Analisis y Diseño Hidraulico de Drenaje en Careeteras

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003
Captulo de Ingeniera Civil del Consejo Departamental de Loreto del Colegio de Ingenieros del Per
ANALISIS Y DISEO HIDRULICO DE SISTEMAS DE SUBDRENAJES EN CARRETERAS
Ing. Carlos Hugo Loaiza Schiaffino
(Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco)
I. RESUMEN DEL PROYECTO.
El presente trabajo, proporciona los lineamientos generales para analizar y disear los Sistemas de Sub
drenajes, en base al proyecto denominado PROYECTO ESPECIAL REHABILITACIN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES PERT - LPI N 019-97/MTC/15.02. PERT.04 2da. ETAPA Cons
truccion, Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Cusco Abancay Tramo IV Km. 145+110 Km.
196+084 ADICIONAL DE OBRA N 05 SUB-DRENES-2 HIDROLOGIA Y SUB-DRENAJE con la
finalidad de establecer un manejo tcnico del problema de desestabilizacin de taludes en obras de infraes
tructura vial, problema latente principalmente en las carreteras de la Sierra del Per..
En el trabajo se establecen los criterios bsicos que deben de desarrollarse para el anlisis y diseo de los
Sistemas Hidrulicos de Sub drenaje, desarrollando los principales parmetros de anlisis Hidrolgicos los
que se toman en cuenta para el Clculo y Diseo Hidrulico de los Sistemas de Drenaje.
II. INTRODUCCIN
Desde hace muchos aos en el Per se han desarrollando diferentes trabajos de carcter nacional, como
son las carreteras nacionales, especialmente dentro de las reas de Transportes, Geotecnia, Hidrologa e
Hidrulica, siendo sus principales resultados la construccin de Carreteras Nacionales de primer orden,
adonde se han recurrido a interconectar diferentes ciudades y capitales departamentales, especialmente en
la Sierra del Per., sin embargo todo este desarrollo tcnico no ha logrado establecer la importancia que
tienen los Sistemas de Sub drenajes en tan importantes vas.
III. METODOLOGA
La metodologa desarrollada ha sido estocstica, sintetizndose la misma en base al proyecto desarrolla do
siendo la ubicacin de la misma la siguiente:
a) Departamento
: Abancay
b) Tramo
: IV CUSCO - ABANCAY.
c) Kilometraje
: 145+110 a 196+084
d) Longitud Definitiva
: 50 + 974 kilmetros
3.1. HIDROLOGIA.
La informacin hidrolgica compilada fue realizada en base a los registros hidro meteorolgicos del
SENAMHL, de la estacin de ABANCAY, cuyas caractersticas son las siguientes:
a) Estacin
: ABANCAY
b) Tipo
: CO
c) Latitud
: 13 38
d) Longitud
: 7253
Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia
Calle Nueve 1056 Urb. Corpac San Isidro, LIMA PERU / (51 1) 225-9066 / www.construccion.org.pe / icg@icg.org.pe
Ver indice

e) Altitud
f) Departamento
g) Provincia
h) Distrito
i) Periodo Registro
: 2,398 m.s.n.m.
: Apurimac
: Abancay
: Abancay
: 1,964 - 2,000
3.2. PRINCIPALES CARACTERSTICAS HIDROLGICAS

En base a un registro continuo de 37 aos, la cuenca de ABANCAY presenta las siguientes caractersticas
hidrolgicas generales:
a) Precipitacin Promedio Anual
b) Precipitacin Promedio Mensual
c) Precipitacin Promedio Mxima Mensual
d) Precipitacin Promedio Mnima Mensual
: 598.24 m.m./ao
: 49.85 m.m./mes
: 229.0 m.m./mes
: 0.00 m.m./mes
3.3. MODELO HIDROLOGICO

Para el estudio Hidrolgico se utiliz la base de datos elaborada por el Modelo Hidrolgico Sistematizado
denominado Sistema de Simulacin de Parmetros Naturales S.I.P.A.N. , el que report la siguiente
informacin bsica:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
n)
o)
p)
q)
r)
Temperatura Mnima Mensual

