MR042006 11 30EurocargoChasisOmnibusCC170E22CajasCambioEatonFS5306AeFS5406A

Manual de
Reparaciones
MR 4 2006-11-30
EuroCargo / CC170E22
Cajas de Cambio
Eaton FS-5306A-FS-5406A
Cajas de Cambio
Eaton FS-5306A - FS-5406A
EuroCargo / Chasis de mnibus CC170E22
Descripcin de Reparaciones
EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A
MR 4 2006-11-30
ndice
Generalidades
Caractersticas y datos
Designacin del modelo (vlida para la FS-5306A y la

FS-5406A)
Datos generales
Diagnosis
Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio
Inspecciones en la caja de cambio
11
Componentes del rbol primario
12
Remocin de la caja de cambio
13
Remocin de la palanca de cambio de marchas
13
Remocin de la tapa superior
14
Remocin de la brida de acople
14
Remocin de la carcasa del embrague
15
Desmontaje de la tapa superior
15
Remocin del mbolo de la marcha-atrs
17
Remocin del rbol de entrada
18
Remocin del rbol primario
19
Desmontaje del rbol primario
20
Desmontaje del conjunto del engranaje intermediario de la

marcha-atrs
21
Remocin del rbol secundario
22
Desmontaje del rbol secundario
23
Inspeccin de los componentes
25
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Montaje del rbol secundario

Instalacin del rbol secundario
Montaje del conjunto del engranaje intermediario de la
marcha-atrs
4 / 45
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29
31
Montaje del rbol primario
32
Instalacin del rbol primario
34
Instalacin del rbol de entrada
35
Instalacin del mbolo de la marcha-atrs
36
Montaje de la tapa superior
37
Instalacin de la carcasa del embrague
39
Ajuste de la holgura axial del rbol primario
40
Instalacin de la brida de acople
41
Instalacin de la tapa superior
41
Instalacin de la palanca de cambio de marchas
42
Instalacin de la caja de cambio
43
Pares de apriete
44
Herramientas especiales
45
MR 4 2006-11-30
Generalidades
Las cajas de cambio FS-5306A y FS5406A son del tipo mecnico con acople
sincronizado de marchas.
La transmisin transfiere el momento del
motor para las ruedas del vehculo a travs del rbol de transmisin y del eje trasero. Bsicamente, podemos resumir el
funcionamiento de la transmisin segn
sigue:
- El momento del motor es enviado para a
transmisin a travs del rbol de
entrada (1).
- Del rbol de entrada, el momento es
transferido para el rbol secundario a
travs del engranaje motor (2). Este
momento es transferido para todos los
engranajes del rbol secundario (3).
- El momento es transmitido para el

engranaje seleccionado en el rbol
primario (en el ejemplo abajo demostramos la primera marcha engranada
(4)).
- Los dientes externos del engranaje
seleccionado del rbol primario transfieren el momento para el rbol primario a travs del conjunto sincronizador
o del manguito de acople (6).
- El rbol primario (7) transfiere el
momento directamente al rbol de
transmisin a travs de la brida de
acople.
6
7
Figura ilustrativa
Figura 1
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Caractersticas y datos
Designacin del modelo (vlida para la FS-5306A y la FS-5406A)
FS-5306A
Fuller
Relacin de reduccin
Sincronizada
N de marchas hacia delante
5 (x) 100 = Capacidad

nominal de momento
en [Lb.-pie]
Nivel de proyecto
Figura 2
La designacin del modelo de la transmisin y otras informaciones para la identificacin

de la misma estn grabadas en una plaqueta metlica fijada en la carcasa de la transmisin. Para identificar el modelo de la transmisin y su nmero de serie, localice la plaqueta en la carcasa y los nmeros segn indicado.
FS - 5306A
Figura 3
Nota: No remueva o destruya la plaqueta de identificacin.
Datos generales
Holgura axial del rbol primario
0,15 - 0,25 mm
Holgura axial del rbol secundario
0,15 - 0,25 mm
Tipo de aceite
Cantidad
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Tutela Urania C Plus 40

9 litros
MR 4 2006-11-30
Diagnosis
Las principales anomalas de funcionamiento de la caja de cambio son presentadas a
seguir.
Anomalas
Causas probables
Ruido en la posicin
de neutro (punto
muerto)
- Ajuste incorrecto de la revolucin de ralent.

- Desalineacin debido a tornillos de montaje sueltos.
- Falta de lubricante o nivel bajo.
- Engranajes con desgaste excesivo o damnificados.
- Rodamientos con desgaste excesivo o damnificados.
- Impurezas metlicas en el lubricante (contaminado).
Ruido con las

marchas engranadas
- Desalineacin de la transmisin x carcasa del

embrague x motor.
- Engranaje con contacto irregular, holgura excesiva o
damnificado.
- Rodamientos con desgaste excesivo o damnificados.
- Falta de lubricante o nivel bajo.
- Eje primario o carrete deformados.
- Lubricante inadecuado.
Ruido externo
(con relacin a la
transmisin)
- Ventilador no balanceado.
- Amortiguador de vibraciones defectuoso (inoperante).
- Volante del motor no balanceado.
- Embrague no balanceado o rodamiento damnificado.
- Cojines del motor sueltos o inoperantes.
- Junta universal del rbol de transmisin gasta,
damnificada o instalada incorrectamente (fuera de
fase).
- rbol de transmisin no balanceado o deformado.
Dificultad para
engrane de las
marchas
- Embrague con mal funcionamiento (no libera

completamente).
- Lubricante no especificado o con nivel bajo.
- Componentes del conjunto de la palanca de cambio
de marchas trabados o damnificados.
- Ajuste selectivo de la capa y cubo de acople irregular
(duro).
- Componentes de la tapa de control (astas, sectores,
horquillas) gastos o trabados.
- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague.
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Raspa al engranar
- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague

(mal funcionamiento).
- Revolucin elevada de ralent.
- Engranaje y / o sincronizadores con dientes de
engrane damnificados.
- Anillos sincronizadores con desgaste en la cresta de
la rosca.
- Carga de los resortes del conjunto sincronizador baja
(dbil).
- Patn de la horquilla con desgaste o damnificado.
Dificultad para
desengrane de las
marchas
- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague

