Mac

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE INGENIERA DE MATERIALES
INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LAS PROPIEDADES DE MEZCLAS

ASFLTICAS EN CALIENTE MEDIANTE TERMOGRAFA
Por:
Laura Coromoto Di Cristofaro Esposito
INFORME DE PASANTAS
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero de Materiales
Sartenejas, Octubre de 2012
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIN DE INGENIERA DE MATERIALES

Por:
Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Prof. Thierry Poirier.
Tutor Industrial: Ing. Natacha Vera.
INFORME DE PASANTAS
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero de Materiales
Sartenejas, Octubre de 2012
vii

Realizado por
RESUMEN
La problemtica que genera la disminucin de la densidad y estabilidad en las mezclas

asflticas en caliente despus de colocadas y compactadas, a raz de la prdida de temperatura, ha
sido fundamento suficiente para la incorporacin de la termografa infrarroja como una
herramienta muy til en la deteccin de las segregaciones trmicas en dichas mezclas.
De esta manera se plante la posibilidad de implementar una metodologa de inspeccin por
termografa infrarroja en mezclas asflticas en caliente, as como tambin un anlisis riguroso de
los valores de emisividad correspondientes a pavimento de asfalto para identificar con
exactitud la temperatura en la superficie y asegurar la temperatura en el centro de la mezcla; en
funcin de la relacin comparativa termmetro de contacto cmara termogrfica segn lo que
indica la norma ISO 18434. Se realiz la correlacin de los termogramas obtenidos con las
propiedades finales de la mezcla provenientes de los valores de densidad tomados con densmetro
nuclear y la extraccin de ncleos (core-drill), mediante la medicin sobre las zonas de
segregadas y las zonas homogneas identificadas con la cmara termogrfica.
Los resultados obtenidos indican que la emisividad para un pavimento de asfalto es de 0,89.
De igual manera, se confirm que existe una relacin lineal entre la disminucin de la densidad
del pavimento en funcin de la disminucin de la temperatura a la cual es colocada y compactada
la mezcla asfltica estudiada, y que las reas en las que los diferenciales de temperatura eran
mayores presentaban un aumento en el porcentaje de vacos excediendo al diseo original en un
rango de 3,4% - 5,8%. Finalmente se obtuvo una correlacin entre los termogramas y las
propiedades de la mezcla evaluada, permitiendo la elaboracin de mapas de propiedades y de
factor de pago. Se asoma, de esta manera, la opcin de un diagnstico de factor de pago en el
mismo momento de la colocacin de la mezcla asfltica.
viii
DEDICATORIA
A Dios.
A mi madre Patricia Esposito, por estar siempre a mi lado, por guiarme y aconsejarme en cada
momento en que lo necesit. Por todo su apoyo y amor incondicional, por ser mi amiga. Te
Amo!.
A mi padre Pascual Di Cristofaro, por su apoyo y sus conocimientos brindados, por todo su
amor, cario y especialmente por toda su paciencia en el transcurso de mi carrera y de la
elaboracin de este trabajo, Te Amo!.
A mis hermanos Marco y Emanuel Di Cristofaro, por ser fuente de mi alegra, por quererme y
cuidarme. Los Amo.
A toda mi familia, por su atencin, por quererme y por todos sus buenos deseos, los quiero
muchsimo.
A Suha Saad, mi gran amiga. Por su slida amistad, por quererme y estar pendiente de m
incluso a pesar de la distancia. Te quiero muchsimo!.
A Leandro Brito, por su constante apoyo y ayuda en la superacin de cualquier adversidad.
Por sus consejos y motivacin para seguir siempre adelante, por todos los conocimientos
brindados y por estar siempre a mi lado. Eres el novio ms maravilloso del universo, Te Amo!!!.
ix
AGRADECIMIENTOS
A Dios.
A mi querida Universidad Simn Bolvar, mi segundo hogar, por formarme como profesional y
darme las herramientas necesarias para ser mejor cada da.
Al Profesor Thierry Poirier por todas sus enseanzas a lo largo de la carrera, por ser mi
inspiracin y motivacin en la bsqueda de la excelencia como profesional. Por toda su
paciencia, apoyo y consejos en la elaboracin de este trabajo.
A la Ing. Natacha Vera por permitirme ser parte del equipo de trabajo, por su apoyo
incondicional, su paciencia, atencin y ayuda en la elaboracin de este proyecto. Gracias adems
por la confianza depositada en m en cuanto al manejo y cuidado de un equipo totalmente nuevo,
considerando la responsabilidad que esto requera. Gracias por hacerme sentir bien recibida y por
la amistad consolidada.
Al Ing. Simn Falcn por ser de gran ayuda en la coordinacin y control de las obras de
colocacin de mezclas asflticas. Por ayudarme en la bsqueda de soluciones ante las
adversidades y limitaciones de este proyecto, por su paciencia, su tiempo y su amistad.
A todo el equipo de Fundalanavial, ms que un ambiente de trabajo se convirti en una gran
familia para m. Gracias a la gerencia de operaciones y al grupo de metales, especialmente a
Nilka y Vianney, al personal de laboratorio y al personal obrero por su ayuda y receptividad, me
fue muy fcil adaptarme por su excelente trato y carisma, muchsimas gracias.
Al profesor Jos Pimentel por su tiempo y gran ayuda en la elaboracin de este proyecto. Al
ingeniero Gustavo Corredor por su disposicin para proporcionarme informacin importante para
el desarrollo del trabajo.
A todos mis compaeros de la USB que compartieron conmigo a lo largo de toda la carrera, a
los profesores con los que tuve el privilegio de ver clases y que me recuerdan con cario, y
particularmente a Marla Rudas, por ser una excelente persona, consejera y amiga, muchas gracias
por tu apoyo y sinceridad. Te quiero muchsimo Marlita!.
A mi amiga y compaera de trabajo Andrea Contreras, la mejor pareja de laboratorio y de
proyectos que pude haber deseado, gracias por tu paciencia y obviamente por todo lo que me
enseaste, eres una profesional ejemplar. Te quiero my best lab partner ever!!!.
A mis compaeros, amigos y hermanos de corazn, Alejandro Mndez y Omar Guillarte,
gracias por estar siempre conmigo, por hacer de la Universidad un lugar inolvidable entre risas,
bromas y alegras, gracias por su confianza y por su cario sincero. Los quiero muchsimo.
x
NDICE GENERAL
INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 1
OBJETIVOS .................................................................................................................................. 3
CAPTULO 1: DESCRIPCIN DE LA EMPRESA ................................................................. 4
1.1 Aspectos Generales ............................................................................................................... 4

1.2 Estructura Organizativa ........................................................................................................ 5
CAPTULO 2: MARCO TERICO ........................................................................................... 6
2.1 Propiedades de las mezclas asflticas en caliente ................................................................. 6

2.2 Actividades de produccin, colocacin y compactacin de las MAC. ................................. 9
2.2.1 Plantas productoras de asfalto ................................................................................ 9
2.2.2 Extendido y compactacin de las mezclas asflticas en caliente. ........................ 11
2.3 Factores que afectan la homogeneidad de una mezcla asfltica en caliente ....................... 12
2.4 Fundamentos de la termografa infrarroja .......................................................................... 14
2.4.1 Radiacin Trmica................................................................................................ 15
2.4.2 La termografa infrarroja como tcnica para el mantenimiento predictivo .......... 17
CAPTULO 3: DESCRIPCIN DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIN DE
TEMPERATURA ........................................................................................................................ 27
3.1 Termmetro bimetlico de dial marca TEL-TRU, modelo GT100R. ................................ 27

3.2 Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M. ................................................. 29
3.3 Cmara Termogrfica FLUKE Ti27 ................................................................................... 32
xi
CAPTULO 4: PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ........................................................ 37

4.1 Control y ajuste de la emisividad ........................................................................................ 37
4.2 Influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de las mezclas asflticas
en caliente. ................................................................................................................................. 39
4.3 Procedimiento para la inspeccin de las MAC con cmara termogrfica .......................... 48
CAPTULO 5: RESULTADOS Y DISCUSIONES.................................................................. 53
5.1 Ajuste de la emisividad ....................................................................................................... 53
5.2 Anlisis de la influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de las
mezclas asflticas en caliente. ................................................................................................... 59
5.3 Anlisis termogrfico en mezclas asflticas en caliente. .................................................... 62
CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 77
RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 78
REFERENCIAS .......................................................................................................................... 79
ANEXOS ...................................................................................................................................... 84
xii
NDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Caractersticas de medicin del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca
3M.[21] ............................................................................................................................................ 31
Tabla 3.2 Caractersticas de medicin de temperatura de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26]
....................................................................................................................................................... 36
Tabla 3.3 Caractersticas del detector de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26] ................... 36
Tabla 5.1 Emisividades promedio estimadas experimentalmente, en funcin de la variacin del
porcentaje de cemento asfltico. .................................................................................................... 54
Tabla 5.2 Valores referenciales de emisividad para el asfalto...................................................... 55
Tabla 5.3 Gradientes de temperatura obtenidos en funcin de la variacin de la emisividad. ..... 56
Tabla 5.4 Valores experimentales obtenidos para la evaluacin de la influencia de la temperatura
de compactacin en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente. .................................. 59
Tabla 5.5 Parmetros ajustados en el aparato termogrfico para la recopilacin de imgenes de
las reas afectadas en la obra de rehabilitacin del I.A.I.M. ......................................................... 63
Tabla 5.6 Gradientes de densidad en funcin de la temperatura obtenidos de la medicin con
densmetro nuclear en campo. ....................................................................................................... 68
Tabla 5.7 Valores experimentales de densidad y porcentaje de vacos obtenidos a travs de la
extraccin de ncleos en puntos segregados de la mezcla. ........................................................... 69
extraccin de ncleos en puntos de temperatura ideal de compactacin. ..................................... 70
Tabla 5.9 Parmetros empleados en la inspeccin por termografa infrarroja. ............................ 74
xiii
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Estructura organizativa de La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad
(Fundalanavial). ............................................................................................................................... 5
Figura 2.1 Esquema representativo de la disposicin de los equipos en plantas mezcladoras de
asfalto tipo batch y continua.[6] ...................................................................................................... 10
Figura 2.2 Mquina extendedora de asfalto (finisher).[6] ............................................................. 12
Figura 2.3 (a) Carga incorrecta del camin, se observa la concentracin de los ridos en la parte
delantera y trasera del camin. (b) Carga correcta del camin, se descarga la mezcla en diferentes
baches evitando la concentracin de agregado gruesos en un punto.[8]......................................... 13
Figura 2.4 Representacin del espectro infrarrojo, sus regiones adyacentes y el rango infrarrojo
trmico utilizado para la captura de imgenes infrarrojas con cmaras de onda corta (SW), media
(MW) o larga (LW).[10] .................................................................................................................. 15
Figura 2.5 Emisin de radiacin por un cuerpo negro (uniforme) y por un cuerpo real o gris (no
uniforme).[11] .................................................................................................................................. 16
Figura 2.6 Rangos de emisividad para diversos materiales.[11] .................................................... 17
Figura 2.7 Inspeccin de puentes de concreto mediante termografa infrarroja. (a) Termograma,
la flecha en amarillo seala cabillas expuestas (b) Imagen visible. .............................................. 19
Figura 2.8 (a) Ajuste incorrecto del rango de temperaturas, (b) Ajuste correcto del rango de
temperaturas................................................................................................................................... 20
Figura 2.9 (a) Ajuste incorrecto de la emisividad, (b) Ajuste correcto de la emisividad. ............ 22
Figura 2.10 Modelo propuesto de sistema de transferencia de calor en un medio compuesto para
una mezcla asfltica en caliente..................................................................................................... 24
xiv
Figura 3.1 Termmetro bimetlico; se representan las lminas bimetlicas rectas y en forma de
espiral.[17] ....................................................................................................................................... 27
Figura 3.2 Especificaciones del equipo TEL- TRU modelo GT100R ......................................... 28
Figura 3.3 (a) Comparacin de la temperatura entre termmetro patrn y experimental, (b)
Comprobacin de la temperatura entre los cuatro termmetros. ................................................... 29
Figura 3.4 Alcance de medicin del Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M.[21]
....................................................................................................................................................... 30
Figura 3.5 Componentes del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M. (a) Gatillo
para toma de temperatura, (b) Pantalla, (c) Controles para cambio de unidad de temperatura y
ajuste de luz. .................................................................................................................................. 31
Figura 3.6 Representacin grfica del FOV e IFOV.[24] .............................................................. 34
Figura 3.7 Componentes de la cmara termogrfica Fluke Ti27. (a) Tapa protectora para el
lente, (b) Lente, (c) Ranura de insercin de memoria SD, (d) Gatillo para captura de imgenes,
(e) Pantalla LCD, (f) Controles. .................................................................................................... 35
Figura 4.1 Mezclas asflticas con variacin en el %CA. ............................................................. 38
Figura 4.2 (a) Calentamiento de la mezcla en la mufla, (b) Medicin con cmara termogrfica en
caja para evitar problemas de reflexin. ........................................................................................ 38
Figura 4.3 (a) Calentamiento de la mezcla asfltica sobre esptula, (b) Medicin con cmara
termogrfica en caja para evitar problemas de reflexin. .............................................................. 39
Figura 4.4 Determinacin de la temperatura deseada antes de dar inicio a la compactacin. ..... 41
Figura 4.5 Identificacin de las briquetas despus de la compactacin. ...................................... 42
xv
Figura 4.6 (a) Balanza hidrosttica Adventurer-Pro, OHAUS 8100 (g), (b) cesta metlica
incorporada a la balanza para determinacin del peso en agua de las briquetas. .......................... 42
Figura 4.7 (a) Prensa Humboldt MFG, Master Loader, (b) Mordaza. ........................................ 44
Figura 4.8 Extraccin de vacos con recipiente Rice. .................................................................. 45
Figura 4.9 Flujograma de procesos para la inspeccin por termografa infrarroja aplicada a las
mezclas asflticas en caliente. ....................................................................................................... 50
Figura 4.10 Determinacin de densidades con densmetro nuclear en tres puntos con rotacin de
90. ................................................................................................................................................. 51
Figura 4.11 Las flechas sealan el procedimiento: (a) Corte con codrilera, (b) extraccin del
ncleo con pinza. ........................................................................................................................... 52
Figura 5.1 Influencia en los agregados de la variacin del %CA en la mezcla experimental. El
crculo seala el agregado completamente cubierto. ..................................................................... 53
Figura 5.2 Emisividad promedio estimada en funcin del porcentaje de cemento asfltico. ...... 54
Figura 5.3 Diferencial de temperatura (C) en funcin de la emisividad. .................................... 57
Figura 5.4 Temperatura de la cmara termogrfica (C) con =0,89, en funcin de la temperatura
del pirmetro (C) (configuracin del constructor =0,95). .......................................................... 58
Figura 5.5 Estabilidad (lbs) en funcin de la temperatura (C). ................................................... 60
Figura 5.6 Flujo (lbs) en funcin de la temperatura de compactacin (C).................................. 61
Figura 5.7 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, no se muestran indicios de una
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica. ...................... 64
xvi
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica. ...................... 65
Figura 5.9 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............... 66
Figura 5.10 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............. 66
Figura 5.13 Diferencia de densidades (Kg/m3) en funcin de la diferencia de temperaturas (C).
....................................................................................................................................................... 69
Figura 5.14 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) cuando se aplique el
criterio de densidad Rice. .............................................................................................................. 71
Figura 5.15 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) para core-drill cuando se
aplique el criterio de densidad Rice. .............................................................................................. 72
Figura 5.16 (a) Termograma de partida para elaboracin de la distribucin del porcentaje de
densidad y factor de pago, (b) Diagrama de contorno porcentaje de densidad. ............................ 72
Figura 5.17 Diagrama de contorno, factor de pago. ..................................................................... 73
Figura 5.18 Distribuidor Metropolitano. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica......................... 74
Figura 5.19 Playa Pintada. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica. ............................................. 75
Figura 5.20 Distribucin de temperaturas obtenidas para cada termograma con el software de
anlisis de imgenes. (a) Distribuidor Metropolitano, (b) Playa Pintada. ..................................... 75
Figura 5.21 Diagrama causa-efecto para identificacin de posibles motivos precursores de
segregacin trmica. ...................................................................................................................... 76
xvii
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS

