EJERCICIOS
Y
GLOSARIO
Indice
EJERCICIOS_________________________________________________________4
1
AUTOEVALUACION________________________________________________38
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I_______________________________38
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel II_______________________________40
Logstica e intermodalidad. Nivel I__________________________________45
Logstica e intermodalidad. Nivel II_________________________________54
Operaciones y servicios portuarios. Nivel 1________________________66
Gestin de mercancas. Nivel 1______________________________________73
Gestin de mercancas. Nivel 2______________________________________80
Seguridad industrial. Nivel 1________________________________________80
SOLUCIONES EJERCICIOS_________________________________________80
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I_______________________________81
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I_______________________________82
Logstica e intermodalidad. Nivel 1_________________________________84
Logstica e intermodalidad. Nivel 2_________________________________86
Operaciones y servicios portuarios. Nivel 1________________________89
Gestin de mercancas. Nivel 1______________________________________92
Gestin de mercancas. Nivel 2______________________________________94
Seguridad industrial. Nivel 1________________________________________94
SOLUCIONES AUTOEVALUACION_________________________________95
Sector y estrategia portuaria. Nivel I_______________________________95
Sector y estrategia portuaria. Nivel II_______________________________96
Logstica e intermodalidad. Nivel I__________________________________98
Logstica e intermodalidad. Nivel 2_________________________________99
Operaciones y servicios portuarios. Nivel 1_______________________106
Gestin de mercancas. Nivel 1_____________________________________107
Gestin de mercancas. Nivel 2_____________________________________107
Seguridad industrial. Nivel 1_______________________________________107
EJERCICIOS
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I
Unidad 1
Actividad 1 Junta la palabra con su definicin
Autoridad portuaria
Garrafn
Incoterms
Prtico para
contenedores
Terminal
Rampa ro-ro
Pulpo y cuchara
Transitario
Pala cargadora
1. Unidad establecida en un puerto o fuera de l, formada por
obras, instalaciones y superficies, incluida su zona de agua, que
permite la realizacin integra de la operacin portuaria a la que
se destina.
2. Carretillas que en su parte delantera tienen una cuchara
movida por brazos hidrulicos.
3. Las gras ms grandes que hay en los muelles, tanto por la
altura como por la capacidad de carga y alcance
4. La persona fsica o jurdica cuya actividad puede definirse como
la coordinacin del transporte de las mercancas con arreglo a
las necesidades de sus clientes (importadores/exportadores)
5. Son equipos de manipulacin y carga que tienen uas o valvas
mviles
6. Recipiente de vidrio, esfrico y protegido por una canasta.
7. Se utilizan para adatarse al nivel de la marea
8. Reglas internacionales para la interpretacin de los trminos
comerciales en las transacciones internacionales.
9. Organismos pblicos con personalidad jurdica y patrimonio
propios, con capacidad de obra y regidas por la legislacin
especfica.
Unidad 2
Actividad 1
A continuacin se mostrarn sucesivamente diversos conceptos.Une
cada uno de ellos al cuadro cuya relacin cosideres ms adecuada.
Planificaci
on
Estrategic
a
Plan
estratgico
Gestin
Portuaria
Gestin
estrategica
Trfico
Maritimo
Red
Transeuroea
de Transporte
y Autopistas
de mar
Logistica e
intermodalida
d
Marina
Mercante
Plan Director
Exportacion e
Importacion
Buque civil
Plataforma logstica
EFQM
Exportacin
10.
Declaracion formal que establece estrategias, objetivos,
metas y directrices.
Plan director
Plan estrategico
2
1
Actividad 2
Ahora relaciona la funcin elegida de las conversaciones anteriores con una
de las 4 competencias atribuidas
A
B
A
C
B
D
C
Unidad 2
Actividad 1
Con cada incoterm (CIF,FOB,DAF,DDP) y elige el camino
apropiado entre las siguientes opciones
Paso 1
Paso 2
10
Paso 3
11
Unidad 3
12
Unidad 4
Actividad 1
A continuacin se mostrarn sucesivamente diversos
conceptos.Une cada uno de ellos al cuadro cuya relacin
cosideres ms adecuada.
Planificacion
Estrategica
Plan
estratgico
Gestin
Portuaria
Gestin
estrategica
Trfico
Maritimo
Red
Transeuroea de
Transporte y
Autopistas de
mar
Logistica e
intermodalidad
Marina
Mercante
Plan Director
Exportacion e
Importacion
m)
n)
o)
p)
q)
Flota civil
espaola
14.
La zona que se extiende desde el limite exterior
del mar territorial hasta una distancia de doscientas
millas nuticas contadas a partir de las lneas de base.
Zona econmica
Zona contigua
15.
La navegacin que no esta sujeta a itinerarios,
frecuencias de escalas, tarifas y condiciones de
transporte previamente establecida es..
Navegacion no regular
Navegacion regular
14
16.
Punto en el que se concentran las actividades y
funciones tcnicas y de valor aadido.
Intermodalidad
Plataforma logstica
17.
Metodo para medir las actividades de una
compaa en trminos de su visin y estrategia
CMI
EFQM
18.
Transporte legitimo de bienes y servicios de un
pas al extranjero.
Importacion
Exportacin
19.
La navegacin que se efecta entre puertos o
puntos situados en zonas en las que Espaa ejerce
soberana, derechos soberanos o jurisdiccin es..
Navegacion de interior
Navegacion de cabotaje
20.
Declaracion formal que establece estrategias,
objetivos, metas y directrices.
