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MARKETING MARCAS
u hay detrs
de la lealtad
incondicional del consumidor a
una marca?
Amor, sostiene Kevin Roberts, presidente ejecutivo mundial del gigante de la publicidad Saatchi & Saatchi. El amor cambiar los negocios, dice, porque las
empresas no podrn mantener una
conexin emocional duradera con
los consumidores, a menos que modifiquen sus prcticas para ser ms
sustentables y socialmente inclusivas.
En una conversacin con Tom Peters, Roberts explica su filosofa,
plasmada en el libro Lovemarks: The
Future Beyond Brands. Las lovemarks trmino acuado por l
son marcas para amar. Pero tambin son una tcnica de marketing
que busca reemplazar a la idea de
marca, a fin de vender ms y a mayor
precio. Como parte del cambio, Roberts anuncia que Saatchi & Saatchi
ya no es una agencia de publicidad.
Ahora es una compaa de ideas
que no cobra honorarios por su trabajo, sino un porcentaje de la facturacin de sus clientes.
amor
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La musa
inspiradora
Como director ejecutivo mundial
de la agencia Saatchi & Saatchi,
KEVIN ROBERTS est al frente de
un equipo de ms de 7.000 creativos en 82 pases.
Viajero incansable y orador
cotizado, Roberts es una constante fuente de inspiracin para
miles de personas gracias a su
visin y a su claridad de objetivos. En el 98, la Universidad de
Waikato, en Hamilton, Nueva
Zelanda, lo distingui con un
Doctorado Honorario en reconocimiento a sus logros como
lder de negocios inspirador.
Desde 2003 es profesor de Empresa Sustentable en la Escuela
de Management de la misma
universidad.
Trabaj en Gillette, Procter &
Gamble y Pepsi antes de ingresar a Saatchi & Saatchi en el 97,
cuando la firma fue adquirida por
Publicis Groupe, el cuarto grupo
de comunicaciones del mundo.
En 2005 public Sisomo:
The Future on Screen; Lovemarks Effect: Winning in the
Consumer Revolution en 2006,
y recientemente Lovemarks:
The Future Beyond Brands,
todos con el sello editorial de
PowerHouse Books.
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Hace poco habl con Michael Silverstein, que escribi Trading Up con Neil
Fiske. All explican que la gente, ms
all de su nivel econmico, est deseosa de gastar mucho dinero en algo que
les interese. Irn a Wal-Mart para ahorrar, y luego poder comprarse el ltimo
modelo de lo que ms les guste.
Estoy ms cerca de la filosofa de
Toyota. Querra darle a cada persona el auto de sus sueos al menor
precio que alguna vez haya pagado,
y hacer una fortuna con eso. Es importante cobrar ms a partir de reducir costos y de ser ms inteligente,
no a partir de un aumento de precio.
Creo que el rol de la empresa es
hacer del mundo un mejor lugar
para todos. Pero, sobre todo, incluyendo a los 2.300 millones de individuos que viven con US$ 2 por da,
y convirtindolos en participantes
activos en un mercado libre, impulsado por la eleccin y la autoestima.
Para hacerlo, P&G tiene que
bajar a US$ 0,6 el precio de sus paales. Toyota debe ir a China, Rusia,
la India. Y cuando lo haga, ir a la
manera de Toyota. Ofrecer una
fantstica experiencia de manejo,
pero a un precio que los consumidores de esos pases puedan pagar.
Sus concesionarios ganarn dinero,
y Toyota tambin. Eso es algo que,
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LA GENTE BUSCA
VNCULOS, NO
TRANSACCIONES.
QUIERE
RELACIONARSE
CON UNA IDEA, CON
UNA MARCA,
CON UN PRODUCTO.
hoy, la industria estadounidense no
puede hacer. Tiene costos y precios
muy altos, y poca innovacin.
Cuando va a P&G,por ejemplo,les dice
que sus paales deben costar US$ 0,6?
Por supuesto. Esa es la conversacin que tuve hace poco con A. G.
Lafley, su presidente ejecutivo.
Cul fue su reaccin?
Tiene razn! Y, adems, le dije
que debe hacer que el producto sea
amigable con el ambiente. La sustentabilidad ya no es algo lindo de
tener o algo de qu hablar.
Estuve en Tokio hace unas semanas con la plana mayor de Toyota.
Sus ganancias llegaron al billn de
yenes. La empresa tiene una capitalizacin de mercado mayor que la de
Ford, Chrysler y GM en conjunto.
Este ao ganaron ms que esas tres
compaas sumadas. Y Wall Street
la recompensa porque es rentable desde el punto de vista econmico. Pero tambin por
ser rentable en cuestiones
ambientales; porque los automviles, despus de la obesidad, sern el prximo
tabaco. Y Toyota marcha a la
vanguardia de la tendencia a
cuidar el medio ambiente
con su hbrido Prius.
La industria automotriz estadounidense, en cambio, est en
un estado de negacin respecto del
medio ambiente: engulle y engulle
combustible.
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