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TTULO:

INFORME:
MVC-P26MD0114R0

SISTEMA DE LAVADO NEUMATICOS


CAMIONES
MEMORIA DESCRIPTIVA

PAGINAS :
FECHA:

de 6

23.01.2015

CLIENTE

: MINERA VALLE CENTRAL

SOLICITADO POR

: DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION. (SR.JOSE GARCIA)

CONSULTOR

: ING. CIVIL MAURICIO SAN JUAN V.

DESCRIPCIN DEL ESTUDIO

LOCALIZACION

: SISTEMA DE LAVADO NEUMATICOS CAMIONES. ACCESO


PUERTA N2.
: MINERA VALLE CENTRAL. RANCAGUA. VI REGION DEL
LIBERTADOR B. OHIGGINS

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NDICE

1.0

Objetivo.

2.0

Introduccin.

3.0

Antecedentes Preliminares.

4.0

Hiptesis de Clculo Sistema de Lavado.

5.0

Sistema de Operacin.

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1.0

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Objetivo.
Establecer el alcance, hiptesis de clculo , desarrollo de los distintos elementos: obras
civiles, componentes hidrulicos, elctricos y de automatizacin, as como la forma de
operacin de los mismos, que conforman el sistema de lavado de neumticos de
camiones, compuesto por dos centros de lavado (entrada y salida de camiones),
emplazados en sector Puerta N2 de Minera Valle Central, en la ciudad de Rancagua.

2.0-

Introduccin
El informe tcnico que se presenta a continuacin, corresponde al proyecto de
ingeniera de detalle : Sistema de Lavado de Neumticos de Camiones. Acceso Puerta
N2. Minera Valle Central, que se proyecta para los camiones que ingresan y salen de
Minera Valle Central por sector Puerta N2. En general el sistema de lavado considera
un lavado a presin mediante inyectores, laterales y verticales, estos ltimos ubicados
en el piso de zona de lavado. Toda el agua es tratada mediante decantacin de slidos
y retiro superficial de aceites (flotabilidad superficial), todo ello en forma manual, para
que finalmente el agua limpia (tratada) pueda ser reutilizada nuevamente en el proceso
de lavado. Este proceso es iterativo y considera que tanto la cmara principal (cmara
3) como estanque auxiliar de reposicin de agua puedan ser abastecidos de agua limpia
cada 20 das aproximadamente, mediante camiones aljibes u otro.

3.0-

Antecedentes Preliminares
Minera Valle Central, mediante plano ad hoc y confirmacin va email del 20/01/2015,
aprob emplazamiento del proyecto en el sector denominado acceso Puerta N2.
Preliminarmente MVC estableci una frecuencia de camiones de ingreso y salida de 1015 camiones/da por cada sentido, los cuales principalmente corresponden al tipo
de camiones mixer de hormign. Se adjunta ficha de vehculo de largo 12 m.
utilizado en modelo de trazado de ruta a seguir a la entrada y salida del sistema
de lavado (programa video autoturn). El camin modelo posee un eje delantero
con ruedas simples y dos ejes traseros con ruedas dobles. En la prctica el tipo
de camin utilizado en la modelacin es un poco ms grande del mixer que
opera en ruta, medido por el Consultor (10 m).
En reunin de trabajo de MVC con este Consultor el pasado da 15/01/2015, se aprob
la elaboracin de un sistema de lavado que considera la construccin manual de
todo el sistema, sin provisin de sistema de lavado prefabricados extranjeros,
provedos por representantes nacionales o extranjeros. Tal situacin requiere

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mayor detallamiento de ingeniera para la adecuada comprensin y construccin


por parte del Contratista.
MVC proveer estanque de acumulacin de agua de reserva. Situacin en contrario
deber ser informada previo a la emisin de planos y documentos finales, para
su detallamiento en stos.

4.-

Hiptesis de Clculo del Sistema de Lavado

4.1.-

Sistema con Piso de lavado (NPT) a Desnivel del Terreno Natural (NTN)
Para evitar contaminacin y riesgo de inundacin hacia el sector de lavado, se proyect
pavimento de vas de acercamiento y losa de hormign a un nivel distinto del nivel de
terreno natural (NTN) aledao. Este nivel de piso terminado de pavimentos y losa (NPT)
est 30 cm. ms elevado que NTN.

4.2.-

Lavado de Ruedas. Longitud Pista de Lavado


Aun cuando otros sistemas de lavado prefabricados consideran longitudes del rea de
lavado de 3 a 4 m, menores al que aqu se proyecta (6,0 m), en esta longitud se estim
desarrollar el permetro correspondiente a dos vueltas de neumtico, a una velocidad
estimada de pasada de camin de 2 a 3 km/hr, con lo cual el tiempo de lavado es de
aproximadamente 15 segundos por camin.

4.3.-

Capacidad de Cmaras Primarias de Decantacin (Cmaras 1 y 2)


Las cmaras primarias de decantacin (cmaras 1 y 2 de plano de proyecto MVCP26L0214R0), ubicadas a la salida de la losa de lavado, se disearon considerando un
decantador con capacidad para al menos 3 das de funcionamiento. Su limpieza se
considera manual. Su materializacin es en hormign armado calidad H-25 con tapa
circular reforzada de fierro fundido.