Abreviaturas
CA
Cemento asfltico
desv
Desviacin estndar
FOV
Campo de visin, (Field Of View)
FPC
Factor de pago por compactacin
IFOV
Campo de visin instantneo, (Instantaneous Field Of View)
IR
Infrarrojo
LW
Onda larga
MAC
Mezclas asflticas en caliente
MW
Onda media
NETD
Resolucin trmica
SW
Onda corta
Smbolos castellanos
rea transversal (m2)
rea superficial (m2)
Velocidad de propagacin de una onda (m/s)
C
Grados centgrados
cm
Centmetros
Energa emitida por radiacin de un cuerpo negro (W/m2)
Energa emitida por un cuerpo no ideal (W/m2)
Grados Farenheit
Gramos
Coeficiente de conveccin (W/m2K)
Kelvin
Kg
Kilogramos
lbs
Libras
Metros
mm
Milmetros
xviii
Peso en agua de la briqueta (g)

Peso saturado superficie seca de la briqueta (g)
Peso en aire de la briqueta (g)
Peso muestra (g)
Peso frasco + muestra (g)
Peso del frasco (g)
Peso frasco + agua (g)
Peso Frasco + muestra + agua, despus del vaco parcial (g)
Peso de un volumen de agua igual a la muestra (g)
Flujo de calor por conduccin (W)
Flujo de calor por conveccin (W)
Peso especfico mximo terico de la mezcla (Kg/m3)
s
Segundos
Temperatura de la superficie del cuerpo (C)
Tdial
Temperatura del termmetro de dial (C)
Tc
Temperatura de la cmara termogrfica (C)
Tp
Temperatura del pirmetro (C)

Porcentaje de vacos de la mezcla asfltica
Watts
Smbolos Griegos
Difusividad trmica (m/s)
Diferencia de temperatura (C)
Diferencia de densidad (Kg/m3)

Emisividad
Conductividad trmica (W/mK)

Longitud de onda (m)
Densidad de la mezcla compactada de la briqueta o peso unitario (Kg/m3)
Constante de Stefan-Boltzman 5,6704 10-8 (W/m2K4)
Frecuencia (Hertz)
xix
INTRODUCCIN
Una mezcla asfltica en caliente es un producto de la combinacin de cemento asfltico y
agregados, que en las proporciones adecuadas dan origen a pavimentos de carretera duraderos
capaces de mantener una vida til por un largo perodo de tiempo. El control inadecuado durante
los procesos de produccin, colocacin y compactacin de dichas mezclas puede ocasionar
problemas que resultan perjudiciales para el desempeo de las mismas.
La segregacin, en general, ha sido y sigue siendo uno de los mayores problemas en este
mbito. Ya muchas investigaciones se han realizado con el objeto de detectar fcilmente la
segregacin, sin embargo el problema persiste y es muy difcil de controlar. Una de las
definiciones ms importantes que ha aparecido en los aos recientes es la de segregacin trmica
como un factor influyente en la homogeneidad de la temperatura de la mezcla, y por lo que fue
necesaria la incorporacin de la termografa infrarroja como una herramienta que permitiera la
evaluacin de las mezclas asflticas durante la colocacin a fin de mitigar los defectos
posteriores.
Se propuso entonces por parte de la empresa Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad
(Fundalanavial), la incorporacin de este mecanismo de evaluacin de pavimentos dado su
notable auge, como una manera de avance tecnolgico en el rea de inspeccin y control de
calidad de las mezclas asflticas en caliente. La primera fase de este estudio corresponde a la
bsqueda de literatura que permita identificar las caractersticas de una cmara termogrfica en el
mantenimiento predictivo y en la inspeccin y control de calidad en reas de ingeniera civil,
especficamente en pavimentacin.
La termografa infrarroja ha demostrado mltiples ventajas en el anlisis de fallas en el sector
de ingeniera elctrica, ingeniera mecnica y el rea de la construccin, por lo que la mayora de
las investigaciones encontradas corresponden a temas de esta ndole. Sin embargo en pases como
Espaa, Estados Unidos, Chile y Colombia, se encontraron referencias del uso de esta tcnica
para la evaluacin de segregaciones trmicas en mezclas asflticas.
Steve Read en 1996 detect el problema de segregacin en mezclas asflticas en caliente en

varias carreteras de los Estados Unidos utilizando una cmara termogrfica.[1];[2] Posteriormente,
en el ao 1998, en una localidad de Washington se realiz una inspeccin con termografa
infrarroja a una mezcla que haba sido transportada por 89 kilmetros desde planta hasta el lugar
de la obra. Se identificaron regiones de segregacin en la mezcla una vez colocada, y extrayendo
ncleos tanto en las zonas de temperatura ideal para la compactacin como en zonas con baja
temperatura, se obtuvo que en efecto existe una variacin en las propiedades del material para
cada condicin.[2]
Se recurri a la bsqueda de informacin en el Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS), y a
pesar de estar enterados de la implementacin de esta tcnica en otros pases no exista
documentacin de sta a nivel nacional. De la misma manera en la Universidad Simn Bolvar no
se hizo presente ningn registro en el que se encontrase material al respecto.
Finalmente, la segunda fase del proyecto consisti en la implementacin de la tcnica de
evaluacin de pavimentos empleando termografa infrarroja, incluyendo el ajuste de la
emisividad, la correlacin de las propiedades finales de la mezcla asfltica en caliente mediante la
medicin de densidades in situ con el densmetro nuclear, y la extraccin de ncleos para
verificacin de densidades y porcentajes de vacos totales en la mezcla en funcin de los
gradientes de temperatura en los termogramas obtenidos.
OBJETIVOS
Objetivo General
Estudiar el efecto de la temperatura en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente
empleando el mtodo de termografa infrarroja.
Objetivos Especficos
-
Estudiar la aplicabilidad de la termografa infrarroja como una nueva herramienta

en el control de calidad de las mezclas asflticas en caliente.
Evaluar la importancia del ajuste de la emisividad en las mediciones con cmara

termogrfica, as como tambin la influencia de la variacin en la medicin de
temperatura en la superficie y el centro de una mezcla asfltica en caliente.
Identificar mediante termografa infrarroja, puntos de segregacin trmica o

discontinuidades durante el proceso de colocacin de una mezcla asfltica en
caliente.
Correlacionar los termogramas obtenidos con las propiedades finales de la mezcla.
Definir las posibles causas de la aparicin de discontinuidades o puntos de

segregacin trmica en la mezcla asfltica colocada.
CAPTULO 1
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1
Aspectos Generales
La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad (Fundalanavial) se encuentra ubicada en Catia

La Mar, Estado Vargas, y cuenta con trece (13) laboratorios a nivel nacional, estando stos
ubicados en el estado Anzotegui, Bolvar, Carabobo, Cojedes, Falcn, Gurico, Lara, Mrida,
Monagas, Nueva Esparta, Portuguesa, Tchira y Zulia.
La Fundacin tiene por objeto crear, financiar y operar el Laboratorio Nacional de Vialidad
(LANAVIAL), y cuya finalidad es el control de calidad de las obras viales, la investigacin y el
desarrollo en el campo de la ingeniera vial, as como tambin la divulgacin de nuevos
conocimientos en esas reas con el objeto de formar personal especializado.
Es adems una organizacin altamente especializada, cuya misin se encuentra dirigida a
satisfacer las necesidades de los diversos sectores, pblico o privado, a travs de consultoras,
normalizacin, certificacin, inspeccin, investigacin, desarrollo tecnolgico, capacitacin de
recursos humanos.
Su visin es llegar a ser una institucin competitiva y altamente eficiente en la prestacin de
servicios de calidad en obras de infraestructura y de produccin y suministros asflticos,
reconocida y acreditada internacionalmente por su capacidad tcnica, tecnolgica y cientfica,
contribuyendo al ptimo desarrollo de la ingeniera vial, portuaria, aeroportuaria, ferroviaria y de
edificaciones del pas.
1.2
Estructura Organizativa
Los rganos que conforman La Fundacin son La Junta Directiva, la cual se encarga
principalmente de la direccin y administracin de La Fundacin, el Presidente quien ejerce la
representacin jurdica de La Fundacin, el Gerente General y el Comit de Miembros.
La estructura organizativa de La Fundacin se resume en un organigrama como se muestra en
la Figura 1.1.
Figura 1.1 Estructura organizativa de La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad

(Fundalanavial).
Es de considerar que el tema fue desarrollado en conjunto con la Gerencia de Operaciones de

La Fundacin, el cual es el rgano encargado del manejo del departamento tcnico en el que se
incluye bsicamente el control y manejo de proyectos, as como tambin el desarrollo e
implementacin de nuevas metodologas para el control de calidad en obra.
CAPTULO 2
MARCO TERICO
Las mezclas asflticas en caliente (MAC) son productos que debidamente diseados y
extendidos, dan origen a pavimentos firmes y de alta resistencia que requieren de poco
mantenimiento. Dichas mezclas consisten en una combinacin proporcionada y controlada de
cemento asfltico (CA) y agregados a una temperatura ptima, y que al ser colocados sobre la
superficie deben compactarse adecuadamente para lograr una masa uniforme y con las
propiedades deseadas.[3]
Dichas propiedades son inicialmente determinadas en la etapa de diseo de una mezcla
asfltica, y de ellas depender el adecuado funcionamiento del material una vez en servicio.
2.1
Propiedades de las mezclas asflticas en caliente
2.1.1 Estabilidad
Se refiere a la capacidad del pavimento asfltico para resistir las diversas deformaciones que
puedan ser ocasionadas como consecuencia del paso de los vehculos sobre su superficie,
evitando la aparicin de defectos tales como ahuellamientos, corrimientos y ondulaciones.[3];[4]
La estabilidad de una MAC depender de la contribucin de las propiedades del agregado y el
cemento asfltico que se haya dispuesto en el diseo original. La friccin interna, la cohesin y la
viscosidad de masa (inercia), son las propiedades de mayor importancia e incidencia dentro de la
estabilidad de una mezcla asfltica.[4]
La friccin interna concierne a la contribucin del agregado y se fundamenta en la forma y
textura de los mismos, de manera que al presentar una mayor rugosidad existir un aumento en la
superficie de contacto entre partculas con lo cual se disminuye el efecto de deformacin. Por otra
parte, la cohesin es una propiedad del CA que sugiere un aporte de fuerza aglutinante al
material, y seala su habilidad para mantener firmes y unidas las partculas entre s luego del
proceso de compactacin; es un factor que vara inversamente con la temperatura y que aumenta
hasta cierto punto con el contenido de asfalto. Finalmente la inercia como tercera propiedad, no
es ms que la oposicin que presenta el material a ser deformado y que estar relacionada con el
espesor y volumen de la mezcla a trabajar.[4];[5]
2.1.2 Durabilidad
La durabilidad es la capacidad de una mezcla asfltica para resistir la desintegracin debido al
trnsito frecuente, al clima o a una combinacin de ambos elementos.[4] Esta propiedad se puede
incrementar haciendo uso del porcentaje mximo de ligante asfltico en la mezcla, as como
tambin diseando y compactando la mezcla de manera ptima a fin de que se eliminen los
inconvenientes ocasionados por el envejecimiento del asfalto, el desgaste de los agregados o la
fatiga de los mismos durante el proceso de compactacin.[5]
2.1.3 Resistencia a la fatiga
Corresponde a la habilidad para soportar las flexiones continuas causadas por el paso de los
vehculos. La resistencia a la fatiga aumentar con altos contenidos de ligante asfltico, bajos
contenidos de vacos y mezclas con una distribucin amplia de tamaos de agregado.[5]
Se debe lograr que el porcentaje de vacos totales de la mezcla se encuentre entre 3-5%, esto en
conjunto con la garanta de un adecuado patrn de compactacin, lo cual reducira drsticamente
los problemas relacionados con la prdida de esta propiedad.[4]
2.1.4 Flexibilidad
Es la capacidad de la mezcla para adaptarse a movimientos de la base del terreno sin agrietarse
o romperse.
Esta caracterstica proviene de la combinacin adecuada del porcentaje de ligante asfltico y
aquellas mezclas que contienen una granulometra abierta o cuyo diseo involucra menos finos.[5]
2.1.5 Impermeabilidad
Se refiere a la capacidad que presenta la mezcla asfltica para resistirse al paso del agua y del
aire a travs de su superficie y hacia su interior, los cuales pueden acelerar el proceso de
oxidacin del asfalto. Esta es una propiedad que se encuentra relacionada directamente con el
porcentaje de vacos en la mezcla, sin embargo no slo la cantidad de vacos ser influyente, sino
tambin el tamao de los mismos y su distribucin (interconectados, acceso de los vacos a la
superficie).[4]
2.1.6 Resistencia al deslizamiento
La resistencia al deslizamiento es una propiedad que favorece la friccin en la interfaz
neumtico-pavimento, con el objeto de optimizar las condiciones de frenado an en superficies
hmedas que pueden ser resbaladizas. Se desea para este caso una superficie con la suficiente
rugosidad y granulometra abierta como para permitir el rpido escape de agua, en conjunto con
un bajo contenido de asfalto.[5]
2.1.7 Trabajabilidad
Es la facilidad con la que el asfalto y los agregados pueden llegar a ser mezclados, extendidos y
compactados. Normalmente la trabajabilidad de una mezcla es mayor si sta contiene un alto
porcentaje de agregados redondeados, un contenido de asfalto relativamente alto y de baja
viscosidad.[4]
2.1.8 Economa
Es una condicin importante en el mbito de ingeniera ya que la mezcla a pesar de cumplir con
los parmetros de diseos iniciales, los estatutos de calidad de materiales, ejecucin y puesta en
obra debera ser la ms econmica, principalmente en funcin del uso de un menor contenido de
asfalto.
2.2
Actividades de produccin, colocacin y compactacin de las MAC.
Toda actividad concerniente a la pavimentacin de las carreteras y sistemas de vialidad

involucra tres tipos de actividades que definen el adecuado desempeo del producto final. El
proceso que da inicio a una mezcla asfltica en caliente, luego de su diseo, compete a la
produccin de dichas mezclas en planta, seguida por el extendido del material y finalizando con
las actividades de compactacin del mismo con el objeto de lograr el acabado y las propiedades
deseadas.
2.2.1 Plantas productoras de asfalto
Son instalaciones industriales que cuentan con un conjunto de equipos mecnicos y electrnicos
en los cuales los agregados sern calentados, secados y finalmente mezclados con el cemento
asfltico para dar origen a las mezclas asflticas en caliente.[5]
Las plantas productoras de asfalto en general se caracterizan por presentar las siguientes etapas
de produccin:[5]
1. Almacenaje.
2. Alimentacin en fro.
3. Secado y calentamiento.
4. Recoleccin de finos.
5. Clasificacin y dosificacin.
6. Mezclado.
7. Descarga y transporte.
Se encuentran en la industria diversos tipos o configuraciones de plantas productoras de asfalto
que se diferencian en la etapa de dosificacin y mezclado. Pueden ser fijas o porttiles, sin
embargo, a nivel nacional la clasificacin general utilizada se resume en plantas continuas y
plantas tipo batch.[5]
Las plantas tipo batch o discontinuas producen mezcla asfltica en caliente en diversas cargas.
Luego de ser calentados y secados, los agregados pasan por una unidad de cribado que se encarga
10
de separar el material en porciones de diferente tamao para luego almacenarlo en caliente.

