INDICE

INTRODUCCION...............................3
TRAZO DEFINITIVO DEL CANAL.4
Alineamiento en planta..
Curvas horizontales.
Elementos de curvas horizontales..
Perfil Longitudinal..
Rasante............
Secciones Transversales.
Seccin tpica
Seccin de mxima eficiencia hidrulica..
DISEO DEL CANAL ...8
Caractersticas hidrulicas y Geomtricas del Canal por tramos.
UBICACIN DE LAS POSIBLES ESTRUCTURAS CONEXAS AL
CANAL DE CONDUCCIN.13
MEMORIA DESCRIPTIVA..20
PARTIDAS NECESARIAS PARA ELABORAR EL
PRESUPUESTO DE OBRA..31
METRADOS (MOVIMIENTO DE TIERRAS).32
ESPECIFICACIONES TCNICAS...38
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.57
PLANOS..58

PRIMERA
PARTE

INTRODUCCION

En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepcin, definido por

su planteamiento hidrulico, tiene principal importancia, debido a que es all donde se
determinan las estrategias de funcionamiento del sistema de riego (captacin, conduccin
canal abierto o a presin -, regulacin), por lo tanto, para desarrollar el planteamiento

hidrulico del proyecto se tiene que implementar los diseos de la infraestructura

identificada en la etapa de campo; canales, obras de arte (acueductos, canoas, alcantarillas,
tomas laterales etc.), obras especiales (bocatomas, desarenadores, tneles, sifones, etc)
etc.
Para el desarrollo de los diseos de las obras proyectadas, el caudal es un parmetro clave
en el dimensionamiento de las mismas y que est asociado a la disponibilidad del recurso
hdrico (hidrologa), tipo de suelo, tipo de cultivo, condiciones climticas, mtodos de riego,
etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin agua suelo planta. De manera que
cuando se trata de la planificacin de un proyecto de riego, la formacin y experiencia del
diseador tiene mucha importancia.
El proyecto hidrulico consiste en la derivacin de las aguas del Ro Blanco hacia diversas
zonas agrcolas, mediante un canal de conduccin de aproximadamente 4.359 km.

La captacin ha sido definida a travs de una bocatoma ubicada en el ro Blanco (margen

izquierda) con una cota de losa de salida de 88.76 msnm., de donde partir el canal de
conduccin, cuyo trazo preliminar a la altura de la progresiva aproximada de 1+550 margen
derecha, permitir irrigar un rea de cultivos de 4130 Ha y en la progresiva aproximada
2+180, margen izquierda

un rea de cultivo de 4220 Ha Asimismo, se establecer la

construccin de obras de arte (cadas, sifn, etc.) para poder salvar la pendiente elegida
durante todo el transcurso del canal.

A) TRAZO DEFINITIVO DEL CANAL DE CONDUCCIN

ALINEAMIENTO EN PLANTA.- en este caso de acuerdo al plano de curvas de
nivel brindado, hemos hecho el trazo del alineamiento en planta teniendo en
consideracin el relieve existente, tratando de lograr los mximos tramos en
tangentes posibles, por la parte del terreno donde se optimice el movimiento de
tierras (teniendo en cuenta que es ms recomendable realizar corte que relleno)

CURVAS HORIZONTALES
En el presente proyecto solo hemos visto por conveniente utilizar curvas circulares simples,
tomando como radios mnimos los recomendados en el Manual de Criterios De Diseos De
Obras Hidrulicas Para La Formulacin De Proyectos Hidrulicos:

Para el proyecto, los elementos de curvas encontrados son los siguientes:

 PERFIL LONGITUDINAL.-Se ha determinado cada 20 m a lo largo de todo el

alineamiento en planta. la escala horizontal y vertical para el perfil longitudinal
ser de 1:1000 y 1:100 respectivamente,

RASANTE: Para el diseo de la rasante se ha tenido en cuenta:

-

El

punto de captacin y los puntos de derivacin para las tomas laterales

y la

variacin considerable de la pendiente del terreno para la ubicacin de las obras de

arte.

La pendiente de la rasante de fondo, se ha trazado en lo posible igual a la pendiente

natural promedio del terreno (para minimizar el movimiento de tierras)

Para definir la rasante del fondo se ha probado con el caudal especificado y diferentes
secciones de canal, chequeando la velocidad obtenida en relacin con el tipo de
revestimiento elegido (concreto sin reforzar). Adems, se ha tenido en cuenta el
diseo para una seccin de mxima eficiencia hidrulica.

Sobre la base del perfil longitudinal del terreno se ha trazado la Subrasante para cada
tramo del canal, teniendo en cuenta las pendientes calculadas previamente en el diseo
de las secciones correspondientes. As tenemos:

1er Tramo: ubicado entre las progresivas 0+000 y 1+550, que tiene una pendiente
uniforme S=0.830/00, teniendo que realizarse dos cadas verticales para poder conservar
esta pendiente durante toda la longitud del tramo.

2do Tramo: Desde la progresiva 1+550 hasta la 2+180, con una pendiente uniforme
S=0.820/00.

3er tramo: Desde la progresiva 2+180 hasta la entrega al canal B, en la progresiva 4+359.
La pendiente de este tramo es S=0.9 0/00, y en este tramo a la altura de la progresiva 2+960
se tiene que construir una rpida para poder mantener la pendiente y en la progresiva
3+450 se tiene que construir un sifn, para poder atravesar el canal A ubicado a esa altura.

SECCIONES TRANSVERSALES.Las secciones transversales diseadas para este canal son de la forma trapezoidal debido a
que sta forma presenta ms estabilidad de taludes en el tipo de suelo donde se
desarrollar el canal (suelo SP), adems de brindar mayores facilidades constructivas.
La inclinacin asumida, evitar tambin el uso de encofrado, debido a que el canal va a ser
revestido a lo largo de toda su longitud.

SECCION TIPICA PARA EL PRIMER TRAMO DEL CANAL (Km 0+000

al 1+550)

ESC. 1/25

CL
C=1.00 m

Zh
Zy

B
b
b
T = Espejo de agua

Zh

C=1.00 m

Zy
BL=0.50 m

Recubrimiento

h=2.00 m
Yn=1.50 m

z=2

b=0.70 m

SECCION DE MXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA

Se dice que un canal es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la misma rea y
pendiente conduce el mayor caudal posible, sta condicin est referida a un permetro
hmedo mnimo, la ecuacin que determina la seccin de mxima eficiencia hidrulica es:

Siendo el ngulo que forma el talud con la horizontal, arctan (1/z), b plantilla del canal y y
tirante o altura de agua.

B) DISEO DEL CANAL DE CONDUCCIN EN EL TRAMO INDICADO.

