I.

DESCRIPCION TECNICA

CHASIS
Estructura tubular, especialmente diseado para trabajo pesado.

MOTOR DIESEL
Deutz BF4M1013C, 145 HP, cuatro cilindros, refrigerado por
agua, Turbo-intercooler.
Depsito de combustible: 200 Lt.
TRANSMISIN
Hidrosttica de regulacin automtica. Bomba de pistones
Rexroth de caudal variable acoplada directamente al motor
diesel. Motor hidrulico de pistones con desplazamiento
variable, montado directamente al diferencial de cada eje.

I.

DESCRIPCION TECNICA

EJES DIFERENCIALES
Ejes planetarios con reduccin en cubos, frenos de servicio hmedos,
freno de estacionamiento interno.Capacidad dinmica por eje de 9.000
Kg. Eje delantero oscilante y direccional. Eje trasero rgido y
direccional. Traccin y direccin en las cuatro ruedas.
DIRECCIN
Hidroasistida sobre el eje delantero y trasero.
FRENOS
De discos interiores en bao de aceite, sobre la cuatro ruedas, de
accionamiento hidrulico con dos circuitos independientes. Frenos
de estacionamiento incorporados en ambos ejes de accionamiento
hidrulico.

I.

DESCRIPCION TECNICA

CABINA
Ergonmicamente diseada, con controles de mando completos.
CIRCUITOS HIDRAULICOS
Tres circuitos diferentes con un nico deposito:
TRASLACIN : Transmisin hidrosttica sistema DA, velocidad auto
regulable en funcin de la presin.

ROTACIN CUBA : Transmisin hidrosttica, regulacin electrnica

de la velocidad de rotacin.
SERVICIOS : Bombas de engranajes para frenos, direccion y
bomba de agua.
Depsito de aceite para equipo hidrulico: 270 Lt.

I.

DESCRIPCION TECNICA

CUBA MEZCLADORA
Capacidad mxima de masa de hormign: 4m3.
Rotacin hidrulica de la cuba en ambos sentidos, para carga, amasado
y vertido, con motor hidrulico Rexroth accionado por bomba Rexroth de
caudal variable, con regulacin elctrica de las rpm.
SISTEMA DE AGUA
Depsito de agua: 270 Lt.
Bomba de agua accionada por motor hidrulico.
Manguera para lavado.

VELOCIDAD
Autorregulable en base a carga y pendiente de trabajo, mxima
18 Km/hr.

I.

DESCRIPCION TECNICA

PENDIENTE MXIMA
Para utilizacin a plena carga: 30 %.(norma SAE).
EQUIPO ELECTRICO
2 Bateras 12 Vdc 75 A.

PESO Y DIMENSIONES
En vaco: 8 Ton.
Ancho 2.22 mt. Largo 7.06 mt. Alto 2,54 mt.

I.

DESCRIPCION TECNICA

I.

DESCRIPCION TECNICA

RADIO DE GIRO
Interior: 3.6mms. - Exterior: 6.8 mt.

I.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Aprender a reconocer las reas de trabajo peligrosas como

la zona de mezclado del equipo.

Estudiar los manuales de operacin y mantenimiento del

equipo.

Utilizar los dispositivos de seguridad recomendados, es decir,

guantes, botas de seguridad, casco, gafas y protectores
auditivos, cuando y donde sea necesario.

Operar el equipo solamente cuando se est fsicamente apto y

no bajo la influencia del alcohol o de las drogas.

No quite nunca ningn elemento del sistema de escape del

motor, ni ninguna tapa de seguridad ni dispositivos de la
maquina.
Para poder operar el equipo, es necesario haber sido
entrenado y estar debidamente cualificado.

Mantener limpios y libres de aceite, hielo, barro y objetos

sueltos las superficies de trabajo, peldaos y tableros de
funcionamiento del equipo.

Durante las operaciones de carga de combustible, servicio o

reparaciones el motor deber permanecer apagado, a no ser
que se requiera que este en funcionamiento con motivo de
poder realizar las reparaciones.
Compruebe el rea que rodea el vehculo antes de entrar en la
cabina.
No permitir que nadie excepto el conductor vaya abordo del
equipo en los desplazamientos
Antes de arrancar el equipo, asegrese de que la palanca que
controla las marchas este en su posicin neutra y que la maquina
se encuentra con su freno de seguridad.

Mantenga una distancia de operacin segura entre el equipo y

el resto del personal.