(mal funcionamiento).
- Ajuste selectivo de la capa y del cubo de acople
irregular (duro).
- rbol primario desalineado o deformado.
- Componentes del conjunto de la palanca de cambio de
marchas trabados o damnificados.
Escape de marchas
- Desalineacin de la transmisin x carcasa del

embrague x motor (escape de la 4 marcha).
- Dientes de engrane con desgaste o damnificados.
- Engrane incompleto.
- Vibracin excesiva en la palanca de cambio de
marchas, provocada por los cojines del motor o de la
transmisin (inoperantes).
- Holgura de los engranajes del rbol primario.
- Excentricidad en los dientes de engrane (capa y
engranaje).
- Interferencia del protector de polvo en la palanca
forzando el desacople.
Escape de aceite
- Nivel del aceite arriba de lo especificado (tapn de

llenado).
- Retenes damnificados o gastos.
- Carcasa de la transmisin, tapas o retenes trincados o
con porosidad.
- Caras de unin deformadas.
- Respiro atascado.
- Tornillo con momento bajo o sin adhesivo sellador.
Fallas de los rodamientos de

agujas
- Falta de lubricacin inicial en el montaje.

- Falta de lubricante, nivel bajo o lubricante inadecuado.
- Montaje inadecuada (impacto, sin dispositivo).
Engrane de dos
marchas
simultneamente
- Falta del perno de traba de los bujes selectores.
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Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio

1. Montaje de la carcasa del embrague
4. Lubricante
Cambie el aceite en el intervalo recomendado.
Asegrese de que todos los tornillos

de la carcasa del embrague no estn
sueltos.
Utilice solamente los tipos y grados de

aceite recomendados por Iveco.
2. Rodamiento de tope del embrague

(no mostrado)
5. Tapones para llenado y drenaje

Saque la tapa y verifique la holgura
radial y axial del rodamiento.
Verifique la posicin relativa de la
superficie de tope del rodamiento con
el buje de tope en los embragues tipo
push (empujar).
Remueva el tapn de llenado y verifique el nivel del aceite en el intervalo

recomendado. Apriete firmemente los
tapones de llenado y drenaje.
6. Tornillos y juntas
Verifique todos os tornillos, especialmente los de las tapas de la toma de
fuerza y de la tapa del rodamiento trasero, en cuanto a perdida de momento
que pueda causar escape de aceite.
3. Eje del pedal del embrague y agujeros

Con una palanca, fuerce el eje contra
uno de los lados de los bujes y verifique el desgaste.
Verifique las tapas de la toma de

fuerza y la del rodamiento trasero en
cuanto a escape de aceite debido a
daos en la junta.
Si se verifica el movimiento excesivo,

saque el mecanismo de accionamiento
del embrague y verifique los bujes y
los ejes en cuanto al desgaste, segn
descrito en el modelo especfico.
1
7
3
4
Figura 4
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Verificaciones con la brida de acople

removida.
7. Palanca de cambio
Verifique en cuanto a soltura y movimiento libre. Si la palanca est suelta
en la carcasa, proceda segn indicado en el tem 8.
Nota: Si necesario, utilice solvente o

jabn para limpiar la superficie de la
brida o de la horquilla. No utilice
paos, lijas o cualquier otro material
abrasivo que cause daos al acabamiento superficial.
8. Conjunto de la carcasa de la torre

de la palanca de cambio
11. Estras del rbol primario
Remueva el conjunto de la palanca

de cambio. Verifique los componentes en cuanto a desgaste.
Verifique el desgaste y la holgura

debido al movimiento de la brida de
acople.
9. Brida de acople de la transmisin
12. Tapa del rodamiento trasero del

rbol primario
Verifique el apriete de la tuerca y, si

necesario, efecte el apriete al
momento especificado.
Verifique el desgaste del retn de

aceite.
10. rbol primario (tuerca de la horquilla / brida-apretada)

Verifique la holgura radial del rodamiento trasero del rbol primario
empleando una palanca apropiada.
10
11
12
Figura 5
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MR 4 2006-11-30
Inspecciones en la caja de cambio

Componentes a verificar
Lo que debe ser verifi- Acciones a tomar

cado
Conexin del
velocmetro
El cable del velocmetro no

debe estar suelto.
Tuercas de la tapa del

rodamiento trasero
Verifique el apriete de las

tuercas.
Aplique el sellante para

roscas de tornillos (Loctite
262).
Apriete la tuerca a un
momento de 81 - 95 Nm.
Tuerca de la brida de
acople
Verifique el apriete de la
tuerca de la brida de acople.
Apriete la tuerca a un
momento de 400 467
Nm. No ultrapase el limite
mximo.
Tapa de la toma de
fuerza
Verifique el apriete de los

tornillos y las aperturas.
Aplique sellante para

roscas, caso el tornillo no
est previamente
recubierto con sellante.
Apriete los tornillos a un
momento de 20 Nm.
Tapa del rodamiento
Verifique la tapa del roda- Apriete los tornillos a un

miento delantero, la parte momento de 27 - 34 Nm.
delantera de la carcasa, la
tapa superior, la tapa del
rodamiento trasero y la
carcasa del embrague en
cuanto a trincas o quiebras.
Verifique el apriete de los
tornillos.
Tapn de llenado y
drenaje
Verifique el tapn
llenado y drenaje
cuanto a escapes.
Aplique un sellante para

roscas y apriete el manguito a un momento de 60
Debe existir un anillo O o Nm.
una junta entre el man- Reemplace el anillo O o
guito del velocmetro y la la junta, caso est damnifitapa del rodamiento tra- cado.
sero.
de
en
Apriete los tapones a un

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MR 4 2006-11-30
Componentes del rbol primario
Figura 6
1. rbol primario
2. Rodamiento delantero
3. Cono sincronizador
4. Sincronizador de la 5 / 6 marchas
5. Cubo de acople de la 5 / 6 marchas
7. Engranaje de la 5 marcha
8. Rodamiento
9. Rodamiento
10. Anillo de seguridad
11. Esfera de ubicacin
12. Arandela de tope
14. Rodamiento
15. Rodamiento
20. Cubo de acople de la 3 / 4 marchas
22. Rodamiento
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23. Rodamiento
25. Esfera de ubicacin
26. Arandela de tope
28. Rodamiento
29. Rodamiento
33. Rodamiento
34. Rodamiento
36. Cubo de engate
38. Manguito deslizante
39. Rodamiento
40. Rodamiento
41. Engranaje de la marcha-atrs
42. Arandela
43. Rodamiento trasero
Remocin de la caja de cambio