Temperatura Media Mensual
Temperatura Mxima Mensual
Humedad Relativa Media Mensual
Evapotranspiracin Potencial Media
Precipitacin Media Mensual
Tipo de Clima de la Cuenca
Factor de Ajuste para Clima Seco
Valor del Punto de Tension
Evapotranspiracin Potencial Mxima Mensual
Evapotranspiracin Real Mxima Mensual
Exceso de Precipitacin Mxima Mensual
Mxima Mensual de Recargo de Humedad del Suelo
Mximo Mensual de Agotamiento de la Humedad
Mximo Mensual de Humedad Almacenada
Mxima Escorrenta Total Mensual
Mxima Deficiencia de la Precipitacin Mensual
Mxima Relacin de Precipitacin Media Mensual con la
Evapotranspiracin Real Media Mensual
s) Precipitaciones Medias Generadas
t) Precipitaciones Mnimas Generadas
u) Precipitaciones Mximas Generadas
v) Intensidad Mxima en 24 Horas en 50 aos
: - 0.4 C
: 10.85 C
: 18.59 C
: 60.422 %
: 863.208 m.m./ao
: 598.41 m.m./ao
: SECO
: 0.69
: 25.91
: 64-607 m.m./mes
: 53.1 m.m./mes
: 117.7 m.m./mes
: 33.2 m.m./mes
: 43.4 m.m./mes
: 59.8 m.m./mes
: 117.7 m.m./mes
: 66.5 m.m./mes
: 4.7
: 245.302 m.m./ao
: 167.100 m.m./ao
: 310.500 m.m./ao
: 56.484 m.m.

Ver indice

w) Intensidad Mxima en 24 Horas en 100 aos
x) Intensidad Mxima en 24 Horas en 500 aos
: 56.956 m.m.
: 59.93 m.m.
3.4. EVALUACION HIDRAULICA

Se efectu una evaluacin hidralica, presentndose los resultados en funcin a la definicin de la
construccin existente de algunos sistemas de sub drenaje.
En la evaluacin de campo se analizaron los tramos comprendidos entre las progresivas de los Km. 145 +
110, hasta la progresiva del Km. 196 + 084, realizndose un recorrido total del proyecto, efectundose
una evaluacin conjunta con todo el equipo de trabajo.
Desde la progresiva del Km.145+110 hasta la progresiva del Km.196+084, se detectaron 12 cursos de
agua continuos en las estructuras hidrulicas construidas, con caudales que oscilan de acuerdo al tipo de
estructura, cuyos rangos se muestran a continuacin
a) Caudales de Cunetas
: 0.208 litros por segundo hasta 4.695 litros por segundo,
b) Caudales de Subdrenajes
c) Caudales de Alcantarillas
d) Caudales de Puentes
: 4,200 litros por segundo,
Se ha observaron que los subdrenajes evaluados presentaban caudales considerables.
El desarrollo de las mencionadas evaluaciones se muestran en el siguiente cuadro.
Cuadro Nro. 01
CUADRO DE INVENTARIO DE LOS PUNTOS HIDROLGICOS CRITICOS
KILOMETRAJE
DIMENSION
(largo-ancho-alto) (m3)
Dimetro
a) Entrega de Cuneta 1
b) Entrega de Subdrenaje
c) Entrega de Cuneta 2
CAUDAL
(lts/seg)
OBSERVACIONES
1.878
0.626
3.130
KM 152 + 372
a) Entrega de Cuneta
0.208
3.130
KM 163 + 740
a) Entrega de Subdrenaje
2.348
KM 164 + 320
a)Desfogue Alcantarilla
( Colector de Cuneta y Drenaje
Subterrneo)
a) Desfogue de Cuneta
3.130
4.695
a) Entrega de Cuneta
c) Desfogue de Alcantarilla
a) Entrega de Cuneta 1
b) Colector de Microcuenca
c) Entrega de Cuneta 3
a) Desfogue de Alcantarilla
0.268
0.078
0.939
0.939
4.695
0.522
18.780
Zona de Bofedales
Sistema presenta dos entregas de cunetas
triangulares y una entrega de subdrenaje
circular
Zona de Bofedales
Sistema presenta una entrega de cunetas
circular
Sistema presenta una entrega de
subdrenaje circular
Sistema presenta entrega de cunetas
triangulares, una entrega de sub drenaje
circular y un colector de microcuenca
triangulares y un colector de microcuenca
circular
triangulares y un colector de microcuenca.
KM 151 + 787
KM 165 + 010
KM 165 + 660
KM 167 + 140
KM 168 + 690