Plan director
Plan estrategico
Unidad 5
Actividad 1
Ordenar la serie de servicios portuarios que un carguero
necesitara utilizar desde su llegada a puerto hasta el uso del
servicio de recepcin de sus desechos
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Remolque
Desestiba y descarga
Manipulacion de mercancas
Amarre
Recepcion de desechos
Practicaje
Actividad 2
2 Elije la respuesta correcta
1
15
16
10
11
12
17
13
14
15
18
Unidad 2
Di si es verdadero o falso
1. El salto espacial del puerto se pudo efectuar en la continuidad
de las instalaciones existentes,pero tambin se traslado algunas
veces a decenas de kilmetros de sus muelles histricos.Desde
19
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Unidad 3
Di si es verdadero o falso
1. La funcin logstica del puerto no difiere apenas de un tipo de
mercanca a otra
2. Al sector econmico del carbn le corresponde(n) la(s)
cadena(s) losgitica(s) Carbon y Minerales sin transformar
3. La caracterzacion de Cadenas logsticas permite una visin
sencilla y clarificadora de las actividades logsticas y de
transporte ligada al transporte de la mercanca desde su origen
hasta su destino
4. Al sector econmico del papel le corresponde(n) la (s) cadena(s)
logstica(s) Papel y pasta
5. Una de las ventajas de las cadenas Logisticas es que
sistematizan las actividades logsticas en grupos
homogneos,de manera que permite de manera rpida y
sencilla reconoces los procesos logsticos fundamentales a los
que se ve sometida la mercanca durante todo su proceso de
traslado
20
Unidad 4
Unidad 5
Di si es verdadero o falso
21
22
23
Unidad 2
Actividad 1
Si si es verdadero o falso
1. El contenedor se inento en 1956 para el trafico domestico de la
Costa Este de los Estados Unidos, cuando el camionero Malcon
McLean compro una compaa naviera de buques tanque para el
trafico entre New York y Houston
24
25
Unidad 3
Actividad 1
26
Unidad 4
Actividad 1
27
Unidad 5
Actividad 1
Unidad 6
Actividad 1
Di si es verdadero o falso
1. La intermodalidad no pretende imponer una opcin
modal,pero permite utilizar mejor el ferrocarril,las vas
navegables y el transporte martimo, que de por si solos
no permiten el transporte puerta a puerta
2. La plataforma logstica es aquel punto o rea de ruptura
de las cadenas de transporte y logstica en el que se
concentran,actividades y funciones tcnicas y de valos
aadido
28
29
Actividad 3
Di si es verdadero o falso FALTA pasar
Unidad 7
Di si es verdadero o falso
1. Un ejemplo de polivalencia lo constituyen las terminales
especializadas en un determinado tipo de caga como son las
terminales de graneles o las de contenedores,en las que se
utilizan como equipos especficos,entre otros,tolvas,gruas
prtico,etc.
2. En el caso de las terminales portuarias que operan en el puerto
a travs de contratos de concesin,los contratos de concesin
recogen las obligaciones de pago que el puerto tiene con el
operador de la terminal
3. La especializacin conlleva,la utilizacin de unas instalaciones
y/o equipos especficos que mejoran la eficiencia de la empresa
estibadora
4. El otraque es una operacin sencilla,perfectamente tipificada y
normalizada,y metodologa estndar aplicable a cualquier tipo
de puerto martimo para cualquier tipo de barco
5. En el equipo de manipulacin que se utiliza para la
manipulacin de la mercanca de tierra se agrupan los
diferentes tipos de gruas de muelle,desde convencionales para
cargas ligeras y semipesadas,hasta gruas especializadas para
contenedores,mientas que en el que se emplea para las
operaciones entre buque y tierra se pueden encontrar
diferentes tipo de carrretillas elevadoras,chasis,cabezas
30
31
32
Unidad 2
Unidad 3
Actividad 1
Di si es verdadero o falso
1. El sector de amarre,para las operaciones de amarre y
desamarre ,es designado por la Autoridad Portuaria
33
34
Actividad 2
35
Unidad 4
36
Unidad 2
Di si es verdadero o falso
1. El objeto del DUA(Documento Unico Administrativo)es la gestin
de las exportaciones e importaciones
2. El conocimiento de embarque(Bill of lading) es expedido por el
agente de carga internacional
3. El Dua deber cumplimentarse en el idioma espaol e ira
escrito a maquina o por procedimientos de impresin
electrnicos.Habran de observarse estrictamente las
37
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Unidad 3
Une las imgenes con su descripcion
38
Unidad 4
39
Unidad 5
Verticales
1.Cuando sean realizadas por las tripulaciones de los busques,no
tendrn la consideracin de servicio portuario bsica las labores
complementarias de sujecin y
2.Lo contrario de la estiba es la.
3.Cuando la carga o descarga se efectua por los medios propios del
buque,la Autoridad Portuaria podr imponer las condiciones
necesarias a fin de que se garantice la realizacin de la operacin en
condiciones de seguridad y calidad
Unidad 2
Actividad 1
Horizontales
2.Entre otras informaciones,la Empresa estibadora que pretenda
realizar operaciones de carga,descarga o trasbordo,al tener
conocimiento de la llegada del buque,deber indicar los lugares en
que se encuentra depositada la mercanca, o las siperficies propias de
que se dispone,y las cubiertas o descubiertas del puerto que se
consideran necesarias para el
41
Actividad 2
Di si es verdadero o falso
1. Las operaciones complementaras de
clasificacin,revisin,formacin y descomposicin de unidades
de varga,flejado complementario y otras similares,sran
comunicadas a la Autoridad Portuarea y se realizaran en los
lugares que por estos se indique,de forma que no suponga
molestias para el resto de las operaciones portuarias
2. Las mercancas averiadas descargadas,que no vayan a
reembarcarse inmediatamente,se depositaran en los lugares
42
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
43
Actividad 3
Unidad 3
1. Una zona de transito es el mbito espacial de un puerto o
enclave fronterizo donde pueden ralizarse exclusivamente
actividades de almacenaje y operaciones conexas,y de servicios
de reparacin de medios de transporte,maquinas y equipos,con
el nico objeto de facilitar su transito desde y hacia pases
vecinos o zonas francas nacionales
2. En las terminales de coches,el lugar destinado al
estacionamiento,que en definitiva es una explanada o zona
habitada para la ubicacin de los vehculos en tierra,se llama
aparcamiento
3. En terminales de contenedores,al llegar a la zona de entrada de
la mercania toma cuatro poribles direcciones,pero si viene sin
contenedor se dirigir a la zona de agrupaje
4. La superficie terrestre colindante con el cantil del muelle o con
el espacio de agua,donde tienen lugar las operaciones de carga
y descarga de biques,y la transferencia de la mercanca o
elementos de transporte entre dicho buques y los equipos de
44
5.
6.
7.
8.
Unidad 4
45
Unidad 5
Di si es verdadero o falso
1. En el sistema de manejo denimiunado Sistema directo,las
mercancas se mueven desde su origen hasta su destino por el
camino mas corto.
2. El peritaje tiene como fin valorar los daos o desperfectos que
se han detectado durante la inspeccin
3. En el sistema de manejo deonminado sistema centralizado,los
materiales se transportan por un itinerario establecido,y
recogindose materiales de diferentes reas hasta llegar a su
destino.
4. Areas de servicio son aquellas en las que se depositan las
mercancas hasta que son inspecionadas.Dinalmente se
transporta hasta su ubicacin en el almacen,en el caso de las
entradas.En el caso de las salidas se cargan en el transporte
correspondiente.