1. Posicione el vehculo sobre una zanja,
una puente elevadora o sobre caballetes apropiados.
Nota: Antes de ejecutar los reparos,
ponga la palanca de cambio en la posicin de neutro (punto muerto), accione
el freno de aparcamiento y bloquee las
ruedas con un calce.
Remocin de la palanca de cambio de marchas

1. Remueva las piezas necesarias y
saque la palanca de cambio de marchas de la caja de cambio.
5
4
2. Desconecte los componentes elctricos, el rbol de transmisin, remueva

las piezas necesarias y saque, cuidadosamente, la caja de cambio del
vehculo.
8
7
3
3. Drene el aceite lubricante antes de

empezar el servicio con la caja de
cambio.
Nota: Ponga un recipiente debajo de
la caja de cambio para despejar el
aceite.
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Figura 7
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Remocin de la tapa superior
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Remocin de la brida de acople

1. Bloquee la transmisin a travs del
engrane de dos sincronizadores en
sus respectivos engranajes.
Figura 8
1. Coloque la caja de cambio en la posicin de neutro.

2. Saque los tornillos de fijacin de la
tapa superior en la carcasa de la transmisin.
Nota: Existen dos larguras distintas de
tornillos. El tornillo de 38 mm es utilizado juntamente con dos alzas de
levantamiento. Asegrese de que en el
montaje se mantenga sus posiciones
originales.
Figura 9
2. Instale en la brida de acople una

palanca apropiada y saque la tuerca
de fijacin empleando un cabo articulado con un soquete.
3. Golpee suavemente en la tapa superior para la remocin de la junta.

4. Saque la tapa superior.
Figura 10
5. Saque la junta de sellado.

6. Limpie, cuidadosamente, la superficie
de contacto del material de sellado,
evitando daos a la superficie rectificada.
3. Remueva la palanca y saque la brida

de acople del rbol de entrada.
Figura 11
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Remocin de la carcasa del

embrague
1. Remueva el mecanismo de liberacin
del embrague.
2. Remueva los tornillos de fijacin externos de la carcasa.
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Desmontaje de la tapa superior

Nota: Durante el desmontaje, ponga las
piezas en una bancada limpia, para facilitar el montaje. Los ejes de horquilla que
no hayan sido desmontados deben ser
mantenidos en la posicin de neutro,
caso contrario, las piezas de trabamiento
pueden trabar los mismos.
1. Posicione el conjunto en una superficie
plana, con la parte trasera de la tapa
vuelta hacia la derecha.
Figura 12
Engrane el conjunto de la horquilla de

acople (1) de la 5 / 6 marchas en la
posicin de engrane de la 5 marcha
(hacia atrs) y saque los tornillos de
fijacin delanteros y las placas.
3. Separe la carcasa del embrague de la

carcasa de la transmisin, pujndola.
Figura 14
Figura 13
2. Remueva el conjunto de la horquilla de

acople (2) de la marcha-atrs.
2
Figura 15
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acople (3) de la 1 / 2 marchas y el
perno de trabamiento.
MR 4 2006-11-30
Notas:
- Asegrese de que los insertos no
estn damnificados o con desgaste.
Caso contrario, reemplcelos por
nuevos, doblando sus alas sobre la
parte superior e inferior de la horquilla.
3
Figura 16

acople de la 3 / 4 marchas. Saque el
perno de trabamiento.
Figura 19
- Asegrese de que las horquillas de

acople no estn damnificadas o con
desgaste. Caso contrario, remueva el
perno de trabamiento de la horquilla,
con un punzn y un martillo. Monte la
nueva horquilla, alineando con el
agujero del eje de la horquilla y
ponga el perno de trabamiento.
Figura 17
5. Saque las esferas de trabamiento, las

esferas detenedoras y, posteriormente,
los resortes.
Figura 18
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MR 4 2006-11-30
Remocin del mbolo de la marcha-atrs

1. Presione los resortes del mbolo de la
marcha-atrs y el retn con una herramienta apropiada (1) y remueva el anillo de seguridad (2) con un alicate
apropiado.
3. Saque la arandela y el mbolo de la

marcha-atrs.
2
Figura 20
2. Saque los resortes del mbolo de la

marcha-atrs.
Figura 22
Nota: Asegrese de que el mbolo de

la marcha-atrs y las dems piezas no
estn damnificados. Caso contrario,
reemplace las piezas damnificadas.
Figura 21
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MR 4 2006-11-30
Remocin del rbol de entrada

1. Remueva los tornillos de fijacin de la
tapa del rodamiento delantero. Golpee
la tapa (1) con un martillo de goma y
squela.
3. Saque el rbol de entrada de la carcasa de la transmisin.
Figura 25
Figura 23
2. Asegrese de que el retn de aceite no

est damnificado. Caso contrario,
remuvalo, empleando una herramienta apropiada.
Figura 24
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4. Remueva la pista externa del

rodamiento y los rodillos del rbol primario.
Remueva el rodamiento del rbol primario empleando un extractor apropiado.
Figura 26
MR 4 2006-11-30
Remocin del rbol primario