Caractersticas hidrulicas y Geomtricas del Canal por tramos
Para el diseo hidrulico de las secciones del canal por cada tramo, se ha tenido en cuenta
las recomendaciones en la bibliografa consultada y los datos brindados por el docente
(Variables topogrficas, Suelos, Geologa, etc.).
Diseo de las secciones del canal por cada tramo:

1ER TRAMO Km 0+000 al 1+550:

o

Caudal de transporte: Q=8.92 m3/s.

Tipo de suelo predominante: SP, Arena pobremente gradada, con poca o nula presencia
de materiales finos:

Revestimiento del canal: CONCRETO SIN REFORZAR, espeso de 6.5 cm

Ancho del talud: Z=2

Velocidad mxima permisible: no debe exceder de 2.5 3.0 m/s ni la velocidad critica

para la pendiente a utilizar.

Con estos datos, podemos calcular con ayuda del Programa H-Canales, la pendiente ms

adecuada para este tramo, teniendo en cuenta que no debe exceder del 1 0/00, para
este tipo de suelo. Adems, se debe considerar que a la margen derecha del final de
este tramo del canal se irrigar un rea de 4 130 Ha de cultivos, con un caudal Q =
2.02 m3/s.

Planeamiento Hidrulico
Inicialmente asumimos un ancho de solera de 1.0 m y un talud Z = 2, de acuerdo
a tipo de suelo en el cual se construir el canal y de la magnitud del mismo
(caudal obtenido). Calculamos las CONDICIONES CRITICAS para estos
parmetros asumidos, obteniendo: Yc=1.1 m y una Vc= 2.53 m/s.

Asumimos un tirante Y = 1.4 m y calculamos la pendiente, obteniendo un valor de S=0.83

0

/00.

Con el valor de esa pendiente (S=0.83 0/00), calculamos ahora los parmetros de la
SECCIN DE MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA para el primer tramo del canal. Con
estos valores obtenemos un tirante Y=1.47m, un ancho de solera de b=0.693 m y una
velocidad de V=1.67 m/s.

Finalmente comprobamos las condiciones crticas para el ancho de solera asumido y

obtenemos Yc = 1.162 m y una velocidad critica Vc =2.538 m/s, valores que estn debajo
de los valores obtenidos para una seccin de Mxima Eficiencia Hidrulica, asumidos
para el diseo de este tramo.

Luego, los datos calculados y asumidos para la seccin de Mxima Eficiencia Hidrulica para
el Primer tramo del Canal son:

TRAMO I
CAUDAL(m3/s)
8.92 m3/s
TIRANTE(Y)
1.5 m
PLANTILLA](B)
0.70 m
TALUD(Z)
2
BORDE LIBRE
0.50 m
CORONA
1.00 m
n
0.014
PROFUNDIDAD
2.0 m
AREA
5.327 m2
VELOCIDAD
1.67 m/s
PERIMETRO
7.258 m
MOJADO (P)
RADIO
0.734 m
HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)
0.83 0/00
ESPEJO DE AGUA
6.566 m
(B)
FREUD (F)
0.5935 m
1.609 mENERGIA ( E)
Kg/Kg
TIPO DE FLUJO
Subcrtico

SECCION TIPICA PARA EL PRIMER TRAMO DEL CANAL ( Km 0+000 al

1+550)

ESC. 1/25

CL
C=1.00 m

Zh
Zy

B
b
b
T = Espejo de agua

Zh

BL=0.50 m

Recubrimiento
z=2

b=0.70 m

2DO TRAMO Km 1+550 al 2+180:

o

Caudal de transporte: Q=6.90 m3/s.

C=1.00 m

Zy

h=2.00 m
Yn=1.50 m

Tipo de suelo predominante: SP, Arena pobremente gradada, con poca o nula
presencia de materiales finos:

Revestimiento del canal: CONCRETO SIN REFORZAR, espeso de 6.5 cm

Ancho del talud: Z=2

Velocidad mxima permisible: no debe exceder de 2.5 3.0 m/s ni la velocidad

critica para la pendiente a utilizar.

Con estos datos, podemos calcular con ayuda del Programa H-Canales, la pendiente
ms adecuada para este tramo, teniendo en cuenta que no debe exceder del 1 0/00,
para este tipo de suelo. Adems, se debe considerar que a la margen izquierda del
final de este tramo del canal se irrigar un rea de 4 220 Ha de cultivos, con un
caudal Q = 2.89 m3/s.

Planeamiento Hidrulico
Inicialmente asumimos un ancho de solera de 0.80 m y un talud Z = 2, debido a tipo de
suelo en el cual se construir el canal. Calculamos las CONDICIONES CRITICAS para
estos parmetros asumidos, obteniendo: Yc=1.01 m y una Vc= 2.41 m/s.

Asumimos un tirante Y = 1.3 m y calculamos la pendiente, obteniendo un valor de S=0.82

0

/00.

Con el valor de esa pendiente (S=0.82 0/00), calculamos ahora los parmetros de la
SECCIN DE MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA para el segundo tramo del canal.
Con estos valores obtenemos un tirante Y=1.34 m, un ancho de solera de b=0.63 m y una
velocidad de V=1.56 m/s.

Finalmente comprobamos las condiciones crticas para el ancho de solera asumido y

obtenemos Yc = 1.05 m y una velocidad critica Vc =2.41 m/s, valores que estn debajo de
los asumidos para el diseo de este tramo.

Luego, los datos

calculados y asumidos para la seccin de Mxima Eficiencia Hidrulica para el segundo

tramo del Canal son:

TRAMO II
CAUDAL(m3/s)
6.90 m3/s
TIRANTE(Y)
1.35 m
PLANTILLA](B)
0.60 m
TALUD(Z)
2
BORDE LIBRE
0.45 m
CORONA
1.0 m
n
0.014
PROFUNDIDAD
1.80 m
AREA
4.41 m2
VELOCIDAD
1.563 m/s
PERIMETRO
6.61 m
MOJADO (P)
RADIO
0.668 m
HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)
0.82 0/00
ESPEJO DE AGUA
5.973 m
(B)
FREUD (F)
0.581 m
1.468 mENERGIA ( E)
Kg/Kg
TIPO DE FLUJO
Subcrtico

SECCION TIPICA PARA EL SEGUNDO TRAMO DEL CANAL (Km 1+550 al

2+180)

ESC. 1/25

CL

C=1.00 m

Zh
Zy

B
b
b
T = Espejo de agua

Zh

C=1.00 m

Zy
BL=0.50 m

Recubrimiento

h=1.80 m
Yn=1.30 m

b=0.60 m

3ER TRAMO Km 2+180 al 4+359:

o

Caudal de transporte: Q=4.01 m3/s.