Finalmente dichos agregados son pesados en cantidades controladas y mezclados con el cemento
asfltico para formar una carga.[6]
Las plantas continuas a diferencia, incorporan el material proveniente de las tolvas calientes y
el cemento asfltico de manera constante sin pasar por un sistema de pesaje previo como puede
observarse en la Figura 2.1.
Figura 2.1 Esquema representativo de la disposicin de los equipos en plantas mezcladoras de

asfalto tipo batch y continua.[6]
Si bien es importante el control de la granulometra y de los tipos de agregados con los cuales
se est trabajando, es un factor vital en este punto del proceso el control de la temperatura. Este
factor debe ser monitoreado desde los tanques de almacenamiento del cemento asfltico, hasta en
los agregados una vez que salen del secador a fin de evitar inconvenientes en el mezclado de
ambos materiales.
Durante el proceso de elaboracin de la mezcla, el cemento asfltico es sometido a
temperaturas elevadas, en funcin de su viscosidad, a fin de garantizar la fluidez requerida para
cubrir todas las partculas de manera eficiente, mientras que los agregados son calentados a su
11
vez para ponerlos en contacto con el CA.[7] Es perjudicial exceder los lmites de temperatura de
mezclado, puesto que una vez que entran contacto ambos materiales, se produciran condiciones
muy favorables para la oxidacin del ligante y por ende el endurecimiento del mismo. En este
sentido, la temperatura debe estar comprendida entre los 160 C y 163 C.[5]
2.2.2 Extendido y compactacin de las mezclas asflticas en caliente.
La actividad que incluye el extendido y la compactacin de las MAC se denomina

pavimentacin. Dicha actividad se inicia luego de la preparacin del terreno y la adicin del riego
de adherencia el cual facilitar la unin entre el suelo y la carpeta a colocar.
Las operaciones de pavimentacin incluyen el transporte de la mezcla asfltica en los camiones
desde la planta hasta el lugar de la obra. Dichos camiones deben estar en buenas condiciones, y se
debe asegurar que antes de realizar la descarga en planta se haya limpiado la caja del vehculo a
fin de evitar residuos indeseados de material anterior. De la misma manera, se debe disponer de
una lona protectora sobre la mezcla en los camiones para disminuir la prdida de temperatura
durante el viaje.
Una vez que el camin ha llegado a la obra, ste deposita la mezcla sobre la tolva de la mquina
extendedora o finisher, la cual est diseada para colocar la mezcla asfltica sobre la superficie
(ver Figura 2.2) con un espesor determinado y con un porcentaje de compactacin inicial de 75%
de la compactacin que se obtendr al final de todo el proceso. El uso de una mquina
extendedora no permite corregir los defectos del material como consecuencia de la falta de
homogeneidad resultante de un mal mezclado, o bien el sobrecalentamiento en planta producto de
la falta de control de la temperatura.[7]
Luego de colocada la mezcla asfltica y al alcanzar la temperatura adecuada (entre 110 C y
130 C o hasta que el material extendido soporte el paso del equipo sin desplazarse), se da inicio
al proceso de compactacin o compresin inicial de un volumen de mezcla para llevarlo a un
volumen ms pequeo.[5]
12
Figura 2.2 Mquina extendedora de asfalto (finisher).[6]
Este efecto es posible gracias a la compresin que se aplica sobre las partculas de agregado,
eliminando de esta manera la mayora de los vacos en la mezcla[6] y es realizado con un
compactador vibratorio que permite establecer patrones de compactacin estticos o dinmicos
segn las exigencias de la mezcla colocada.
Para continuar con el proceso se lleva a cabo una segunda compactacin (entre 90C y 110C)
empleando un compactador neumtico. Este equipo facilitar que se sellen las grietas ms finas,
reducir el porcentaje de vacos y aportar un buen acabado superficial.[5]
2.3
Factores que afectan la homogeneidad de una mezcla asfltica en caliente
En los inicios, la prdida de homogeneidad en las mezclas asflticas en caliente estuvo

relacionada con el efecto de la segregacin granulomtrica. Dicho efecto produce una
concentracin de material ms grueso o ms fino en reas localizadas del pavimento, que van a
afectar el diseo inicial de la mezcla en cuanto a la gradacin y el porcentaje de cemento
asfltico.[1]
13
La segregacin granulomtrica puede ser con predominio de ridos gruesos o con predominios
de ridos finos. La primera se caracteriza por la baja densidad de la mezcla una vez compactada,
alto porcentaje de vacos, bajo contenido de ligante y una textura rugosa. La segregacin de
ridos finos por otra parte involucra baja densidad, baja resistencia a las deformaciones y a la
resistencia por fatiga y alto contenido de ligante, lo cual ocasionara problemas de ahuellamientos
o falta de textura.[1]
Muchos problemas se asociaron con la segregacin granulomtrica, hasta que pruebas de
gradacin y porcentaje de ligante que resultaron inalterados fueron los indicios de otro factor
influyente. Se propuso as el efecto de la segregacin trmica por Read en el ao 1996, quien
concluy que la segregacin final de camin de la mezcla asfltica estaba relacionada con un
problema de variacin de temperatura una vez que el rido entraba en contacto con las paredes
del vehculo.[1]
La segregacin trmica y la granulomtrica van de la mano cuando se trata de la segregacin
final de camin y la carga de camin en planta. Si la mezcla es propensa a la segregacin, los
ridos ms gruesos se ubicarn en la parte delantera, trasera y en los laterales del camin como se
observa en la Figura 2.3, haciendo que estos ridos sean los primeros y tambin los ltimos en
descargarse durante la colocacin, por lo que se manifiesta su concentracin en la carpeta
extendida slo en ciertas regiones y que adems como se habran desplazado hacia los costados
del camin, estaran en contacto con las paredes del mismo y seran propensos a la prdida
acelerada de temperatura en comparacin con la mezcla en el centro de la tolva.[1]
Figura 2.3 (a) Carga incorrecta del camin, se observa la concentracin de los ridos en la parte
delantera y trasera del camin. (b) Carga correcta del camin, se descarga la mezcla en diferentes baches
evitando la concentracin de agregado gruesos en un punto.[8]
14
El control bsico de la temperatura en la colocacin de mezclas asflticas en caliente es

realizado empleando instrumentos de medicin tales como; termmetros bimetlicos,
termocuplas, termmetros digitales y pirmetros.
Dada la influencia de la segregacin trmica en las propiedades finales de la mezcla asfltica
colocada, se ha incorporado la termografa infrarroja como un nuevo elemento para la inspeccin
y el control en las actividades de colocacin y compactacin de las MAC, la cual facilita la
deteccin de discontinuidades, segregacin o falta de homogeneidad.
2.4
Fundamentos de la termografa infrarroja
A mediados del ao 1800 el astrnomo ingls Sir William Herschel al probar diferentes
muestras de cristales de colores descubri que algunas de ellas dejaban pasar muy poco calor
solar, mientras que otras a diferencia, dejaban pasar mucho.[9]
De esta manera, y repitiendo el experimento del prisma de Newton, Herschel se enfoc en
buscar el efecto del calor en lugar de la distribucin visual de la intensidad en el espectro,
llegando a la conclusin de que haba un punto en el que el efecto calorfico llega al mximo y
que las medidas en las partes visibles del espectro no mostraban este punto. Dicho punto mximo
se encontraba entonces mucho ms all del extremo rojo, con lo que el astrnomo confirm que
el calor segua aumentando en la regin del espectro electromagntico que hoy es conocido como
longitud de onda infrarroja.[9]
El espectro electromagntico no es ms que el rango de todos los tipos de radiacin
electromagntica clasificados segn su frecuencia y longitud de onda. La luz visible, la radiacin
ultravioleta y la infrarroja forman parte de este espectro y en fsica representan lo que se conoce
como ondas electromagnticas. Una onda es una perturbacin que mantiene su forma en el
espacio en funcin del tiempo, y que se encuentra descrita por la periodicidad espacial o longitud
de onda () en metros, y la frecuencia () en hertz. Estos parmetros se encuentran conectados a
travs de la Ecuacin 2.1, que describe la velocidad de propagacin de una onda.[9];[10]
15
2.1
Donde:
: Velocidad de propagacin de una onda (m/s).
: Frecuencia (Hertz).
: Longitud de onda (m).
La regin infrarroja en el espectro electromagntico se ubica entre la regin visible y de
microondas, abarcando un rango de 1 a 1000 m. Sin embargo para la imagen de infrarrojos se
utiliza un rango limitado del espectro IR (infrarrojo trmico), como se observa en la Figura 2.4,
en la cual la regin de onda larga (LW) abarca desde 7 a 14 m, la regin de onda media (MW)
de 3 a 5 m y finalmente la regin de onda corta (SW) 0,9 y 1,7 m.[10]
Figura 2.4 Representacin del espectro infrarrojo, sus regiones adyacentes y el rango infrarrojo
trmico utilizado para la captura de imgenes infrarrojas con cmaras de onda corta (SW), media (MW) o
larga (LW).[10]
2.4.1 Radiacin Trmica

Es el tipo de radiacin electromagntica que compete a la transferencia de calor y que es
emitida como consecuencia de las transiciones de energa de molculas, tomos y electrones. La
intensidad de la radiacin emitida por un cuerpo depender de la temperatura a la cual se
16
encuentra su superficie, de esta manera, se considera que todo cuerpo cuya temperatura se
encuentre por encima del cero absoluto emite radiacin infrarroja.[11]
La energa trmica irradiada por un objeto se expresar en funcin de la energa emitida por un
radiador perfecto llamado cuerpo negro o ideal. Este elemento es capaz de absorber toda la
radiacin incidente independientemente de la longitud de onda, y a su vez emite energa de
radiacin de manera uniforme y en todas las direcciones como se observa en la Figura 2.5, a
diferencia de un cuerpo real el cual emite una cantidad de energa menor a la de un cuerpo negro
a la misma temperatura.[11]
Figura 2.5 Emisin de radiacin por un cuerpo negro (uniforme) y por un cuerpo real o gris (no
uniforme).[11]
Esta cantidad de radiacin emitida por un cuerpo negro fue determinada por el investigador
Joseph Stefan en 1879 y se expresa segn la Ecuacin 2.2.
2.2
Donde:
: Energa emitida por radiacin de un cuerpo negro (W/m2).
: Constante de Stefan-Boltzman 5,6704 10-8 (W/m2K4).
: Temperatura de la superficie del cuerpo (K).
Sin embargo, esta relacin slo funciona si se supone un cuerpo como ideal, de lo contrario la
relacin vara de manera tal que se considere un nuevo factor tal como se observa en la Ecuacin
2.3. Este factor se conoce como emisividad () y representa la proporcin de la radiacin que es
17
emitida por una superficie a una temperatura dada entre la radiacin del cuerpo negro a la misma
temperatura.[11]
2.3
Donde:
: Energa emitida por un cuerpo no ideal (W/m2).
: Emisividad.
En un cuerpo negro = 1, mientras que para un cuerpo real o gris la emisividad var a en el
rango de 0 < < 1, segn sea la superficie del material que emite radiacin, como se observa en
la Figura 2.6. Materiales opacos son ms emisivos que materiales brillantes, ya que stos ltimos
reflejan la mayor parte de la energa.
Figura 2.6 Rangos de emisividad para diversos materiales.[11]
2.4.2 La termografa infrarroja como tcnica para el mantenimiento predictivo

La termografa infrarroja como ensayo no destructivo y sin contacto, es una tcnica reconocida
y muy utilizada a nivel industrial. Un tipo de termografa comnmente utilizada es la
comparativa, la cual permite obtener la mejor data durante un estudio de mantenimiento
predictivo. La termografa comparativa puede ser cuantitativa o cualitativa.[12]
18
La primera es un mtodo muy aceptado que permite evaluar el estado de un componente o la

condicin de una mquina utilizando temperaturas aproximadas que son obtenidas luego de la
medicin, empleando un valor constante de la emisividad del material de la superficie en
estudio.[12]
Por otra parte, la termografa cualitativa se basa simplemente en la comparacin de los patrones
calorficos que son arrojados por las imgenes trmicas o termogramas, con lo que se puede
distinguir si existe alguna deficiencia en algn componente de manera rpida y sencilla.[12]
2.4.2.1 Aplicaciones de la termografa infrarroja en el mantenimiento predictivo.

El uso de las cmaras termogrficas en el mantenimiento predictivo ha estado en auge desde
que se identificaron sus diversas aplicaciones y sus ventajas en la medicin de temperatura a
distancia. Algunas de las aplicaciones ms comunes de la termografa infrarroja son las que se
mencionan a continuacin:
Inspeccin de componentes y sistemas elctricos
-
Ubicacin de fallas en los sistemas de alta tensin, oxidacin de los interruptores de alta
tensin,
conexiones
recalentadas,
conexiones
mal
aseguradas
defectos
de
aislamiento.[13]
-
Deteccin de conexiones de alta resistencia en instalaciones de baja tensin, conexiones

corrodas, daos internos de los fusibles, fallas internas en los disyuntores, malas
conexiones y daos internos.[13]
Instalaciones mecnicas
-
Problemas de lubricacin, errores de alineacin, motores recalentados, rodillos

defectuosos, bombas sobrecargadas, ejes de motor recalentados y rodamientos
calientes.[13]
19
Estado del aislamiento de tuberas y conductos

-
Fugas en bombas, tuberas y vlvulas. Averas del aislamiento y obstruccin en

tuberas.[13]
Diagnstico de edificaciones y construcciones civiles

-
Visualizacin de prdidas de energa, deteccin en fallas de aislamiento, localizacin de

fugas de aire, identificacin de zonas de humedad elevada en aislamientos, tejados y
muros, deteccin de moho y goteras en tejados planos.[14]
Se verific la aplicacin de la cmara termogrfica en el sector de la construccin

inspeccionando un conjunto de puentes de ferrocarril en el estado Yaracuy. Se observa en la
Figura 2.7 que los patrones trmicos varan en la viga, por lo que se infiere que hay humedad
presente en las reas del termograma sealadas en color rojo.
La temperatura es mayor en estas zonas dado que la capacidad calorfica del agua es mayor y
por esta razn almacena calor por ms tiempo favoreciendo la deteccin de esta discontinuidad
en la estructura.
Figura 2.7 Inspeccin de puentes de concreto mediante termografa infrarroja. (a) Termograma, la
flecha en amarillo seala cabillas expuestas (b) Imagen visible.
20
2.4.2.2 Aspectos a considerar en la inspeccin de las MAC por termografa infrarroja:

Mediciones falsas.
Resolucin y ptica
Este factor afectar la claridad con la que se puede observar el elemento en estudio. Se debe
tener en cuenta la distancia mnima de enfoque del equipo en relacin al lente que se est usando,
y los pxeles con los que cuenta el aparato termogrfico asegurando una medicin ms precisa.[15]
Rango de temperaturas
Se debe ajustar el rango de temperaturas de la cmara de manera que la imagen contenga la
informacin deseada.[15] En la inspeccin de MAC recin colocadas es un factor importante ya
que las temperaturas ms altas no deberan sobrepasar los 160 C y las ms bajas deberan estar
por encima de los 80 C.
Un ajuste de rango inadecuado traera como consecuencia mediciones de temperatura erradas o
bien la sensacin de observar una discontinuidad donde en realidad no existe ningn problema,
tal y como puede observarse en la Figura 2.8 (a) donde la mxima temperatura de la mezcla es
144 C y el rango est ajustado en un mximo de 180 C.
Figura 2.8 (a) Ajuste incorrecto del rango de temperaturas, (b) Ajuste correcto del rango de
temperaturas.
21
Reflexin
Se refiere a la capacidad que poseen algunos materiales de reflejar la radiacin trmica de la
misma manera que un espejo refleja la luz visible. Este aspecto podra ocasionar mediciones
falsas en el control por termografa; por ejemplo, la misma reflexin causada por el operador
podra tener como consecuencia la aparicin de puntos calientes falsos en la inspeccin de
instalaciones elctricas: la reflexin aparecer como un punto mvil durante la inspeccin que
depende de la ubicacin del operador o del ngulo de trabajo, mientras que los puntos que en
realidad se identifican como calientes son inmviles, cambiando la perspectiva de la medicin.[16]
Es recomendable evitar este tipo de interferencias apantallando la zona a medir o el equipo en
estudio[14] sin embargo en una medicin en exteriores (por ejemplo en el control de las MAC), es
muy complicado apantallar el medio en el cual se est realizando la observacin.
Condiciones ambientales
La luz solar directa y las sombras tienen un efecto negativo en el termograma, puesto que
pueden ser confundidos con los patrones producidos por la transferencia de calor.[16] En la
inspeccin de MAC se debe considerar el efecto de las sombras de los obreros que trabajan
alrededor del rea evaluada, de los equipos, camiones, entre otros y as evitar errores en la
medicin.
Corrientes de aire
El aire que se encuentra cercano a la superficie a medir tiene la misma temperatura que sta,
por lo tanto cualquier intercambio de calor por conveccin ocasionara que la capa de aire con la
misma temperatura de la superficie desaparezca, y se manifieste una nueva capa que todava no
se ha adaptado a la temperatura de lo que est bajo observacin. El efecto de intercambio de calor
se ver incrementado entonces por el aumento de la diferencia de temperatura entre la superficie
a medir y la temperatura ambiente.[14]
22
Emisividad
El control de la emisividad es un factor clave en el anlisis por termografa infrarroja. No slo
permitir la obtencin de temperaturas ms exactas dentro de la evaluacin de una superficie,
sino que adems facilitar el anlisis de los termogramas y de todos los elementos que aparecen
en l. En la Figura 2.9 se observa que un mal ajuste de la emisividad puede distorsionar por
completo la imagen, y para un operador inexperto se traducira en valores errneos de
temperatura.
Figura 2.9 (a) Ajuste incorrecto de la emisividad, (b) Ajuste correcto de la emisividad.
Dada la importancia que tiene un adecuado ajuste de la emisividad para la medicin de

temperaturas en una inspeccin termogrfica cuantitativa, se describen dos maneras de obtener
una emisividad ms acertada conforme sea el material que se est evaluando. La primera es
realizada mediante un termmetro de contacto, se mide la temperatura de la superficie y
ajustando la emisividad a un valor =1, la diferencia entre las dos temperaturas es el resultado de
una configuracin de emisividad equivocada por lo que se ajusta en la cmara el valor de hasta
llevar la diferencia trmica a cero.[12];[14]
El segundo mtodo consiste en colocar un trozo de cinta adhesiva negra de electricidad con
emisividad conocida (=0,95), y luego de un per odo de tiempo cuando la cinta haya adquirido la
temperatura de la superficie a medir, se podr ajustar la emisividad de la cmara a la de la cinta y
midiendo directamente sobre sta se obtiene un valor de la temperatura deseada.[12];[14]
23
2.4.2.3 Consideraciones sobre la transferencia de calor[17]

La temperatura en la superficie y el interior de la mezcla no ser igual sino que depender de
las condiciones de borde del sistema. Por esta razn emplear la cmara como un instrumento de
medicin de temperatura tiene sus limitaciones si no se realiza un adecuado ajuste de la
emisividad del medio que se est evaluando.
Todo medio en el cual exista una diferencia de temperatura promover la transferencia de calor,
no obstante no puede haber flujo de calor entre dos medios que se encuentran a la misma
temperatura. Dos conceptos que conciernen al estudio de la transferencia de calor, a diferencia de
la radiacin trmica definida anteriormente, son la conduccin y la conveccin.
La conduccin de calor es la transferencia de energa entre dos medios adyacentes desde las
partculas con mayor energa hasta las que poseen una energa menor, es decir el flujo de calor se
traslada de las zonas calientes a las ms fras. La conduccin es un mecanismo que ocurre
siempre y cuando los medios (slido o lquido) estn en reposo, y se define a travs de la
ecuacin 2.4. Por otra parte la conveccin, como segundo mecanismo de transferencia de calor,
ocurre a travs de un fluido (lquido o gas) el cual transporta el calor entre las zonas de diferente
temperatura y se define por la ecuacin 2.5.[11]
2.4
2.5
Donde:
: rea transversal (m2).
: rea superficial (m2).
: Flujo de calor por conduccin (W).
: Flujo de calor por conveccin (W).
: Conductividad trmica (W/mK).
24
Coeficiente de conveccin (W/m2K).

