Perfil Pavimento Flexible - Reque

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO
REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

ARQ. JULIO CSAR HUERTA CIURLIZZA
ALCALDE
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL

DE PERFIL
MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION
LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUEDISTRITO REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE
Noviembre del 2013

RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA
CIUDAD DE REQUE- DISTRITO REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
El Objetivo central del Proyecto consiste en Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular en el lado Oeste de la ciudad de Reque; a
travs de un conjunto de acciones orientadas a mejorar la infraestructura
vial del distrito, y as garantizar el bienestar de la poblacin afectada por el
problema identificado.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS SERVICIOS DEL PIP
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra
que en las calles del lado Oeste de la ciudad de Reque, existe un dficit de
pavimentacin, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un
100% del rea de estudio. En el cuadro siguiente se muestra las
importantes caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta
proyectada).
CARACTERISTICAS TECNICAS
CALZADAS
IMD (veh./da)
Longitud total
Cobertura de Pavimento (%)
Superficie de Rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Velocidad Directriz (km/hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de pavimento (cm)
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
<30
18,548.28
0%
Tierra
Variable
10-15
Variable
-
>30
18,238.28
100%
Asfalto y Adoqun
7.2
20-30
Variable
0.15
D. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS

ALTERNATIVA UNICA
-
PAVIMENTACION
DE
CALLES
EN
CARPETA ASFALTICA
EN
CALIENTE de 14,032.28 m2.

-
PAVIMENTACION DE CALLES CON ADOQUINES DE CONCRETO de

4,516.00 m2.
E. COSTO DEL PIP

ALTERNATIVA UNICA
Los costos de inversin para este proyecto a precios privados, es de
S/.2359,055.93 Nuevos Soles para la alternativa y de S/.1865,334.18
Nuevos Soles a precios sociales.
F. BENEFICIOS DEL PIP
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto, se han identificado de
la siguiente manera:
-
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que

desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,

suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin del centro urbano como partes

de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms
racional de las vas existentes mediante el uso del transporte.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en

suspensin.
Contar con infraestructura vial de las calles en buen estado con

capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la
obra nueva segn diseo definitivo conforme al estudio de suelos y
especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias transmisibles

al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en las
calles.
Mejora la imagen de la ciudad de Reque
G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

ALTERNATIVA UNICA
VAC
1,904,907.71
Poblacin
1,850
Pavimentacin (m2)
18,548.28
INDICADOR:
- ICE (Por Habitantes)
1,030
- ICE (Por m2)
102.70
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto a ejecutarse, se involucra las acciones que
se tendrn que ejecutarse desde la fase de pre inversin, inversin y
fundamentalmente en la fase de operacin y mantenimiento, que permitir
alcanzar los beneficios esperados.
La Municipalidad Distrital de Reque, asumir la responsabilidad, en las
actividades de administracin, operacin y mantenimiento.
I.
IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socieconmicos
como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las

caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la

infraestructura, no genera efectos negativos relevantes. Sin embargo, se
han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de
construccin principalmente, as como se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos.
En resumen el proyecto NO generar un impacto ambiental negativo de
carcter permanente, ms bien sus efectos de mejora en la poblacin son
de Impacto positivo de carcter permanente.
J. ORGANIZACIN Y GESTION
La Municipalidad Distrital de Reque tiene previsto cumplir con las
actividades de gestin para el financiamiento de la obra por intermedio de
otros organismos gubernamentales (Gobierno Regional de Lambayeque,
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, etc.). En cuanto a la
elaboracin del expediente tcnico se cuenta con personal calificado
externo quien luego tendr que ser aprobado por la Municipalidad.
K. PLAN DE IMPLEMENTACION
A continuacin pasaremos a detallar el Plan de implementacin que se
deber llevar a cabo durante la ejecucin del proyecto.
Actividades Iniciales
Esta primera etapa se inicia con la viabilidad del proyecto, luego declarado
viable el Proyecto se realizar el expediente tcnico, el cual debe
contemplar las metas del Estudio de Pre Inversin declarado viable, este
Estudio estar a cargo de la entidad Ejecutora que es la Municipalidad
Distrital de Reque llenando el formato SNIP 15, por lo que se puede
ejecutar por contrata, siendo recomendado para garantizar la adecuada
ejecucin de la obra.
Ejecucin del Proyecto

Esta etapa se iniciara con la ejecucin de la obra, a cargo de la Unidad

Ejecutora que llevara a cabo dicha ejecucin quien en convenio con la
Municipalidad Distrital de Reque, se encargara de contratar un supervisor
para el inicio de la obra. Este verificara que se cumplan los lineamientos
establecidos en el expediente tcnico.
Al Trmino del Proyecto
El Plan contempla al trmino del plazo de ejecucin de la obra, luego de la
liquidacin de obra respectiva, asimismo se realizara la programacin del
mantenimiento de la infraestructura.
Se est considerando 30 das para la elaboracin de expediente tcnico y
120 das calendario en la ejecucin de la obra.
L. MARCO LOGICO
RESUMEN DE
OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
FIN
MEJORAR
LAS
CONDICIONES DE
VIDA
DE
LA
POBLACION DE LA
CIUDAD
DE
REQUE.
REDUCIR EN 10%
LAS
NECESIDADES
BASICAS
INSATISFECHAS
EN EL AO 2.
COTOS
E
INGRESOS
CALCULADOS POR
EL
AREA
DE
RENTAS DE LA
MUNICIPALIDAD.
PROPSITO
INADECUADAS
CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
EN
LAS CALLES DEL
LADO OESTE DE
LA CIUDAD DE
REQUE.
EMBELLECIMIENT
O DE LA CIUDAD,
20%
DE
REDUCCION
DE
ENFERMEDADES
DE LA PIEL AL
AO 3.
RESULTADO
DE
ENCUESTAS QUE
DEBE REALIZR LA
MUNICIPALIDAD.
BOLETINES
INFORMATIVOS DE
CENTRO
DE
SALUD.
SUPUESTOS
SE REQUIERE DE
ESFUERZOS
COMPLEMENTARI
OS
QUE
ACOMPAE A LA
MUNICIPALIDAD
EN
EL
MANTENIMIENTO.
LOS ESFUERZOS
DEL
MUNICIPIO
TIENEN QUE SER
COMPARTIDOS
CON
LOS
BENEFICIARIOS Y
LA MUNICIPALIDAD
PARA CONSEGUIR
EL
MANTENIMIENTO
PERMANENTE.

COMPONENTES
PAVIMENTACION
FLEXIBLE
EN
CARPETA
ASFALTICA
EN
CALIENTE
(14,032.28
m2),
-PAVIMENTACION
DE CALLES CON
ADOQUINES
DE
CONCRETO
(4,516.00 m2).
ACCIONES
CONVENIOS
DE
PARTICIPACIN
ENTRE ENTIDAD
PBLICA
Y
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL.
PROCESO
DE
LICITACION
DE
CONTRATISTA DE
MATERIALES,
EJECUCION
Y
SUPERVISIN DE
LA
OBRA.
LIQUIDACIN DE
OBRA.
100% TOTAL DE
CALLES DEL LADO
OESTE
DE
LA
CIUDAD
CON
CALZADAS EN EL
AO 2. 25% DE
COBERTURA DEL
EMBELLECIMIENT
O DE LA CIUDAD.
COSTO DIRECTO:
s/.
1581,285.94,
EXPEDIENTE
TECNICO:
s/
8,000.00, GASTOS
GENERALES:
s/
158,128.59,
SUPERVISIN: s/.
111,955.04.
INFORMACION DEL
MINISTERIO
DE
VIVIENDA Y LA
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
DE
REQUE.
DISPOSICIN
FAVORABLE DEL
MINISTERIO
DE
VIVIENDA Y DE LA
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL.
EXPEDENTE
TECNICO
DEL
PROYECTO.
INFORME
DE
SUPERVISIN,
CONTRATO
CON
CONTRATISTAS DE
MATERIALES,
INFORME
DE
AVANCES DE LA
OBRA.
ES
POSIBLE
COORDINAR CON
LAS
AUTORIDADES
MUNICIPALES
Y
REPRESENTANTE
DE
LOS
BENEFICIARIOS
PARA
LA
EJECUCION
DEL
PROYECTO.
J.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Se tiene como objetivo central: Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular en el lado Oeste de la ciudad de Reque va a ser solucionado
mediante la propuesta tcnica seleccionada, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
2. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 1,850 habitantes, los

mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico
pobre.

3. la alternativa propuesta, cumplen con los parmetros de evaluacin

econmica, social y ambiental referida a este tipo de proyecto.
4. los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa
Costo
Efectividad,
establece
que
la
Alternativa
nica
es
la
recomendada, tanto a nivel de componentes como a nivel global.

5. Se recomienda en base a todo lo expuesto, declarar la viabilidad de este
proyecto desde el punto de vista tcnico, econmico, social y ambiental,
por lo que se recomienda la elaboracin del expediente tcnico.
6. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta del Gobierno Regional de Lambayeque o el
Ministerio de Vivienda, la Municipalidad Distrital de Reque y los
Beneficiarios en todo el ciclo del proyecto.

INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES..................................................................................
1.1 Nombre del Proyecto..............................................................................

1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora............................................................
1.3 Participacin de las entidades involucradas y de los Beneficiarios.......
1.4 Marco de Referencia...............................................................................
II.
IDENTIFICACIN................................................................................................
2.1 Diagnstico de la Situacin Actual..........................................................

2.2 Definicin del Problema y sus causas....................................................
2.3 Objetivo del Proyecto..............................................................................
2.4 Anlisis de medios fundamentales..........................................................
2.5 Alternativas de Solucin..........................................................................
III.
FORMULACIN Y EVALUACIN......................................................................
3.1 Anlisis de la Demanda...........................................................................

3.2 Anlisis de la Oferta................................................................................
3.3 Balance Oferta-Demanda.......................................................................
3.4 Costos del Proyecto................................................................................
3.5 Beneficios................................................................................................
3.6 Evaluacin Social....................................................................................
3.7 Anlisis de Sensibilidad...........................................................................
3.8 Anlisis de Sostenibilidad........................................................................
3.9 Alternativa Seleccionada ........................................................................
3.10 Anlisis de Impacto Ambiental.............................................................
3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.......................
IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS...............................................................................
4.1 Conclusiones y Recomendaciones.......................................................

