Siniestralidad en Vehculos de 2 ruedas motorizados

Datos del parque de vehculos de 2 ruedas ao 2008:

El 11.91% del parque nacional de vehculos de 2 ruedas es de la C.Valenciana

De ese porcentaje, el 52.24% pertenecen a la Provincia Valencia

Fuente: Direccin General de Trfico, Servicio de Seguridad Vial, control de calidad, Diputacin de Valencia

+ 11.02%
+ 51,19%
+ 14.37%
Provincia Valencia, ao 2008 motocicletas + ciclomotores = 16,58 % del parque total
A nivel nacional las motocicletas suponen el 8, 08% (cifra que ms aumenta por 3er ao consecutivo)

caractersticas intrnsecas al vehculo

Vulnerabilidad de estos usuarios

separacin vehculo - conductor

CONSECUENCIAS ACCIDENTE

ESTUDIO DETALLADO DE LA ACCIDENTALIDAD

1.Evolucin del n de accidentes con vctimas en la Red de la Diputacin de Valencia:

Cambio de tendencia

Fuente: Servicio de Seguridad Vial, control de calidad, Diputacin de Valencia

2004
2005
2006
398
350
525
94
85
142
31
33
67
63
52
75
23,62
24,28
27,05

2007
512
132
74
58
25,78

2008
437
133
84
49
30,43

2009
384
98
72
26
25,52

2.Evolucin del n de vctimas mortales en la Red de la Diputacin de Valencia:

Importancia del uso del motocicleta/ciclomotor en la red de carreteras provincial

Fuente: Servicio de Seguridad Vial, control de calidad, Diputacin de Valencia

El n vctimas mortales ha bajado considerablemente tanto en toda la Red como en

V2R, pero el % de mortales respecto al total sigue siendo elevado

Resumen de la accidentalidad de motociclistas en la red de la DIPUTACIN DE VALENCIA

1.Distribucin de la accidentalidad segn el tipo de da (laborable fin de semana):

49 % de la accidentalidad es en da festivo

51% de la accidentalidad es en da laborable

2. Accidentalidad segn estado de la superficie de la calzada :

El 94.88 % accidentes se produjo con calzada seca y limpia
El 3.36 % accidentes se produjo con calzada mojada
3. Causas de la accidentalidad con vehculos implicacin de motocicletas/ciclomotores:
Segn la informacin de los partes de accidentes, por orden de importancia:

Infraccin de norma de circulacin

Distraccin

Velocidad inadecuada

Otros factores, en proporcin menor :

Estado de la va y/o sealizacin

4. Accidentalidad segn LUMINOSIDAD :

El 68.7 % de los accidentes se produce en horas diurnas

El 25.14 % en horas nocturnas

El 6,1% restante en horas de crepsculo

Comparando los accidentes en da laborable respecto a fin de semana, se produce

un aumento de los accidentes nocturnos en fin de semana.
5. Accidentalidad segn TIPO DE TRAMO de la carretera:

El mayor porcentaje (40,38 %) de los accidentes se produce en

INTERSECCIONES, siguindole en CURVAS (35,25%)

6.Tipologa de accidentes:
El accidente ms frecuente se produce por salida de va, en un porcentaje del 35,65 %
7.Accidentes con salida de va totales salida va (V2R) :
El 15,61 % de los accidentes totales por salida de va, han sido con implicacin de
vehculos de 2 ruedas
COMPARATIVA: SALIDAS DE VIA TOTALES/SALIDAS VIA MOTOCICLETAS

237

250
200

215
160

205

157

154

150
100
17

28

50

42

27

46

37

0
2004

2005

2006

2007

2008

TOTAL SALIDAS VA VEHCULO 2 RUEDAS MOTORIZADO

RELACIN (N ACCS
SALIDA VIA 2 R/N
ACCS SALIDA VIA

2009
TOTAL SALIDAS VA

2004

2005

2006

2007

2008

2009

17,50%

11,00%

19,50%

22,44%

17,20%

15,61%

1. ACTUACIONES PARA MEJORAR LA CAPA DE RODADURA

Campaas de auscultacin de la Red

Obtencin del C.R.T. cada 2 o 3 aos
Accidentes con salida de va ( V2R)
1.1. Planificacin de obras conservacin extraordinaria de RENOVACIN SUPERFICIAL
1.2. PERALTADO DE CURVAS
1.3. PINTURAS ANTIDESLIZANTES