5. La zona de almacenaje denominada Almacenaje general o
parking es la zona destinada al almacenaje de toda la
mercanca que ha entrado en el almacen.Se suele almacenar tal
y como ha sido recepcionada,normalmente en cajas multipes o
paletizadas
6. La forma en que se producen los diferentes movimientos dentro
de un almacen y la relacin existente enrte ellos,desde el punto
de vista de su situacin o ubicacin,se denomina Sistema de
ubicacin
7. Los inventarios no tienen nada que ver con las cuantias de los
pedidos de materiales
8. En la distribucin del espacio se dan diferentes reas dentro del
almacen:reas de carga y descarga,zonas de transito o
46
47
AUTOEVALUACION
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I
Unidad 1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Unidad 2
Di si son ciertas las siguientes afirmaciones
48
50
a) CIF
b)FOB
c)DAF
b)DDP
b)FOB
c)DDP
b)DDP
c)Todos
b)FOB
c)Todos
b)DAF
c)DDP
b)DAF
c)Todos
b)Todos
Unidad 3
En esta unidad no hay ejercicios de autoevaluacion
Unidad 4
Indica si son ciertas o no las siguientes afirmaciones.
1.Existen barcos factoras en alta mar donde manufacturan
las capturas que reciben de los barcos pesqueros y
suministran a estos combustible y los enseres que necesitan.
52
54
Unidad 5
Indica si es verdadero o falso cada uno de los siguientes
enunciados.
1.Compete a la Autoridad Portuaria el servicio de prevencin
y control de emergencias.
2. En el servicio de remolque es el prctico el que da las
instrucciones.
3.El servicio de amarre y desamarre se realizar por
trabajadores acreditados.
4.La transferencia de los vehculos en rgimen de pasaje no
se considera un servicio general.
5.Cuando el servicio al pasaje se realiza por personal de la
Autoridad Portuaria y con medios de la misma, no se
considera servicio tcnico-natico.
6.El servicio de remolque es aquel que tiene como objeto la
operacin nutica de ayuda a los movimientos de un buque,
tanto dentro como fuera de las aguas incluidas en la zona de
servicios del puerto.
7.La actividad de transbordo comprende la desestiba en el
primer buque, el apilamiento de la mercanca al lado del
buque en el muelle, la carga de la mercanca al otro buque y
la estiba en el segundo buque.
8.Las labores de sujecin y trincaje se consideran servicios
generales.
9.El agrupamiento de mercancas que van a ser enviadas o
han sido recibidas se incluye dentro del servicio de depsito.
10.El almacenamiento de desechos generados por un buque
es considerado como un servicio de recepcin de desechos.
55
56
57
Unidad 2
1. El problema de la intermodalidad es que no es complementaria
de las otras polticas de transporte desarrolladas por la Unin
Europea.
a)Verdadero.
b)Falso.
2.Actualmente, el transporte intermodal de mercancas debe hacer
frente a una serie de obstculos. En un trayecto, un cambio de
modo de transporte equivale ms a un cambio de sistema que a un
mero transbordo tcnico. Los costes de friccin resultantes
repercuten sobre la competitividad del transporte intermodal y se
traducen, entre otras cosas, en precios ms elevados, trayectos
ms largos, ms retrasos y plazos menos fiables.
a)Verdadero.
58
b)Falso.
3.La intermodalidad, definida como una caracterstica de un
sistema de transportes en virtud de la cual se utilizan de forma
integrada al menos dos modos de transporte diferentes para
completar una cadena de transporte puerta a puerta, permite,
mediante un planteamiento global, una utilizacin ms racional de
la capacidad de transporte disponible.
a)Verdadero.
b)Falso.
4.La intermodalidad no pretende imponer una opcin modal, pero
permite utilizar mejor el ferrocarril, las vas navegables y el
transporte martimo, que por s solos no permiten el transporte
a)Internacional.
b)Nacional.
c)Puerta a puerta.
5.La plataforma logstica es aquel punto o rea de ruptura de las
cadenas de transporte y logstica en el que se concentran
actividades y funciones
a)Tcnicas.
b)De valor aadido.
c)Tcnicas y de valor aadido.
6.Obligatoriamente, la plataforma logstica debe estar gestionada
por
a)Una entidad pblica.
b)Una entidad privada.
(mas despues)
59
a)Verdadero.
b)Falso.
Unidad 3
1. La funcin logstica del Puerto difiere en gran medida,
dependiendo de la naturaleza y tipologa de la mercanca.
Cada mercanca se encuadra en
a) Un Sector Econmico.
b) Un Sector Logstico.
c)Un Sector Administrativo.
2. Existen
a) 8 Cadenas Logsticas, relacionadas con los sectores
econmicos ms relevantes desde la vertiente logsticoportuaria.
b) 16 Cadenas Logsticas, relacionadas con los sectores
econmicos ms relevantes desde la vertiente logsticoportuaria.
c) 24 Cadenas Logsticas, relacionadas con los sectores
econmicos ms relevantes desde la vertiente logsticoportuaria.
3.Al sector econmico de la Alimentacin y Bebidas le
corresponde la o las cadena(s) logstica(s)
a) Frutas y Hortalizas, Pesca fresca.
b) Frutas y Hortalizas, Pesca fresca y Pesca congelada.
c)Frutas y Hortalizas, Graneles vegetales, Pesca fresca, Pesca
congeladas
4. Al sector econmico del Carbn le corresponde la o las
cadena(s) logstica(s)
a) Carbn y Minerales sin transformar.
b) Carbn y Minerales sin transformar, Abonos, Potasas y
Fosfatos.
c) Carbn y Minerales sin transformar, Abonos, Potasas y
Fosfatos, y Productos Qumicos.
60
61
Unidad 4
1. El desarrollo de ZALs portuarias contribuye al fomento del
transporte martimo en Europa (en particular el Transporte Martimo
de Corta Distancia) en la medida en que refuerza la vocacin logstica
de los Puertos como grandes centros de distribucin de mercancas y
atrae hacia los mismos flujos de transporte intermodal martimoterrestres.
a)Verdadero.
b) Falso.
2. La insercin efectiva de la Zona de Actividades Logsticas (ZAL) en
las redes de transporte de escala regional, nacional o continental,
ejercer un determinado efecto sobre el sistema de transporte
interurbano
a) De corto recorrido.
b) De largo recorrido.
c) Portuario.
3. La concepcin de una ZAL como plataforma intermodal apta para la
recepcin y expedicin de trenes de mercancas, permite adems
presuponer una variacin de efectos externos derivados del trasvase
de movimientos de la carretera al ferrocarril en los
a) "Hinterland" portuarios.
b) "Tinkerland" portuarios.
c) Gunterland" portuarios.
4. La finalidad ltima que debe buscar una Zona de Actividad
Logstica es la movilidad
a) Total.
b) Sostenible
c) Interna.