4.2 Anexos...................................................................................................
MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO REQUE CHICLAYO LAMBAYEQUE
I. ASPECTOS GENERALES
10
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUEDISTRITO REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE
1.1.1 Ubicacin del Proyecto
El presente proyecto tiene la siguiente ubicacin:
Regin
: Lambayeque
Provincia
: Chiclayo
Distrito
: Reque
Localidad
: Lado Oeste
Accesibilidad
Se accede por la Panamericana Norte a la altura del Km. 747.5 encontrndose asfaltada desde
Reque Hasta Puerto Eten y Eten.
Otro acceso es por Monsef, partiendo desde la Panamericana Norte a la altura del Km. 750,
asfaltada hasta Monsef Ciudad Eten y Puerto Eten.
Clima
Su clima es saludable, con caractersticas primaverales, predominando el clima tipo desecado
tropical. La temperatura es de 19 y 22C, llegando hasta los 33C en meses de verano; tiene buen
periodo de horas de sol diario en la mayor parte del ao. Continuamente soplan vientos de
suroeste a noroeste, los que aprecian en determinadas das de la semana y en determinadas
pocas del ao.
Fisiografa
A nivel de distrito en Reque forma parte de la regin natural de costa o provincia fisiogrfica
costera, su superficie es predominantemente plana, con un importante afloramiento montaoso en
el sector Centro Este donde destacan el Cerro Reque con una altura de 548 m.s.n.m. (ubicado al
este del distrito), el Cerrillo con altura de 78 m.s.n.m. (al sur del distrito) y cerro Miraflores. En la
superficie plana destacan numerosos mdanos, como la Pampa Desrtica de Reque con 15
m.s.n.m., que es el punto extremo ms bajo del distrito, y la Pampa Cerrillos, ambas al sur del
11
distrito; sus playas ubicadas a la margen izquierda del ro Reque presentan puntos erosionados
verticalmente.
Topografa
La ciudad de Reque es atravesada por la carretera Panamericana Norte, la que divide en dos
partes: una este y otra oeste. En la parte oeste queda el casco urbano. En la parte este la
pendiente empieza a aumentar considerablemente. En la parte norte queda el Ro Reque. Y en la
parte sur el terreno es plano en la zona habitable, pero en la zona sur este existen cerros de alta
cota.
Extensin Territorial
Como no estn definidos totalmente los lmites del territorio no son precisos. La superficie
referencial asignada por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, que es de 47,03 Km2.
12
CROQUIS DE UBICACIN DEL PROYECTO

MAPA DEL PER
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
PROVINCIA DE CHICLAYO
DISTRITO DE REQUE
13
1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora.

A. Unidad Formuladora.
Nombre
DIRECCION DE DESARROLLO URBANO Y RURAL - DIDUR
Sector
GOBIERNOS LOCALES
Direccin
CALLE ELIAS AGUIRRE N 229
Telfono
074-451262
Responsable de Formular :
ING. VICTOR MARTIN SILVA ZEA
Responsable de la Unidad :
ARQ. HEVER DE LOS ANGELES GARCIA RAMIREZ
Formuladora
B. Unidad Ejecutora
Nombre
Persona Responsable
:
:

ARQ JULIO CESAR HUERTA CIURLIZZA
Sector
GOBIERNOS LOCALES
Direccin
CALLE ELIAS AGUIRRE N 229
Telfono
074-451262
D. Estructura Funcional Programtica del Proyecto de Inversin Pblica.

Funcin
Programa
Subprograma
Responsable Funcional
SALUD Y SANEAMIENTO
SANEAMIENTO
SANEAMIENTO GENERAL
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
1.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones,
entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Reque y los vecinos de las calles
colindantes con el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una
necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est
relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a los
centros de servicio, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La necesidad de resolver la problemtica con la Construccin de Pavimentacin en Asfalto en

caliente y Adoqun ha sido puesta en evidencia por los pobladores de esta Localidad y los
representantes de la Municipalidad Distrital de Reque.
Por lo que en este proyecto estn plenamente involucrados y comprometidos para su realizacin;
porque tiene conocimiento de las limitaciones del servicio de pavimentacin ante la demanda de
14
atencin de los usuarios debido a la prevalecencia de necesidades, que tienden a traducirse como
permanentes en desmedro de la integracin de la poblacin a la sociedad.
CUADRO N 01
DE INVOLUCRADOS
Grupo de
involucrados
Problemas percibidos
Intereses
Municipalidad
El psimo estado vial, manifestado en

la falta de pavimentacin de calles en
el sector.
El pavimentar las calles para lograr

un sector atractivo a la zona.
Poblacin
Psimo ornato de sus calles y la

continua contaminacin por el polvo
que
origina
enfermedades
bronquiales en sus nios.
Mejoramiento del ornato de su

sector y una mejor condicin de
vida.
Transportistas
Las pistas de las calles en psimo

estado, que ocasiona prdida de
tiempo y dinero
Mejoramiento
de
las
calles
integradoras al circuito vial de la
ciudad en las unidades vecinales
donde prestan servicios
ELABORACIN: PROPIA.
1.3
Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios

La Municipalidad Distrital de Reque:
La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la Municipalidad
Distrital de Reque, que ha visto la necesidad de la ejecucin de las obras de Mejoramiento de la
Transitabilidad Vehicular del Lado Oeste de la ciudad, a fin de brindar mejores condiciones de
vida y salud de la poblacin de Reque.
Existe un marcado inters de esta institucin, por solucionar la problemtica que atraviesa el
Sector Lado Oeste. En efecto, dicha poblacin no cuenta con un servicio adecuado de
pavimentacin bsico en forma correcta.
La Poblacin beneficiaria:
La poblacin beneficiaria se compromete con la mano de obra no calificada para la zona a
pavimentar las cuales no cuentan pavimentacin en un 100% por lo que resultara necesaria la
construccin de las mismas en todas las calles del Lado Oeste.
1.4
Marco de Referencia
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
15
poblacin organizada del lado Oeste, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de
Reque, gestionaran el apoyo financiero ante las instancias del estado.
El presente proyecto, se basa en la ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica N 27293 del
27 de Junio del ao 2000, en la directiva N 001 2001-EF/6801.
Tanto la poblacin beneficiada como autoridades locales, ante la situacin de deficiencia y en
otros casos de carencia de los servicios han considerado que es necesario ejecutar este
importante proyecto.
La accin a realizarse por parte de la municipalidad est enmarcada en la Ley Orgnica de
Municipalidades (L 27972). Ttulo V: Competencias y funciones especficas de los Gobiernos
Locales. Art. 73 - 87.que incluye la Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura
vial que se encuentre bajo su jurisdiccin (Ley 27181 - Art. 17), Ley General de Transporte y
Trnsito Terrestre (L 27181 Art. 18, 19), Reglamento Nacional de Administracin de
Transporte (DS 040-2001-MTC) y Clasificador de rutas del pas (Decreto Supremo N 09-95MTC)
Segn los lineamentos de Poltica Sectorial, establecidos se enmarca en:
El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo
2005-2010 referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo N 0062003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o
recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, subutilizacin o deterioros, con fines de
produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el
promover
la
complementacin
habitacional
con
servicios
pblicos,
equipamiento
infraestructura urbana.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto Supremo N 0022003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin de la
pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otros, la
universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de su calidad un proceso de
descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de
las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean
atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios y un soporte
institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y
concertacin local, regional y nacional.
16
Aspectos Legales
En cuanto al marco legal del presente estudio de preinversin a nivel de perfil destacan:
Constitucin Poltica del Per, de 1993.
Ley N 27293 del 28 de Junio del 2000, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica
Decreto Supremo N 086-2000-EF del 15 de agosto del 2000 Reglamento de la Ley del
Sistema Nacional de Inversin Pblica
Directiva General del Sistema: Resolucin Ministerial N 182-2000-Ef/10 del 22 de

diciembre del 2000.
Directiva N 04-2003-EF/68.01, Directiva del Sistema Nacional de Inversin Pblica para

Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales aprobada por Resolucin Directorial N 0072003 EF/68.01 (09.09.03)
Delegacin de facultades a las Oficinas de Programacin e Inversiones del Gobierno

Nacional, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales: Resolucin Ministerial N 458-2003EF-15 del 09.09.03
Resolucin Ministerial N 372-2004-EF/15 con la cual se delega facultades a las Oficinas de

Programacin e Inversiones del Gobierno Nacional para declarar la viabilidad de Proyectos
de Inversin Pblica.
Lineamientos de Poltica Sectorial, 2002-2012.
En conclusin, no existen conflictos de intereses, por el contrario los agentes involucrados

pugna por hacer realidad el proyecto que en definitiva coadyuva a alcanzar los objetivos y
metas de cada uno.
17
II.-IDENTIFICACIN
18
CAPITULO II: IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

2.1.1 El rea de influencia y rea de estudio
2.1.1.1 Diagnstico del Sistema de Transporte en el rea de influencia
En sus funciones y competencias de Municipalidad Distrital est el de la vialidad, que
consiste en la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de sealizacin
de trnsito en su jurisdiccin, conforme al Reglamento Nacional respectivo. Asimismo,
son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que
se encuentre bajo su jurisdiccin (Ley 27181 - Art. 18)
Segn el clasificador de vas del MTC las calles a pavimentarse, son las vas urbanas en
el grupo de calles locales, cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes,
debiendo llevar nicamente su trnsito propio, generado tanto de ingreso como de
salidas y tambin de trnsito netamente peatonal.
En el rea de influencia el tipo de trfico es netamente de trnsito normal, aquel que
circula por las calles del AA.HH. La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle
02, Calle 03, Pasaje Los Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable,
Marcial Tirado, del Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de
Julio:
Prolongacin Calle Real, Calle Los Jazmines, Pje S/Nombre, Calle Abraham
Valdelomar, Calle Los Claveles y las calles del Sector Puerto Arturo: Prolongacin
Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle Grau, contempladas en la situacin sin proyecto
y no se modifica el tipo de trnsito en mayores proporciones con el proyecto, este tipo de
trfico es de moto, taxis, autos y camionetas rurales, donde los propietarios usan estas
calles para guardar su carro despus de una da laborable.
Pero se generara un Trnsito desviado, aquel que mantiene su origen y destino del
trnsito existente actualmente circunscrito a avenidas principales pero cambia su ruta de
cierto trnsito de vehculos menores con el proyecto. Actualmente este tipo de trfico no
existe.
19
Plano de Calles a intervenir
2.1.1.2 Localidad:
El Sector Lado Oeste se encuentra ubicada en la zona sur-este de la ciudad de Reque,
en el tramo de la carretera del Distrito de Reque hasta llegar al cruce rumbo al distrito de
Puerto Eten y Trujillo.
De la ciudad de Chiclayo el Sector Lado Oeste se ubica en una distancia de
aproximadamente de 15 kms.
Regin
Lambayeque
Departamento
Lambayeque
Provincia
Chiclayo
Distrito
Reque
Al Norte
Con el distrito de Reque
Al Este
Con el distrito de Puerto Eten
Lmites:
20
Al Sur
Con el distrito de Puerto Eten
Al Oeste
Con el distrito de Zaa
La va de acceso a la zona del proyecto es una carretera asfaltada desde la ciudad de

