Anda di halaman 1dari 34

JET STREAM

Jet stream adalah fenomena menarik sebab hembusan


angin berkekuatan 100 km/jam ini baru bisa terjadi pada
kondisi cuaca ekstrem. Salah satunya perbedaan tekanan
udara yang sangat ekstrem antara daerah bertekanan
udara tinggi dengan daerah bertekanan rendah. Angin
yang cukup kencang yang ada dalam jalur sempit di
atmosfer. Arus jet biasanya memiliki panjang ribuan
kilometer dan lebar ratusan kilometer, namun hanya
memiliki tebal beberapa kilometer. Arus tersebut biasanya
ditemukan antara enam hingga sepuluh kilometer di atas
muka tanah.

jet stream merupakan alur dari arus udara yang mengalir


dengan kecepatan tinggi seperti layaknya sebuah sungai
yang terjadi sebagai akibat fenomena alam pada
pertemuan udara panas dengan udara dingin. (sebut saja
angin kencang). Jet stream dapat mengakibatkan pesawat
terbang menjadi lebih cepat dan dikenal sebagai tail wind
dan sebaliknya dapat menghambat kecepatan pesawat
yang dikenal sebagai head wind. Arus jet merupakan
hembusan angin yang sangat kencang, yang terjadi karena
keadaan cuaca yang ekstrem. menemukan penyebaran
karbondioksida di tengah-tengah lapisan troposphere yang
secara kuat dipengaruhi oleh permukaan inti sumber
karbondioksida dan pola sirkulasi atmosfir dalam skala
besar, seperti arus jet dan sistem iklim di tengah garis
lintang bumi.
Jet stream biasanya kontinu jarak jauh, tapi diskontinuitas
yang umum. Jalan jet biasanya memiliki bentuk berkelokkelok, dan ini meander sendiri menyebarkan timur, pada
kecepatan lebih rendah dari yang sebenarnya angin dalam
aliran tersebut. Setiap berliku-liku besar, atau gelombang,

dalam aliran jet dikenal sebagai gelombang Rossby .


gelombang Rossby disebabkan oleh perubahan dalam efek
Coriolis dengan lintang, dan menyebarkan ke barat
sehubungan dengan aliran di mana mereka tertanam, yang
memperlambat migrasi timur palung tingkat atas dan
pegunungan di seluruh dunia jika dibandingkan dengan
gelombang pendek tertanam palung mereka. Shortwave
palung adalah paket lebih kecil dari energi tingkat atas,
pada skala 1.000 kilometer (620 mil) untuk 4.000 kilometer
(2.500 mi) panjang, yang bergerak melalui pola aliran di
sekitar skala besar, atau gelombang panjang, pegunungan
dan palung dalam gelombang Rossby. Jet sungai dapat
dibagi menjadi dua karena pembentukan tingkat-atas
tertutup rendah, yang mengalihkan sebagian dari aliran jet
bawah dasar, sementara sisa bergerak jet oleh ke utara.
Hubungan angin termal tidak segera memberikan
penjelasan mengapa angin diorganisir dalam jet ketat,
daripada didistribusikan secara lebih luas di belahan bumi.
Ada dua faktor yang berkontribusi terhadap ketajaman ini
jet. Faktor pertama adalah kecenderungan untuk
mengembangkan gangguan siklon di midlatitudes untuk
membentuk front - gradien lokal tajam suhu. Jet stream
depan polar dapat dianggap sebagai hasil dari ini
frontogenesis proses midlatitudes, sebagai badai
berkonsentrasi selatan suhu kontras-utara ke daerah yang
relatif sempit.

Jet sungai mengalir dari barat ke timur di bagian atas


troposfer.
Jet stream cepat mengalir, sempit aliran udara yang
ditemukan di atmosfer beberapa planet , termasuk Bumi .
The main jet stream terletak dekat tropopause , transisi
antara troposfer(dimana suhu menurun dengan
ketinggian ) dan stratosfer (peningkatan suhu dimana

dengan ketinggian). The jet aliran utama di Bumi adalah


angin barat (mengalir barat ke timur ). jalur mereka
biasanya memiliki berkelok-kelok bentuk; jet stream
mungkin start, stop, dibagi menjadi dua atau lebih bagian,
bergabung menjadi satu aliran, atau aliran dalam berbagai
arah termasuk arah yang berlawanan dari sebagian besar
jet. Jet stream terkuat adalah jet polar, sekitar 7-12 km
(23,000-39,000 ft) di atas permukaan laut, dan agak lemah
jet subtropis dan lebih tinggi di sekitar 10-16 km (33,00052,000 ft). Para belahan bumi utara dan belahan bumi
selatan masing-masing memiliki kedua kutub dan jet jet
subtropis. Kutub belahan bumi utara jet mengalir di tengah
untuk garis lintang utara Amerika Utara , Eropa , dan Asia
dan intervensi lautan mereka, sedangkan kutub belahan
bumi selatan sebagian besar kalangan jet Antartika
sepanjang tahun.
Jet stream disebabkan oleh kombinasi dari planet rotasi
pada porosnya dan pemanasan atmosfer (oleh radiasi
matahari dan, pada beberapa planet lain selain bumi,
panas internal ). Para efek Coriolis menggambarkan
bagaimana planet permukaan dan suasana memutar relatif
tercepat untuk satu sama lain pada planet khatulistiwa
sementara hampir tidak berputar sama sekali dikutub .
Meskipun perbedaan ini kecepatan umumnya telah sangat
berpengaruh sedikit pada permukaan planet ini,
memainkan peran penting dalam arus udara atmosfer
karena udara pada tingkat yang lebih tinggi dari atmosfer,
terutama di dekat khatulistiwa, harus melakukan
perjalanan sangat cepat untuk bersaing dengan rotasi
planet itu. Dengan demikian ada kecenderungan untuk
udara pada tingkat yang lebih tinggi dari atmosfer untuk
"tergelincir" dan jatuh di belakang kecepatan udara di
bawah ini. Hal ini menghasilkan penumpukan tekanan balik
"terpeleset" udara, dan udara segar akan harus mengejar
dengan bergerak ke arah umum yang sama seperti planet
rotasi (barat ke timur di Bumi) namun, udara ini tidak tidak
mengikuti pola sederhana tetapi juga dipengaruhi oleh