1. Remueva el manguito y el pin del
velocmetro (1).
4. Saque los calces (2) de la tapa del

rodamiento trasero y el engranaje del
velocmetro (3).
2. Remueva las tuercas de fijacin y las

arandelas y remueva la tapa (1) del
rodamiento trasero empleando un destornillador.
1
3
Figura 29
Figura 27
3. Asegrese de que el retn de aceite y

la pista externa del rodamiento no
estn damnificados. Caso contrario,
reemplcelos, empleando una herramienta apropiada.
5. Golpee, suavemente, en la frente del

rbol primario para moverlo hacia
atrs, aproximadamente, 6 mm.
Remueva la pista externa del rodamiento y el anillo de seguridad,
empleando palancas apropiadas.
6. Remueva, cuidadosamente, el rbol
primario de la carcasa de la transmisin, empleando una correa o una
cuerda apropiada.
Figura 28
Nota: No utilice chorro de alta presin

para la limpieza del retn de aceite y
de la tapa del rodamiento. Utilice un
pao limpio y seco.
Figura 30
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MR 4 2006-11-30
Desmontaje del rbol primario
Figura 31
1. Posicione el rbol primario (1) verticalmente en un tornillo de bancada universal con la parte delantera vuelta
hacia arriba. Utilice mordientes blandos para la proteccin del mismo.
2. Saque los conos sincronizadores (3) y
(6), y el sincronizador (4) de la 5 y 6
marchas.
3. Posicione un extractor apropiado atrs
del cubo de acople de la 5 y 6 marchas y remueva el cubo de acople (5) y
el rodamiento (2).
4. Remueva el engranaje de la 5 marcha
(7) y los rodamientos (8) y (9)
empleando un extractor apropiado.
5. Remueva el anillo de seguridad (10), la
arandela de tope (12) y la esfera de
ubicacin (11) del engranaje de la 4
marcha.
6. Remueva el engranaje de la 4 marcha
(13) y los rodamientos (14) y (15),
empleando un extractor apropiado.
7. Saque los conos sincronizadores (16)
y (18), y el sincronizador (17) de la 3 y
4 marchas.
8. Remueva el anillo de seguridad (19) y
saque el cubo de acople (20) de la 3 y
4 marchas.
20 / 45
9. Remueva el engranaje de la 3 marcha (21) y los rodamientos (22) y

(23), empleando un extractor apropiado.
10. Saque el anillo de seguridad (24), la
arandela de tope (26) y la esfera de
ubicacin (25).
(29), empleando un extractor apropiado.
12. Saque el sincronizador de la 1 marcha / marcha-atrs (34).
13. Saque los conos sincronizadores (30)
y (32), y el sincronizador (31) de la 1
y 2 marchas.
14. Gire el rbol primario (1) y fjelo nuevamente en el tornillo de bancada
universal.
15. Remueva el engranaje de la marchaatrs (41), la arandela (42) y el rodamiento trasero (43), empleando un
extractor apropiado.
16. Saque los rodamientos (39) y (40) y el
manguito deslizante (38).
17. Remueva el anillo de seguridad (37) y
el cubo de acople (36).
(34).
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Desmontaje del conjunto del engranaje intermediario de la marcha-atrs

1. Remueva el eje del engranaje intermediario de la marcha-atrs empleando
un extractor apropiado.
3. Saque el conjunto del engranaje intermediario y las arandelas (3). Saque los
rodamientos (4) y el espaciador del
conjunto del engranaje de la marchaatrs.
Figura 32
2. Saque la esfera de ubicacin del eje.
3
Figura 34
Figura 33
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MR 4 2006-11-30
Remocin del rbol secundario

1. Remueva los tornillos de fijacin y
saque la tapa del rodamiento trasero
(1) y los calces.
3. Mueva el rbol secundario hacia atrs

y remuvalo de la carcasa de la transmisin.
Figura 35
2. Saque la pista externa del rodamiento

trasero del rbol secundario.
Figura 36
Figura 37
Nota: El rbol secundario pode deslizar hacia fuera del agujero del rodamiento cuando el rodamiento trasero
es sacado, sin embargo, deber ser
removido por la parte superior de la
transmisin.
4. Caso sea necesario reemplazar la
pista externa del rodamiento delantero del rbol secundario, desplace el
plug del agujero hacia delante y
remueva la pista a travs de la carcasa.
Figura 38
22 / 45
5. Verifique el anillo de seguridad del plug

y reemplcelo, caso necesario.
6. Remueva los tapones de llenado (2) y
de drenaje (3) de la carcasa de la
transmisin.
MR 4 2006-11-30
Desmontaje del rbol secundario

1. Posicione el rbol secundario verticalmente en un tornillo de bancada universal con el rodamiento delantero
vuelto hacia arriba. Utilice mordientes
blandos para la proteccin del mismo.
Instale un extractor apropiado dentro
de las canaletas del rodamiento y
remueva el rodamiento delantero del
rbol secundario.
Figura 39
Figura 41
Figura 40
2. Remueva el anillo de seguridad de la

canaleta
del
rbol
secundario,
empleando un alicate apropiado.
7. Asegrese de que los tapones de llenado y drenaje no estn damnificados. Caso necesario, reemplcelos.
Figura 42
23 / 45
3. Empleando la cara trasera del engranaje motor como base, extraiga el

engranaje motor del rbol secundario
con el auxilio de una prensa.
MR 4 2006-11-30
6. Saque la chaveta del rbol secundario.
Figura 46
Figura 43
7. Empleando la cara trasera del engranaje como base, extraiga el engranaje

de la 4 marcha del rbol secundario
4. Saque la chaveta y el espaciador del

rbol secundario.
Figura 47
Figura 44


Figura 48
9. Verifique el rodamiento trasero del

rbol secundario y, caso necesario,
reemplcelo.
Figura 45
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MR 4 2006-11-30
Inspeccin de los componentes

Rodamientos
Engranajes
- Lave todos os rodamientos con un solvente de limpieza. Verifique las esferas,

los rodillos y las pistas en cuanto a
picotes (pitting), a descoloracin o a
reas astilladas. Reemplace los rodamientos que presenten estos defectos.
- Verifique los dientes de los engranajes

en cuanto a desgaste y picotes (pitting).
La presencia de desgaste en las caras
de los dientes ni siempre indica una
amenaza a la vida de la transmisin.
Pues muchas veces, en operacin continua el desgaste no progresa para
picotes (pitting) y en la mayora de los
casos, los engranajes con picotes (pitting) livianos o moderados tienen an
una considerable vida y pueden ser
reutilizados. Los engranajes en estado
avanzado de picotes (pitting) deben ser
reemplazados.
- Lubrique todos los rodamientos y verifique las holguras radial y axial. Reemplace los rodamientos con holgura
excesiva.
- Verifique el montaje de los rodamientos.
Las pistas internas deben estar ajustadas al eje y as pistas externas deben
estar fijadas a la carcasa. Si el rodamiento girar libremente en la carcasa,
la misma debe ser reemplazada.
Tapas de los rodamientos
- Asegrese de que la regin de asentamiento de los rodamientos en las tapas
no est desgastada.
- Asegrese de que los agujeros de las
tapas no estn desgastados. Caso contrario, reemplace la tapa del rodamiento.
Componentes del sistema del embrague
- Verifique el sistema de accionamiento
del embrague. Reemplace las horquillas desgastadas en la superficie de
contacto y el soporte del rodamiento en
los puntos de contacto.
- Verifique el eje de accionamiento. Caso
el mismo est desgastado en la superficie de los bujes, reemplcelo.
- Asegrese de que los dientes de