Chiclayo hasta el Sector Lado Oeste y el medio de transporte es en autos y combis
utilizando un promedio de 20 minutos desde la ciudad de Chiclayo.
2.1.1.3 Diagnstico de la infraestructura vial en el rea de influencia.
La Ciudad de Reque, tiene una pavimentacin de muchos aos de ser utilizada,
presentando superficies deterioradas qua atentan contra el ornato pblico y dificultan el
trnsito vehicular y peatonal por diversos agentes naturales, tras haber cumplido con su
vida til y en algunos casos no cuentan con calles asfaltadas, todas ellas ubicadas en los
centros poblado del lado norte y sur de la ciudad, motivo que ocasiona malestar a los
transentes que a diario discurren por estas calles, debido a las inmensas polvaredas
que se levantan, provocadas por el trnsito vehicular.
Diagnstico ambiental
Considerando los factores de contaminacin ms frecuentes como la lluvia, el polvo, el
barro, la emisin de gases, etc., y otros.
Se analiz la informacin de la precipitacin de la estacin climatolgica ordinaria de
Reque comprendida entre los aos 1990 2000; en la que se obtiene una precipitacin
anual promedio en el valor de 19.4 mm., presentando valores elevados en el ao 1998,
donde se dio el evento El Nio, alcanzando un total de 112.0 mm. en el mes de Febrero
y de 97 mm. en el mes de Marzo del mismo ao; tambin se adjunta la informacin de la
Regin Lambayeque.
21
CUADRO N 02
PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS ESTACION
Reque
AO: 1975-2000
DEPART: LAMBAYEQUE
LAT : 06 53 S
LONG: 79 51 W
PROV: CHICLAYO
ALT: 21 MSNM
DIST: REQUE
AO
Pi (Dato Original)
1975
4.00
1980
0.00
1985
0.00
1990
0.00
1995
2.00
1998
112.00
2000
9.00
Fuente: Senamhi
Lo anterior permite generar los cuadros que representan la precipitacin total promedio
entre 1991 2000 y la precipitacin total mxima entre los mismos aos, en la estacin
Reque.
Por falta de un sistema de drenaje pluvial en la ciudad, los colectores de
alcantarillado absorben las aguas de lluvia en perodos extraordinarios de lluvia

ocasionando la colmatacin y colapso del sistema de desage.
Podemos mencionar que actualmente se presenta un alta contaminacin de polvo
originando la incomodad de la poblacin a no poder mantener sus casa limpias, adems
este polvo origina enfermedades respiratorias a las nios y ancianos.
Respecto al barro la contaminacin es alta, porque la poblacin al no contar con una
cultura ambiental desarrollada, a pesar de contar con los servicios de agua y desage, la
mayora de ellos arrojan a la calle sus aguas servidas ocasionando charcos de agua.
Adems, el arrojo de basura origina la presencia de olores fuertes y presencia de
insectos, se debe tener en cuenta el coeficiente del 0.84 Kg. h/hab, la zona afectada se
produce 546 kilos al da, el 75% es recogida por el servicio de limpieza pblica mientras
25% se mantiene en calles, acequias o sectores crticos de acumulacin de basura.
Diagnostico Socioeconmicos
Mencionamos aqu las actividades a nivel de Distrito, que es lo mismo que de la ciudad
de Reque, por los datos mencionados en tem anterior. Las actividades econmicas que
realizan la ciudad y el porcentaje promedio de representacin de su poblacin
econmicamente activa (PEA), mostrado en el grfico siguiente:
22
CUADRO N 03
Fuente: INEI 2007
Respecto a la poblacin afectada, podemos observar que los mayores porcentajes de

PEA se encuentran concentrados en el sector primario, concretamente en la agricultura
(24.66%) y en el sector terciario (35.50%), encontrndose dentro de este ltimo los
servicios sociales, comunales y personales que ocupan el 5.84% de la PEA del distrito de
Reque, porcentaje no tan significativo; quedando demostrado que la actividad principal es
la agricultura originando un crecimiento del comercio en forma lenta.
El grueso de la poblacin empleada como consecuencia de la estructura econmica
antes descrita se encuentra dentro del grupo ocupacional obreros, ocupados en su
mayora en la agricultura y dentro del grupo ocupacional conformado por los trabajadores
independientes y comerciantes en su mayor nmero, trabajadores familiares no
remunerados, trabajadores del hogar, trabajadores sin categora de ubicacin y
desocupados de la PEA; estructura ocupacional que permita ubicar el mayor porcentaje
de la poblacin de la ciudad de Ferreafe dentro del estrato socio econmico
denominado clase baja.
Identificacin y anlisis de Peligros
Los peligros ms comunes que se pueden presentar son: inundaciones por efecto de las
lluvias durante los meses de Enero, Febrero, Marzo y Abril. Para mitigar efectos
negativos en el presente proyecto, se requiere la elaboracin de estrategias
encaminadas a reducir dichos riesgos, a fin de evitar el deterioro o destruccin de obras
civiles y dar seguridad a la localidad de Reque.
Para mayor detalle se ha llenado el Formato N 01, parte (a) y Parte (b).
23
Cuadro N 4: Grado de frecuencia y severidad de los Peligros

Peligros
SI NO
Frecuencia (a)
B
SI
Severidad (b)
B
SI
Resultado
(c) = (a) * (b)
Inundacin
Existen zonas con problemas
de inundacin?
X
Existe sedimentacin en el ro
o quebrada?
Cambia el flujo del ro o
acequia principal que estar
involucrado con el proyecto?
Lluvias intensas
Derrumbes / Deslizamientos
Existen procesos de erosin?
Existe mal drenaje de suelos?
Existen
antecedentes
de
inestabilidad o fallas geolgicas
en las laderas?
Heladas
Friajes / Nevadas
Sismos
X
Sequas
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros (fuertes vientos)

Formato 1: Identificacin de Peligros en la zona de ejecucin del proyecto.
Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona
1. Existen antecedentes de peligros
en la
zona en la cual se pretende ejecutar el
proyecto?
SI
Inundaciones
Lluvias
intensas
1
1
Heladas
COMENTARIO
S
Meses de Enero
a Abril
Inundaciones
Lluvias intensas
SI
NO
COMENTARI
OS
SENAMHI
Heladas
Fraje / Nevada
Sismos
NO
2. Existen estudios que pronostican la

probable
ocurrencia de peligros en la zona bajo
anlisis? Qu tipo de peligros?
Friaje / Nevada
1
Sismos
Sequas
Sequas
Huaycos
Huaycos
24
Derrumbes /
Deslizamientos
Derrumbes /
Deslizamientos
Tsunamis
Incendios
urbanos
Derrames
txicos
Otros (vientos
fuertes)
Tsunamis
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados

en las preguntas SI NO anteriores durante la vida til del proyecto
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la
zona es suficiente para SI o NO tomar decisiones para la formulacin y
evaluacin de proyectos?
SI
NO
1
SI
NO
Teniendo en cuenta la informacin presentada en la parte a) y en la parte b) de la

identificacin de peligros en la zona de localizacin del proyecto, se ha identificado
posibles escenarios de ocurrencia:
Peligros Principales Identificados: Lluvias intensas
Frecuencia: Media, cada 05 aos en los meses de Enero a Abril
Severidad: Alta
Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin del Distrito de Reque, en el Censo del ao 2007, llego a
12,606 habitantes, distribuidos en 6154 hombres y 6452 mujeres, mientras que el censo
del ao 1993 se contaba con una poblacin de 9483.
El crecimiento vertiginoso del Distrito de Reque, principalmente se debe al crecimiento de
nuevos caseros humanos lo que estara revelando que la poblacin que emigra hacia
este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras
reas.
Concentracin de la Poblacin
El Distrito de Reque de acuerdo a datos del censo 2007, se tiene una densidad
poblacional por lote de 3.69 hab/lote.
25
Crecimiento Demogrfico
CUADRO N 5: DPTO. DE LAMBAYEQUE: POBLACION CENSADA, URBANA, RURAL

Y TASA DE CRECIMIENTO: 1940 1993
TASA DE CRECIMIENTO
AO
POBLACION
INCREMENTO
INTERCENSAL
INTERCENSAL
URBANA
RURAL
(PROMEDIO ANUAL)
URBANA
RURAL
TOTAL
URBANA
RURAL
1940
192890
98501
94389
1961
342446
211616
130830
113115
36441
3,7
1,6
1972
514602
373990
140612
162374
9782
5,4
0,7
1981
674442
518631
155811
144641
15199
3,7
1,1
1993
920795
709608
211187
190977
55376
2,6
2,6
FUENTE: INEI - Censos Nacionales de 1940, 1961, 1972, 1981 y 1993.
Especficamente, en el distrito de Reque donde se viene desarrollando el proyecto se

presenta la siguiente la tasa intercensal correspondiente a los aos 1993- 2007.
CUADRO N 6: ESTADISTICA DE LA POBLACION DEL DISTRITO DE REQUE
POBLACIO
TASA DE
CRECIMIENTO
1993
2007
2007-
9483
12606
0
0
1993
2.05%
AO
FUENTE: INEI
Las Caractersticas Socioeconmicas

