MAMANI FLORES KATERINE CYNTIA

CAMPO

DE

AMPLICACION DE
LAS
ESPECIFICACION
ES AASTHO
Caractersticas

de

los

Puentes
a.- Sistema

de

2014

de acero o

de

de madera.
2.-

4.- Carpeta de rodamiento. Pueden

ser de asfalto o de concreto.

Miembros

Principales.

5.- Iluminacin y

Sealamiento,

Distribuyen

longitudinalmente

Defensas y Sistema de Drenaje.

las

rodantes

b.- Sistema

cargas

los

de

Infraestructura.

apoyos a travs de la losa de

Elementos del puente requeridos para

calzada, pueden ser de vigas de

apoyar la superestructura y trasmitir

acero, de concreto normal o

sus cargas al suelo.

pre/postensadas, cerchas, etc.

1.- Estribos. Apoyos extremos del

3.- Miembros Secundarios. Son

puente.

los

soportan verticalmente las reacciones

separadores

arriostramientos

Superestructura.

entablado

de

o
los

de

Son
la

los

elementos

que

superestructura

los

miembros principales, evitan las

horizontalmente

elementos del puente que

deformaciones transversales y

de tierra proveniente del terrapln de

estn por encima de los

contribuyen en la distribucin de

acceso.

apoyos.

las cargas a los miembros

2.- Pilas.

1.- Losa de Calzada. Son

principales,.

sirven de apoyos intermedios del

Comprende

todos

Son

el

empuje

las estructuras que

de concreto armado, pueden

puente cuando este es continuo o

ser

tiene varias luces.

tambin

de

planchas

RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

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3.-

Aparatos

c.- Datos

Situacin geogrfica

Apoyo. Sistemas mecnicos

Funcionales. Informacin que

Edificaciones existentes

que trasmiten las cargas de

se

3.- Perfil Longitudinal del terreno

la

el futuro funcionamiento

superestructura

de

2014

la

relaciona

con
de

indicando:

infraestructura. Pueden ser

la estructura a proyectarse.

Progresivas

fijos

1.- Tipo de Obstculo a salvar:

Cotas de terreno

su funcin.

Curso de agua

Cotas de rasante

4.- Muros Laterales. Tienen

Paso vial a dos niveles

Cotas de ro o de la va inferior

la funcin de proteger los

Paso a dos niveles ferroviarios

Obstculos

terraplenes en los accesos.

Distribuidor de trnsito

topogrficas

5.- Losas de Acceso. Sirven

Estructura

de transicin entre el puente

depresin

y el terrapln de la va y

2.-

tienen la funcin de suavizar

mostrando:

Ancho y tipo de isla central

los posibles asentamientos

Geometra del eje vial

Ancho de barandas defensas

diferenciales originados en el

Coordenadas

relleno del acceso.

caractersticos

d.- Datos

Representacin del ro o va

provenientes

inferior

la naturaleza fsica del puente.

Datos

mviles

Necesarios

el Proyecto de Puentes

segn

para

Planta

elevada

sobre

restricciones

4.- Perfil Transversal indicando:

Nmero y ancho de trochas

de

de

RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

Ubicacin

puntos

Nmero y ancho de aceras

Trocha peatonal
Naturales. Son

los
de

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2014

.- Informacin Hidrulica.

Densidad y permeabilidad

Topografa del lecho

Inestabilidad, fallas.

Luz mnima hidrulica (lecho)

.- Informacin Climtica

Nivel de aguas de estiaje

Viento

Nivel de aguas normales

altas)

Nivel de aguas mximas

Temperaturas y sus efectos

Tirante de aire

Oxidacin por proximidad al mar

Niveles de socavacin

.- Informacin Sismolgica

Accin abrasiva

de

la

su velocidad (pilas

Coeficiente de aceleracin

corriente

Clasificacin e importancia

.- Informacin Geotcnica.

Categora

Reconocimiento

visual

del

sitio
Profundidad

Factores de modificacin de
del

nivel

Fretico
Parmetros

de comportamiento ssmico
respuesta
Espectros de frecuencia

mecnicos

de

resistencia
Parmetros

para

FUERZAS APLICADAS
A UNA ESTRUCTURA.

asentamiento y fluencia
RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

Se distinguen dos tipos de

fuerzas actuando en un
cuerpo: las externas y las
internas.
Las
externas
son
las
actuantes
o
aplicadas
exteriormente
y
las
reacciones o resistentes que
impiden el movimiento.
Las internas son aquellas que
mantienen
el
cuerpo
o
estructura
como
un
ensamblaje
nico
y
corresponden a las fuerzas de
unin entre sus partes.
Las actuantes son aquellas
cargas a las que se ve
sometida la estructura por su
propio peso, por la funcin
que cumple y por efectos
ambientales.
En
primera
instancia se pueden subdividir
en cargas gravitacionales,
3

MAMANI FLORES KATERINE CYNTIA

cargas hidrostticas y
fuerzas
ambientales
(sismo,
viento
y
temperatura).

estructura. Las cargas

estticas corresponden a
una aplicacin gradual
de la carga.

