Diseo de Evaporadores.

Exposicin Transferencia
de calor Aplicada.
Puntos a tocar:
Explicar los fenmenos que se producen en un evaporador
(evaporacin).
Definicin de evaporador. Caractersticas generales y
aplicaciones. Tipos de evaporadores.
Diseo de un evaporador utilizando la metodologa del Donald
Kern.
Explicar el reciente uso de aletas interiores en los distintos
intercambiadores de calor, incluyendo el evaporador, para
aumentar el rea de transferencia de calor y disminuir los
dimetros de los tubos.
Definicin de evaporador. Caractersticas generales y aplicaciones.

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia

de energa trmica desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el
interior del dispositivo. Su nombre proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al
recibir esta energa, luego de una brusca expansin que reduce su temperatura. Durante el
proceso de evaporacin, el fluido pasa del estado lquido al gaseoso.
Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeracin como neveras,
equipos de aire acondicionado ycmaras frigorficas. Su diseo, tamao y capacidad depende
de la aplicacin y carga trmica de cada uso.

En los sistemas frigorficos el evaporador opera como intercambiador de calor, por cuyo
interior fluye el refrigerante el cual cambia su estado de lquido a vapor. Este cambio de
estado permite absorber el calor sensible contenido alrededor del evaporador y de esta
manera el gas, al abandonar el evaporador lo hace con una energa internanotablemente
superior debido al aumento de su entalpa, cumplindose as el fenmeno de refrigeracin.
El flujo de refrigerante en estado lquido es controlado por un dispositivo o vlvula de
expansin la cual genera una abrupta cada de presin en la entrada del evaporador. En los
sistemas de expansin directa, esta vlvula despide una fina mezcla de lquido y vapor a baja
presin y temperatura. Debido a las propiedades termodinmicas de los gases refrigerantes,
este descenso de presin est asociado a un cambio de estado y, lo que es ms importante
an, al descenso en la temperatura del mismo.
De esta manera, el evaporador absorbe el calor sensible del medio a refrigerar
transformndolo en calor latente el cual queda incorporado al refrigerante en estado de vapor.
Este calor latente ser disipado en otro intercambiador de calor del sistema de refrigeracin
por compresin conocido como condensador dentro del cual se genera el cambio de
estado inverso, es decir, de vapor a lquido.

Cualquier intercambiador calentado indirectamente en el que

un fluido est sujeto a vaporizacin y que no forma parte de un
proceso de evaporacin o destilacin se llama vupmizador. Si el vapor
formado es vapor de agua, el intercambiador se llama ewuporudm-.
Si un intercambiador vaporizador se usa para suministrar
los requerimientos de calor de un proceso de destilacin como vapores
en el fondo de una columna de destilacin, se llama cuIderetu,
ya sea que se produzca o no vapor de agua.

Fenmenos que se producen en un evaporador

Regimen de flujo: burbujeante, anular.

Como funciona el sistema de refrigeracin de un vehiculo.

Cualquier sistema de aire acondicionado automotriz emplea cuatro partes bsicas: un

compresor mecnico, impulsado por el motor del vehculo; una vlvula de expansin, la
cual es una restriccin hacia donde bombea el compresor; y dos intercambiadores de calor,
el evaporador y el condensador. Adems, se requiere del refrigerante que fluye a travs del
sistema.
El compresor (impulsado con una banda) utiliza potencia del motor para comprimir y
circular el gas refrigerante a travs del sistema. El refrigerante pasa a travs del
condensador en su camino de la salida del compresor hacia la vlvula de expansin. El
condensador se localiza fuera del compartimiento de pasajeros, comnmente enfrente del
radiador del vehculo. El refrigerante pasa de la vlvula de expansin al evaporador y,
despus de pasar por la tubera del evaporador, es regresado al compresor. El evaporador
est localizado dentro del compartimiento de pasajeros del vehculo.

Cuando el compresor entra en funcionamiento, jala refrigerante de la tubera del evaporador

y lo empuja hacia la tubera del condensador disminuyendo la presin del evaporador e
incrementando la del condensador. Cuando las presiones de operacin adecuadas se
establecen, la vlvula de expansin se abrir y permitir al refrigerante regresar al
evaporador a la misma velocidad que el compresor lo est retirando. Bajo estas
condiciones, la presin en cada punto del sistema alcanza un nivel constante, pero la
presin del condensador ser mucho mayor que la presin del evaporador.
La presin en el evaporador es lo suficientemente baja para que el punto de ebullicin del
refrigerante sea bastante inferior a la temperatura interior del vehculo. Por lo tanto, el
lquido se evapora, remueve calor del interior y sale del evaporador como gas. El efecto
calorfico producido al pasar el refrigerante a travs del compresor le impide al gas licuarse
y ocasiona que sea descargado del compresor a muy altas temperaturas. Este gas caliente
pasa al condensador. La presin en este lado del sistema es lo suficientemente alta para que
el punto de ebullicin del refrigerante est muy por encima de la temperatura exterior. El
gas se enfriar hasta llegar a su punto de ebullicin y se condensar al ser absorbido el calor
por el aire exterior. El refrigerante lquido se vuelve a forzar a travs de la vlvula de
expansin por la presin del condensador.
Refrigerante
El refrigerante a utilizar debe ser un lquido con un punto de ebullicin bajo para poder
hacer uso prctico de la transferencia de calor que ocurre cuando un lquido se evapora.