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Tlcommunications, Rseaux et Services

Thorie du tltrafic

C. Roubaty 2008 page 1

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Tlcommunications, Rseaux et Services

Thorie du tltrafic
La banalisation des ressources consiste :
prvoir un nombre restreint de ressources accessibles
plusieurs utilisateurs
attribuer temporairement ces ressources aux usagers qui
en expriment le dsir.

La banalisation implique donc une spculation


statistique sur le nombre dusagers relativement
au nombre de ressources mises disposition.
Comme toute spculation, la banalisation introduit
le risque de ne pas disposer, un instant donn,
des ressources ncessaires. situation
dencombrement.
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La thorie du tltrafic

La thorie du tltrafic sappuie sur


la mesure du trafic existant. Cette
mesure doit tenir compte du type de
service et du comportement des
usagers.
ltablissement de modles dcrivant
de manire simplifie les sources et
les organes de traitement de trafic.
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La thorie du tltrafic
Sur la base des modles tablis, on
peut procder une analyse
mathmatique rigoureuse. Cette
analyse fournit des bases de
dimensionnement du systme
considr.

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La thorie du tltrafic
Lorsque le systme ne se prte pas une
modlisation, parce que trop complexe, on
peut tablir des solutions approches,
bases sur des approximations et sur des
valeurs dtermines empiriquement.
La puissance actuelle des ordinateurs
permet galement de se livrer des
simulations plus ou moins ralistes dun
rseau sous des conditions de trafic
donnes.
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Dfinition
Le tltrafic peut tre dfini comme un
processus stochastique correspondant
lensemble des occupations (relles ou
fictives) de voies ou dorganes dans un
rseau de tlcommunications, quelle que
soit leur cause et indpendamment du fait
quelles soient ou non en rapport avec une
communication effective complte.

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Dfinition
Le fait que le tltrafic soit de nature
stochastique exprime sa dpendance de
variables alatoires, dpendant du temps.
Les variables dont dpend le tltrafic
peuvent tre continues (ex. la dure
dune occupation) ou discrtes (nombre
de sollicitations, longueur dun message
en octets, etc...)
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Dfinitions
On fait gnralement lhypothse que le
processus stochastique est stationnaire,
cest- dire que ses proprits statistiques ne
varient pas au cours du temps.
Cette hypothse est pratique dun point de
vue mathmatique.
Cette hypothse, pour sduisante quelle
soit, est le plus souvent fausse.
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Dfinitions
La dfinition mentionne des occupations
fictives. Il sagit doccupations
correspondant un trafic prsum, avant
que ce trafic ne soit gnr. Une occupation
fictive peut ne pas conduire une
occupation effective.

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Dfinitions
sollicitations aboutissant une
communication effective de bout en bout
Des sollicitations naboutissant pas une
communication

Abonn appel occup


Encombrement du rseau
Erreurs de manipulations
Fautes technique
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Grandeurs considres
La thorie du tltrafic ne sintresse que
mdiocrement des valeurs instantanes. Il
nest en effet pas possible de dimensionner
un rseau en fonction de valeurs
instantanes, ces valeurs tant trop
alatoires, et conduisant des rsultats trop
pessimistes pour tre utilisables.

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Grandeurs considres
On peut montrer que le dimensionnement actuel
permet encore un service avec des pertes de
lordre de 1% (en fait lgrement infrieures)
pendant ce fameux quart dheure:
Ce chiffre de pertes est largement tolrable, tant
entendu que labonn nayant pas sa tonalit va
sempresser de raccrocher et de redcrocher
immdiatement.

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Grandeurs considres
Toutes les grandeurs considres dans une
estimation du trafic sont des grandeurs moyennes.
On ne tient pas compte des valeurs instantanes.

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Grandeurs considres
Une moyenne est gnralement tablie sur
une heure considre comme
caractristique, qui se trouve tre lheure o
le trafic est le plus grand, ceci de manire
rptitive au cours du temps.
Cette heure est appele lheure charge.
Elle se situe souvent vers 9 - 10 heures le
matin, de manire rptitive pour tous les
jours de la semaine tout au long de lanne.
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Sollicitations et occupations
Il est important de bien distinguer entre la
notion de sollicitation et celle
doccupation.
La sollicitation correspond un vnement
ponctuel, sans dure associe, qui peut ou
non conduire une occupation.
Une occupation correspond un tat qui
aura une dure associe.
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Sollicitations et occupations

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Trafic
Le trafic est un phnomne directionnel, en ce
sens quil met en jeu une source et un
destinataire, qui est un utilisateur auquel
sadresse la sollicitation en dernier lieu.
Le fait que loccupation rsultant de la sollicitation
donne lieu un change bidirectionnel
dinformations na pas dincidence sur le sens du
trafic, qui est dfini par rapport la seule
sollicitation.

