INTRODUCCIN

Las carreteras y los caminos son la base de la infraestructura de las

comunicaciones, ya que contribuyen a la integracin econmica, social y
cultural del pas, as como al comercio entre los principales centros de
produccin y consumo y a la articulacin de numerosas cadenas productivas en
varios puntos del territorio nacional, fortaleciendo la productividad
agropecuaria e industrial y la competitividad de la economa en su conjunto.
Dentro de la red carretera, los caminos rurales y alimentadores constituyen un
activo de gran importancia regional y local, ya que a travs de ellos es posible
la comunicacin permanente entre los centros de poblacin y produccin en el
medio rural, el acceso de amplios grupos de poblacin a la salud y educacin
como los satisfactores bsicos para mejorar su calidad de vida, as como a
mayores oportunidades de empleo y desarrollo general.
Los caminos rurales y alimentadores permiten enlazar en congruencia con los
esquemas y planes de desarrollo estatales, a los polos de produccin con los
centros de consumo, llevando a cabo sus acciones a regiones prioritarias bien
definidas y facilitando con seguridad el acceso permanente de bienes y
servicios, as como el transporte con menores tiempos de recorrido y costos de
operacin.

OBJETIVOS

El objetivo del tema es informar acerca de las clasificaciones que

tiene una carretera de acuerdo al mantenimiento y a sus
caractersticas geomtricas y constructivas.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

CAMINOS Y CARRETERAS:
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el
nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas
modernas destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie
terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido
acondicionada.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares
del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su
transitabilidad.
1.-POR SU TRANSITABILIDAD.-La clasificacin por su transitabilidad
corresponde a las etapas de construccin de las carreteras y se divide en:

Terraceria: cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su nivel

de subrasante transitable en tiempo de secas.

Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias

capas de material granular y es transitable en todo tiempo.

Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente

el pavimento.

La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se

presenta as:

2.-CLASIFICACIN ADMINISTRATIVA DE LA RED VIAL

Sistema nacional

Carreteras de inters Nacional, cuya jurisdiccin est a cargo del MTC. Las
carreteras del sistema Nacional evitarn, en general, el cruce de poblaciones y
su paso por ellas deber relacionarse con las carreteras de circunvalacin o
vas de Evitamiento. Se les identifica con un escudo y la numeracin es impar,
desde el 01 al 99 inclusive.
Sistema departamental
Carreteras que constituyen la red va circunscrita a la zona de un
departamento, cuya jurisdiccin est a cargo de los Consejos Transitorios de
Administracin Regional. Se les identifica con una insignia y la numeracin es
desde 100 al 499 inclusive.
Sistema vecinal.
Carreteras de carcter local, cuya jurisdiccin est a cargo de las
Municipalidades. Se les identifica con un crculo y la numeracin es desde el
500 hacia delante
3.-CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL
Carreteras longitudinales
Sistema compuesto por aquellas carreteras que unen las Capitales de
Departamento a lo largo de la Nacin, de Norte a Sur o viceversa
Carreteras transversales
Lo constituyen las carreteras que unen las Capitales de Departamento a travs
del pas de Este a Oeste o viceversa.
Carreteras colectoras
Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las Vas
Transversales y/o Longitudinales
Carreteras locales
La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las
carreteras colectoras y/o con otros distritos, pueblos o caseros.
4.-CLASIFICACIN POR IMPORTANCIA DE LA VA
Carreteras de 1er orden:
Son aquellas con un IMDA mayor que 4000 veh/da y/o une dos puntos
estratgicos, para el pas, departamento y/o provincia
Carreteras de 2do orden
Son aquellas con IMDA entre 2001-4000 veh/da y/o une Capitales de
Departamento
Carreteras de 3er orden

Son aquellas con IMDA entre 201-2000 veh/da y/o une provincias o distritos
Carreteras de 4to orden
Son aquellas con IMDA menor que 200 veh/da. El diseo de este tipo de vas
se rigen por Normas Especficas emitidas por el MTC, que no forman parte del
presente Manual

5.-CLASIFICACIN SEGN SUS CARACTERSTICAS

Autopista
Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total
de los accesos (Ingresos y Salidas). Que proporciona flujo vehicular
completamente continuo. Se le denominar con la sigla AP
Carreteras multicarril
Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control parcial
de los accesos (Ingresos y Salidas). Se le denominar con la sigla MC

Carreteras de dos carriles.