Tipo de suelo predominante: SP, Arena pobremente gradada, con poca o nula
presencia de materiales finos:

Revestimiento del canal: CONCRETO SIN REFORZAR, espeso de 5.0 cm

Ancho del talud: Z=2

Velocidad mxima permisible: no debe exceder de 2.5 3.0 m/s ni la velocidad

critica para la pendiente a utilizar.

Con estos datos, podemos calcular con ayuda del Programa H-Canales, la pendiente
ms adecuada para este tramo, teniendo en cuenta que no debe exceder del 1 0/00,
para este tipo de suelo.

Planeamiento Hidrulico
Inicialmente asumimos un ancho de solera de 0.60 m y un talud Z = 2, de acuerdo a tipo
de suelo en el cual se construir el canal y de la magnitud del mismo (caudal obtenido
igual a 4.01 m3/S para este tramo). Calculamos las CONDICIONES CRITICAS para
estos parmetros asumidos, obteniendo: Yc=0.825 m y una Vc= 2.16 m/s.

Asumimos un tirante Y = 1.05 m y calculamos la pendiente, obteniendo un valor de S=0.9

0

/00.

Con el valor de esa pendiente (S=0.90 0/00), calculamos ahora los parmetros de la
SECCIN DE MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA para el tercer tramo del canal. Con
estos valores obtenemos un tirante Y=1.07 m, un ancho de solera de b=0.50 m y una
velocidad de V=1.41 m/s.

Finalmente comprobamos las condiciones crticas para el ancho de solera asumido y

obtenemos Yc = 1.05 m y una velocidad critica Vc =2.41 m/s, valores que estn debajo de
los asumidos para el diseo de este tramo.

Luego, los

datos calculados y asumidos para la seccin de Mxima Eficiencia Hidrulica para el Tercer
tramo del Canal son:

TRAMO III
CAUDAL(m3/s)
4.01 m3/s
TIRANTE(Y)
1.1 m
PLANTILLA](B)
0.50 m
TALUD(Z)
2
BORDE LIBRE
0.40 m
CORONA
0.80 m

n
PROFUNDIDAD
AREA
VELOCIDAD
PERIMETRO
MOJADO (P)
RADIO
HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)
ESPEJO DE AGUA
(B)
FREUD (F)

0.014
1.50 m
2.837 m2
1.41 m/s
5.30 m
0.536 m
0.90 0/00
4.79 m
0.586 m
1.413 mKg/Kg
Subcrtico

ENERGIA ( E)
TIPO DE FLUJO

SECCION TIPICA PARA EL TERCER TRAMO DEL CANAL ( Km 2+180 al

4+359)

ESC. 1/25

CL

C=0.80 m

Zh
Zy

B
b
b
T = Espejo de agua

Zh

C=080 m

Zy
BL=0.40 m
h=1.50 m
Yn=1.10 m

b=0.50 m

C) UBICACIN DE LAS POSIBLES ESTRUCTURAS CONEXAS AL CANAL

DE CONDUCCIN :

BOCATOMA: Esta estructura se denomina tambin presa derivadora o azud y sirve para
levantar el nivel del tirante de agua del cauce con la finalidad de derivar una parte del agua
del rio Blanco al canal de conduccin. Datos generales de la Bocatoma a implementar:
Progresiva: 0+000

CAIDA 01: Esta estructura tiene un desnivel de0.40 m y su construccin sirve para poder
mantener constante la pendiente 0.83 0/00 del primer tramo. Su ubicacin ms exacta en el
plano es:
Progresiva: 0+380

CAIDA 02: Esta estructura tiene un desnivel de 0.53 y tiene la misma funcin que la
anterior: ayudar a mantener constante la pendiente 0.83 0/00 del primer tramo. Su ubicacin
ms exacta en el plano es:
Progresiva: 1+224

ESTRUCTURA DE TOMA DERECHA: esta estructura permitir trasladar 2.02 m3/s de

agua para poder irrigar esa parte. Tener en cuenta que luego de esta estructura se tiene
que construir una transicin, que permitir pasar de una seccin mayor a otra menor que
ahora ya transportara un caudal menor respecto al anterior. La ubicacin exacta para este
tipo de estructura es:
Progresiva: 1+555

ESTRUCTURA DE TOMA IZQUIERDA: esta estructura permitir trasladar 2.89 m3/s

de agua para poder irrigar la margen izquierda del canal. Tener en cuenta que luego de esta
estructura se tiene que construir una transicin, que permitir pasar de una seccin mayor
a otra menor que ahora ya transportara un caudal menor respecto al anterior. La ubicacin
exacta para este tipo de estructura es:
Progresiva: 2+182

RPIDA: Esta estructura permitir trasladar salvar la pendiente del canal en un desnivel
muy alto (para este caso se tiene que salvar un desnivel de 8.03 m La ubicacin exacta para
este tipo de estructura es:
Progresiva: 2+960

SIFON: esta estructura permitir lograr pasar el agua de este canal debajo del canal a
que atraviesa esta zona. La ubicacin exacta para este tipo de estructura es:

Progresiva: 3+450

CAIDA 03: Esta estructura tiene un desnivel de 0.80 m y su construccin sirve para
poder mantener constante la pendiente 0.9 0/00 del primer tramo. Su ubicacin ms exacta
en el plano es:
Progresiva: 3+930

CAIDA 04: Esta estructura tiene un desnivel de 1.2 m y tiene la misma funcin que la
anterior: ayudar a mantener constante la pendiente 0.9 0/00 del primer tramo. Su ubicacin
ms exacta en el plano es:
Progresiva: 4+250

MEMORIA DESCRIPTIVA
Proyecto:
CONSTRUCCIN DEL CANAL RIO BLANCO, PACORA-LAMBAYEQUE.
I.- RESUMEN DEL PROYECTO
1.1-

INTRODUCCION:

El proyecto hidrulico consiste en la derivacin de las aguas del Ro Blanco hacia diversas
zonas agrcolas, mediante un canal de conduccin de aproximadamente 4.359 km.
La captacin ha sido definida a travs de una bocatoma ubicada en el ro Blanco con una
cota de losa de salida de 88.76 msnm., de donde partir el canal de conduccin, en cuyo
desarrollo a la altura de la progresiva aproximada de 1+550 margen derecha, permitir
irrigar un rea de 4130 Ha de cultivos y en la progresiva aproximada 2+180, margen
izquierda un rea de cultivo de 4220 Ha. Asimismo, se establecer la construccin de
obras de arte (cadas, sifn, etc.) para poder salvar la pendiente elegida durante todo el
desarrollo del canal.
El trazo del canal a seguir cruzar el Canal existente A, as como su camino de vigilancia.
La cota de fondo del canal A es de 76.88 msnm. Finalmente el canal entregar sus aguas
al Canal B, cuya cota de fondo es de 74.10 msnm, el cual debe irrigar un rea de cultivo de
4130 Ha.