62
Unidad 5
Di si es verdadero o falso
1. Entre el equipo de manipulacin que se utiliza en la terminal para
las operaciones entre buque y tierra se encuentran:
a) Diferentes tipos de gras de muelle, desde convencionales
para cargas ligeras y semipesadas, hasta gras especializadas
para contenedores.
b) Diferentes tipos de carretillas elevadoras, chasis, cabezas
tractoras, carretillas prtico, gras prtico, etc.
c) Todos los equipos de manipulacin nombrados se utilizan en
las operaciones entre buque y tierra.
2. El atraque es una actividad que supone arrimar la embarcacin a
otra, a tierra, o a un muelle.
a) Verdadero.
b) Falso.
3. En casi todos los pases del mundo la infraestructura portuaria ha
sido tradicionalmente construida, financiada, mantenida y gestionada
directamente por:
a) Las autoridades portuarias.
b) La iniciativa privada.
c) Los gobiernos regionales o autonmicos.
4. Un canal de navegacin es una va de agua hecha por el hombre
que normalmente conecta
a) Lagos.
b) Lagos u ocanos.
c) Lagos, ros u ocanos.
5. Port Community Systems es una plataforma telemtica que integra
la informacin que requieren los distintos actores de la cadena
logstica y de la Comunidad Portuaria:
a) Verdadero
b) Falso
63
b) Falso.
10.En aguas navegables, parte resguardada artificialmente para
surgidero o para la cmoda carga y descarga de embarcaciones se
denomina
a) Drsena.
b) Muelle.
luego)
(otra opcin
c) Atraque.
Unidad 2
1. Entre los principales objetivos de un puerto, al convertirse en
nodo de la cadena logstica, estn
a)Maximizar el tiempo de estancia del barco y vehculos en puerto y
la integracin de los distintos modos de transporte que actan en el
puerto.
b)Minimizar el tiempo de estancia del barco y vehculos en puerto, y
maximizar la integracin de los distintos modos de transporte que
actan en el puerto.
c)Maximizar el tiempo de estancia del barco y vehculos en puerto, y
minimizar la integracin de los distintos modos de transporte que
actan en el puerto.
2. En los ochenta el uso masivo de contenedores comenz a
penetrar en los pases en vas de desarrollo:
a)Verdadero
b)Falso
3.Los puertos no son hoy en da simples construcciones de
ingeniera que acogen y dan salida a los buques. En la actualidad
los puertos se constituyen en verdaderos puntos de distribucin de
las mercancas y puntos de conexin de la intermodalidad del
transporte.
a)Verdadero.
b)Falso.
4.Despus del avance del contenedor en EEUU, Europa y Japn fue
el turno de
a)India.
b)China.
c)Australia.
5. La poca en la que prcticamente todos los puertos se desplazan
de las ciudades es
a)Fin del siglo XX.
b)Dcada de los 80.
c)Principios del siglo XXI.
67
Unidad 3
1. Autopista del Mar es una lnea martima que conecta en un
segmento martimo dos o ms puertos con redes
transeuropeas y correderas intermodales:
a) Verdadero
b) Falso
2. Como elemento de la cadena logstica, el transporte por
carretera tiene hoy un peso fundamental en el subproceso
logstico de distribucin, especialmente en los productos
68
69
b) Falso.
9. Son buques de pasaje y vehculos destinados a enlaces
cortos, paso de estrechos, grandes lagos, etc. Aunque en
algunas ocasiones hacen travesas de largo recorrido.
Hablamos de los
a) Buques ferry.
b) Buques portacontenedores.
c) Buques portacontenedores celulares.
10. Se denominan as por su capacidad de transporte de
contenedores, manifestada en el nmero de TEUs capaces de
transportar. Hablamos de los buques
a) Contenedores.
b) Supercontenedores.
c) Portacontenedores.
Unidad 4
1. El conjunto de acciones que realizan los suministradores o
comerciantes para colocar los productos en manos del cliente,
en el momento y lugar oportuno, con los requerimientos y
especificaciones de calidad establecidos y con el mnimo costo
posible, es
a) La logstica.
b) La distribucin fsica.
c) La distribucin logstica.
2. En la comercializacin que se establece entre las diferentes
empresas, organizaciones o servicios en la logstica, juega un
papel fundamental
a) El departamento o rea comercial.
b) El departamento o rea financiera.
c) El departamento o rea de recursos humanos.
71
72
Unidad 5
1. El puerto seco debe disponer de control aduanero,
constituyndose as en una prolongacin del puerto martimo,
al que complementa y es su razn de ser. De ah y por su
situacin interior, la denominacin de "puerto seco".
a) Verdadero.
b) Falso.
2. Los puertos secos pueden definirse como reas interiores
de recepcin y expedicin de mercancas que tienen como
origen o destino
a) Otros puertos secos.
b) Los puertos martimos.
c) Tanto a como b son correctas.
3. Como elemento clave para el desarrollo del trfico
intermodal, ser la unidad de carga bsica a manipular en el
puerto seco, y la que mayores exigencias supone, en cuanto a
equipamiento y espacio. Se trata de
a) El contenedor.
b) La caja.
c) El granel.
4. La logstica del intercambio modal martimo-terrestre est
encaminada a optimizar la operacin portuaria para obtener
la mxima economa del proceso de
a) Transbordo.
b) Carga y descarga.
c) Estiba y desestiba.
73
Unidad 6
1. Al sector econmico de la Alimentacin y Bebidas le
corresponde la o las cadena(s) logstica(s)
a)Frutas y Hortalizas, Pesca fresca.
b)Frutas y Hortalizas, Pesca fresca y Pesca congelada.
c)Frutas y Hortalizas, Graneles vegetales, Pesca fresca, Pesca
congelada.
2.Obligatoriamente, la plataforma logstica debe estar
gestionada por
a)Una entidad pblica.
b)Una entidad privada.
c)Una entidad nica, pblica o privada.
3.Uno de los problemas a los que se enfrenta la
intermodalidad es que los horarios de los diferentes modos de
transporte no estn armonizados.
a)Verdadero.
b)Falso.
4.El desarrollo de ZALs portuarias contribuye al fomento del
transporte martimo en Europa (en particular el Transporte
Martimo de Corta Distancia) en la medida en que refuerza la
vocacin logstica de los Puertos como grandes centros de
distribucin de mercancas y atrae hacia los mismos flujos de
transporte intermodal martimo-terrestres.
a) Verdadero.
b)Falso.
74
76
Unidad 7
1.La estructura alargada de hormign, piedra, ladrillo o
madera que se introduce en el mar o el ocano, afianzada en
el lecho acutico por medio de bases que lo sostienen
firmemente, y que permiten que emerja de la superficie
acutica, se denomina:
a)Drsena.
b)Atraque.
c)Muelle.