Va de calzada nica con dos carriles, uno por cada sentido de circulacin. Se le
denominar con la sigla DC
6.-CLASIFICACIN SEGN SUS CONDICIONES OROGRFICAS
Carretera tipo 1
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma
velocidad que la delos vehculos ligeros, La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va. Es menor o igual a 10%
Carretera tipo 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades
sostenidas en rampas por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%
Carretera tipo 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pasados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancia
considerable o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, vara entre 50 y100%.
Carretera tipo 4
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que

aquellas a las que operan en terreno montaoso, para distancias significativas

o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al
eje de la va, es mayor de 10%

CLASIFICACION DE CARRETERAS EN EL PERU

Segn la jerarquizacin oficial del Per, el sistema nacional de carreteras
(SINAC) est compuesto por las siguientes vas.
-Red vial internacional
-Carretera Panamericana
-Carretera Interocenica
-Carretera Marginal de la Selva

RED VIAL NACIONAL: Son las carreteras de inters nacional formados por
tres ejes longitudinales principales,2 denominadas con nmeros impares:

PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte peruana de la Carretera

Panamericana, dividida en:
PE-1N: Carretera Panamericana Norte
PE-1S: Carretera Panamericana Sur
Longitudinal de la Sierra, dividida en:
PE-3N: Longitudinal de la Sierra Norte
PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur
PE-5: Longitudinal de la Selva, la parte peruana de la Carretera
Marginal de la Selva, dividida en:
PE-5N: Longitudinal de la Selva Norte
PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur
RED VIAL DEPARTAMENTAL O REGIONAL:
Son las carreteras circunscritas a un solo departamento o regin
Amazonas
AM-106: Carretera PE-5N - Balzapata
AM-107: Carretera PE-08 - Chuquibamba

AM-108: Carretera PE-08C - Churuja

Ancash
AN-100: Carretera Estacin Quiroz - Pallasca
AN-101: Carretera Huacaschuque - La Libertad
AN-102: Carretera Chimbote - Santa
AN-103: Carretera Lacramarca - San Diego
AN-104: Carretera Moro - Caraz
AN-105: Carretera Pasacancha - Huari
AN-106: Carretera Yungay - Llacma
AN-107: Carretera Carhuaz - San Luis
AN-108: Carretera Llamelln - Mirgas
AN-109: Carretera Huarmey - Recuay
AN-110: Carretera Ctac - Succha
AN-111: Carretera Hacienda Palmar - San Marcos
AN-112: Carretera Ocros - Lima
AN-113: Carretera Huaylillas Grande - Lima
Loreto
LO-103: Carretera Iquitos - Nauta
RED VIAL VECINAL O RURAL
Son carreteras en el mbito local, cuya funcin es articular las capitales de
provincia y las capitales de distrito con los centros poblados.
CODIFICACIN
-Red vial nacional: Representadas por un escudo y codificadas en el formato
PE-x las longitudinales y PE-xx las transversales.
-Red vial departamental o regional: Representadas por un emblema y
codificadas con dos letras correspondiente al departamento (ver tabla) y 3
dgitos entre 100 y 499.
-Red vial vecinal o rural: Representadas con un circulo y codificadas en dos
letras correspondiente al departamento (ver tabla) y 3 dgitos entre 500 y 999