Temperatura superficial (C).
: Temperatura ambiente (C).
Existe en efecto un gradiente trmico entre la superficie y el interior de la mezcla, que
depender de las condiciones de transferencia de calor hacia el ambiente y hacia la superficie
donde se coloque el pavimento. No debe reemplazarse el termmetro de contacto, ni darse por
definitiva la informacin arrojada por la cmara con respecto a la temperatura estimada, ya que
este instrumento detecta la temperatura por radiacin la cual, es exclusivamente superficial sin
considerar las variaciones que puedan existir en el centro de la mezcla.
La colocacin de una mezcla asfltica en caliente puede considerarse como un modelo de
transferencia de calor en un medio compuesto en donde el flujo de calor es unidireccional como
se observa en la Figura 2.10. La formulacin del modelo matemtico que describe este fenmeno
ser un sistema acoplado de dos ecuaciones diferenciales en derivadas parciales.
Figura 2.10 Modelo propuesto de sistema de transferencia de calor en un medio compuesto para una
mezcla asfltica en caliente.
Como el flujo de calor es en una sola direccin y el sistema es permanente, sin generacin de
calor, el problema se simplifica resultando un balance de energa de la forma:
-
Balance de energa en la carpeta asfltica:
2.6
25
Donde:
: Difusividad trmica del asfalto (m/s).
: Temperatura del asfalto a una distancia
del suelo y en un momento .
: Espesor del asfalto.

Balance de energa en el suelo:
2.7
Donde:
: Difusividad trmica del suelo (m/s).
: Temperatura del suelo a una distancia
y en un momento .
Condiciones iniciales:
2.8
2.9
Donde:
: Temperatura inicial del asfalto (C).
: Temperatura inicial del suelo (C).
Condiciones de borde:
En la superficie del asfalto:
26
2.10
Donde:
: Conductividad trmica del asfalto (W/mK).
Interfaz asfalto-suelo:
La temperatura y el flujo de calor en la superficie de separacin del suelo y el asfalto son
iguales.
2.11
2.12
Donde:
: Conductividad trmica del suelo (W/mK).
La superficie en donde es colocada la mezcla asfltica se considerar como un slido infinito,
una vez que se modifica la temperatura de su superficie colocando la mezcla que est a una
temperatura mayor, comienza el fenmeno de conduccin de calor en funcin de la profundidad.
Como consecuencia de que el espesor del suelo sea supuesto como infinito, la temperatura a esta
profundidad permanecer constante y ser igual a la
2.13
La finalidad de este sistema es obtener las funciones
conocer las temperaturas del asfalto y del piso a una profundidad

determinado.
con las cuales se podrn

dada y en un tiempo
27
CAPTULO 3
DESCRIPCIN DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIN DE TEMPERATURA
Para la medicin y el control de la temperatura de las mezclas asflticas en caliente se emple
un termmetro bimetlico utilizado constantemente por el equipo de la empresa, un pirmetro
infrarrojo y una cmara termogrfica, la cual fue recientemente adquirida por La Fundacin con
el objeto de incorporarla a la inspeccin en colocacin de las mezclas asflticas en caliente, como
un equipo para la realizacin de ensayos no destructivos, que permita ubicar de manera general
discontinuidades en la mezcla a fin de reportarla al ente encargado de la obra.
3.1
Termmetro bimetlico de dial marca TEL-TRU, modelo GT100R.
Un termmetro bimetlico es un instrumento de medicin de temperatura de contacto directo

que se fundamenta en la diferencia en el coeficiente de dilatacin de los metales. Entre algunos
de estos metales se destacan: el latn, cobre, nquel, aluminio-bronce, aleaciones frreas, nquelcromo, entre otras. Dichas combinaciones se encuentran unidas conjuntamente en lminas
bimetlicas que pueden ser rectas o curvas (en forma de espirales o hlices), y en cuyo extremo
libre se encuentra una aguja indicadora que gira en funcin de la dilatacin experimentada por
cada material con el aumento de temperatura.[17]
Figura 3.1 Termmetro bimetlico; se representan las lminas bimetlicas rectas y en forma de
espiral.[17]
28
3.1.1 Especificaciones generales del equipo

Dial Indicador
1 3/4 "
Rango
0 C - 250 C
Resolucin
2 C
Material
Acero Inoxidable
Lmina
Helicoidal con recubrimiento de

silicona
Figura 3.2 Especificaciones del equipo TEL- TRU modelo GT100R
La inmersin del instrumento debe ser total hasta cubrir la marca que se encuentra sobre la
superficie del vstago, esto a fin de evitar errores en la medicin y garantizar lecturas ms
exactas.[19]
3.1.2 Calibracin del instrumento
Materiales:
3 termmetros bimetlicos marca TEL-TRU World Class Thermometer (NY- USA):
- Termmetro patrn o de referencia.
- Termmetro de uso diario, calibrado peridicamente por el responsable del laboratorio.
- Termmetro personal (a calibrar).
Termmetro digital.
Bao de temperatura constante marca Humboldt Proctor Silex con rango de temperatura
desde 90 C hasta 240 C.
29
Procedimiento
Para la calibracin del termmetro bimetlico empleado en las mediciones de temperatura de
las mezclas asflticas, se dispuso agua en el bao de temperatura constante hasta alcanzar una
temperatura de 100 C, y se introdujo el termmetro en el bao comprobando que indicara la
misma temperatura que el termmetro patrn, tal y como se observa en la Figura 3.3 (a).
Figura 3.3 (a) Comparacin de la temperatura entre termmetro patrn y experimental, (b)
Comprobacin de la temperatura entre los cuatro termmetros.
De la misma manera se realiz la comparacin entre el termmetro a ser calibrado, el de

prueba, el perteneciente al laboratorio y el termmetro digital (Figura 3.3 (b)), observando que
todos los termmetros indicaran la temperatura a la que se encontraba el bao de agua, con el
objeto de asegurar que la temperatura arrojada por el termmetro es la ms acertada posible a la
realidad y disminuyendo entonces la incertidumbre de la medicin.
3.2
Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M.
Un pirmetro de radiacin es un instrumento de medicin de temperatura a distancia que

funciona siguiendo los principios de radiacin trmica segn la Ley de Stefan-Boltzman como se
describe en la Ecuacin 2.3. Dispone de un sistema ptico o electrnico que facilita la
transformacin de seales infrarrojas en una seal de salida electrnica para mostrar en pantalla
el valor de la temperatura de la superficie que se est midiendo.[20]
30
El termmetro infrarrojo dispone de un sistema capaz de captar la energa que se refleja desde
una superficie en forma de una mancha circular que es enfocada posteriormente al detector, como
se observa en la Figura 3.4.
La resolucin de un pirmetro se determina por la relacin entre la distancia del equipo al
objetivo y el dimetro de la mancha de medicin, cuanto ms grande sea el valor de esta relacin
mejor ser la resolucin.[20]
Figura 3.4 Alcance de medicin del Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M.[21]
El Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer es un equipo de uso sencillo y porttil que facilita la
medicin de temperatura sin necesidad de retirar el equipo de servicio. Su aplicacin est
destinada mayormente al sector elctrico para la identificacin de fallas por calentamiento de los
equipos.[21]
Este equipo cubre las necesidades bsicas de la medicin de temperatura, se caracteriza por ser
ligero y construido de un plstico resistente a las exigencias ambientales. Posee una pantalla para
muestra de la temperatura como se observa en la Figura 3.5, e incorpora un sistema de muestra de
temperatura actual y mxima en pantalla una vez que se presiona el gatillo para realizar la
medicin.[21]
31
Figura 3.5 Componentes del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M. (a) Gatillo
para toma de temperatura, (b) Pantalla, (c) Controles para cambio de unidad de temperatura y ajuste de
luz.

Tabla 3.1 Caractersticas de medicin del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M. [21]
Rango de medicin de temperatura

Precisin
-32 C a 400 C
1 C 1 %
Tiempo de respuesta
500 mseg
Respuesta espectral
De 7 m a 18 m
Sistema ptico
Emisividad
Muestra de temperatura en pantalla
8:1
Definida a 0,95
Ajustable a C F
32
3.3
Cmara Termogrfica FLUKE Ti27
Una cmara termogrfica es un dispositivo que permite detectar los diversos patrones de calor
en la longitud de onda infrarroja de un objeto o superficie, sin hacer contacto directo, a travs de
la emisin de una imagen de luz visible o termograma con colores que representan el patrn
trmico del objeto en estudio.[22]
Es de considerar que la cmara infrarroja no ve directamente las temperaturas de la superficie a
evaluar, sino que registra la intensidad de radiacin en el rea de infrarrojos segn sea el calor
emitido. El equipo convierte la radiacin que no es visible a simple vista en una imagen
representada en un patrn o paleta de colores que identifican cada zona segn el comportamiento
calorfico. [23]
Algunos objetos o superficies emiten una cantidad de energa la cual ser proporcional a la
temperatura que mantienen, sin embargo dicha energa ser dependiente de la emisividad de la
superficie en estudio. De esta manera la base del funcionamiento del dispositivo de inspeccin
ser la que se describe en la Ecuacin 2.3.[23];[24]
3.3.1 Componentes bsicos de una cmara termogrfica

3.3.1.1 Lentes
Son parte esencial del equipo termogrfico ya que tomarn la energa IR emitida por el objeto y
la enfocarn en el detector. La mayora de los lentes en cmaras de LW estn fabricados en
germanio (Ge) con recubrimientos antireflectantes que mejoran la transmisin de los mismos.[22]
3.3.1.2 Pantalla
La imagen trmica se muestra sobre una pantalla de cristal lquido (LCD). Esta debe ser amplia
y luminosa de manera que pueda ser observada fcilmente en cualquier medio en el que se est
trabajando.[20] En esta se proporcionar informacin tal como la carga de la batera, fecha, hora,
temperatura objetivo, entre otras.
33
3.3.1.3 Detector
Este sistema es tpicamente un semiconductor electrnico que absorbe la energa IR emitida por
el objeto o superficie en estudio, convirtindola en un voltaje o corriente elctrica que ser
representada en pantalla como una imagen de luz visible al ojo humano.[22]
3.3.1.4 Controles
Permiten realizar ajustes electrnicos con el objeto de refinar la imagen trmica en pantalla,
cambiar el rango de temperatura, paleta de colores, fusin infrarroja e imagen real, emisividad,
temperatura de fondo, y otras opciones ms bsicas como; configuracin de fecha y hora, idioma
o seleccin de galera de imgenes recopiladas.[22]
3.3.1.5 Dispositivo de almacenamiento de datos

Es un elemento importante ya que permite salvaguardar las imgenes trmicas y los datos
tomados en campo durante el proceso de inspeccin. No es ms que una tarjeta de memoria
extrable y de transferencia de informacin hacia una computadora para su posterior anlisis en el
software correspondiente a cada equipo segn la marca y especificaciones.[22]
3.3.2 Variables de un sistema termogrfico
3.3.2.1 Respuesta espectral

Se define como el rango de longitudes de onda en el cual la cmara tendr una mejor respuesta.
La mayora de las cmaras termogrficas miden en el rango de LW debido a que la atmsfera en
este rango es permeable a la radiacin IR, a diferencia del cristal el cual no es trasmisor de
radiacin infrarroja de onda larga.[23]
34
3.3.2.2 Resolucin Trmica (NETD)

Se refiere a la diferencia de temperatura mnima que puede ser detectada en la superficie de un
objetivo por un sistema termogrfico. Mientras menor sea el valor de esta variable, mejor ser la
resolucin en la cmara termogrfica.[9];[25]
3.3.2.3 Resolucin Espacial
-FOV o campo de visin, es una especificacin que define el ngulo horizontal visible a
travs de la cmara de IR, o bien, representar el tamao de lo que se observa en el
termograma.[22]
-IFOV o campo de visin instantneo, es la medida de la resolucin geomtrica de una
cmara termogrfica que describe la capacidad con la que el equipo representa los detalles en el
espacio que se est observando.[22]
Figura 3.6 Representacin grfica del FOV e IFOV.[24]
3.3.3 Caractersticas del equipo

Para el estudio de la temperatura, se utiliz la cmara termogrfica FLUKE Ti27 diseada
especialmente para la evaluacin de entornos de carcter industrial y comercial. Dentro de sus
caractersticas destacan principalmente las siguientes:[26]
Proporciona imgenes ntidas con resolucin de infrarrojos correspondiente a 240 x 180

pxeles.
35
Es capaz de identificar diferencias de temperatura mnimas gracias a su sensibilidad

trmica o NETD.
Capacidad de fusionar la imagen real con la imagen infrarrojo, de manera de facilitar el

anlisis de los resultados y la ubicacin del punto en estudio.
Permite la incorporacin de diversos lentes teleobjetivos de gran versatilidad.
Interfaz sencilla
Resistente a entornos de carcter exigente.
Figura 3.7 Componentes de la cmara termogrfica Fluke Ti27. (a) Tapa protectora para el lente,
(b) Lente, (c) Ranura de insercin de memoria SD, (d) Gatillo para captura de imgenes, (e) Pantalla
LCD, (f) Controles.
36

Tabla 3.2 Caractersticas de medicin de temperatura de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26]
-20 C a +600 C
Rango de medicin de temperatura
2 C 2 %
Precisin de la medida de temperaturas
Correccin de emisividad en pantalla

Compensacin de la temperatura reflejada de fondo en pantalla
Correccin de transmitancia en pantalla
Tabla 3.3 Caractersticas del detector de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26]
Frecuencia de captura de imgenes

Tipo de detector
Pxeles
Sensibilidad trmica (NETD)
Banda espectral infrarroja
Cmara de luz visible
Distancia focal mnima
Lente estndar para infrarrojo
Mecanismo de enfoque
Velocidad de actualizacin de 9 Hz o 60 Hz
Matriz de plano focal, microbolmetro no
refrigerado
240 x 180 pxeles (43.200 total)
0,05 C a 30 C
De 7,5 m a 14 m (onda larga)
2 megapxeles
46 cm
-Campo de visin: 23 x 17
-Resolucin espacial (IFOV) : 1,67 mRad
-Distancia mnima de enfoque: 15 cm
Manual, con capacidad de enfoque
inteligente Smart Focus
37
CAPTULO 4
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
4.1
Control y ajuste de la emisividad
4.1.1 Variacin de temperatura entre la cmara termogrfica y el termmetro de dial.