2.Un canal de navegacin es una va de agua hecha por el
hombre que normalmente conecta
a)Lagos.
b)Lagos u ocanos.
c)Lagos, ros u ocanos.
3.Port Community Systems es una plataforma telemtica que
integra la informacin que requieren los distintos actores de
la cadena logstica y de la Comunidad Portuaria:
a)Verdadero
b)Falso
4.Las terminales polivalentes se proyectan para recibir
trficos heterogneos, desde carga general fraccionada hasta
contenedores
a)Lo que significa que dichas terminales pueden recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo graneles lquidos o
slidos.
b)Lo que no significa que dichas terminales deban recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo graneles lquidos o
slidos.
c)Lo que no significa que dichas terminales deban recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo carga fraccionada o
contenedores.
5.El atraque es una actividad que supone arrimar un buque o
a embarcacin a un muelle.
77
a)Verdadero.
b)Falso.
6.Los Espacios logsticos son las zonas industriales o de
actividades econmicas relativamente segregadas del resto
de reas portuarias, generalmente dedicadas a la logstica de
la mercanca martima.
a)Verdadero.
b)Falso.
7.En aguas navegables, parte resguardada artificialmente
para surgidero o para la cmoda carga y descarga de
embarcaciones se denomina
a)Drsena.
b)Muelle.
c)Atraque.
8.En casi todos los pases del mundo la infraestructura
portuaria ha sido tradicionalmente construida, financiada,
mantenida y gestionada directamente por:
a)Las autoridades portuarias.
b)La iniciativa privada.
c)Los gobiernos regionales o autonmicos.
9.En todos los puertos, la infraestructura es utilizada por dos
tipos de clientes: los buques, que utilizan los amarres del
puerto o fondean dentro de sus aguas y, por otra parte, las
empresas que trabajan dentro del rea portuaria.
a)Verdadero.
b)Falso.
10.Entre el equipo de manipulacin que se utiliza en la
terminal para las operaciones entre buque y tierra se
encuentran:
a)Diferentes tipos de gras de muelle, desde convencionales
para cargas ligeras y semipesadas, hasta gras especializadas
para contenedores.
78
a)Arqueo bruto.
b)Arqueo neto.
c)Arqueo superior.
6.Las mercancas son
a)Todos aquellos bienes muebles (que se pueden cuantificar) de
comercio.
b)Todos aquellos bienes muebles (que se pueden cuantificar) de
comercio o no, incluyendo los efectos personales de los viajeros.
c)Todos aquellos bienes muebles (que se pueden cuantificar) de
comercio o no, exceptuando los efectos personales de los
viajeros.
7.El concepto de transporte
a)Se aplica slo a mercancas e incluye todo lo relativo a la
manipulacin de la carga durante el traslado de origen a
destino.
b)Se puede aplicar tanto a mercancas como a personas y,
adems, incluye todo lo relativo a la manipulacin de la carga
durante el traslado de origen a destino.
c)Se puede aplicar tanto a mercancas como a personas, pero
no incluye todo lo relativo a la manipulacin de la carga durante
el traslado de origen a destino.
8.El servicio de practicaje es obligatorio:
a)En todos los casos.
b)En los puertos en los que as lo determine la Administracin
Martima.
c)El practicaje nunca es un servicio obligatorio.
9.La Carga/Descarga comprende
a)Hasta el momento que la unidad de carga queda colgada del
equipo de carga.
b)Desde el momento que la unidad de carga queda colgada del
equipo de carga hasta que es desenganchada por los
estibadores de un barco.
80
Unidad 2
1. El servicio de ordenacin, coordinacin y control del trfico
portuario, tanto martimo como terrestre, es un
a)Servicio general.
b)Servicio portuario.
c)Servicio mixto.
2.El servicio de practicaje es un
a)Servicio general.
b)Servicio portuario.
c)Servicio mixto.
3.Son servicios generales del puerto
a)Aquellos servicios comunes de titularidad de la Autoridad
Portuaria de los que se benefician los usuarios del puerto sin
necesidad de solicitud.
b)Aquellos servicios comunes de titularidad de la Autoridad
Portuaria de los que se benefician los usuarios del puerto previa
de solicitud.
c)Aquellos servicios comunes ajenos a la Autoridad Portuaria de
los que se benefician los usuarios del puerto sin necesidad de
solicitud.
4.Los servicios de sealizacin, balizamiento y otras ayudas a la
navegacin que sirvan de aproximacin y acceso del buque al puerto,
as como su balizamiento interior, son
a)Servicios generales.
b)Servicios portuarios.
c)Servicios mixtos.
5.Dentro de los servicios portuarios, los servicios al pasaje incluyen
a)El embarque y desembarque de pasajeros.
81
Unidad 3
1. Se entiende por servicio de desamarre
a)Aqul cuyo objeto es el de largar las amarras de un buque de
los elementos de amarre siguiendo las instrucciones del
capitn.
b)Aqul cuyo objeto es recoger las amarras de un buque,
portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos para este fin.
c)Aqul cuyo objeto es recoger las amarras de un buque,
portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos para este fin
siguiendo las instrucciones del capitn.
2.El servicio de practicaje ser
a)Obligatorio en los puertos.
b)Obligatorio en los puertos cuando as lo determine el prctico.
c)Obligatorio en los puertos cuando as lo determine la
Administracin Martima.
82
Unidad 4
1. La persona fsica o jurdica que acta como intermediario
independiente en nombre y por cuenta de un naviero o
armador (propietario del buque), es la
a)Concesionaria.
b)Compromisoria.
c)Consignataria.
84
Unidad 2
1. Las ventas de pescado extradas por buques nacionales y
directamente exportadas desde los mismos sin pasar por
territorio nacional
a)Se declararn mediante el DUA ante los servicios de aduanas.
b)Se declararn directamente, sin utilizar el DUA, ante los
servicios de aduanas.
c)No se declararn.
2.Las palabras empleadas para etiquetar un elemento con una
etiqueta pueden referirse a cualquier caracterstica o atributo
que se considere apropiado.
a)Verdadero
b)Falso
3.El DUA podr ser formalizado en papel "virgen", en el
supuesto de impresin por procedimientos informticos,
a)Slo con autorizacin expresa del Departamento de Aduanas
e II.EE o de la Autoridad Portuaria.
b)Slo con autorizacin expresa del Departamento de Aduanas
e II.EE.
c)Slo con autorizacin expresa de la Autoridad Portuaria.
4. El DUA
a)Se ha de presentar en el servicio de Aduanas del Puerto, por
parte de la persona, personas u organizacin en el momento en
el que la mercanca llega a su destino.