Ver indice

KM 169 + 640
KM 179 + 740
KM 183 + 400
KM 191 + 300
KM 196 + 084
(Colector de Microcuenca,
Cunetas y Subdrenaje)
Puente Capela
--
triangulares, subdrenaje y colector de

microcuenca.
microcuenca.
microcuenca.
microcuenca.
Puente colonial por remodelar.
Fin de Carretera (Abancay)
8.784
1.565
0.552
4.200
--
3.5. GENERACIN DE CAUDALES

De acuerdo a la evaluacin efectuada se puede indicar que la zona es altamente aluvial con una alta contri
bucin de arrastre de slidos en la poca de lluvias, por las caractersticas inestables de los suelos, las que
generan transporte de sedimentos por arrastre y suspensin en periodos de lluvia.
Para el estudio de Generacin de Caudales se ha utilizado la base de datos elaborada por el Modelo Hidro
lgico Sistematizado denominado Sistema de Simulacin de Parmetros Naturales S.I.P.A.N. , el que re
porta informacin bsica de los principales parmetros hidrolgicos de la Cuenca de Abancay.
El Estudio de Generacin de Caudales ha sido elaborado de acuerdo a los siguientes modelos en base al
tipo de cuenca:
a) Micro cuencas
: Modelo Racional
Q = C .I .A.
Donde
:Q = Caudal
C = Coeficiente de Escorrenta
I = Intensidad de Precipitacin
T = Periodo de Retorno
A = rea de la cuenca
= 0.70
= 56.48 m.m. en 24 horas.
= 50 aos
= Variable
b) Cuencas Pequeas: GUMBEL

Q = u + a Yt
Donde
:Q = Caudal mximo para un periodo de retorno de T aos

u = Parmetro de Distribucion
a = Parmetro de Distribucion
A = rea de la cuenca en KM2.
H = Altitud de la estacion de registro en m.s.n.m.
Tt = Variable reducida

Ver indice

U = 0.4177 x A x E 0.854 / H x E 0.1093
a = 3.291 x E 07 x A x E 0.9366 / H x E 1.4269
Los resultados analizados se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro Nro. 02
CUADRO DE GENERACION DE CAUDALES DE LOS PUNTOS HIDROLGICOS CRITICOS
KILOME
TRAJE
( KM. + M.)
KM 164+ 320
KM 165+ 010
KM 167+ 140
KM 168+ 690
KM 169+ 640
KM 179+ 740
KM 183+ 400
KM 191+ 300
KM 196+ 084
LONGITUD DE
CAUCE
(M.)
1,000
3,000
4,000
3,000
3,000
3,000
4,000
7,000
--
AREA DE
CAUCE
(KM2)
2.00
3.00
4.00
3.00
3.00
3.50
5.00
26.00
--
CAUDAL
AFORADO
(LT/SEG)
3.130
4.695
4.695
18.780
8.784
1.565
0.552
4,200.00
--
CAUDAL
GENERADO
(LT/SEG)
364.38
517.13
663.07
517.13
517.13
590.82
804.07
4,687.46
--
OBSERVACION
Microcuenca
Microcuenca
Microcuenca
Microcuenca
Microcuenca
Microcuenca
Microcuenca
Subcuenca
Fin de Carretera
Los Caudales han sido generados para un Periodo de Retorno de 50 aos, en base a que los registros
compilados en la Estacin Hidro meteorolgica de Abancay tienen una consistencia de 37 aos.
Como sistema de control del Modelo Empleado se utiliz el Puente Capelo, donde se puede observar la
similitud del Caudal Generado con el Caudal Aforado, adonde se empleo un Correntmetro Electrnico
para el registro de velocidades.
3.6. ANLISIS DE LOS CAUDALES DE SUBDRENAJES
En base al estudio de Generacin de Caudales, se ha definido el Modelo Hidrolgico de Gumbel como
base para generar inicialmente el Modelo Hidrolgico de Generacin de Caudales Superficiales a lo largo
de la carretera.
3.6.1. Caudal Superficial Generado de Precipitacion: GUMBEL
:
Los Caudales superficiales a lo largo de la carretera se han definido mediante la siguiente ecuacin.
Q = u + a Yt
Donde
: Q = Caudal mximo para un periodo de retorno de T aos