1.2-

ANTECEDENTES:

Actualmente en el mbito del Distrito de Riego Chancay Lambayeque, existe una reducida
eficiencia en el manejo, distribucin y gestin del Recurso Hdrico con fines Agrcolas, ya
que las estructuras de conduccin, control y medicin existentes, en su mayora no operan
adecuadamente por encontrarse deterioradas y otras por falta de mantenimiento.
Por otro lado, cabe resaltar que la problemtica se agudiza desde un punto de vista social,
puesto que existe urgentemente la necesidad de capacitar a los usuarios en el manejo y
operacin de las estructuras de control y distribucin que hay desde la toma principal
hasta la entrega en sus predios, teniendo en cuenta la frecuencia de Riego en funcin a las
necesidades de agua de los cultivos para mejorar su productividad y rentabilidad.
La actual Infraestructura del Distrito de Riego Chancay-Lambayeque, tiene en
funcionamiento ms de treinta aos, lo que hace que su actual estado sea crtico, debido a
la escasa inversin destinada para su mantenimiento y conservacin.
1.3

OBJETIVOS:

INCREMENTAR LOS RENDIMIENTOS DE LOS CULTIVOS Y DE LA PRODUCCION

AGRICOLA DEL SECTOR, teniendo una mejor dotacin de agua y disminuyendo las
prdidas por infiltracin.

Garantizar la produccin agrcola e incrementar la frontera agrcola propiciando el uso

racional de los recursos de agua de la zona.

Elevar el nivel de vida de los agricultores.

Ampliar el riego a 12 480 has. de cultivos como menestras, algodn, caa de azcar,
maz, arroz y frijol.
1.4-

UBICACIN

Polticamente el proyecto se ubica en:

Localidades

: Pacora.

Distrito

: Lambayeque

Provincia

: Lambayeque

Regin

: Lambayeque

II.- ASPECTOS GENERALES

2.1-

DESCRIPCION DE LA ZONA DEL PROYECTO

La zona donde se proyectan las obras pertenece al sector de riego de Pacora. EL proyecto
define tres tramos de trabajo; iniciando en la progresiva km 0+000 desde la captacin de
las aguas del ro Blanco, hasta la progresiva km 1+550 donde se deriva un caudal
aproximado de 2.02 m3/s hacia la margen derecha del canal, a la altura de la progresiva
2+180 se deriva hacia la margen izquierda un caudal aproximado de 2.89 m3/s. A lo largo de

toda la longitud del canal se presenta un tipo de suelo predominante del tipo de Arenas
pobremente gradadas (SP), con poca o nula presencia de materiales finos.
2.2-

ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA

Los estudios bsicos de ingeniera brindados, son los trabajos de topografa, Geologa y
estudio de la mecnica de suelos.

Geologa
En la zona de captacin (cauce): se tiene las siguientes caractersticas geolgicas del
terreno:
De 0.00 a 2.50 m: Areniscas;
A partir de 2.50 m: Lutitas y Arcillas.
A partir de 12 m del fondo del cauce: Roca madre conformada por una andesita.

Topografa
Los trabajos topogrficos efectuados consistieron en el levantamiento en planta del trazo
del canal, perfil longitudinal, secciones transversales y ubicacin de las obras de arte que
forman parte del canal proyectado. Mediante el trabajo en gabinete y con los datos
recopilados en campo se ha logrado establecer caractersticas topogrficas muy similares
para cada uno de los tramos, teniendo en consideracin las caractersticas ms resaltantes
de cada uno:

Primer tramo: Se ubica entre las progresivas 0+000 y 1+550 donde se proyecta una
seccin transversal amplia con un trazo de pendientes moderadas, por lo que se ha tenido
especial cuidado en la ubicacin del trazo. Al final de este tramo se debe hacer entrega de
un caudal de 2.02 m3/s hacia la margen derecha para irrigar un rea de 4130 km2. La
pendiente general lo dan las estructuras definitivas en las progresivas de inicio y final de
cada tramo.

Segundo tramo: Desde la progresiva km 1+550 hasta 2+180 el terreno presenta las mismas
caractersticas topogrficas que el tramo anterior, por lo que se ha centrado en el
replanteo del trazo, perfil longitudinal y secciones transversales entre estructuras,
monumentndose BMs cada un kilmetro. Al final de este tramo se debe hacer entrega de
un caudal de 2.89 m3/s hacia la margen izquierda para irrigar un rea de 4220 km2.

Tercer tramo: las caractersticas topogrficas del terreno son similares al de los tramos
anteriores, tenindose en cuenta que en este tramos hay dos puntos crticos: el primero, a
la altura de la progresiva 2+960, hay un desnivel abrupto del terreno desde la cota ubicada

a 88.0 msnm hasta la cota 80 msnm, donde necesariamente se ubicar una rpida. El otro
punto crtico es el que se encuentra a la altura de la progresiva 3+450, donde existe un
canal que debe atravesarse, cuya cota de fondo es de 76.88 msnm, en el cual se ha
proyectado construir un sifn para poder atravesar dicho canal sin general mayores
problemas.
En gabinete se ha realizado los planos de planta, perfil longitudinal y secciones
transversales respectivos de acuerdo a los planos de curvas de nivel obtenidos.

Estudio de Mecnica de Suelos

La estratigrafa de los suelos en la zona del proyecto varia en distintos puntos como a
continuacin se detalla:

En Zona de captacin: Se ha considerado:

arenas =2600 kg/m

H2O =1000 kg/m
%vacos: 30%

0.00 a
0.80 m

0.80 a
2.50 m

2.50 a
4.00 m

En el eje del trazo del canal de conduccin:

0.00 a
2.00 m

En la zona del cruce con el Canal A:

En la zona de entrega al Canal B:

2.3-

CULTIVOS

La Regin Lambayeque se caracteriza por la gran diversificacin de cultivos que presenta

en sus cinco Valles con que cuenta, tal es el caso del Valle Chancay Lambayeque, sin
embargo los rendimientos por hectreas obtenidas y su valor es variable en un mismo Valle.
En el caso de los rendimientos tcnicos por hectrea, stas responden al mayor o menor
uso de insumos (agua, semilla seleccionada, fertilizantes y pesticidas, crditos, etc), al uso
de tecnologa y a la calidad de tierras; asimismo, estos rendimientos se ven afectados por
la presencia temporal de plagas, sequas y enfermedades.
El rea calculada para la demanda de influencia del Canal Ro Blanco es de 12 480 ha cuyos
cultivos predominantes son las menestras, algodn, caa de azcar, maz, frijol y arroz