suhu dan kadar air dibandingkan dengan daerah udara


sekitarnya. Pada intinya, bukan atmosfer bergerak
bersama dengan planet ini secara konsisten, bagian dari
perjalanan suasana lebih cepat dari yang lain melalui jet
stream.
Jet stream di dekat batas-batas bentuk massa udara yang
berdekatan dengan perbedaan yang signifikan dalam
temperatur , seperti daerah kutub dan udara hangat
menuju khatulistiwa.
Meteorologi menggunakan lokasi dari beberapa jet sungai
sebagai bantuan dalam peramalan cuaca . Relevansi
komersial utama dari jet aliran dalam perjalanan udara,
waktu penerbangan dapat secara dramatis dipengaruhi
oleh baik terbang dengan arus atau melawan arus dari
aliran jet. Clear-turbulensi udara , berpotensi
membahayakan keselamatan penumpang pesawat, sering
ditemukan di sekitar aliran jet. Salah satu manfaat masa
depan jet stream bisa juga untuk tenaga turbin angin udara
. jet lain juga ada. Selama musim
panas belahan bumi utara, jet timur dapat terbentuk di
daerah tropis, biasanya di daerah mana udara kering
bertemu udara lebih lembab di ketinggian. Tingkat rendah
jet juga khas dari berbagai daerah seperti Amerika Serikat
pusat.
Setelah letusan 1883 gunung Krakatau, pengamat cuaca
dilacak dan memetakan efek di langit selama beberapa
tahun. Mereka berlabel fenomena tersebut sebagai "aliran
asap khatulistiwa." Pada tahun 1920, seorang ahli
meteorologi Jepang,Oishi Wasaburo , terdeteksi aliran jet
dari sebuah situs di dekat Gunung Fuji . Dia dilacak balon
pilot , juga dikenal sebagai pibals (balon angin digunakan
untuk menentukan tingkat atas), ketika mereka naik ke
atmosfer. Ooishi pekerjaan yang sebagian besar tanpa
terasa luar Jepang. American pilot Wiley Post , orang

pertama yang terbang solo dunia pada tahun 1933, sering


diberikan beberapa kredit untuk penemuan jet stream. Post
menemukan setelan bertekanan yang membiarkan dia
terbang di atas 6.200 meter (20.300 kaki). Pada tahun
sebelum kematiannya, Pos melakukan beberapa upaya di
dataran benua penerbangan-tinggi, dan memperhatikan
bahwa pada waktu kecepatan gerak-nya jauh melebihi
kecepatan udara nya. Jerman meteorologi H. Seilkopf
dikreditkan dengan coining istilah khusus, Strahlstrmung
(harfiah " jet streaming ") untuk fenomena di 1939.
(Jerman Modern adalah penggunaan "Strahlstrom".)
Banyak sumber kredit pemahaman yang benar tentang
sifat jet stream ke-jalur penelusuran dan diulang
penerbangan reguler selama Perang Dunia II . Flyers
konsisten melihat tailwinds barat lebih dari 100 mph dalam
penerbangan, misalnya, dari Amerika ke Inggris.

Polar jet stream biasanya terletak di dekat 250 hPa tingkat


tekanan, atau 7 kilometer (4.3 mil) dengan 12 kilometer (7,5
mil) di atas permukaan laut , sedangkan jet subtropis
lemah stream jauh lebih tinggi, antara 10 kilometer (6.2 mil)
dan 16 kilometer (9,9 mil) di atas permukaan laut. Di setiap
belahan bumi, baik tingkat atas aliran jet bentuk dekat
istirahat di tropopause, yang berada pada ketinggian yang
lebih tinggi di dekat khatulistiwa daripada di kutub, dengan
perubahan besar di ketinggian yang terjadi di dekat lokasi
aliran jet. The jet stream belahan bumi kutub utara ini
paling sering ditemukan antara garis lintang 30 N dan 60
N , yang terletak di utara aliran jet subtropis dekat dengan
lintang 30 N. sementara Jet tingkat hulu dikatakan
"mengikuti matahari" ketika bergerak ke utara selama
musim hangat, atau akhir musim semi dan musim panas,
dan selatan selama musim dingin, atau musim gugur dan
musim dingin.

Lebar aliran jet biasanya beberapa ratus mil dan ketebalan


vertikal sering kurang dari tiga kilometer.

Jet stream biasanya kontinu jarak jauh, tapi diskontinuitas


yang umum. Jalan jet biasanya memiliki bentuk berkelokkelok, dan ini meander sendiri menyebarkan timur, pada
kecepatan lebih rendah dari yang sebenarnya angin dalam
aliran tersebut. Setiap berliku-liku besar, atau gelombang,
dalam aliran jet dikenal sebagai gelombang Rossby .
gelombang Rossby disebabkan oleh perubahan dalam efek
Coriolis dengan lintang, dan menyebarkan ke barat
sehubungan dengan aliran di mana mereka tertanam, yang
memperlambat migrasi timur palung tingkat atas dan
pegunungan di seluruh dunia jika dibandingkan dengan
gelombang pendek tertanam palung mereka. Shortwave
palung adalah paket lebih kecil dari energi tingkat atas,
pada skala 1.000 kilometer (620 mil) untuk 4.000 kilometer
(2.500 mi) panjang, yang bergerak melalui pola aliran di
sekitar skala besar, atau gelombang panjang, pegunungan
dan palung dalam gelombang Rossby. Jet sungai dapat
dibagi menjadi dua karena pembentukan tingkat-atas
tertutup rendah, yang mengalihkan sebagian dari aliran jet
bawah dasar, sementara sisa bergerak jet oleh ke utara.
Kecepatan angin bervariasi tergantung dari suhu gradien ,
melebihi 92 kilometer per jam (50 kn), meskipun kecepatan
lebih dari 398 kilometer per jam (215 kn) telah diukur,
meteorologi sekarang memahami bahwa jalan jet
mengarahkan aliran siklon sistem badai di tingkat bawah
di atmosfer, sehingga pengetahuan tentu saja mereka telah
menjadi bagian penting dari peramalan cuaca. Sebagai
contoh, pada tahun 2007, Inggris mengalami banjir parah
sebagai akibat dari jet tinggal kutub selatan untuk musim
panas.

Jet kutub dan subtropis bergabung di beberapa lokasi dan


waktu, sementara di lain waktu mereka benar terpisah.Di
Bumi, jet stream kutub utara adalah yang paling penting
untuk dan prakiraan cuaca penerbangan, karena lebih kuat
dan pada ketinggian yang jauh lebih rendah dibandingkan
dengan jet subtropis sungai dan juga mencakup banyak
negara dibelahan bumi utara , sedangkan kutub selatan jet
kebanyakan aliran lingkaran Antartika dan kadang-kadang
ujung selatan Amerika Selatan . Aliran jet panjang dalam
konteks ini sehingga biasanya menyiratkan jet stream
kutub utara.
Penerbangan.Penerbangan antara Tokyo dan Los
Angelesmenggunakan jet aliran yg menuju ke timur dan
lingkaran besar rute ke arah barat.Lokasi aliran jet sangat
penting bagi penerbangan. penggunaan komersial aliran
jet dimulai pada 18 November 1952,, ketika Pan Am terbang
dari Tokyo ke Honolulu pada ketinggian 7.600 meter
(24.900 kaki). Ini memotong waktu perjalanan dengan lebih
dari sepertiga, 18-11,5 jam. Tidak hanya memotong waktu
dari penerbangan, juga jaring penghematan bahan bakar
untuk industri penerbangan. Dalam Amerika Utara, waktu
yang dibutuhkan timur terbang melintasi benua dapat
diturunkan oleh sekitar 30 menit jika sebuah pesawat bisa
terbang dengan aliran jet, atau meningkat lebih dari jumlah
tersebut jika harus terbang barat menentangnya.Terkait
dengan jet stream adalah fenomena yang dikenal sebagai
turbulensi udara jelas (CAT), disebabkan oleh vertikal dan
horizontal windshear terhubung ke jet aliran. CAT ini
terkuat di dingin udara sisi jet, sebelah dan hanya di
bawah sumbu jet. Clear turbulensi udara dapat
menyebabkan pesawat untuk terjun dan menyajikan
bahaya keselamatan penumpang yang telah menyebabkan
kecelakaan fatal, seperti kematian salah satu penumpang
United Airlines Penerbangan 826 (1997) .
Jet stream disebabkan oleh kombinasi rotasi planet pada
porosnya dan pemanasan atmosfer (oleh radiasi matahari

dan, pada beberapa planet lain selain bumi, panas


internal). Efek Coriolis menggambarkan bagaimana
permukaan dan atmosfer planet berputar relatif tercepat
untuk satu sama lain pada khatulistiwa planet sementara
hampir tidak berputar sama sekali di kutub. Meskipun
perbedaan ini kecepatan umumnya telah sangat
berpengaruh sedikit pada permukaan planet ini,
memainkan peran penting dalam arus udara atmosfer
karena udara pada tingkat yang lebih tinggi dari atmosfer,
terutama di dekat khatulistiwa.