u = Parmetro de Distribucin
a = Parmetro de Distribucin
A = rea de la cuenca en KM2.
H = Altitud de la estacin de registro en m.s.n.m.
Tt = Variable reducida
U = 0.4177 x A x E 0.854 / H x E 0.1093

Ver indice

a = 3.291 x E 07 x A x E 0.9366 / H x E 1.4269
3.6.2. Caudal Subterrneo
El Caudal Subterrneo, se analizara para las condiciones criticas, es decir cuando existe una saturacin de
los suelos, por exceso de Precipitacin la que genera inicialmente el escurrimiento superficial, luego en
base a la Ley de Darcy y la Ecuacin de Kozeny Carman, se genera el Caudal subterrneo por la satura
cin de los suelos.
Los mencionados modelos se muestran a continuacin:
3.6.2.1. Modelo Base : Ley de DARCY
Q = k .i .A.
Donde
:Q = Caudal de Flujo Subterrneo

k = Coeficiente de Permeabilidad de Darcy
i = Gradiente Hidralico.
T = Periodo de Retorno
= 50 aos
A = rea de la seccin transversal
= Variable
3.6.2.2. Coeficiente de Permeabilidad
: Ecuacin de KOZENY - CARMAN
k = ( & x e E 03 ) / ( k x S E 02 x u ) ( 1 + e)
Donde
:k = Coeficiente de Permeabildad de Darcy

& = Peso Especifico del Fluido
e = Relacin de Vacos.
k = Factor de Forma de los Poros
S = Superficie Especifica
u = Viscosidad del Fluido
3.7. GENERACION DE LOS CAUDALES DE SUBDRENAJES

La Generacin de Caudales Subterrneos o Caudales de Subdrenaje, se muestran a continuacin en la
siguiente tabla:
Cuadro Nro. 03
GENERACION DE CAUDALES DE SUB-DRENAJE (Km.165+573 Km.193+430)
Progresiva I.
KM.
165+573.00
188+905.00
189+010.00
189+970.00
190+260.00
190+790.00
Progresiva F.
KM.
179+315.00
179+470.00
179+520.00
179+613.00
179+680.00
180+470.00
Cota Rasante
m.s.n.m.
3767,12
2840,74
2833,31
2779,6
2775,1
2768,86
Longitud
(m.)
27
90
50
60
36
180
Permeabilidad
( m/seg)
0,0395
0,0525
0,0545
0,0545
0,0556
0,0556
Caudal
(Lts/seg)
0,192276
0,85185571
0,49128187
0,58953824
0,36086231
1,80431153

Ver indice
Velocidad
(cm/seg)
0,00712133
0,00946506
0,00982564
0,00982564
0,01002395
0,01002395