III.- DISEO HIDRULICO Y ESTRUCTURAL

3.1.- OBJETIVO
El objetivo principal de este proyecto es conducir el agua con el mnimo de prdidas de
conduccin y una mxima eficiencia hidrulica del sistema de riego, mediante el diseo de
4 359 ml, contribuyendo de esta manera al incremento de la produccin y productividad
agrcola, mejorando las condiciones de vida de las familias beneficiarias. Conservarse con
un mnimo de mantenimiento y presentar las facilidades para su operacin y mantenimiento.
3.2.- CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEO
Se ha tenido en cuenta dividir las diferentes longitudes del canal, en diferentes tramos,
incluyendodo las obras de arte, para lograr un menor movimiento de tierras en la
rehabilitacin del canal existente, obtenindose as pendientes diferentes, originado
distintas caractersticas hidrulicas con su respectivo diseo geomtrico para toda la
longitud del canal.
-

CAUDAL DE DISEO
Para este proyecto se ha proyectado una capacidad mxima de conduccin de 8.92 m 3/s.,
considerando distintos mdulos de riego segn los tramos a irrigar. As tenemos: desde la
progresiva 0+000 hasta 1+550, el mdulo de riego es de

0.55 lit/seg-ha para las

menestras, 0.45 lit/s-ha para el algodn. Para el segundo tramo desde la progresiva 1+550
hasta 2+180, los mdulos de riego correspondientes son 0.68 lit/s para la caa de azcar y
0.70 para el maz. Finalmente para el tercer tramo ubicado desde la progresiva 2+180 hasta
la entrega en el canal B, los mdulos correspondientes son de 1.1 lit/s- ha para el arroz y
0.7 lit/seg- ha para el frijol. has, lo que cubre el requerimiento normal de agua de
acuerdo al rea a irrigar que actualmente es de 12 480 has, correspondientes a dicho
canal.

VELOCIDAD DEL AGUA

La velocidad que debe adoptar el agua en un canal depende de dos factores fundamentales:
Velocidad Mxima.- Que no produzca erosin en el suelo ni de los elementos del
revestimiento, especialmente el agua es portante de elementos erosivos, como la arena fina
u otros materiales en suspensin. Paso la velocidad mxima ha sido considerada entre 2.5 a
3 m/s, debido a que el canal va a ser revestido.
Velocidad Mnima.- Que no produzca sedimentacin de los elementos suspendidos
en el agua corriente como son generalmente arcilla y limo coloidal.

Estos dos extremos determinan, la velocidad ptima, que es aquella sin crear erosin no
genera tampoco sedimentacin
Para este proyecto, las velocidades obtenidas en el diseo son las siguientes:
Primer tramo: V = 1.67 m/s
Segundo tramo: V = 1.56 m/s
Tercer tramo: V = 1.41 m/s

FORMAS DE LA SECCIN DEL CANAL

Existe una gran posibilidad de elegir alternativas en cuanto a las forma de la seccin de un
canal, se ha comprobado que la seccin trapezoidal, tiene mayor capacidad de conduccin en
el menor tiempo posible (mayor eficiencia hidrulica).

Este concepto implica:

Menor costo de excavacin
Menor costo de revestimiento.
Economa en la conduccin de obra en la operacin de riego.

INCLINACIN DE TALUDES
La inclinacin de los taludes de un canal dependen del grado de estabilidad que presente el
material de excavacin del canal de excavacin, esto implica si los materiales son
demasiados sueltos como los terrenos arenosos, se deben construir los taludes ms
tendidos para que permanezca inalterables en el tiempo. Para este caso el tipo de suelo es
SP, que indica un suelo pobremente gradado, con mnima cohesin entre sus partculas por
lo que hemos optado por utilizar una inclinacin de talud de Z = 2,

Talud de Canal segn tipo de Suelo:

Como talud Z, se define la relacin de la proyeccin horizontal y la proyeccin vertical de
las paredes del canal.
Se designa como Z, a la proyeccin horizontal, cuando la vertical es 1.

La inclinacin de las paredes laterales depende de la clase de terreno donde est alojado el
canal. Mientras ms inestable sea el material, menor ser el ngulo de inclinacin de los
taludes, y mayor debe ser Z.

RUGOSIDAD (n)
El coeficiente de rugosidad depende estrictamente de las condiciones de las paredes del
canal.
Una ligera variacin para elegir este valor, alterar la velocidad del agua y
consecuentemente el caudal.
El coeficiente de rugosidad n (0.014 para el proyecto), es un parmetro que determina el
grado de resistencia, que ofrecen las paredes y fondo del canal al flujo del fluido.
Mientras ms spera o rugosa sean las paredes y fondo del canal, ms dificultad tendr el
agua para desplazarse.
La tabla representa solo una gua, ya que el canal a disear no siempre funcionar en las
mismas condiciones para las que fueron deducidas n.
Los valores del coeficiente de rugosidad n, propuesto por Horton, para ser utilizados en la
frmula de Manning son los que se muestran:

Material
Tubos de barro para drenaje

Coeficiente de rugosidad n
0.014

Superficie de cemento pulido

0.012

Tuberas de concreto

0.015

Canales revestidos con concreto

0.014

Superficie de mampostera con cemento

0.020

Acueductos semicirculares, metlicos, lisos

0.012

Acueductos semicirculares, metlicos corrugados

0.025

Tuberas de plstico corrugadas PVC

0.010

Canales en tierra, alineados y uniformes

0.025

Canales en roca, lisos y uniformes

0.033

Canales en roca, con salientes y sinuosos

0.040

PENDIENTE DE LOS CANALES

La pendiente planteada para el diseo hidrulico de los canales debe ser la mxima que
permita dominar la mayor superficie posible de tierra por regar, pero que a la vez genere
velocidades favorables, que no produzcan la erosin del material sobre el que se ha
construido el canal y no se sedimente los materiales de azolve.

TIPO DE SUELO

PENDIENTE (S) %

Suelos Sueltos

0.5 1.00

Suelos Francos

1.5 2.0

Suelos Arcillosos

3.0 4.5

Fuente: Hidrulica de canales M. Villn B.

De acuerdo a lo mencionado hemos utilizado el software H-Canales para encontrar una

seccin de mxima eficiencia hidrulica con una pendiente menor a la mxima permitida.
Para los tramos considerados tenemos las siguientes pendientes:
Primer tramo: S = 0.83 0/00
Segundo tramo: S = 0.82 0/00
Tercer tramo: S= 0.9 0/00

- Bordes Libres

No existe ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde
libre, debido a que la fluctuacin de la superficie del agua en un canal, se puede originar por
causas incontrolables.