Jet stream dapat mengakibatkan pesawat terbang menjadi


lebih cepat dan dikenal sebagai tail wind dan sebaliknya
dapat menghambat kecepatan pesawat yang dikenal
sebagai head wind. Di dalam atau di sekitar jet stream acap
terbentuk kantung udara (air pocket), yaitu kolom udara
yang terdiri dari bertemunya aliran udara dari arah yang
tidak beraturan dengan kecepatan tinggi sehingga
menghasilkan dorongan udara yang kuat ke bawah,
dikenal dengan istilah down draft atau sebaliknya,
dorongan yang kuat ke atas up-draft.jet stream umumnya
berhembus dari barat.
Jet stream merupakan angin yang kuat di tingkat atmosfer
bagian atas. Gerakan angin dari barat ke timur di jet sungai
tetapi alirannya sering bergeser ke utara dan selatan. Jet
stream mengikuti batas-batas antara udara panas dan
dingin. Karena batas udara panas dan dingin yang paling
menonjol di musim dingin, jet stream yang terkuat baik
untuk musim dingin belahan bumi utara dan selatan.
Mengapa aliran jet angin bertiup dari barat ke timur? Ingat
dari bagian sebelumnya apa yang pola angin global akan
menjadi seperti jika bumi itu tidak berputar. (Udara hangat
naik di khatulistiwa akan bergerak ke arah kedua kutub.)
Kita melihat bahwa rotasi bumi dibagi sirkulasi ini menjadi

tiga sel. rotasi bumi bertanggung jawab untuk aliran jet


juga.
Gerakan udara tidak secara langsung utara dan selatan
tetapi dipengaruhi oleh momentum udara telah ketika
bergerak jauh dari khatulistiwa. Alasannya ada
hubungannya dengan momentum dan seberapa cepat
lokasi pada atau di atas Bumi bergerak relatif terhadap
sumbu bumi.
Munculnya sebenarnya aliran jet hasil dari interaksi
kompleks antara banyak variabel - seperti lokasi sistem
tekanan tinggi dan rendah, udara hangat dan dingin, dan
perubahan musiman. Mereka berliku-liku di seluruh dunia,
turun naik di ketinggian / lintang, membelah pada waktu
dan membentuk pusaran, dan bahkan menghilang sama
sekali untuk muncul di tempat lain.
Jet stream juga "mengikuti matahari" dalam bahwa
sebagai elevasi matahari meningkat setiap hari di musim
semi, jet sungai utara bergeser pindah ke Kanada oleh
Summer. Sebagai Autumn pendekatan dan menurunkan
elevasi matahari, aliran jet selatan bergerak ke Amerika
Serikat membantu untuk membawa udara dingin ke negara
itu.
Namun, udara ini tidak tidak mengikuti pola sederhana
tetapi juga dipengaruhi oleh suhu dan kadar air
dibandingkan engan daerah udara sekitarnya. Pada
intinya, bukan atmosfer bergerak bersama dengan planet
ini secara konsisten, bagian dari perjalanan suasana lebih
cepat dari yang lain melalui jet stream. Jet stream di dekat
batas-batas bentuk massa udara yang berdekatan dengan
perbedaan yang signifikan dalam temperatur, seperti
daerah kutub dan udara hangat menuju khatulistiwa
Meteorologi menggunakan lokasi dari beberapa jet sungai
sebagai bantuan dalam peramalan cuaca. Relevansi
komersial utama dari jet aliran dalam perjalanan udara,

waktu penerbangan dapat secara dramatis dipengaruhi


oleh baik terbang dengan arus atau melawan arus dari
aliran jet. Maka berpotensi membahayakan keselamatan
penumpang pesawat, sering ditemukan di sekitar aliran jet.
Salah satu manfaat masa depan jet stream bisa untuk
turbin tenaga angin di udara. jet lain juga ada. Selama
musim panas belahan bumi utara, jet timur dapat terbentuk
di daerah tropis, biasanya di daerah mana udara kering
bertemu udara lebih lembab di ketinggian. Tingkat rendah
jet juga khas dari berbagai daerah seperti Amerika Serikat .
Pada intinya Jet Stream Membantu dalam dunia
penerbangan jika arus jet nya searah...nek berlawanan bisa
hancur,,karena kekuatan Jet Stream suangatt kuat sekali
ada kuirang lebih 300km/jam juga lo....jadi
WASPADALAH....

source : dari google dan NOAA wikipedia


Arus jet:
http://www.srh.noaa.gov/jetstream//global/jet.htm

Download Artikel disini

Diposkan oleh Spesialis Software dan Hardware di 04.41 2


komentar Kirimkan Ini lewat Email BlogThis! Berbagi ke
Twitter Berbagi ke Facebook
Selasa, 04 Januari 2011
Elnino
Pengertian El Nino
Teman- teman ini ada sedikit materi Elnino semoga dapat
sedikit membantu kita semua dalam memulai belajar elnino
pada perkuliahan semester ini.....Monggo di baca......

Label: El Nino

(Sumber : http://www.acmecompany.com/)

Definisi El Nio berbeda-beda dan belum ada konsesus


sampai sekarang. Hal ini disebabkan perbedaan cara
pandang para ahli dalam memahami El Nio.El Nino/ENSO
merupakan anomali lautan-atmosfer skala global, yang
aktifitasnya berhubungan dengan melemahnya Sirkulasi
Walker. Diawali dengan meningkatnya suhu permukaan
laut diatas normalnya dikawasan lautan pasifik tropis
bagian timur dan tengah. Akibatnya terjadi penguapan
yang sangat besar dan timbul golakan yang sangat kuat,
sehingga massa udara dari wilayah pasifik barat termasuk
Indonesia berpindah ke kawasan pasifik timur dan tengah.