engrane de los engranajes no presenten un desgaste anormal, conicidad o
reduccin en la largura de engrane.
Caso contrario, reemplace el engranaje.
- Verifique la holgura axial de los engranajes. Caso se encuentre una holgura
excesiva, verifique el anillo elstico, las
arandelas, los espaciadores y el cubo
del engranaje en cuanto a desgaste
excesivo.
Conjunto de la carcasa de la palanca
de cambio de marchas
- Verifique la tensin del resorte debajo
de la palanca. Caso la palanca est
movindose libremente, reemplace el
resorte y la arandela.
- Si la carcasa sea desmontada, verifique
el perno-gua y la canaleta de la
palanca en cuanto al desgaste. Reemplace las dos piezas si el desgaste es
excesivo.
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MR 4 2006-11-30
Componentes en hierro fundido
Estriados
- Asegrese de que todos los componentes en hierro fundido no presenten trincas o quiebras. Caso contrario,
reemplace o repare los componentes
que estn damnificados.
- Verifique las estras de todos los ejes en

cuanto al desgaste anormal. Caso los
manguitos de acople, bridas o cubos
presenten las laterales de las estras
desgastadas, reemplace el eje especfico afectado.
Retenes de aceite
Conjunto de los sincronizadores
- Verifique el retn de aceite del rbol de
entrada y de la tapa del rodamiento trasero. Caso el labio del retn est damnificado, reemplcelo.
- Verifique las superficies de contacto de

los sincronizadores en cuanto al desgaste excesivo, rebabas y partculas
metlicas.
- Verifique el retn de aceite de la tapa

del rodamiento trasero. Caso el labio
del retn est damnificado, reemplcelo.
- Verifique los pernos en cuanto al desgaste excesivo o holgura.
Anillos O de sellado
- Verifique las superficies de contacto de

los sincronizadores con los engranajes
en cuanto al desgaste excesivo.
- Asegrese de que los anillos de sellado

no presenten cortes o distorsiones.
Reemplcelos en caso de desgaste.
Arandelas
Conjunto del engranaje intermediario

de la marcha-atrs
- Verifique la superficie de todas las arandelas. Arandelas rayadas o con reduccin

del
espesor
deben
ser
reemplazadas.
- Verifique el desgaste excesivo causado

por la accin del rodamiento de rodillos.
Conjunto de la tapa superior
- Verifique el desgaste en los puntos de
contacto de los bloques, de las horquillas y el contacto de la palanca. Reemplace las piezas excesivamente gastas.
- Verifique la correcta alineacin de las
horquillas. Reemplace las horquillas
deformadas.
- Verifique los tornillos de las placas de
trabamiento de las horquillas. Apritelos si estn sueltos. Reemplace la tapa
caso los agujeros estn damnificados.
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MR 4 2006-11-30
Montaje del rbol secundario

1. Monte el engranaje de la 3 marcha en
el rbol secundario, con las estras de
engrane vueltas hacia delante,
empleando una prensa.
3. Posicione las chavetas de los engranajes de la 5 marcha y motor en el rbol

secundario.
Figura 51
Figura 49

el rbol secundario, con el cubo largo
del engranaje vuelto hacia atrs,

el rbol secundario, con el cubo largo
del engranaje vuelto hacia delante,
Figura 52
Figura 50
Nota: Asegrese de que la canaleta de

la chaveta del engranaje y la chaveta
posicionada en el rbol secundario
estn alineadas.
27 / 45
5. Monte el engranaje motor en el rbol

secundario, con el cubo largo del
engranaje
vuelto
hacia
atrs,
Figura 53
Nota: Asegrese de que la canaleta de

la chaveta del engranaje y la chaveta
posicionada en el rbol secundario
estn alineadas.
MR 4 2006-11-30
7. Monte el rodamiento delantero del

rbol secundario, empleando un batidor apropiado.
Figura 55
8. Monte el rodamiento trasero del rbol

secundario, empleando un batidor
apropiado.
6. Monte el anillo de seguridad del engranaje motor, en la canaleta delantera

del rbol secundario, empleando un
alicate apropiado.
Figura 56
Figura 54
28 / 45
MR 4 2006-11-30
Instalacin del rbol secundario

Nota: Asegrese de que el interior de la
carcasa est limpio. Es importante que
durante el montaje, suciedad y materiales
extraos sean mantenidos fuera de la
transmisin. La suciedad es abrasiva y
puede damnificar la superficie pulida de
los engranajes, de los rodamientos y de
las arandelas.
3. Gire la carcasa de la transmisin a 90.

Posicione el rbol secundario completo en la pista externa del rodamiento delantero, por la parte interna
de la carcasa.
1. Monte los tapones de llenado y drenaje

de aceite y apritelos al momento de
60 - 74 Nm.
2. Caso haya sido removido, monte el
anillo de seguridad del plug del rbol
secundario. Monte la pista externa del
rodamiento delantero (por el lado
interno de la carcasa) y lubrique el
agujero del plug.
Nota: El dimetro externo del tapn
delantero del agujero del rbol secundario debe ser cubierto con sellante.
Figura 57
4. Monte la pista externa del rodamiento

trasero en el rbol secundario.
Figura 58
29 / 45
5. Monte, temporariamente, los nuevos

calces de ajuste sobre la pista externa
del rodamiento trasero del rbol
secundario.
MR 4 2006-11-30
7. Gire el rbol secundario seis veces, en

el sentido horario y tambin en el sentido antihorario, para asentar los rodamientos.
8. Instale un comparador (1) en una de
las caras del engranaje. Presione
hacia arriba el rbol secundario (2) y
mida la holgura final.
La holgura debe ser de 0,15 a 0,25
mm. Caso necesario, agregue o saque
los calces de ajuste hasta obtener la
holgura deseada.
Figura 59
6. Monte la tapa del rodamiento trasero

del rbol secundario y los tornillos de
fijacin. Apriete los tornillos a un
Despus, remueva los tornillos de fijacin del rodamiento trasero y la tapa.

