Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

HIDRULICA E HIDROLOGA COMPUTACIONAL

Docente: Ph.D Germn Ricardo Santos Granados
Taller Final Hec RAS - HMS
Edgar O. Ladino Moreno
Cdigo: 2106865

GENERACIN DE UN MODELO LLUVIA ESCORRENTA CON TRNSITO A PARTIR DE LA IMPORTACIN DE LOS

AGUACEROS DE DISEO.

1.

Definicin del problema:

Generar un modelo lluvia escorrenta para la cuenca alta del ro Bogot la cual tiene un rea de 112.7 Km2
y que se ha dividido en 9 subcuencas, a partir de curvas isomximas, mediante ficheros georeferenciados y
aguaceros de diseo para la metodologa del SCS.

2.

Informacin necesaria:

Subcuena

Tc (min)

Lag Time

rea (Km2)

CN

87.83

52.698

15.78

78.03

86.93

52.158

9.91

79.24

104.5

62.700

12.88

73.58

57.58

34.548

5.77

81.02

66.47

39.882

9.35

80.32

126.72

76.032

17.08

68.00

114.5

68.700

12.04

72.45

158.63

95.178

19.08

64.12

119.05

71.430

10.8

64.50

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3.

Metodologa:
3.1 Creacin de un nuevo proyecto y asignacin de parmetros:
Una vez asignados los tramos, las reas y las subcuencas el esquema obtenido es el siguiente:

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3.2 Nmero de curva:

3.3 Asignacin Lag Time:

Lag time: Corresponde al 60% del tiempo de concentracin.

Subcuena
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Tc (min)
87.83
86.93
104.5
57.58
66.47
126.72
114.5
158.63
119.05

Lag Time
52.698
52.158
62.700
34.548
39.882
76.032
68.700
95.178
71.430

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1.

Trnsito de avenidas con el mtodo Muskingum

El trnsito de avenidas en cauce bajo el mtodo de Muskingum supone flujo uniforme, propiedad que es
utilizada para encontrar los parmetros K y x del mtodo de Muskingum.

K= Constante referida al parmetro de almacenamiento.

Muskingum X= Factor de peso que expresa la influencia relativa de las entradas y salidas del
almacenamiento del tramo.

Subtramo

Longitud
tramo (Km)

K (Hr)

Reach-1
Reach-2
Reach-3
Reach-4
Reach-5
Reach-6

2.3
2.5
1.3
1.7
2
1.6

0.319
0.347
0.181
0.236
0.278
0.222

1
Muskingum no es el nombre de su autor, sino que el mtodo fue desarrollado en los aos 30 por el Servicio de Conservacin del distrito de
Muskingum (Ohio, USA) para prevencin de avenidas. Ver en: Shaw et al. (2001), p.362; Chow et al. (1994), p.264; Singh, V.P (1992), p.680;
Wanielista (1997) p.323; Viessman (1995), p. 235.

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2.

Nmero de tramos

Subtramo
Reach-1
Reach-2
Reach-3
Reach-4
Reach-5
Reach-6
3.

nt
19,17
20,83
10,83
14,17
16,67
13,33

nt (aprx)
19
21
11
14
17
13

Hietogramas generados a partir del DSS:

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4.

Simulacin N 1 (1 minuto):

A partir de la simulacin N 1 con un intervalo de tiempo de un minuto se obtuvo los siguientes resultados:

El volumen mximo modelado corresponde a 12.87 m3 para la cuenca # 4, esto segn el

modelo se presento el primero de enero de 2004 a las 8:37.

El volumen mnimo modelado corresponde a 1.01 m3 para la cuenca # 8, esto segn el

modelo se presento el primero de enero de 2004 a las 10:40.

El caudal pico fue de 72.90 m3/s aguas abajo, esto segn el modelo se presento el primero
de enero de 2004 a las 10:18.

El caudal mnimo fue de 2.1 m3/s para la cuenca # 8, esto segn el modelo se presento el
primero de enero de 2004 a las 10:40.

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5.

Simulacin N 2 (10 minuto):

A partir de la simulacin N 2 con un intervalo de tiempo de 10 minutos se obtuvo los siguientes resultados:

Para el tramo de trnsito # 1 ( Reach-1) Muskingum presenta inestable con los parmetros
establecidos.

Para el tramo de trnsito ( Reach-2) Muskingum presenta inestable con los parmetros
establecidos.

Se evidencia 22 entradas negativas para el tramo de trnsito # 3 (Reach-3).

Se evidencia 8 entradas negativas para el tramo de trnsito # 4 (Reach-4).

Se evidencia 10 entradas negativas para el tramo de trnsito # 5 (Reach-5).

Para el tramo de trnsito # 6 ( Reach-6) Muskingum presenta inestable con los parmetros
establecidos.

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6. Urbanizacin de la subcuenca 1
Se desarrollo una urbanizacin de la subcuenca 1, que provoca un aumento porcentual de un
20% del CN.

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El CN para la cuenca # 1 pas de 78.03 a 93.636.

En un escenario del desarrollo de una urbanizacin, el volumen de escurrimiento

aumento en 19.78 m3 para la subcuenca # 1.

El caudal pico para el escenario I (sin urbanizacin) fue de 20.1 m3/s, para el escenario II
con el desarrollo de un proyecto urbanstico fue de 73.2 m3/s, evidenciando un aumento
de 53.1 m3/s.

Las prdidas disminuyeron en 19.79 mm.

7. Aumento en el CN de la subcuenca 6
Para duplicar los valores del hidrograma correspondiente a la subcuenca # 6 se debe
implementar un nmero de curva correspondiente a 73.44.

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Para la subcuenca # 6, implementando un CN= 73.44, presenta un caudal pico de 9.8 m3/s,
correspondiendo al doble del gasto para un CN=68.

Las prdidas disminuyeron en un 6.31%, para un CB=73.44.

8. Modelo con una tormenta

Modelo con una tormenta basada en anlisis de frecuencia para todas las subcuencas, para una
lluvia de 3 horas, con un intervalo de tiempo de clculo de 10 min.

Tiempo
5 minutos
15 minutos
1 hora
2 horas
3 horas

Lluvia (mm)
13,3
18,5
29,61
37,47
43,01

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9. Grfica unin # 1:

10. Tramo # 3:

11. Tramo # 6:

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12. Calibracin del modelo y anlisis de sensibilidad:

En el sitio de proyecto a la salida se registr un hidrograma para un evento histrico,
correspondiente a un periodo de retorno de 95 aos, el cual se muestra a continuacin:

A partir de los valores de los caudales observados se genera una serie de tiempo la cual servir
como marco inercial de medida del modelo generado, asimismo, estos valores se asignan al
componente de salida de la cuenca:

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Crecidas reales observadas vs. Modelo simulado para la tormenta del 01 de enero de 2004.

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13. Estimacin de parmetros - optimizacin:

Con el objeto de ajustar el modelo al comportamiento real del flujo sobre la cuenca, HMS genera
una optimizacin automtica, para calcular a partir de la funcin objetivo los valores que se
ajuste con mayor precisin a la curva generada por los caudales observados.
Funcin objetivo:

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Parmetros optimizados2:

Hidrograma de comparacin:

Se optimiz para toda la cuenca en general, es decir se tuvo en cuenta las 9 subcuencas.
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Comparacin del flujo:

Residuales:

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RMS Funcin objetivo:

Graficas simulacin:

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