El alumno en duplas debe desarrollar un plan de mantenimiento para un proceso industrial

aplicado a proyectos elctricos y/o de automatizacin industrial, segn los equipamientos

disponibles en el laboratorio donde se desarrolla la asignatura. Este proceso incorpora las
tcnicas de tipos de mantenimiento interpretacin de manuales tcnicos y planos de
mantenimiento a equipos elctricos y/o de automatizacin industrial.
El encargo debe considerar los siguientes aspectos:
-debe entregar un informe el contenga el desarrollo de un plan de mantenimiento, sealando su
tipo, en el equipo asignado por el docente segn disponibilidad taller (motor jaula ardilla)
Dispone de 2 semanas para el trabajo.
Instrucciones para el encargo.
1- Identificar y explicar el funcionamiento del proceso industrial del equipo asignado.
2- Justificar el tipo de mantenimiento a seleccionar para el proceso industrial o equipo
asignado, es decir, tipo predictivo, correctivo, preventivo, etc.
3- Detectar las ventajas y desventajas del tipo de mantenimiento seleccionado
anteriormente.
4- Identificar y justificar los componentes crticos del proceso de mantenimiento seleccionado
elaborando un stock de repuestos crticos.

FACTOR DE POTENCIA
P A:El HOMBRE EL MISMO SENTIDO DE LA LINEA FRREA,
POR LO TANTO TODO SU ESFUERZO SE APROVECHA EN MOVER AL CARRO DEL TREN:

POTENCIA ACTIVA: P
P.S:EL HOMBRE TIRA DEL CARRO EN DIAGONAL, POR LO TANTO EL
CARRO TAMBIEN SE MUEVE, PERO MS LENTO. PARTE DE
SU ESFUERZO SE TRENSFORMA EN TRABJO UTIL (MOVER EL CARRO)
Y AL OTRA PARTE SE DESPERDICIA DEBIDO A LA RESISTENCIA QUE OPONEN LAS
RIELES:

POTENCIA
APARENTE:
S
P.Q: EL HOMBRE TIRA EN FORMA PERPENDICULAR A LA VIA FRREA, POR LO TANTO EL
TREN NO SE MUEVE, ES DECIR, TODO SU ESFUERZO SE PIERDE Y NO PRODUCE
TRABAJO UTIL:

POTENCIA REACTIVA: Q

Ejemplo: Compensacin del FP

V1 = 440 Volts (voltaje de lnea)

V2 = 480 Volts (voltaje de diseo banco de
capacitores)

Problemas por bajo factor de potencia.

Problemas tcnicos:

Mayor consumo de corriente.

Aumento de las prdidas en conductores.

Sobrecarga de transformadores, generadores y lneas de distribucin.

Incremento de las cadas de voltaje.

Elegir correctamente la potencia del motor. El rendimiento mximo se obtiene cuando

ste opera entre el 75% y el 95% de su potencia nominal y cae bruscamente para
cargas reducidas o cuando trabaja sobrecargado. Adicionalmente los motores de
induccin a cargas bajas o en vaco tienen un factor de potencia muy bajo.
Seleccionar el motor de acuerdo con su ciclo de trabajo. Operar un motor para
servicio continuo, en accionamientos de operacin intermitente, con frecuentes
arranques y paros, ocasiona una depreciacin de sus caractersticas de operacin y
eficiencia. Adems de que se puede daar el aislamiento de los devanados por la
elevacin de la temperatura.
Seleccionar el armazn del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar
trabajando. Los motores abiertos son ms sencillos y por lo tanto menos costosos,
adems de operar con mayor factor de potencia. Sin embargo, en condiciones
adversas del medio, los motores cerrados sern los indicados.
Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera
motores de alta velocidad, son ms eficientes y si se trata de motores de corriente
alterna, trabajan con un mejor factor de potencia.
Utilizar motores de induccin trifsicos en Lugar de monofsicos. En motores de
potencia equivalente, su eficiencia es de 3 a 5% mayor y su factor de potencia mejora
notablemente.
Utilizar motores sncronos en lugar de motores de induccin. Cuando se requieren
motores de gran potencia y baja velocidad la eleccin de un motor sncrono debe ser
considerada.
Compite en costo con uno de induccin de caractersticas similares, su eficiencia es de
1 al 3% mayor, su velocidad es constante y contribuye a mejorar el factor de potencia
de la instalacin.
Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operacin y
mantenimiento de motores viejos o de motores que por su uso han depreciado sus
caractersticas de operacin, pueden justificar su sustitucin por motores
normalizados y de alta eficiencia.
Realizar en forma correcta la conexin a tierra de los motores. Una conexin
defectuosa o la ausencia de sta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se
presenta una falla a tierra. Adems de ocasionar corrientes de fuga que no son
liberadas por el equipo de proteccin con un dispendio de energa.
Corregir la cada de tensin en los alimentadores. Una tensin reducida en las
terminales del motor, acarrea entre otros, un incremento de la corriente,
sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia. Las normas permiten una cada
mxima del 3% (o del 5% en la combinacin de alimentador y circuito derivado) pero
es recomendable que no rebase el 1%.
Utilizar arrancadores estrella-triangulo o de devanado partido, como alternativa de
los arrancadores a tensin reducida cuando la carga impulsada no requiera de alto
par de arranque. Son ms econmicos y eficientes en trminos de energa, pero
tienen el inconveniente de que el par de arranque se reduce notoriamente.
Mantener en buen estado los portaescobillas, escobillas, conmutadores y anillos
colectores en motores de corriente directa, sncronos y de rotor devanado. Un
asentamiento incorrecto de las escobillas sobre el conmutador en los anillos
colectores, provoca sobrecalentamientos y prdidas de energa.

Bobina Cortocircuitada