El Nio (dibaca <El Ninyo>) adalah kondisi abnormal iklim


di mana suhu permukaan Samudra Pasifik di pantai Barat
Ekuador dan Peru lebih tinggi dari rata-rata
normalnya.Istilah ini pada mulanya digunakan untuk
menamakan arus laut hangat yang terkadang mengalir dari
Utara ke Selatan antara pelabuhan Paita dan Pacasmayo di
daerah Peru yang terjadi pada bulan Desember.Kejadian ini
kemudian semakin sering muncul yaitu setiap tiga hingga
tujuh tahun serta dapat mempengaruhi iklim dunia selama
lebih dari satu tahun. Nama El Nio diambil dari bahasa
Spanyol yang berarti anak laki-laki, merujuk pada bayi
Yesus Kristus dan digunakan karena arus ini biasanya
muncul selama musim Natal. Karena fluktuasi dari tekanan
udara dan pola angin di Selatan Pasifik yang menyertai El
Nio, fenomena ini dikenal dengan nama El Nio Southern
Oscillation (ENSO). Dan La Nina berarti anak perempuan.
El Nio and La Nia di lautan Pasifik bertiup angin timur
yaitu hembusan angin timur ke barat yang meniup air laut
hangat jauh dari lautan bagian timur - sebelah Peru dan
Chile - menuju ke barat lautan Pasifik, mengarah pantai
Australia dan kepulauan Filipina.

Berbeda dengan El Nino, La Nina lebih kepada keadaan


suhu yang lebih dingin, biasanya terjadi di Pasifik Tengah
dan Timur - lebih dingin dari keadaan biasa yang
membawa Arus Humbolt membawa air dingin ke kawasan
Pasifik ini. Disaat La Nina, angin timur bertambah kuat dan
suhu menjadi dingin sepanjang pantai barat benua
Amerika Selatan. Sepanjang waktu ini, suhu air laut
sepanjang Khatulistiwa sekitar 14 derajat Celsius.Masa
tahun-tahun La Nina, suhu meningkat di Asia Tenggara dan
Australia - berlawanan dengan tahun-tahun El Nino.Sistem
putaran keadaan suhu panas (El Nino), normal dan dingin
(La Nina) hal ini berlaku setiap tiga hingga empat tahun.

El Nio dan La Nia adalah kondisi iklim semula jadi


yang dikenali sebagai Putaran Selatan El-Nino (El NinoSouthern Oscillation - ENSO). Fenomena lautan-atmosfera
ini merujuk kepada perubahan besar kepada suhu
permukaan laut merintangi timur pasifik tropika.

El-Nino adalah kondisi abnormal iklim dimana


penampakan suhu permukaan laut Samudera Pasifik
ekuator bagian timur dan tengah (dipantai Barat Ekuador
dan Peru) lebih tinggi dari rata-rata normalnya.Istilah ini
pada mulanya digunakan untuk menamakan arus laut
hangat yang terkadang mengalir dari utara ke selatan antar
Pelabuhan Paita dan Pacasmayo. Padahal biasanya suhu
air permukaan laut di daerah tersebut biasanya suhu air
permukaan laut di daerah tersebut dingin kerena naiknya
massa air di bawah permukaan air laut ke permukaan air
laut (upwelling). Kejadian ini kemudian semakin sering
muncul yaitu setiap tiga hingga tujuh tahun serta dapat
mempengaruhi iklim dunia selama lebih dari satu tahun.

El-Nino adalah fenomena alam dan bukan badai, secara


ilmiah diartikan dengan meningkatnya suhu muka laut di
serkitar pasifik tengah dan timur sepanjang ekuator dari
nilai rata-ratanya dan secara fisik El-Nino tidak dapat
dilihat.

El-Nino sering disebut fase panas (warm event) di


samudera pasifik ekuatorial bagian tengah dan timur. ElNino diindikasikan dengan beda tekanan atmosfer antara
Tahiti dan Darwin atau yang disebut Osilasi Selatan.
Disebut demikian karena keduanya terletak di belahan
bumi bagian selatan. El-Nino ditandai dengan indeks
osilasi/Southern Oscillation Index (SOI) negatif, artinya

tekanan atmosfer Tahiti lebih rendah dari pada tekanan


diatas darwin.

Ketika terjadi El-Nino angin pasat timuran melemah. Angin


berbalik ke barat dan mendorong wilayah potensi hujan ke
barat.Hal ini menyebabkan peruabahan pola cuaca.Daerah
potensi hujan meliputi wilayah perairan pasifik tengah,
pasifik timur, dan amerika tengah. Selain itu air laut
bersuhu rendah yang mengalir di sepanjang pantai selatan
amerika dan pasifik timur berkurang atau bahkan
menghilang sama sekali. Wilayah pasifik tengah, pasifik
timur menjadi sehangat pasifik barat.

El nino juga merupakan kondisi yang muncul akibat


adanya interaksi antara atmosfer dengan samudera di
bawah pengaruh kontrol matahari. Suhu muka laut di
sekitar pasifik tengah dan timur sepanjang ekuator dari
nilai rata-ratanya dan secara fisik El nino tidak dapata
terlihat. Saat terjadi El nino Angin Pasat Timuran melemah,
artinya angin berbalik arah ke Barat dan mendorong
wilayah potensi hujan ke Barat. Hal ini menyebabkan
perubahan pola cuaca.Daerah potensi hujan meliputi
wilayah Perairan Pasifik Tengah dan Timur dan Amerika
Tengah. Masing-masing kejadian El Nino adalah unik
dalam hal kekuatannya sebagaimana dampaknya pada
pola turunnya hujan maupun panjang durasinya.

Indikator El Nino/ENSO
Untuk mengetahui terjadinya El Nino/ENSO, ada beberapa
indikator sebagai parameter fisis Oseanografi dan
Meteorologi. antara lain sebagai berikut :

1. Anomali Suhu Muka Laut

Anomali suhu permukaan laut di Samudera Pasifik tropis


bagian tengah dan timur berada di atas normal. Keadaan
ini secara spasial akan menghasilkan kontur-kontur panas.
Sementara itu, suhu muka laut di wilayah perairan
Indonesia dan sekitarnya berada di bawah normal. Suhu
muka laut ini merupakan parameter yang utama dalam
usaha mengenali kondisi El Nino/ENSO. Intensitas El
Nino/ENSO didasarkan

pada anomali suhu muka laut sebagai berikut :

Anomali SML (C)

Intensitas El Nino
>4

Sangat
3-4

Kuat

kuat

2-3

Lemah
1-2

Sangat lemah

2.Indeks Osilasi Selatan

Indeks ini dihitung dari fluktuasi bulanan perbedaan


tekanan udara antara Tahiti dan Darwin, harga negatif yang
terus menerus dari IOS diidentifikasikan sebagai episode
El Nino, artinya tekanan udara permukaan laut di
Samudera Pasifik India( diwakili Darwin) lebih besar dari
pada tekanan udara permukaan laut di Samudera Pasifik
tropis bagian tengah dan Timur (diwakili Tahiti). Secara
matematis oleh Badan Meteorologi Australia nilai IOS
dihitung dengan menggunakan rumus :

PA (Tahiti) PA (Darwin)
SOI = 10 ---------------------------------SD ( pdiff )
Dimana :

PA ( Tahiti ) = Rata-rata tekanan udara bulanan di


Tahiti;
PA ( Darwin ) = Rata-rata tekanan udara bulanan di
Darwin;
SD (pdiff) = Standart deviasi dari pdiff pada bulan yang
dimaksudkan;
Pdiff = Perbedaan tekanan udara antara Tahiti
dengan Darwin

3. Anomali Angin Passat

Rotasi bumi yang menimbulkan gaya Corioli yang


membelokkan aliran udara dari tekanan tinggi subtropis
menuju kawasan khatulistiwa, pembelokan tersebut
menimbulkan aliran udara yang terus menerus dari arah
timur laut di BBU dan arah Tenggara di BBS, sistem angin
ini disebut angin passat. Sebagai bahan pertimbangan
untuk menentukan tahun El Nino atau bukan, maka
anomali angin passat di atas Samudera Pasifik tropis
bagian tengah dan timur sangat perlu untuk diperhatikan.
Dimana tahun El Nino/ENSO ditandai oleh harga negatif
dari anomali angin passat, yaitu angin passat dalam
kondisi yang lemah.