Aplique Loctite 515 en la cara de la
tapa y en ambos los lados de los calces de ajuste y mntelos nuevamente.
Aplique Loctite 262 en las roscas de
los tornillos de fijacin, mntelos y
apritelos a un momento de 47 - 54
Nm.
Figura 60
30 / 45
Figura 61
MR 4 2006-11-30
Montaje del conjunto del engranaje

intermediario de la marcha-atrs
1. Monte el espaciador (1) dentro del
engranaje intermediario de la marchaatrs.
3. Lubrique con aceite y monte el eje del

engranaje intermediario de la marchaatrs en el agujero de la carcasa.
Lubrique los rodamientos (2) con

aceite y mntelos en ambos los lados
del espaciador (1).
Alinee el entalle del eje con el entalle

de la carcasa. No monte el eje hasta el
fin.
2
1
Figura 62
2. Monte las arandelas del engranaje

intermediario de la marcha-atrs en
su sede, empleando grasa para mantenerla en la posicin. Alinee la leva
de las arandelas con las canaletas de
la carcasa.
Figura 64
4. Posicione la esfera de ubicacin y finalice el montaje poniendo el eje en su

posicin.
Monte el conjunto del engranaje intermediario de la marcha-atrs en la carcasa.
Figura 65
Nota: Asegrese de que el engranaje

intermediario de la marcha-atrs gira
libremente.
Figura 63
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MR 4 2006-11-30
Montaje del rbol primario
Figura 66
Nota: Lubrique los agujeros de los rodamientos de los engranajes, las caras de
los cubos de los engranajes, las arandelas espaciadoras, las superficies de contacto del sincronizador, los conos
sincronizadores y el rbol primario, con el
mismo aceite utilizado para la caja de
cambio.
1. Posicione el rbol primario (1) verticalmente en un tornillo de bancada universal, con la parte trasera vuelta
hacia arriba. Utilice mordientes blandos para la proteccin del mismo.
2. Monte los rodamientos (33) y (34) del
engranaje de la 1 marcha en el rbol
primario (1).
3. Monte el engranaje de la 1 marcha
(35), con los dientes de engrane vueltos hacia abajo, en el rbol primario.
4. Monte el cubo de engrane (36) del
engranaje de la marcha-atrs, con los
dientes facetados del cubo vueltos
hacia abajo.
8. Monte el engranaje de la marcha-atrs

(41), con los dientes de engrane vueltos hacia abajo, en el rbol primario.
9. Monte la arandela (42) sobre el
engranaje de la marcha-atrs.
Nota: La arandela puede montarse
de cualquier lado.
10. Caliente el rodamiento trasero (43) y
mntelo en el rbol secundario,
empleando un batidor apropiado.
11. Gire el rbol primario (1) y fjelo nuevamente en el tornillo de bancada
universal.
12. Monte los conos sincronizadores (30)
y (32) y el sincronizador (31) de la 1 /
2 marchas.
engranaje de la 2 marcha.
(27), con los dientes de engrane vueltos hacia abajo.
5. Monte el anillo de seguridad (37).

6. Monte el manguito deslizante (38).
engranaje de la marcha-atrs.
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15. Monte la esfera de ubicacin (25) y la

arandela de tope (26) en la canaleta
del rbol primario.
de cualquier lado.
MR 4 2006-11-30
Figura 67
16. Monte el anillo de seguridad (24) en

la canaleta del rbol primario,
(21), con los dientes de engrane vueltos hacia arriba.
19. Monte el cubo de engrane (20) de la
3 y 4 marchas, con los dientes
escalonados vueltos hacia arriba.
21. Monte los conos sincronizadores (16)
y (18) y el sincronizador (17) de la 3
y 4 marchas.
(13), con los dientes de engrane vueltos hacia abajo.
24. Monte la esfera de ubicacin (11) y la

arandela de tope (12).
de cualquier lado.
(7), con los dientes de engrane vueltos hacia arriba.
28. Monte el cubo de engrane (5) de la 5
y 6 marchas, con su superficie plana
vuelta hacia arriba.
29. Monte los conos sincronizadores (3) y
(6) y el sincronizador (4) de la 5 y 6
marchas.
30. Monte el rodamiento delantero (2) en
el rbol primario.
Nota: Asegrese de que los engranajes estn girando libremente.
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MR 4 2006-11-30
Instalacin del rbol primario

1. Instale, cuidadosamente, el rbol primario en la carcasa de la transmisin,
con el auxilio de una correa (1) o una
cuerda apropiada, guiando la salida
del rbol a travs del agujero trasero
de la carcasa.

del rbol primario, caso la misma haya
sido removida.
Figura 70
Figura 68

trasero en el agujero para el rodamiento del rbol primario, caso la
misma haya sido removida.
3. Aplique sellante en el dimetro externo
del retn de aceite de la tapa del rodamiento del rbol primario.
Monte el retn de aceite empleando un
batidor apropiado, caso el mismo haya
sido removido.
5. Posicione, temporariamente, los calces

de ajuste en la superficie de montaje
trasera del rodamiento.
Monte la tapa del rodamiento (2) sobre
los calces de ajuste. Monte y apriete
las tuercas de fijacin a un momento
de 81 - 95 Nm.
Figura 71
Notas:
Figura 69
- Observe la marcacin de la tapa del

rodamiento trasera para que en el
montaje su posicin original pueda
mantenerse.
- Asegrese de que el rbol primario
gira libremente.
34 / 45
MR 4 2006-11-30
Instalacin del rbol de entrada

1. Caliente el nuevo rodamiento del rbol
de entrada a una temperatura de hasta
136 C y mntelo en el rbol de
entrada, empleando un batidor apropiado
.

