con placas de acero corrugado y rolado
cumpliendo con las especificaciones internacionales, utilizando acero AASHTO M-36 y
ASTM A-760. Estas alcantarillas son galvanizadas por inmersin en caliente
cumpliendo con esto la Norma ASTM A-123/89.

Atornillable Abovedada

Este tipo de alcantarillas estn diseadas para eliminar el problema de terraplenes bajos
y para condiciones en las que se requiera una descarga libre y rpida de caudales. Su
altura reducida es lo que permite instalarla en terraplenes bajos y dado que tiene un
mayor ancho se aprovecha al mximo el rea hidrulica.
Se fabrican desde 43 cm. de luz (ancho) por 33 cm. de flecha (altura), hasta 1.80 m. de
luz por 1.19 m. de flecha y en largos conforme al pedido con mltiplos de 81.5 cm. en
calibres del 14, 12 y 10.
Se forman con dos secciones de lmina corrugada, perforada y rolada, las cuales se
sujetan entre si longitudinalmente con tornillos de alta resistencia. Son fabricadas con
placas de acero corrugado y rolado cumpliendo con las especificaciones internacionales,
utilizando acero AASHTO M-36 y ASTM A-760. Estas alcantarillas son galvanizadas
por inmersin en caliente cumpliendo con esto la Norma ASTM A-123/89.

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Lavaderos

La instalacin de los lavaderos es muy sencilla, ya que el diseo especial de sus

secciones permite su instalacin mediante un simple ensamble. Los lavaderos se surten
en tramos de 0.81 metros de largo con preparacin para ensamble y tornillera de 5/16".
La instalacin de lavaderos FORMET es sumamente eficaz para evitar el problema
frecuente de deslaves de taludes y terraplenes en caminos y carreteras.

Proceso constructivo de una obra de drenaje. Drenaje de

carreteras. Los tubos de polietileno corrugados de ads se usan
ampliamente para drenajes transversales, paso de carreteras y drenajes
inferiores en carreteras de todo el pas. Duran de tres a cinco veces
ms que los tubos de metal corrugados, son mucho ms ligeros y
fciles de instalar que los tubos de hormign y sigue siendo
suficientemente fuertes como para resistir la presin del suelo a
profundidades de 100 pies.

El polietileno de alta densidad es tambin suficientemente fuerte como para resistir la

escorrenta ms abrasiva as como los esfuerzos de traccin que tienen lugar en los
nuevos
revestimientos
de
tubos
existentes.
Drenajes transversales. Al instalar drenajes transversales, es importante usar tubos que
puedan resistir el trfico pesado de la carretera que est encima. Con su exterior
corrugado, los tubos n-12 de ads soportan cargas h-25 y e80. Tambin se instalan de
forma rpida y sencilla.
Drenajes longitudinales. El diseo de paneles exclusivo de los tubos advan edge de ads
permite un drenaje rpido, haciendo que sea perfectos para aplicaciones crticas en
funcin del tiempo tales como carreteras y autopitas en los que el tiempo es crucial.
Debido a que estn hechos del mismo polietileno de alta densidad que otros tubos de
ads, son estructuralmente ms fuertes que otros drenajes longitudinales y no requieren
un producto geotextil para soporte. Su resistencia les permite mantener su forma,
haciendo que sea ms eficientes que otros productos de drenajes longitudinales y
brindando el doble de caudal hidrulico. Ads tambin ofrece tubos redondos de 4"
rodeados por grava como drenajes longitudinales. Los tubos n-12 son fuertes y

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duraderos y permiten una respuesta rpida para eliminar las aguas de lluvia.

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