Materiales
Cmara termogrfica FLUKE Ti27.
Termmetro bimetlico marca TEL-TRU World Class Thermometer (NY- USA).
Mufla.
Envases de acero inoxidable.
Caja de cartn.
Procedimiento
Se elabor para el estudio una mezcla siguiendo el diseo Marshall tpico segn lo que
especfica el procedimiento FLNV-POP-aa-010[27] (ver ANEXO A), con fundamento en la norma
NLT- 159/86, para la determinacin de la resistencia a la deformacin plstica de mezclas
bituminosas empleado el aparato Marshall, con diferentes contenidos de asfalto variando en
intervalos de 0,5% y en un rango de 4% a 6 %.
Cada una de estas mezclas fue dispuesta en envases de acero inoxidable como se observa en la
Figura 4.1 y se calentaron en una mufla para asegurar la homogeneidad de la temperatura a
obtener. Seguidamente se evalu la variacin de la temperatura arrojada por el termmetro dial
en relacin a la evidenciada en la cmara, teniendo en cuenta que para dicha medicin es
38
necesario establecer la emisividad en un valor fijo, para este caso igual a 1, tal y como se indica
en la norma ISO 18434.[12]
Figura 4.1 Mezclas asflticas con variacin en el %CA.
Las mediciones se realizaron en el interior de una caja de cartn (= 0,93) como se muestra en
la Figura 4.2 (b), con el objeto de evitar errores en la medicin como consecuencia de la
temperatura reflejada por cualquier otro elemento en el laboratorio, as como tambin para
proteger a la mezcla del viento y evitar en lo posible mediciones falsas. La toma de datos se
realiz durante perodos de dos (2) minutos entre medicin y medicin.
Figura 4.2 (a) Calentamiento de la mezcla en la mufla, (b) Medicin con cmara termogrfica en
caja para evitar problemas de reflexin.
4.1.2 Variacin de temperatura entre la cmara termogrfica y el pirmetro infrarrojo.

Materiales
Cmara termogrfica FLUKE Ti27.
Pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M.
Cocina.
Esptula.
Caja de cartn.
39
Procedimiento
Para el ajuste de emisividad con el pirmetro se dispuso de una plancha metlica (esptula) la
cual se enraz con mezcla asfltica y se calent en una cocina elctrica durante un perodo de 5
minutos, para asegurar la homogeneidad de la temperatura en toda la superficie como se muestra
en la Figura 4.3 (a) .
Seguidamente se coloc la plancha en la caja de cartn, como se observa en la Figura 4.3 (b), y
se procedi a tomar las mediciones pertinentes en intervalos de 1 minuto.
Figura 4.3 (a) Calentamiento de la mezcla asfltica sobre esptula, (b) Medicin con cmara
termogrfica en caja para evitar problemas de reflexin.
4.2
Influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de las mezclas
asflticas en caliente.
Para evaluar el comportamiento que manifiesta una mezcla asfltica luego de ser compactada
bajo diferentes temperaturas se procedi a la preparacin de briquetas, con el material extrado
directamente de la tolva de la extendedora, variando el rango de temperatura en 20 C desde 80
C hasta 140 C. Se evalu posteriormente la estabilidad y flujo de cada probeta as como
tambin, su densidad real y el porcentaje de vacos de cada una en funcin de la temperatura.
Dicho estudio se llev a cabo a travs de los siguientes ensayos:
40
4.2.1 Resistencia a la deformacin plstica de mezclas bituminosas empleando el aparato

Marshall.
Este ensayo fue realizado segn lo que se especifica en el procedimiento FLNV-POP-aa-027[28]
y con el que se pretende establecer los diversos parmetros para la determinacin de la resistencia
a la deformacin plstica de las mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall, con
fundamento en lo establecido en la norma NLT- 159 y ASTM D 1559.
Materiales
Equipo de compactacin.
Horno elctrico Humboldt MFG.
Prensa Humboldt MFG, Master Loader.
Balanza Hidrosttica Adventurer-Pro, OHAUS 8100 (g).
Extractor de briquetas, TRUPER 6T.
Termmetro de dial.
Bao de temperatura constante marca Humboldt Proctor Silex con rango de
temperatura desde 90 C hasta 240 C.
Utensilios para ensayo Marshall (papel parafinado, plancha de calentamiento,
moldes, esptula).
Procedimiento
-
Antes de la compactacin de la mezcla colocada previamente en el horno se procedi a

calentar en una plancha los moldes, la placa base, la cara del martillo de compactacin y
la esptula a una temperatura comprendida entre los 95 C y 150 C durante un perodo
de una (1) hora.
Luego de que la mezcla haya alcanzado la temperatura deseada se disgreg

cuidadosamente y se mezcl el agregado para asegurar que la mezcla fuese homognea.
41
Se separ la mezcla en porciones de 1200 (g) para cada briqueta. Posteriormente se

coloc el conjunto de compactacin ya caliente en la prensa y se procedi a agregar el
material en el molde sobre el papel parafinado para evitar su adherencia.
Se determin la temperatura de la mezcla en el molde para asegurar que fuese la

deseada y con una esptula previamente calentada, se procedi a distribuir la mezcla en
el molde por medio de quince (15) golpes en la periferia y diez (10) golpes en su
interior.
Se determin la temperatura nuevamente como se muestra en la Figura 4.4 y se coloc

un segundo papel parafinado encima de la mezcla para evitar la adhesin con el
martillo.
Figura 4.4 Determinacin de la temperatura deseada antes de dar inicio a la compactacin.
Se dio inicio a la compactacin aplicando la cantidad de golpes necesarios segn lo

especificado para cada tipo de mezcla a ensayar en relacin con el trfico al que estar
sometido. En este caso se estableci una cantidad de setenta y cinco (75) golpes por
cada cara.
Una vez culminado el proceso de compactacin se procedi a dejar en reposo las

briquetas en los moldes sobre una superficie plana y a temperatura ambiente por un
perodo aproximado de dos (2) horas.
Transcurrido el tiempo de reposo se extraen las briquetas utilizando el extractor de

muestras universal y se procede a retirar el filtro de dichas briquetas. Finalmente cada
42
muestra fue debidamente identificada y almacenada para su estudio tal y como se observa
en la Figura 4.5 .
Figura 4.5 Identificacin de las briquetas despus de la compactacin.
4.2.2 Determinacin de la densidad real de la mezcla compactada

-
Se procedi a determinar el peso en aire de la mezcla compactada usando una balanza

digital. Se registr el valor obtenido.
Seguidamente para la determinacin del peso de la muestra en agua se coloc la briqueta

en la cesta metlica que se encuentra incorporada a la balanza hidrosttica (ver Figura
4.6), durante un perodo de tiempo de un (1) minuto aproximadamente. Se registr el
valor obtenido.
Figura 4.6 (a) Balanza hidrosttica Adventurer-Pro, OHAUS 8100 (g), (b) cesta metlica
incorporada a la balanza para determinacin del peso en agua de las briquetas.
Finalmente de determin el peso saturado con superficie seca de la briqueta, para lo cual
se extrajo del agua y se dispuso a secarla de manera inmediata con un pao seco y limpio
y se coloc nuevamente sobre la balanza para registrar el peso.
Luego de obtener los tres pesos se llevaron a cabo los siguientes clculos, usando la
Ecuacin 4.1 y 4.2, para la obtencin de la densidad o peso unitario:
43
4.1
Donde:
: Volumen de la briqueta.
: Peso en agua de la briqueta (g).
: Peso saturado superficie seca de la briqueta (g).
4.2
Donde:
: Densidad de la mezcla compactada de la briqueta o peso unitario.
: Peso en aire de la briqueta (g).
4.2.3 Determinacin de la estabilidad y flujo Marshall

-
Se colocaron las briquetas a ensayar en el bao de agua a una temperatura de 60 C

durante treinta (30) minutos.
Transcurridos los treinta (30) minutos se extrajeron las briquetas del agua y se procedi
a secar su superficie con un pao limpio. Seguidamente se coloc la briqueta en la
mordaza de la prensa y sobre la barra gua de dicha mordaza se coloc el medidor de
flujo.
Con el equipo listo, se aplic una carga de deformacin constante a la briqueta de 2

pulgadas por minuto en la prensa que se muestra en la Figura 4.7 (a) hasta que ocurra la
falla. Se registr el valor de estabilidad Marshall y el valor del flujo.
44
Figura 4.7 (a) Prensa Humboldt MFG, Master Loader, (b) Mordaza.
4.2.4 Determinacin de la gravedad especfica terica mxima y la densidad de las mezclas

bituminosas para pavimentacin.
Este ensayo fue realizado segn lo que especifica el procedimiento FLNV-POP-aa-001[29], para
la determinacin de la de la gravedad especfica terica mxima y la densidad de las mezclas
bituminosas para pavimentacin en las mezclas asflticas no compactadas, con fundamento en la
norma ASTM 2041.
Materiales
Balanzas.
Bomba de vaco.
Termmetro.
Recipiente Rice.
Lmina de vidrio.
Tamiz 3/8.
Procedimiento
Para la ejecucin de este ensayo se llevaron a cabo los siguientes pasos:
-
Se pes el recipiente Rice vaco cubierto con la lmina de vidrio y a continuacin se

registr el valor obtenido.
45
Se agreg agua destilada al recipiente asegurndose que sta presente una temperatura
igual a 25 C. Seguidamente se cubri con la lmina de vidrio y se pes el conjunto. Se
registr el valor obtenido.
Luego de establecer estos dos valores, se procedi a preparar la muestra realizando el

cuarteo de la misma hasta reducirla en dos partes las cuales fueron dispuestas en un
mismo recipiente y pesadas.
Una vez pesada la muestra, se dispuso en el tamiz 3/8 para separar la fraccin fina de la
fraccin gruesa. Seguidamente se tom el recipiente Rice y se agreg primero la fraccin
fina y luego la gruesa, como lo especifica la norma, con el fin de facilitar la extraccin de
los vacos de aire.
Se pes el recipiente junto con la muestra y cubierto con la lmina de vidrio.

Posteriormente se agreg el agua destilada hasta que la muestra quede cubierta y se
conect el Rice a la bomba de vaco durante un tiempo aproximado de 30 minutos como
se observa en la Figura 4.8, incorporando perodos de agitacin.
Se tom el recipiente y se determin la temperatura del agua del mismo para asegurarse
de que est a 25C, seguidamente se cubri el recipiente con la lmina de vidrio y se pes
el conjunto. Se registr el valor obtenido.
Figura 4.8 Extraccin de vacos con recipiente Rice.
46
Posterior a la obtencin de los pesos registrados se realizaron los clculos pertinentes para la
obtencin de la gravedad especfica terica mxima y la densidad de las mezclas bituminosas
para pavimentacin a travs de las relaciones siguientes:
4.3
Donde:
: Peso muestra (g).
: Peso frasco + muestra (g).
: Peso del frasco (g).
4.4
Donde:
: Peso frasco + agua (g).
: Peso Frasco + muestra + agua, despus del vaco parcial (g).
: Peso de un volumen de agua igual a la muestra (g).
4.5
Donde:
: Peso especfico mximo terico de la mezcla.
47
4.2.5 Determinacin del porcentaje de vacos en la mezcla

Una vez obtenido el valor de la densidad real de la briqueta y el peso especfico mximo terico
de la muestra, se realizaron los clculos pertinentes a la obtencin del porcentaje de vacos en el
ncleo extrado directamente de la carpeta colocada, o bien de las briquetas realizadas en el
laboratorio con variacin en la temperatura de compactacin.
Se estableci entonces la relacin entre el
como se muestra a continuacin:
4.6
Donde:
: Porcentaje de vacos de la mezcla asfltica.
48
4.3
Procedimiento para la inspeccin de las MAC con cmara termogrfica
Para la incorporacin de la termografa infrarroja en el control de calidad de las mezclas

asflticas en caliente, se evalu el desempeo de la misma en una mezcla tipo P-401
caracterizada por ser un diseo de granulometra gruesa, la cual fue empleada para la
rehabilitacin de las rampas del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiqueta (I.A.I.M) por la
empresa Invercampa y con procedencia de la planta Mixer Construcciones. Las especificaciones
para esta mezcla segn la norma europea para la elaboracin de concreto asfltico bituminoso
FAA-P-401[30] se detallan en el ANEXO B.
El estudio comenz con la adaptacin de la cmara y del operador al sitio de trabajo. Se realiz
una observacin general de las condiciones ambientales y se identificaron las variables que
podran afectar las mediciones; la velocidad del viento, la temperatura ambiente y la intensidad
de la luz solar.
El procedimiento de inspeccin comienza con el registro de la temperatura de salida del camin
a obra, siendo sta en promedio unos 160C. Seguidamente se procede a determinar la
temperatura de llegada del camin a obra introduciendo el termmetro de dial directamente en la
tolva de la extendedora una vez que la mezcla estaba siendo descargada, siendo sta en promedio
unos 155C. Se emple el formulario FLNV-FOP-END-005, considerado las variables que
deberan tenerse en cuenta as como tambin la ubicacin de los puntos fros detectados, el
nombre de la obra, el tipo de mezcla, entre otros como se observa en el ANEXO C.
Para dar inicio al control de la emisividad se coloc el termmetro de dial en la carpeta
colocada una vez que arranc la extendedora, se hizo el ajuste correspondiente entre termmetro
y cmara para llevar el gradiente trmico a cero y se anot el valor de la emisividad para esa
condicin. Se realiz un mapeo general de la mezcla colocada detrs del paso de la extendedora
verificando la aparicin de discontinuidades.
Este proceso se ejecut por cada camin descargado llegando a evaluar un total de 1595
toneladas. Una vez que se realizaba el mapeo de la colocacin se procedi a ejecutar la toma de
imgenes trmicas, si la mezcla resultaba homognea detrs de la extendedora para ese camin se
49
regresaba al paso de control de temperatura con comparacin con termmetro de dial como se
puede apreciar en la Figura 4.9. De lo contrario, se procedi a evaluar la zona estableciendo un
permetro de observacin alrededor del rea afectada con la finalidad de descartar problemas
relacionados con reflexin o bien sombras que pudiesen alterar la imagen en el termograma.
Luego de esta verificacin se comprob que existiese en efecto un diferencial de temperatura
haciendo uso del termmetro de contacto midiendo directamente sobre la zona que se identific
en la cmara como segregada, a fin de evitar confusiones relacionadas con segregacin del tipo
granulomtrico la cual es detectada por la cmara de la misma manera que un gradiente de
temperatura .[31]
Se identific el punto fro con un odmetro, el cual es un equipo que consta de una rueda y un
indicador de la distancia recorrida para tener una medida de referencia, y luego de la
compactacin del tramo correspondiente se inici con la toma de densidades con densmetro
nuclear. Finalmente se ubic con pintura blanca la ubicacin del ncleo que sera extrado para la
comprobacin de densidades y el porcentaje de vacos.
El trabajo de mayor envergadura fue realizado en las instalaciones del I.A.I.M dada las
exigencias del contexto, sin embargo con fines comparativos se realiz la evaluacin de la
colocacin de una mezcla asfltica tipo M12 (ver ANEXO D) en el sector de Playa Pintada va
Higuerote y en el Distribuidor Metropolitano Petare-Guarenas. Las especificaciones de estas
mezclas estn sujetas a las condiciones que se exponen en la Norma COVENIN 2000-1987.[32]
De la misma manera, se realiz el procedimiento de ubicacin de segregacin trmica en ambas
mezclas, llegndose a controlar un total de 400 toneladas provenientes de la planta Constructora
Arpigra en el Distribuidor Metropolitano, y 250 toneladas provenientes de la planta Pavimir en el
sector de Playa Pintada.
50
Procedimiento de inspeccin en
colocacin de las MAC con
termografa IR
Toma de
temperatura con
dial en la tolva de
la finisher
Toma de
temperatura con
dial en la carpeta
extendida
Comparacin de
temperatura dialcmara
Ajuste de
emisividad
Monitoreo de la
colocacin detrs
de la extendedora
Captura de
imagen
SI
NO
Homogneo?
Permetro de
observacin y
ubicacin de
punto fro
Comprobacin
de la
temperatura con
dial
Ubicacin de los
puntos para
extraccin de
ncleos
Toma de
densidades con
densmetro
Figura 4.9 Flujograma de procesos para la inspeccin por termografa infrarroja aplicada a las
mezclas asflticas en caliente.
51
4.3.1 Toma de densidades en tres puntos con densmetro nuclear
Luego de la identificacin de puntos fros con la cmara termogrfica se procedi a realizar las
mediciones para determinacin de densidad con un densmetro nuclear marca Troxler 3430.
El equipo se utiliza en la modalidad de retrodispersin sobre asfalto compactado. Para esto se
introduce en el equipo el valor del Rice de la mezcla de ese da obtenido en el laboratorio, y
comparando los resultados el densmetro arroja el porcentaje de compactacin y la densidad de la
mezcla en ese instante.
La obtencin de densidades se realiz segn lo indicado en la norma AASHTO T 310[33], a
travs de la medicin de valores en tres puntos con una rotacin de 90 para cada medicin dentro
de la zona a analizar, tal y como se muestra en la Figura 4.10, con el objeto de obtener una
densidad final promedio del rea que se desea estudiar.
Se realizaron un total de 42 mediciones contando las realizadas en los puntos fros observados y
los puntos calientes prximos, para posteriormente realizar las respectivas comparaciones.
Figura 4.10 Determinacin de densidades con densmetro nuclear en tres puntos con rotacin de 90.
52
4.3.2 Extraccin de ncleos