Ancho de
Solera
(b):
El ancho de la solera se ha calculado tomando la plantilla promedio del Clculo de mxima
eficiencia hidrulica (Ver Clculo H canales). Utilizaremos en nuestro caso tenemos los
siguientes anchos de solera:
Primer tramo: b = 0.70 m
Segundo tramo: b = 0.60 m
Tercer tramo: b= 0.50 m

Ancho de Corona (c):

En canales pequeos el ancho superior de la corona puede disearse aproximadamente igual
al tirante del canal. En funcin del caudal se considera un ancho de 0.60 para caudales
menores de 0.50 m3/s y 1.00 m para caudales mayores. Para el diseo de nuestro canal
hemos asumido un ancho de corona igual a 1.00 m para el primer y segundo tramo y
0.80 m para el ltimo tramo.
Clculos para el Diseo del Canal:
De acuerdo a los criterios de diseo se tom en cuenta la mxima eficiencia hidrulica.

Del perfil longitudinal del eje del canal y teniendo en cuenta el nivel de las estructuras; As
como el nivel de fondo existente, se ha definido las pendientes del cauce en el tramo a
revestir. Analizando las diferentes pendientes de los tramos se ha efectuado el diseo
hidrulico del proyecto para cada tramo proyectado; entonces las caractersticas
hidrulicas empleando la Frmula de Manning son:

Para S=0.83 / (De 0+000 a 1+550)

Espesor del revestimiento= Para la base y Taludes=0.065m
TRAMO I

CAUDAL(m3/s)
TIRANTE(Y)
PLANTILLA](B)
TALUD(Z)
BORDE LIBRE
CORONA
n
PROFUNDIDAD
AREA
VELOCIDAD
PERIMETRO MOJADO (P)
RADIO HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)
ESPEJO DE AGUA (B)
FREUD (F)

8.92 m3/s
1.5 m
0.70 m
2
0.50 m
1.00 m
0.014
2.0 m
5.327 m2
1.67 m/s
7.258 m
0.734 m
0.83 0/00
6.566 m
0.5935 m

ENERGIA ( E)

1.609 m-Kg/Kg

TIPO DE FLUJO

Subcrtico

Para S=0.82 / (De 1+550 a 2+180)

Espesor del revestimiento= Para la base y Taludes=0.065m
TRAMO II
CAUDAL(m3/s)
TIRANTE(Y)
PLANTILLA](B)
TALUD(Z)
BORDE LIBRE
CORONA
n
PROFUNDIDAD
AREA
VELOCIDAD
PERIMETRO MOJADO (P)
RADIO HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)

6.90 m3/s
1.35 m
0.60 m
2
0.45 m
1.0 m
0.014
1.80 m
4.41 m2
1.563 m/s
6.61 m
0.668 m
0.82 0/00

ESPEJO DE AGUA (B)

FREUD (F)

5.973 m
0.581 m

ENERGIA ( E)

1.468 m-Kg/Kg

TIPO DE FLUJO

Subcrtico

Para S=0.9 / (De 2+180 a 4+359)

TRAMO III
CAUDAL(m3/s)
TIRANTE(Y)
PLANTILLA](B)
TALUD(Z)
BORDE LIBRE
CORONA
n
PROFUNDIDAD
AREA
VELOCIDAD
PERIMETRO MOJADO (P)
RADIO HIDRAULICO( R )
PENDIENTE (S)
ESPEJO DE AGUA (B)
FREUD (F)

4.01 m3/s
1.1 m
0.50 m
2
0.40 m
0.80 m
0.014
1.50 m
2.837 m2
1.41 m/s
5.30 m
0.536 m
0.90 0/00
4.79 m
0.586 m

ENERGIA ( E)

1.413 m-Kg/Kg

TIPO DE FLUJO

Subcrtico

IV.- INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1.- SISTEMA DE RIEGO
El sistema actual de riego ser por gravedad. Las comisiones de regantes son las
encargadas de realizar los repartos de agua a los usuarios que la soliciten. La venta de agua
se realiza por horas por la cual se extiende un recibo al usuario.

4.2.- CONSIDERACIONES GENERALES

Las bases de diseo estn conformadas por los planos en planta del cauce del canal Ro
Blanco, en un tramo de 4.359 km, el perfil longitudinal, que ha permitido disear las
pendientes necesarias para el control de las velocidades erosivas y los planos de las
secciones transversales para efectuar el metrado del movimiento de tierras.

4.3.- METAS FSICAS

Las metas fsicas del proyecto son:

Construccin de Bocatoma al inicio del Canal Ro Blanco.

Construccin de 4 359 m de canal de seccin trapezoidal, variable para cada tramo

considerado, con revestimiento de concreto simple de fc = 210 Kg/cm2 y un espesor
de 6.5 cm para el primer y segundo tramos y de 5 cm para el tercer tramo.

Juntas de Contraccin cada 3.00m, las cuales sern rellenadas con material
elastomrico.

Construccin de 04 cadas menores a 1.0 m para poder mantener la pendiente a lo largo

de toda la longitud del canal.

Construccin de dos tomas laterales (a las alturas de las progresivas 1+570 y 2+150) y
su correspondiente contraccin al final de las mismas.

Construccin de una rpida en el ltimo tramo a la altura de la progresiva 2+960 para

salvar un desnivel de 8.0 m aproximadamente y poder mantener la pendiente de 0.9 0/00
correspondiente a ese tramo.

Construccin de un sifn para poder atravesar el canal A que cruza el recorrido del
canal Rio Blanco, manteniendo la pendiente correspondiente.

PARTIDAS NECESARIAS PARA ELABORAR EL PRESUPUESTO DE OBRA.

1.0

OBRAS PROVISIONALES

1.01

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 5.40 X 3.60 M

1.02

MOVILIZACIN Y DESMOV.