88
Unidad 3
1. Los graneles lquidos hacen referencia fundamentalmente a los
hidrocarburos, y suponen aproximadamente
a)El 20% de los intercambios en comercio martimo
internacional.
b)El 40% de los intercambios en comercio martimo
internacional.
c)El 60% de los intercambios en comercio martimo
internacional.
2.Los agrograneles hacen referencia al almacenamiento de
mercancas de origen
a)Vegetal.
b)Ganadero.
c)Agrario o ganadero.
3.Los productos petroleros pueden dividirse en
a)"Clean" (keroseno o gasolina), o "dirty" (residuos).
b)"Clean" (residuos), o "dirty" (keroseno o gasolina).
c)"Dirty" (keroseno), "clean" (gasolina), o "tidy" (residuos).
4.Son graneles secos mayores
a)Las materias primas tipo acero y productos semifacturados.
b)El mineral de hierro, el acero, el carbn, los cereales, el
aluminio, la bauxita y el fosfato.
c)El mineral de hierro, el carbn, los cereales, el aluminio, la
bauxita y el fosfato.
5.Los agrograneles se almacenarn en
a)Los contenedores del puerto.
b)Los tinglados del puerto.
c)Los silos del puerto.
90
Unidad 4
1.El envase es
a)Un recipiente para contener mercancas o gneros.
b)Un recipiente de metal, madera o vidrio para contener
mercancas o gneros.
c)Un recipiente o un fardo para contener mercancas o gneros.
2.Uno de los tipos de palets se denomina "Palet de dos entradas y
piso simple".
a)Verdadero
b)Falso
3.En los palets de dos entradas reversibles
a)La superficie elevada no puede colocarse como base.
b)La superficie elevada puede colocarse como base.
c)Las carretillas elevadoras pueden elevarlos por los cuatro
costados.
91
Unidad 5
1. Las terminales polivalentes se proyectan para recibir trficos
heterogneos, desde carga general fraccionada hasta contenedores
a) Lo que significa que dichas terminales pueden recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo graneles lquidos o
slidos.
b) Lo que no significa que dichas terminales deban recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo graneles lquidos o
slidos.
c) Lo que no significa que dichas terminales deban recibir
cualquier tipo de trfico, como por ejemplo carga fraccionada o
contenedores.
92
93
95
96
Unidad 2
1. En la manipulacin de mercancas, la mercanca deber ser
manipulada con los medios adecuados para ello, evitando
toda clase de averas, prdidas o deterioros de la misma y
siendo responsable
a)El contratista de faena de los demritos ocasionados por
incumplimiento de estas Normas.
b)El operador del puerto de los demritos ocasionados por
incumplimiento de estas Normas.
c)El puerto de los demritos ocasionados por incumplimiento de
estas Normas.
97
Unidad 3
1.Una terminal portuaria es
a)La unidad establecida en un puerto o fuera de l, formada por
obras, instalaciones y superficies, incluida su zona de agua, que
99
Unidad 4
1. Con otras herramientas auxiliares, el teodolito puede
medir
a)Distancias.
b)Distancias y desniveles.
c)Distancias, desniveles y densidades.
2.El teodolito se instala sobre el trpode en un punto del
terreno que se denomina
a)Estacin.
b)Cenit.
c)Base.
3."Lnea de fe" y la "lnea de ndice" son los nombres de
a)Los ejes principales del teodolito.
b)Los ejes secundarios del teodolito.
c)Los ejes terciarios del teodolito.
4.Los limbos acimutales del taqumetro son de vidrio para
poder adaptar micrmetros de lectura angular y su
graduacin es normal, hacia la derecha o dextrgira.
Generalmente en el sistema
a)Decimal.
b)Centesimal.
102
c)Milesimal.
103
Unidad 5
SOLUCIONES EJERCICIOS
Sector y Estrategia Portuaria. Nivel I
Unidad 1
Actividad 1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Terminal
Pala cargadora
Portico para contenedores
Transitario
Pulpo y cuchara
Garrafn
Rampa ro-ro
Incoterms
Autoridad Portuaria
Unidad 2
Actividad 1
Plan estratgico: b,
Plan director: g
Gestion estratgica: a,f, l
Logistica e intermodalidad: c,d,k,
Esportacion e Importacion:h
Red Transeuropea de Transportes y Autopistas de mar : e,
Marina Mercante: i,j
104
Actividad 2
1. Red transeuropea
2. Buque civil
3. Flota civil espaola
4. Zona econmica
5. Navegacion no regular
6. Plataforma logstica
7. CMI
8. Exportacin
9. Navegacin de cabotaje
10.
Plan estratgico
2. 3
3. 2
2. B
3. A
Actividad 2
1. A
Unidad 2
CIF 1.A , 2A , 3B
FOB 1.A , 2A , 3B
DAF 1.B , 2A , 3A
DDP 1.C , 2B, 3BUnidad 3
Unidad 3
105
Unidad 4
Actividad 1
Plan estratgico: b,
Plan director: g
Gestion estratgica: a,f, l
Logistica e intermodalidad: c,d,k,
Esportacion e Importacion:h
Red Transeuropea de Transportes y Autopistas de mar : e,
Marina Mercante: i,j
Actividad 2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Red transeuropea
Buque civil
Flota civil espaola
Zona econmica
Navegacion no regular
Plataforma logstica
CMI
Exportacin
Navegacin de cabotaje
106
10.
Plan estratgico
Unidad 5
Actividad 1
El orden correcto
Practicaje
Remolque
Amarre
Desestiba y descarga
Manipulacion de mercancas Recepcion de desechos
Actividad 2
1.A ; 2.B ; 3.A ; 4.B ; 5.A, 6.C ; 7.A ; 8.B ; 9.A ; 10.C ; 11.A ;
12.A ; 13.A ; 14.A ; 15.A
107
Unidad 2
1. Verdadero
2. Falso.El fin del siglo 20 fue la poca en la que este
desplazamiento se constato,no la dcada de los 80.
3. Falso.Si ocupen posicin estratgica
4. Falso La caja mvil es mas ancha que el contenedor y admite
mas volumen
5. Verdadero
6. La operacin se llama transbordo
7. Verdadero
8. Verdadero
9. Falso,se llamaba SEA-LAND
Unidad 3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
108
Unidad 4
Unidad 5
Actividad 1
1.Verdadero
2. Verdadero
3.Falso.El operador de la terminal es el que paga y no al revs
4.Falso.El atrauqe es una accin compleja,puesto que cada puerto
posee unas aracteristicas determinadas por lo que en ocasiones es
necesario recurrir a unas serie de servicios que faciliten el
desarrollo de la actividad
5.Falso.Es al recer,en el equipo de manipulacin se utiliza para las
operaciones entre buque y tierra se agrupan los diferentes tipos de
gruas de muelle mientas que en el que se emplea para manipular
la mercnacia en tierra se pueden encontrar diferentes tipos de
carretillas elevadoras,chasis,etc en funcin del sistema operativo
utilizado en el patio de la terminal.