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Trafic
En tlphonie, on appelle frquemment
lusager un abonn (subscriber,
Teilnehmer).
Le sens du trafic peut dans certains cas tre
impos par le milieu de transmission ou par
le type de transmission.
Gnralement la liaison est bidirectionnelle
(both way), ce qui signifie que la
sollicitation peut provenir des deux
extrmits.
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Trafic
On appelle trafic de dpart (originating
traffic) le trafic gnr par un ensemble de
sources, indpendamment de la destination
du trafic.
On appelle trafic darrive (terminating
traffic) le trafic reu par un ensemble de
destinataires, indpendamment de lorigine.
On appelle trafic interne (internal traffic) un
trafic de dpart qui est galement le trafic
darrive pour un groupe dusagers donn.
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Trafic
On utilise galement les dnominations de
trafic entrant (incoming traffic) et de trafic
sortant (outgoing traffic). Ces
dnominations sont dfinies par rapport
un noeud de rseau.
De manire usuelle, on emploie
l'abrviation de BW pour both way
(bidirectionnelle), IC pour incoming
(entrant) et OG pour outgoing (sortant).
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Dcomposition du trafic

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Trafic
Lorsque plusieurs lments du rseau remplissent
une fonction identique du point de vue du trafic,
on parle volontiers de faisceau (group). Le trafic
coul par un faisceau est dfini comme tant
lensemble des occupations dans les lments
constituant le faisceau.
Lintensit du trafic Y, appele simplement trafic
coul par un faisceau est dfinie par le produit de
la frquence moyenne des sollicitation (c) dans le
faisceau et de la dure moyenne de ces
occupations (h).
Y=cxh
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Trafic
Le trafic est une grandeur rsultant du
produit dune frquence (1/s) et dun temps.
Le rsultat na de ce fait pas de dimension.
On a toutefois coutume dexprimer le trafic
en erlang (E). Le nom dErlang provient du
mathmaticien danois A.K. Erlang (18781929) qui on doit une thorie
mathmatique du tltrafic.
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Trafic dfinition
Si le faisceau considr ne comprend quun
seul organe, le trafic Y est la probabilit de
trouver lorgane en question occup un
instant donn.
De fait, ce trafic ne peut dpasser 1 Erlang.
Ce cas particulier est important: il se
rencontre en particulier en informatique,
lorsquun ordinateur doit rpondre aux
sollicitations de divers priphriques.
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Trafic dfinition
Si un faisceau est constitu de N organes, le
trafic offert ce faisceau ne peut en aucun
cas dpasser N Erlang.

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Trafic dfinition
Le trafic mesure le degr moyen de charge
dun faisceau, sans fournir dinformation
quant la nature de cette charge.
Le trafic donne une information
macroscopique et gnrale, qui peut
satisfaire des besoins de planification
globale, mais qui peut galement savrer
insuffisant dans certains cas.
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Trafic dfinition
La planification consiste non seulement
estimer le trafic, mais encore le mesurer.
On somme gnralement toutes les dures h
des M occupations pendant un laps de
temps t, puis on rapporte cette somme
t.

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Trafic dfinition
La dfinition du trafic peut aussi
sinterprter de la manire suivante: Y est
gal au nombre moyen doccupations qui
commencent pendant la dure moyenne
dune occupation.
Le volume de trafic Z (traffic volume)
reprsente la somme de toutes les
occupations observes dans un faisceau
pendant une priode de temps dtermine t
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Trafic offert et trafic coul


Le trafic gnr par une source de trafic est
un phnomne gnralement indpendant
de lorgane de traitement.
Une sollicitation dune source de trafic peut
intervenir un moment particulirement
dfavorable.
Il y a mise en attente ou perte.

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Trafic offert
Trafic offert A est lensemble des
sollicitations acceptes ou refuses.
Mathmatiquement, on lexprimera comme
tant gal

A = ca x h E

soit le produit de la frquence moyenne des


sollicitations (ca ) et de la dure moyenne
(h) de ces sollicitations.
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Trafic coul
Le trafic coul Y ne tient compte que des
occupations relles chargeant le faisceau.
On a donc toujours c ca et par corollaire,
Y A.
Ce quil advient du trafic ne pouvant pas
tre trait dpend du cas de figure
considr: ce trafic peut tre perdu, mis en
attente, voire encore dvi vers un organe
quivalent pouvant se charger de ce trafic
additionnel.
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Trafic offert et trafic coul


Les usagers du rseau gnrent un certain trafic
par les sollicitations quils engendrent. Ce trafic
est le trafic offert.
Le trafic coul est le trafic effectivement trait
par le faisceau. Ce trafic est rel, car il sagit de
sollicitations aboutissant effectivement une
occupation dorganes.
Le trafic coul par un faisceau donn devient
souvent, le trafic offert un faisceau situ en aval
de la chane de transmission.

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Variation du trafic tlphonique


Le trafic dpend:
du moment de la journe (bureaux)
du lieu (rsidences de vacances)
de la politique de tarification (taxe rduite en
soire, par exemple)
de circonstances exceptionnelles (catastrophes,
vnements culturels ou sportifs, jours de fte,
jeux radiophoniques, etc...)
du jour de la semaine (week-end)
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Transit de Lausanne-Prville

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Lausanne-Prville Yverdon

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Appels Lausanne-Prville Yverdon

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Nombre dappel Lausanne-Yverdon

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Appels sur le faisceau Lausanne-Yverdon

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Surcharge dun rseau intelligent


180000

160000

140000

120000

TC:Exch DERL)

100000

CC IN
IN SCP LOG ERR
80000

IN CONGESTION

60000

40000

20000

0
08:00 08:15 08:30 08:45 09:00 09:15 09:30 09:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30

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