En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin de la localidad de
Reque, segn censo del 2007, se tiene que la ocupacin principal que desempease la
poblacin que el de la zona de influencia el 15.81% se dedica Comerciantes vendedores
al por menor (no ambulatorio), el 11.32 % se dedica al Conductores de vehculos de
motor, el 4.91 % son profesores de educacin secundaria y bsica.
26
En cuanto al aspecto de educacin de la Reque de acuerdo al censo del 2007, contempla

que escasamente el 7.33% solo cuenta con la categora de superior universitaria
completa.
CUADRO N 7: LTIMO NIVEL DE ESTUDIOS QUE APROBO DISTRITO DE REQUE
Categoras
Sin Nivel
Educacin Inicial
Primaria
Secundaria
Superior No Univ.
incompleta
Superior No Univ.
completa
Superior Univ.
incompleta
Superior Univ. completa
Total
Fuente : INEI
%
4.08%
0.02%
20.64%
40.25%
Acumulado
%
4.08%
4.10%
24.74%
64.99%
355
7.78%
72.77%
584
12.80%
85.56%
3.53%
10.91%
100.00%
89.09%
100.00%
100.00%
Casos
186
1
942
1837
161
498
4564
Niveles de Ingreso
De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes del pueblo, y recabada en las
visitas de campo, se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/.
500.00 mensuales.
Servicios Pblicos
El Sector Lado Oeste cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y
alcantarillado gracias al financiamiento del Gobierno Nacional, se contempla 370 Familias
beneficiadas.
En el mbito donde se viene desarrollando el proyecto, existen dos Instituciones
Educativas y dos Locales Comunales.
Aspectos sobre Vivienda

En el rea de influencia, en su mayora son viviendas de un piso, de los cuales el
99.39% son construidas con paredes de ladrillo, y el 97.55% est construido con piso de
cemento pulido.
Acceso a la Poblacin
27
La va de acceso a la zona del proyecto es una carretera asfaltada desde la ciudad de

Chiclayo hasta la ciudad de Reque y el medio de transporte es en autos y combis
utilizando en promedio un tiempo de 20 minutos desde la ciudad de Chiclayo.
CUADRO N 8: ESTADO GENERAL DE MORBILIDAD DE LA UPIS LAS DELICIAS

N
ORDEN
DESCRIPCIN
AO 2006
DESCRIPCIN
AO 2007
.Infecciones de las Vas

Respiratorias
.Resfri comn
.Infecciones de las Vas

Respiratorias
.Resfro Comn
.Enfermedades
Diarreicas Aguda
.Bronquitis Aguda
.Enfermedades
Diarreicas Aguda
.Parasitosis Intestinales
05
06
.Infecciones
de
vas
Respiratorias Altas
.Parasitosis Intestinales,
Helmintiasis
.Enfermedades Drmicas
.Micosis
07
.Vulvovaginitis
.Micosis
08
.Bronquitis Aguda
.Infecciones Drmicas
01
02
03
04
09
DESCRIPCIN
AO 2005
.
Enfermedad
Aguda
.Resfro comn
Diarrea
.Parasitosis Intestinales
. Vulvovaginitis
.Bronquitis Aguda
.Micosis
. Vulvovaginitis
.Infecciones Drmicas
.Conjuntivitis
.Conjuntivitis
Fuente: Reporte causas de morbilidad ao 2005-2006-2007 centro de Salud Reque
2.1.2 Diagnstico situacional de las calles a intervenir

El proyecto se justifica porque las vas (pavimento) en su totalidad se encuentran en
estado natural con superficies de tierra compactada lo cual hace que el trnsito vehicular
en esta zona se hace dificultoso por el estado de la va adems de provocar
permanentemente polvaredas que daan el aire que se respira provocando daos en la
salud de la poblacin, las veredas en mal estado, ocasionando malestares en la poblacin.
Calles del AA.HH. La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle 02, Calle
03, Pasaje Los Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable, Marcial
Tirado, del Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de Julio:
Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle Grau.
28
En las calles a intervenir, se encuentran en estado natural con superficies irregulares, la

capa
de
herradura de
tierra y arena
suelta,
lo
cual
hace
que
el
trnsito
vehicular en
esta zona se
haga
dificultoso
por el estado de la va, adems de provocar constantemente polvaredas que daan el
aire que se respira provocando daos en la salud de la poblacin, actualmente se cuenta
con veredas y reas verdes. Todas las vas indicadas se encuentran sin pavimentar, en m
al estado, con ondulaciones, ni con ningn tratamiento paliativo, se encuentra a nivel de
terreno natural, estn en mal estado, que dificultan el transito libre por estas arterias.
En la calle
Mayta
Cpac,
se
puede
apreciar
material
suelto
que
29
cuando corre el viento levanta polvaredas, falta veredas en esta calle.
En
la
calle
Prolongacin
Jos Balta se
puede apreciar
la
falta
de
pavimentacin
que corre por
esta va
Se estima un IMD de 40 veh/da.

El siguiente cuadro nos muestra las calles a intervenir, como el largo (ml) por cada calle
ancho promedio de las calles.
CUADRO N 9
NOMBRE DE CALLE
Calle Atahualpa
Transversal Atahualpa
Calle 2
Calle 3
Pasaje Los Quipus
Calle 4
Camino Carrozable
Marcial Tirado
Prolong. Bolognesi
Puerto Arturo
Mayta Cpac
Pasaje 28 de Julio
LARGO
520.00
222.70
60.80
50.00
100.00
50.00
40.00
322.76
80.00
1336.00
40.00
200.00
ANCHO PROM.
7.20
4.80
7.90
7.90
4.00
7.50
5.00
AREA (m2)
3,744.00
1,068.96
480.32
395.00
400.00
375.00
200.00
1211.00
528.00
5320.00
320.00
460.00
Fuente: Trabajo de campo del formulador
30
2.2. Definicin del Problema y sus Causas

A) Problema Central
Por lo tanto se considera que el problema principal es:
Inadecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular en las calles del Lado

Oeste de la ciudad de Reque
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran
parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que
afecta principalmente a la poblacin del lado Oeste, siendo la causa principal la ausencia de
Infraestructura vehicular, ello debido al psimo estado de las calles para uso de transporte,
especficamente en las de intervencin del proyecto. El abandono se da por la carencia de
iniciativas y desinters de la poblacin y sus dirigentes, adems de la falta de apoyo de los
gobiernos local, regional y central, quienes tienen la obligacin de buscar el bien comn de sus
habitantes.
De acuerdo con lo anterior, se han detectado las siguientes causas y efectos concernientes a
este problema:
Causas Indirectas:
-
Principales calles en psimo estado
Causas Directas:
-
Calles con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular.
Efectos:
Se han clasificado los efectos como directos e indirectos siendo el orden el siguiente:
Efectos Directos:
-
Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.
Efectos Indirectos:
-
Daos al patrimonio pblico y privado.
Dao a la salud de las personas.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: Deterioro de las
condiciones de vida de la poblacin del Sector Oeste de Reque.
31
Se han ordenado las causas y efectos identificados en el siguiente rbol:
32
GRAFICO N 1
ARBOL DE CAUSAS EFECTOS
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la
poblacin del Sector Oeste de Reque
EFECTO INDIRECTO
Daos al patrimonio pblico y privado
F
I
N
E
S
EFECTO INDIRECTO
Dao a la salud de las personas
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del aire por emisiones
de partculas suspendidas
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular en las
calles del Lado Oeste de la ciudad de Reque
C
A
US
AS
CAUSAS DIRECTA
Calles con calzada
inadecuada para la
transitabilidad vehicular
CAUSAS INDIRECTA
Principales calles en psimo
estado
33
2.3 Objetivo del proyecto.

Problema Central
Objetivo Central
Inadecuadas condiciones de
Adecuadas condiciones de
Transitabilidad Vehicular en las
Transitabilidad Vehicular en las
calles del Lado Oeste de la
calles del Lado Oeste de la
ciudad de Reque
ciudad de Reque
Objetivo General
Vista la problemtica, el objetivo que plantean los siguientes medios y fines del proyecto.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
-
Calles cuentan con calzada adecuadas para la transitabilidad vehicular.
Medios de primer nivel:

-
Principales calles en buen estado.
Fines Directos:
Los fines que se persigue son:
1. Se ha reducido las tasas de contaminacin de aire.
Fines Indirectos:
1. Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado.
2. Se ha reducido el dao a la salud de las personas
Todos estos fines conllevan a un Fin ltimo expresado como: Mejora de las condiciones de
vida de la poblacin de la localidad de Reque.
34
ARBOL DE MEDIOS Y FINES.
FIN FINAL
Mejora de las condiciones de vida de la
poblacin de la localidad de Reque
FIN INDIRECTO
Se ha reducido los daos al patrimonio
pblico y privado.
F
I
N
E
S
FIN INDIRECTO
Se ha reducido el dao a la salud de las
personas.
FIN DIRECTO
Se ha reducido las tasas de
contaminacin de aire
OBJETIVOS CENTRAL
Adecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular en las calles del
Lado Oeste de la ciudad de Reque
MEDIOS DE PRIMER NIVEL
M
E
D
I
O
S
Principales calles en buen

estado
MEDIO FUNDAMENTAL
Calles cuentan con calzada
adecuadas para la
transitabilidad vehicular
35

2.5. ALTERNATIVAS DE SOLUCION.

Del rbol de Medios Fundamentales y acciones desprendidas toma la siguiente forma:
MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles cuentan con
calzada adecuadas
para la transitabilidad
vehicular
ACCION
Pavimentacin con
Asfalto caliente de
calles
ACCION
Pavimentacin con
adoqun de concreto
36

MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles cuentan con
calzada adecuadas para
la transitabilidad
vehicular
ALTERNATIVA UNICA
PAVIMENTACION CON ASFALTO EN CALIENTE Y
ADOQUIN DE CONCRETO EN LAS CALLES
DELSECTOR OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE
El planteamiento de la alternativa a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los

aspectos siguientes:
-
Mejores materiales
Diseos tecnolgicos que respondan a lo valores, costumbres, usos y preferencia

de los habitantes de la localidad de Reque.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas

(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin.
37

III.-FORMULACIN Y EVALUACIN
38

CAPITULO III: FORMULACIN Y EVALUACIN
3.1. HORIZONTE DEL PROYECTO

3.1.1
La Fase de Preinversin y su Duracin.

Esta fase se ha establecido un horizonte 1 mes
para la elaboracin del Perfil
Tcnico.
Esta fase o estudio de Pre inversin se divide en los siguientes periodos:
3.1.2
Perfil Tcnico : 1 mes
La fase de Inversin, sus Etapas y su Duracin

Esta fase se ha establecido un horizonte de 02 meses.
Esta fase se divide en los siguientes periodos:
3.1.3
Estudios y Expediente Tcnico: 02 meses
Ejecucin de Obra : 04 meses
La fase de post Inversin, sus Etapas y su Duracin

Esta fase se ha establecido un horizonte de 10 aos.
Esta fase se divide en los siguientes periodos:
3.1.4
Operacin y mantenimiento
La fase de Evaluacin
Esta fase se ha establecido un horizonte de 10 aos, en funcin a la vida til del
activo fijo, para cada proyecto alternativo.
3.1.5
Organizacin de las Fases y Etapas

CUADRO N 10
Ao 0
Mes 1
Mes 2-6
AOS 1 - 10
Inversin
Pre inversin
Estudios
Expediente Tcnico
Operacin y Mantenimiento
y
Construcciones
De acuerdo a la Directiva complementaria para la aplicacin de la Ley del Sistema

Nacional de Inversin Pblica, se ha determinado un horizonte de evaluacin de 10
aos. La implantacin del proyecto tendra una duracin estimada de 12 meses. Con la
39

finalidad de establecer una visin clara de las etapas y duracin de cada una de ellas
se muestra el siguiente cuadro. Se ha tomado en cuenta un horizonte de 10 aos; as
mismo se ha tomado en cuenta las diferentes etapas de su ejecucin desde la
preinversin que permitir la puesta en marcha del proyecto, hasta la etapa de
mantenimiento, que garantiza su normal funcionamiento. La unidad de tiempo con que
se trabajar en la fase de inversin es en meses y para la etapa de operacin y
mantenimiento ser en aos.
ACTIVIDADES POR ETAPAS Y PERIODO DE DURACION

Horizonte del Proyecto: 10 aos
Unidades de tiempo durante la Construccin y Mantenimiento:
Durante la Inversin y Pre Inversin
Durante la operacin y mantenimiento :
06 Meses.
10 aos.
CUADRO N 11
ACTIVIDADES A DESARROLLARSE POR ETAPAS Y PERODO DE DURACIN:
ACTIVIDADES A EJECUTARSE POR ETAPAS
Etapa de Preinversin:
Evaluacin de Campo
DURACIN
1 mes
Formulacin de Perfil Tcnico

Etapa de Inversin:
Formulacin de Expediente Tcnico
Otros (personal de apoyo, material de

oficina, copias de los planos, viticos,
combustibles)
Materiales
Mano de Obra
Herramientas
Equipo
11 meses
Gastos Generales y de Supervisin

Etapa de Operacin y Mantenimiento:
Mantenimiento de la infraestructura.
10 aos
En resumen se considera lo siguiente:

Horizonte Del Proyecto: 10 aos.
Unidad de Tiempo: meses .
Duracin de operacin y mantenimiento: Aos.
40

3.2.
ANALISIS DE LA DEMANDA.
El horizonte de evaluacin del presente proyecto se considera 10 aos, el mismo que es
compatible con la vida til de los principales componentes (Pavimentacin).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las
calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de los costos de operacin son poco significativas para en
anlisis estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto; estas calles
se encuentra en estado de abandono, al no contar con infraestructura alguna en sus
principales vas en mal estado.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como
variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se
estima en 1,850 habitantes y el ndice medio vehicular.
Para la proyeccin de esta poblacin para los prximos 10 aos, se ha tomado como
referencia la poblacin segn el Censo 2007, donde actualizado a la poblacin para el
ao 2013 (trabajo de campo) en las calles del AA.HH. La Esperanza: Atahualpa,
Transversal Atahualpa, Calle 02, Calle 03, Pasaje Los Quipus, calle 04, Calle Mayta
Cpac, Camino Carrozable, Marcial Tirado, del Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y
Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de Julio: Prolongacin Calle Real, Calle Los
Jazmines, Pje S/Nombre, Calle Abraham Valdelomar, Calle Los Claveles y las calles
del Sector Puerto Arturo: Prolongacin Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle
Grau.
La tasa de crecimiento promedio anual del distrito de Reque es de 2.05%. Para proyectar
la poblacin de la zona de estudio que son 1,850 habitantes, se empleara la tasa de
crecimiento de los ltimo aos para la poblacin urbana (2.05%)
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado
considerando la frmula y variable siguientes:
FORMULA:
Pf = Pi (1 + Tc)n
Donde:
Pf: poblacin final o poblacin a estimarse

Pi: poblacin inicial
41

Tc: tasa de crecimiento poblacional 2.05% anual

n: nmero de aos
La proyeccin nos muestra que, dentro de 10 aos la cantidad promedio de personas
que demandan de infraestructura vial sera de 2,266 personas.
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de
crecimiento a la tasa poblacional Tc = 2.05%
CUADRO N 12 PROYECCION DE LA DEMANDA DEL PROYECTO
DEMANDA DE LA POBLACION EFECTIVA Y EL
IMD
N
AO
POBLACION
IMD
0
2013
1850
40
1
2014
1888
41
2
2015
1927
42
3
2016
1966
43
4
2017
2006
43
5
2018
2048
44
6
2019
2090
45
7
2020
2132
46
8
2021
2176
47
9
2022
2221
48
10
2023
2266
49
PROMEDIO
2072
45
Fuente: Elaboracin propia
3.2.
ANALISIS DE LA OFERTA
3.2.1 Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para trfico vehicular est dada por las actuales calles del AA.HH.
La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle 02, Calle 03, Pasaje Los
Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable, Marcial Tirado, del
Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de Julio:
Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle Grau, de la localidad de Reque, los
mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de
flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural y
42

arena suelta, con secciones longitudinales y transversales irregulares. La

cobertura de pavimentacin es de 0%, es decir que no existen calzadas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles mencionadas
anteriormente, se encuentran en el resumen del cuadro siguiente:
CUADRO N 13 OFERTA ACTUAL SIN PROYECTO
NOMBRE DE CALLE
LARGO
Calle Atahualpa
Transversal Atahualpa
Calle 2
Calle 3
Pasaje Los Quipus
Calle 4
Camino Carrozable
Marcial Tirado
Prolong. Bolognesi
Puerto Arturo
Mayta Cpac
Pasaje 28 de Julio
520.00
222.70
60.80
50.00
100.00
50.00
40.00
322.76
80.00
1336.00
40.00
200.00
ANCHO
PROM.
7.20
4.80
7.90
7.90
4.00
7.50
5.00
AREA (m2)
3,744.00
1,068.96
480.32
395.00
400.00
375.00
200.00
1211.00
528.00
5320.00
320.00
460.00
CARACTERISTICAS
Capa de rodadura y
arena
suelta
pavimentos
sin
de
condiciones
inadecuadas para el
acceso
vehicular.
Secciones
transversales
longitudinales
irregulares, el ancho
indicado es promedio
de lo existente in
situ.
3.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes
cuadras con pavimento de asfalto en caliente y adoqun de las calles del AA.HH.
La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle 02, Calle 03, Pasaje Los
Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable, Marcial Tirado, del
Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de Julio:
Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle Grau.
La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal
en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a las calles de la
localidad de Reque. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el
siguiente cuadro:
CUADRO N 14
43

CALZADAS
IMD (veh./da)
Longitud total
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
CON PROYECTO
>30
18,548.28
100%
Asfalto y Adoqun
7.2
20-30
Variable
0.15
3.4 BALANCE OFERTA Y DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las
calles del AA.HH. La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle 02, Calle 03,
Pasaje Los Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable, Marcial Tirado, del
Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28 de Julio: Prolongacin
Calle Real, Calle Los Jazmines, Pje S/Nombre, Calle Abraham Valdelomar, Calle Los
Claveles y las calles del Sector Puerto Arturo: Prolongacin Bolognesi, Calle Jos
Quiones y Calle Grau, existe un dficit de pavimentacin de cuadras, por lo que con el
proyecto dicho dficit se reducir en un 100% del rea de estudio. En el cuadro siguiente
se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin
proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 15 BALANCE OFERTA Y DEMANDA
CALZADAS
IMD (veh./da)
Longitud total
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
3.5 COSTOS DEL PROYECTO
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
<30
18,548.28
0%
Tierra
Variable
10-15
Variable
-
>30
18,238.28
100%
Asfalto y Adoqun
7.2
20-30
Variable
0.15
44

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de la alternativa propuesta. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada
con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos
categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de la va,
corresponden a los rubros siguientes:
-
Maquinaria y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra calificada y no calificada.
Otros.
Costos de Operacin y Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de las vas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra
calificada y mano de obra no calificada.
3.5.1 Costos a Precios Privados

3.5.1.1. Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios
Privados.
En la situacin sin proyecto corresponden a los gastos mnimos que la
poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la
superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las
calles pero que en valor monetario no se cuantifica por lo tanto no hay costos en
la operacin y mantenimiento sin proyecto.
CUADRO N 16 Costo Anual de Operacin y Mantenimiento SIN PROYECTO
(A Precios Privados)
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
COSTO PARCIAL
MENSUAL (S/.)
TOTAL
ANUAL (S/.)
LOS VALORES SON LA SUMATORIA DE TODOS LOS CUADROS

1.- Costos de Operacin
500.00
MANO DE OBRA
Operario
0.00
Gb
0.00
45

2.- Costos de Mantenimiento

MANO DE OBRA
450.00
Pen
Gb
450.00
MATERIALES A USAR
Cemento, Arena, Piedra de
1/2" -3/4"
50.00
Gb
0.00
Herramientas y Equipos
Gb
50.00
COSTO DE OPER. Y MANT. CON PROYECTO A PRECIO PRIVADO
500.00
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento

rutinario, estimado en un presupuesto anual, para el presente proyecto se tiene
un horizonte de 10 aos.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
calles son las siguientes:
Calzada de Asfalto
-
Sello Superficial
Bacheo asfltico
Recapado
Reposicin de pavimento
Calzada de Adoqun
-
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de adoqun de concreto
CUADRO N 17 ALTERNATIVA UNICA

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento CON PROYECTO
COSTO
PARCIAL
DESCRIPCION
UND. CANTIDAD
TOTAL
MENSUAL
(S/.)
MANO DE OBRA
Operario
ANUAL
(S/.)
6,945.20
850.00
Gb
850.00
46


MANO DE OBRA
Oficial
Pen
2,255.20
Gb
Gb
1
1
755.20
1,500.00
MATERIALES A USAR
1/2" -3/4"
3,840.00
Gb
Gb
1
1
2,500.00
450.00
3.- Costos de Administracin

Gastos de Administracin
890.00
COSTO DE OPER. Y MANT. CON PROYECTO A PRECIO PRIVADO
6,945.20
3.5.1.2. Costos de Inversin a Precios Privados.