6.Falso,Las terminales especializadas en un determinado tipo de
carga con son las terminales de graneles o de los contenedores,en
las que se usan tquipos especficos constituyen un ejemplo de
especializacin,no de polivalencia
109
7.Verdadero
8.Verdadero
Unidad 2
1.Verdadera
2.Falso:El fin del siglo 20 fue cuando el desplazamiento se hizo
notable
3.Falso:el paso de un buque a otro se denomina transbordo
4.FalsoLas cajas mviles son mas anchas que el
contenedor,permiten mas volumen de carrga paletizada y fcil
transbordo carretera-ferrocarril
5.Falso:La primera compaa se llamo sea land
6.Verdadero
7.Verdadero
110
8.Verdadero
9.Falso:Desde un punto de vista logstico,los puertos ocupan una
posicin estratgica en el sistema actual de produccin,comercio y
transporte internacional:Son puntos de poartida y llegaad del
transporte martimo:los mayores movimientos de carga se llvan a
cabo por via maricima, y los puertos constituten,la mayor y mas
importante interfaz entre modos de transporte,adems de ser
importantes centros de informacin
10.Verdadero
Unidad 3
Unidad 4
111
Unidad 5
Unidad 6
Actividad 1
1. Verdadero
2. Verdadero
3. Falso,mercancas nacionales e internacionales
4. Falso,los operadores de la plataforma logstica pueden ser
propietarios o arrenatarios de los edificios,equipamientos e
instalaciones que estn contruidos
5. Falso,con 2 modos es suficiente para que se considere
intermodalidad
6. Verdadero
7. Verdadero
Actividad 2
112
Unidad 7
1.Falso.Las teminales especializadas en un determinao tipo d
ecarga como son las terminales de graneles o las de
contenedores,en las que se utilizan como equipos especificos
,entre otros,tolvas,gruas portico,etc,constituyen un ejemplo de
especializacion,no de polivalencia
2.Falso.Es el operador el que tiene que pagar al puerto
3.Verdadero
4.Falso.Se trata de una accion compleja,puesto que cada
puerto posee unas caracteristicas determinadas
5.Falso La descripcion de que maquinas se usan en donde esta
al reves
6.Verdadero
7.Verdadero
8.Verdadero
113
Unidad 2
Unidad 3
Actividad 1
1Verdadero
2 Falso. Dentro del cumulo de las actividades que componen las
Operaciones Portuarias adquiere un rol muy importante la
manipulacin de mercancas en su paso por el puerto desde el
transporte martimo al terrestre o viceversa encuadradoes en el
concepto de maniobras o movimientos realizados por los medios de
transporte
3Verdadero
4Falsa.El buque que desempaa la operacin nautica de ayuda a los
movimientos de otro buque se denomina remolcador.
5.Falsa Las operaciones que comprenden son las actividades de carga
y estiba y no al revs
6Verdadero
7.Falso,Es la Autoridad Portuaria la que determinara el numero de
practicos necesarios para la prestacin del servicio,precio informe de
la Capitania Maritima,del Consejo de Navegacion y Puerto,y del
114
Unidad 4
115
Unidad 2
1Verdadero
2Falso.El conociemiento de embarque(Bill of lading) es el
documento que el transportador maritimo expido como
certificacion de que ha tomado a su cargo la mercancia para asi
entregarla
3Verdadero
4Falso.Si se utiliza el DUA para mercancias procedentes de
Ceuta y Melilla para su importacion en la Peninsula y Baleares o
en las Islas canarias.Esto pasa porque ceuta y melilla no estan
dentro de la aduana comun europea aunque al importar tengan
acuerdods prferenciales
5Verdadero
6Verdadero
7Falso,son 9 ejemplares
8Falso,Actualmente ademas de presentar de forma escrita,es
posible completar el DUA de forma telematica
116
Unidad 3
Unidad 4
1f
2a
3g
4d
5e
6b
7c
Unidad 5
117
Unidad 2
Actividad 1
Actividad 2
1. Falso,se realizara por la polica portuaria(Celadores-guardamuelles)
de servicio
2. Verdadero
3. Falso,sern incaurtados por la autoridad portuaria,salvo mayor
derecho de terceros o intervencin fiscal,segn disposiciones
vigentes.
4. Falso,deber informar al Servicio de Explotacion
5. Verdadero
6. Verdadero
7. Falso,los gruistas y amanteros son los nicos que podrn usar los
aparatos de izar
8. Verdadero
118
9. Verdadero
Actividad 3
Unidad 3
1.Verdadero
2.Falso,se llama campa
3.Falso,Si la mercnacia vienen sin contenedor no se dirigir a la zona
de agrupaje sino a la de arrumaje
4.Falso,se denomina zona de maniobra
5.Falso,al contrario de lo que pone,el ensillaje se suele empacar bien
debido a el peso,con excepcin de algunos metros en la parte
superior
6.Verdadero
7.Verdadero
8.Verdadero
119
Unidad 4
Unidad 5
1.Verdadero
2.Verdadero
3.Falso,En el sistema de manejo denominado sistema centralizado,los
materiales se transportan,por una ruta establecida,desde su punto de
origen hasta un centro de distribucin y desde all hasta su punto de
destino
4falso,esas son las zonas de transito o espera
5.Verdadera
6.Falso,se denomina sistema d emanejo de materiales
7.Falso,el propsito bsico de los inventarios es conocer la mercanca
de la que hay que disponemos. Y asi,a travs de su
anlisis,especificar cuando hay que pedir los artculos,y que cuantia
debe solicitarse en el pedido.