del rbol de entrada, empleando un
batidor apropiado.
Figura 75
5. Posicione la nueva junta en la superficie de montaje del rodamiento delantero. Monte la tapa del rodamiento
delantero sobre la junta.
Figura 72
2. Monte el rbol de entrada en la carcasa de la transmisin, alineando los

dientes de engrane.
Figura 73
3. Aplique sellante en el dimetro externo

del retn de aceite de la tapa del rodamiento del rbol de entrada. Monte el
retn de aceite, empleando un batidor
apropiado.
Aplique Loctite 262 en las roscas de

los tornillos de fijacin, monte y apritelos a un momento de 20 - 34 Nm.
Figura 76
Nota: Observe la marcacin de la tapa

del rodamiento delantero para que en
el montaje su posicin original pueda
mantenerse.
Figura 74
35 / 45
MR 4 2006-11-30
Instalacin del mbolo de la marcha-atrs

1. Monte el mbolo de la marcha-atrs y
la arandela.
Figura 77
2. Monte los resortes del mbolo de la

marcha-atrs.
Figura 78
36 / 45
3. Presione el mbolo de la marcha-atrs

y los resortes con una herramienta
apropiada. Monte el anillo de seguridad en el bloque de engrane.
Figura 79
Nota: Asegrese de que el anillo de

seguridad est fijado en la canaleta del
bloque de engrane.
MR 4 2006-11-30
Montaje de la tapa superior

Notas:
- Las esferas de trabamiento, las esferas
detenedoras y los resortes son intercambiables.
- Lubrique los apoyos de la horquilla e
insertos con aceite, as como, las canaletas de los ejes de horquilla con grasa
antes del montaje.
1. Monte las esferas de trabamiento, las

esferas detenedoras y los resortes en
la secuencia abajo:
- Posicione las tres esferas (A) en el
agujero del interruptor de la luz de la
marcha-atrs.
- Monte el resorte y la esfera detenedora (B) de la marcha-atrs.
- Posicione las dos esferas (C) en los
agujeros transversales adyacentes.
- Mantenga los ejes de horquilla en la

posicin de neutro durante el montaje.
- Los agujeros de los retenes de la horquilla no poseen rosca en las nuevas
tapas superiores.
- Monte el resorte y la esfera detenedora (D) de la 1 y 2 marchas.

- Posicione las dos esferas (E) en los
- Monte el resorte y la esfera detenedora (F) de la 3 y 4 marchas.
- Los tornillos son del tipo formador de

rosca y poden utilizarse cuando una
nueva tapa superior sea utilizada.
- Posicione las dos esferas (G) en los

- Es necesario mantener los ejes de horquilla en la posicin de neutro durante

el montaje de las placas.
- Monte el resorte y la esfera detenedora (H) de la 5 y 6 marchas.

G E
C
A
H
Figura 80
37 / 45
2. Monte la horquilla de la marcha-atrs

en el conjunto de la tapa.
MR 4 2006-11-30
4. Posicione el perno de trabamiento (3)

en el conjunto de la horquilla de la 3 y
4 marchas. Monte la horquilla de la 3
y 4 marchas (4) en el conjunto de la
tapa.
Figura 81
3. Monte el perno de trabamiento (1) en

el conjunto de la horquilla de la 1 y 2
marchas.
Monte la horquilla de la 1 y 2 marchas (2) en el conjunto de la tapa.
4
Figura 83
5. Posicione la horquilla de la 5 y 6 marchas en el conjunto de la tapa.
1
2
Figura 82
38 / 45
Figura 84
6. Posicione las placas de fijacin delantera, central y trasera. Monte los tornillos de fijacin de las placas central y
trasera y apritelos a un momento de
27 - 34 Nm.
MR 4 2006-11-30
Instalacin de la carcasa del

embrague
1. Monte la carcasa del embrague en la
carcasa de la transmisin, alineando
los agujeros del alojamiento de los tornillos con los agujeros de la transmisin.
Figura 85
7. Cuidadosamente, acople la horquilla

de la 5 y 6 marchas en la posicin de
engrane de la 5 marcha (hacia atrs).
Monte los tornillos de fijacin de la
placa delantera y apritelos a un
Figura 87
2. Monte los tornillos de fijacin y apritelos a un momento de 197 210 Nm,

empleando una llave dinamomtrica.
Figura 88
Figura 86
Nota: Asegrese de que el sistema de

trabamiento est funcionando. No pueden ser accionadas dos engranajes al
mismo tempo.
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MR 4 2006-11-30
Ajuste de la holgura axial del

rbol primario
1. Ponga la caja de cambio en la posicin
vertical.
2. Monte, temporariamente, la brida de
acople (1) y la tuerca de fijacin.
Apriete la tuerca de fijacin a un
1
5. Mueva hacia arriba el rbol primario,

con el auxilio de una palanca y mida la
holgura axial. La holgura axial debe
ser de 0,15 a 0,25 mm.
Caso necesario, ajuste la holgura
agregando o sacando los calces de
ajuste de segn necesario.
6. Remueva la tuerca de fijacin, la brida
de acople, la tapa del rodamiento trasero y los calces de ajuste.
7. Monte los calces de ajuste segn
necesario y la tapa del rodamiento trasero en la carcasa.
Figura 89
Monte las tuercas de fijacin con Loctite 262 y apritelas a un momento de

81 - 95 Nm.
3. Gire la brida de acople seis veces en el

sentido antihorario y tambin en el
sentido horario, para permitir el asentamiento del rodamiento.
4. Instale un comparador (2) sobre la
extremidad del rbol primario.
Figura 91
Notas:
- Observe la marcacin de la tapa del
rodamiento trasero para que en el
montaje su posicin original pueda
mantenerse.
Figura 90
- Despus de haber sido correctamente ajustado, aplique en los dos

lados de cada calce de ajuste un
sellante antes del montaje.
- Asegrese de que el rbol primario
est girando libremente.
40 / 45
MR 4 2006-11-30
Instalacin de la brida de acople
Instalacin de la tapa superior
1. Bloquee la transmisin a travs del

engrane de dos sincronizadores en
sus respectivos engranajes.
1. Ponga los ejes de horquillas en la posicin de neutro.