190+970.00
191+120.00
191+430.00
191+800.00
191+870.00
192+120.00
192+210.00
192+320.00
192+370.00
192+610.00
192+665.00
192+720.00
192+730.00
192+760.00
192+770.00
192+840.00
192+990.00
193+140.00
193+213.00
193+293.00
193+430.00
180+535.00
180+700.00
180+750.00
180+860.00
181+220.00
181+555.00
184+350.00
184+350.00
184+630.00
185+460.00
185+550.00
185+610.00
185+800.00
185+920.00
186+140.00
186+858.00
186+950.00
186+990.00
187+125.00
187+265.00
188+800.00
2764,12
2754,93
2737,52
2718,09
2714,12
2698,04
2693,7
2686,78
2683,16
2673,95
2670,73
2662,07
2661,4
2659,46
2698,86
2654,61
2644,11
2636,27
2631,37
2628,2
2620,93
PARCIAL
90
95
337
70
120
85
40
50
140
15
55
10
30
10
70
60
150
73
80
42
30
2,094.00
0,0556
0,0076
0,0076
0,0076
0,0076
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0067
0,0071
0,0071
0,0071
0,0071
0,90215576
0,13016716
0,46175087
0,09591264
0,16442167
0,1026734
0,0483169
0,06039612
0,16910913
0,01811884
0,06643573
0,01207922
0,03623767
0,01207922
0,08455457
0,07247534
0,18118836
0,09344271
0,10240297
0,05376156
0,03840111
0,01002395
0,00137018
0,00137018
0,00137018
0,00137018
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00120792
0,00128004
0,00128004
0,00128004
0,00128004
3.8. CALCULO DE DISEO DE SUBDRENAJES

En funcin a los estudios realizados, y en base a las caractersticas hidrulicas de la zona se ha verificado
que las sistemas de subdrenaje estarn compuestos por tuberas cribadas que funcionaran como mximo al
50% de su capacidad, as como cuentan con una pendiente mnima del 5%, con la finalidad de no permitir
la colmatacin por sedimentacin, de estas estructuras hidrulicas.
3.8.1. Clculo y Diseo de Subdrenes: Modelo de GANGUILLET Y KUTTER
V = (23 . N +1) x R x SQR ( S) / N x (SQR (R) + 23 . N)
Donde
:V = Velocidad
N = Coeficiente de Manning
R = Radio Medio Hidraulico
S = Pendiente del Cauce Principal
3.8.2. Caractersticas de Diseo de los Subdrenes:

1) Forma
2) Pendiente
: Circular
: Variable

Ver indice

3) Dimetro
: 8 pulgadas
4) Material
: PVC
5) Coeficiente de Manning : 0.010
Para el anlisis de los sistemas de subdrenaje se han tomado como principal parmetro de clculo los dife
rentes tipos de permeabilidad analizados en el Estudio Geotcnico a lo largo de la carretera confirmndose
estos en un 90 % y calibrndose de acuerdo al Estudio de Evaluacin Hidrolgica realizado en un 10%.El
resumen correspondiente se muestra a continuacin en la siguiente tabla
Cuadro Nro. 04
CALCULO DE LOS SISTEMAS DE SUB-DRENAJE (Km.165+573-Km.193+430)
Progresiva I.
KM.
165+573.00
188+905.00
189+010.00
189+970.00
190+260.00
190+790.00
190+970.00
191+120.00
191+430.00
191+800.00
191+870.00
192+120.00
192+210.00
192+320.00
192+370.00
192+610.00
192+665.00
192+720.00
192+730.00
192+760.00
192+770.00
192+840.00
192+990.00
193+140.00
193+213.00
193+293.00
193+430.00
Progresiva F.
KM.
179+315.00
179+470.00
179+520.00
179+613.00
179+680.00
180+470.00
180+535.00
180+700.00
180+750.00
180+860.00
181+220.00
181+555.00
184+350.00
184+350.00
184+630.00
185+460.00
185+550.00
185+610.00
185+800.00
185+920.00
186+140.00
186+858.00
186+950.00
186+990.00
187+125.00
187+265.00
188+800.00
Cota Rasante
m.s.n.m.
3767,12
2840,74
2833,31
2779,6
2775,1
2768,86
2764,12
2754,93
2737,52
2718,09
2714,12
2698,04
2693,7
2686,78
2683,16
2673,95
2670,73
2662,07
2661,4
2659,46
2698,86
2654,61
2644,11
2636,27
2631,37
2628,2
2620,93
PARCIAL
Longitud
(m.)
27
90
50
60
36
180
90
95
337
70
120
85
40
50
140
15
55
10
30
10
70
60
150
73
80
42
30
2,094.00
Caudal
(Lts/seg)
0,192276
0,85185571
0,49128187
0,58953824
0,36086231
1,80431153
0,90215576
0,13016716
0,46175087
0,09591264
0,16442167
0,1026734
0,0483169
0,06039612
0,16910913
0,01811884
0,06643573
0,01207922
0,03623767
0,01207922
0,08455457
0,07247534
0,18118836
0,09344271
0,10240297
0,05376156
0,03840111
Pendiente
(%)
0,2362963
0,08255556
1,0742
0,075
0,17333333
0,02633333
0,10211111
0,18326316
0,05765579
0,05671429
0,134
0,05105882
0,173
0,0724
0,06578571
0,21466667
0,15745455
0,067
0,06466667
3,94
0,63214286
0,175
0,05226667
0,06712329
0,039625
0,17309524
0,03333333
Diame.
(m.)
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
Velocidad
(m/seg)
3,85136252
2,27645513
8,21161381
2,16978436
3,29857974
1,28569768
2,53175947
3,39174759
1,90242433
1,88682741
2,90026941
1,79028158
3,2954065
2,13184304
2,03213118
3,67086361
3,1438625
2,05080016
2,01477327
15,7265715
6,29931839
3,31440035
1,81133319
2,05268615
1,57714121
3,29631345
1,4465229
3.9. DISEO DEFINITIVO DE SISTEMAS DE SUB DRENAJE