4.4-

Capacidad de Cmara de Tratamiento Principal de Agua (Cmara 3)


La cmara principal de decantacin de slidos, retencin de aceites y almacenamiento y
recirculacin de agua limpia, (cmara 3 de plano de proyecto MVC-P26L0214R0),
ubicada a un costado de sistema de lavado en ingreso de camiones y de cmara 2, se
dise considerando abastecer de agua al sistema de lavado durante un periodo
aproximado de 10 das. El estanque auxiliar que se debe conectar con esta cmara,
surtir de agua para aumentar este periodo a 18-20 das. A posterior de este periodo,
camiones aljibes deben proveer de agua a ambos contenedores (cmara 3 y estanque
auxiliar). En todo este clculo se ha considerado que en cada lavado de camin existe
una prdida de agua por el efecto compuesto de: viento, evaporacin y arrastre en
carrocera y neumtico de camiones, de aproximadamente 20 lt

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4.5-

Sistema Elctrico y Automatizacin de Riego


Los requerimientos de electricidad consideran una potencia de aproximadamente 8 a 9
HP, lo cual est dado fundamentalmente por la bomba de impulsin (7,5 8 HP y 20002500 lt/min) y bomba dosificadora de floculante (0,5 0,75 HP). El sistema requerir una
red trifsica (380 volt). Se agrega a lo anterior un panel de control con controlador de
lgica, un transformador de 380 volt, conexin para dosificador de floculante, medidor
horario de uso, luz piloto de falla de sello y breaker de proteccin. Para activar sistema
de lavado de forma automtica, se agrega un sensor electromagntico, activado por el
vehculo, con temporizador y sensibilidad ajustables.

4.6-

Camin Tipo de Diseo Zona de Lavado


Para el clculo de los slidos a remover de los camiones, se consider un camin mixer
de aprox. 10 m. de longitud, provisto de un eje delantero simple de ruedas, de altura 1 m.
y ancho de neumtico de 34 cm. En la parte trasera se consideran dos ejes con doble
rueda, de altura 1,0 m. y ancho de neumtico de 22 cm. Este modelo se ruedas
corresponde a vehculo catastrado en planta de premezclado Ready Mix,
Para el caso de diseo de la trayectoria de los camiones al ingreso y salida a zona de
lavado, se utiliz programa Autoturn que utiliza modelo de 12 m de longitud, provisto de
un eje delantero simple y dos ejes traseros de doble rueda

4.7-

Extraccin de Slidos
Luego de decantar los slidos (arenas y restos minerales) en forma gravitacional de
cmaras 1, 2 y 3 (en esta ltima ayudado por inyeccin de floculante), stos deben ser
retirados en forma manual y llevados a lugar definido por MVC, segn los procedimientos
internos propios declarados ante la Autoridad Ambiental.

4.8-

Extraccin de Aceites
Los restos menores de aceite que pudieran ser arrastrados por el agua de lavado, y por
condicin propia de densidad, flota superficialmente en la masa de agua y llega a
compartimiento 2 (cmara de aceite) de la cmara 3 en la cual se va acumulando siendo
retirado desde all, en forma manual, abriendo una compuerta lateral hacia cmara 4. Es
desde esta cmara 4, que el aceite es retirado para ser llevado a un centro de
acumulacin y tratamiento de aceites que posee MVC al interior de la Planta y que forma
parte del sistema declarado ante la Autoridad Ambiental.

4.9-

Conexin a Red de Energa Elctrica de MVC


Todo el sistema de lavado proyectado, requiere conexin a red de energa elctrica la
cual debe ser proveda por MVC a una distancia no mayor a 5 m. de tablero elctrico de
380 volt. (trifsico)

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5.0-

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Sistema de Operacin
El Sistema de Lavado de Neumticos de Camiones. Acceso Puerta N2. Minera Valle
Central, que se proyecta para los camiones que ingresan y salen de Minera Valle
Central por sector Puerta N2, considera una primera etapa en la cual los camiones,
principalmente camiones mixer de hormign, circulan a baja velocidad (2 a 3 km/hr) por
una losa de hormign de longitud 6 m., en la cual hay un sistema de tuberas metlicas
que mediante inyectores impulsa agua a presin, en forma lateral y vertical (desde piso),
a los neumticos y parte baja del chasis de camiones.
En una segunda etapa las aguas sucias de lavado arrastradas por un sistema de
canaletas con pendiente (y provistas de rejillas de acero reforzadas), llega a cmaras
decantadoras primarias (cmaras 1 y 2), ubicadas a la salida de zona de lavado, en la
cual ocurre un primer proceso de decantacin de slidos en forma gravitacional.
Posteriormente el agua de rebalse de estas cmaras escurre gravitacionalmente por
tuberas de HDPE de dimetro 200 mm. hacia una cmara principal de decantacin de
slidos y aceites, la cual se proyecta con tres compartimientos; el primero para
decantacin de slidos, el segundo para concentracin y retiro superficial de aceites, y
el tercero para el agua tratada (limpia). El sistema considera la recirculacin del agua
tratada-limpia desde este tercer compartimiento, reimpulsndola al sistema de tuberas e
inyectores para utilizarla nuevamente en el proceso de lavado. Todo este proceso
requiere de la incorporacin de un equipo de bombeo (7,5 HP aprox) para impulsin del
agua a presin a travs de la red de tuberas e inyectores a una presin aproximada de
20 bar, as como de inyeccin de floculantes a las aguas contaminadas para apurar el
proceso de decantacin de slidos.
Un estanque auxiliar de agua, proporcionado por MVC y ubicado a unos 5 m. de la gran
cmara de procesamiento (cmara 3) prolonga el tiempo de operacin del sistema en
su conjunto, en un tiempo estimado de 20 das, sin requerimiento de alimentacin
mediante camin aljibe

Mauricio San Juan Vargas


Ingeniero Civil
Concepcin, enero 23 de 2015

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