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para la alternativa
propuesta se detalla en el cuadro siguiente:
CUADRO N 18 ALTERNATIVA UNICA
DESCRIPCIN
PAVIMENTACION FLEXIBLE EN
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
PAVIMENTO CON ADOQUINES DE
CONCRETO
COSTOS
UNITARIOS
UND
CANTIDAD
Glb
1.00
1,037,415.10
1,037,415.10
Glb
1.00
382,835.63
382,835.63
Costo Directo
G.G (10%)
Utilidad(10%)
Sub Total
IGV(18%)
Valor Referencial
Supervisin(5%)
Expediente
Costo Total de la
Inversin
SUB TOTAL
1,420,250.73
142,025.07
142,025.07
1,704,300.88
306,774.16
2,011,075.03
71,012.54
8,000.00
2,090,087.57
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para la

alternativa nica se muestra en los Anexos.
47

3.5.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.1. Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios
Sociales.
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, en el
siguiente cuadro se describen estos costos sociales globales.
CUADRO N 19 Costo Anual de Operacin y Mantenimiento SIN PROYECTO

(A Precios Sociales)
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
COSTO PARCIAL
MENSUAL (S/.)
TOTAL
ANUAL (S/.)

410.00
MANO DE OBRA
0.00
Operario
Gb
0.00

MANO DE OBRA
360.00
Pen
Gb
360.00
MATERIALES A USAR
1/2" -3/4"
50.00
Gb
0.00
Gb
50.00
COSTO DE OPER. Y MANT. CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES
410.00
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento

rutinario, estimado en un presupuesto anual, para el presente proyecto se tiene
un horizonte de 10 aos.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
calles son las siguientes:
Calzada de Asfalto
-
Sello Superficial
Bacheo asfltico
Recapado
Reposicin de pavimento
Calzada de Adoqun
48

Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de adoqun de concreto
CUDRO N 20 ALTERNATIVA UNICA

Costo Anual de Operacin y Mantenimiento CON PROYECTO
COSTO
PARCIAL
DESCRIPCION
UND. CANTIDAD
TOTAL
MENSUAL
(S/.)
MANO DE OBRA
Operario
5,726.16
850.00
Gb
850.00

MANO DE OBRA
Oficial
Pen
ANUAL
(S/.)
1,804.16
Gb
Gb
1
1
604.16
1,200.00
MATERIALES A USAR
1/2" -3/4"
3,072.00
Gb
Gb
1
1
2,000.00
360.00
3.- Costos de Administracin

Gastos de Administracin
890.00
COSTO DE OPER. Y MANT. CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES
5,726.16
3.5.2.2. Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los
factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y
mano de obra, de acuerdo al anexo SNIP 10.
A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios
sociales para la alternativa nica.
49

CUADRO N 21 RESUMEN DEL MONTO DE IVERSON A PRECIOS SOCIALES

DE LA ALTERNATIVA UNICA
DESCRIPCIN
PAVIMENTACION FLEXIBLE EN
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
PAVIMENTO CON ADOQUINES DE
CONCRETO
COSTOS
UNITARIOS
UND
CANTIDAD
Glb
1.00
1,198,450.31
1,198,450.31
Glb
1.00
382,835.63
382,835.63
Costo Directo
G.G (10%)
Utilidad(10%)
Sub Total
IGV(18%)
Valor Referencial
Supervisin(5%)
Expediente
Costo Total de la
Inversin
SUB TOTAL
1,581,285.94
158,128.59
158,128.59
1,897,543.12
341,557.76
2,239,100.89
111,955.04
8,000.00
2,359,055.93
3.6 BENEFICIOS
3.6.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular de
las calles del AA.HH. La Esperanza: Atahualpa, Transversal Atahualpa, Calle 02,
Calle 03, Pasaje Los Quipus, calle 04, Calle Mayta Cpac, Camino Carrozable,
Marcial Tirado, del Sector 28 de Julio: Pasaje 1 y Pasaje 3, del Sector Ampliacin 28
de Julio: Prolongacin Calle Real, Calle Los Jazmines, Pje S/Nombre, Calle
Abraham Valdelomar, Calle Los Claveles y las calles del Sector Puerto Arturo:
Prolongacin Bolognesi, Calle Jos Quiones y Calle Grau de la localidad de
Reque, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual,
que implica no tener calzadas para la circulacin fluida, seguir destinando recursos
para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que en la situacin actual.
3.6.2 Beneficios Con proyecto
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto, se han identificado de la
siguiente manera:
-
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
50

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen

hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,

suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin del centro urbano como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las
vas existentes mediante el uso del transporte.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Contar con infraestructura vial de las calles en buen estado con capacidad de
rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme al estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias
transmisibles al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en las calles.

-
Mejora la imagen de la ciudad de Reque
3.6.3 Beneficios Incrementales

Estn dados por la diferencia entre la situacin con proyecto y la situacin sin
proyecto, en ese sentido, los beneficios incrementales estn conformados por los
beneficios con proyecto mencionados en el punto anterior.
3.7 EVALUACION SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizan la metodologa
Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos, y por lo
tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos por el valor del
tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto
en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
51

determinar la importancia y alcance del proyecto de construccin de propuestas en el

proyecto.
3.7.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para ver la rentabilidad social de
la alternativa y tomar decisiones de convivencia en relacin con el objetivo
planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los
recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dicha alternativa es similar (en
naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y
socialmente se la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Los resultados se muestran en los cuadros siguientes.
52
MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE
CUADRO N 22
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA UNICA
RUBRO
A) COSTOS PRE OPERATIVOS
PERIODO EN AOS
VACT
2,359,055.93
2,359,055.93
10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
0.00
455.00
415.00
375.00
340.00
310.00
280.00
255.00
235.00
210.00
195.00
0.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
Operacin
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Mantenimiento
0.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
2,359,055.93
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
1.00
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
0.56
0.51
0.47
0.42
0.39
1. INVERSION FIJA
0.00
2,359,055.93
a). Activos Tangibles
1,897,543.12
a.1. Obras Civiles
1,581,285.94
Materiales
1,027,835.86
Maquinaria y Equipos
237,192.89
Mano de obra
316,257.19
a.2.Gasto Administrativos (% de O.Civiles)
158,128.59
a.3 Utilidad
158,128.59
b. Activos intangibles
461,512.81
b.1 Estudio Tecnico
8,000.00
b.2.Inspeccion (% de O. Civiles+G.A.)
111,955.04
c. IGV
#REF!
4.00
341,557.76
B) COSTOS OPER. Y MANT.
42,675.25
0.00
Operacin
Mantenimiento
C) COSTO TOTAL CON PROYECTO
2,401,731.18
(A+B)
D) COSTO DE OPERACIN SIN PROYECTO
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES
2,359,055.93
5,000.00
5,000.00
2,396,731.18
(C-D)
Factor de Actualizacin
53
0.1
Flujo del Valor Actual de Costos
2,396,731.18
2,359,055.93
5,865.13
5,349.52
4,833.90
4,382.74
3,996.02
CLCULO DEL COEFICIENTE COSTO/EFECTIVIDAD:
VAC
Poblacin
Pavimentacin (m2)
2,398,629.46
1,850
18,548.28
INDICADOR:
- ICE (Por m2)
1,297
129.32
54
3,609.31
3,287.05
3,029.24
2,706.98
2,513.63
CUADRO N 23
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA UNICA
RUBRO
PERIODO EN AOS
A) COSTOS PRE OPERATIVOS
VACT
1,865,334.18
1,865,334.18
1. INVERSION FIJA
10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
850.00
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,095.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
6,945.20
0.00
455.00
415.00
375.00
340.00
310.00
280.00
255.00
235.00
210.00
195.00
0.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
1,865,334.18
a). Activos Tangibles
124,921.59
a.1. Obras Civiles
1,249,215.89
Materiales
811,990.33
Maquinaria y Equipos
187,382.38
Mano de obra
249,843.18
a.2.Gasto Administrativos (% de O.Civiles)
124,921.59
a.3 Utilidad
124,921.59
b. Activos intangibles
0.00
b.1 Estudio Tecnico
8,000.00
b.2.Inspeccion (% de O. Civiles+G.A.)
88,444.48
c. IGV
269,830.63
B) COSTOS OPER. Y MANT.
42,675.25
0.00
Operacin
Mantenimiento
C) COSTO TOTAL CON PROYECTO
1,908,009.43
(A+B)
1,865,334.18
5,000.00
D) COSTO DE OPERACIN SIN PROYECTO
5,000.00
Operacin
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Mantenimiento
0.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
500.00
1,865,334.18
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
6,445.20
1.00
0.91
0.83
0.75
0.68
0.62
0.56
0.51
0.47
0.42
0.39
1,903,009.43
(C-D)
Factor de Actualizacin
0.1
55
Flujo del Valor Actual de Costos
1,903,009.43
1,865,334.18
5,865.13
5,349.52
4,833.90
4,382.74
CLCULO DEL COEFICIENTE COSTO/EFECTIVIDAD:
VAC
Poblacin
Pavimentacin (m2)
1,904,907.71
1,850
18,548.28
INDICADOR:
- ICE (Por m2)
1,030
102.70
56
3,996.02
3,609.31
3,287.05
3,029.24
2,706.98
2,513.63