8.Verdadero
9.Falso,en general,los envases deteriorados se reparan o se
rechazan,anotndolo en los recibos.No obstante,los envases de las
mercancas que procedan de los depsitos francos no se deben
reparar sin permiso de la Aduana
10.Verdadero
120
121
SOLUCIONES AUTOEVALUACION
Sector y estrategia portuaria. Nivel I
Unidad 1
1 Falso Hasta 50 kg (pag 22)
2 Falso Tiene que ver con la carga del contenedor (pag 8)
3 Falso Es emitido por el consignatario (pag 12)
4 Verdadero Se entiende por trfico portuario las operaciones de
entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparacin de buques
en puerto y las de transferencia entre stos y tierra u otros medios de
transporte, de mercancas de cualquier tipo, de pesca, de
avituallamientos y de pasajeros o tripulantes. (pag 7)
5 Verdadero. (pag 15)
6 Falso Es el 40% de los graneles liquidos (En diapositiva)
7 Verdadero (pag 8)
8 Falso Las plataformas fijas o flotantes s se consideran buques.(pag
7)
9 Verdadero.Esa es una de las 2 que cumple (pag8)
10 Falso Es una de los ejemplos en los que no se considera armador
(pag 11)
Unidad 2
1 S. Estos buques no disponen de artes de pesca. (pag 40)
2 S. El objeto de este buque es la investigacin sobre el estado de
los caladeros, de las especies..., no la captura de pescado con fines
comerciales. (pag 40)
3 No. Pueden dar servicio a otros tipos de transporte no relacionados
con el mar (pag 31)
4 S. Si el puerto deportivo no est dentro de la zona de servicio de
una Autoridad Portuaria, la responsabilidad es de la Comunidad
Autnoma. (pag)
122
Unidad 2
1 CIF
2 CIF
3 DDP
4 DDP
5 CIF
123
6 DAF
7 Todos
8 Menos DDP
Unidad 3
No hay
Unidad 4
1. S. Estos buques no disponen de artes de pesca.
2. S. El objeto de este buque es la investigacin sobre el estado
de los caladeros, de las especies..., no la captura de pescado
con fines comerciales.
3. No. Pueden dar servicio a otros tipos de transporte no
relacionados con el mar
4. S. Si el puerto deportivo no est dentro de la zona de servicio
de una Autoridad Portuaria, la responsabilidad es de la
Comunidad Autnoma.
5. S. Porque el buque est navegando en las zonas en donde
Espaa ejerce soberana, derechos soberanos o jurisdiccin.
6. S.
7. (S). Atendiendo al principio de solidaridad del modelo de
comunidad portuaria.
8. No. Porque no estamos dentro del mbito de la UE.
9. No. Porque el EFQM es una herramienta que tiene como
objetivo mejorar la calidad de los productos y servicios.
10.
No. No, el Plan de Empresa ser elaborado anualmente
por la Autoridad Portuaria.
Unidad 5
1. Verdadero. Es un servicio portuario general.
2. Falso. Es el capitn del buque el que da las instrucciones
asesorado por el prctico
3. Verdadero. Los trabajadores deben cumplir los requisitos
establecidos en la disposicin quinta de la ley.
4. Verdadero. Es un servicio portuario.
5. Verdadero.
6. Falso. El servicio de remolque slo se considera servicio bsico
cuando se efecta en las aguas incluidas en el puerto.
7. Falso. En el transbordo la carga es trasladada de buque a
buque sin pasar por el muelle.
8. Falso. S, salvo que lo realice la propia tripulacin del buque.
9. Falso. El servicio de depsito consiste en el servicio de
almacenamiento temporal de la mercanca o equipamiento para
su ordenacin y control, con objeto de hacer posible las
124
Unidad 2
1.b 2.a 3.a 4.c 5.c 6.c 7.a 8.a
125
Unidad 3
1. a) Un Sector Econmico.
2. b) 16 Cadenas Logsticas, relacionadas con los sectores
econmicos ms relevantes desde la vertiente logsticoportuaria.
3. b) Frutas y Hortalizas, Pesca fresca y Pesca congelada.
4. b) Carbn y Minerales sin transformar.
5. b) Petrleo Crudo y Gas Natural Licuado.
6. a) Falso. Es una ventaja,no una desventaja
7. a) Verdadero.
8. b) Verdadero
Unidad 4
1.a
2.b
3.a
4.b
Unidad 5
1.a 2.b El atraque es una actividad que supone arrimar un buque o
embarcacin a un muelle. 3.a 4.c 5.a 6.a 7.c 8.b 9.a 10.a
Unidad 2
1. B)Minimizar el tiempo de estancia del barco y vehculos en
puerto, y maximizar la integracin de los distintos modos de
transporte que actan en el puerto.
2. A)Verdadero
3. A)Verdadero.
4. C)Australia.
5. A)Fin del siglo XX.
6. A)Verdadero.
126
7. B)Falso
8. C)Brasil.
9. A)La dcada de los 60.
10.
B)Falso
Unidad 3
1.a
2.b
3.b
4.a
5.b
6.a
4.a
5.c
6.b
7.b
8.c
9.c
10.c
9.a
10.a
Unidad 4
1.b
2.a
3.c
Unidad 5
1.a 2.b 3.a 4.a 5.c
Unidad 6
1. a 2.c 3.c 4.a 5.a 6.b 7.c 8.b 9.c 10.a
Unidad 7
1.c
2.c
3.a
4.b
5.a
6.a
7.a
8.a
Unidad 2
1.a 2.b 3.a 4.a 5.c 6.a 7.a
Unidad 3
1.a 2.c 3.c 4.b 5.a 6.a 7.a 8.c 9.a 10.b
Unidad 4
1.c 2.a 3.c 4.a 5.c 6.a 7.a 8.a 9.b 10.b
Unidad 2
1.a 2.a 3.b 4.b 5.c 6.a 7.b 8.a
127
Unidad 3
1.b 2.a 3.a 4.c 5.c 6.c 7.c 8.a
Unidad 4
1.a
2.a
3.b
4.a
5.b
6.c
7.b
4.a
5.a
6.a
7.a
Unidad 5
1.b
2.c
3.b
8.c
2.c
3.a
4.a
5.b
6.b
7.a
8.c
9.a
10.a
4.c
5.a
6.b
7.b
8.a
9.a
10.c
4.c
5.a
6.a
7.c
8.a
9.b
10.b
4.b
5.a
6.b
7.b
8.b
Unidad 2
1.a
2.a
3.b
Unidad 3
1.a
2.a
3.b
Unidad 4
1.b
2.a
3.b
Unidad 5
1.El mtodo consistente en que se realice el inventario por dos
equipos diferentes, que tendrn rutas diferenciadas para no
molestarse en sus labores, se denomina
a)Mtodo simultneo.
b)Mtodo de doble conteo.
c)Mtodo de doble ruta.
2.La forma en que se producen los diferentes movimientos dentro de
un almacn y la relacin existente entre ellos, desde el punto de vista
de su situacin o ubicacin, se denomina...
a)Sistema de movilidad de materiales.
b)Sistema organizativo de materiales.
c)Sistema de manejo de materiales.
3.El propsito bsico de los inventarios es
128
4.
a)
Inspeccin mltiple.
b)
Inspeccin de conteo.
c)
5.
a)
Verdadero
b)
Falso
6.
130
a)
Verdadero
b)
Falso
131
Unidad 6
Unidad 7
Unidad 8
132
133