DE MAQUINARIA, HERRAMIENTAS PARA LA

OBRA.
1.03

CASETA ADICIONAL P/GUARDIANIA Y/O DEPSITO

2.00

OBRAS PRELIMINARES

2.01

TRAZO Y REPLANTEO EN CANALES

2.02

LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL

3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.1

DESMONTE , E= 0.20 M

3.2

EXCAVACIN DE CAJA DE CANAL MANUALMENTE

3.3

EXCAVACIN MANUAL PARA ESTRUCTURAS

3.4

RELLENO DE ESPALDONES CON MATERIAL PROPIO

3.5

REFINE DE PISO Y TALUD

4.00

CONCRETO.SIMPLE

4.01

SOLADO fc=100 Kg/cm2, E= 5 cm

4.02.-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CANALES

4.3 CONCRETO SIMPLE FC 210 Kg/cm
4.4 JUNTA DE DILATACION CON MATERIAL ELASTOMERICO
5

TUBERIA PVC SAL 4 PARA SIFN:

METRADOS: MOVIMIENTO DE TIERRAS

VOLUMEN DE CORTE Y RELLENO EN LAS SECCIONES
AREA
MATERIAL
Arena limosa

Arena
pobremente
gradada

Km

relleno

corte

0+00

0.00

0.38

0+20

0.00

0+40

DISTANCIA

VOLUMEN
relleno

corte

0.00

133.04

12.924

20

0.00

262.64

0.00

13.34

20

0.00

267.60

0+60

0.00

13.42

20

0.00

270.20

0+80

0.00

13.6

20

0.00

272.20

0+100

0.00

13.62

20

0.00

274.60

0+120

0.00

13.84

20

0.00

271.60

0+140

0.00

13.32

20

0.00

267.70

0+160

0.00

13.45

20

0.00

265.70

0+180

0.00

13.12

20

0.00

266.30

0+200

0.00

13.51

20

0.00

268.10

0+220

0.00

13.3

20

0.00

265.00

0+240

0.00

13.2

20

0.00

264.20

0+260

0.00

13.22

20

0.00

266.40

0+280

0.00

13.42

20

0.00

272.00

0+300

0.00

13.78

20

0.00

267.20

0+320

0.00

12.94

20

0.00

248.00

0+340

0.00

11.86

20

0.00

234.80

0+360

0.00

11.62

20

0.00

248.70

0+380

0.00

13.25

20

0.00

258.10

0+400

0.00

12.56

20

0.00

257.60

0+420

0.00

13.2

20

0.00

234.00

0+440

0.00

10.2

20

0.00

207.40

0+460

0.00

10.54

20

0.00

209.90

0+480

0.00

10.45

20

0.00

212.90

0+500

0.00

10.84

20

0.00

211.90

0+520

0.00

10.35

20

0.00

213.20

0+540

0.00

10.97

20

0.00

222.00

0+560

0.00

11.23

20

0.00

229.30

0+580

0.00

11.7

20

0.00

221.50

0+600

0.00

10.45

20

0.00

209.00

0+620

0.00

10.45

20

0.00

213.20

0+640

0.00

10.87

20

0.00

215.40

0+660

0.00

10.67

20

0.00

214.40

0+680

0.00

10.77

20

0.00

215.60

0+700

0.00

10.79

20

0.00

220.00

0+720

0.00

11.21

20

0.00

223.20

0+740

0.00

11.11

20

0.00

220.90

0+760

0.00

10.98

20

0.00

219.40

0+780

0.00

10.96

20

0.00

221.90

0+800

0.00

11.23

20

0.00

209.00

0+820

0.00

9.67

20

1.20

181.90

0+840

0.12

8.52

20

4.00

171.40

0+860

0.28

8.62

20

4.00

178.60

0+880

0.12

9.24

20

2.60

190.00

0+900

0.14

9.76

20

3.30

192.40

0+920

0.19

9.48

20

3.30

196.80

0+940

0.14

10.2

20

2.40

199.10

0+960

0.10

9.71

20

1.40

195.50

0+980

0.04

9.84

20

0.40

197.30

1+000

0.00

9.89

20

0.00

200.00

1+020

0.00

10.11

20

0.00

203.40

1+040

0.00

10.23

20

0.00

205.30

1+060

0.00

10.3

20

0.00

204.80

1+080

0.00

10.18

20

0.00

187.00

1+100

0.00

8.52

20

0.00

190.40

1+120

0.00

10.52

20

1.20

190.40

1+140

0.12

8.52

20

2.40

170.40

1+160

0.12

8.52

20

2.40

170.40

1+180

0.12

8.52

20

1.20

187.00

1+200

0.00

10.18

20

0.00

204.00

1+220

0.00

10.22

20

0.50

206.70

1+240

0.05

10.45

20

0.50

208.10

1+260

0.00

10.36

20

0.00

207.10

1+280

0.00

10.35

20

0.00

205.80

1+300

0.00

10.23

20

0.00

207.00

1+320

0.00

10.47

20

0.00

211.40

1+340

0.00

10.67

20

0.00

212.60

1+360

0.00

10.59

20

0.00

210.10

1+380

0.00

10.42

20

0.00

211.80

1+400

0.00

10.76

20

0.00

214.10

1+420

0.00

10.65

20

0.00

214.00

1+440

0.00

10.75

20

0.00

212.00

1+460

0.00

10.45

20

0.00

208.00

1+480

0.00

10.35

20

0.00

207.40

1+500

0.00

10.39

20

0.00

208.40

1+520

0.00

10.45

20

0.00

206.70

1+540

0.00

10.22

20

0.00

205.40

1+560

0.00

10.32

20

0.00

222.90

1+580

0.00

11.97

20

0.00

263.80

1+600

0.00

14.41

20

0.00

267.40

1+620

0.00

12.33

20

0.00

236.60

1+640

0.00

11.33

20

0.00

225.90

1+660

0.00

11.26

20

0.00

226.20

1+680

0.00

11.36

20

0.00

225.20

1+700

0.00

11.16

20

0.00

226.20

1+720

0.00

11.46

20

0.00

230.10

1+740

0.00

11.55

20

0.00

228.40

1+760

0.00

11.29

20

0.00

206.90

1+780

0.00

9.40

20

1.30

182.80

1+800

0.13

8.88

20

2.50

162.00

1+820

0.12

7.32

20

3.70

145.50

1+840

0.25

7.23

20

4.90

144.60

1+860

0.24

7.23

20

4.90

144.60

1+880

0.25

7.23

20

3.50

150.00

1+900

0.10

7.77

20

1.80

157.00

1+920

0.08

7.93

20

11.80

156.20

1+940

1.10

7.69

20

14.40

146.90

1+960

0.34

7.00

20

6.90

140.10

1+980

0.35

7.01

20

8.00

137.50

2+000

0.45

6.74

20

12.20

129.50

2+020

0.77

6.21

20

18.50

117.80

2+040

1.08

5.57

20

20.60

111.90

2+060