Se extrajeron, como se observa en la Figura 4.11, un total de ocho (8) ncleos entre los cuales
se encuentran los identificados como puntos fros y puntos calientes para su respectiva
comparacin segn lo especificado en el procedimiento FLNV-POP-aa-030[34], para la seleccin
aleatoria de extraccin e identificacin en campo de muestras en carpeta asfltica existente, con
fundamento en la norma AASHTO T-168-03.
Materiales y procedimiento para la extraccin de ncleos (core-drill)

Codrilera (equipo mecnico de corte).
Cinta mtrica.
Broca.
Pinza para extraccin de ncleos.
Envase con agua.
Figura 4.11 Las flechas sealan el procedimiento: (a) Corte con codrilera, (b) extraccin del ncleo
con pinza.
Cada uno de estos ncleos fue ensayado determinando su espesor con un vernier y verificando
que fuese del espesor de la carpeta asfltica colocada (10 cm aproximadamente), y la densidad
real como se describe en el punto 4.2.2 de este captulo. Una vez obtenida la densidad real del
ncleo, y con el valor del Rice del da para la mezcla colocada, se procedi a la obtencin de los
porcentajes de vacos segn lo que indica la Ecuacin 4.6.
53
CAPTULO 5
RESULTADOS Y DISCUSIONES
5.1
Ajuste de la emisividad
La emisividad es un factor determinante en el anlisis cuantitativo de un termograma,

sobreestimar la emisividad durante la medicin, conlleva a subestimar con la cmara
termogrfica la temperatura real de la superficie. En este sentido, si se desea obtener una mejor
aproximacin de la temperatura que se mide en una superficie es necesario verificar cual es el
rango de emisividad que funciona para cada material segn sus caractersticas.
Existen pocas referencias del ajuste de estos valores para el caso de una inspeccin de mezclas
asflticas en caliente por termografa infrarroja, sin embargo estudios desarrollados en la
Universidad Politcnica de Catalua[35] sugieren la variacin experimental de la superficie de
diversos materiales para evaluar cules son los valores ms apropiados de emisividad, de manera
que se mejoren los resultados obtenidos durante una inspeccin en edificaciones.
En dicha investigacin se realiz un anlisis de la emisividad en pinturas de exteriores y
materiales de proveniencia calcrea o silcea, observando que cada uno arroja valores de
emisividades distintas. Este mismo principio fue aplicado al anlisis de emisividad de una mezcla
asfltica en caliente variando el porcentaje de cemento asfltico, con lo que se obtuvo una
variacin en la superficie de los agregados cubierta con CA, como puede observarse en la Figura
5.1.
Figura 5.1 Influencia en los agregados de la variacin del %CA en la mezcla experimental. El
crculo seala el agregado completamente cubierto.
54
A continuacin se muestran los resultados de la variacin de la emisividad de la mezcla

asfltica experimental (ver ANEXO A) en funcin del porcentaje de cemento asfltico. Como se
observa en la Tabla 5.1 se obtuvo que la emisividad aumenta en funcin del %CA, esto bajo la
hiptesis de que el cemento asfltico se supone como un cuerpo negro y al aumentar su
concentracin aumentar la emisividad ya que se acerca ms a la definicin de emisor perfecto.
En este caso, se observa que el valor de la emisividad para la mezcla con un porcentaje ptimo
de cemento asfltico (6%) corresponde a 0,89 0,07.
Tabla 5.1 Emisividades promedio estimadas experimentalmente, en funcin de la variacin del
porcentaje de cemento asfltico.
( desv)
%CA
0,78 0,06
0,80 0,05
4,5
0,82 0,06
0,85 0,06
5,5
0,89 0,07
Es de considerar que las mediciones obtenidas se encuentran sujetas a mltiples variables que
pueden afectar las condiciones experimentales. En este caso la desviacin estndar para las
mediciones estuvo comprendida entre un rango de 0,05 a 0,07. La progresin lineal que se
observa en la Figura 5.2 muestra los valores obtenidos de emisividad en funcin del porcentaje
de cemento asfltico.
Emisividad Promedio
Estimada ()
= 0,05(%CA) + 0,56
R = 0,97
0,95
0,9
0,85
0,8
0,75
0,7
3,5
4,5
%CA
5,5
6,5
Figura 5.2 Emisividad promedio estimada en funcin del porcentaje de cemento asfltico.
55
El control de la emisividad se extendi adems, al estudio en campo directamente durante la

colocacin de la mezcla tipo P-401 en el I.A.I.M con el objeto de comparar los valores de esta
medicin con los resultados experimentales. Para este caso se sigui el procedimiento descrito en
la Figura 4.9, en donde la comparacin entre el termmetro de dial y la cmara termogrfica fue
realizada siguiendo un rango de emisividades que segn la bibliografa corresponden al asfalto,
sin embargo en algunos casos no se especifica si se trata de cemento asfltico o pavimento.
En la Tabla 5.2
se muestra una tabla de referencias que ilustra los diversos valores de
emisividad para el concreto asfltico que aparecen en la bibliografa consultada.
Tabla 5.2 Valores referenciales de emisividad para el asfalto.
Referencia
Emisividad
Observacin
[36]
0,90-0,98
Asfalto
[37]
0,88
Asfalto
[38]
0,90-0,98
Asfalto
[39]
0,85-0,93
Pavimento de asfalto
[40]
0,85-0,93
[41]
0,90
En la Tabla 5.3 se muestran los resultados obtenidos para el ajuste anteriormente mencionado.
Se identific la emisividad en un rango comprendido entre 0,90 y 0,98 y se ajust el valor de
temperatura en la cmara con el objeto de obtener los gradientes de temperatura (dial-cmara)
especficos para cada valor de . Se observa que para una emisividad igual a 0,90 se obtienen los
menores deltas de temperatura con un valor de (1,5 0,5) C.
Dentro de este ajuste se encontr que la variacin de los rangos de emisividad no se prolong
hasta 0,85-0,88 como indica la literatura consultada segn la Tabla 5.2 puesto que para estos
valores los gradientes de temperatura entre el termmetro de dial y la cmara se hacen negativos.
Esta condicin no coincide con la realidad dado que la cmara termogrfica, segn la teora de
radiacin, mide slo la temperatura de la superficie la cual tendr un menor valor que la
temperatura en el centro de la mezcla tal como se describe en el punto 2.4.2.3 con el modelo de
transferencia de calor para un medio compuesto.
56
Tabla 5.3 Gradientes de temperatura obtenidos en funcin de la variacin de la emisividad.
(T 0,5) C
0,90
1,5
0,91
2,5
0,92
3,6
0,93
4,6
0,94
5,6
0,95
6,6
0,96
7,7
0,97
8,5
0,98
9,5
Estos resultados se encuentran expresados grficamente en la Figura 5.3, en donde se observa

una tendencia lineal muy buena entre las diferencias de temperatura del dial y la cmara, y el
valor de emisividad ajustado para cada una de ellas. Si bien los menores deltas se obtienen para
un valor de = 0,90, al realizar una extrapolacin lineal de los resultados (ver ANEXO E), se
demuestra que el valor de emisividad para el cual el gradiente de temperatura es igual a cero se
aproxima a 0,89.
A pesar de que se obtuvo que la variacin en el %CA incide en el valor de emisividad, estos
resultados fueron particulares para una mezcla experimental bajo unas condiciones dadas. La
mezcla P-401 utilizada en el I.A.I.M segn su diseo requiere de un porcentaje de cemento
asfltico igual a 5% y para este porcentaje el valor de la emisividad segn los resultados
experimentales corresponde a 0,82 0,06, lo cual no es exacto ya que comparando el ajuste de
emisividad experimental y en campo, se puede inferir que la emisividad es 0,89 para un
pavimento cuyo porcentaje de cemento asfltico es el ptimo, es decir cuando las partculas de
agregados se encuentran completamente cubiertas como se observa en la Figura 5.1.
De la misma manera, el valor de la emisividad obtenida se corresponde con la bibliografa
encontrada (ver Tabla 5.2) para los rangos que sealan ser pavimento asfltico.
57
Diferencia de Temperatua (C)
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
Valor estimado:
0,885
0,0
0,88
0,9
T= 100,47() - 88,88
R = 0,9995
0,92
0,94
0,96
0,98
Emisividad ()
Figura 5.3 Diferencial de temperatura (C) en funcin de la emisividad.

Por otra parte se realiz el estudio comparativo de las temperaturas arrojadas por un
pirmetro de radiacin en funcin de las temperaturas arrojadas por la cmara, con el objeto de
evaluar los gradientes observados por instrumentos que funcionan bajo el mismo principio. La
emisividad del pirmetro se encuentra ajustada a un valor constante de 0,95 por lo que los valores
de temperatura que se obtuvieron para cada medicin fueron menores a los arrojados por la
cmara.
Se observa en la Figura 5.4 la grfica equivalente de temperatura del pirmetro en funcin de la
temperatura arrojada por la cmara con una emisividad de 0,89. Para este ajuste se obtiene una
relacin perfectamente lineal que involucra ambas temperaturas, destacando el hecho de que para
realizar las mediciones con el pirmetro es indispensable realizar una correccin dado que no
permite realizar correctamente el ajuste de emisividad.
El ajuste de la temperatura para el pirmetro infrarrojo se realiz solamente para el valor de
emisividad correspondiente a 0,89, es decir para la condicin de la mezcla con un porcentaje
ptimo de cemento asfltico. Si se ajustara la temperatura para los otros porcentajes estudiados
no se obtendran valores certeros ya que no todas las mezclas se comportan igual a la
experimental con un determinado porcentaje de cemento asfltico.
58
Figura 5.4 Temperatura de la cmara termogrfica (C) con =0,89, en funcin de la temperatura del
pirmetro (C) (configuracin del constructor =0,95).
De esta manera se ofrece al laboratorio la posibilidad, en mezclas correctamente cubiertas (%

ptimo de asfalto que cubre completamente las piedras), de controlar la temperatura de la mezcla
con el pirmetro dando un uso (riguroso) a una herramienta poco utilizada por el personal. Para
esto se har entrega a la empresa de una tabla de conversin de manera que se facilite al usuario
del pirmetro la identificacin de la temperatura correcta aproximada que sera dada por la
cmara, en funcin de la leda con el pirmetro de radiacin. Ser posible adems (con la
medicin de diversos puntos sobre un rea determinada) la elaboracin de un termograma
equivalente con las temperaturas del pirmetro aproximadas a las de la cmara, como se muestra
en el ANEXO F.
59
5.2
Anlisis de la influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de
las mezclas asflticas en caliente.
A continuacin se muestran los resultados obtenidos luego de la compactacin de briquetas en
el laboratorio con mezcla procedente de la tolva de la extendedora en la obra de rehabilitacin del
I.A.I.M (ver ANEXO B), variando la temperatura de compactacin en 80C, 100C, 120C y
140C como se observa en la Tabla 5.4.
Tabla 5.4 Valores experimentales obtenidos para la evaluacin de la influencia de la temperatura de
compactacin en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente.
* (Kg/m3)
**Estabilidad (lbs)
Flujo (0,01 pulg)
2227,0
1332,0
16
80B
2252,7
2033,0
16
100A
2281,0
2223,0
15
100B
2282,5
2354,0
14
120A
2315,3
2510,0
12
2323,7
2600,0
12
140A
2326,2
3050,0
12
140B
2372,0
3900,0
10
Tdial (C)
80
120
* m nimo requerido: 2390 Kg/m3 **Estabilidad mnima requerida: 2150 (lbs).

A
Briquetas compactadas con martillo manual. B Briquetas compactadas con martillo mecnico.
Al compactar la mezcla a temperaturas altas, alrededor de los 140C, las densidades que
alcanza el material son superiores a aquellas que se obtienen en las muestras que se han dejado
enfriar y posteriormente compactado a una temperatura entre los 100C y 120C.
Esta disminucin en la densidad es consecuencia del endurecimiento del ligante asfltico, dado
que una vez que se enfra se dificulta su participacin como una pelcula fluida que permite el
acomodo ptimo de las partculas de agregado durante el proceso de compactacin. Se observa
adems en la tabla que si la temperatura de compactacin alcanza un valor de 80C la densidad
disminuye an ms.
60
Los valores de estabilidad obtenidos de 100 C a 120 C cumplen con los lmites de la
normativa FAA, lo cual indica que esta temperatura concierne al rango adecuado para la
compactacin en campo, a diferencia de las briquetas compactadas a 80C cuyas estabilidades se
encuentran por debajo de estos lmites.
En la Figura 5.5 se muestra una representacin grfica de la variabilidad de la estabilidad de la
mezcla asfltica en funcin de la temperatura de compactacin, la gravedad de este efecto sugiere
segn los resultados que se pierden aproximadamente unas 280 libras de estabilidad del material
por cada 10 C de temperatura. La estabilidad se incrementar con la densidad debido al mayor
empaquetamiento entre partculas, a mayor empaquetamiento se logra un mayor contacto entre
agregados generando una friccin interna mayor y favoreciendo esta propiedad.
Figura 5.5 Estabilidad (lbs) en funcin de la temperatura (C).
De la misma manera, el flujo de la mezcla ser inversamente proporcional a la estabilidad de la

misma, y tendr una correlacin fuerte negativa con el aumento de la temperatura tal y como se
observa en la Figura 5.6. Una vez que se alcanzan temperaturas ms bajas, el porcentaje de vacos
o espacios entre partculas aumentar y en el momento de una deformacin las partculas tendrn
mayor espacio para movilizarse ocasionando defectos como ahuellamientos u ondulaciones en el
material compactado.
Cabe destacar que estos resultados sirven para simular las exigencias del control de la
temperatura en campo dadas las consecuencias que podran presentarse en cuanto a las prdidas
de propiedades por parte del pavimento. Sin embargo, una mezcla asfltica no debera
61
compactarse por debajo de los 85C ni por encima de los 140C, puesto que a esta ltima
temperatura se produce el desplazamiento de la mezcla debajo del compactador vibratorio.
Figura 5.6 Flujo (lbs) en funcin de la temperatura de compactacin (C).
62
5.3
Anlisis termogrfico en mezclas asflticas en caliente.
Como se defini anteriormente, la segregacin puede ser granulomtrica o trmica y ambas se

vern de igual manera en la cmara termogrfica por lo que en la mayora de los casos se har
difcil su diferenciacin. Sin embargo, la segregacin granulomtrica tiende a manifestarse por la
textura abierta en la superficie de la mezcla colocada dejando muchos espacios entre
agregados.[42]
Dado que tanto los problemas de temperatura como la segregacin granulomtrica aparecern
como puntos fros, es necesario un programa de pruebas secundario para definir el tipo de
segregacin con ms precisin[31]. En este caso se realiz la comprobacin con el termmetro de
contacto en varios puntos de la zona afectada, de manera que si se obtiene un gradiente
representativo se caracterizar a esta regin como candidata para su posterior estudio.
A pesar de que la segregacin trmica se traducir en una superficie de textura rugosa, dado
que el material es ms fro y no fluye de manera adecuada bajo la regla de la extendedora, su
identificacin requiere un mayor esfuerzo y por lo general no es detectable a simple vista.
Igualmente, este tipo de problema puede extenderse a diversas zonas de la carpeta asfltica y
depender de mltiples factores.[42];[43]
La deteccin de la temperatura mnima en el termograma se realiz con la finalidad de destacar
el mayor gradiente trmico existente, en conjunto con el punto ms crtico para el pavimento pues
esta sera el rea ms difcil de compactar. Para la medicin por termografa infrarroja se
consider que los resultados eran ms precisos si una vista panormica del pavimento estaba
incluida en el termograma. A medida que se acerca al rea segregada la imagen parece menos
representativa, por esta razn las imgenes que se muestran en los resultados incluyen una
porcin extensa de la carpeta asfltica en el momento de la aparicin de la discontinuidad.[42];[44]
Se ha hecho evidente por diversas investigaciones realizadas por departamentos de transporte
de los Estados Unidos[42];[43] que existen mltiples factores los cuales pueden conducir a la
segregacin trmica en las mezclas asflticas en caliente. Dentro de algunos de estos se
destacan:[43]
63
Funcionamiento inadecuado de la extendedora.
Distancias de largo recorrido desde la planta productora hasta el sitio de colocacin.
Mezclas gruesas que permiten un mayor flujo de aire alrededor de los agregados.
Tiempo de colocacin.
Temperaturas bajas y pavimentaciones nocturnas.
5.3.1 Mezcla tipo P-401 para rehabilitacin de las rampas en el I.A.I.M.