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

-
El ICE de la alternativa es menor, lo que significa que la alternativa nica es

rentable.
El ICE de pistas de la alternativa es menor al valor referencial del MTC (S/ x

m2), lo cual hace que este componente sea adecuado.
3.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin

de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto. Adems nos permite calcular el valor
mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin.
El proyecto podra estar sujeto a variaciones, sobre todo en lo que se refiere al
nmero de beneficiarios y a los efectos reales esperados.
Dada la incertidumbre que rodea a muchos Proyectos de inversin, se hace llevar
a cabo el anlisis de sensibilidad de la rentabilidad del proyecto ante varios
escenarios. Para ello y como se presenta en los siguientes cuadros donde se
tiene una variacin en el monto de la inversin total de 20% hacia arriba y hacia
abajo en el referido monto, manteniendo constante el nmero de habitantes a
atender en el horizonte del proyecto, que nos permite atender el proyecto en su
totalidad.
Es importante incidir en este tipo de escenarios, debido a que como el proyecto a
nivel de perfil no presentan la alternativas totalmente desarrollada en lo que
respecta a la inversin, esto se da a nivel de expediente tcnico; es por ello que
puede haber cambio en el monto de inversin; sin que ello perjudique la viabilidad
social del proyecto. Bajo los parmetros establecidos por el MEF.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
57

CUADRO N 24
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
ALTERNATIVA UNICA
A PRECIOS DE MERCADO
ESCENARIOS
Inv +20%
Inv +20%
Inv 0%
Mant +20%
Mant 0%
Man +20%
Escenario
Normal
Escenario A Escenario B Escenario C
Partidas
A) COSTOS DE INVERSIN
B) COSTOS DE MANTENIMIENTO
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO
(A+B)
D) COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
2,359,055.93
42,675.25
2,401,731.18
2,830,867.12
51,210.30
2,882,077.41
2,830,867.12
42,675.25
2,873,542.36
2,359,055.93
51,210.30
2,410,266.23
5,000.00
6,000.00
5,000.00
6,000.00

(C-D)
2,396,731.18
2,876,077.41
2,868,542.36
2,404,266.23
1,850 Poblacin Inicial

2,266 Poblacin Final
Calculo del VAE (VACPP*0.19179)
VAE=
C/E =
459,669
S/. 223
551,603
S/. 268
550,158
S/. 267
461,114
S/. 224
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
58

CUADRO N 25
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
ALTERNATIVA UNICA
A PRECIOS SOCIALES
ESCENARIOS
Inv +20%
Inv +20%
Inv 0%
Mant +20%
Mant 0%
Man +20%
Escenario
Normal
Escenario A Escenario B Escenario C
Partidas
A) COSTOS DE INVERSIN
B) COSTOS DE MANTENIMIENTO
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO
(A+B)
D) COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
1865334.18
42675.25
1908009.43
2238401.02
51210.30
2289611.32
2238401.02
42675.25
2281076.27
1865334.18
51210.30
1916544.48
5000.00
6000.00
5000.00
6000.00

(C-D)
1903009.43
2283611.32
2276076.27
1910544.48
364978.18
177.34
437973.81
212.80
436528.67
212.10
366423.33
178.04
1,850 Poblacin Inicial

2,266 Poblacin Final
Calculo del VAE (VACPP*0.19179)
VAE=
C/E =
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
Los resultados del anlisis de sensibilidad, nos indican que ante un incremento mayor de
10% en los costos de inversin del proyecto, la alternativa nica es recomendable, debido
a que la inversin per cpita (S/. m2/hab.) es cercana a la lnea de corte establecida por el
MTC.
3.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto a ejecutarse, se involucra las acciones que se tendrn que
ejecutarse desde la fase de pre inversin, inversin y fundamentalmente en la fase de
operacin y mantenimiento, que permitir alcanzar los beneficios esperados.
La Municipalidad Distrital de Reque, asumir la responsabilidad, en las actividades de
administracin, operacin y mantenimiento.
a) De la inversin del proyecto
59

La inversin se puede llevar a cabo a travs del Convenio de Participacin suscrito

entre el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento u otra entidad pblica y la
Municipalidad Distrital de Reque, que aporten en el financiamiento para la ejecucin del
proyecto.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este
tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de
mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las
inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa
de operacin.
b) De la participacin de los Beneficiarios
Los beneficiarios estn identificados plenamente con el proyecto, observando la
importancia que significa su ejecucin, dadas las condiciones de pobreza en que se
encuentran y el impacto econmico y social que generara la ejecucin de dicho
proyecto.
La Municipalidad Distrital de Reque, en concordancia con sus funciones y competencia
municipal una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del
mantenimiento durante la vida til del mismo.
Todos estos compromisos se encuentran especificados en una carta de compromiso
firmada por la Municipalidad.
3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
En general, a nivel de perfil, los impactos ambientales se califican en trminos cualitativos,
por lo que durante la ejecucin del proyecto y posterior fase de operacin y
mantenimiento no se producirn efectos negativos que alteren o modifiquen el medio
ambiente local y de localidades vecinas, las razones que contribuyen a afirmar lo
mencionado son las siguientes:
Medios Fsicos:
60

Las obras a ejecutarse, debern adecuarse a las condiciones fsicas del terreno y
guardar armona con el paisaje urbanstico local. La tierra que se remueva servir para el
mismo relleno del lugar y el excedente se botara.
El transporte de los materiales a utilizarse en las obras no afectara las labores diarias de
la poblacin y su almacenamiento tampoco comprometer a las actividades comerciales,
pues stos sern depositados en reas adecuadas dentro del rea a ejecutarse el
proyecto.
El espacio areo local no ser afectado durante la ejecucin del proyecto a travs de la
emisin de gases contaminantes, por cuanto no se utilizarn aditivos txicos durante la
manipulacin de los materiales a emplearse en su ejecucin.
Impactos urbanos
El Efectos sobre peatones, es que tendran mayor comodidad para caminar, mayor
limpieza al momento de desplazarse.
Se incrementara la oferta de estacionamientos de todo tipo, porque al existir vas
pavimentadas este tipo de negocios se incrementara.
Calidad ambiental
Entre los impactos ms usuales sobre la calidad ambiental:
Contaminacin del aire, en el espacio areo local no ser afectado durante la ejecucin
del proyecto a travs de la emisin de gases contaminantes, por cuanto no se utilizarn
aditivos txicos durante la manipulacin de los materiales a emplearse en su ejecucin de
las obras.
Respecto al ruido, creemos que este se incrementara ya que aumentara el flujo
vehicular, las medias correctivas se dar promulgando ordenanza para disminuir las
velocidades, Intrusin visual y sobre las vibraciones que generaran los vehculos
La flora y fauna no se ver amenazada por la ejecucin de los proyectos, por estar en
una zona urbana
El proyecto mejorara la calidad de vida de la poblacin al eliminar un contaminante de
primer nivel que es el polvo, y eso se logra al terminar el proyecto.
El medio social,
En el mediano y largo plazo, no se producirn efectos negativos en las localidades, sino
por el contrario se contribuir al saneamiento del medio ambiente local, al incremento de
la actividad turstica, comercial en razn de la infraestructura a construirse.
PLAN DE IMPLEMENTACIN
61

A continuacin pasaremos a detallar el Plan de implementacin que se deber llevar a

cabo durante la ejecucin del proyecto.
Actividades Iniciales
Esta primera etapa se inicia con la viabilidad del proyecto, luego declarado viable el
Proyecto se realizar el expediente tcnico, el cual debe contemplar las metas del Estudio
de Pre Inversin declarado viable, este Estudio estar a cargo de la entidad Ejecutora que
es la Municipalidad Distrital de Reque llenando el formato SNIP 15, por lo que se puede
ejecutar por contrata, siendo recomendado para garantizar la adecuada ejecucin de la
obra.
Ejecucin del Proyecto
Esta etapa se iniciara con la ejecucin de la obra, a cargo de la Unidad Ejecutora que
llevara a cabo dicha ejecucin quien en convenio con la Municipalidad Distrital de Reque,
se encargara de contratar un supervisor para el inicio de la obra. Este verificara que se
cumplan los lineamientos establecidos en el expediente tcnico.
Al Trmino del Proyecto
El Plan contempla al trmino del plazo de ejecucin de la obra, luego de la liquidacin de
obra respectiva, asimismo se realizara la programacin del mantenimiento de la
infraestructura.
Se est considerando 30 das para la elaboracin de expediente tcnico y 120 das
calendario en la ejecucin de la obra.
3.11 ORGANIZACIN Y GESTION
La Municipalidad Distrital de Reque tiene previsto cumplir con las actividades de pre
ejecucin de la obra por intermedio de la Divisin de Infraestructura de Desarrollo urbano y
Rural DIDUR. Se cuenta con profesionales con experiencia en supervisin de obras de
esta magnitud, el cual se har cargo de la organizacin de los procesos de convocatoria y
seleccin de la persona natural o empresa que se encargara de la elaboracin del
expediente tcnico, y tambin se encargara de aprobar este ltimo estudio y de la
supervisin general de la obra.
Se implementara una oficina con todos los materiales y equipos bsicos para que pueda
facilitar el desarrollo de sus funciones asignadas.
La Municipalidad Distrital de Reque cuenta con maquinaria y equipo tcnico especializado
en obras civiles para ejecutar el proyecto por administracin directa.
62

Plan de mantenimiento
a. Acciones de Mantenimiento de la Infraestructura
Limpieza, pintado y cuidado de pavimentos.
b. Acciones de Reparaciones menores de la infraestructura
Reparacin de pavimentos.
En el acta que ser suscrita por la comisin de recepcin la Municipalidad Distrital de
Reque, se dejar constancia de la necesidad que se cumpla el compromiso que
concierne a la operacin y mantenimiento.
3.12 Matriz de Marco Lgico Para La Alternativa Seleccionada
A continuacin en el siguiente cuadro, se muestra la Matriz de Marco Lgico la
Alternativa Unica, donde se evidencia las relaciones de causa efecto, las metas y los
objetivos que se espera alcanzar con el desarrollo del proyecto.
63