4. Elevasi Permukaan Laut

Pada saat El Nino/ENSO terjadi, elevasi muka laut di


Samudera Pasifik tropis sebelah timur lebih tinggi dari
baratnya. Dalam keadaan normal, elevasi muka laut di

bagian barat Samudera Pasifik tropis lebih tinggi dari


bagian timur, karena angin passat timuran yang bertiup
dari arah timur kearah barat sepanjang tahun
mengakibatkan arus muka laut di perairan tropis bergerak
ke arah barat. Sementara saat El Nino/ENSO angin passat
melemah sehingga keadaan menjadi kebalikannya, dimana
elevasi muka laut di Samudera Pasifik tropis bagian timur
dan tengah lebih tinggi.

5. Arus Lintas Indonesia

Arus Lintas Indonesia merupakan arus laut yang mengalir


dari bagian barat Samudera Pasifik ke bagian timur laut
Samudera India sekitar tropis melalui perairan Indonesia,
dan timbulnya karena adanya gradien elevasi muka laut di
kedua sisi samudera. Pada saat El Nino/ENSO terjadi,
gradien elevasi muka laut berkurang di perairan Indonesia,
kondisi ini mengakibatkan melemahnya aliran arus lintas
Indonesia.

6. Komponen Angin Zonal

Karena pada saat El Nino/ENSO sirkulasi Walker berbalik


arah yaitu dari angin timuran menjadi angin baratan, maka
komponen angin zonal di dominasi angin baratan.

Sirkulasi Walker

Sirkulasi Walker merupakan sirkulasi zonal (arah timur


barat) yang terdapat dikawasan Pasifik tropis. Dimana
pada saat sirkulasi ini aktif, maka komponen angin zonal
paras bawah akan didominasi oleh angin timuran dan
lapisan atasnya akan didominasi oleh angin baratan.
Massa udara dari kawasan Pasifik tropis bagian timur dan
tengah bergerakmenuju wilayah di sekitar Indonesia
(komponen angin zonal bergerak dari timur ke barat).
Sehingga di atas wilayah Indonesia terdapat golakan yang
sangat kuat serta curah hujan yang besar pada saat
sirkulasi Walker aktif, sedangkan dikawasan Pasifik tropis
bagian timur dan tengah akan terjadi gerakan udara turun
(subsident) dan uap air di atmosfer menjadi berkurang,
sehingga curah hujan akan kecil. Demikian pula
sebaliknya, saat El Nino/ENSO terjadi. Sirkulasi Walker
lemah, artinya sirkulasi akan berbalik arah dari normalnya,
dimana komponen angin zonal paras bawah akan
didominasi oleh angin baratan dan pada lapisan atasnya
akan didominasi oleh angin timuran. Kawasan Pasifik
tropis bagian timur dan tengah menjadi pusat pertemuan
massa udara dan penguapan yang terjadi cukup tinggi,
sehingga pembentukan awan menjadi besar. Kandungan
uap air yang tinggi di udara dan golakan yang kuat akan
memicu hujan yang besar. Sebaliknya curah hujan di
Indonesia akan menjadi kecil.

Proses Terjadinya El Nino


Label: El Nino
http://4.bp.blogspot.com/_M2gyLR0w1go/SbUqXKgEruI/AA
AAAAAAAHk/4lBnJWbgcV4/s400/hal2.jpg

(Sumber : http://www.bom.gov.au/)

El Nino berasal dari bahasa Spanyol yang berarti anak


lelaki.Sejarahnya, pada abad ke-19 nelayan Peru
menyadari terjadinya kondisi menghangatnya suhu lautan
yang tidak biasa di wilayah pantai Amerika Selatan, dekat
Ekuador dan meluas hingga perairan Peru.Hal ini terjadi di
sekitar musim Natal pada setiap tahun. Pada tahun-tahun
normal, air laut dalam yang bersuhu rendah dan kaya akan
nutrisi bergerak naik ke permukaan di wilayah dekat
pantai. Kondisi ini dikenal dengan upwelling.Upwelling ini
menyebabkan daerah tersebut sebagai tempat
berkumpulnya jutaan plankton dan ikan.Ketika terjadi El
Nino upwelling jadi melemah, air hangat dengan
kandungan nutrisi yang rendah menyebar di sepanjang
pantai sehingga panen para nelayan berkurang.
Gilbart Walker yang mengemukaan tentang El Nino
dan sekarang dikenal dengan Sirkulasi Walker yaitu
sirkulasi angin Timur-Barat di atas Perairan Pasifik
Tropis.Sirkulasi ini timbul karena perbedaan temperatur di
atas perairan yang luas pada daerah tersebut.Perairan
sepanjang pantai China dan Jepang, atau Carolina Utara
dan Virginia, lebih hangat dibandingkan dengan perairan
sepanjang pantai Portugal dan California. Sedangkan
perairan di sekitar wilayah Indonesia lebih hangat daripada
perairan di sekitar Peru, Chile dan Ekuador.

Perbedaan temperatur lautan di arah Timur Barat ini


menyebabkan perbedaan tekanan udara permukaan di
antara tempat tempat tersebut.
Udara bergerak naik di wilayah lautan yang lebih hangat
dan bergerak turun di di wilayah lautan yang lebih dingin.
Dan itu menyebabkan aliran udara di lapisan permukaan

bergerak dari Timur ke Barat. Inilah yang kemudian disebut


dengan angin Pasat Timuran.

http://1.bp.blogspot.com/_M2gyLR0w1go/SbUqkyGSnEI/A
AAAAAAAAHs/4aF5UTOVSAg/s400/hal3.jpg