A continuacin se muestran los termogramas obtenidos durante el control de la mezcla asfltica
en caliente tipo P-401 para la rehabilitacin del Aeropuerto Internacional de Maiqueta. La escala
o rango de temperaturas para todos los termogramas se ajust a los mismos valores tal y como se
observa en la Tabla 5.5, haciendo que todas las temperaturas por encima de este rango aparezcan
de color blanco y todas las temperaturas inferiores de color negro.
Como se mencion en el CAPTULO 2, realizar este ajuste es importante y permitir una
comparacin entre cada termograma gracias a que se mantienen constantes diversas variables
entre las cuales destacan; la temperatura de fondo o ambiente y la emisividad que previamente
fue estudiada y ajustada a un valor de 0,89.
Tabla 5.5 Parmetros ajustados en el aparato termogrfico para la recopilacin de imgenes de las reas
afectadas en la obra de rehabilitacin del I.A.I.M.
Parmetro
Valor
Emisividad
0,89
Rango de temperatura en la imagen
153,4 C 60,4 C
Temperatura ambiente
22 C
5.3.1.1 Identificacin de las variables que afectan la temperatura de la mezcla asfltica

estudiada.
Segn las eventualidades presentes en el transcurso de la investigacin las causas de las
segregaciones trmicas podran clasificarse en dos tipos. La primera corresponde a los factores
64
que afectan la mezcla asfltica antes de la colocacin, y la segunda son aquellos factores que
incidieron en la temperatura del material una vez colocado pero antes de la compactacin.[43] Se
incluye para el primer caso la carga final de camin, el asentamiento de la mezcla en la tolva de
la extendedora, el factor tiempo camin-camin (tiempo entre dos vaciados consecutivos entre un
camin y otro), la remocin prematura de la lona protectora y el efecto conocido como volcado
de ala o de las compuertas de la finisher.
Si se observa la Figura 5.7 (b), es posible identificar fcilmente la regin afectada en la carpeta
asfltica colocada, con un gradiente trmico aproximado de 82,1 C. Cabe destacar que la
aparicin de dicha segregacin ocurri inmediatamente tras el movimiento de la extendedora y
que haba sido mezcla remanente en el camin, que se utiliz luego del tiempo del almuerzo
dando oportunidad a que el material all contenido se enfriara por aproximadamente una hora.
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica.
Este tipo de segregacin se conoce como fin de carga o fin de camin, y puede ser el resultado
de un tiempo muy largo de permanencia de la carga dentro del camin, el retraso de descarga
hacia la pavimentadora entre cada camin o el uso inadecuado de las lonas protectoras.
La Figura 5.8 presenta el mismo patrn de la imagen anterior pero con un gradiente trmico
igual a 77,4 C. El efecto en este caso fue el mismo pero se produjo no por la estada de la
mezcla dentro del camin, sino ms bien en la tolva de la extendedora. Luego de culminar una
franja del rea a asfaltar, material residual se dej almacenado en la tolva de la extendedora y al
comenzar la operacin de pavimentacin en la franja siguiente este fue descargado.
65
La tolva debera encontrarse medio llena entre la descarga camin-camin con el objeto de
evitar problemas de segregacin. El defecto anteriormente mencionado es muy comn si hay
acumulacin de costras de mezcla fra en las esquinas de la tolva de la finisher, de manera que
cuando el operador cierra las alas o compuertas de la maquinaria este material fro se desplaza
hacia la regla del extendido.[1] Este efecto se denomina vuelco de las alas de la extendedora y es
un evento que da lugar a la aparicin de un gran nmero de patrones trmicos en la superficie de
la mezcla colocada.[45]
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica.
Durante una parte del proceso de pavimentacin, la mquina extendedora haba presentado
problemas con el tornillo sin fin y con el control del espesor. La Figura 5.9 muestra un ejemplo
del tipo de defecto que se observa en caso de una parada prolongada de la extendedora en el sitio
donde se observa la diferencia de temperatura mayor. De esta manera y luego al avanzar, el
material dentro de la tolva haba perdido temperatura y se deposit de manera no uniforme sobre
la superficie.[45]
Las flechas amarillas en la Figura 5.9 (a), indican material suelto que haba sido depositado por
la mano de obra para reparar las deficiencias que haban sido consecuencia del mal
funcionamiento de la extendedora, o bien para acomodar los bordes de la franja de
pavimentacin.[43] Si no es estrictamente necesario el arreglo de la mezcla o como lo llaman
comnmente en campo el boleo de la misma, no deber a realizarse para evitar que material
disperso, suelto y ya en proceso de enfriamiento por conveccin quede sobre la superficie de la
carpeta.
66
Figura 5.9 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica.
En la Figura 5.10 se observa una distribucin en forma de una mancha de mezcla segregada
que tuvo lugar al inicio de la descarga de un camin. Por lo que se ha descrito, la mayora de los
productos de la segregacin trmica son debidos a la prdida de temperatura en el camin por
retrasos en la colocacin o por descuido de los operadores.
La segregacin en forma de mancha al inicio de la descarga del camin, se puede relacionar
con el remanente de la mezcla que se encontraba an en la tolva de la finisher, o bien es
consecuencia de la prdida de temperatura por haber removido la lona protectora mucho antes de
que el camin se colocara frente a la extendedora para comenzar con la descarga. El gradiente
trmico presente en esta figura es menor a las ya descritas anteriormente (63,2 C
aproximadamente) y es posible observar en la Figura 5.10 (a) una zona de textura ms rugosa que
los otros termogramas clasificados como problemas de segregacin en camin o en la tolva de la
finisher.
En la Figura 5.11 se observa un tipo de segregacin en forma de una lnea recta paralela a la
direccin del extendido, este tipo de defecto se debe mayormente a problemas en la regla de la
mquina extendedora. Esta parte de la mquina se encarga bsicamente del control del espesor y
67
se calienta para que la mezcla sea extruida con una superficie sin irregularidades.[43] Se observa
en la Figura 5.11 (a), sealado en lneas blancas, la distribucin de la discontinuidad a lo largo
del rea de extendido, es posible diferenciar en este caso la textura rugosa que resulta como
consecuencia de la mezcla de material fro que al salir bajo la regla de la finisher que tiene
problemas en los calentadores, se produce un arrastre porque el concreto asfltico no fluye
fcilmente.
El segundo tipo de segregacin trmica, causada por factores que pueden afectar la mezcla
luego de ser colocada, incluye el enfriamiento por el viento, paros laborales o demoras de la
mano de obra durante el rastrillado y derrames de agua o lquidos sobre la carpeta. Este caso es el
que se demuestra en la Figura 5.12, en la cual problemas ocasionados con deficiencias en el
control del espesor del material extendido dieron lugar a una parada del proceso por un largo
perodo de tiempo. La situacin fue tal que la mezcla lleg a enfriarse hasta alcanzar un gradiente
trmico de 87,2 C.
68
5.3.1.2 Determinacin de densidades en tres puntos en las regiones fras y calientes con
densmetro nuclear
En la tabla Tabla 5.6 se muestran los valores obtenidos durante la medicin con densmetro
nuclear, de los gradientes de densidad y de temperatura entre puntos fros y puntos calientes
(como se observa en el ANEXO G) de la mezcla asfltica en caliente tipo P-401, para
rehabilitacin del I.A.I.M.
Tabla 5.6 Gradientes de densidad en funcin de la temperatura obtenidos de la medicin con
densmetro nuclear en campo.
(Kg/m3)
Tc (C)
122
82,1
55
57,6
80
63,3
75
67,7
111
77,4
149
87,2
118
70,1
Dicha medicin se realiz luego de finalizado el proceso de compactacin, las variaciones de

densidades resultantes en funcin de los gradientes de temperatura siguen una tendencia lineal
con cierto nivel de desviacin (R2=0,87). A medida que aumenta la diferencia de temperatura
tambin lo hace el gradiente de densidad tal como se muestra en la Figura 5.13.
Esto se ve relacionado con la prdida de fluidez del cemento asfltico una vez que se ha
enfriado y da lugar a un mayor porcentaje de vacos, factores que son perjudiciales para la
estabilidad, durabilidad e impermeabilidad de una mezcla asfltica. Un mayor porcentaje de
vacos en el material ocasionar que sea propenso no slo a ahuellamientos y ondulaciones por el
aumento del flujo, sino que a su vez facilitar el paso del agua y el oxgeno del ambiente hacia el
interior del material colocado generando la degradacin prematura del mismo por efectos de la
oxidacin del ligante.
69
De esta manera la cmara permite anticipar diferencias de temperaturas en la mezcla colocada

para facilitar la deteccin de los mayores gradientes de densidades que inciden en la
homogeneidad del material. Mientras ms numerosos y mayores sean los gradientes de
temperatura y por ende los gradientes de densidad, mayor ser la probabilidad de que un
muestreo aleatorio de ncleos o de mediciones con densmetro nuclear perciba los defectos de la
Diferencia de Densidades (Kg/m3)
zona afectada, lo cual repercute directamente sobre los aspectos econmicos de la puesta en obra.
160
140
120
100
80
= 2,88(T) - 106,4
R = 0,87
60
40
50
60
70
80
Diferencia de Temperatura (C)
90
Figura 5.13 Diferencia de densidades (Kg/m3) en funcin de la diferencia de temperaturas (C).
En la Tabla 5.7 y Tabla 5.8 se observan los resultados de la extraccin de ncleos para diversas
zonas segregadas dentro de la mezcla, es de considerar que se realiz un muestreo muy limitado
por medio de este ensayo de carcter destructivo dado las limitaciones y reglamentos del
Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
extraccin de ncleos en puntos segregados de la mezcla.
Rice (Kg/m3)
(Kg/m3)
% Densidad
2494,0
2373,9
95,2
4,8
75,3
2494,0
2370,9
95,1
4,9
68,1
2495,0
2285,0
91,6
8,4
75,9
2495,0
2225,9
89,2
10,8
69,8
%Vacos Tc (C)
70
extraccin de ncleos en puntos de temperatura ideal de compactacin.
Rice (Kg/m3)
(Kg/m3) % Densidad %Vacos
Tc (C)
2494,0
2375,9
95,3
4,7
138,6
2494,0
2364,7
94,8
5,2
135,8
2495,0
2388,7
95,7
4,3
153,3
2495,0
2402,0
96,3
3,7
157,0
Es posible observar una variacin entre los ncleos extrados en los puntos de segregacin y los
puntos de temperatura normal de compactacin. Los valores de porcentajes de vacos en la Tabla
5.8 se ajustan perfectamente a los parmetros de diseo original de la mezcla, por otra parte en la
Tabla 5.7 se observa que dos de los resultados se encuentran dentro de los lmites puesto que
corresponden a reas en las que los diferenciales de temperatura eran menores, con un valor de
63,3 C y 67,7 C, en comparacin con el 8,4% y 10,8 % los cuales exceden al diseo original en
un 3,4% y 5,8% de vacos aproximadamente.
El efecto de estas variaciones en los porcentajes de vacos asociados directamente con la
densidad de la mezcla colocada y compactada no sern perjudiciales simplemente en las
propiedades mecnicas del pavimento, sino que a su vez va a incidir en el aspecto econmico.
Como se observa en el ANEXO I, existen factores de pago por compactacin (FPC) cuando se
aplique criterio de densidad Rice y el criterio de densidad de laboratorio a la evaluacin de la
mezcla terminada, estos factores son slo una parte del conjunto de factores de pago por planitud,
por granulometra o contenido de asfalto e indican que el precio acorde a cancelar por una
tonelada est en funcin de la calidad de la mezcla.
En la Figura 5.14 se observa la relacin entre los porcentajes de densidad Rice para los ncleos
(core-drill) y las mediciones realizadas con el densmetro nuclear en funcin de la temperatura
tanto en las zonas homogneas (puntos calientes) como segregadas (puntos fros), con el factor de
pago. Se observa que la temperatura mnima para los valores de densidad medidos con
densmetro nuclear corresponde a aproximadamente 97 C, y que por debajo de este lmite el
factor de pago alcanza valores muy bajos (0,80).
71
Se observa adems en la Figura 5.14 la diferencia entre los porcentajes de densidad obtenidos
con la medicin de densmetro nuclear y los ncleos extrados de las zonas segregadas. Las lneas
azules indican la unin entre homlogos (densidades con densmetro y ncleos tomados en el
mismo sitio), identificndose la diferencia (a veces muy significante) que existe entre ambos
valores cuando se corresponden a las medidas en las zonas de baja temperatura.
Adicionalmente se acota que las muestras vistas con el densmetro debern ser objeto de
cuidado si se comparan con cilindros extrados por la broca, y que los valores de densidad que
ser tomado en cuenta luego de la colocacin para aplicar el factor de pago son los que
conciernen a los core-drill cuando se aplique el criterio de densidad Rice.
Figura 5.14 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) cuando se aplique el criterio
de densidad Rice.
Dadas las diversas aplicaciones y la cantidad de informacin que puede derivarse de una
imagen trmica, como se ha sealado durante el presente trabajo, se busc establecer una relacin
entre estos termogramas con el porcentaje de densidad y el factor de pago cuando se aplique el
criterio de densidad Rice a partir de un diagrama de contorno. Estos diagramas no son ms que la
representacin de una superficie en la cual se encuentran distribuidos diversos patrones de
comportamiento, en este caso la densidad y el FPC.
% Densidad
72
97,0
96,0
95,0
94,0
93,0
92,0
91,0
90,0
89,0
88,0
60,0
% Densidad = 0,04(T)+ 89,9

R = 0,39
80,0
100,0
120,0
Temperatura (C)
140,0
160,0
Figura 5.15 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) para core-drill cuando se
aplique el criterio de densidad Rice.
Se establecieron una serie de coordenadas en funcin del ancho y el largo del segmento
pavimentado y se procedi a obtener a travs de la temperatura estimada con la correlacin lineal
mostrada en la Figura 5.15, un valor de porcentaje de densidad para la mezcla colocada
resultando en secciones diferenciadas que siguen el mismo patrn del termograma de partida
como se observa en la Figura 5.16 (a).
Figura 5.16 (a) Termograma de partida para elaboracin de la distribucin del porcentaje de densidad y
factor de pago, (b) Diagrama de contorno porcentaje de densidad.
Se identificaron cada uno de los puntos experimentales dentro del diagrama de contorno, y se
evidenci que la ubicacin del punto experimental para la regin segregada dentro del diagrama
73
de porcentaje de densidad, coincide con la regin sealada con un valor menor a 93,6%, a
diferencia del punto experimental para la zona de temperatura ideal el cual se encuentra en la
regin del diagrama con un porcentaje de densidad entre 93,6%-94,4%. Por otra parte,
incorporando la relacin con el FPC (ver Figura 5.17), se observa que el valor de porcentaje de
densidad experimental correspondiente a 95,7% corresponde con lo descrito en el ANEXO I al
igual que el punto experimental de 91,6% de densidad Rice, cuyo valor de FPC se encuentra
prximo a la regin para la cual ste es menor a 0,98. Es posible entonces la relacin del mbito
econmico a nivel grfico y para cada termograma evaluado dentro de una regin determinada,
ya que bastara slo con tener una muestra (core-drill) que no cumpla con las especificaciones de
FPC para que se aplique una multa a la entidad encargada de la pavimentacin.
Figura 5.17 Diagrama de contorno, factor de pago.
74
5.3.2 Mezcla tipo M12 para repavimentacin de Distribuidor Metropolitano y del tramo
Playa Pintada.
A continuacin se muestran los termogramas obtenidos luego de la inspeccin en las mezclas
asflticas en caliente tipo M12 (ver ANEXO D) correspondientes a la repavimentacin del
Distribuidor Metropolitano y el tramo Playa Pintada. En la Tabla 5.9 se muestran los parmetros
definidos para la inspeccin por termografa infrarroja de estas mezclas.
Tabla 5.9 Parmetros empleados en la inspeccin por termografa infrarroja.
Parmetro
Distribuidor Metropolitano
Tramo Playa Pintada
Emisividad
0,89
0,89
Rango de temperaturas
150,0 C 60,4 C
163,2 C 60,4 C
Temperatura ambiente
25 C
26 C
Se observa en la Figura 5.18 (b) el termograma correspondiente a la inspeccin de la

pavimentacin en el Distribuidor Metropolitano. Se aprecia que la mezcla tiene una superficie
homognea en comparacin con las imgenes que se obtuvieron en la rehabilitacin del I.A.I.M,
y que el gradiente de temperatura entre el punto ms fro y el ms caliente observado en la
cmara tiene un valor de 0,8 C lo cual es insignificante.
Figura 5.18 Distribuidor Metropolitano. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica.
De la misma manera, la Figura 5.19 (b) correspondiente a la inspeccin en el tramo Playa

