POR EXEMPLO:
Decolamos de Congonhas(SBSP) o aeroporto fica a 2500ft de altitude(lembramos
NMM 0ft), somamos 3000ft com 2500ft, para no nosso caso decolando,
sabermos qual seria a altitude de transio do aeroporto.
Que em congonhas 5500ft. Decolamos ajustado QNH, ao cruzarmos 5500ft de
ALTITUDE, ajustamos o QNE(ajuste 1013,2hPa ou 2992,2mmHg) o ajuste padro.
Mesma coisa para descida, soma-se 3000ft da altitude do destino para sabermos
o nivel de transio, ao cruzamos tal nivel, ajustamos o QNH do local.
Lembramos que o QNH vem indicando em TODOS METAR/TAF
>SBSP 250200 08005KT 9999 BKN013 21/18 Q1018=
Exemplo: Neste metar o QNH de Congonhas 1018,2 hPa
>Lembramos tambm que existe o QFF , mas usado apenas para fins de
pesquisa meteorologica, no sendo utilizado no dia-a-dia para os PILOTOS!
A seguir escrevi as 4 regras bsicas que solucionam os problemas de altimetria.
Utilize estas regras e as frmulas para soluo dos 98 problemas a seguir,
somente resolvendo estes problemas voc aprender altimetria no tem outra
maneira, encare este desafio. Em muitas questes detalhei bem a soluo,
procure resolver sem ver as respostas, bons estudos.
Atmosfera mais quente T A T > ISA = AD > AP = +C hpa
Atmosfera mais fria T A T < ISA = AD < AP = -C + hpa
- presso temperatura= voo mais baixo
+presso + temperatura= voo mais alto
Frmulas: AP altitude presso padro ISA 1013,20hpa
AD altitude densidade a correo de altitude para erros de densidade
determinados por desvios de temperatura do padro. AD=APx(100xDt)
AI Altitude indicada a correo de altitude para erros de presso determinados
por desvios de presso do padro. AI=AP + ou (QNH-QNE)x30ft
AV Altitude verdadeira a correo combinada de temperatura e presso.
AV=AI+(0,4% x AI x Dt/100)
01 Uma ACFT no FL100 sobrevoa uma regio cuja presso ao nvel do mar de
1020,2 hpa, o altmetro estar com erro de indicao:
a.. Para menos b) para ISA
c) Para ISA mais 70 metros d) Para mais
Presso maior que 1013,20 (ISA) significa voo mais alto no entanto a pergunta
afirma que a aeronave est no FL 100 portanto est com ajuste QNE padro
1013,20hpa. Ento 1020,2hpa 1013,20 = 7 hpa x 30ft = 210 ft a altitude do
QNH portanto o solo est mais alto ento o altmetro estar com erro para
menos.
02 Uma Aeronave sobrevoa um aerdromo, na altitude-presso de 8.000 ps. O
QNH do momento do sobrevo de 1007,2 hPa e a elevao do aerdromo de
2700 ps. Com base nestas informaes, pode-se afirmar que a altura do vo
aproximadamente, em ps de:
-5C contudo temos zeroC portanto mais quente, mais quente altitude
verdadeira maior que AP.
36 Uma aeronave sobrevoa o aerdromo de Guarulhos na altitude-presso de
8.000 ps. A elevao da pista de 2.750 ps e a presso ao nvel do mar no
momento de 1003,2 hPa, logo a altura do vo de:
a.. 4.950 ps b) 5.250 ps c) 5.550 ps d) 5.750 ps
Problema frequente de voo. QNH 1003,20 esta baixo 10hpax30=300ft onde
8000-300=7700ft-2750=4950ft
37 Uma aeronave voando no FL120, na vertical de um ponto no qual o QNH
de 1009,2 hPa, tem uma indicao de menos 12 graus Celsius no termmetro de
bordo. A referida aeronave estar numa altitude-verdadeira, aproximada, de:
a) 12.120 ps b) 11.880 ps c) 11.856 ps d.. 11.736 ps
Altitude verdadeira precisamos fazer correo do erro combinado de temperatura
e presso. Frmula: AV=AI+0,4%xAIxDt/100 onde AI= AP+ D onde D=QNHQNE= 4 x 30ft=120ft a menos onde 12000ft-120= 11880ft.