Dalam penjelasan mengenai sistem sirkulasi udara pada


wilayah Pacific tropik, Garbell (1947) menyatakan bahwa
selama musim solstis selatan (2 September 21 Maret),
pergeseran ke arah selatan dari front intertropikal diikuti
oleh adanya aliran ke arah selatan dari aliran balik
ekuatorial (equatorial countercurrent) melalui ekuator
sambil membawa udara hangat dan curah hujan ke wilayah
pantai barat benua Amerika antara 3 o 7o lintang selatan
yang pada keadaan normal biasanya sejuk dan kering.
Arus hangat yang mulai terjadinyai pada akhir waktu Natal
inilah yang disebut sebagai El Nio (de Cristo). Fenomeno
El Nio terjadi dengan interval waktu yang tidak teratur.
Fenomena ini merupakan suatu variabilitas alami iklim
yang menimbulkan suatu keadaan peningkatan yang nyata
pada kelembaban dan ketidakstabilan udara dan
pemunculan permukaan perairan yang hangat dari utara
yang menyebabkan kerusakan yang parah sepanjang
pantai Peru.
Para nelayan di perairan Pasifik lepas pantai Peru dan
Ekuador telah berabad-abad mengetahui fenomena yang
dikenal sebagai El Nio. Setiap tiga sampai tujuh tahun
antara bulan Desember dan Januari, ikan-ikan pada
perairan lepas pantai di kedua negara tersebut
menghilang, yang mengganggu secara nyata kegiatan
perikanan.Selama kejadian El Nio, hubungan fisik antara
angin, arus laut, suhu perairan laut dan suhu atmosfer, dan
biosfer mengalami suatu keadaan yang terganggu;

membentuk suatu pola cuaca yang menyimpang dari


keadaan cuaca pada kondisi normal (NASA/EOS 1999).

Bjerknes(1969) mengemukakan tentang proses terjadinya


El Nino/ENSO, yaitu pada saat sirkulasi Hadley di pasifik
kuat maka sirkulasi Walker juga aktif, sehingga sirkulasi
arus naik ke permukaan laut (Up Welling) menjadi
bertambah karena suhu permukaan laut yang lebih rendah
dari biasanya. Akibat suhu permukaan laut yang rendah
gerakan udara naik menjadi berkurang (arus konveksi
terhambat) sehingga sirkulasi Hadley dan sirkulasi Walker
menjadi kurang aktif. Keadaan ini menyebabkan Up
Welling berkurang, suhu permukaan laut menjadi hangat
lagi dan konveksi aktif kembali. Sirkulasi Hadley dan
sirkualsi Walker akan ikut aktif, demikian seterusnya
sehingga siklus tersebut berulang kembali.

Tahap perkembangan El Nino/ENSO

Gejala El Nino merupakan interaksi fisika lautan-atmosfer,


Anomali cuaca El Nino dikatakan aktif jika harga indeks
osilasi selatan (IOS) bernilai negatif. El Nino yang diikuti
dengan tercapainya nilai IOS sebesar negatif 10 atau lebih
kecil disebut ENSO(El Nino Southern Oscillation). Jadi
ENSO merupakan gejala lautan (Suhu permukaan Laut)
Atmosfer (perbedaan tekanan yang dinyatakan dalam nilai
IOS).

Menurut Rasmusson dan Carpenter (1982), urutan


perkembangan El Nino hingga mencapai kondisi ENSO
dapat diklasifikasikan menjadi beberapa tahapan sebagai
berikut :

a. Tahap permulaan.

Pada tahap ini di wilayah Indonesia dan Samudera Hindia


sekitar Pasifik barat tekanan udara turun hingga dibawah
normalnya, suhu permukaan laut naik dan elevasinya
bertambah tinggi. Di kawasan Pasifik timur terjadi
sebaliknya, dimana tekanan udara menjadi tinggi (ITCZ),
yang merupakan bidang pertemuan passat timur laut dan
passat tenggara. Komponen angin timuran tampak
menguat di sepanjang pasifik tropis barat.

b. Tahap tumbuh.

Pada akhir tahun sebelum El Nino/ENSO, tekanan udara di


pasifik tropis timur biasanya mulai turun dan di pasifik
barat bergerak naik, sementara suhu permukaan laut di
Indonesia menurun dan di sepanjang pantai Amerika
selatan bagian barat merayap naik. Akibatnya curah hujan
di Indonesia berkurang, sedangkan kepulauan di pasifik
tengah yang biasanya kering, mendapat hujan yang
bertambah besar. Angin timuran di pasifik barat melemah,
sebaliknya angin baratan di samudera Hindia bagian timur
bertambah.

c. Tahap masak

El Nio dan La Nia (bahasa Spanyol; baca: dan ) adalah


kondisi abnormal iklim di mana suhu permukaan Samudra
Pasifik di pantai Barat Ekuador dan Peru lebih tinggi dari
rata-rata normalnya. Istilah ini pada mulanya digunakan
untuk menamakan arus laut hangat yang terkadang
mengalir dari Utara ke Selatan antara pelabuhan Paita dan
Pacasmayo di daerah Peru yang terjadi pada bulan
Desember.Kejadian ini kemudian semakin sering muncul
yaitu setiap tiga hingga tujuh tahun serta dapat
mempengaruhi iklim dunia selama lebih dari satu tahun.
Nama El Nio diambil dari bahasa Spanyol yang berarti
anak laki-laki, merujuk pada bayi Yesus Kristus dan
digunakan karena arus ini biasanya muncul selama musim
Natal; sedangkan La Nia berarti gadis kecil. Karena
fluktuasi dari tekanan udara dan pola angin di Selatan
Pasifik yang menyertai El Nio, fenomena ini dikenal
dengan nama El Nio Southern Oscillation (ENSO).

El nino terjadi karena pemanasan di ekuator samudra


pasifik dan pemanasan global juga menjadi salah satu
unsurnya. Selain memberikan kerugian, el nino juga
memberikan keuntungan pada Indonesia. Contohnya, ikan
tuna di Pasifik bergerak ketimur.Namun, ikan yang berada
di Samudera Hindia bergerak masuk ke selatan
Indonesia.Hal itu karena perairan di timur samudera ini
mendingin, sedangkan yang berada di barat Sumatera dan
selatan Jawa menghangat. Hal ini membuat indonesia
mendapat banyak ikan tuna.

faktor-faktor apa saja yang menyebabkan akhir-akhir ini


muncul peristiwa el nino & la nina? bagaimana aspek
geografi, cuaca, kelautan.

Mendeteksi El Nino

El Nino adalah sesuatu yang alami dan telah


mempengaruhi kehidupan di wilayah Samudra Pasifik
selama ratusan tahun. Meskipun rata-rata El Nino terjadi
setiap tiga hingga delapan tahun sekali dan dapat
berlangsung 12 hingga 18 bulan, ia tidak mempunyai
periode tetap. Kenyataan ini membuat El Nino sulit
diperkirakan kejadiannya pada enam hingga sembilan
bulan sebelumnya. Namun demikian secara umum
terdapat dua parameter yang biasa digunakan untuk
mendeteksi terjadinya El Nino :

SOI (Indeks Osilasi Selatan)


Suhu Muka Laut (SST)
Konveksi Yang Terjadi Di Laut

Berbeda dengan konduksi, konveksi merupakan suatu


cara perpindahan energi yang sangat efektif di dalam
atmosfer dan dilautan. Konveksi terdiri dari transfer energi
melalui pergerakan cairan atau gas. Dalam pengetahuan
tentang atmosfer, istilah adveksi digunakan untuk

menunjukkan gerakan transfer horizontal sedangkan


konveksi digunakan untuk transfer melalui pergerakanpergerakan di udara vertikal.Contoh adveksi adalah angin
panas dari arah selatan di amerika serikat sebelah utara,
sedangkan pergerakan udara panas yang naik ke atas
pada hari terik adalah suatu contoh konveksi.Di lautan,
arus ke arah utara di teluk meksiko yang sejajar dengan
garis pantai tenggara amerika serikat, adalah adveksi arah
utara melalui pergerakan air laut.
Selain itu ada pula mengenai arus konveksi, dimana arus
ini bergerak mendorong aliran material yang diakibatkan
perbedaan tekanan, arah arus konveksi berupa siklus
putaran. Seperti pada proses pemanasan air panas dalam
bejana, dimana air yang ada di bawah akan didorong ke
atas, kesamping kemudian kembali lagi ke bawah.