No baje ni descienda del equipo mientras este en

movimiento.
Repare o informe inmediatamente cualquier anomala de
funcionamiento o desperfecto que se produzca en el equipo.

Al descender por una pendiente utilice la marcha lenta.

Si es posible, estacione siempre en terreno nivelado. Cuando

estacione en pendiente gire las ruedas o boquelas.

Apagar el encendido antes de iniciar cualquier trabajo en el

compartimiento del motor. Cuidar que su ropa, no quede
atrapada en las correas o partes mviles del motor.

RECOMENDACIONES GENERALES
-El equipo no debe ser operado por individuos que no pueden leer y entender los
signos, instrucciones y anotaciones operativas que forman parte del trabajo (en el
lenguaje en el cual fue impreso).
-El equipo no debe ser operado por cualquier persona con serios defectos en su
visin o defectos auditivos, impedimentos fsicos o mentales (tales como
epilepsia, enfermedades al corazn, o deterioramiento neuro-muscular
progresivo), y que esto sea verificado por un examinador fsico al menos
anualmente.
-El equipo no debe ser operado mientras el operador esta comiendo, bebiendo,
leyendo

-El equipo no debe ser operado por un operador que ha pedido para ser relevado
por que se siente fsicamente o mentalmente inapropiado.
-El equipo no debe ser operado en ningn sitio nuevo, o al comienzo de un nuevo
turno, hasta que se haga una inspeccin visual de la condicin del equipo y del
rea a trabajar.

RECOMENDACIONES GENERALES
- El equipo debe tener cartel que indique FUERA DE SERVICIO puesto en el
vehculo, donde un operador pueda reportar algn dao, defecto, problema o
accidentes para el prximo operador en turno y supervisor del rea.

FORMACIN
-El operario deber haber sido provisto de entrenamiento para operar y dar
servicio al equipo. El operario deber familiarizarse con el manual proporcionado
por el fabricante y estar familiarizado con los valores de funcionamiento y
caractersticas del equipo que utiliza.
-Todo el personal usuario del equipo deber recibir el entrenamiento adecuado.
- Asegrese que el nuevo personal de operacin ha sido provisto de
entrenamiento y esto esta documentado.

RECOMENDACIONES GENERALES
RESPONSABILIDAD DEL OPERARIO
Los accidentes laborales ocurren frecuentemente bajo circunstancias inusuales.
Resulta por lo tanto muy importante tomar en consideracin todas las
posibilidades, incluso las situaciones mas anormales, que puedan producir en
cada trabajo.
- Cuando este utilizando este equipo el operario es responsable de la seguridad y
zona de peligro de la totalidad del rea de operacin del equipo.
- El funcionamiento de la seguridad del equipo debe inspeccionarse cada vez que
se ponga en uso el equipo. Si se detecta la aparicin de algn fallo o defecto,
deber repararse de inmediato.
- Si resultase imposible eliminar los factores que hagan peligrar la seguridad de la
operacin deber paralizarse el trabajo.
- Se cumplirn todas las instrucciones de manejo y de servicio.

RECOMENDACIONES GENERALES
RESPONSABILIDAD DEL OPERARIO
-El operario deber familiarizarse con el manejo del equipo y con sus dispositivos
de control.
-Los sistemas de seguridad nunca se debern aislar o desmontar para facilitar el
trabajo. El equipo nunca se deber poner en marcha o ser utilizado si alguno de
sus dispositivos de proteccin ha sido desmontado.

-Antes de arrancar o utilizar el equipo asegrese de que no producir ningn dao

a personas o propiedades.
-El equipo no debe utilizarse para ningn otro fin que no sea aquel para el que ha
sido diseado.
-Esta totalmente prohibido sobrepasar los valores dados de funcionamiento.
- Esta totalmente prohibido utilizar el equipo estando indispuesto o bajo la
influencia del alcohol y otras sustancias txicas.

OPERACION DE LA MAQUINA
- El operario es responsable de los accidentes que puedan ocurrir por negligencia
o falta de cuidado. El trabajo se llevara a cabo de acuerdo con las instrucciones
facilitadas por las autoridades locales. Con objeto de evitar daos, los operarios y
sus superiores debern ser informados de las normativas y estatutos existentes,
ademas de ejercerse una extremada precaucin.

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE LA MAQUINA

El fabricante de la maquina no asume responsabilidades por daos causados por
uso inapropiado de la maquina, y por manejo, servicio o reparaciones incorrectas
o realizadas con insuficiente preparacin.