Especialmente en aquellas carreteras con IMD motos elevado

Travesas y aproximaciones a glorietas donde la superficie

pintura es grande ( flechas, smbolos, lneas de deteccin o
parada, pasos de peatones,

2. ACTUACIONES DE CONSERVACIN DE LA RED

Sistema de Conservacin Mixta en la Diputacin de Valencia:

Conservacin con brigadas propias

Conservacin con Contratos de Conservacin externos

Estndares de conservacin:
o

Eliminacin inmediata de baches

Reparacin de blandones

Limpieza inmediata de vertidos deslizantes y gravillas

Limpieza inmediata de arrastres generados por lluvias

Eliminacin de abombamientos de la calzada por races de

rboles

Eliminacin de obstculos cercanos a la carretera

Reparacin de obras de drenaje cuando se producen

acumulaciones de agua de lluvia en calzada

Despeje de intersecciones para mantener ptima

visibilidad

IMPORTANCIA DE LA VIGILANCIA DE LA VA PARA LA DETECCIN DE INCIDENCIAS

3. ACTUACIONES DE MEJORA DE TRAZADO

Proyectos de acondicionamiento para:

Mejora de trazados

Ampliacin de la seccin transversal

Mejora diseo intersecciones

Limitaciones en :

Carreteras de montaa a media ladera

Zonas de fuerte asentamiento urbanas

Imposibilidad de ampliacin

Coste de la obra + gestin + coste de adquisicin de los terrenos necesarios

ACTUACIONES A LARGO PLAZO

ANTES

DESPUES

4. ACTUACIONES EN LOS MARGENES

PROBLEMA

accidente ms frecuente

SALIDA DE VIA (35,65%)

SOLUCIONES

Ampliacin de bermas
Eliminacin /traslado del obstculo
Cunetas de seguridad
Redisear los pasos salvacuentas que supongan peligro
Poste fusible
Revisar y recolocacin de la sealizacin vertical
Adecuacin de las barreras de seguridad existentes
Instalacin sistemas SPM

4. ACTUACIONES EN LOS MARGENES: MEDIDAS TOMADAS EN DIPUTACIN DE VALENCIA

Plan Integral de Seguridad Vial 2008 :

Lnea de actuacin Aumento de la seguridad vial para usuarios vulnerables:
PROYECTO Instalacin de barrera metlica de seguridad con SPM:

Adecuacin de la barrera existente/sustitucin segn su estado

Instalacin de SPM en las barreras de seguridad.

Implantacin nueva barrera seguridad con SPM

Eliminacin de colas de pez existentes

4. ACTUACIONES EN LOS MARGENES: MEDIDAS TOMADAS EN DIPUTACIN DE VALENCIA

OBRA Instalacin de barrera metlica de seguridad con SPM

OBRA SPM iniciada el 25 de marzo de 2009:

Presupuesto licitacin obra : 14.986.80466

Plazo de la obra : 28 meses
Estado actual de la obra: 132 km instalados
Coste medio: 30 euros/m PEM (adecuacin barrera y
colocacin de SPM)

ESTADO DE LAS OBRAS:

DEMARCACIN

N de
Carreteras

31 DE MARZO DE 2010

Longitud colocada (m)

SPM

Barrera

I - VILLAR

28.714

4.412

II - SERRA

15

27.620

5.456

III - REQUENA

7.692

896

IV- BUOL

10

37.700

5.320

V - ALZIRA

456

VI - ALCUDIA
TOTALES

15
54

12.186
114.368

1.306
17.390

LONGITUD TOTAL :

131.758

Rendimiento medio :

10,14

metros
Km/mes

4. ACTUACIONES EN LOS MARGENES: MEDIDAS TOMADAS EN DIPUTACIN DE VALENCIA

Problemas de la obra de SPM :

Barreras colocadas a diferentes alturas

Presencia de postes en I sin separador

Inexistencia de bermas

Problemas: diferentes tipos poste unidos, golpes, postes

Necesidad de buen estado de la plataforma y berma

Carencia del coliso en centro de barrera para sujecin SPM

Existencia de desniveles entre pavimento-berma, bajo la barrera

Bordillos

4. ACTUACIONES EN LOS MARGENES: MEDIDAS TOMADAS EN DIPUTACIN DE VALENCIA

Futuros problemas de la conservacin del SPM:

Limpieza de mrgenes
Segado
Vialidad invernal
Accidentes,