2. QUEMADORES ATMOSFRICOS:
Se denomina quemador atmosfrico ya que el aire que se introduce en el quemador lo
hace a la presin atmosfrica.
.
El diseo de estos quemadores es especial de forma que sin necesidad de introducir
el aire a presin mediante un ventilador, se consigue una combustin muy limpia y con
elevado rendimiento.
Son los mas utilizados en las calderas murales y tambin en algunas calderas de pie
de menor potencia.
Colector
Inyectores
Toma de
presin
Entrada del
gas
Fig. 1
Fig. 2
Las dos caractersticas mas importantes de un inyector son el dimetro del orificio y
su geometra. La seleccin del inyector debe hacerse de acuerdo al gas que se utilice en la
instalacin y a la potencia que debe suministrar.
El caudal de gas que sale a travs de l est relacionado con el dimetro y con la
presin del gas en el colector. Cualquier modificacin del dimetro cambia el caudal
entregado (la potencia) y las condiciones en las que se produce la combustin.
Beck o trompetillas:
Los quemadores atmosfricos de gas se dividen en mltiples unidades que llamamos
becks o trompetillas, que unidas forman la parrilla. La razn para dividir el quemador en
subunidades es que este, para funcionar, requiere la formacin de diversas llamas de
pequeo tamao y esto sucede en las ranuras que poseen en la parte superior cada uno de los
becks.
En la siguiente figura podemos ver las partes que conforman un Beck:
Corona - parrilla
Trompetilla
Cono de
admisin
Venturi
Fig. 3
En un quemador mecnico de gasoleo se forma una nica llama de gran tamao, pero
trabajar de esta forma en una caldera mural es muy complicado fundamentalmente por dos
razones:
1. Necesitaramos hogares de combustin de tamao considerable con lo que
implicara una caldera menos compacta.
2. Para formar este tipo de llama se necesita una presin de aire que slo nos
puede proporcionar un ventilador y no el sistema de premezcla.
Colector
Inyector
Beck
Parrilla
Fig. 4 Vista en planta del quemador
Fig. 5
Aire 2
Aire 1
Aire 2
Aire 2
Aire 2
Seccin A
Inyector
Gas
Aire 1
Venturi
Fig. 6
El gas sale por el inyector con una velocidad determinada y se introduce por las
seccin A del cono de admisin del quemador. La velocidad que lleva el fluido hace que se
produzca una disminucin de la presin esttica (un pequeo vaco) y dado que el aire que
rodea la zona esta a presin atmosfrica se va a ver obligado a pasar por el cono de admisin
del quemador. Este fenmeno se ve incrementado por la forma del quemador ya existe una
disminucin de seccin (venturi) que hace que aumente la velocidad del fluido admitido y
con ello disminuye aun mas la presin esttica intensificando la admisin de aire por la
seccin A del cono de admisin.
La cantidad de aire primario que se introduce con el gas debe ser el adecuado para
que la combustin sea correcta y no se produzcan problemas como el desprendimiento o
retorno de llama. El diseo del quemador e inyector es fundamental para conseguir la
premezcla adecuada.
La cantidad de aire de premezcla se suele expresar en porcentaje sobre el total del
aire necesario para la combustin. Los quemadores, del aire total necesario para la
combustin, suelen introducir porcentajes entre 50 70% en forma de aire primario y es
resto lo toman como secundario.
Una vez que el aire primario y el gas pasan el venturi deben mezclarse ntimamente,
esto se produce gracias al diseo de la trompetilla, que tambin facilita que esta mezcla se
reparta de forma adecuada por cada ranura de la corona, formndose as las llamas de
pequeo tamao.
Los quemadores de premezcla permiten obtener:
Una llama de color azul y pequeo tamao, haciendo posible cmaras de
combustin mas pequeas y calderas mas compactas.
Temperatura de gases de combustin muy alta lo que permite un elevado
rendimiento
combustin muy limpia: con baja produccin de holln (inquemados) y casi
nula formacin de monxido de carbono.
Fig. 7
Obviamente es preciso que el tiempo que transcurre entre el encendido del beck
central y los ltimos debe ser el mas corto posible. Si el encendido completo no se produce
en unos cuatro segundos el sistema de seguridad de la caldera suele bloquear el paso de gas
al quemador para evitar acumulacin del mismo y posibles riesgos de deflagracin.