Fenomena El Nino Dengan Proses Terjadinya Konveksi Di


Laut
El Nino merupakan fenomena global. Pada saat tahun El
Nino laut panas di Pasific bergeser ke timur menjauh dari
daerah Indonesia, sehingga laut di Indonesia relatif lebih
dingin, dan pembentukan awan hujan berkurang, sehingga
di daerah Indonesia hujanya berkurang. Demikian juga
arah angin yang membawa uap air lebih kuat bertiup ke
arah timur menjauhi Indonesia dan menyebabkan konveksi
kuat di Pasific yang menyebabkan banyak hujan di laut
Pasifik.
Suhu permukaan laut di wilayah Samudra Pasifik ekuator
tengah (wilayah ini disebut Nino 3,4), sejak pertengahan
Juni 2009 telah menunjukkan terjadinya peningkatan
melebihi 0,5 derajat Celsius. Pada awal Juli 2009, suhu
bahkan telah merangkak melebihi angka 0,8 derajat
Celsius. Keadaan semacam ini digolongkan sebagai El
Nino lemah (Consensus of Strong El Nino NOAA, Amerika

Serikat, 2007).Peningkatan suhu di Samudra Pasifik yang


melebihi kondisi normal ini berakibat pada pelemahan
sirkulasi Walker.Sirkulasi Walker adalah sirkulasi angin
zonal (sejajar lintang) timur-barat yang terjadi dari
Samudra Pasifik Timur menuju Pasifik Barat (dekat wilayah
Indonesia).Pada keadaan normal, berembus angin dari
timur (Pasifik) ke barat (Indonesia). Angin yang berembus
dari Pasifik ini membawa banyak uap air sehingga bila
telah sampai di wilayah Indonesia maka angin tersebut
akan bergerak naik (terjadi konveksi) sehingga
terbentuklah awan dan hujan.
Namun, apabila terjadi El Nino, angin timur yang dihasilkan
oleh sirkulasi Walker dari Samudra Pasifik menuju
Indonesia akan melemah. Pelemahan angin timur ini akan
menghentikan terjadinya konveksi di atas Indonesia,
sebaliknya konveksi yang berlebihan terjadi di wilayah
Pasifik. Tidak adanya konveksi di wilayah Indonesia akan
berefek pada kekeringan yang berlebihan pada musim
kemarau tahun ini.
2. Kondisi Normal
Pada tahun-tahun normal, Suhu Muka Laut (SST) di
sebelah Utara dan Timur Laut Australia 28C sedangkan
SST di Samudra Pasifik sekitar Amerika Selatan 20C
(SST di Pasifik Barat 8 - 10C lebih hangat dibandingkan
dengan Pasifik Timur).
Aliran jet terdiri dari pita angin yang sangat kuat yang
menggerakkan sistem cuaca di seluruh dunia. Jet stream
ditemukan 9-16 km di atas permukaan bumi, tepat di bawah
tropopause, dan dapat mencapai kecepatan 200 mph.
Bagaimana aliran jet mempengaruhi cuaca?
Posisi aliran jet bervariasi dalam fluktuasi alam lingkungan.
Mereka disebabkan oleh perbedaan suhu antara massa udara
tropis dan massa udara kutub. Apa yang terjadi di salah satu

bagian dari dunia tergantung pada apa yang terjadi di tempat


lain - suasana lingkungan yang lengkap dengan berbagai
koneksi.
Gelombang atau riak di sepanjang aliran jet dapat
menyebabkan depresi Atlantik untuk memperdalam ekpedisi
seperti di negara Inggris, yang sangat penting untuk kegiatan
meteorologi.
Bagaimana aliran jet mempengaruhi penerbangan?
Kantor meteologi yang melayani penerbangan global hanya
memperkirakan lokasi dan tinggi kekuatan jet stream serta
adanya turbulensi yang terkait dengan keadaan cuaca di sana.
Pesawat trans-Atlantik mengambil keuntungan dari informasi ini
- ini adalah mengapa penerbangan pulang dari Amerika Serikat
seringkali lebih cepat daripada penerbangan outbound.

Aliran jet kutub dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan


lebih dari 100 mil per jam (160 km / h). Di sini, angin tercepat
berwarna merah, angin lambat berwarna biru.

Awan sepanjang aliran jet atas Kanada.

Jet stream mengalir dari barat ke timur di bagian atas


troposfer.
Jet stream mengalir cepat pada aliran udara yang sempit
ditemukan di atmosfer bumi . [1] Jet stream terutama yang
terletak dekat tropopause , transisi antara troposfer (dimana
suhu menurun dengan ketinggian ) dan stratosfer (di mana
suhu meningkat dengan ketinggian). [2] Aliran jet stream di bumi
adalah angin barat (mengalir dari barat ke timur). Jalan jet
stream biasanya memiliki bentuk berkelok-kelok
Jet stream terkuat adalah jet di daerah polar, sekitar 7-12 km
(23,000-39,000 ft) di atas permukaan laut, dan semakin tinggi

dan agak lemah jet subtropis di sekitar 10-16 km (33,00052,000 ft). The Northern Hemisphere dan belahan bumi selatan
masing-masing memiliki dua jet kutub dan jet subtropis.
Belahan bumi utara jet kutub mengalir di atas tengah ke lintang
utara Amerika Utara , Eropa , dan Asia dan lautan mereka
intervensi, sementara belahan kutub selatan jet kebanyakan
lingkaran Antartika sepanjang tahun.
Jet stream disebabkan oleh kombinasi rotasi bumi dan
pemanasan atmosfer . Jet stream membentuk dekat batas
massa udara yang berdekatan dengan perbedaan yang
signifikan dalam temperatur , seperti daerah kutub dan udara
hangat menuju khatulistiwa. [3]
Ahli meteorologi menggunakan lokasi dari beberapa aliran jet
sebagai bantuan dalam mempredikdi cuaca, Relevansi nya
adalah untuk penerbangan komersial . Waktu penerbangan
dapat dipengaruhi oleh baik terbang dengan arus atau
melawan arus dari aliran jet. Turbulensi udara , berpotensi
membahayakan keselamatan penumpang pesawat, sering
ditemukan di sekitar aliran jet, tetapi tidak mempengaruhi
dalam jadwal penerbangan.

