|Comparacin de un motor diesel y un motor de

gasolina
Instituto tecnolgico de Tapachula

Ingeniera civil

Maquinaria pesada

4 semestre

Rodrguez Gmez Cindy patricia

20 de febrero del 2015

Comparacin de un motor diesel y un motor de gasolina

Tarea n 1

Tapachula Chiapas

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1

gasolina
Comparacin de un motor diesel y un motor de gasolina
CARACTERISTICAS
Sistema ignicin

MOTOR DIESEL

MOTOR DE GASOLINA

No tiene sistema
de ignicin visible

Carburacin .

Inyeccin combustible.

Los cilindros se
llenan con aire
solo
No
tiene
carburador

Tiene carburador
para
hacer
la
mezcla de aire y
gasolina antes de
entrar en el cilindro

Tiene bomba de

No tiene bomba de

inyeccin

para

dispersar

el

combustible dentro
del

cilindro

presin elevada

Tiene bujias de
chispa
Tiene bobinas o
magneto

Cada cilindro lleva

un inyector

inyeccin

ni

inyectores en los
cilindros

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Tabla 1-1. Diferencias entre los motores diesel y los de gasolina

A continuacin un ejemplo del motor diesel y el motor de gasolina.
Figura 1-1. Motor diesel rpido

Figura 1-2. Motor de gasolina rpido

MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

Motor diesel

Motor de gasolina

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Consumo

Menor consumo.

Mayor consumo.

Combustible

Gasleo (econmico).

Gasolina (ms caro).

Precio inicial

Mayor

desembolso

inicial.

Ms barato en general.

Mecnica ms cara.
Reparaciones

Ms caras.

Ms baratas.

Cambio de aceite

20000 Km.

10000 Km.

Contaminacin

Menor

contaminacin.

Mayor contaminacin.

Combustin limpia.
Encendido

No precisa electricidad, ms

Por buja.

fiable.
Sobrealimentacin
Potencia

Turbo (generalmente).
Menor

potencia

Turbo (generalmente).
igual

Mayor

potencia

igual

cilindrada.

cilindrada.

Mayor par a igual potencia.

Menor par a igual potencia.

Peso

Mayor peso al ser ms robusto.

Menor peso.

Ruido

Ms ruidoso.

Menos ruidoso.

Par Motor

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Relacin de

Mayor (1:14:23).

Menor (1:8:10).

compresin

Tabla 2-2. Comparacin entre el motor Diesel y motor de gasolina

Ventajas de los motores a gasolina

Ventajas de los motores Diesel

Los motores a gasolina son por lejos la Aunque son menos populares que los
eleccin ms popular en vehculos. motores a gasolina, los motores Diesel
Algunas de las principales ventajas que son superiores en muchos aspectos.
han llevado a este liderazgo incluyen la Quizs la principal ventaja es una
habilidad de producir mayor potencia y mayor eficiencia del motor que resulta
una aceleracin ms rpida, reduccin en una economa de combustible. Los
del

ruido

del

motor

menores motores

Diesel

tambin

producen

vibraciones. Otros aspectos positivos mayores niveles de torque que los

incluyen

un

mejor

desempeo

en motores a gasolina, y presentan una

climas fros, y menor cantidad de mayor durabilidad. La ausencia de un

emisiones nocivas.

sistema de ignicin elctrica a menudo

mejora la confiabilidad de este tipo de
motores.

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Tabla 4-3. Ventajas de los motores diesel y los motores de gasolina.

Diferencias entre los motores de encendido por chispa (Otto) y

encendido por compresin (diesel).

Las diferencias fundamentales entre los dos tipos de motores se derivan

de las diferencias de sus ciclos:
En la mayor parte de los motores de
encendido por chispa (ciclo Otto), el
aire y el combustible son introducidos
en la cmara de combustin bajo
forma de mezcla gaseosa. La mezcla
se efecta en el carburador, y la
regulacin de la cantidad de mezcla
introducida se obtiene por medio de
Introduccin del
combustible en el motor

una vlvula de mariposa.

En los motores de encendido por
compresin (ciclo diesel), el aire se

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introduce en la cmara de combustin
a travs de conductos que van a la
vlvula

de

aspiracin,

combustible
directamente

mientras

se
por

el

introduce
medio

de

un

inyector. La mezcla aire-combustible

se

realiza

en

la

cmara

de

combustin; no hay regulacin de la

cantidad de aire, sino tan slo una
regulacin

de

la

cantidad

de

combustible introducido.
El motor de encendido por chispa
(ciclo Otto) requiere un sistema de
encendido

para

generar

en

la

cmara de combustin una chispa

entre los electrodos de una buja,
al objeto de que la combustin
pueda iniciarse.
Encendido del combustible

El

motor

de

compresin (ciclo

encendido
diesel)

utiliza

por
la

alta temperatura y presin obtenidas

al comprimir el aire en el cilindro

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gasolina
para dar comienzo a la combustin
cuando el combustible es inyectado.
El valor de la relacin de compresin
en los motores de encendido por
chispa (ciclo Otto) vara de 6 a 10,
salvo casos excepcionales, mientras
que en los motores de encendido por
compresin (ciclo diesel) oscila entre
14 y 22.
En los motores de encendido por
Relacin de compresin

chispa (ciclo Otto), el lmite superior

de la relacin de compresin est
determinado

esencialmente

calidad

antidetonante

por

la
del

combustible en el mercado; para los

motores

de

compresin

encendido

(ciclo

diesel)

por
est

determinado, sobre todo, por el peso

de

la

estructura

del

motor,

que

aumenta al aumentar la relacin de

compresin, de un modo especial
con grandes cilindradas.

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gasolina

El

motor

de

encendido

por

compresin (ciclo diesel) es, por lo

general, ms pesado que un motor
Peso del motor

de

encendido

por

chispa

(ciclo

Otto) de igual cilindrada, porque

funciona

considerablemente mayor.

presin

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DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR MEP Y UN MEC (ms utilizado en

construccin)

Motor de Encendido Provocado (MEP)

Motor de Encendido por Compresin

(MEC)

Inventor: Otto.

Inventor: Rodolf Diesel.

Funcionamiento: entra la mezcla

Funcionamiento: entra primero slo

homognea aire-combustible (hecha en

aire que es comprimido a 40 Kg /cm2

el carburador) en el cilindro.

hasta los 500-600 0 C. Proporcin en

Proporcin en Vol.: 10.000 aire: 1

Vol.: 13.000: 1.

combustible.

Relacin de compresin: aprox. 20:1

Relacin de compresin: aprox. 10:1

Detonante: inyeccin atomizada del

Detonante: chispa elctrica (buja),

combustible 100 bar, provoca una

provoca una explosin.

combustin.

Combustible: gasolina. Se mezcla

Combustible: gasoil: tiene ms poder

ms fcil al ser ms voltil tambin

calrico con temperatura de auto

puede ser con gas natural, propano.

inflamacin ms baja, es ms viscoso

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por lo tanto necesita ms presin de
inyeccin.

Bibliografa