0.98

5.62

20

20.30

110.40

2+080

1.05

5.42

20

21.50

116.20

2+100

1.10

6.20

20

25.30

110.40

2+120

1.43

4.84

20

29.50

97.40

2+140

1.52

4.90

20

29.70

99.70

2+160

1.45

5.07

20

22.60

109.00

2+180

0.81

5.83

20

8.10

115.20

2+200

0.00

5.69

20

0.00

116.10

2+220

0.00

5.92

20

0.00

123.00

2+240

0.00

6.38

20

0.00

125.40

2+260

0.00

6.16

20

0.00

124.00

2+280

0.00

6.24

20

0.00

126.30

2+300

0.00

6.39

20

0.00

130.10

2+320

0.00

6.62

20

0.00

133.70

2+340

0.00

6.75

20

0.00

135.10

2+360

0.00

6.76

20

0.00

137.40

2+380

0.00

6.98

20

0.00

148.70

2+400

0.00

7.89

20

0.00

157.70

2+420

0.00

7.88

20

0.00

154.20

2+440

0.00

7.54

20

0.00

153.20

2+460

0.00

7.78

20

0.00

154.70

2+480

0.00

7.69

20

0.00

136.90

2+500

0.00

20

0.00

110.10

2+520

0.00

5.01

20

0.00

90.50

2+540

0.00

4.04

20

0.00

88.00

2+560

0.00

4.76

20

0.00

96.60

2+580

0.00

4.9

20

0.00

101.40

2+600

0.00

5.24

20

0.00

109.50

2+620

0.00

5.71

20

0.00

113.30

2+640

0.00

5.62

20

0.00

122.20

2+660

0.00

6.6

20

0.00

128.90

2+680

0.00

6.29

20

0.00

119.10

2+700

0.00

5.62

20

0.00

112.30

2+720

0.00

5.61

20

0.00

112.90

2+740

0.00

5.68

20

0.00

117.30

2+760

0.00

6.05

20

0.00

121.50

2+780

0.00

6.1

20

0.00

135.20

2+800

0.00

7.42

20

0.00

145.60

2+820

0.00

7.14

20

0.00

139.50

2+840

0.00

6.81

20

0.00

134.80

2+860

0.00

6.67

20

0.00

146.40

2+880

0.00

7.97

20

0.00

183.50

Arena limosa

Arena
pobremente
gradada

2+900

0.00

10.38

20

0.00

184.30

2+920

0.00

8.05

20

0.00

186.10

2+940

0.00

10.56

20

0.00

242.60

2+960

0.00

13.7

20

0.00

276.00

2+980

0.00

13.9

20

0.00

181.80

3+000

0.00

4.28

20

5.20

80.10

3+020

0.52

3.73

20

30.20

53.80

3+040

2.50

1.65

20

54.00

33.90

3+060

2.90

1.74

20

57.50

35.50

3+080

2.85

1.81

20

56.80

37.10

3+100

2.83

1.9

20

54.50

38.70

3+120

2.62

1.97

20

47.30

39.70

3+140

2.11

20

42.30

40.90

3+160

2.12

2.09

20

40.60

42.70

3+180

1.94

2.18

20

44.70

44.40

3+200

2.53

2.26

20

43.70

46.10

3+220

1.84

2.35

20

18.40

71.00

3+240

0.00

4.75

20

0.00

143.10

3+260

0.00

9.56

20

0.00

194.70

3+280

0.00

9.91

20

0.00

194.10

3+300

0.00

9.5

20

0.00

191.10

3+320

0.00

9.61

20

0.00

193.70

3+340

0.00

9.76

20

0.00

195.90

3+360

0.00

9.83

20

0.00

198.70

3+380

0.00

10.04

20

0.00

194.70

3+400

0.00

9.43

20

0.00

194.50

3+420

0.00

10.02

20

1.50

150.60

3+440

0.15

5.04

20

16.80

85.00

3+460

1.53

3.46

20

15.30

184.00

3+480

0.00

14.94

20

0.00

259.60

3+500

0.00

11.02

20

0.00

221.60

3+520

0.00

11.14

20

0.00

224.20

3+540

0.00

11.28

20

0.00

227.60

3+560

0.00

11.48

20

0.00

231.80

3+580

0.00

11.7

20

0.00

236.30

3+600

0.00

11.93

20

0.00

240.80

3+620

0.00

12.15

20

0.00

244.30

3+640

0.00

12.28

20

0.00

249.50

3+660

0.00

12.67

20

0.00

256.90

3+680

0.00

13.02

20

0.00

261.20

3+700

0.00

13.1

20

0.00

263.30

3+720

0.00

13.23

20

0.00

265.20

3+740

0.00

13.29

20

0.00

270.50

3+760

0.00

13.76

20

0.00

272.40

Arena limosa

3+780

0.00

13.48

20

0.00

271.00

3+800

0.00

13.62

20

0.00

273.00

3+820

0.00

13.68

20

0.00

273.50

3+840

0.00

13.67

20

0.00

271.80

3+860

0.00

13.51

20

0.00

276.60

3+880

0.00

14.15

20

0.00

281.20

3+900

0.00

13.97

20

0.00

279.10

3+920

0.00

13.94

20

0.00

272.60

3+940

0.00

13.32

20

2.50

184.10

3+960

0.25

5.09

20

4.50

105.60

3+980

0.20

5.47

20

3.10

109.10

4+000

0.11

5.44

20

2.10

119.30

4+020

0.10

6.49

20

1.00

121.60

4+040

0.00

5.67

20

0.00

113.10

4+060

0.00

5.64

20

0.00

118.70

4+080

0.00

6.23

20

0.00

120.70

4+100

0.00

5.84

20

0.00

117.70

4+120

0.00

5.93

10

0.00

59.85

4+140

0.00

6.04

10

0.00

65.40

4+160

0.00

7.04

20

0.00

142.50

4+180

0.00

7.21

20

0.00

132.30

4+200

0.00

6.02

20

0.00

119.20

4+220

0.00

5.9

20

0.00

116.70

4+240

0.00

5.77

20

0.00

139.50

4+260

0.00

8.18

20

0.00

165.50

4+280

0.00

8.37

20

0.00

166.10

4+300

0.00

8.24

20

0.00

162.40

4+320

0.00

20

24.60

109.70

4+340

2.46

2.97

20

24.60

29.70

4+360

0.00

20

0.00

0.00

39145.43

METRADOS: RECUBRIMIENTO
Primer tramo: L=0.7+2x(4.472)=9.644 m
E = 0.065 m
Longitud del tramo: 1550 m
Volumen total del concreto: 971.63 m3
Segundo tramo: L=0.6+2x(4.137)=8.874 m
E = 0.065 m
Longitud del tramo: 630 m
Volumen total del concreto: 363.39 m3

Tercer tramo: L=0.7+2x(4.472)=7.208 m

E = 0.05 m
Longitud del tramo: 2180 m
Volumen total del concreto: 785.67 m3
TOTAL CONCRETO A USAR PARA RECUBRIMIENTO: 2120.69 m3