Ver indice

En la carretera a rehabilitar se presentan tramos con afloramiento de agua a nivel de la rasante de la carrete
ra, por lo que se han definido dos sistemas de sub drenes artificiales, los que conducirn el agua subterr
nea infiltrada hacia las zonas de desfogue con las siguientes caractersticas:
Ubicacin de Subdrenes
Forma
Seccin
Material
Dimetro de Tubera de Drenaje
Dimetro de Cribas
Seccin de Paso de Tubera
Sistema de Proteccin
Tipo Geotextil
Funcin de Geotextil
: Km. 145 + 110 hasta Km. 196 + 084

: Circular
: 1 / 2 Tubo ( D / 2 )
: PVC
: 200 m.m.
: pulgadas
: Ancho
= 0.75 m.
Altura de paso
= 0.90 m. (mnimo)
: Geotextil
: 300
: Evitar pase de finos
3.10. DISEO TIPICO DE SUBDRENES

En Base al clculo de los sistemas de subdrenaje y habiendo efectuado el anlisis correspondiente de estas,
se ha llegado al diseo definitivo especificadas de acuerdo a su requerimiento, indicndose el correspon
diente desarrollo de las mismas, en conjuncin al diseo de las cunetas y apoyadas al talud correspondien
te. La seccin tpica se muestra a continuacin
Superficie de Rodadura
Talud del terreno
Berma = 1.20 m.
0.05 m.
0.20 m.
BASE
SUB - Base
0.15 m.
0.50 m.
Cuneta Revestida
0.50 m.(mn)
Material Impermeable
Geotextil tipo 300
0.90 m.
Material Granular Permeable