Keterangan

Konfigurasi umum kutub dan subtropis jet stream

Menyeberangi bagian dari subtropis dan kutub aliran jet


dengan lintang
Polar jet stream biasanya terletak dekat 250 hPa tingkat
tekanan, atau 7 sampai 12 kilometer (4,3-7,5 mil) di atas
permukaan laut , sementara lemah aliran jet subtropis jauh
lebih tinggi, antara 10 dan 16 kilometer (6,2 dan 9,9 mil) di atas
permukaan laut. Dalam masing-masing belahan, baik tingkat
atas aliran jet bentuk dekat istirahat di tropopause, yang berada
pada ketinggian yang lebih tinggi di dekat khatulistiwa daripada
di kutub, dengan perubahan besar dalam ketinggian yang
terjadi di dekat lokasi aliran jet. [12 ] [13] The belahan bumi utara
aliran jet kutub ini paling sering ditemukan antara garis lintang
30 N dan 60 N , sedangkan aliran jet subtropis utara terletak
dekat dengan garis lintang 30 N. Aliran jet tingkat atas
dikatakan "mengikuti matahari" karena bergerak ke utara
selama musim panas, atau akhir musim semi dan musim
panas, dan selatan selama musim dingin, atau musim gugur
dan musim dingin. [14] [15]
Lebar aliran jet biasanya beberapa ratus kilometer atau mil dan
ketebalan vertikal sering kurang dari lima kilometer (3 mil). [16]

Meander aliran jet kutub belahan bumi Northern berkembang


(a), (b), kemudian akhirnya memisahkan sebuah "drop" dari
udara dingin (c). Orange: massa hangat udara, pink: aliran jet.
Jet stream biasanya kontinu jarak jauh, tapi diskontinuitas yang
umum. [17] Jalur jet biasanya memiliki bentuk berkelok-kelok,
dan ini meander sendiri menyebarkan timur, pada kecepatan
lebih rendah dari angin sebenarnya dalam aliran. Setiap
berliku-liku besar, atau gelombang, dalam aliran jet dikenal

sebagai gelombang Rossby . Gelombang Rossby disebabkan


oleh perubahan dalam efek Coriolis dengan lintang. Shortwave
palung adalah paket lebih kecil dari energi tingkat atas, pada
skala 1.000 hingga 4.000 kilometer (620-2,500 mil) panjang, [18]
yang bergerak melalui pola aliran di sekitar besar skala, atau
gelombang panjang, pegunungan dan palung dalam
gelombang Rossby. [19] Jet stream dapat dibagi menjadi dua
karena pembentukan tingkat atas-tertutup rendah, yang
mengalihkan sebagian dari aliran jet bawah dasar, sementara
sisa jet bergerak oleh ke utara.
Kecepatan angin bervariasi sesuai dengan temperatur gradien ,
melebihi 92 km / jam (50 kn, 57 mph), [17] meskipun kecepatan
lebih dari 398 km / h (215 kn, 247 mph). telah diukur [20]
Meteorologi sekarang memahami bahwa jalan jet stream
mengarahkan siklon sistem badai di tingkat bawah di atmosfer,
sehingga pengetahuan tentu saja mereka telah menjadi bagian
penting dari peramalan cuaca. Sebagai contoh, pada tahun
2007 dan 2012, Inggris mengalami banjir parah sebagai akibat
dari jet kutub selatan tinggal untuk musim panas. [21] [22] [23]
Jet kutub dan subtropis bergabung di beberapa lokasi dan
waktu, sementara di lain waktu mereka dipisahkan dengan
baik.
Penyebab

Penggambaran yang sangat ideal dari sirkulasi global. Jet


tingkat atas cenderung mengalir latitudinally sepanjang batas
sel.
Secara umum, angin yang kuat berada di bawah tropopause
(kecuali selama tornado , badai atau situasi anomali lainnya).
Jika dua massa udara yang berbeda suhu atau kepadatan
bertemu, perbedaan tekanan yang dihasilkan disebabkan oleh
perbedaan kerapatan (yang menyebabkan angin) adalah
tertinggi dalam zona transisi. Angin tidak mengalir langsung
dari panas ke daerah dingin, tapi dibelokkan oleh efek Coriolis
dan arus sepanjang batas dari dua massa udara. [24]
Semua kenyataan ini adalah konsekuensi dari hubungan angin
termal. Keseimbangan kekuatan pada paket atmosfer dalam
arah vertikal terutama antara gradien tekanan dan gaya
gravitasi, keseimbangan disebut sebagai hidrostatik . Dalam
horisontal, saldo dominan di luar daerah tropis adalah antara
efek Coriolis dan gradien tekanan, keseimbangan disebut
sebagai geostropik . Mengingat baik hidrostatik dan
keseimbangan geostropik, satu dapat memperoleh hubungan
angin termal: gradien vertikal dari angin horisontal sebanding
dengan gradien suhu horizontal. Ini berarti bahwa suhu
menurun polewards menyiratkan bahwa angin timur
mengembangkan komponen yang lebih besar sebagai salah
satu bergerak ke atas. Oleh karena itu, yang kuat ke arah timur
bergerak aliran jet bagian dari konsekuensi sederhana dari
fakta bahwa khatulistiwa lebih hangat daripada kutub utara dan
selatan. [24]
Polar jet
Salah satu faktor yang berkontribusi terhadap ketajaman jet
kutub adalah mengabaikan massa udara sub-tropis dan
memperhatikan massa udara kutub yang lebih padat. Hal ini
menyebabkan perbedaan tekanan , tekanan rendah pada
permukaan dan tekanan tinggi di ketinggian. Hal ini
menyebabkan pembentukan sirkulasi angin planet yang

mengalami defleksi Coriolis yang kuat dan dengan demikian


dapat dianggap 'quasi-geostropik'. Kutub aliran jet depan terkait
erat dengan frontogenesis proses midlatitudes, sebagai
percepatan / perlambatan aliran udara menginduksi daerah
tekanan rendah / tinggi masing-masing, yang link ke
pembentukan siklon dan anticyclones sepanjang kutub depan
dalam waktu yang relatif sempit daerah. [17]
(angin termal :angin yg arah geraknya ke atas, disebabkan oleh permukaan
bumi yg panas krn mendapat sinar matahari; (arti)

Jet subtropis
Faktor kedua yang memberikan kontribusi untuk jet ketajaman
lebih tepat untuk jet subtropis, yang membentuk pada batas
poleward dari tropis sel Hadley dan urutan pertama sirkulasi ini
simetris terhadap bujur. Udara tropis naik ke tropopause ,
terutama karena sistem badai di Zona Konvergensi intertropis ,
dan bergerak poleward sebelum tenggelam, ini adalah sirkulasi
Hadley. Seperti tidak demikian cenderung untuk melestarikan
momentum sudut, karena gesekan sedikit di atas tanah. Dalam
gerakan belahan bumi utara dibelokkan ke kanan oleh Coriolis ,
yang untuk poleward (utara) udara yang bergerak ke arah timur
menyiratkan peningkatan komponen angin [25] (perhatikan
bahwa defleksi ke kiri di belahan bumi selatan juga
menyebabkan arah timur gerak). Sekitar 30 derajat dari
khatulistiwa kecepatan angin jet telah menjadi cukup kuat yang
jet untuk memperpanjang polewards lanjut peningkatan
kecepatan angin akan menjadi tidak stabil, sehingga jet
terbatas.

Anda mungkin juga menyukai