CARGA DE LA CUBA
La secuencia de carga del tambor con los distintos componentes del hormign debe
ser la siguiente, siempre con el tambor rotando:
1- Toda la dosis de agua requerida para el tipo de hormign que se este amasando.
2- Toda la dosis de cemento.
3- Toda la arena.
4- Toda la grava o gravilla.
En la fase de carga el numero de revoluciones de la cuba debe ser alto con objeto de
que la absorcin sea rpida.
AMASADO
La operacin de amasado queda prcticamente realizada al finalizar la carga total de
la cuba.

CARGA DE LA CUBA

TRASLADO
Conviene que el recorrido de transporte sea el menor posible, fundamentalmente
por razones de produccin.
Siempre que sea factible, es mas rentable acercar el acopio al lugar de vertido,
que hacer largos desplazamientos.
Lgicamente, durante el traslado la cuba debe ir rotando para evitar la
disgregacin de la masa as como los peligros de fraguado.

No abusar de la velocidad de
desplazamiento de la maquina por
caminos de obra cuando va con la
cuba cargada y rotando, ni cuando
vaya vaca. Ajustar la velocidad a
las condiciones del terreno y obra.

REGRESO A CARGA

Terminado el vertido y antes de iniciar el regreso para comenzar un nuevo ciclo,

es necesario meter en la cuba una pequea cantidad de agua procedente de los
depsitos de la maquina y realizar el traslado con aquella girando.
Esto tiene por objeto el limpiar y evitar que se endurezcan las adherencias que
pueden quedar dentro del tambor.
Cuando la carga se realiza con componentes ya mezclados, el ciclo a seguir
depende de en que grado de confeccin se ha aportado aquella. En cualquier
caso son aplicables los mismos criterios indicados anteriormente.

CUIDADOS Y LIMPIEZA DEL EQUIPO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIN
Despus de cada carga
1. Limpie la hormigonera.
Diariamente o una vez en cada turno (10 horas)
2. Lave la hormigonera.
Semanalmente (50 horas)
3. Mantenga limpio el interior de la hormigonera.
4. Engrase los puntos de engrasado de la hormigonera.
5. Compruebe el nivel de aceite en la caja de engranajes planetarios del tambor.

Dos veces por semana

6. Examine la hormigonera por si se ha acumulado hormign.

CUIDADOS Y LIMPIEZA DEL EQUIPO

Engrase los puntos de lubricacin de la hormigonera.

Utilice una pistola de engrase con grasas a base de litio con
penetracin 265/295 y punto de condensacin a 180oC.

Puntos de lubricacin
trasmisin mecnica

EN CASO DE EMERGENCIA
En caso de que fuese necesario remolcar el vehculo debe seguir los pasos que a
continuacin se detallan para evitar causar daos tanto al equipo como al personal
que desempea la labor.

1- Antes de iniciar cualquier tipo de maniobra bajo el equipo bloque las ruedas como se
detalla en la figura anterior, para as evitar daos por aplastamiento.

EN CASO DE EMERGENCIA

Posteriormente rosque hasta el fin de su carrera

cada uno de los pernos del diferencial, como se
indica figura anterior.

3- Dirjase a la bomba de traslacin y con una

llave de hexagonal N17 gire la tuerca seguro
en sentido anti horario para liberar el sistema

EN CASO DE EMERGENCIA
Una vez hecho esto rosque hasta el fin de su carrera el perno que se
muestra en la imagen anterior con una llave Allen de 5mm. Repita la
misma operacion en la para la segunda valvula que se encuentra
ubicada en la cara opuesta de la bomba.

4- para remolcar el vehculo se deben utilizar

los enganches provistos en el chasis de la
maquina especialmente para esta labor.

EN CASO DE EMERGENCIA
VACIADO DEl TAMBOR A TRAVS DE ACCIONAMIENTO MECNICO
En caso de tener algn problema y que el sistema de rotacin de la cuba no pudiese ser accionado
a travs del mtodo convencional, el operador pueda verter el contenido de la misma a travs del
procedimiento que a continuacin se describe.

EN CASO DE EMERGENCIA
1- Dirjase a la bomba del tambor y mantenga presionado el centro de una de las bobinas como se
describe en la imagen anterior, lo cual har que el tambor gire en sentido Horario o anti horario
dependiendo de la bobina que sea presionada.