Las
gravitacionales
son
aquellas
generadas por el peso
propio y al uso de la
estructura
y
se
denominan
gravitacionales porque
corresponden a pesos.
Entre ellas tenemos
las cargas muertas y
las cargas vivas.

1.CARGAS
GRAVITACIONALES

Otra clasificacin de
las cargas es por su
forma de aplicacin:
dinmicas y estticas.
Las cargas dinmicas
son aquellas aplicadas
sbitamente y causan
impacto
sobre
la

1.1 Cargas muertas

Son cargas permanentes
y que no son debidas al
uso de la estructura. En
esta categora se pueden
clasificar
las
cargas
correspondientes al peso
propio y al peso de los
materiales que soporta
la estructura tales como
acabados,
divisiones,
fachadas, techos, etc.
Dentro de las cargas
muertas
tambin
se
pueden
clasificar
aquellos
equipos
permanentes
en
la

RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

2014

estructura. En general las

cargas muertas se pueden
determinar con cierto grado
de exactitud conociendo la
densidad de los materiales.
Consultar la densidad de los
principales
materiales
de
construccin:
acero,
hormign, madera, vidrio,
mampostera
de
ladrillo
hueco,
mampostera
de
ladrillo
macizo,
mortero,
tierra, plstico; como tambin
las cargas mnimas de diseo
en
edificaciones
para
particiones y divisiones y
acabados
1.2 Cargas vivas
Corresponden
a
cargas
gravitacionales debidas a la
ocupacin
normal
de
la
estructura y que no son
permanentes en ella. Debido
4

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a la caracterstica de
movilidad
y
no
permanencia de esta
carga el grado de
incertidumbre en su
determinacin
es
mayor.
La
determinacin de la
posible
carga
de
diseo
de
una
edificacin ha sido
objeto
de
estudio
durante muchos aos
y gracias a esto, por
medio de estadsticas,
se
cuenta
en
la
actualidad con una
buena
aproximacin
de las cargas vivas de
diseo segn el uso de
la
estructura.
Las
cargas
vivas
no
incluyen las cargas
ambientales
como
sismo o viento.

Para efectos de diseo es

el calculista quien debe
responder
por
la
seguridad
de
la
estructura en su vida
til, para esto cuenta
con las ayudas de las
normas y cdigos de
diseo
donde
se
especifican las cargas
vivas
mnimas
a
considerar.
Consultar
en la
NSR98 (Normas Colombianas
de Diseo y Construccin
Sismo
Resistente,
www.asosismica.org) las
cargas vivas de diseo
para
edificios
de
vivienda, universidades,
almacenes, etc. Compare
estos valores.

RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

2014

Cargas vivas en puentes

Los tipos de cargas vivas

considerados en el diseo de
puentes se resumen en: carga
de camin y carga de va,
carga de impacto y carga de
frenado.
La carga de camin considera
el peso de un camin como
un
conjunto
de
cargas
puntuales actuando con una
separacin y reparticin que
representa la distancia entre
ejes (ruedas) de un camin de
diseo.
La carga de va corresponde a
una
carga
distribuida
y
representa
el
peso
de
vehculos livianos circulando
por el puente. Se pueden
combinar la carga de va y la
de camin en una misma luz
5

MAMANI FLORES KATERINE CYNTIA

de un puente, esto
representa un puente
cargado con carros
livianos y entre ellos
un camin.
La magnitud de las
cargas
puntuales
depende del tipo de
camin
se
espera
circule por la va en
diseo.
Para la carga de
impacto se considera
un
factor
de
multiplicacin de la
carga viva de camin
y va y para la de
frenado
una
carga
horizontal proporcional
a la carga de va o
camin.

2014

Ver mayor detalles en el

cdigo de la AASHTO o
en el Cdigo Colombiano
de Puentes.
2.
FUERZAS
AMBIENTALES
2.1 Cargas de viento
El viento produce una
presin
sobre
las
superficies expuestas.
La fuerza depende de:
-densidad y velocidad del
viento
-ngulo de incidencia
-forma y rigidez de la
estructura
-rugosidad
superficie

RESUMEN DE LAS FECHAS 30 Y 31 DE OCTUBRE

de

-altura de la edificacin. A
mayor altura mayor velocidad
del viento
Para
una
estructura
en
general se deben calcular las
cargas de viento que actan,
en cualquier direccin, sobre:
a. La estructura en conjunto
b.Los elementos estructurales
individuales, por ejemplo una
pared de fachada en especial,
el techo.
c. Las unidades individuales
de
revestimiento
y
sus
conexiones,
vidriera
y
cubierta con sus aditamentos.

la