CUADRO N 26 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA UNICA

RESUMEN DE
OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
FIN
MEJORAR
LAS
CONDICIONES DE
VIDA
DE
LA
POBLACION DE LA
CIUDAD
DE
REQUE.
REDUCIR EN 10%
LAS
NECESIDADES
BASICAS
INSATISFECHAS
EN EL AO 2.
COTOS
E
INGRESOS
CALCULADOS POR
EL
AREA
DE
RENTAS DE LA
MUNICIPALIDAD.
PROPSITO
INADECUADAS
CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
EN
LAS CALLES DEL
LADO OESTE DE
LA CIUDAD DE
REQUE.
EMBELLECIMIENT
O DE LA CIUDAD,
20%
DE
REDUCCION
DE
ENFERMEDADES
DE LA PIEL AL
AO 3.
RESULTADO
DE
ENCUESTAS QUE
DEBE REALIZR LA
MUNICIPALIDAD.
BOLETINES
INFORMATIVOS DE
CENTRO
DE
SALUD.
COMPONENTES
PAVIMENTACION
FLEXIBLE
EN
CARPETA
ASFALTICA
EN
CALIENTE
(14,032.28
m2),
-PAVIMENTACION
DE CALLES CON
ADOQUINES
DE
CONCRETO
(4,516.00 m2).
ACCIONES
CONVENIOS
DE
PARTICIPACIN
ENTRE ENTIDAD
PBLICA
Y
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL.
PROCESO
DE
LICITACION
DE
CONTRATISTA DE
MATERIALES,
EJECUCION
Y
SUPERVISIN DE
LA
OBRA.
LIQUIDACIN DE
OBRA.
100% TOTAL DE
CALLES DEL LADO
OESTE
DE
LA
CIUDAD
CON
CALZADAS EN EL
AO 2. 25% DE
COBERTURA DEL
EMBELLECIMIENT
O DE LA CIUDAD.
COSTO DIRECTO:
s/.
1581,285.94,
EXPEDIENTE
TECNICO:
s/
8,000.00, GASTOS
GENERALES:
s/
158,128.59,
SUPERVISIN: s/.
111,955.04.
SUPUESTOS
SE REQUIERE DE
ESFUERZOS
COMPLEMENTARI
OS
QUE
ACOMPAE A LA
MUNICIPALIDAD
EN
EL
MANTENIMIENTO.
LOS ESFUERZOS
DEL
MUNICIPIO
TIENEN QUE SER
COMPARTIDOS
CON
LOS
BENEFICIARIOS Y
LA MUNICIPALIDAD
PARA CONSEGUIR
EL
MANTENIMIENTO
PERMANENTE.
INFORMACION DEL
MINISTERIO
DE
VIVIENDA Y LA
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
DE
REQUE.
DISPOSICIN
FAVORABLE DEL
MINISTERIO
DE
VIVIENDA Y DE LA
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL.
EXPEDENTE
TECNICO
DEL
PROYECTO.
INFORME
DE
SUPERVISIN,
CONTRATO
CON
CONTRATISTAS DE
MATERIALES,
INFORME
DE
AVANCES DE LA
OBRA.
ES
POSIBLE
COORDINAR CON
LAS
AUTORIDADES
MUNICIPALES
Y
REPRESENTANTE
DE
LOS
BENEFICIARIOS
PARA
LA
EJECUCION
DEL
PROYECTO.
64

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IV.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
65

1. Se tiene como objetivo central: Adecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular en el lado Oeste de la ciudad de Reque va a ser solucionado
mediante la propuesta tcnica seleccionada, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
2. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 1,850 habitantes, los

mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico
pobre.
3. la alternativa propuesta, cumplen con los parmetros de evaluacin
econmica, social y ambiental referida a este tipo de proyecto.
4. los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa
Costo
Efectividad,
establece
que
la
Alternativa
nica
es
la
recomendada, tanto a nivel de componentes como a nivel global.

5. Se recomienda en base a todo lo expuesto, declarar la viabilidad de este
proyecto desde el punto de vista tcnico, econmico, social y ambiental,
por lo que se recomienda la elaboracin del expediente tcnico.
6. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta del Gobierno Regional de Lambayeque o el
Ministerio de Vivienda, la Municipalidad Distrital de Reque y los
Beneficiarios en todo el ciclo del proyecto.
66

ANEXOS
67

Presupuesto
Presupuesto
0491005
Subpresupuesto
Cliente
001
PRESUPUESTO GENERAL
Lugar
LAMBAYEQUE - CHICLAYO - REQUE
Item
Descripcin
01
PAVIMENTACION FLEXIBLE
01.01
PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO REQUE - CHICLAYO

LAMBAYEQUE
Costo al
Und.
Metrado
Precio
S/.
30/11/2013
Parcial S/.
1,198,450.3
1
TRABAJOS PROVISIONALES
11,037.79
01.01.01
CARTEL DE OBRA IMPRESION DE BANNER DE 3.60 m X 2.40 m (Soporte de Madera)
und
1.00
688.23
688.23
01.01.02
CASETA PARA ALMACEN Y GUARDIANIA
m2
18.00
94.42
1,699.56
01.01.03
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
GLB
1.00
8,650.00
8,650.00
01.02
01.02.01
01.02.02
01.03
TRABAJOS PRELIMINARES
LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL
TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACION EN VIAS ( 3 VECES, INICIAL, DURANTE Y FINAL
DE LA OBRA)
10,392.63
m2
14,032.28
0.33
4,630.65
2,286.50
2.52
5,761.98
MOVIMIENTO DE TIERRAS
400,934.34
01.03.01
CORTE DE MATERIAL SUELTO RENDIMIENTO=460 M3/DIA
m3
5,612.91
3.69
20,711.64
01.03.02
PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
m2
14,032.28
1.14
15,996.80
01.03.03
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE PROV. DE CORTE
m3
6,735.49
14.21
95,711.31
01.03.04
SUB - BASE GRANULAR
m3
3,508.07
46.74
163,967.19
01.03.05
BASE GRANULAR
m3
2,104.84
49.67
104,547.40
01.04
PAVIMENTO
756,438.11
01.04.01
IMPRIMACION ASFALTICA
m2
14,032.28
6.42
90,087.24
01.04.02
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
m2
14,032.28
45.63
640,292.94
TRANSPORTE MEZCLA ASFALTICA D>1.0 Km.
m3
433.00
60.18
26,057.94
01.04.03
01.05
01.05.01
01.06
01.06.01
DEMARCACION DE PAVIMENTOS
DEMARCACION EN EL PAVIMENTO
7,923.83
m
1,956.50
4.05
PINTURA
7,923.83
11,723.60
SEALIZACION Y PINTADO DE SARDINEL
2,120.00
5.53
11,723.60
68

02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.02
PAVIMENTO CON ADOQUINES DE CONCRETRO
382,835.63
TRABAJOS PRELIMINARES
LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL
TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACION EN VIAS ( 3 VECES, INICIAL, DURANTE Y FINAL
DE LA OBRA)
3,748.20
m2
m
4,516.00
0.33
1,490.28
896.00
2.52
2,257.92
MOVIMIENTO DE TIERRAS
130,977.55
02.02.01
CORTE DE MATERIAL SUELTO RENDIMIENTO=460 M3/DIA
m3
1,806.40
3.69
6,665.62
02.02.02
PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
m2
4,516.00
1.14
5,148.24
02.02.03
SUB - BASE GRANULAR
m3
903.20
46.74
42,215.57
02.02.04
BASE GRANULAR
m3
903.20
49.67
44,861.94
02.02.05
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE PROV. DE CORTE
m3
2,258.00
14.21
32,086.18
02.03
PAVIMENTO CON ADOQUINES DE CONCRETRO
247,523.70
02.03.01
SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ( H =0.20M)
106.00
10.33
1,094.98
02.03.02
SARDINEL DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2
m3
4.24
355.74
1,508.34
02.03.03
CONFORMACION DE CAMA DE ARENA PARA ASENTADO DE ADOQUINES E=0.05M
m2
780.00
3.94
3,073.20
02.03.04
COLOCACION DE ADOQUINES DE CONCRETO DE 8X10X20CM FC 380 KG/CM2
M2
4,516.00
52.77
238,309.32
02.03.05
PRUEBAS DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO
und
10.00
123.38
1,233.80
02.03.06
PRUEBA COMPACTACION SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO
und
22.00
104.73
2,304.06
02.04
02.04.01
PINTURA
586.18
SEALIZACION Y PINTADO DE SARDINEL

COSTO DIRECTO
106.00
5.53
586.18
1,581,285.94
GASTOS GENERALES
10%
158,128.59
UTILIDAD
10%
158,128.59
==============
SUB TOTAL
IMPUESTO IGV
1,897,543.12
18%
341,557.76
===============
VALOR REFERENCIAL DE LA OBRA
2,239,100.89
================
69

SUPERVISION DE OBRA
5% CD
ACTUALIZACION DE EXPEDIENTE TECNICO
111,955.04
8,000.00
=================
TOTAL PRESUPUESTO
2,359,055.93
SON : DOS MILLONES TRESCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE MIL CINCUENTA Y CINCO Y 93/100 NUEVOS SOLES
70

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MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

REQUE - CHICLAYO LAMBAYEQUE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL

ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

A. NOMBRE DEL PROYECTO

D. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

CALIENTE de 14,032.28 m2.

PAVIMENTACION DE CALLES CON ADOQUINES DE CONCRETO de

E. COSTO DEL PIP

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

Ahorro en los costos por higiene personal.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.

Ahorro en tiempo de los peatones.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,

Estimular una dinmica de revitalizacin del centro urbano como partes

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en

Contar con infraestructura vial de las calles en buen estado con

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias transmisibles

Mejora la imagen de la ciudad de Reque

G. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

- ICE (Por m2)

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

Esta etapa se iniciara con la ejecucin de la obra, a cargo de la Unidad

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE REQUE

MEJORAMIENTO DE LA PAVIMENTACION LADO OESTE DE LA CIUDAD DE REQUE- DISTRITO

J.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

2. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 1,850 habitantes, los

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3. la alternativa propuesta, cumplen con los parmetros de evaluacin

recomendada, tanto a nivel de componentes como a nivel global.

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1.1 Nombre del Proyecto..............................................................................

2.1 Diagnstico de la Situacin Actual..........................................................

3.1 Anlisis de la Demanda...........................................................................

4.1 Conclusiones y Recomendaciones.......................................................

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CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1 Nombre del Proyecto

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CROQUIS DE UBICACIN DEL PROYECTO

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1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora.

DIRECCION DE DESARROLLO URBANO Y RURAL - DIDUR

CALLE ELIAS AGUIRRE N 229