Pintada va Higuerote, demuestra que la variacin de temperatura es pequea, con un gradiente
de 2,1 C.
75
Figura 5.19 Playa Pintada. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica.
En las Figura 5.20 (a) y Figura 5.20 (b) se muestran unos grficos de lnea que representan la
temperatura (C) dentro de la imagen en funcin de los pxeles que abarcan las lneas trazadas
sobre los termogramas anteriores. La configuracin de las temperaturas es estrecha lo cual indica
que las variaciones son mnimas. Las temperaturas para el Distribuidor Metropolitano abarcan un
rango comprendido entre 120 C y 140 C, con un promedio de 137,8 C aproximadamente,
mientras que las temperaturas en el tramo de Playa Pintada se encuentran entre los 140 C y 160
C con un promedio de 149,2 C y una prolongacin del eje de temperatura hasta 180 C lo cual
puede sugerir que se habra sobrecalentado la mezcla en esta colocacin.
Figura 5.20 Distribucin de temperaturas obtenidas para cada termograma con el software de
anlisis de imgenes. (a) Distribuidor Metropolitano, (b) Playa Pintada.
Ambas mezclas evaluadas son del tipo M12 y se diferencian de la P-401 principalmente en la
granulometra. La M12 es una mezcla de agregados ms finos con un tamao nominal mximo de
agregado comprendido entre 12,5 mm (0,5 pulgadas) a 19 mm (0,75 pulgadas), mientras que la
76
mezcla tipo P-401 se caracteriza por presentar un tamao mximo de agregado grueso igual a 25
mm (1 pulgada).[46]
En este sentido, las mezclas asflticas trabajadas en el Distribuidor Metropolitano y en la va
Playa Pintada son capaces de mantener la temperatura por un perodo de tiempo mayor dado el
aumento en la superficie especfica entre partculas finas, a diferencia de la mezcla tipo P-401 la
cual contiene agregados ms gruesos que se separan fcilmente del resto de la mezcla y son
propensos a la segregacin y a un enfriamiento ms acelerado.[46]
Se ha destacado entonces, que la presencia de puntos fros o zonas de segregacin trmica
dentro de la mezcla asfltica depende de diversos factores. De esta manera se propone el
siguiente diagrama causa-efecto (ver Figura 5.21) en el cual se establece una manera resumida y
esquemtica para la identificacin de las posibles causas de la heterogeneidad en la mezcla al
realizar una inspeccin por cmara termogrfica, de modo que puedan solventarse en el mismo
instante y evitar inconvenientes en las propiedades finales del material y por ende en los factores
de pago de la obra ejecutada.
Hombre
Mquina
Entorno
Alta conveccin
Calentadores de
la finisher
Habilidad de
los obreros
Vuelco de ala
de la finisher
Clima
Baja temperatura
ambiente
Secador en planta
Segregacin
Trmica
Humedad de
agregados
Retrasos en
la colocacin
Mezcla fina o gruesa
Tiempo
camin-camin
Remocin de lona
protectora
Mtodo
Costras fras
Material
Figura 5.21 Diagrama causa-efecto para identificacin de posibles motivos precursores de

segregacin trmica.
77
CONCLUSIONES
-
No es posible sustituir completamente el termmetro de contacto por la cmara

termogrfica debido al gradiente trmico existente entre el centro y la superficie, y al
hecho que la temperatura se encuentra definida por un ajuste correcto de la emisividad del
objeto que se est midiendo; sin un control previo, esos valores de temperatura superficial
pueden resultar alterados.
Se puede emplear la cmara como una herramienta de control siempre y cuando se realice
una curva de calibracin tomando en cuenta los factores que influyen en la medicin,
como lo es la consideracin entre la medicin de temperatura superficie-centro de la
mezcla, para la identificacin del valor de emisividad ms apropiado para la medicin, en
este caso =0,89.
Se deben considerar los diversos factores que pueden alterar la homogeneidad de una
mezcla asfltica y que pueden incidir en la temperatura como lo son el tipo de mezcla, la
velocidad del viento, la habilidad del personal obrero, las condiciones de planta o bien el
mtodo de colocacin del material.
Mediante la comparacin de las temperaturas resultantes entre el pirmetro y la cmara

termogrfica fue posible la obtencin de una relacin entre ambos instrumentos que
permitiese la reincorporacin del pirmetro como equipo de medicin de temperatura, ya
que no estaba siendo utilizado por la empresa.
La cmara termogrfica como herramienta a disposicin de Fundalanavial, es un equipo al

cual se le puede sacar mayor provecho que el de simplemente realizar una inspeccin por
termografa infrarroja, ya que pueden relacionarse estos termogramas no slo con las
propiedades finales de la mezcla sino a su vez con las repercusiones en el factor de pago.
Existe la posibilidad de convertir los termogramas en mapas de propiedades o factor de

pago, que permitan ubicar a grandes rasgos, las variaciones en las propiedades de la
mezcla, prescindiendo del dato del dial y aportando una opcin para aumentar la utilidad
potencial de la cmara termogrfica. Sin embargo, se requiere de una ampliacin del
estudio para validar la posibilidad.
78
RECOMENDACIONES
Ampliar el estudio comparativo entre el termmetro de contacto y la cmara termogrfica

de una muestra ms amplia de mezclas asflticas en caliente, con el objeto de determinar
si existen variaciones en la emisividad del pavimento y ajustar un rango de valores para la
misma en caso de existir variantes.
Extender este estudio a la relacin entre termograma y mapa de propiedades.
Modelizar la diferencia de temperatura entre el corazn y la superficie de la mezcla

asfltica en funcin de las variables de inters (% CA, velocidad del viento, entre otros),
para diagnosticar esta temperatura del centro de la mezcla con la cmara.
Evaluar el comportamiento de las mezclas asflticas en caliente haciendo uso de un

homogeneizador, con el objeto de comparar su efecto visible en la cmara termogrfica
con aquellos que se obtuvieron en este trabajo.
Evitar la sustitucin del termmetro de contacto por la cmara termogrfica como

instrumento para medir temperaturas en el pavimento si no se han realizado los ajustes
adecuados. Sera conveniente la adquisicin de un instrumento de medicin electrnico,
por ejemplo un termopar, para obtener nuevas comparaciones.
79
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(INVEAS) Venezuela.
84
ANEXO A
DISEO MARSHALL DE MEZCLA EXPERIMENTAL
A continuacin se muestran las especificaciones del diseo Marshall empleado para la

elaboracion de la mezcla experimental, que sera sometida al estudio del gradiente de temperatura
entre el dial-cmara y pirmetro-cmara para el ajuste de la emisividad.
A.1
Diseo Marshall
Tabla A.1 Granulometra de cada agregado.
Agregados
Piedra
ArrocilloPolvillo
(%) Pasante
37,5 25,4 19,4 12,5 9,5 4,74 2,36 1,18 0,6
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 97,8 27,6 5,4 2,0
(%)
0,3 0,15 0,074
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 71,3 59,2 46,7 37,2 20,1 18,2 10,0
Los valores en rojo representan el tamao del tamiz en milmetros (mm).
Tabla A.2 Combinacin de agregados.
Agregados
(%)
Piedra
ArrocilloPolvillo
20,0
(%) Pasante
37,5 25,4 19,4 12,5 9,5 4,74 2,36 1,18
20,0 20,0 20,0 20,0 19,6 5,5 1,1 0,4
80,0
80,0 80,0 80,0 80,0 80,0 57,0 47,4 37,3 29,8 16,1 14,6
0,6
0,0
0,3 0,15 0,074

0,0 0,0 0,0
8,0
Tabla A.3 Granulometra de la combinacin.
Mezcla M12
(%)
37,5
25,4
19,4
12,5
(%) Pasante
9,5 4,74 2,36 1,18 0,6
0,3 0,15 0,074
Combinacin 100,0% 100,0 100,0 100,0 100,0 99,6 62,5 48,4 37,7 29,8 16,1 14,6
INVEAS
12-10
Superior 100
100
100
100
Inferior
100
100
90
100
<
90
-
8,0
74
58
21
10
44
28
85
Figura A.1 Curva granulomtrica.
Tabla A.4 Pesadas para el diseo de la mezcla asfltica experimental.
% CA
CA (g)
Piedra (g)
Arrocillo-Polvillo (g)
76,0
364,8
1459,2
4,5
85,5
362,8
1451,6
95,0
361
1444,0
5,5
104,5
359,1
1436,4
114,0
357,2
1428,8
Cantidad de mezcla a colocar en el molde Marshall; 1900 (g)
86
ANEXO B
CONCRETO ASFLTICO BITUMINOSO SEGN DISEO (FAA-P-401)
A continuacin se muestran algunas de las especificaciones del diseo de la mezcla asfltica en
caliente segn la norma europea FAA-P-401.
Tabla B.1 Criterios del diseo de mezcla.
Condiciones
Aviones >60,000 lbs
Estabilidad mnima (lbs)
2150
Flujo (mm)/(0,01 pulg)
2,5-3,6/10-14
Porcentaje de vacos totales
2,8-4,2
Cemento asftico (%)
5 (Tolerancia 0,45%)
Vaco en sitio (ncleos)
3%-5%
Figura B.1 Curva Granulomtrica para mezcla tipo P-401 para rehabilitacin del Instituto
Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
87
ANEXO C
FORMULARIO PARA LA INSPECCIN DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN
CALIENTE POR TERMOGRAFA INFRARROJA
Figura C.1 Formulario de inspeccin.
88
ANEXO D
GRANULOMETRAS DE LAS MEZCLAS TIPO M12 ESTUDIADAS
A continuacin se muestran las curvas granulomtricas correspondientes a las mezclas
asflticas tipo M12 evaluadas en el Distribuidor Metropolitano y Playa Pintada va Higuerote.
Figura D.1 Curva Granulomtrica para mezcla tipo M12 para repavimentacin del Distribuidor
Metropolitano.
Figura D.2 Curva Granulomtrica para mezcla tipo M12 para repavimentacin del tramo Playa
Pintada va Higuerote.
89
ANEXO E
AJUSTE Y CONTROL DE LA EMISIVIDAD
A continuacin se muestra la extrapolacin lineal de la curva de diferencial de temperatura
(C) en funcin de la emisividad, para el ajuste de la emisividad realizado en la obra de
rehabilitacin de las rampas de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
Diferencia de Temperatua (C)
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0,87 0,88 0,89
0,9
0,91 0,92 0,93 0,94 0,95 0,96 0,97 0,98 0,99

Emisividad ()
Figura E.1 Diferencial de temperatura (C) en funcin de la emisividad, con extrapolacin de los
resultados hasta un valor aproximado de = 0,885~ 0,89.
90
ANEXO F
AJUSTE DE TEMPERATURA DEL PIRMETRO DE RADIACIN
A continuacin se muestra la relacin entre un supuesto de temperatura medida con el
pirmetro y su respectiva equivalencia con la temperatura obtenida segn la cmara termogrfica,
incluyendo la proyeccin de un termograma equivalente a partir de las temperaturas inicialmente
obtenidas por el personal luego de realizar las mediciones con el pirmetro de radiacin.
Tabla F.1 Matriz de valores supuestos para ejemplificar la medicin de temperatura sobre la
carpeta asfltica empleando el pirmetro de radiacin.
a: Posicin en lo ancho de la va.

b: Posicin en la longitud de la va.
Tabla F.2 Matriz de valores de temperatura ajustados a temperaturas en la cmara termogrfica.
a: Posicin en lo ancho de la va.

b: Posicin en la longitud de la va.
Figura F.1 Termograma equivalente de la medicin de temperatura con pirmetro de radiacin. Se

observa en la imagen la distribucin de temperaturas segn la matriz obtenida para la temperatura
aproximada por la cmara.
91
ANEXO G
TOMA DE DENSIDADES CON DENSMETRO NUCLEAR
A continuacin se muestran los valores resultantes del ensayo de determinacin de densidad
con densmetro nuclear, para las briquetas extradas de las zonas segregadas y las zonas de
temperatura ideal o puntos calientes, en la obra de rehabilitacin del Aeropuerto Internacional de
Maiqueta.
Tabla G.1 Promedio de densidades (Kg/m3) y temperaturas (C) para los puntos calientes identificados en
el pavimento.
(Kg/m3)
T (C)
2356,0
153,4
2318,0
154,0
2360,0
138,6
2336,0
135,8
2359,0
153,3
2345,0
157,0
2350,0
135,2
Tabla G.2 Promedio de densidades (Kg/m3) y temperaturas (C) para los puntos fros identificados en el
pavimento.
(Kg/m3)
T (C)
2234,0
71,3
2263,0
96,4
2280,0
75,3
2261,0
68,1
2248,0
75,9
2196,0
69,8
2232,0
65,1
92
ANEXO H
CLCULO DE DENSIDADES EN NCLEOS EXTRADOS DEL I.A.I.M
Se muestran a continuacin los valores resultantes del ensayo de determinacin de la densidad
real de la mezcla compactada, para las briquetas extradas de las zonas segregadas y las zonas de
temperatura ideal en la obra de rehabilitacin del Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
Tabla H.1 Valores experimentales obtenidos para las briquetas extradas de las zonas segregadas.
(g)
(g)
(g)
(Kg/m3)
1079,2
625,4
1080,0
2373,9
1708,5
990,4
1711,0
2370,9
1723,4
981,1
1735,3
2285,0
1653,2
922,5
1665,2
2225,9
Tabla H.2 Valores experimentales obtenidos para las briquetas extradas de las zonas de
temperatura ideal.
(g)
(g)
(g)
(Kg/m3)
1738,9
1009,8
1741,7
2375,9
1870,7
1081,7
1872,8
2364,7
2049,0
1197,6
2055,4
2388,7
1771,0
1035,4
1772,7
2402,0
93
ANEXO I
FACTORES DE PAGO
A continuacin se muestran los factores de pago correspondientes al valor igual a la
unidad o fraccin decimal, que depende de una obra determinada en un lote de produccin y que
es funcin de las variaciones en el porcentaje de compactacin del pavimento una vez que ha sido
terminado por completo segn lo que establece la norma COVENIN 2000-87, pargrafo 12-18.
Tabla I.1 Factor de pago por compactacin (FPC) cuando se aplique criterio de densidad Rice.
Tabla I.2 Factor de pago por compactacin (FPC) cuando se aplique criterio de densidad de
laboratorio.

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LAS PROPIEDADES DE MEZCLAS

Sartenejas, Octubre de 2012

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LAS PROPIEDADES DE MEZCLAS

Realizado con la asesora de:

Sartenejas, Octubre de 2012

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LAS PROPIEDADES DE MEZCLAS

La problemtica que genera la disminucin de la densidad y estabilidad en las mezclas

1.1 Aspectos Generales ............................................................................................................... 4

2.1 Propiedades de las mezclas asflticas en caliente ................................................................. 6

3.1 Termmetro bimetlico de dial marca TEL-TRU, modelo GT100R. ................................ 27

CAPTULO 4: PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ........................................................ 37

LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS

Campo de visin, (Field Of View)

Factor de pago por compactacin

Campo de visin instantneo, (Instantaneous Field Of View)

Mezclas asflticas en caliente

Coeficiente de conveccin (W/m2K)

Peso en agua de la briqueta (g)

Temperatura del termmetro de dial (C)

Temperatura de la cmara termogrfica (C)

Temperatura del pirmetro (C)

Difusividad trmica (m/s)

Diferencia de temperatura (C)

Diferencia de densidad (Kg/m3)

Conductividad trmica (W/mK)

Steve Read en 1996 detect el problema de segregacin en mezclas asflticas en caliente en

Estudiar la aplicabilidad de la termografa infrarroja como una nueva herramienta

Evaluar la importancia del ajuste de la emisividad en las mediciones con cmara

Identificar mediante termografa infrarroja, puntos de segregacin trmica o

Correlacionar los termogramas obtenidos con las propiedades finales de la mezcla.

Definir las posibles causas de la aparicin de discontinuidades o puntos de

La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad (Fundalanavial) se encuentra ubicada en Catia

Figura 1.1 Estructura organizativa de La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad

Es de considerar que el tema fue desarrollado en conjunto con la Gerencia de Operaciones de

Propiedades de las mezclas asflticas en caliente

Actividades de produccin, colocacin y compactacin de las MAC.

Toda actividad concerniente a la pavimentacin de las carreteras y sistemas de vialidad

de separar el material en porciones de diferente tamao para luego almacenarlo en caliente.

Figura 2.1 Esquema representativo de la disposicin de los equipos en plantas mezcladoras de

La actividad que incluye el extendido y la compactacin de las MAC se denomina

Figura 2.2 Mquina extendedora de asfalto (finisher).[6]

Factores que afectan la homogeneidad de una mezcla asfltica en caliente

En los inicios, la prdida de homogeneidad en las mezclas asflticas en caliente estuvo

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