VEHICULOS DE TRANSPORTE
Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para
transportar personas o mercancas.
Entre el vehculo y la carretera como conductora del trnsito, se observa una
estrecha dependencia, y a que el constante perfeccionamiento y las continuas
variaciones del vehculo han exigido, paralelamente, modificaciones y mejoras
en carreteras.
EL VEHCULO Y SU INFLUENCIA EN LA CARRETERA
La funcin bsica de la carretera es la de servir al trnsito, por lo tanto, sta
debe tener condiciones que permita la circulacin del vehculo con la mxima
seguridad, economa y eficacia; para ello debe satisfacer condiciones tcnicas,
tales como:
*Un buen trazo en planta y perfil y una seccin transversal apropiada de
manera que los vehculos puedan salvar econmicamente sus pendientes y
pasar sus curvas con una seguridad completa.
*La superficie de la carretera deber tener la resistencia apropiada para no
deteriorarse bajo la accin de los vehculos

CARGAS DE DISEO:

Cargas Reales: Son las que circulan por la carretera y en general son de
magnitud y distribucin muy variada, puede ser un camin volvo con 27 Tn,
o un triler con cemento con un peso total de 58 Tn, en solamente dos ejes,
o excepcionalmente un vehculo militar de 90 Ton de peso total

Cargas Mximas Legales: Son las que estn autorizadas a circular por las
carreteras del Sistema Nacional de Transporte Terrestre. En nuestro pas
esto est establecido en el Reglamento Nacional de Vehculos

Cargas vivas de diseo: Son las cargas que se utilizan para el diseo
estructural de la carretera. En vista de amplio espectro de tipos de
vehculos que pueden circular por la carretera, la carga viva de diseo se
determina por procedimientos estadsticos y con la teora de las
probabilidades. En nuestro pas se utiliza la carga viva de las
especificaciones de la AASHTO.

VEHICULOS PERMISIBLES EN LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL

NACIONAL
En nuestro pas contamos con un Reglamento Nacional de Vehculos ,el
mismo que fue aprobado por Decreto Supremo N058-2003 MTC del 12 de
octubre de 2003, con el objeto de establecer los requisitos y caractersticas
tcnicas que deben cumplir los vehculos, para que ingresen, se registren,
transiten, operen y se retiren del Sistema Nacional de Transporte Terrestre.

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS: Los vehculos se clasifican en:

I. AUTOMOTORES
Los dotados de medios de propulsin mecnico, propio o independiente.
II. DE TRACCIN DE SANGRE
Aquella cuya fuerza de propulsin, proviene del ser humano o bestia de
tiro.
I. Para efectos de registro y evaluacin, los vehculos
automotores se clasifican en:
- Automvil
- Station Wagon
- Cmta. Rural
a) Transporte de persona
- Omnibus
- Furgoneta

Cmta. PicK-up
Cmta. Panel
Camin
Remolcador

b) Transporte de Carga
- Remolque
1) VEHICULO AUTOMOTOR MAYOR
c) Vehculos Mayores No Motorizados para el Transporte de
Carga.
- Semiremolque
a) Bicimoto
b) Motoneta
c) Motocicleta
d) Motocar
e) Mototaxi
2) VEHCULO MENOR AUTOMOTOR
F) Motocarro
CLASIFICACION Y REGISTRO
SEGN EL USO, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES SE CLASIFICAN EN:
1) OFICIALES
2) MISIN
3) DIPLOMTICA
4) PARTICULARES
5) DE ALQUILER
a) Servicio Interprovincial
b) Servicio Nacional
c) Servicio Urbano
Turismo
Escolar
De Personal
Funerario
Sanitario
6) DE TRANSPORTE PBLICO DE PASAJEROS
d) Servicios Especiales:
De enseanza
a) General
b) De sustancias peligrosas
7) DE TRANSPORTE DE CARGA
c) De carros y valores bancarias
a) De Seguridad
b) De remolque de otros vehculos
Montacarga
Carga del Frontal
Retroexcavadora
Motoniveladora

Asfaltadora
Tractor Oruga
Tractor
Perforadoras
Barredoras
8) ESPECIALES
a) Bicicletas
b) De mano (carretillas y dems)
c) Maquinaria especial: Pintador