2. Ponga los sincronizadores en la posicin de neutro.
Figura 92
2. Instale el engranaje del velocmetro /

rotor o aun el espaciador sobre el rbol
de entrada dentro de la tapa del rodamiento trasero.
Monte la brida de acople (1) en la
estra del rbol de entrada.
Figura 94
3. Monte una nueva junta de sellado

sobre la superficie plana de la carcasa
de la transmisin.
Monte la tapa superior, asegurndose
de que las horquillas sean montadas
con el sincronizador correspondiente.
1
Figura 93
3. Monte la tuerca de fijacin y apritela a

un momento de 400 - 467 Nm,
empleando una llave dinamomtrica.
Figura 95
Nota: Una falla en la aplicacin del

apriete de la tuerca de fijacin pode
resultar en daos al rodamiento trasero del rbol primario.
4. Desbloquee la transmisin.
41 / 45
4. Aplique el sellante Loctite 262 en las

roscas de los tornillos de fijacin, caso
los tornillos no sean del tipo presellado.
MR 4 2006-11-30
Instalacin de la palanca de cambio de marchas

1. Instale la palanca de cambio de marchas en la caja de cambio y apriete os
tornillos de fijacin.
5
4
2
1
8
7
Figura 96
5. Instale el tornillo central trasero en primer lugar, despus el central y el

delantero. Apriete los tornillos a un
Instale entonces los dems tornillos,
apretndolos a un momento de 47 - 53
Nm.
3
9
12
11
13
14
Figura 98
Figura 97
Nota: Existen dos tamaos distintos

de tornillos. El tornillo de 38 mm es utilizado juntamente con dos alzas de
levantamiento.
42 / 45
10
MR 4 2006-11-30
Instalacin de la caja de cambio

1. Llene la caja de cambio con aceite
Tutela Urania C Plus 40 en la cantidad
de 9 litros.
2. Instale la caja de cambio, cuidadosamente, en el vehculo. Monte las piezas removidas y conecte el rbol de
transmisin y los componentes elctricos.
Nota: Antes de dar el arranque en el
motor del vehculo, sintese el banco
del motorista, ponga la palanca de
cambio en la posicin de neutro (punto
muerto), aplique el embrague y
accione el freno de aparcamiento.
3. Remueva el tapn de llenado y verifique el nivel del aceite. El echo de
poder tocar con el dedo en el aceite,
no significa que el nivel est correcto
(dos centmetros abajo del nivel significan, aproximadamente, 3,5 litros de
aceite a menos).
Notas:
- Verifique, regularmente, el nivel del
aceite de la caja de cambio.
- Jams mezcle distintos tipos de
aceite.
- Siga el intervalo de cambio recomendado, as como, utilice el aceite de
tipo y grado recomendado.
1. Nivel bajo
2. Nivel correcto
Figura 99
43 / 45
MR 4 2006-11-30
Pares de apriete
Denominacin
Pares de apriete
Tapn de llenado y drenaje
60 - 74 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa del rodamiento trasero del

rbol secundario (*)
47 - 54 Nm
Tornillo de fijacin del eje del engranaje intermediario de la

marcha-atrs
27 - 34 Nm
Tuerca de fijacin de la tapa del rodamiento del rbol

primario
81 - 95 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa del rodamiento delantero del

rbol de entrada (*)
20 - 34 Nm
Tapn del mbolo de la marcha-atrs
11 - 16 Nm
Tornillos de fijacin de las placas
27 - 34 Nm
Tornillos de fijacin de la carcasa del embrague en la

carcasa de la transmisin
197 - 210 Nm
Tuerca de fijacin de la brida de acople
400 - 467 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa superior
47 - 53 Nm
(*) Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos de fijacin de la tapa.
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MR 4 2006-11-30
Harramientas especiales
Dibujo de la
herramienta
Conjunto de
Herramientas
Nmero de la
herramienta
Denominacin
Genrica
Extractor universal
Genrica
Llave dinamomtrica
(0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm y 60 - 360 Nm)
Genrica
Llave dinamomtrica
(0 Nm hasta 10 Nm y 0 Nm hasta 70 Nm)
45 / 45

MR042006 11 30EurocargoChasisOmnibusCC170E22CajasCambioEatonFS5306AeFS5406A

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Judul Asli

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Manual de

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

Designacin del modelo (vlida para la FS-5306A y la

Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio

Inspecciones en la caja de cambio

Componentes del rbol primario

Remocin de la caja de cambio

Remocin de la palanca de cambio de marchas

Remocin de la tapa superior

Remocin de la brida de acople

Remocin de la carcasa del embrague

Desmontaje de la tapa superior

Remocin del mbolo de la marcha-atrs

Remocin del rbol de entrada

Remocin del rbol primario

Desmontaje del rbol primario

Desmontaje del conjunto del engranaje intermediario de la

Remocin del rbol secundario

Desmontaje del rbol secundario

Inspeccin de los componentes

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

Montaje del rbol secundario

Montaje del rbol primario

Instalacin del rbol primario

Instalacin del rbol de entrada

Instalacin del mbolo de la marcha-atrs

Montaje de la tapa superior

Instalacin de la carcasa del embrague

Ajuste de la holgura axial del rbol primario

Instalacin de la brida de acople

Instalacin de la tapa superior

Instalacin de la palanca de cambio de marchas

Instalacin de la caja de cambio

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

- El momento es transmitido para el

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

N de marchas hacia delante

5 (x) 100 = Capacidad

La designacin del modelo de la transmisin y otras informaciones para la identificacin

Nota: No remueva o destruya la plaqueta de identificacin.

Holgura axial del rbol primario

Holgura axial del rbol secundario

Tutela Urania C Plus 40

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

- Ajuste incorrecto de la revolucin de ralent.

Ruido con las

- Desalineacin de la transmisin x carcasa del

- Embrague con mal funcionamiento (no libera

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague

- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague

- Desalineacin de la transmisin x carcasa del

- Nivel del aceite arriba de lo especificado (tapn de

Fallas de los rodamientos de

- Falta de lubricacin inicial en el montaje.

- Falta del perno de traba de los bujes selectores.

EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A

Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio

Asegrese de que todos los tornillos

Utilice solamente los tipos y grados de

2. Rodamiento de tope del embrague

5. Tapones para llenado y drenaje

Remueva el tapn de llenado y verifique el nivel del aceite en el intervalo