AV= 11880-(0,4%x11880x3/100 onde AV= 11737ft
38 Considerando-se a altitude-presso de 6.000 ps, a temperatura do ar de 8
C positivos e o QNH de 1020,2 hPa, a altitude-verdadeira da aeronave ser de:
a) 6.090 ps b) 6.120 ps c) 6.210 ps d.. 6.330 ps
Altitude verdadeira precisamos fazer correo do erro combinado de temperatura
e presso. Frmula: AV=AI+0,4%xAIxDt/100 onde AI= AP+ D onde D=QNHQNE= 7 x 30ft=210ft a mais onde 6000ft+210= 6210ft.
AV=6210+(0,4%x6210x5/100) onde AV= 6334ft resposta d
39 Uma aeronave no FL100 com menos 15C, sobrevoa uma localidade com
QNH de 1004,2 hPa. De acordo com as informaes, sabe-se que a referida
aeronave voa na altitude:
a.. Verdadeira de 9.330 ps b) Presso de 9.430 ps
c) Indicada de 10.270 ps d) Densidade de 9.500 ps
No FL 100 a temperatura -5C e estamos com -15C portanto delta 10C a
menos significa 1000ft a menos. QNH de 1004,20-1013,20=9hpa x 30= 270ft a
menos. Aqui temos que calcular a AV altitude verdadeira que combina os dois
erros.
AI=10000-270=9730-(0,4x9730x10/100)= 9340ft opo correta a a
40 Determinar a altitude-verdadeira em que se encontra uma aeronave,
considerando os seguintes dados: altitude-presso de 12.000 ps, QNH de
1000,2 hPa e temperatura a 12.000 ps de menos 25C:
a.. 10.842 ps b) 11.610 ps c) 11.622 ps d) 13.158 ps
41 Sabendo-se que a altitude presso de uma aeronave de 10.000 ps e que
o QNH do momento de 1020,2 hPa, temos um fator D igual a:
c.. Com erro de indicao para mais d) Voando numa altitude verdadeira de 9300
ps
52 Em um nvel de vo, sempre que uma aeronave observar o valor D
diminuindo continuamente estar voando:
a) Com altitude aumentando b) Na direo de presses mais altas
c) Com altitude-densidade aumentando d.. Na direo de presses mais baixas
53 Uma aeronave sobrevoa um aerdromo na altura de 2000 ps em atmosfera
igual a padro. A altitude da aeronave de 3600 ps, logo a elevao do
aerdromo de:
a) Zero ps b.. 1600 ps c) 2000 ps d) 3600 ps
54 Uma aeronave sobrevoa o aerdromo de So Paulo na altitude-presso de
3000 ps. A elevao da pista de 2550 ps e a presso relativa ao nvel do mar
no momento do sobrevo de 1001,2 hPa. A altura do vo , portanto de:
a.. 90 ps b) 360 ps c) 810 ps d) 2640 ps
55 A altura de um aerdromo pode ser determinada por:
a) QNE QNH b) QNH QNE c) QNE QFE d.. QNH QFE
56 Um helicptero colidiu com um relevo de 3000 ps de elevao. O inqurito
revelou que no momento da coliso o altmetro estava ajustado padro e
acusava 3300 ps. Considerando que a coliso ocorreu em condies IMC e no
houve falha mecnica o erro foi considerado de altimetria pois no momento da
coliso a:
a) Densidade do ar era maior que a padro
b) Temperatura verdadeira era ISA + 10
c) Presso ao nvel do mar era de 1030,2 hPa
d.. Indicao altimtrica era menor que a altitude verdadeira
57 Uma aeronave no solo em uma pista de elevao igual a 2300 ps com o
altmetro ajustado padro e indicando 2000 ps, se o QNH for 1023 hPa, ter
uma altitude-presso de:
a) 1700 ps b) 2000 ps c) 2300 ps d) 2600 ps
58 Uma aeronave no FL100 sobrevoa uma regio com relevo de 8000 ps de
elevao. No momento do sobrevo a presso relativa ao nvel do mar de
1033,2 hPa e a temperatura ISA + 15. A altitude absoluta do vo de
aproximadamente:
a) 2000 ps b.. 3230 ps c) 10000 ps d) 11230 ps
59 Uma polegada de mercrio na indicao do barmetro corresponde a:
a) 30 ps de altitude b) 360 ps de altitude
c.. 1000 ps de altitude d) 100 metros de altitude
60 Voando no FL070, uma aeronave se encontra em uma altitude absoluta de
3880 ps num ponto onde a elevao de 3000 ps. Nessa situao o QNH :
a.. 1009,2 hPa b) 1013,2 hPa c) 1017,2 hPa d) 1027,2 hPa