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

Para un optimo funcionamiento de sistema hidrulico correspondiente tanto al sistemade frenos
como al de lavado es necesario realizar peridicamente una comprobacin de los parmetros
referidos a las presiones hidrulicas correspondientes a estos sistemas, de acuerdo a los
parmetros definidos en este documento por el fabricante.
En caso de encontrarse una anomala dentro de los parmetros normales de operacin de estos
sistemas, el fabricante recomienda efectuar los siguientes pasos:
Asegrese que el personal que realizara el procedimiento de regulacin, se encuentre
debidamente familiarizado con el equipo y funcionamiento
REGULACION DE PRESIONES EN CIRCUITO HIDRAULICO DE SERVICIOS
(FRENOS, DIRECCION, BOMBA DE AGUA).
- Presin mxima del sistema.
- Presin mxima de carga del sistema de frenos.
- Presin mxima circuito bomba de agua.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

Los pasos a seguir para lograr una regulacin optima de los sistemas hidrulicos mecionados
anteriormente son los siguientes:
1. Apagar el equipo
2. Taponar linea de alimentacin motor bomba de agua.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

Dirjase al cubre vlvulas e identifique los componentes a
intervenir.

Desregular VLP-A, como se indica en la imagen a continuacin.

Para este procedimiento es necesario utilizar una llave

Allen 6 mms. y llave de punta de 19mm.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

5. Repita el procedimiento efectuado en el punto 4 pero esta vez en
VLP-B

6. Regule con llave Allen de 5mm y llave de punta de 17mm. la vlvula

de carga a su tope mximo.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

7. Conectar manmetro (rango de 0 a 250bar ) en
prtico numero 1 de placa puntos de testeo.

8. Ahora arranque el motor y asegrese de

conectar freno de estacionamiento, luego acelere y
mantenga a 2000 rpm a travs del acelerador
manual.

9. Regular VLP-A en sentido horario como indica la

imagen, hasta que el manmetro conectado al prtico
1 indique una presin de160 bar.

Una vez terminada la operacin ajuste la contratuerca, sujetando el regulador con la llave allen.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

10. Ahora conecte el manmetro en el punto de
testeo situado a un costado de la vlvula de carga del
sistema de frenos

11. indique a una segunda persona que desde la cabina accione reiteradamente el
pedal de freno. Ahora usted comience a desregular la vlvula. Esperando ciclos de
carga de la misma, hasta llegar a la presin mxima de 110 bar indi cada en el
manmetro (los ciclos de carga sern entre 94 y 110 bar mximo).

Una vez terminada la operacin ajuste la contratuerca, sujetando el regulador

con la llave allen.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

11. Conecte el manmetro de presin al prtico N2

12. Conmutar switch de bomba de agua situado en

la columna de direccin.
13. Comenzar a regular en sentido horario la VLP-B hasta
que el manmetro
indique 70bar.

Una vez terminada la operacin ajuste la contratuerca,

sujetando el regulador con la llave allen.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

Una vez finalizado el proceso completo de regulaciones asegrese de volver a conectar

la alimentacin del motor de la bomba de agua.

NOTA:
En caso de no lograr establecer los parmetros indicados en el procedimiento, se
debe contactar a la brevedad con el servicio tcnico autorizado por el fabricante.

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

SECUENCIA DE ENERGIZADO DE BOBINAS DE TRASLADO TORNADO

Solenoide vlvula divisora de caudal

A Adelante

B Atrs

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

SECUENCIA DE ENERGIZADO DE BOBINAS DE TRASLADO TORNADO
Eje delantero

B
A
Eje trasero

REGULACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

SECUENCIA DE ENERGIZADO DE BOBINAS DE TRASLADO TORNADO

Marcha adelante rpida:

Bomba de traslacin solenoide A.
Motor Eje delantero Solenoide A.
Marcha atrs rpida:
Bomba traslacin Solenoide B.
Motor Eje trasero Solenoide A.

Marcha Adelante Lenta:

Bomba de traslacin Solenoide A.
Motor Eje Delantero Solenoide A Y B.
Motor Eje Trasero Solenoide B.
Solenoide Vlvula Divisora de Caudal.
Marcha Atrs Lenta:
Bomba traslacin Solenoide B.
Motor Eje Trasero Solenoide A Y B.
Motor Eje Delantero Solenoide B.
Solenoide Vlvula divisora de Caudal.

GRACIAS
MINERA CATALINA HUANCA