Ver indice

Tubo de PVC
Cama de Arena
0.05 m.
0.75 m.
SECCIN TIPICA DE LOS SUBDRENES

IV. CONCLUSIONES.
1. La evaluacin hidrulica de la zona de estudio (rea, altura media, pendiente de cauce y de cuenca,
centro de gravedad, longitud del cauce principal) han sido determinados cuidadosamente utilizando la
tecnologa actual, permitiendo que estos resultados tengan un margen de error mnimo, los que se utilizan
en el clculo de otros parmetros hidrolgicos para la formulacin de posibles proyectos de
aprovechamiento hdrico.
2. Para caracterizar el comportamiento de los parmetros meteorolgicos en la zona de estudio; se realizo
la recopilacin de informacin, tratamiento de la misma y con el mejor criterio seleccionar y clasificar esta
informacin de acuerdo a los requerimientos del estudio.
3. La falta de estaciones meteorolgicas dentro de la zona de estudio, dificulta el conocimiento de los
parmetros meteorolgicos, los cuales fueron obtenidos a travs de la regionalizacin de los parmetros
meteorolgicos.
4. La cuenca macro de estudio del tramo carretero es SECA, por lo que aparentemente no existe caudal
subterrneo continuo, pero que por las caractersticas geo morfolgicas de la zona existen gran cantidad de
acuferos subterrneos.
5. Al Generar caudales se ha observado que existe una gran escorrenta subterrnea, la que se presenta
eventualmente en periodos de lluvias.
6. Se ha demostrado que ha pesar de existir Cuencas SECAS, estas en la zona de sierra son aluviales, por lo
que la eventualidad que se genera en periodos de lluvias es muy importante para el diseo de sistemas de
subdrenaje en todo tipo de carreteras.
7. Se ha presentado una metodologa de Clculo de Sistemas de sub drenaje en carreteras.
8. Se ha determinado la importancia de Disear Sistemas de Sub drenaje en todo tipo de carreteras.
V. BIBLIOGRAFA.
1. BOLETN HIDROMETEOROLGICO UNSAAC, (1,997), Revistas Universitarias UNSAAC, Cusco.
2. GENERACIN DE CAUDALES EN PROYECTOS DE INGENIERA, LOAIZA SCHIAFFINO,
C.H. (1999), Colegio de Ingenieros del Per, Consejo Departamental, Cusco.
3. HIDROLOGA BSICA, REYES, L. V. (1992). CONCYTEC, Lima.
4. HIDROLOGA PARA INGENIEROS, LINSLEY, K.P., KOHLER, M. A. y PAULHUS, J.L (1977).
M3.c Graw Hill, Mexico.
5. HIDROLOGA APLICADA, CHOW, V.T., MAIDMENT, D. y MAYS, L (1994). Mc Graw Hill,
Colombia.
6. HIDROLOGA ESTADSTICA; VILLON, M. (1993). Ediciones Villon, Lima.
7 . INTRODUCTION SOIL MECHANICS AND FOUNDATIONS, SOWERS G; (1,970), Editorial
Mc MILLAN; New York.
Ver indice
10

8. LA CUENCA DEL VILCANOTA EN EL SISTEMA AMAZNICO, JESS E. GUILLN
MARROQUN, EDUARDO GIL MORA, CARLOS LOAYZA SCHIAFFINO Y NANCY CAMINADA
BRAVO, (1997), EGEMSA FAO - Cusco.
9. MECANICA DE SUELOS,, JUREZ BADILLO E; RICO RODRGUEZ A; (1,969), Editorial Nuevo
Mundo; Mxico.
10. PROYECTO HIDRULICO PUENTE PASAJE, LOAIZA SCHIAFFINO C.H.,(1,998), CORDE
APURIMAC, Abancay.

Ver indice
11

Analisis y Diseño Hidraulico de Drenaje en Careeteras

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XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

3.2. PRINCIPALES CARACTERSTICAS HIDROLGICAS

3.3. MODELO HIDROLOGICO

Temperatura Mnima Mensual

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

3.4. EVALUACION HIDRAULICA

Sistema presenta entrega de cunetas

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

triangulares, subdrenaje y colector de

3.5. GENERACIN DE CAUDALES

b) Cuencas Pequeas: GUMBEL

:Q = Caudal mximo para un periodo de retorno de T aos

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

: Q = Caudal mximo para un periodo de retorno de T aos

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

:Q = Caudal de Flujo Subterrneo

3.6.2.2. Coeficiente de Permeabilidad

: Ecuacin de KOZENY - CARMAN

:k = Coeficiente de Permeabildad de Darcy

3.7. GENERACION DE LOS CAUDALES DE SUBDRENAJES

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

3.8. CALCULO DE DISEO DE SUBDRENAJES

3.8.2. Caractersticas de Diseo de los Subdrenes:

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construccin y Gerencia

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

3.9. DISEO DEFINITIVO DE SISTEMAS DE SUB DRENAJE

XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

: Km. 145 + 110 hasta Km. 196 + 084

3.10. DISEO TIPICO DE SUBDRENES

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